RDW geeft groen licht: Tesla mag FSD uitbrengen in Nederland

Tesla mag Full Self-Driving (Supervised) uitbrengen in Nederland. Het is het geavanceerdste rijhulpsysteem dat in Nederland gebruikt mag worden, al moet de bestuurder altijd kunnen ingrijpen en blijft de bestuurder ook verantwoordelijk voor wat de auto doet. Vermoedelijk komt FSD in de komende weken naar Tesla-bestuurders.

De RDW heeft Tesla vrijdag toestemming gegeven om FSD in te zetten bij consumentenauto's, meldt de autofabrikant op X. De autofabrikant wil het systeem 'binnenkort' naar consumenten brengen, al zijn er nog geen details gedeeld over welke auto's precies in aanmerking komen en hoe lang deze uitrol zal duren. Vermoedelijk zal het enkele weken duren voordat Tesla-rijders toegang krijgen tot FSD.

Zelfstandig van A naar B

Full Self-Driving (Supervised) is een systeem waarmee de auto zelfstandig van A naar B kan rijden, zonder dat de bestuurder de handen aan het stuur hoeft te houden. Het systeem werkt op snelwegen, waar FSD zelfstandig kan inhalen en afslagen kan nemen. FSD werkt ook op provinciale wegen, binnen de bebouwde kom en kan overweg met rotondes en verkeerslichten.

De bestuurder blijft verantwoordelijk voor de auto en mag dus bijvoorbeeld niet een boek lezen of op een telefoon kijken. De bestuurder moet ook op elk moment kunnen ingrijpen, maar hoeft niet de handen aan het stuur te houden. Tesla's controleren met camera's in de auto of de bestuurder daadwerkelijk de ogen op de weg houdt of niet.

Tesla Model S

Niet volledig autonoom, wel uniek op de markt

FSD is dus niet volledig zelfrijdend, maar is wel aanzienlijk geavanceerder dan wat andere autofabrikanten nu in Nederland aanbieden. De meeste auto's die nu verkocht worden kunnen de bestuurder op de snelweg al verregaand ondersteunen, door binnen de rijstrook te blijven en de snelheid te verhogen of verlagen, afhankelijk van het andere verkeer. Dergelijke systemen vereisen echter dat de bestuurder de handen aan het stuur houdt en werken ook vaak slechter buiten de snelweg.

Die systemen kunnen ook niet zelfstandig van rijstrook wisselen, wat Tesla wel met FSD kan. Tot vrijdag was Fords BlueCruise-systeem het geavanceerdste rijhulpsysteem op de Nederlandse weg. Hierbij hoeft de bestuurder niet de handen aan het stuur te houden op de snelweg, maar dit systeem kan geen afslagen pakken of zelfstandig van rijstrook wisselen. BlueCruise werkt ook niet buiten snelwegen.

Tesla's toestemming geldt vooralsnog alleen in Nederland. Andere EU-lidstaten kunnen die toestemming wel overnemen, maar het is nog niet bekend of zij dit gaan doen. FSD is nu bij nieuwe Tesla's te koop als Full Self-Driving Capability voor 7500 euro. In de VS is FSD sinds februari alleen nog als abonnement te koop, voor 99 dollar per maand. Het ligt voor de hand dat FSD straks in Nederland ook alleen als abonnement af te nemen zal zijn met een vergelijkbare europrijs.

Update, 23.25 uur – De RDW bevestigt dat Tesla typegoedkeuring heeft gekregen voor FSD Supervised in Nederland. De Dienst Wegverkeer zegt dat het systeem ruim anderhalf jaar 'uitvoerig onderzocht en getest' is op de testbaan van de RDW en op de openbare weg. De softwareversies die Tesla in Nederland gebruikt zijn volgens de RDW ook anders dan wat Tesla in de VS gebruikt, wat 'betekent dat de FSD Supervised-versie in de VS niet te vergelijken is met de FSD Supervised-versie in de EU', zegt de RDW.

Tesla doet sinds dit jaar meerijsessies in Nederland. Geïnteresseerden kunnen dan als passagier meerijden, terwijl een Tesla-medewerker achter het stuur zit. Tweakers delen ervaringen met elkaar in een topic op Tweakers. Hier is ook bovenstaande video in gedeeld.

Reacties (84)

[minetorpia]

Eindelijk, heb zelf een FSD proefrit gedaan. Mocht zelf de route uitkiezen, dus heb de meest moeilijke gedaan door het centrum.

Nog nooit zo’n comfortabele rit gehad. En voor mensen die enkel alleen de huidige autopilot hebben geprobeerd: dat is enorm verouderde techniek die niet eens een klein beetje in de buurt komt van wat FSD kan. Je moet het echt zelf eens ervaren.

[Reactie gewijzigd door minetorpia op 10 april 2026 23:36]

[Eldunari]

Mijn moeder heeft een Tesla en hoe slecht die reageert en nodeloos op de rem gaat of begint te piepen geeft me weinig vertrouwen in dit systeem.

Ik zag een tijd terug een stuk van Zembla over hoe Tesla functies in de eu worden goedgekeurd en hoop dat dit ondertussen anders gaat.

YouTube: Dit is hoe Tesla Europese regels omzeilde met Autopilot | Zembla

[Obbut]

FSD is daar niet mee te vergelijken. Ik heb het zelf ervaren met een ride-along een paar weken terug, en het is een wereld van verschil met Autopilot. Enorm soepel. Ik durf te stellen dat FSD beter rijdt dan de overgrote meerderheid van de mensen op de weg. Als je de kans hebt moet je het zeker eens proberen, ik denk dat je vertrouwen dan zo gewonnen is.

[m3gA]

Jouw ervaring is anekdotisch. Tesla werd in Amerika onderzocht door de nhtsa https://www.wardsauto.com/news/archive-auto-nhtsa-opens-investigation-tesla-fsd-odi-crashes-autopilot/730353/ vanwege het groot aantal ongelukken met FSD. Musk doekte de afdeling die het onderzoek deed op in zijn DOGE tijd. Nederlandse wegen zijn een stuk complexer dan Amerikaanse en dan rekenen we fietsers niet eens mee.

[Caelestis]

Vanwege het groot aantal ongelukken met FSD?
Je kan ook gewoon herhalen wat in je link zit...

The probe comes after the NHTSA identified four collisions that occurred in low-visibility conditions while the FSD feature was active. A Tesla vehicle fatally struck a pedestrian in one incident

[nosuchuser]

Wat op zich opmerkelijk is. Onlangs in de mist schakelde de hulpsystemen in de Model 3 die ik rijd zich vanzelf uit vanwege te beperkt zicht. Ik weet niet of TACC of EAP actief was op dat moment.

[circumsonus]

lijkt mij ook raar en zelfs eng om in situaties waarin jezelf achter het stuur al slecht zicht hebt, fsd te gebruiken, Lijkt mij een goed moment om het stuur dan over te nemen en zelf te gaan sturen toch?

[MoonRaven]

Lijkt mij dat het systeem moet aangeven dat het zicht niet goed genoeg is. Of het systeem geeft aan dat het goed genoeg is of het geeft aan dat het niet goed genoeg is. Ik moet daar geen twijfels over hebben als gebruiker.

[Richh]

Elke auto met rijhulpsystemen (waaronder Tesla) heeft daar dan ook waarschuwingen voor ingebouwd. Die zo mogelijk ook hulpsystemen uitschakelen.

[Caelestis]

In het begin absoluut. Ik begin me tegenwoordig al behoorlijk te irriteren aan "slimme lichten" in het verkeer.
Het is erg opvallend hoe je nu opeens in mist rondrijd en zoveel nieuwe auto's tegenkomt met enkel de parkeer verlichting aan. Ik weet niet of de mensen het beseffen maar de achterlicht staat dan gewoon uit.
Het zijn allemaal modellen met de "slimme verlichting".

[pdidi]

Gelukkig hebben wij de RDW. Als je snel bent kun je vandaag al een testrit boeken en zul je zelf kunnen ervaren hoe goed het systeem is

[Reactie gewijzigd door pdidi op 11 april 2026 00:28]

[D0phoofd]

Wat men ook vergeet. Is dat de software versie van de auto en voornamelijk de FSD computer anders is. Dat geldt ook al met EAP en de 'domme' FSD.

[pdidi]

Daarom is dit fantastisch nieuws en kan er eindelijk een begin worden gemaakt om die ouwe AP stack uit te gaan faseren

[Setho23]

Het blijft moeilijk voor mensen om dit te begrijpen. Dat de huidige autopilot/ esp/FSD in helemaal niks te vergelijken is met wat er nu gaat komen. Ja maar phantom brakes…

[no_way_today]

Alleen op de snelweg zet ik de cruisecontrol aan. Zelfs op rijkswegen gaat de auto om onbekende redenen wel eens vol in de rem, alsof je een breakcheck doet, zo gevaarlijk.

[circumsonus]

dit is geen FSD, lijkt er niet eens op.

Ik had een tijd terug een leenauto, een peugeot.. en wat een piepjes en stuuringrepen. verschrikkelijk...

[WhatsappHack]

Dat is goed nieuws en moet gevierd worden. Bijvoorbeeld met gratis FSD voor de bestaande vloot in Nederland.

Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe goed FSD het doet met rotondes. Autosteer neemt ze het liefst rechtdoor. Overigens grote kans dat hier binnenkort ook de abonnementsvorm ipv koopvorm uitkomt.

[Richh]

De afgelopen maanden zijn er veel mensen die hun FSD drive along hebben gefilmd en hebben gedeeld.

Ik heb zelf meegereden in Groningen, hier rond 9 minuten zie je hoe FSD een drukke klassieke Nederlandse rontonde neemt met verkeer: YouTube: Tesla FSD Demo Drive NL/Groningen 16-02-2026

Wat mij betreft mag die proefperiode er zeker snel komen!

[Houtenklaas]

Ik word alleen al emotioneel van het consequent gebruik van knipperlicht, prachtig!

[denios]

Dat ziet er zeer goed uit idd!

[circumsonus]

op youtube genoeg videos te vinden, ook van NL, zelfs het Keizer Karel plein in nijmegen werd probleemloos genomen

[Ikbenjelly]

Staat al op de site 99€pmaand... Alleen bestaande voertuigen /in de app is alleen 7500€aanschaf nog maar beschikbaar.

[forclanz]

Na het autopilot debacle, erg goed door Zembla in beeld gebracht, zou ik Tesla (en de RDW), hierin niet zomaar meer vertrouwen…….

[roelst1]

Ik vind het eerder een Zembla debacle dan een autopilot debacle. Er is zo ontzettend veel verkeerde en misleidende informatie in die aflevering dat ik het vertrouwen in Zembla een beetje kwijt ben. Daarnaast trekken ze ook nog een hoop conclusies op basis van software versies die ernstig verouderd zijn.

[QuestionMarc]

FSD heeft daar dan ook niks mee te maken.

[postbus51]

Geeft wel te denken na het sjoemelen van data , alles op een hoop (snelweg/alledagritten) vergelijken .Waardoor een tesla wel erg goed scoort, your next (tesla)gate

En als de autopilot al faalt , dan zal je moet wel opletten soort van zelfstandige auto die stuurt en oplet (?) .

En falen is elke keer je zal dat maar zelf moeten ondervinden , hetzij als dodelijk of zwaargewond als inzittende door het verkeerd interpreteren van een situatie

Tuurlijk je hebt menselijk falen , we kunnen niet allemaal perfect zijn als D.J.Trump maar goed

En aangezien ik al meerdere malen een tesla ineens buiten die mooie lijntjes zie duiken ,en de dombo met zijn laptop op schoot ineens het stuur verschrikt hanteerd ja dan wat als .

[Cogency]

Mag hopen dat ze ondertussen wat beter zijn in het herkennen van twee wielers.

[Richh]

Dat zijn ze zeker. Binnen Europa snap ik best goed dat je de indruk hebt dat er de afgelopen jaren niks is veranderd (want in feite is dat zo). Maar de techniek heeft niet stilgezeten.
Dit is een gigantische sprong in ontwikkeling voor de EU.

Wat het vroegere "autosteer" deed is technisch van een totaal andere orde dan wat FSD doet met een end 2 end AI model.

Ook geldt deze goedkeuring alleen voor 'HW4' voertuigen. Deze hebben camera's met aanzienlijk hogere resolutie en een speciaal filter. En aanzienlijk meer compute.

Bestuurders moeten altijd blijven opletten, maar hetgeen hier wordt vrijgegeven is van totaal andere orde dan een lane keep assist. Dat moet je echt eens ervaren.

[Defspace]

Het blijft opletten geblazen en daarom moeten bestuurders dus ook gewoon blijven opletten. Hoe dan ook, er is altijd een omslagpunt waarin techniek het beter doet dan de mens, ondanks dat ze beiden fouten maken. Er zijn voorbeelden dat de techniek het al beter doet, maar waarschijnlijk ook vice versa.

[3dmaster]

Als motorrijder zijnde hoop ik dat ook. Het is al gevaarlijk met de huidige bestuurders, maar straks moet je nog extra opletten bij achteropkomende Tesla’s

[AMDLegion]

Denk dat FSD veiliger is dan de gemiddelde automobilist

[Ikbenjelly]

Niet veiliger dan de gemiddelde "oplettende" automobilist....

[Houtenklaas]

En dat is precies waar het misgaat. Ik fiets nogal veel en net als met motorrijden is defensief rijden een verplichting omdat je anders het einde van het jaar niet levend haalt. Het zijn altijd stupide dingen. Afgeleid door de telefoon. Niet kijken. Geen voorrang verlenen. Een rotonde afrijden en het fietspad negeren. Elementaire verkeersregels niet kennen. Een andere auto inhalen en jouw fiets de berm indrukken. Veel te dicht - en te hard - langs je heenrijden. Afstand volledig verkeerd inschatten. Kletsen met Berta naast je, weetikveel. Het kan er onmogelijk slechter op worden.

[DdeM]

Je noemt nu allemaal dingen die ik voor zie bij fietsers (zelfs bij rotonde fietspad negeren!). Ofwel, helaas is stupide gedrag mens eigen.

[Powerblast]

Is daar op de Europese wegen al daadwerkelijk onderzoek naar gedaan? Want die zitten wel heel anders in elkaar dan Amerikaanse wegen. Ik ben benieuwd hoe het zich zou gedragen op drukke ringwegen waar bijna het ene na het andere (bijna) ongeval gebeurd.

[wiseger]

FSD is goedgekeurd als rijhulp. De bestuurder blijft verantwoordelijk en moet ten alle tijden in kunnen grijpen.

Gaat het niet goed met de hulp op een drukke ringweg, dan moet de bestuurder het overnemen.

[GrooV]

Dat denk ik niet, er zijn heel wat meldingen van Tesla’s met ongelukken op rare plekken waarbij de bestuurders waarschijnlijk niet zaten op te letten

[circumsonus]

Bij een Tesla zitten camera's in het interieur van de auto te checken of de bestuurder wel oplet. Als ik achter het stuur andere dingen aan het doen bent slaat de autopilot die we nu hebben af en krijg je een melding dat je het stuur moet overnemen. Ik ga ervan uit de FSD niet anders is.

[Who Am I?]

Ik rij een Tesla model S uit 2018 en als ik de, in verhouding tot de nu goedgekeurde FSD, primitieve Autopilot gebruik op de snelweg wordt elke motorrijder herkend. Hij houdt netjes afstand. Ik let wel altijd extra op als ik een motorrijder zie of de auto er rekening mee houdt. Tot nu toe gaat dat altijd goed.

[kaas-schaaf]

Het is eerder de uit een zijstraat komende variant die moeilijk herkend word. Op een weg war het verkeer allemaal dezelfde kant op gaat (waar het meerendeel van de cruise control gebruikt word) is van een andere categorie dan een binnenstad.

[Huntard]

Er zijn meer voetgangers dan autorijders. Dus met autorijders hoeven we geen rekening te houden, want dat is een minderheid...

[Powerblast]

Dat is wel heel kort door de bocht. Waarom zou er met minderheden in het verkeer geen rekening gehouden moeten of kunnen gehouden worden? Als FSD zo een vooruitgang is, heeft het daar toch geen enkel probleem mee lijkt mij?

[Houtenklaas]

Uitzonderingen daargelaten houden motorrijders zich aan de regels EN zijn het oplettendst in het verkeer. En dat is uit eigenbelang, anders kom je namelijk niet thuis zoals je bent vertrokken. Auto's die van links naar rechts schieten zonder richting aan te geven, veel te hard komen aanrijden, je domweg niet zien. Ik durf rustig te stellen dat automobilisten een groter gevaar op de weg zijn dan motorrijders. Het vervelende is echter dat de kreukelzone bij een motor er net wat anders uitziet dan bij de gemiddelde auto. Vandaar dat die motorrijder veel meer met de omgeving rekening houdt dan andersom.

[Rogers]

Ik zie toch zelden motorrijders die zich aan de max snelheid houden of niet tussen auto's door inhalen.

En hier aan de rand van het dorp hoor ik ze geregeld racen over de landwegen.

[Reactie gewijzigd door Rogers op 11 april 2026 00:25]

[KoffieAnanas]

Dan rijden er opvallend veel uitzonderingen in mijn straat heen en weer...

[hollandje]

Nergens staat ook iets vermeld dat dit alleen geld voor hw4 autos die uitgebracht zijn vanaf december '23. Iedereen met hw3 of lager kan er dus geen gebruik van maken totdat ze het bij Tesla zelf uitrollen wat ik niet zo heel snel zie gebeuren

[Richh]

Dat klopt, de goedkeuring is alleen voor HW4.

Hoewel HW3 in de VS wel degelijk een oudere stack van FSD draait, is het onwaarschijnlijk dat dit ooit in de EU gaat gebeuren. Tesla is ruim anderhalf jaar met deze goedkeuring bezig geweest voor het HW4 platform, ik denk niet dat ze datzelfde proces met een legacy platform ook willen doorlopen. Want dat zal moeten als ze ook voor HW3 willen uitrollen.

Ook kent HW3 helaas aanzienlijk minder scherpe camera's wat uiteindelijk de interpretatie en daarmee veiligheid niet ten goede komt.

[Gulpen]

Tesla heeft een "FSD v14 Lite" versie beloofd voor HW3 ergens halverwege 2026.

[ShadLink]

Langzaam maar zeker gaan we naar een toekomst van volledige autonomie. Ik vermoed dat de volgende stap de robottaxi zal zijn. (waar in de VS al tests mee zijn)

[DirtyBird]

Ik vermoed dat de volgende stap gaat zijn dat elektrische auto's met elkaar communiceren.

Robot taxi's zijn m.i. een evolutie binnen deze stap. Als auto's elkaar gaan vertellen "ik ben hier, ik ga naar B en dit zie ik voor me gebeuren" kan er volgens mij echt iets veranderen aan hoe onze infra is georganiseerd.

[Executor16]

Is wel toekomstmuziek maar zou wel heel vet zijn dat je misschien (bijna) nooit meer voor rood licht hoeft te staan omdat alle voertuigen (en snelheden) op elkaar afgestemd zijn.

[JBVisual]

Als we straks echt auto’s op afroep kunnen krijgen zijn eigen auto’s niet meer nodig voor het gros van de markt. Bussen zullen misschien ook gaan verdwijnen, want de auto wordt laagdrempelig toegankelijk en goedkoper dan nu het geval is.

Wij hebben nu als huishouden 2 auto’s, maar als ik via een app een auto kan oproepen zou ik prima naar 0 kunnen.
Moet ik naar het werk, een kleine 2 persoonsauto van Nijmegen naar Veenendaal oproepen,
Wil ik een dagje met het gezin naar …., roep ik een auto voor 4 personen op met eventuele kofferbak ruimte.
Zo’n toekomst zou ik wel relaxed vinden, en ik zou best kunnen geloven dat zoiets te toekomst gaat worden.

Uiteraard besef ik me dat dit nog lang gaat duren en dat er altijd mensen zullen blijven die een eigen auto zullen behouden.

[Mapl]

Ik denk dat we al een tijdje robottaxis op de treintrajecten hadden kunnen inzetten.

Weg met de treinen, de rails en de bovenleidingen en dan over op een slim en zeer flexibel systeem.

[jaspermeul]

Vorige week in Vegas in een robottaxi gezetten. Ding ging tot 45mph/70kmh, best een rotgang. Verder een raar idee dat er niemand is die de taxi bestuurde, alles ging via apps en schermpjes om aan te geven dat het ding mocht gaan rijden.

Het wat trouwens gratis, want ze zijn er inderdaad mee aan het testen. Reden ook veel auto’s met bestuurders rond die, denk ik, meer data aan het verzamelen waren en nieuwe routes inleren.

[Reactie gewijzigd door jaspermeul op 10 april 2026 23:29]

[Stijnd]

Hopelijk geen random phatom breaks... dat is echt eng!

[--MeAngry--]

Heb het nog niet gezien of meegemaakt met FSD. Heb een testrit gedaan in Eindhoven, en het is echt niet te vergelijken met AutoPilot voor wie zich dat nog afvraagt.

In Europa maken we nu een sprong van bijna 8 jaar ontwikkeling op dit vlak door Tesla, dat is een eeuwigheid op dit gebied.

[Houtenklaas]

Die heeft mijn VW Passat ook weleens gegeven en dat is techniek van dezelfde leeftijd als de eerste Tesla's. Inmiddels zijn we flink wat jaren en "learnings" verder. Zowel bestuurders als techniek zullen fouten blijven maken. Van mensen lijkt het toch meer geaccepteerd te zijn dat we feilbaar zijn terwijl techniek blijkbaar de volle 100% moet halen. Guess what, dat zal nooit het geval worden.

In ieder geval goed om een mogelijke schuldvraag voor te zijn en de "bestuurder" daar al bij voorbaat voor aan te wijzen, geen excuus dus om te drinken of de auto "schuld" te geven, maar dat degene achter het stuur 100% verantwoordelijk is en blijft voor nu.

[Richh]

Maar @Hayte, ik dacht dat je een nieuw kapsel zou kiezen als FSD zou worden goedgekeurd?

.geek: Redactieblog #18 - Tesla FSD in februari 2026 is zéér ambitieus – of n...

[I_IBlackI_I]

Nee, alleen als het in februari was, we zijn al weer twee maanden verder

[waiwainl]

Er was laatst nog een Tesla Lightshow op het RDW test terrein. Dat was erg leuk.

Nu hopen dat FSD ook voor HW3 beschikbaar is..

[arjandijk162]

Een lightversie is ontwikkeld. Het lijkt dat er een update nodig is naar hw4, dit zou gratis moeten zijn voor auto's zoals die van mij met fsd affabriek. Nog geen offiele bevestiging gezien...