Vlaamse regering stuurt aan op snelle keuring Tesla Full Self-Driving-functie

De Vlaamse regering wil Tesla Full Self-Driving (Supervised) snel getest hebben, zodat automobilisten er gebruik van kunnen gaan maken in Vlaanderen. In Nederland kwam de functie vorige maand uit.

Een test met ongeveer vijfduizend kilometer zou genoeg moeten zijn voor een goedkeuring, zeggen de betrokken Vlaamse en federale ministers volgens VRT. Dat komt doordat de Vlaamse wegen en verkeersregels veel lijken op de Nederlandse, waardoor de keuring snel kan verlopen. "Ze gaan bijvoorbeeld kijken of de wagen adequaat reageert op een fietsstraat, en of die de voorrangsregels met trams kent bijvoorbeeld", aldus de Vlaamse minister.

Die test vereist een proefnummerplaat, waarna Tesla het systeem mag uitproberen op de Vlaamse wegen. Als dat goed gaat, kan een goedkeuring snel volgen. Nu Tesla in Nederland van de RDW toestemming heeft gekregen om de functie aan te bieden, kunnen andere Europese lidstaten dat ook doen. Die toestemming geldt alleen op het eigen grondgebied.

Tesla FSD start route

Full Self Driving (Supervised) is autonoom rijden en toch ook weer niet

FSD is het geavanceerdste rijhulpsysteem dat in Nederland beschikbaar is. Het systeem werkt op snelwegen, op provinciale wegen en in de bebouwde kom, en werkt van A naar B. Het systeem kan dus in een parkeervak gestart worden en de auto kan zichzelf ook parkeren.

Tijdens de rit hoeven bestuurders de handen niet aan het stuur te houden, al moeten ze wel blijven opletten en op elk moment in kunnen grijpen. FSD is namelijk niet volledig zelfrijdend en de menselijke bestuurder blijft altijd verantwoordelijk, ook voor de verzekering. Het gebruiken van bijvoorbeeld een smartphone blijft dus verboden.

Voor zover bekend werkt Full Self-Driving alleen op Tesla's met HW4. Dit is de vierde generatie van Tesla's hardware voor rijhulpsystemen, met verbeterde camera's en rekenkracht. Gebruikers kunnen in de instellingen zien welke generatie hardware ze hebben. Tesla stapte in 2023 en 2024 over naar HW4. FSD kost 99 euro per maand en vereist vanaf komende week in Nederland in elk geval een abonnement.

Reacties (37)

[Olaf van der Spek]

FSD is namelijk niet volledig zelfrijdend en de menselijke bestuurder blijft altijd verantwoordelijk, ook voor de verzekering.

Klinkt dus meer als Partial 'Self' Driving.

Tijdens de rit hoeven bestuurders de handen niet aan het stuur te houden, al moeten ze wel blijven opletten en op elk moment in kunnen grijpen.

Mentaal / psychologisch is niks hoeven doen behalve opletten volgens mij het lastigst vol te houden.

[D0phoofd]

Er zijn ook bestuurders die hele andere dingen besturen tijdens het autorijden... Dus in dat opzicht is het altijd een verbetering.

Daarnaast is er ook iets dat heet 'highway hypnosis'. Dus dat argument kan je ook gewoon maken over 'normaal' autorijden. Je kan er ook niet op (visueel) op controleren. Als de bestuurder aan het 'opletten' is, is er niets aan de hand.

[Donstil]

Daarnaast is er ook iets dat heet 'highway hypnosis'.

Ooh whow nooit geweten dat dit zo heet, ik heb dat best regelmatig.
Ik zit dan een album te luisten en denk dan ineens "Huh ben ik al bij de afslag"

Dus ik kan mij niet snel genoeg een auto met FSD krijgen.

[Reactie gewijzigd door Donstil op 12 mei 2026 21:09]

[mgizmo]

hehe yep... en dan proberen te bedenken (wat natuurlijk niet lukt), wat heb ik allemaal niet opgemerkt/ben ik langs xyz gereden?

[hcQd]

In goed Nederlands heet dat polderblindheid.

[kr4t0s]

Dat is best streng bij Tesla, als je even op het scherm kijkt zegt hij al let op. Regelmatig ook als je in spiegels kijkt of over je schouder. En als je bijvoorbeeld wat drinkt, krijg je direct een hou je handen bij het stuur melding. Bij teveel afleiding FSD kapt ermee moet je zelf rijden voor die rit en als nog vaker gebeurt wordt heel FSD geblokkeerd voor paar dagen of zelfs permanent.

[nikl]

Partial self driving impliceert dat je zelf handelingen moet doen tijdens het rijden (bv remmen, knipperlicht oid) dat is niet zo alles werkt autonoom. Supervised is de juiste naam want je blijft verantwoordelijk en aangezien het systeem niet perfect is moet je ten alle tijden in kunnen grijpen. Dat is een fundamenteel verschil. Ik kan je obv 5.000 km ervaring in NL garanderen dat het onmogelijk is om niet op te letten. Ik werd nooit zo gedwongen om op te letten als tijdens FSD supervised.

[Olaf van der Spek]

Partial self driving impliceert dat je zelf handelingen moet doen tijdens het rijden

Opletten is de belangrijkste activiteit tijdens het rijden.. self driving is pas "full" als dat niet meer hoeft.

[jip_86]

Het is eerder kwaliteitscontrole van een productielijn/robot. Je hoeft niets te doen alleen ingrijpen als er iets fout gaat.

[Niema]

Kan wel zinnig zijn voor mensen die auto rijden doodeng vinden. Die vinden wellicht uit het raam kijken al spannend genoeg. Maar goed rijlessen of niet rijden lijken me dan een beter idee


Ben benieuwd of een organisatie niet zijnde Tesla binnenkort kan aanwijzen of FSD in Nederland zorgt voor bovengemiddeld veel of weinig ongelukken

[SunnieNL]

Als mensen autorijden doodeng vinden kunnen ze beter op de achterbank bij anderen gaan zitten. Dan is FSD (Supervised) levens gevaarlijk. Als het mis gaat en ze moeten ingrijpen raken dat soort mensen zo in paniek dat de auto eerder zich dwars door een huis boort doordat ze het gas intrappen dan dat ze er voor stoppen.

[Reactie gewijzigd door SunnieNL op 12 mei 2026 20:15]

[jhnddy]

Het rijdt volledig zelf van A naar B. Maar niet altijd foutloos en het kan plots stoppen met werken. Dus het is ook verplicht supervised.

[Mars2020]

Het is geen “Partial” wat dat zou suggereren dat de bestuurder actief mee doet. Bij FSD rijd de auto volledig autonoom en hoeft de bestuurder niets te doen (alleen op de weg te letten).

Het is prima te doen zelfs op lange afstanden….

[Joewkes]

Ik hoop dat we niet achteraf nog een brusselse en waalse goedkeuring gaan nodig hebben…

[Yalopa]

Jawel, want de Vlaamse regering is niet bevoegd in Brussel en Wallonië (en ook niet in het Duitstalige deeltje)

[mastr-dc]

En zoveel mensen die blijven beweren dat we 1 land zijn.
Effectief zijn we al opgesplitst. Alleen het papier moet nog getekend worden.

[zanza006]

Sommige zaken zijn federaal geregeld, andere zaken via de deelstaten.

Iedere zoveel tijd is er een staatshervorming en verschuift er wat van de bevoegdheid, maar is er verbetering voor de inwooners?

[nimpster]

Ik heb een 3 en een Y. Op de Y gebruik in alleen maar FSD. Af en toe een interventie nodig bij het wegrijden vanaf een parkeerplaats, anders rijdt ie tegen het verkeer in.

Maar op de 3 ben ik met FSD gestopt. De positionering van de auto is helemaal aan de linkerkant van de rijbaan, daar waar er een middellijn is. En op de 30 en 60km wegen zonder middellijn rijdt ie op het midden van de weg, niet heel prettig met tegenliggers.

De Y daarentegen heeft dit euvel niet en rijdt echt top.

[rookie no. 1]

Misschien moet je die model 3 dan even calibreren

[Xfade]

X O L R en Start ingedrukt houden ?

[NoTechSupport]

Knap dat de ministers alle technische aspecten en verschillen zo goed kunnen inschatten.

[loki504]

Daar hebben ze adviseurs voor....

[lighting_]

RDW heeft 18 maanden gestest en Tesla moest 1000 paginas met data aanleveren. BE pakt het ietwat pragmatischer aan. Zo kan het ook.

[WhiteDog]

Vlaanderen is België niet. Maar je zou natuurlijk ook de verkeersborden, verkeersregels, rijlessen, rijbewijzen, goedkeuringen, emissienormen, ... een keer op Europees niveau kunnen regelen 🤷‍♂️

[lighting_]

Nee dat hoeft voor mij niet. Dat is nu het charme aan verschillende landen.

[tweakuwe]

Vlaanderen pakt die 1000 pagina’s uit NL, en vraagt er nog wat dingen bovenop die ze daarin missen.

[RainOfAshes]

Is dat wel veilig op Belgisch wegdek?

[whiplash369]

volgens mij stopt FSD er vanzelf mee door al het getril

[cricque]

Niet alleen het wegdek ... Afgelopen weekend, weer zo een paar asociale witte bestelwagens op de ring in Brussel van helemaal links naar rechts op de laatste 5 meters, de witte lijn over etc, en dan nog moeilijk doen omdat ze vinden dat regels voor hun niet gelden ... Als elke verkeersovertreder (alleen op de ring in Brussel) 1 euro zou storten in een pot, wel België zou geld over hebben en er moet niks meer begroot worden. Antwerpen is niet veel beter.

En dan de bordjes ... ik heb al jaren snelheidsherkenning en dat zit er dikwijls naast, en is niet alleen bij mijn merk, maar ook bij anderen inclusief Tesla .... Maar we gaan well FSD toelaten ?

[Greatsword]

Daar ben ik ook wel benieuwd naar, als ik een weekendje Antwerpen doe vind ik de wegen daar altijd verschrikkelijk, veel kuilen, slecht asfalt etc. Kan me voorstellen dat je dan weer Phantom Breaking scenarios krijgt. Zou wat zijn als het daardoor uiteindelijk wordt afgekeurd, want dan is het toch echt aan België om de wegen te fixen.

[Kristof Vxx]

Is dat wel veilig op Belgisch wegdek?

Excuses: het Vlaamse wegdek. De Vlaamse regering heeft niets te zeggen over het Brusselse of het Waalse wegdek. Dus met je FSD kan je enkel in Oost- en West-Vlaanderen, Antwerpen, Limburg en Vlaams-Brabant terecht. De helft van het land dus ...

Waarom men dit dan niet gewoon voor het hele land aanpakt, is weer typisch Belgisch.

[Currry]

Los van het nut, plezier of wat je ervan vindt, wat mij verbaasd is dat Tesla hun ecosysteem behoorlijk heeft gemankeerd met FSD. Zoals ik het begrijp kun je voor FSD kiezen, maar ga je een grens over, kom je een situatie tegen die hij niet snapt of wil je zelf rijden dan moet je dus eerst gaan parkeren voordat je van 'cruise control' functie kunt wisselen. Dat is toch mega onhandig. Voor mensen in het grensgebied of die vaker reisen is het dus te hopen dat Belgie en ook Duitsland snel FSD ook goedkeuren.

[whiplash369]

ik mis het nu al, soms wil ik geen FSD maar gewoon autopilot( adaptive cruise en lane assist) echter is dat niet mogelijk.

FSD rijd veilig maar soms iets te conservatief, ik vergelijk de rijstijl altijd met iemand die net zijn rijbewijs heeft gehaald en het nog voorzichtig aan doet.

Maar als FSD in Nederland kan , zou het ook makkelijk in andere Europese landen moeten lukken, strategische keuze mogelijk dat Nederland gekozen is.

[chrome moral]

Met een enkele regel code: “don’t require attention for FSD” zou het systeem meteen level 5 zijn als ik de experts moet geloven. Dat gaat nooit iemand goedkeuren dus ik begrijp het (supervised) -deel

[maxkranendijk]

Ben je extra strafbaar als FSD iemand doodrijdt en je reageerde pas na 1 seconde omdat je handen niet aan het stuur zaten?

[b12e]

Even strafbaar als zonder FSD.

[loki504]

Ja je blijft 100% verantwoordelijk. Net zoals je niet altijd 100% van de tijd je handen aan het stuur hebt of je voet boven de rem