NS Reisplanner en 9292 zijn slecht bereikbaar door drukte op app en web - update

De NS Reisplanner is op dit moment vanwege drukte slecht tot niet bereikbaar via zowel de app als via de browser. De NS waarschuwt vanwege het winterse weer dat treinen mogelijk vertraagd zijn of niet rijden, wat zorgt voor extra drukte bij de Reisplanner.

Door de drukte laadt de Reisplanner zeer langzaam tot niet. De NS waarschuwt ook dat de Reisplanner 'wegens grote drukte minder goed bereikbaar' kan zijn. In hetzelfde bericht raadt de NS juist aan om reizen kort van tevoren in te plannen vanwege mogelijke vertraging en uitval van treinen. De 9292-reisplanner werkt wel en wordt ook door de NS als alternatief aangeraden. Deze dienst is opgezet door een samenwerkingsverband van Nederlandse ov-bedrijven.

Update, 15.42 uur – De 9292-reisplanner is op dit moment ook onbereikbaar, vermoedelijk door de toegenomen drukte. De titel van dit bericht is hierop aangepast.

Reacties (81)

[strigi]

https://api.transitous.org/ doet het nog.

[SampleUser]

ja, maar de realtimedata van NS lag er ook een hele tijd uit/was gedegradeerd, wat ook niet echt helpt.

dat en transitous is obv GTFS en GTFS-RT kan echt slecht omgaan met complexe situaties zoals het knippen van diensten (bijvoorbeeld A->B->C->D->E worden twee ritten A->B en D->E) en het toevoegen van ritten buiten een bestaand ritpatroon.

[gjwater]

https://int.bahn.de/nl/

doet nog wel iets.

[ArmEagle]

Net zoals de (regionale) treinen hier.

Kennis die eerst nog uit Hengelo moest vertrekken had flinke problemen om het land uit te komen.

[JMHaster]

Tip voor als de reisplanner niet werkt: gebruik deze site van de ns ns externeschermen daarin zie je vertrektijden per station

[Reactie gewijzigd door JMHaster op 5 januari 2026 18:52]

[TijsZonderH]

De redacteuren op Tweakers HQ werken zich de komende dagen een slag in de rondte om jullie op de hoogte te houden van alle aankondigingen op de beurs.

Aldus een gestrande Wout.

Ondertussen zit ik hier nu met meerdere collega's vast op kantoor omdat we Amsterdam niet uit komen :(

[marcelnooijen]

Dat wordt overnachten dan..

[TijsZonderH]

Net hotel geboekt inderdaad, hier ga ik niet zomaar wegkomen...

[PalingDrone]

Vroegah kon je het nog wel een dag of 2 uithouden op een kerstpakket (wijn, Franse kaas, toastjes etc.) maar om nu op een Kobo te gaan knagen is ook weer zo wat. Tijd voor een noodpakketje (+ luchtbed en slaapzak) op de zaak.

[TijsZonderH]

Ik heb een rugzakje met schone sokken, een tandenborstel en een merch-shirt op kantoor liggen, precies voor dit soort gevallen!

[ArmEagle]

Oh. Dat is praktisch.

[Mijzelf]

Dat is toch net zo min eetbaar als een Kobo?

[TijsZonderH]

Er zaten ook wat powerbars in maar die heb ik afgestaan aan @Dennis de Vries die een barre tocht moest maken.

[Dennis de Vries]

Yannick en ik hebben er van genoten in één van de treinen die niet bleek te rijden. Om vervolgens nog een paar uur onderweg te zijn geweest. Waarvoor dank!

[ACM]

Het kantoor heeft ook nog een restaurant en diverse automaten met een variatie aan eten.

Geen idee hoe goed dat de laatste weken is aangevuld en/of hoe lang eventuele voorraden nog houdbaar zijn, maar ik hoop dat @TijsZonderH en andere gestrande op die manier nog wel iets zouden moeten kunnen eten vandaag

[Jeroentjuh82]

in landen waar ze sneeuw gewend zijn lachen ze ons nu waarschijnlijk uit als ze het nieuws zien. Je zit in ieder geval lekker droog en warm!

[Tc99m]

Helder artikel waarom Nederland 'vastloopt' met winterweer: https://www.volkskrant.nl...t-op-winterweer~b0e4f482/

TL;DR: Voor die paar dagen per jaar écht winterweer in Nederland loont het zich niet om de infrastructuur hierop in te richten.

[Kees]

Ook in die landen zijn er problemen tijdens de buien. Ook daar moet de sneeuw aan de kant en moet er gestrooid worden voordat men business as usual gaat.

Sure, ze zullen wat meer veeg- en strooiwagen hebben omdat het 4 vd 12 maanden sneeuwt en het lang blijft liggen. Maar als in Nederland het nu twee dagen droog blijft dan kun je ook op de meeste plekken weer gewoon met 100 over de weg.

[Reactie gewijzigd door Kees op 5 januari 2026 20:40]

[mekkieboek]

Alleen nog kamers bij Okura zeker en vanavond dan maar dineren bij Le Ciel Bleu

[TijsZonderH]

Nee ik zit in het EasyHotel haha, kostte maar 55 euro En dan naar de New York Pizza ernaast, ben ik tevreden hoor.

[HanG-BuiK-ZwijN]

Jullie hebben meer spullen tot jullie beschikbaar voor multiplayer games dan je collega's in London. Of lijd een potje mario kart multiplayer tot teveel ruzie bij jullie ?

[n8n8n8]

Zolang zij beschikken over een stabiele internetverbinding en de mogelijkheid hebben om reacties te modereren, is dat voor hen doorgaans voldoende.

[TijsZonderH]

Dat zou vooral leuk zijn als er meer dan 3 collega's hier waren...

[supersnathan94]

Maar niet om het een of ander, maar dit had je vorige week toch al aan kunnen zien komen?

Ik ben vandaag (en ga ook morgen) niet naar Amsterdam met de auto, want je kunt er donder op zeggen dat het 1 bak ellende is met vertraging en ongelukken. Ik kom de straat al amper uit.

Het is normaliter al niet realistisch om te verwachten dat NS op tijd rijd, dan ga je daar met dit weer toch niet van afhankelijk willen zijn?

Als het niet anders kan (zoals Wout en de anderen nu gewoon pech hebben), dan kan het niet anders, maar er is met een reden gewaarschuwd om niet op pad te gaan als het niet noodzakelijk is.

Maar succes met hotelletje vinden dan

[TijsZonderH]

Ik ben veel te braaf en denk dan 'nee joh dat kan makkelijk doe ik gewoon!' De trein vind ik dan altijd prettiger dan de auto, en ja dan ga ik uit van wat vertraging. Maar dat het een hele dag helemaal niet rijdt in heel Amsterdam is wel dermate ellendig dat ik dat niet had ingeschat.

[supersnathan94]

Ik ben veel te braaf en denk dan 'nee joh dat kan makkelijk doe ik gewoon!'

Ai. haha. Iets met gebakken peren

Ik moest vanmorgen een klein stukje rijden, maar het was al dusdanig traag dat ik 50% langer deed over de rit die normaal 20 minuten kost. Mensen die 15-20 gaan rijden op 50 km weg enzo.

Gezien de hoeveelheid sneeuw die er nog lag gisteravond had ik er al wel op gegokt dat de trein het gewoon niet zou doen. Het is niet warm genoeg dat de sneeuw zelf smelt en dat vind NS nooit zo leuk. De wissels kunnen dat vaak niet goed aan. De meeste zijn de afgelopen jaren wel vervangen met verwarmde systemen, maar dit is gewoon veel sneeuw + vorst erbij.

Internationaal verkeer is ook maar 1 of 2 stations het land in en daarna kappen ze er mee:

quote: https://nieuws.ns.nl/live...en-van-en-naar-amsterdam/

Ook de Internationale treinen hebben last van het winterweer:

• De Eurostar-treinen van en naar Londen en Parijs rijden de rest van de dag niet meer.
• De ICE vanuit Berlijn rijdt tot Deventer, Amersfoort of Hilversum.
• De ICE vanuit Düsseldorf rijdt tot Arnhem Centraal.
• De Eurocity Direct vanuit Brussel en Antwerpen rijdt tot Rotterdam Centraal.

Plus de 15+cm die gevallen is, is ook wel uitzonderlijk voor NL.

Vind het wel bijzonder dat NS niet vandaag al de winterdienstregeling heeft ingezet en dat morgen pas gaat doen.

quote: https://nieuws.ns.nl/ns-r...ari-winterdienstregeling/

Het winterse weer zet door met op 6 januari weer sneeuwval en vorst door heel Nederland. Met net als vandaag opnieuw kans op wisselstoringen. Om reizigers een betrouwbare en veilige reis te bieden, zet NS op 6 januari de winterdienstregeling in. Dit betekent dat op een aantal trajecten minder NS-treinen rijden waardoor sommige reizigers vaker moeten overstappen, mogelijk langer onderweg zijn en treinen drukker zijn dan reizigers gewend zijn. Waar mogelijk verlengt NS de treinen om reizigers meer plek te bieden. Op vrijwel alle trajecten rijdt NS minimaal twee treinen per uur, soms vier keer per uur.

[VOODOO_WILLIE]

Mensen die 15-20 gaan rijden op 50 km weg enzo.

Dat is wat verstandige mensen doen bij dit soort omstandigheden. Het zijn meestal de mensen die doen alsof er niets aan de hand is die gigantische klappers veroorzaken omdat het ineens ergens onverwacht glad is.

Plus de 15+cm die gevallen is, is ook wel uitzonderlijk voor NL.

Het is vooral weer de hysterie in de media die er een uitzonderlijk spektakel van maakt. Het zijn de selectieve krantenkoppen als: "meeste sneeuw ooit!", "Nog nooit zoveel sneeuw op [exacte datum X]", "De meeste sneeuw sinds ...", die de beeldvorming sturen.

De data laat een heel ander beeld zien. Het is alleen vaak niet -landelijk- dat er een flink pak sneeuw valt. Alleen de jaren '90 waren echt nogal "sneeuwarm". Op een paar uitzonderingen na (met enkele keren meerdere jaren tussenpozen) is het eigenlijk vrijwel jaarlijks wel ergens raak. In deze eeuw zijn er meerdere jaren geweest dat er gebieden in NL waren waar zelfs 30-50 cm sneeuw viel (2005, 2009, 2010, 2021).

Maarja. Mooi hè, die 15+ cm "global warming".

[Plainside]

Uhhh update over 9292.nl... die doet t nu niet, waarschijnlijk te veel verkeer is mijn gok

[Dark Angel 58]

Het was te verwachten, omdat reisplaner plat is, dan gaat iedereen naar 9292 website, en niet veel later dat het ook plat is geworden


Het is te wijten aan normale menselijk horde gedrag, zei een professor...

[moimeme]

Zeker een professor die de trein nooit naam en dus hoeft niet te weten als hij naar huis kan en hoe wanner de dienst is ontregeld.

[Reactie gewijzigd door moimeme op 5 januari 2026 16:43]

[ZinloosGeweldig]

Zowel ns als 9292 liggen voor mij als sinds uur of 2 plat.

Verwacht toch ook dat andere reisplanners dezelfde API's aanspreken? Denk eerder dat daar de bottleneck zit.

Google "lijkt" te werken maar toont gewoon gecachete resultaten heb ik het idee.

[Hayte]

Jammer dit, als ik dit artikel nou niet had geschreven... Heb het bericht net geüpdatet, dank

[PalingDrone]

Zoveel verkeer zie ik niet als ik nu uit het raam kijk.

[sus]

Let op, ALS hij het al doet, dan is de data niet betrouwbaar. Net voor mijn zoon moeten kijken, die kwam vanuit school en moest in Goes een trein hebben.

De trein waar hij inzat, zou volgens de planner niet rijden (zowel tijdstip als treinnummer), maar die reed dus wel. En de trein die hij wou hebben, die zou zonder vertraging rijden, maar reed ongeveer bij Lage Zwaluwe - dan moet je dus Roosendaal, Bergen op Zoom en de rest van de stations nog hebben.

Over de vertragingen hoor je me niet, maar dat de data op zich niet klopt is best storend.

[Meg]

Het feit dat data niet overal klopt lijkt mij overmacht.

[sus]

Ze weten prima waar een trein rijdt - als https://treinposities.nl/ die data live kan tonen, kan NS dat prima in zijn planner verwerken.

Dat een trein niet rijdt, uitvalt of met een dikke vertraging rijdt, daar hoor je me echt niet over, want dat is meer dan begrijpelijk. Maar dat kan prima met live data in een app verwerkt worden. Zeker als je daar als organisatie zelf naar verwijst - "plan voor vertrek uw reis via de app" - moet je zorgen dat wat je daar dan in zet, ook klopt.

[AW_Bos]

Treinposities.nl haalt de informatie ook bij NS vandaan (via het NDOV-loket), en je raadt het vast al..... Ook deze datastroom ligt plat.

[sus]

Die ligt er inderdaad nu ook uit zie ik. Handig om dan naar apps te verwijzen als de data niet meer aangeleverd kan worden. Tijd voor de ouderwetse stationschef - liefst met de koffiekar

Was op Goes overigens goed geregeld, daar stond daadwerkelijk iemand van de NS te vertellen tegen de reizigers "neem deze trein, want ik weet niet wanneer de volgende gaat". Alleen lastig als die trein dan niet overal stopt...

[kodak]

Aangezien de gegevens afhankelijk zijn van de informatie om veilig te kunnen rijden is dat geautomatiseerd. De weersomstandigheden hebben geen invloed op die automatisering. Dus stellen dat het door overmacht komt is te simpel. Dan zal er toch eerst moeten blijken dat men er echt niets aan kon doen.

[supersnathan94]

De weersomstandigheden hebben geen invloed op die automatisering

"Sorry, VPN tunnel dichtgesneeuwd"

[moimeme]

Oh, doen ze dus niet expres?

Niet overal betekent helemaal niet betrouwbaar.

[Reactie gewijzigd door moimeme op 5 januari 2026 15:57]

[ThinkPad]

Ze moeten de Azure autoscaling settings toch even wat ruimer zetten denk ik

[Reactie gewijzigd door ThinkPad op 5 januari 2026 15:34]

[lolgast]

En dan ligt Azure plat en dan klaagt heel Tweakers weer dat ze niet bij een Amerikaanse partij gehost zouden moeten worden.. ;)

[supersnathan94]

Als de NS app Azure plat weet te krijgen dan is Microsoft dusdanig incapabel bezig dat we dan echt wel met andere problemen zitten hoor.

[demianmonteverd]

Er is geen reden waarom ze het niet zelf zouden kunnen oplossen toch? Ze kunnen anders ook mensen hiervoor inhuren.

[William_H]

Dit snap ik dus niet inderdaad. Ze moesten zo nodig over naar Azure, want dan kon er beter geschaald worden. Zelfs de kaartautomaten moesten er op. Fijn als Azure eruit ligt, dan kun je niet eens een kaartje kopen. Maar goed, je hebt gelijk, als je je instellingen niet goed zet, schaalt het niet (goed).

[Bierkameel]

Het is toch om te janken dat dit in 2026 nog steeds zo is, ik neem aan dat deze websites cloudbased zijn en niet ergens on-prem draaien.
Hoe moeilijk is het om bij een hoge load er 10 webservers bij op te spinnen die waarschijnlijk achter een loadbalancer hangen en deze morgen weer weg te gooien als ze niet meer nodig zijn. Ja je hebt even hogere kosten maar met meer bezoekers ook meer advertentie opbrengsten.

[R_Zwart]

Je hebt de reclamefolder van de cloudleverancier goed gelezen. Er komt echter (helaas) nog wat meer bij kijken om iets goed schaalbaar te maken en dat wordt er meestal niet bij verteld. En dan maak je als softwaremaker de afweging hoeveel je wilt investeren in situaties die niet vaak voorkomen.

[supersnathan94]

Het is een read only platform. Hoe moeilijk kan het zijn?

[Jeoh]

Was het maar zo simpel

[Bierkameel]

Het is zo simpel, grote webshops doen dit bijvoorbeeld voor black friday.

[Jeoh]

Een webshop is geen reisplanner.

[loki504]

Maar in beide gevallen halen ze info uit een database. En al zou het plannen zelf niet werken. Doorgeven of een trein rijdt zou niet heel veel lastiger zijn als kijken of een product nog op voorraad is en voor welke prijs.

[supersnathan94]

Nee een reisplanner is significant simpeler inderdaad. Op het moment dat de scaling alleen in reads hoeft te zitten hoef je alleen maar read replicas toe te voegen aan je database kant. Schrijven gebeurt door ETL/CMS systeem wat niet schaalt op basis van gebruiksaantallen.

[Heady]

ik kan je verzekeren de reisplanner voor de NS/9292 enz is niet zo simpel in elkaar als jij zegt.

Dit soort systemen/applicaties kunnen zeer complex zijn dan simpel weg een CMS met een database systempje er achter.

[Reactie gewijzigd door Heady op 5 januari 2026 23:00]

[supersnathan94]

ik kan je verzekeren de reisplanner voor de NS/9292 enz is niet zo simpel in elkaar als jij zegt.

Vertel. Ik hoor het graag. Ik zie biet in waarom de customer kant niet kan schalen.

[Heady]

Ik zeg niet dat het niet kan schalen, ik zeg alleen dat het zeer complex systeem is ;)

De reisplanner gebruikt realtime data, en dat is niet alleen de planning zelf maar ook de status en de locatie van de treinen de status van de verschillende spooren/peronnen etc.
En dat continue wordt bijgewerkt, deze informatie wordt verzameled uit verschillende bronnen/sources
Tweakers heeft hier ooit een mooi artiekel overgeschreven in 2023.

.plan: RedHat als basis voor Hybride Integratie Platform maakt NS datagedreven

Daarin lees je ook het volgende wat dus ook betrekking heeft tot de reisplanner.


```
Twee voorbeelden zijn data-uitwisseling voor bijsturingsapplicaties en sensordata op treinen. “Wanneer er dingen op het spoor gebeuren waardoor de oorspronkelijke dienstregeling niet kan worden uitgevoerd, worden mutaties uitgewisseld via het Hybride Integratie Platform om zo tot een nieuw plan te komen. Hierbij moet je denken aan de inzet van ander materieel en het herplannen van conducteurs en/of machinisten. Het Hybride Integratie Platform wordt ook gebruikt om sensordata van de trein in applicaties te krijgen. Zo weten we bijvoorbeeld wat de gps-locatie van een trein is, of dat er al dan niet preventief onderhoud moet worden uitgevoerd.”

```

Hierin kan je al concluderen dat er veel meer achter zit dan alleen een simpele CMS met een database.

[Reactie gewijzigd door Heady op 6 januari 2026 09:20]

[supersnathan94]

Hierin kan je al concluderen dat er veel meer achter zit dan alleen een simpele CMS met een database.

Ja een ETL aan de achterkant. Dat is niet relevant voor de read only zijde die heet “reisplanner”.

Die write kant hoeft niet te schalen naar het aantal gebruikers. Daar he je alleen maar meer read copies voor nodig en die kunnen echt met eventual consistency repliceren binnen de regio (want dat is nog steeds praktisch instant, want alleen voor west europa/benelux interessant)

heel eerlijk. Dit zou gewoon een architectuur eis moeten zijn. Schalen totdat iedere Nederlander de hele middag op F5 kan drukken zonder problemen.

[pim]

Het is zo simpel.

Ik heb zelf een multiplayer game gebouwd op digital ocean die oneindig opschaalt.

Een reisplanner schaalbaar maken op dezelfde manier zou echt geen enkel probleem zijn.

Het is amateuristisch dat een van de belangrijkste websites van Nederland plat gaat bij drukte. Het is geen 2006 meer.

[Reactie gewijzigd door pim op 5 januari 2026 17:59]

[William_H]

Het is waarschijnlijk een kostenkwestie. Net als het verhaal met de wissels. Natuurlijk is het mogelijk om beter klaar te zijn voor winterweer. Echter, men wil geen geld meer uitgeven aan dit soort scenario's, ook al komen ze niet heel vaak voor. Dat is het eerlijke verhaal, en daar zullen we het denk ik mee moeten doen.

[winwiz]

En dit zijn nu net de periodes dat zo'n app/website veel nut heeft als er veel uitval is. Bij normale omstandigheden ga je bijna op automatische piloot van trein naar trein bij overstappen. Dit kun je toch zien aankomen dat er meer drukte is en spin je een paar extra servers op.

[MennoE]

Heerlijk dit soort dagen.