NS meldt storing informatie in reisplanner en op borden op stations

De NS erkent dat er momenteel een storing is waardoor mogelijk geen juiste reisinformatie wordt getoond. Dit geldt zowel voor de reisplanner als voor de borden op stations. Het is niet bekend hoe lang de NS verwacht dat de storing gaat duren.

Verschillende tweakers meldden in de loop van de middag dat zij een foutmelding te zien kregen in de app. Inmiddels lijkt dat probleem verholpen te zijn, maar op stations in Nederland is op informatieborden een wit scherm zonder reisinformatie zichtbaar.

Reacties (45)

[kuhnnl]

Inchecken met bankpas werkt ook niet

[Scribe]

OV-chipkaart werkt iniedergeval nog wel, maar de borden niet nee

[themac1983]

inderdaad ljjkt me dit een stuk belangrijker dan de borden. Mijn pinpas en creditcard werken niet, OV kaart (van werk) nog wel.

[Jerie]

Mijn NS ligt ook plat https://www.ns.nl/mijnns

[sint_ignucius]

Hmm cloudflare weer ergens problemen mss? Ycombinator van hetzelfde bij mij thans

[Jerie]

Hier ook, via Tor werkte deze wel af en toe.

[GertMenkel]

Ycombinator draait voor zover ik weet op een stukje dedicated hardware, dus ik zou niet aannemen dat het door cloudspul komt deze keer. Hacker News werkt ook prima als je niet ingelogd bent (dan zie je de gecachete pagina's).

[Get!em]

Planner via app werkt wel.

Vertrektijden per station niet.

[Jerie]

Ik doelde specifiek op inloggen aldaar om je tegoeden, pasjes, abonnementen, enz. in te zien, te wijzigen, enz.

[W00fer]

Werkt hier wel (weer)

[DVX73]

De gele borden op de stations doen het gelukkig nog.
Wel lastig met vertraagde treinen. Net ook op Utrecht CS stap je nu in de trein naar Amsterdam of naar Rotterdam.

[Reactie gewijzigd door DVX73 op 17 december 2025 16:01]

[SpoekGTi]

Daar hebben we gelukkig dan nog bordjes OP de trein nog voor.

[roanstrik]

De storing lijkt inmiddels voorbij, informatieborden en reisinformatie in de app zijn vokr mij weer beschikbaar

[protected22]

Rijden de treinen nu wel op tijd volgens de planner?

[Keypunchie]

Nou, dat lijkt er niet op. Volgens mij is er ook problemen in de planningsystemen, want ik was net op het station en de trein naar Zwolle had (nog) geen machinist, en duurde erg lang voor die vertrok.

De dienstregeling, die kun je wel opzoeken, maar volgens mij zitten roosters (en bijsturing) in de backend, dus zonder dat kan een trein nog steeds niet rijden.

[Get!em]

Ja, rijden normaal.

Planner in de app doet t wel. De vertrektijden per station niet.

De borden zijn wit met een http:/1:1 error.

[Nijl]

Wel mooi dat je dat in die app kunt zien zeg!

[Jau2]

treinen rijden niet op tijd, maar op rails.

[Hotzenwalder]

Ik loop elke avond langs het station in mijn dorp en al maandenlang loopt de tijd een uur achter. Schijnbaar stoort het niemand, anders hadden ze het wel opgelost...

[mfkne]

Ook de displays buiten en binnen sommige treinen (bijvoorbeeld ICNG) toonden geen informatie qua bestemming of stations onderweg. Het lijkt dus erop dat die informatie niet op de trein zelf wordt ingesteld maar centraal wordt aangeleverd. Niet zo handig in zo'n geval.

[Overheid]

NS rijd gewoon volgens een vaste dienstregeling (ook tijdens deze storing) dus je hebt geen app of digitale borden nodig om de trein te kunnen nemen. Of hoe denk je dat men dit 20 jaar geleden deed?

[debom]

De Punctualiteit in 2024 was 89.6% Dus 10,4% van de treinen had een vertraging van 3 minuten of meer.

20 jaar geleden was de punctualiteit 84,5%. Dus je kunt stellen dat het nu beter is...

[Keypunchie]

Mja... daar zijn helaas twee dingen op af te dingen.

* Een uitgevallen trein telt niet mee in die statistiek.
* Er is ook nog een kwalitatief aspect. Als de spitstrein tussen Amsterdam en Utrecht een half uur vertraging heeft, maar de laatste boemel van Zwolle naar Kampen rijdt op tijd, dan wegen die beide even zwaar in deze statistiek.

Overigens, als regelmatige treinreiziger: het valt uiteindelijk wel mee. Je moet de dienstregeling van een NL trein niet gaan behandelen als Shinkansen, maar behalve voor als ik naar Schiphol moet, dan heb ik eigenlijk nooit een plan B nodig. Soms wel iets meer geduld en flexibiliteit (omrijden via een andere route).

[Reactie gewijzigd door Keypunchie op 17 december 2025 15:26]

[EDIT]

Punt 1 klopt al sinds 2015 niet meer. Tegenwoordig wordt de gehele reis van de reiziger gemeten, niet van individuele treinen. Dit is dus inclusief overstappen en eventuele uitval van treinen (de reiziger is immers te laat op de eindbestemming).

Alle prestaties en een uitleg met hoe de cijfers tot stand komen kan je vinden op https://prestaties.prorail.nl/reizigersvervoer/

[TheVivaldi]

Het aparte is wel dat NS heeft toegegeven dat het aantal storingen is toegenomen. Hoe kan de punctualiteit dan nog zo goed zijn? Overigens is het in de praktijk niet te merken. Zowel ik als veel anderen die ik ken hebben regelmatig last van vertragingen, en die ICNG's hebben constant deurproblemen, waardoor ze ergens stil blijven staan (bevestigt ook mijn neef, die machinist is). En dan hebben we het nog niet over bijkomende vertraging voor jezelf, want een trein kan dan wel vertraagd zijn, maar je eigen reistijd loopt ook op als je een aansluiting mist.

[R_Zwart]

Omdat het aantal storingen niet 1 op 1 aan punctualiteit is gekoppeld? Een storing kan ikk resulteren in bijvoorbeeld een kortere trein die wel gewoon op tijd rijdt.

[Vuurvleugelhart]

Op veel trajecten wachten treinen onnodig lang op stations. Dit vangt ook veel vertragingen op, wat het qua cijfers beter doet lijken.
In praktijk is de reiziger hiervan de dupe. Zijn tientallen trajecten die makkelijk tot wel 35 procent kortere reistijd kunnen opleveren. Probleem is alleen dat je dit als bedrijf moet willen om het beste voor je klanten te bieden.

[fjjl]

Wachten ze onnodig lang? Ze blijven niet zo maar een perron bezet houden. Dat kan met een bepaalde overstap te maken hebben, standaard wissel van machinist (bijvoorbeeld op een traject Zwolle - Vlissingen, een reis van bijna 4 uur), of vanwege dat er een andere trein standaard langs moet. Bij stations liggen vaak wissels zodat dat plekken waar treinen elkaar kunnen inhalen.

Als ze dus niet wachten, kan dat andere trajecten negatief beïnvloeden. Daar zit een hele operatie achter om te bepalen wat de beste opties zijn, en daar rolt dan de dienstregeling uit.

[R_Zwart]

Liever dat ze langer op het station blijven staan om zo in de dienstregeling te passen dan dat ze in het weiland wachten.

[TheVivaldi]

20 jaar geleden reden er veel minder treinen; dat moet je ook meewegen.

[xzaz]

Vroeger? Toen ze 'NS rijdt' nog met dt schreven?

[Keypunchie]

Auto's gaan gelukkig nooit stuk, er is nooit file, wegen zijn nooit afgesloten/in onderhoud en er is altijd voldoende parkeerplek in het midden van de stad.

[Carlos0_0]

Parkeren niet alleen in de stad, soms ook bij genoeg bedrijven is het al moeilijk.

[TheVivaldi]

En woonwijken. Genoeg (oudere) woonwijken in Nederland waar mensen hun auto op willekeurige plekken moeten neerknallen, omdat er geen vrije parkeerplek meer is.

[St00mwals]

Gelukkig heb je in de auto nooit last van andere auto's die elkaar midden op de weg ongepland opzoeken met een file en dikke vertraging tot gevolg....

Ik reis al bijna 20 jaar met de trein en de keren dat ik +30 minuten vertraging heb opgelopen is toch echt verwaarloosbaar. En ja, tuurlijk heb ik wel eens midden in tussen de weilanden gestaan, maar ik heb ook al wel eens 4 uur gedaan om met de auto van oost naar west te rijden.

[soundvision]

Ah, de afgelopen 5-10 jaar dat ik de trein sporadisch pak, heb ik (bijna) altijd vertraging en gemiddeld langer dan 15 minuten. Ik zal ze wel uitzoeken denk ik haha. Ik pak dan ook maar hooguit 1x de train per maand.

De laatste vertraging (vorige maand) zorgde er zelfs voor dat ik niet eens meer thuis kon komen.

[theobril]

Interessante statistieken. Zelf reis ik 10 x per week met de trein (vakanties daargelaten), al een jaar of 17, en ik heb nog nooit niet thuis kunnen komen. Wel laatst bij de stakingen niet eens kunnen vertrekken.

[R_Zwart]

Dat is wel een heel extreme n=1. Veruit de meeste treinen hebben niet zulke grote vertragingen.

[Get!em]

Kan enorm verschillen.

Had eerder een traject met zoveel en vaak vertraging dat ik bijna €500 aan compensatie bij NS had geclaimd in 1 jaar. Dat waren alleen echt claimbare vertragingen, daarnaast nog genoeg vertraging die niet claimbaar of toegekend werden als claim.

[TomPlant0]

Ik vraag mij af hoe vaak je met de trein reist.

Ik reis minimaal 6 tot 10 keer per week met de trein (+bus/tram) en het gaat vrijwel altijd goed. Natuurlijk kun je een keer een vertraging hebben of een uitval van de trein. Dat is vervelend. Maar deze storingen maak ik misschien 2 keer per maand mee. Ze communiceren vaak ook al duidelijk, krijg netjes een melding in de app en kan er dan rekening mee houden. Ik moet echter wel toegeven dat de verstoringen met borden en de app dit jaar vaker is dan voorgaande jaren.

Overigens moet ik wel zeggen dat autorijden ook niet vlekkeloos is. Je moet omrijden door werkzaamheden, er kan file zijn of issues hebben met de auto zelf.

[TheVivaldi]

Met de bus is er wel veel meer uitval door chauffeurstekort. Daarnet nog meegemaakt, waardoor ik een halfuur moest wachten.

Maar met de auto is het ook geen pretje, nee, zeker niet in steden. Oftewel, om maar weer het oude bekende cliché naar boven te halen: alles heb z'n voor- en nadelen.

[martijnsch]

Dat is niets meer dan jou voorkeur.
Ik moet er niet aan denken om met de auto naar werk te gaan en iets anders te kunnen doen tijdens het rijden, telkens in de file te staan, langs de garage te gaan enz.
In de trein kan ik lekker mijn eigen ding doen, werken, serie kijken of zo.

Daarbij, de treinen reden gewoon, alleen de borden deden het niet.
Maar zelfs dan, 9 van de 10 keer rijden de treinen zonder problemen. Ik denk dat ik vaker in de file heb gestaan dan dat ik moest wachten op een vertraagde trein, en ik keb niet eens zelf een auto.

[TheVivaldi]

Ja, het is een beetje flauw om dit op de betrouwbaarheid van de treinen te gooien. Dat is net alsof je zegt “de dynamische snelheidsborden doen het niet, wat is de auto toch onbetrouwbaar”.

[R_Zwart]

Waar we trein zeggen bedoelen we het systeem van rijtuigen, sporen, aansturing. En waar we auto zeggen bedoelen we het systeem bestaande uit auto's, wegen, verkeerslichten etc.