Cookies op Tweakers

Tweakers is onderdeel van DPG Media en maakt gebruik van cookies, JavaScript en vergelijkbare technologie om je onder andere een optimale gebruikerservaring te bieden. Ook kan Tweakers hierdoor het gedrag van bezoekers vastleggen en analyseren. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Cookies accepteren' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt? Bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Brits postbedrijf wil met autonome drone pakketjes naar Scilly-eilanden bezorgen

Het Britse postbedrijf Royal Mail gaat als proef met een autonome vliegtuigdrone pakketjes bezorgen naar de Scilly-eilanden, een eilandgroep ten zuidwesten van Engeland. De drone vliegt tussen het vasteland en een van de eilanden. De verdere bezorging gaat via een kleinere drone.

Het gaat om een proef van een maand, waarbij de Royal Mail gebruik gaat maken van een drone van Windracers, schrijft dat laatste bedrijf. Windracers heeft een autonome vliegtuigdrone ontwikkeld die met behulp van twee motoren vliegt en ongeveer honderd kilogram aan post en pakketten kan meenemen. De drone heet Ultra en kan vliegen in slechte weersomstandigheden zoals mist. Een enkele reis is 112 kilometer lang, een groot deel zonder line of sight. Heen- en weervliegen duurt minder dan twee uur, schrijft Windracers. Ultra heeft een actieradius van duizend kilometer.

De vliegtuigdrone zal vanaf het Britse vasteland naar de luchthaven van St. Mary vliegen, het enige vliegveld van de Scilly-eilanden. Bezorging naar andere eilanden binnen de Scilly-groep gaat met een kleinere drone, die verticaal kan stijgen en landen.

Met het project zegt de Royal Mail te willen onderzoeken hoe afgelegen gemeenschappen duurzamer van bezorging kunnen worden voorzien. Het Britse postbedrijf gebruikt nu nog vaak bemande vluchten voor dergelijke bezorging. Mocht de pilot een succes blijken, dan wil Royal Mail de autonome drones mogelijk breder in gaan zetten. Voor het huidige project ligt de focus op de coronapandemie, zoals de bezorging van persoonlijke beschermingsmiddelen en coronatestkits. Andere pakketten worden echter ook bezorgd, zoals van winkels.

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Door Hayte Hugo

Nieuwsredacteur

10-05-2021 • 10:31

62 Linkedin

Reacties (62)

Wijzig sortering
100 kilogram is nog best veel, is dus ook wel een behoorlijke drone lijkt me?

Maar is dit werkelijk goedkoper dan een boot te sturen en daarna te bezorgen? Hoe verder een drone moet vliegen, hoe minder rendabel het is, lijkt me?
100 kilogram is nog best veel, is dus ook wel een behoorlijke drone lijkt me?
Inderdaad, het is ook bijna een vliegtuigje qua formaat.
@Hayte Wellicht foto (en link)?
Goeie, foto is toegevoegd :)
Mooie foto. Bij het gebrek aan herkenbare objecten is voor mij nog wel lastig om de grootte van de drone in te schatten.
De BBC heeft een foto van de drone naast een bestelbusje.
Misschien dat de foto bij dit artikel van the Guardian ook helpt :)
Ja, waar is de banana for scale?
Zoals in het artikel staat gebruikt Royal Mail nu een bemand vliegtuig. Top Gear heeft ooit geprobeerd de post te verslaan in een race van de Scilly Islands naar de Orkneys en hoewel het uiteraard scripted vermakelijke tv was (lees, wetenschappelijk kunnen we die races niet noemen) verbaast het me wel dat de post in een land als het VK binnen een dag op elke onmogelijke uithoek kan bezorgen. En op dat vlak lijkt een drone met vracht op een dergelijk kleine afstand me zeker een interessante optie, zeker voor landen met veel kleine eilandjes.

https://www.topgear.com/v...rt-14-series-13-episode-4
... verbaast het me wel dat de post in een land als het VK binnen een dag op elke onmogelijke uithoek kan bezorgen.
Dat kunnen ze dus niet. Ik woon in de highlands (schotland) en met mijn postcode krijg je een waarschuwing dat next day delivery niet beschikbaar is. Soms lukt het ze, meestal is het twee dagen. Zie deze link, voetnoot "Postcodes and Exceptions"
Hetzelfde geld voor koeriersbedrijven - maar bij die kost het ook nog eens meer! Bij royal mail kost het hetzelfde ongeacht waar het bezorgd moet worden.
Overigens zijn ze hier in Schotland ook bezig met drone trials, maar dan voor de NHS (covid tests en vaccins).

[Reactie gewijzigd door murtoz op 10 mei 2021 11:43]

Dat is van huis naar huis. Op het eiland moet het nog gedistribueerd worden ;) Dus misschien ligt het wel al bij je op het postkantoor maar moet de sortering die vaak nachts gebeurt nog gebeuren :Y)
Maar even serieus. De scilly eilanden zijn vziw vergelijkbaar met de waddeneilanden hier. Het duurt iets langer om er te komen, maar daarna zijn het een paar enkele dorpjes. PostNL doet hier ook next day delivery voor waddengebied behalve in het weekend. Sterker nog. Het wordt hier volledig uitstootvrij gedaan.

Nou hebben we hier natuurlijk transport door de veerdiensten ieder half uur dus dat scheelt, maar dan nog steeds is het dan wel erg netjes geregeld.
Het is dan ook eerder een vliegtuigje dat zelfstandig kan vliegen (en dus niet verticaal kan landen of opstijgen). Ontworpen om hulpgoederen te kunnen distribueren binnen Afrikaanse landen waar er haast geen infrastructuur ligt, en men makkelijker verre gemeenschapjes kan bereiken (waarbij je 'vijandelijke' wegblokkades overslaat).

Zie ook https://www.windracers.org/home/#our-solution-1
Drone en UAV bijv betekenen hetzelfde en zijn meestal gebaseerd op vliegtuigen of helikopters. Hoe zou jij zulke vliegende voertuigen willen noemen dan?
bij een drone kan alleen jij de mensen op de map zien, bij een UAV je hele party ^^
Met een actieradius van 1000km zal er ook wel redelijk wat brandstof ingaan (ik gok dat ie op brandstof vliegt iig).

Een boot zal per kilo te vervoeren materiaal vast veel goedkoper zijn, net als op de wereldwijde schaal. Maar toch hebben we ondanks dat ook luchtvracht- en post.

Met die afstand van 112km zou je wel verwachten dat ze naast een luchtverbinding ook een redelijk frequentie bootverbinding kunnen onderhouden (je zou verwachten dat ze net als onze veren naar de eilanden ook post en pakketjes meenemen), maar is er wel genoeg vracht en verkeer om het rendabel te laten zijn om dat dagelijks te doen?
Een Cessna (behoorlijk veel groter vliegtuig dan deze drone) doet zo'n 1 op 7 dus voor 1000 kilometer, dus dan hebben we het over minder dan 150 liter brandstof, nu denk ik dat deze drone eerder rond de helft of hooguit 100 liter brandstof nodig heeft voor deze afstand, die brandstof weegt overigens ~800 gram per liter dus qua gewicht maakt dat het e.e.a. nog minder spannend.
Boten zijn doorgaans het minst zuinig, omdat de laadcapaciteit vaak minder dan 10% van het drooggewicht is.
Waarom is het dan zo gebruikelijk voor vracht? En dan heb ik het niet alleen over de grote zeeschepen, maar ook over binnenvaart vs trein/vrachtwagen/vliegtuig. Wat ik steeds begrepen heb is dat dat juist steeds wint op energieefficientie, mede doordat het via water zo makkelijk is heel veel vracht vooruit te laten drijven.

In Europa is blijkbaar de trein nu iets gunstiger dan de binnenvaart, maar dat is voor die specifieke route natuurlijk niet zo bruikbaar.

Sowieso vaart er naar dergelijke eilanden doorgaans toch wel een vrachtschip en/of veerpont, dan is de post ook meenemen juist alleen maar gunstig.
Boten zijn het voordeligst omdat 100% van de lift uit gratis drijfvermogen komt, in plaats van dat je kerosine ervoor nodig hebt.

Dat is even met uitzondering van draagvleugelboten, want daar heb je inderdaad veel meer brandstof nodig voor de hydrodynamische lift.
Weer is de beperkende factor hier.. met name mist..
Boten en bemande vliegtuigen kunnen dan niks, dit ding wel :)
Helaas geeft hun website geen extra technische specificaties, ik ga er dus ook vanuit dat deze drone niet elektrisch is.

Het schip dat van maart tot november dagelijks vaart is trouwens deze met ruimte voor bijna 500 passagiers met bagage, de prijzen voor vracht zijn nogal apart gecategoriseerd, maar liggen omgerekend rond de € 25-50 per 100 kilo.

Ik vraag me daarom ook af wat de voornaamste voor deze test is, het lijkt me niet dat die drone voor dat geld kan vliegen, of dat 4 uur met de boot nu echt zoveel te langzaam is vergeleken met een uurtje vliegen.
Hoe zit dat met wind en storm. Of vliegt de drone dan niet. En kan het een dag langer duren voordat het aankomt?
Daar zijn ze wel aan gewend op die eilanden.. het gaat hier niet om een waddeneiland, of het britse mainland.. dit zijn behoorlijk geisoleerde eilanden waar amper iemand woont (5 eilanden bewoond, 140 onbewoond met een totaal van iets meer dan 2K bewoners)..
https://en.wikipedia.org/wiki/Isles_of_Scilly
Er is er eigenlijk niks, behalve natuur.. (wat weer wat toerisme trekt)

Net als de scotse eilanden zijn ze daar wel gewend om self sufficient zijn..
Dus post een dag later is geen probleem.

Maar met deze 'drone' (eigenlijk meer een autonoom vliegtuig, kan iig in mist gevlogen worden. En dat is een groot voordeel want dat komt vaak voor en een gewoon vliegtuig of boot kan dan niet de overtocht maken..
Bij zware storm is het gewoon pech hebben en wachten, bij ander slecht weer maakt dit ding meer kans dan een traditioneel voertuig, al is het maar omdat het onbemand is en er dus meer risico genomen kan worden..
met deze 'drone' (eigenlijk meer een autonoom vliegtuig
Misschien flauwe vraag, maar een autonoom vliegtuig is toch een drone?
klopt, maar veel mensen hebben bij 'drone' een electisch aangedreven multiblade in gedachten.. vandaar dat ik het expliciet zei.
Sinds kort is een "drone" alles wat afstand bestuurbaar is volgensmij.
Vroeger was een "drone" een voertuig dat zichzelf kan besturen.
Deze veraneering komt door de nieuwe regelgeving op het hobbyvliegen.
Met storm vliegt of vaart een klein vliegtuig of schip ook niet. Al is dat bij een drone natuurlijk wel wat eerder, maar hoe groter de drone hoe meer hij dezelfde condities benodigd als een klein vliegtuig
Ik denk niet dat daar elke dag netjes de post wordt bezorgd. Ik denk dat je daar al blij bent als de post 1x per week komt.
Een vliegtuig of een boot is erg duur in aanschaf en onderhoud. Daarnaast moet de bemensing op zowel vliegtuig als boot betaald worden én blijft er personeel nodig om de poststukken verder te sorteren.
Een drone is in aanschaf een stuk goedkoper als een boot of vliegtuig en heeft als grootste voordeel dat er niemand in de drone zelf hoeft te zitten die salaris kost.
Daarmee zouden dus zowel de aanschaf als operationele kosten omlaag moeten gaan.
deze drone is eigenlijk een (onbemand) vliegtuig..
Maar je hebt de pilootkosten niet, dat scheelt al weer..
Eens, maar zelfs als onbemand vliegtuig is het nog steeds kleiner dan een Cessna en stukken voordeliger in zowel aanschaf als onderhoud, als je dat combineert met de personeelskosten om een gewoon vliegtuig te laten vliegen, is het een redelijk eenvoudige business case, mits de 'drone' betrouwbaar genoeg blijkt.
Maar iemand zal die drone toch in de gaten moeten houden? En post sorteren, waar je het eerder over had, wordt al niet meer door mensen gedaan. Althans, bij PostNL dan, dus ik neem aan dat Royal Mail dat ook dan ook wel geautomatiseerd heeft.

Een boot heeft trouwens dan wel weer als voordeel dat je ook met onstuimig weer kunt doorvaren, terwijl een gemiddeld vliegtuigje/drone van deze grootte dan aan de grond wordt gehouden.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 10 mei 2021 12:58]

Titel niet gelezen? Het gaat om een autonome drone, dus die zelfstandig van A naar B vliegt. Er zal hooguit iemand zitten die eea in de gaten houdt (dat kunnen dus meerdere drones gelijktijdig zijn).
Jij denkt dat ze op zo'n klein eilandje waar de post van 100kg max uit gaat ze een geautomatiseerde sorteer centrale hebben?

En onstuimig weer en boten? Moet je eens kijken hoe vaak de veren naar de Wadden eilanden er uit liggen. En deze eilanden liggen in open zee.

[Reactie gewijzigd door sfc1971 op 10 mei 2021 13:48]

Jij denkt dat ze op zo'n klein eilandje waar de post van 100kg max uit gaat ze een geautomatiseerde sorteer centrale hebben?
Nee, maar wel dat het centraal gesorteerd wordt. Bij PostNL wordt de post centraal automatisch gesorteerd in het sorteercentrum, dus ook de post voor de Waddeneilanden. Dat zal bij Royal Mail niet anders zijn.
Moet je eens kijken hoe vaak de veren naar de Wadden eilanden er uit liggen. En deze eilanden liggen in open zee.
Een veerboot is niet hetzelfde als een vrachtboot. Veerboten worden eerder stilgelegd dan vrachtboten.
Maar de boot is toch al nodig om mensen te vervoeren van en naar het eiland. Ik mag er vanuit gaan dat er wel een pendeldienst is. Daar wat pakketten in meenemen lijkt me niet zo'n probleem. Die zal er nu ook wel zijn. Dus ik snap niet helemaal wat de winst hier is.
Mensen worden voortaan geteleporteerd ;)
Ze zouden natuurlijk ook een drone boot kunnen gebruiken. (of gewoon een trebuchet, wel goed mikken :P )
Ik vind je laatste oplossing erg creatief, maar er is nog geen trebuchet die pakweg 110 km ver kan schieten.
Ik denk ook dat zelfs niet-breekbare pakketjes dan toch kapot aankomen op het eiland.... :o :+
100 kilogram is nog best veel, is dus ook wel een behoorlijke drone lijkt me?
Lijkt mij ook, zeker als ze door slecht weer moeten vliegen. Maar een beetje vrachtvliegtuig of helikopter doet het natuurlijik probleemloos en de grens tussen "drone" en "vliegtuig" is vrij kunstmatig. Aangezien bij de kleine drone staat vermeld dat die verticaal kan landen denk ik dat de grote drone dat niet kan. Dat klinkt dus als een conventioneel vliegtuig met een goede autopiloot.
Maar is dit werkelijk goedkoper dan een boot te sturen en daarna te bezorgen? Hoe verder een drone moet vliegen, hoe minder rendabel het is, lijkt me?
Zo'n boot zal een kapitein moeten hebben (tenzij we het weer gaan hebben over drone boten), en als je alle dagen van de week post wil ontvangen heb je er toch minstens drie nodig ivm vakanties en ziekte.
Maar krijgt zo'n eilandje genoeg post om een hele boot te vullen? Het salaris van de kapitein loopt toch door en de boot gebruikt ook diesel als er maar 1 kerstkaart in zit.
Zo'n drone zal ook wel een toezichthouder/piloot hebben, maar die kan ergens centraal in een warm kantoor zitten en verschillende drones bedienen afhankelijk van waar ze nodig zijn.
Zo'n drone lijkt me ook nog een stuk sneller en dat is op zich al fijn maar je hoeft die piloot dus ook minder minder uren te betalen dan wanneer je een aparte postboot zou sturen.

Het is natuurlijk maar een experiment dus wellicht dat het hier helemaal niet rendabel is.

[Reactie gewijzigd door CAPSLOCK2000 op 10 mei 2021 10:51]

Zo'n drone lijkt me ook nog een stuk sneller en dat is op zich al fijn maar je hoeft die piloot dus ook minder minder uren te betalen dan wanneer je een aparte postboot zou sturen.
wat ik me afvraag: 'herkennen' die drones mekaar - zolang er maar ééntje in de lucht hangt is er geen probleem, maar als er meerdere zouden actief zijn (laat staan dat ze op zeker ogenblik nog drones van andere firma's tegenkomen...
Ik veronderstel dat elke drone wel geen radarsysteem zal hebben?
Waarschijnlijk zullen ze vliegen in een afgebakend stuk luchtruim waarbij ze op een vastgestelde route en hoogte zullen vliegen.
Ander verkeer weet dan dat het daar niet moet vliegen.

En als je er een transponder in zet dan kunnen met TCAS uitgeruste vliegtuigen de drone ook opmerken en ontwijken.
“Zo'n boot zal een kapitein moeten hebben (tenzij we het weer gaan hebben over drone boten), en als je alle dagen van de week post wil ontvangen heb je er toch minstens drie nodig ivm vakanties en ziekte.”

Maar die drie hebben ze al omdat er daar meerdere boten varen, ook passagiersboten. Dus tenzij je die ook allemaal wilt gaan vervangen door droneboten, maakt het aantal kapiteins geen verschil.

Daarbij ga jij er hier van uit dat er postboten varen, maar waar staat dat? Er zijn ook genoeg plekken op de wereld, zelfs hier in Nederland, waar passagiersboten ook de post meenemen. In dat geval is het helemaal zo duur niet.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 10 mei 2021 14:06]

Volgens mij gaan we veel te veel in op de details. Het is maar een expimerent.
Ze stellen dat duurzaamheid het doel is, niet een zo laag mogelijke prijs.

Mijn punt is dat de kosten laag kunnen zijn omdat je heel doelgericht kan werken en geen mensen ter plekke nodig hebt. Maar uiteindelijk is het appels en peren vergelijken. Als er iedere dag een passagiersboot gaat dan zou de post mee kunnen. Maar als er maar 1 passagier per maand is dan ligt het natuurlijk weer helemaal anders.
Daarbij ga jij er hier van uit dat er postboten varen, maar waar staat dat?
Dat was inderdaad slordig van mij. Volgens het artikel wordt de post momenteel per vliegtuig bezorgd. :)
Als er iedere dag een passagiersboot gaat dan zou de post mee kunnen. Maar als er maar 1 passagier per maand is dan ligt het natuurlijk weer helemaal anders.
Voor 1 passagier per maand inderdaad wel, maar iedere dag hoeft ook weer niet. Er zijn genoeg eilanden op de wereld waar de post maar één tot een paar keer week komt, dus een paar keer per week mee op de passagiersboot kan natuurlijk ook.

(trouwens, niet alleen op eilanden: in Nederland wordt de post niet op zondag en maandag bezorgd, dus ook daar zit je soms een paar dagen te wachten)

Natuurlijk heb je wel gelijk dat het niet alleen om kosten draait, maar dat zal neem ik aan wel meespelen aangezien ook bij Royal Mail het aantal poststukken afneemt ten faveure van digitale post (net als in veel andere landen). Ze willen natuurlijk niet veel meer kwijt zijn aan bezorging dan wat het ze oplevert.

[Reactie gewijzigd door TheVivaldi op 10 mei 2021 15:03]

Voor 1 passagier per maand inderdaad wel, maar iedere dag hoeft ook weer niet. Er zijn genoeg eilanden op de wereld waar de post maar één tot een paar keer week komt, dus een paar keer per week mee op de passagiersboot kan natuurlijk ook.
Maar deze eilanden zijn onderdeel van het UK en de Britse post is verplicht om ze net zo goed te behandelen als alle ander Britten.
(trouwens, niet alleen op eilanden: in Nederland wordt de post niet op zondag en maandag bezorgd, dus ook daar zit je soms een paar dagen te wachten)
Klopt, maar hoe minder bezorgingen hoe slechter het "worse case" scenario.
Natuurlijk heb je wel gelijk dat het niet alleen om kosten draait, maar dat zal neem ik aan wel meespelen aangezien ook bij Royal Mail het aantal poststukken afneemt ten faveure van digitale post (net als in veel andere landen). Ze willen natuurlijk niet veel meer kwijt zijn aan bezorging dan wat het ze oplevert.
Het aantal brieven neemt af, maar het aantal pakjes is spectaculair gestegen. Net als hier adverteren winkels daar met "vandaag bestel, morgen in huis!". Je zou kunnen stellen dat je niet op een eiland moet gaan wonen als je dat wil, maar deze drones maken het weer wel mogelijk.
Winkeliers willen graag zo snel mogelijk bezorgen want dat stimuleert impulsaankopen. Zeker bij kleine flutdingetjes van een paar euro (pond) die door de brievenbus passen.

Gewoon om even wat context te geven:
Een normale brief is maximaal 20 gram. 100 kg is dus minimaal 5000 brieven terwijl er maar 2000 mensen op die eilanden wonen. Als deze drone 20 dagen per maand vliegt (dus gewoon op werkdagen) kan iedere bewoner 1kg spullen per post per maand laten bezorgen. Ik denk dat je daar best ver mee komt (een nieuwe koelkast laat je uiteraard niet per drone bezorgen).

[Reactie gewijzigd door CAPSLOCK2000 op 10 mei 2021 15:51]

Een boot zal flink wat kosten in verbruik en onderhoud, en wellicht minder frequent kunnen varen (meer in bulk grote ladingen), terwijl een drone afzonderlijk met een kleinere lading eerder zal vliegen. En de kosten van de bemanning zal ook wel een rol spelen.

100kg is inderdaad wel veel zeg! Dat klinkt dan alsof het een kleine helicopter wordt. :P

[Reactie gewijzigd door Bose321 op 10 mei 2021 10:43]

Een boot zal flink wat kosten in verbruik en onderhoud, en wellicht minder frequent kunnen varen (meer in bulk grote ladingen), terwijl een drone afzonderlijk met een kleinere lading eerder zal vliegen. En de kosten van de bemanning zal ook wel een rol spelen.
Tenzij ze, zoals al vaker gebeurt, de post meenemen op de passagiersboten. Dan vallen de kosten reuze mee en is deze drone zelfs duurder. Tenzij je ook droneboten of een ander soort alternatief wilt gaan inzetten voor passagiers…
Volg de link in het artikel en je ziet een paar foto's van dat ding. Hij is vrij groot, dus.
Het voordeel van een drone boven een bemande vlucht is (loon)kosten.
De piloten en de faciliteiten voor de piloten wegen ook wat. Daarnaast zijn goederen ook gemakkelijker en goedkoper te verzekeren, en is het verlies daarvan minder erg.

De reden van een vliegende drone vs. boot lijkt me bezorgtijd. Voor alieexpress pakketje vaart er misschien wel een boot, maar Royal Mail maakt er wel een sport van om poststukken van een regulier formaat binnen het UK (next day) en territories (Falklands is 5-7 dagen). Scilly islands valt onder binnenland.

De reguliere ferry doet er 3,5 (enkele reis) uur over en gaat 1x per dag.

[Reactie gewijzigd door kid1988 op 10 mei 2021 11:24]

hoe langer het ding zonder mens kan hoe méér rendabel. Je moet dus enkel een supervisor hebben en het ding bij landing uitladen/inladen/refuelen en het kan weer vertrekken. Veel sneller dus dan een piloot die verplicht moet rusten om de zoveel tijd. Bij een crash ben je ook geen mensenleven kwijt
Gezien de eilanden in de oceaan liggen, moet dat een groot zeewaardig schip zijn, om zo'n schip dagelijks voor maar 100 kilo post te laten varen lijkt me pas onrendabel/inefficiënt.

Wat ik me afvraag is waarom ze een drone kiezen met een bereik van 1000 kilometer, dat lijkt me nogal een overkill/verspilling. Maar dat zullen ze misschien wel aanpassen, dit is tenslotte nog maar een test en brandstofkosten zullen niet het grootste gedeelte van de kosten zijn?

Even de site bekeken, maar helaas geen verdere technische info over de drone te vinden. Ik zie wel dat ze in december al eerder een test deden (naar dezelfde eilanden) met 50 kilo medische hulpmiddelen - zo nieuw is dit dus ook weer niet.
En dan een pakje van aliexpress, waarvoor de ontvanger 3 euro inclusief bezorging heeft betaald.
100kg.. na een paar duizend succesvolle vluchten ook geschikt als taxi service voor personen? :P
Wel goed inpakken :+
Wel exclusief de corona-kilo's, dan :o
Volgens mij is dit de natte droom voor drugskoeriers/smokkelaars, als ze dit soort dingen nu al niet gebruiken.
Gelukkig is onze oorlog met de Scilly eilanden net 35 jaar geleden afgelopen

https://nl.wikipedia.org/...vijfendertigjarige_Oorlog
Hoe autonoom is dat vliegtuig/drone? Over zee vliegen lijkt me geen enkel probleem; het zal daar ook niet al te druk zijn in de lucht. Starten en landen daarentegen lijkt me veel meer een probleem. Gebeurt dat ook helemaal autonoom?
Sorry, uw pakket ligt nu op de bodem van de oceaan. Topidee :+
Is wel een risico, maar vermoedelijk acceptabel. Een postbestelbusje kan ook afbranden.
precies wat ik dacht. Maar er zal een ingecalculeerd risico in zitten.
Daarnaast raakt bij mij in de buurt de DHL op onverklaarbare wijze ook van alles kwijt waardoor ik opnieuw kan bestellen dus misschien maakt het niet eens zoveel uit.
Is het niet beter om de postzak gewoon met skybus mee te geven? Die kunnen vast een beetje extra inkomsten van de posterijen gebruiken.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.


Apple iPad Pro (2021) 11" Wi-Fi, 8GB ram Microsoft Xbox Series X LG CX Google Pixel 5a 5G Sony XH90 / XH92 Samsung Galaxy S21 5G Sony PlayStation 5 Nintendo Switch Lite

Tweakers vormt samen met Hardware Info, AutoTrack, Gaspedaal.nl, Nationale Vacaturebank, Intermediair en Independer DPG Online Services B.V.
Alle rechten voorbehouden © 1998 - 2021 Hosting door True