Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 20 reacties

BMW heeft aangekondigd dat de autofabrikant samen met Intel en Mobileye gaat werken aan technologie voor autonome auto's. Het naar eigen zeggen open platform zou in 2021 gereed moeten zijn voor massaproductie en moet ook zijn weg vinden naar auto's van andere merken.

Volgens BMW werken de drie bedrijven samen aan een open platform voor autonome auto's. BMW zal het systeem eerst implementeren in zijn iNEXT en dat moet de basis vormen voor een 'vloot aan volledig autonome voertuigen', aldus de autobouwer.

BMW wil de techniek niet alleen toepassen in reguliere auto's, maar ziet ook geautomatiseerde voertuigen zonder bestuurder voor zich, die gedeeld kunnen worden door inzittenden. Het platform zal ook beschikbaar gesteld worden aan andere autofabrikanten en andere industrieën die baat kunnen hebben bij autonome machines.

De drie bedrijven hebben afspraken gemaakt over wanneer de ontwikkelingen geleverd zullen worden. Op korte termijn belooft het samenwerkingsverband een 'higly automated driving' prototype te tonen. In 2017 moeten er op grotere schaal tests gaan plaatsvinden.

Het platform waar BMW, Intel en Mobileye samen aan werken, moet autonoom rijden van 'level 3 tot level 5' mogelijk maken. Met level 3 wordt bedoeld dat de bestuurder niet alleen zijn handen niet hoeft te gebruiken, maar ook in zijn geheel geen oog meer hoeft te hebben voor wat er gebeurt. Level 4 staat voor het niveau van autonomie waarbij de inzittenden niet meer hoeven na te denken over de besturing van de auto. In feite staat dat gelijk aan level 5, waarbij een bestuurder niet langer nodig is om het voertuig te laten bewegen.

BMW werkte al langer samen met Mobileye, dat bedrijft kreeg in 2013 een investering van 300 miljoen euro voor het maken van een systeem voor semi-autonoom rijden. Het bedrijf heeft vanwege financiële redenen een vestiging in Nederland, maar voert zijn werkzaamheden met name uit in Israël. De systemen van Mobileye worden al door meerdere fabrikanten gebruikt. Intel zal onder andere bijdragen aan de samenwerking met zijn expertise in het verwerken van zware rekentaken.

Het samenwerkingsverband gaat de concurrentie aan met onder meer Google. De zoekgigant kondigde in mei aan zijn techniek voor autonoom rijden te gaan integreren in een aantal Fiat-Chrysler-minivans, bij wijze van test. Ook Tesla is bezig met autonoom rijden. De huidige modellen zoals de Tesla Model S beschikken al over een semi-autonome Autopilot-functie.

BMW werkt samen met Intel en Mobileye

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (20)

En wat is hier precies 'open' aan? Dit klinkt gewoon als een ouderwets zakelijk samenwerkingsverband, en lijkt niets met openheid te maken te hebben. Het feit dat er gesproken wordt over "beschikbaar stellen aan" lijkt juist te suggereren dat het allesbehalve open gaat zijn, en enkel beschikbaar voor partijen waarvan zij - al dan niet in ruil voor royalties - toestemming geven.

Dat druist dan ook direct hiertegenin, bijvoorbeeld: http://opendefinition.org/ - en realistisch gezien is dat de enige maatschappelijk-bruikbare definitie van 'open' die we hebben. Vrijwel alle andere definities zijn marketinggeblaat om vriendelijker en meegaander over te komen als bedrijf, zonder dat daar enige 'substance' of maatschappelijke voordelen aan verbonden zijn. "Openwashing", zeg maar.

[Reactie gewijzigd door svenslootweg op 2 juli 2016 08:47]

Volgens mij gebruikt Tesla ook MobilEye technologie
Klopt. Zij maken 'driver assist'-technologie, die wordt onder andere gebruikt door BMW, Tesla, Ford en General Motors.
En nu zet je Tesla, een partner van MobilEye, in een alinea waar juist de concurrenten worden beschreven...?
Tesla maakt gebruik van hardware van Mobileye, dat wil niet zeggen dat alle autonome functies van Tesla dus van dat bedrijf zijn. Tesla doet naar eigen zeggen in ieder geval ook zelf aan software-ontwikkeling en zegt dat de Autopilot-software in huis is ontworpen.
Ik vraag me wel af of bepaalde technieken wel zo exclusief zijn. Tesla gebruikt bijvoorbeeld ook nvidia dus het idee dat er een vete is tussen fabrikanten is meer voor de show en de fabrikanten zelf moeten er zeker niet in mee gaan.

Afgelopen jaar,
https://www.audiusa.com/n...e-central-driver-assistan
Under the direction of Audi, a team of specialists from TTTech, Mobileye, nVidia and Delphi jointly developed the various hardware and software components. Audi has chosen Delphi as the future system supplier for the zFAS electronics board.
Rekenkracht van Nvidia, sensoren van Mobileye en software van Delphi.


Met de keus van Intel lijkt het me meer een verkenning zoals die vaker in het verleden zijn geweest.
VR brillen & zelfrijdende auto's, the Matrix klinkt zo gek nog niet ;)

Maar onderweg naar vliegende auto's in het jaar 2000 is het wel goed dat deze nu nog rijdende ruimteschepen 'zichzelf' herkennen in deze wereld.
George Hotz komt eind van het jaar met 1000 dollar systeem voor zelf rijdende autos
https://www.youtube.com/watch?v=XzKnk2S90tw
Leuk zou zijn als we dan hacks konden installeren dat andere auto's doet opzij gaan. De perfecte vorm van communicatie. :+
ben benieuwd of het daadwerkelijk een open platvorm gaat worden of dat BMW alles gaat opeisen.
maar de tijd zal het leren
:P
En volgens sommige professoren lost zelf rijdende auto's geen files op. Die snappen er werkelijk niks van. Zoals ze jaren verkondigen dat rekening rijden de oplossing is. Zelf rijdende auto's lost heel veel op. Mits uiteraard goed is.
Zoals bijvoorbeeld bij change management wordt verkondigd.
Soms wordt het zelfs eerst slechter voordat het beter wordt.
En dat zal mijn inziens ook hier gebeuren
De overgang wordt jets problematisch
Computers voorspellen onvoorspelbaar menselijk gedrag terwijl de autonome auto zelf heel voorspelbaar moet rijden. Hier zal dus een problematische periode zijn
Maar daar zal verbetering komen
Aangezien veel files veroorzaakt worden door te weinig of te laat anticiperen bijv bin uitvoegen omdat men met andere dingen bezig is dan auto rijden of vermoeid. Hier hebben autonome autos been last van
daarnaast ook het harmonica effect met optrekken en remmen wat spook files veroorzaakt omdat de men's niet de informatie krijgt van verder Dan zijn/haar zichtveld. Waar computers eventueel met elkaar kunnen communiceren en daarmee de effect ongedaan maken / niet laten voorkomen

Dus naar mijn mening is dit wel een oplossing al dan niet de oplossing.
Ondanks nog niet aangehaald die "professoren" hebben ook berekend DAT her nederlandse wegenenet genoeg capaciteit voor alle voertuigen op het wegdek

(Excuses voor de eventuele tikfouten. Hiha engelse woordvoorspelling)
zolang ze individueel blijven rijden niet, het is pas vanaf dat alle auto's 1 grote hive vormen dat ze inidividueel aangestuurd kunnen worden in functie van het hogere belang. Daarom sta ik niet te springen om nog maar eens een zoveelste systeem. Ja ze willen het allemaal open maken, maar met 5 systemen naast elkaar is het ook nog steeds dezelfde miserie.
Het enige wat ze dan wel doen zijn ongevallen vermijden en wat dichter op elkaar rijden
Ehhh, nee? Door zelfrijdende auto's gaan er meer mensen gebruik van maken. Dus meer autoverkeer. Plus auto's kunnen zichzelf verderop parkeren. Hoeft niet meer midden in de stad b.v. (want duur) Dus meer autoverkeer.
Kijk eens wat het file gedrag bijv naar/in een stad (werkplek concentratie) is
'S ochtends is het de stad in en s'avonds de stad weer uit
Uiteraard gaat er ook verkeer integengestelde richting
Maar het overgrote deel gaat volgens de eerste punt
Mssn is de reisafstandvoor de verkeersstroom wel wat langer om op de bestemming(parkeerplek) te komen
Maar lekker belangrijk de vracht(lees: jij of ik) is reeds afgeleverd.(Mits de brandstof renewable is)
Denk je? Heb zelf een automaat gehad, maar moest juist meer remmen omdat je minder op de motor kan remmen. Zeker als het druk op de weg is en men ziet remlichten, wat gebeurd er dan? Juist, automobilisten daarachter gaan ook remmen enz enz enz ...

Dit zou in mijn ogen weer opgelost kunnen worden door auto's autonoom te laten rijden en met elkaar te laten communiceren ;)
Ik kan mij voorstellen dat het in steden best drukker kan worden. Als ik mijn auto goedkoop buiten de stad kan laten parkeren, dan stuur ik hem lekker daar heen wanneer ik op plaats van bestemming ben.
Het begrip "mijn auto" kan ook verdwijnen natuurlijk, maar dat is nog onduidelijk.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True