Studenten van de Universiteit van Colorado zijn samen met een startup begonnen aan de bouw van een drone die voorzien zal zijn van een turbojet-straalmotor. Het onbemande vliegtuigje zou sneller dan de geluiddsnelheid kunnen vliegen.
De supersonische drone, die codenaam Gojett draagt, zou slechts 50kg wegen. De spanwijdte van het prototype, waar de Universiteit van Colorado samen met de startup Starkey Aerospace Corporation aan werkt, bedraagt 1,5 meter, terwijl het onbemande toestel ongeveer 1,8 meter lang is.
Belangrijkste vernieuwing in de Gojett is het ontwerp van de compacte L-FX00-straalmotor. De L-FX00 zou zuiniger zijn dan bestaande straalmotoren en bovendien geen smeermiddelen nodig hebben. De supersonische turbojet-motor zou de drone een snelheid van Mach 1,4 kunnen geven. Daarmee zou het onbemande toestel niet alleen de geluidssnelheid kunnen doorbreken, maar ook een wereldrecord vestigen in zijn gewichtsklasse.
De eerste testvlucht van de superonische drone staat voor 2013 op het programma; eerst moet de bouw van het toestel zijn afgerond en de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA moet bovendien toestemming geven voor het testprogramma, zo meldt TimesCall.
De bouwers zeggen dat het project op veel belangstelling kan rekenen, met name vanuit de defensie-industrie. Het toestel is met een geschatte prijs van 100.000 dollar relatief goedkoop. Daarnaast is de binnenlandse markt voor onbemande toestellen in de VS sterk groeiende, nadat president Obama wetgeving heeft ondertekend die het voor onder andere de politie mogelijk maakt om binnen enkele jaren drones in te zetten.

Een spionage-satelliet zoeft met nog hogere snelheid ten opzichte van de grond voorbij, toch kan die haarscherpe foto's maken.spionagefoto's moeten juist erg gedetailleerd zijn en worden dus met een zeer hoge nauwkeurigheid of resolutie genomen
[Reactie gewijzigd door TvdW op zondag 4 maart 2012 14:39]
De blackbird http://en.wikipedia.org/wiki/Supersonic_aircraft is een supersonisch spionagevliegtuig uit de vorige eeuw en maakte toendertijd al haarscherpe foto's met een resolutie van 12 inch (1 foot, ~ 30 centimeter).de spionagefoto's die je op zo'n hoge snelheid maakt zijn toch zo wazig/streperig dat ze niet meer bruikbaar zijn?
dat valt reuze mee, de SR-71 had een officieel geklokte snelheid van Mach 3.5 (onofficieel gaan de geruchten dat 't mormel nog een stukkie sneller kon), en daarmee konden ze ook prima foto's verzamelen.de spionagefoto's die je op zo'n hoge snelheid maakt zijn toch zo wazig/streperig dat ze niet meer bruikbaar zijn?
dat hoeft niet perse, als je 't ding hoog genoeg brengt en als soort ram-jet laat werken, gebruik je maar heel weinig brandstof, tegen een gigantische efficiënte ratio.50kg en dan zo snel? waar laten ze de brandstof dan.. of het heeft een zeer kleine actieradius
[Reactie gewijzigd door arjankoole op zondag 4 maart 2012 20:49]
Dit project lijkt te draaien om het volgende:GOJETT will enter prototype testing this year with the goal of setting the World UAV speed record in the 50 kg class. Small, sleek, and supersonic, GOJETT spells big news for supersonic transport research and cruise missile design.
Misschien dat het inderdaad mogelijk is er een hoge resolutie camera in te bouwen, maar er staat hierover nergens iets vermeld.The Gojett project
was initiated to develop a competitive
turbojet by modifying an off-the-shelf
U.S. Microjet AT-450 to increase its
thrust-to-weight ratio and enable operation
on a biofuel analog called SPK.
The initial vehicle is targeted at
Mach 1.4 “because we think we can
get there,” says Starkey, who adds that
the eventual aim is a UAV capable of
Mach 1.6-1.7.
nee, het is enorm inefficiënt vergeleken met straalmotoren, maar volgens mij heb ik al diverse malen dingen gelezen over een paar turboprops die > mach1 haalden.Maar die gaan met propellers. Daar haal je geen Mach 1+ mee
dat was het inderdaad ja. De kist zelf komt niet in de buurt van Mach 1.Een turboprop kan best mach 1 halen... als je de achtergebogen zijde van de 'punt' van de propellor telt, tenminste. Het vliegtuig gaat dan echter nog lang geen mach 1.
Nope, de Tu-114 heeft die eer sinds 1960.Dit zou de snelste turboprop moeten zijn:
http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_XF-84H
ik geloof dat dat ook het geval is met de Tu-95 Bear (USSR/RU), ik geloof dat de Amerikanen wel eens grapjes maakten in de trent van: "Een Bear is niet zo erg, ver voor je 'm op radar ziet, hoor je 'm al aankomen"Maar hoewel diens propellor wel mach 1 haalde (en blijkbaar een enorm kabaal - ook wel logisch, constant een geluidsbarrière overtreffing), ging het vliegtuig zelf dat bij lange na niet.
Dit zou de snelste turboprop moeten zijn:
http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_XF-84H
Nou haalde ik al een sneller vliegtuig aan, maar inderdaad - de Tu-114 is nog weer sneller. Hangt er ook een beetje van af welk record je neemt, maar gewoon 'topsnelheid' zit de Tu-114 bovenaan.Nope, de Tu-114 heeft die eer sinds 1960.(mach 0.78 uit m'n hoofd)
[Reactie gewijzigd door blorf op zondag 4 maart 2012 16:41]
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Populair: Tablets Samsung Websites en communities Mobiele telefoons Google Sony Microsoft Games Politiek en recht Consoles
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True