Googles Project Wing-bezorgdrone verschijnt in video

De drone van Project Wing, Googles antwoord op Amazons drone-bezorgservice Prime Air, is op video vastgelegd. In de beelden is een testscenario te zien waarin de drone zweeft boven zijn doelwit, vervolgens via een lijntje een pakket laat zakken en er weer vandoor gaat.

De beelden zijn geschoten door Aaref Hilaly, kopstuk bij het durfkapitaalbedrijf Sequoia, die ze op Twitter plaatste. "De eerste stappen richting bezorging per drone. Met dank aan Google X", schrijft hij. Google X is de divisie van het bedrijf waar dergelijke experimentele projecten uitgewerkt worden. De tweet werd na het posten ook geretweet door Google-ceo Sundar Pichai. Verder vertelt Hilaly dat het de bedoeling is dat de drone straks 5 mijl in 5 minuten kan afleggen. Omgerekend komt dat uit op 97 kilometer per uur.

Watching baby steps of drone delivery, courtesy of Google X (5 miles in 5 mins is the promise) #zg15 pic.twitter.com/Xk2KyTRURP

— Aaref Hilaly (@aaref) October 19, 2015

De drone lijkt het midden te houden tussen een quadcopter en een gewoon rc-vliegtuigje. Juist door dit afwijkende ontwerp kan Googles drone waarschijnlijk de snelheden halen waar Hilaly over spreekt. Er is nog geen datum bekend wanneer Googles dienst in werking moet treden. Datzelfde geldt ook voor Amazon Prime Air. Beide bedrijven zijn niet alleen bezig de drone-technologie tot wasdom te brengen, maar ook de bestaande wet- en regelgevingen te veranderen en nieuwe toe te voegen.

Reacties (29)

[caesar1000]

Even voor de duidelijkheid :

In augustus vorig jaar werd het Project Wing project aangekondigd door Google. Daarbij bleek dat het systeem (autonome drones) waarschijnlijk primair ontwikkeld werd voor hulp in ramp scenario's maar ook voor bezorging. ('toevallig' kwam de aankondiging een paar maanden na die van Amazon) Google zou zelf een oogje in het zeil kunnen houden waar de drones zich bevonden en indien nodig in kunnen grijpen.

Zoals Tweakers en Bender al vermelden voert Google X het project uit. Google X is ook verantwoordelijk voor de autonome auto van Google, Google Glass en Project Loon. Zodra een product dat helemaal is uitgewerkt en bv. kan worden verkocht zal dit onder de naam van Google gebeuren en niet Google X omdat dit dus eigenlijk het R&D is van verschillende projecten. Overigens vallen Google en Google X eigenlijk weer onder het nieuwe geheel 'Alphabet'.

Zoals nu al in deze tweet te zien is zijn ze alweer aardig wat verder gekomen ten opzichte van vorig jaar.

Project Wing bron:
http://www.theverge.com/2...ne-based-delivery-system"

PS: De netten zijn inderdaad voor de veiligheid. Dit zie je wel vaker bij drone shows. http://static3.businessin...drones-indoors-at-ces.jpg

[Reactie gewijzigd door caesar1000 op 22 juli 2024 22:21]

[KoalaBear84]

Als ze dan ook een paar van die drones de aardbol weer in kaart kunnen brengen zou dan mooi zijn. De satelietbeelden zijn inmiddels al 5+ jaar oud.. Dat terwijl Google een eigen sateliet heeft waarmee ze dit sneller zouden kunnen updaten. Maar met drones kun je schepere beelden kunnen krijgen, volledig autonoom

[caesar1000]

Denk dat het, op dit moment, misschien nog te moeilijk of duur is om met drones met camera's eronder alles te fotograferen. Je zit natuurlijk met beperkte vluchtduur, gewicht camera's etc.

[Ethirty]

Voor een close-up van Project Wing en een interview met een van de piloten kan ik deze video aanraden:
https://youtu.be/Us_kTNN_o2E

[Zodiac]

Ehh... Is dit iets wat Google dan wil aanbieden aan een derde partij? Want een Google is toch niet gelijk aan een Amazon, als in, Amazon is een webwinkel, Google een uit de klauwen gegroeide zoekmachine?

[Mmore]

Google is een tijd geleden opgesplitst in allerlei verschillende onderdelen onder de noemer 'Alphabet', zie hier een diagram van de structuur van dit conglomeraat. Het doel van Alphabet is niet alleen om te doen wat Google ooit wilde ("Google’s mission is to organize the world’s information and make it universally accessible and useful"), maar om nog veel meer R&D te kunnen doen in allerlei verschillende velden.

Dit project wing is op dit moment misschien enkel een prototype, maar ik kan me goed voorstellen dat in de toekomst het bezorgen van parcels aan consumenten grotendeels geautomatiseerd wordt. Google/Alphabet hoopt dan natuurlijk een 'vinger in de pap' te hebben, in de vorm van bijvoorbeeld patenten of de levering van onderdelen (denk aan delen van de software of hardware).

[Bender]

Het valt ook niet meer onder Google als zoekbedrijf, Google zoekmachine is eigenlijk enkel een van de onderdelen van een groot bedrijf met wat vermogen om wat leuks te proberen.

[Joostlek]

Kan iemand mij vertellen waarom er zo'n groot net hangt op die video? Vliegt die drone autonoom ofzo?

[Rexus]

Autonoom of niet het blijven prototypes in de werkomgeving.
Extra maatregelen zijn dan vaak nodig.

Goed te zien dat Google hier in duikt, het afwijkende ontwerp heeft zeker charmes en zou een goede publiciteit kunnen zijn voor GoogleX.

[Kiwi]

Ik denk voor de veiligheid, aangezien ze nog in de eerste testfase zitten.
Deze drones vliegen inderdaad autonoom, dat is het idee achter pakket bezorging via drones.
Het bespaart kosten doordat er minder bezorgers nodig zijn, en pakketten kunnen direct naar de ontvanger gebracht worden, in plaats van bepaalde routes te gebruiken.

Het zou niet efficiënt zijn als elke drone door een piloot bestuurd moet worden.

[Navi]

Dat is wel het hele idee ja..

[himlims_]

female drone

[Verwijderd]

Ik voorzie dat veel kinderen weer een ouderwetse katapult gaan maken als deze dingen door de lucht gaan vliegen met iPads en ander snoepgoed eronder.

[Boost9898]

Ik snap wat je bedoeld ja, en die kans is erg groot denk ik. Een steen kan je overal vinden en wat is nou leuker als 8 jarige om zo'n ding uit te lucht te gooien met al je vrienden... En voor de grotere kindjes, die gaan opzoeken hoe je die dingen kan laten crashen dmv signaal te verpesten of iets in die richting.

[Veronnix]

De meeste projectielen zullen te ontwijken zijn door een redelijke hoogte te hanteren. Je moet tenslotte toch ook over flatgebouwen vliegen, waardoor dat gevaar al sterk afneemt. Maar draadloze communicatie zal altijd mee te klooien zijn ja

[tweegroenethee]

Er gaan geruchten dat ze d.m.v. lasers deze kwaadaardige objecten uit de lucht willen schieten.

[diyoo]

Vanuit technisch oogpunt een heel mooi concept. Maatschappelijk gezien heb ik hier zelf geen behoefte aan. PostNL bezorgde ongeveer 750.000 paketjes per dag in 2014 (volgens hun site) en dat worden er alleen maar meer. Ik vermoed dat het behoorlijk druk in de lucht gaat zijn met dit soort drones als men dit commercieel in gaat zetten. Gezien de herrie van de rotors en de potentiele schade bij defecten zie ik voorlopig liever de postbezorger in zijn vrachtwagen. Daarnaast maakt die ook nog eens een praatje met je .

[PV85]

Je moet dat natuurlijk zien als aanvulling op de huidige logistiek. Dus vrachtwagen rijd naar centrale drop-off plek van een stad en vanuit daar vetrekken de drones. Veel efficiënter en schoner dan met busjes rondrijden in de binnenstad.

[Acers2k]

ik denk dat er meer van dat bepaalde drone space bedrijven terrein komen.

er is dan 1 speciaal depot op het terrein waar alle vrachtwagens komen en dan zit er op het terrein allemaal kleine bedrijven zoals webshops of dergelijken. iedereen op het terrein gebruikt dan de drones voor het sturen en ophalen van goederen.

denk dat er dan ipv dat er allemaal kleine busjes rondrijden er dus drones rondvliegen.

denk bijvoorbeeld in een magazijn in schiphol of ander groot logistiek bedrijf waar drones ook met de bezorger kunnen meevliegen, 3-4x lopen wordt dat 1x.

dus uiteindelijk soort van innovatief logistic drone park. alles kan kleiner, krapper, efficienter.

edit: typos

[Reactie gewijzigd door Acers2k op 22 juli 2024 22:21]

[Verwijderd]

Of huizen/kantoren/flats krijgen op het dak een luik waar de drone het pakket in kan droppen. Zo is ook het gevaar voor uit de lucht halen minder

[Ryan1981]

Ik heb mij niet verdiept in deze drones maar hoe windbestendig zijn ze? Die ik hier zie vliegen blaas je toch zo omver?

[HubD1]

Windkracht 3 á 4 tegen zorgt nog niet voor problemen, maar halveert al wel de vliegtijd.

[HubD1]

In de praktijk is 20 minuten vliegen met een quadcopter al erg lang. Dan heb ik het nog niet over een lading vervoeren. Zelfs een schoenendoos bezorgen is al een groot probleem met de huidige techniek.
Technisch mogelijk. Ja.
Praktisch inzetbaar. Mwah dus.

[Prulleman]

* op dit moment met lipo's

Wie weet wat ze voor ons in petto hebben qua accu's / brandstof

[HubD1]

Op dit moment is lipo's de beste oplossing qua powerlevering.
Niet geheel toevallig dat alles alleen maar op lipo's vliegt.
Brandstof is sterker te maken, maar voor een quadcopter erg onhandig, zwaarder en vooral erg luid.

Betere, lichtere, meer en langer vermogen leverende accu's, die ook nog betaalbaar zijn zie ik de eerste paar jaar nog niet komen.

Lipo's kunnen trouwens best (brand)gevaarlijk zijn, nog zo'n reden die de praktische uitvoerbaarheid in de weg kan staan.

[kaasboer09]

Interessant om te zien dat Google inzet op een tilt-rotor. Hiermee combineren zij de flexibiliteit van een quadcopter met de endurance van een fixed-wing. Hiermee kan Google in potentie een groter gebied bedekken in vergelijking met Amazon.

Als Google een hybride motor implementeert, zoals Amazon dat beoogt, kan dit nog wel eens veel sneller realiteit worden dan men zou verwachten! De grootste bottleneck is en blijft de regelgeving en publieke acceptatie, als je het mij vraagt.

[unclero]

Het ding doet me ergens aan denken..
Ohja, vorig jaar waren er al studenten van de Universiteit van Leuven die iets hadden gebouwd dat volgens hetzelfde concept werkt.