Google rondt test van verkeersgeleidingssysteem voor drones succesvol af

Googles droneproject Wing, onderdeel van Google X, heeft een succesvolle test van een eigen verkeersgeleidingssysteem voor drones uitgevoerd. De test werd georganiseerd door de NASA en de Federal Aviation Administration.

Volgens Google X, de divisie van de internetgigant waarin met nieuwe technologie wordt geëxperimenteerd, toonde de test aan dat het systeem in staat is om de vluchtroutes van verschillende drones in de gaten te houden en botsingen te vermijden. Tijdens de test werd gevlogen met drie Wing-drones, die werden bestuurd door een enkele persoon. De drones pikten ladingen op en leverden deze vervolgens af. Dat gebeurde in hetzelfde gebied waar ook twee via 4g aangestuurde Aero-drones van Intel en een DJI Inspire geautomatiseerd reddingsmissies aan het uitvoeren waren, aldus Google.

Door gebruik te maken van het verkeersgeleidingssysteem stuurden de drones automatisch bij als ze te dicht bij elkaar in de buurt kwamen. Google noemt zijn systeem UTM, oftewel UAS Air Traffic Management. Het is in staat om in real time routes te plannen en bestuurders te waarschuwen als er een onverwachte verandering in de route optreedt. Daarbij houdt het rekening met afgesloten gebieden, zoals no-flyzones en gebieden waar een veiligheidsrisico bestaat. In de toekomst moet het systeem in staat zijn om meer drones te beheren en om met complexere omgevingen om te gaan.

Volgens Recode willen de NASA en FAA hun onderzoek naar het integreren van verkeersgeleidingssystemen voor drones voor 2019 afronden. Volgens de site hoeft een initiatief als dat van Google wellicht niet zo lang te wachten, omdat president Trump deze week plannen introduceerde om de federale luchtverkeersleiding te privatiseren. Daarnaast is er een pilotprogramma waarbinnen gemeentes hun eigen regels voor droneverkeer kunnen opstellen.

Google zei eind 2015 dat het dit jaar wilde beginnen met het bezorgen van pakketten met zijn Wing-drones. In september van vorig jaar voerde het een test uit, waarbij het met de drones burritos bezorgde bij Amerikaanse studenten. Andere bedrijven die aan een verkeersgeleidingssysteem werken, zijn onder meer AirMap en Nokia.

Afbeelding via Google

Reacties (14)

[boner]

Ik voel meer voor een systeem waarin elke drone een eigen intelligentie heeft en zijn omgeving in de gaten houdt. Dan kunnen we met Drones een Free-Flight ontwikkelen die we dan weer in verkeersvliegtuigen in kunnen bouwen. Het is al jaren de natte droom van luchtvaartmaatrschappijen waarin de vliegtuigen meer zelfstrandigheid krijgen en niet meer in de corridoors moeten vliegen zoals ze nu doen. Als de vliegtuigen intelligenter zijn, en zelfstandig uit kunnen wijken voor andere vliegende zaken, kunnen ze veiliger worden.

[Soliest]

Lijkt mij ook een stuk veiliger. Hoe meer deze dingen met elkaar verbonden worden met 1 software pakket, hoe meer ongelukken er kunnen gebeuren als dat pakket gehakt wordt of uitvalt.

[xalvo]

Lijkt mij ook een stuk veiliger. Hoe meer deze dingen met elkaar verbonden worden met 1 software pakket, hoe meer ongelukken er kunnen gebeuren als dat pakket gehakt wordt of uitvalt.

ja en nee.
nou zijn er in een 3D speelveld zoals bij vliegtuigen meer uitwijk mogelijkheden dan je op een vaste ondergrond (weg) hebt, maar toch kan er zonder centraal systeem ook 'makkelijk' de situatie ontstaan waarbij uitwijken niet mogelijk is (bijv. inkomend verkeer vanuit alle richtingen), een centraal systeem kan daar op anticiperen.

Ook kunnen uitwijk manoeuvres van individuele systemen elkaar opheffen. Systeem A stuurt een toestel links, terwijl het tegenliggende toestel door zijn systeem B naar rechts afbuigt.
Dan zou je zeggen dat dit makkelijk is op te lossen door vast te leggen dat we met zijn allen altijd naar rechts of links afbuigen (zoals we bijvoorbeeld kennen van de scheepvaart, al zijn daar uitzonderingen ook mogelijk). Maar ook dan kunnen systemen conflicteren, want misschien kan A niet afbuigen in de afgesproken richting omdat daar een toestel C vliegt...toch zal A wat willen doen om een botsing te voorkomen en wijkt dan toch naar links af.
etc.

Wel met je eens wat betreft uitval en hacking overigens.

[Reactie gewijzigd door xalvo op 3 augustus 2024 15:55]

[YopY]

Dat maakt de kostprijs en complexiteit van elke drone een stuk groter, echter. Zelfde met autonome auto's, die zijn ook een stuk eenvoudiger als ze een eigen rijbaan krijgen (wat het plan was bij de eerste autonome auto's). Zeker een partij als Amazon, die mettertijd tienduizenden drones tegelijkertijd in de lucht heeft, zal het wel fijn vinden als hun drones lekker dom zijn ipv vol zitten met sensoren en intelligentie.

[Frozen]

Maak je geen zorgen, dit kan al jaren! Het probleem is alleen dat mensen niet in een vliegtuig willen stappen waar geen piloot in zit. Ze beredeneren als volgt: in het geval van een noodsituatie, zal de piloot altijd alles in zijn macht proberen om veilig te kunnen landen. Immers vreest hij bij een crash ook voor zijn eigen leven. In het geval dat een robot/computer stuk gaat "is er weinig aan de hand". Daarom zitten passagiers liever in een vliegtuig dat bestuurd wordt door een piloot, ondanks dat de meeste crashes ontstaan door menselijke fouten.

[xalvo]

Dit kan niet al jaren.
Hetgeen jij bedoelt is dat een toestel autonoom van A naar B vliegt, echter wordt daarbij nog steeds de vaste routes 'corridors' gevolgd zoals deze zijn vastgelegd.

[theduke1989]

Waarom zit Amazon niet in dat rijtje??

[Gwenny]

Systeem lijkt mij ook toepasbaar als vluchtgeleiding systeem voor vliegende auto's, one person drones ...
Opstijgen vanaf een veldje naast je dorp, hoppa rechtomhoog met je 'personal drone' en invoegen in het luchtlijntje naar je werk. The Jetsons zijn bijna realiteit :-)
Alle techniek is voorhanden, nu de rlvd nog kneden.

[Bitmaster]

+1 voor met de drones burritos bezorgen.

[Reactie gewijzigd door Bitmaster op 3 augustus 2024 15:55]

[MaxTheKing]

Inderdaad, moet het alleen niet te koud zijn buiten, heb je een koude burrito

[TweakTom92]

Of een verwarming in je Drone

[0xygen500]

Integratie in google maps, Een cirkel op de map waar een no fly zone is

[Silversatin]

" niet zo lang te wachten, omdat president Trump deze week plannen introduceerde om de federale luchtverkeersleiding te privatiseren "

Ik dacht dat de FAA regels ook voor prive bedrijven gelden. dus of er een privatisering komt of niet, een systeem zoals dit zou toch nog altijd verplicht kunnen worden ?

Kan er iemand misschien wat meer licht op dit punt schijnen, ik mis hier wat meer info over waarom het precies snel moet gebeuren alvorens de privatisering eraan komt.

[robvanwijk]

omdat president Trump deze week plannen introduceerde om de federale luchtverkeersleiding te privatiseren

Ehm nee, zoals "enkele keren eerder is gebeurd" roept Donald T. ook deze keer weer iets wat niet waar is. Het enige wat dat "plan" inhoudt is "laten we de boel privatiseren"; alles wat een plan ook daadwerkelijk tot een echt plan maakt (tijdsplanning, hoe wordt het gefinancierd, hoe ligt de aansprakelijkheid, hoe gaat de overgang van het huidige naar het nieuwe systeem, hoe kan een private partij zich aanmelden, etc, enz, en zo verder) ontbreekt volledig.

Maakt dat uit? Los van discussies of het wenselijk is dat een president de kiezers continu voorliegt maakt het wel degelijk uit ja; voordat dit "plan" ten uitvoer gebracht kan worden moet er namelijk een echt plan komen en de laatste paar pogingen om écht iets te regelen (de "repeal and replace" van Obamacare), ging dat niet bepaald van een leien dakje. Dus zelfs als dit ooit ten uitvoer gebracht gaat worden (en niet, net zoals alle andere dingen die ie roept, over twee weken compleet vergeten is), dan gaat het nog wel een flinke tijd duren voordat ze zover zijn.