Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 51 reacties

Het moederbedrijf van Google, Alphabet, gaat binnenkort testen met het bezorgen van producten met een drone. Studenten van een universiteit in het Amerikaanse Virginia doen mee aan het experiment, dat slechts enkele weken zal duren.

Dat meldt persbureau Bloomberg op basis van uitspraken van Project Wing, het onderdeel van Alphabet dat verantwoordelijk is voor het droneprogramma. Omdat Project Wing inmiddels goedkeuring heeft gekregen van de Amerikaanse Federal Aviation Administration, kan de dronebezorging nog deze maand van start gaan.

De bedoeling is dat studenten van een universiteit in Blacksburg, in de Amerikaanse staat Virginia, burritos kunnen bestellen bij fastfoodketen Chipotle, die vervolgens per drone worden bezorgd op de campus. De bezorgingen worden gedaan vanuit een food truck van het bedrijf, waarbij de drone in staat moet zijn om de burrito direct bij de klant af te leveren. In het geval dat er iets misgaat staan er mensen klaar om de besturing van de drone over te nemen.

Door de complexiteit van de bezorging en mogelijke veiligheidsbezwaren gaat het programma eerst van start als een experiment. Dat duurt slechts enkele weken, waarna de resultaten van de dronebezorging worden geëvalueerd. Of er daarna een permanente manier van dronebezorging wordt uitgerold, valt daarom nog te bezien.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (51)

Hoe mooi drones ook zijn (ik heb er zelf één), ik kan het nog steeds niet voor me zien.

Het bereik van die drones is maar matig, het opladen kost veel tijd en energie en de veiligheid is ook nog een dingetje. De afleverprecisie zal ongetwijfeld goed zijn, maar ook daar heb je in sommige wijken wel een probleem.

De inzetbaarheid roept ook vragen op. Niet in het donker bijvoorbeeld? En ook niet met windkracht 5? En wat te denken van de buurman die het ding uit de lucht schiet of haalt?

Persoonlijk denk ik dat er betere opties zijn. Op de weg maar vooral ook onder de grond. ¤¤¤ zal dan echter wel een issue zijn, maar op de lange termijn biedrn die routes meer voordeel, lagere kosten en een hogere veiligheid.
En wat te denken van de buurman die het ding uit de lucht schiet of haalt?
Ik heb geen flauw idee waar dit argument weg komt, maar ik kan me niet voor stellen dat dit massaal gebeurd. Hoeveel mensen slopen bushokjes? hoeveel moorden katten, zwanen etc. uit?
Buurten waar dit wel gebeurd kunnen geflagd worden als no-fly zones, de rest van de wereld kan dan wel van drone-bezorging genieten.
Bushokjes slopen is foelloos. Drone neerhalen is financieel gewin.

Je kunt er vanuit gaan dat er veel handige mensen zijn die op alle mogelijke manieren zullen proberen de inhoud van een drone te bemachtigen.
Zeker in het begin zal de inhoud vele malen minder waard zijn dat de drone zelf. Ik denk persoonlijk dat het lang zal duren voor dit omslaat.
Ja, je kunt ook de postbezorger neerschieten... Als we zo gaan denken dan kun je niets meer doen.
Ik keek gisteren naar die toekomstvisie van die drone-van van Mercedes, met 2 drones op het dak. Goed, chauffeur laat de 2 drones hun pakketje bezorgen, maar, hij parkeert dan? of hij rijft door naar een volgende drone-zone? en de 2 drones die onderweg zijn, hoe ver mag hij doorrijden? ik vind dit nog allerzins een vage bezorgmethode. dit vergt volgens mij exteeem geavanceerde software en planning, qua hemzelf, maar ook voor de 2 drones die op pad zijn en toch weer terug moeten naar zijn bestelbus. of zijn de bereiken van de drones zo goed dat ze hem zeg maar in een stad kunnen volgen, landen, oppikken,. verder bezorgen, etc.
Men gaat dat testen en dan rold daar vanzelf een praktische invulling uit. Zo ook of het praktisch haslbaar is. Wat jij noemt zijn details die uitgewerkt moeten worden.
Heel simpel het zijn gespecialiseerde drone specifiek voor bezirging en moeten dus ook bij passende functionaliteit hebben.
Mij lijkt ook dat het wel bekend wordt uit test of enkel bemande truck tijden drone in actie de drones moet monitoren dus niet rijden.
Dat kan weer wel in 2 team opzet.

Uiteraard lijkt mij dat niet iedereen zomaar kan bestellen of er drone aflever punten zijn de vlieg tijd is kort want drone moet heen en terug. Dus 10 minuten. Een vrachtwagen kan ook berg lipo hebben en ook laadstation. Het is ook niet bedoeld voor verre leveringen.
Het concept truck en drone is hybride oplossing. Wat range vergroot.

Ik denk dat voor dichtbij zijnde klanten drone levering haalbaar is wat verder bakfiets
Het bereik van die drones is maar matig, het opladen kost veel tijd en energie en de veiligheid is ook nog een dingetje. De afleverprecisie zal ongetwijfeld goed zijn, maar ook daar heb je in sommige wijken wel een probleem. De inzetbaarheid roept ook vragen op.
Allemaal terechte kritiek denk ik.

Maar één hele grote mis ik nog: verspilling. Gaan we nu echt een drone laten vliegen met één burrito er aan? Wat een verspilling van energie zeg.
Ik denk dat het efficiënter is dan hetzelfde doen met een scooter (zoals hier met Pizza, sushi en andere etenswaren) of met een auto (zoals hier met Pizza, sushi en andere etenswaren).

Daarnaast zal het voor de verkeersveiligheid een stuk beter zijn. Als af-en-toe bezorger (met hybride auto ;) iets met milieu enzo) kom ik nog wel eens gevaarlijke concullega's tegen op de scooter. Vraag ik me toch wel eens af waarom het zo kinderlijk eenvoudig was om aan een cert te komen. Ff ¤70 neerleggen voor theorie examen en ambtelijke kosten en klaar.
Nou nee dat zou men na moeten betekenen.

Fiets vs peug partner vs truck . En daar komt drone bij.
Dan is als je partner met chaufeur erbij pakt dat dat flink kosten plaatje is. Drone is niet efficient dat zijn de meeste VTOL voertuigen zoals Helies. Maar vleugels zijn efficienter maar gaat om de algehele kostenplaatje. Dus ook de afschrijving. Zo een drone zal 1 a 5 K kosten lipo laden is elec kosten is goedkoper dan brandstof.
Drone zal ook verzekering nodig hebben. En operator. Maar groten deels autonoom werken.
Uit testen en proef tijd rold ook uit of commercieel rendabel is.
Blijkbaar ziet men er wel wat in. Dus iemand binnen branche heeft het al kwa concept doorberekend.
Het zou erg leuk zijn als een drone van Postnl mijn pakketjes op mijn balkon komt gooien, dan hoef ik niet de hele dag meer thuis te zijn wachten op een bezorger die toch niet komt.
(Correctie: pakketje is toch gekomen uiteindelijk om 22 uur.)

[Reactie gewijzigd door Soldaatje op 9 september 2016 06:22]

Het zou erg leuk zijn als een drone van Postnl mijn pakketjes op mijn balkon komt gooien, dan hoef ik niet de hele dag meer thuis te zijn wachten op een bezorger die toch niet komt.
Een reden waarom drones niet zullen aanslaan voor pakketbezorging is 'the last mile': de daadwerkelijke bezorging. Vaak genoeg is er niemand thuis en is er geen balkon om het pakket te droppen. En zelfs als er een balkon is, dan kan politieke druk ervoor zorgen dat je het daarvoor niet mag gebruiken. Als voldoende mensen klagen, dan wordt er vanzelf een regeltje aan de Algemene Verordening toegevoegd. Nee, je mag niet alles met je balkon doen. Zo mag je bijvoorbeeld niet overal een schotel ophangen en er zijn plekken in Nederland waar je de was op zondag niet buiten mag ophangen. Onzinnig? Mogelijk. Maar een commercieel bedrijf gaat zich daar niet aan branden.

Ik vind het kluisjessysteem dat je wel eens in het buitenland ziet geweldig: op plekken met een hoge bevolkingsdichtheid (zoals flats) plaats je genummerde kluisjes waar de pakketten worden afgeleverd. Na aflevering wordt de ontvanger op de hoogte gebracht van het kluisje en de PIN om hem te openen. Dit is veel handiger, want een kluisje kan je 24/7 openen. Een postbalie heeft vaak beperktere openingstijden (Bruna alleen tijdens kantoortijden...) en soms een behoorlijke wachtrij (15 mensen in de zaak die ieder hun gewonnen 5 euro uit de loterij komen innen), en is soms best wel ver weg.

Consolideren is goed vanuit een commercieel perspectief, en kan veel zaken makkelijker en goedkoper maken. Dit doe je niet door de boel complexer te maken. De huidige drones zijn leuke proefballonnetjes, maar niet meer dan dat.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 9 september 2016 13:56]

Hier in rotterdam is er al zo'n kluisjes systeem bij meteostation beurs. Volgens mij is het van dhl, daar worden inderdaad de pakketjes in geplaatst en de ontvanger krijgt een code om het kluisje te openen.

Enigste nadeel is dat je toch weer je huis uit moet om het pakketje te halen.

Als ze zich alleen al maar aan hun eigen track and trace zouden houden zou ik al tevreden zijn.
Bezorgdatum: maandag tussen 08:00- 20:00 en dan gewoon niet komen opdagen na hele dag wachten.
Volgende dag bezorgtijd tussen 15:00-19:00 vroeg weg uit werk want heb het pakketje nodig. Krijg je om 12uur een notificatie dat je niet thuis bent, kom t morgen maar ophalen bij postnl
Pizza's bezorgen ze hier (gelukkig) ook niet per post. Meestal is het een jongeman op een scooter (stukken veiliger dan drones :+ )
Voor niet -warme waren is zo'n kluisje wel handig, zeker als die in/aan/zeer nabij je woning is. Liefst met een koel-compartiment zodat de supermarkt ook de gekoelde artikelen af kan leveren.
FastFood wil je graag snel hebben, misschien kan een drone op den duur veiliger worden dan een scooterrijder. Het vervoer zal tot we teleportatie hebben uitgevonden toch worden uitgevoerd door iets/iemand en ik verwacht dat de veiligheid van drones grotere sprongen gaat maken dan die van scootercoureurs.
Voor burritos per drone e.d zou je eigenlijk een soort van "drone-deck" welke aan een te openen raam zou kunnen worden gehangen kunnen gebruiken (o.i.d). Geen idee of het al bestaat (vast wel), en anders vinden ze er vast wel een andere oplossing voor.
Drones hoeven overigens niet per se te vliegen, in de nabije toekomst verwacht ik dat eerst de rijdende varianten (al-dan-niet in combinatie met de "huiskluis") eerst terrein zullen winnen. De gevleugelde exemplaren zullen alleen al vanwege complexere regelgeving wat langer moeten wachten tot ze standaard worden. Hoop ik.
</profeet-modus>
Pizzas per drone zou daarintegen een stuk sneller kunnen zijn dan een scooter omdat je al het verkeer, stoplichten etc kan overslaan.

De drone zou alsnog door een echt persoon bestuurd moeten worden schat ik,. omdat je moet aanbellen etc, of iets met een app doen om de gps goed te kunnen aansturen.
Oh je moet je huis uit. Ik kies altijd voor pakjefemak en kan t afhalen tot 22h bij appie xl. Ideaal.
Heb ik 1 keer gedaan , maar in mijn geval gewoon afleveren op werk.
Nee, het gewicht dat een multicopter kan ver kan meeslepen is ontzettend beperkt. Een multicopter die 10KG aan kan vliegt niet langer dan een minuut of 10.
Ik denk eerder aan lichte pakketten van onder de kilo.
Denk dat er wel sloot voorwaarden aan drone levering zijn en je dat ook moet aanvragen en getoest wordt of het mogelijk is.

Er zijn mogelijk verschillende typen drones voor bepaalde pakketten of ook afhankelijk van de afstand.
Woon je dicht bij dan kan 2 kilo geen probleem zijn maar zit je op de grens dan is 0,5 kilo mogelijk voor 10 min route ipv 2 minute route.

Bij wat meer wind daald de lift capaciteit ook wil je save binnen de marge houden.
mijn pakketje is 3x uitgesteld... Gisteren avond (na 4 dagen te laat eindelijk bezorgd)
In 2013 meldde Amazon dit ook al in de komende jaren te willen gaan uitrollen:
http://www.nu.nl/tech/364...elt-drones-bezorging.html

Dit valt echt in de categorie, eerst zien, dan geloven.

Niet dat het niet mogelijk is, maar zie dit maar rendabel van de grond te krijgen, waarbij de levensduur en accutijd van de drone gewaarborgd blijven, zonder dat overheden gaan dwarsliggen en ongelukken of vandalisme roet in het eten gooien.

Tot nu toe staan drones niet echt bekend om de lange accuduur, dus veel laadtijd en in verhouding weinig vliegtijd. Wil je het zo professioneel uitrollen, zal de techniek aardig veel geld kosten, nog los van het gewicht van de pakketten. Drones zijn tegenwoordig vooral in staat zichzelf te dragen. Wat doet een drone als je niet thuis bent, of hoe belt hij überhaupt aan?

En dan nog vandalisme, wat is er leuker dan met een voetbal een drone uit de lucht proberen te schieten?

[Reactie gewijzigd door dfrenner op 8 september 2016 21:22]

Tegen al jouw bezwaren:

Accuduur zal de komende jaren drastisch verbeteren. Daar is al veel onderzoek mee bezig en de komst van elektrische auto's en dergelijke zorgt voor een flinke boost.

Een drone kan best een flinke hoeveelheid aan gewicht verplaatsen. Het gaat om kleine pakketten en op termijn kunnen steeds sterker wordende drones ook de zwaardere pakketten gaan doen. Echt zware pakketten zou ik echter niet zomaar door de lucht willen zien vliegen misschien, voor de veiligheid. Ik neem ook aan dat de pakketten een soort parachute of stootkussen krijgen.

In de toekomst zal voor het bezorgen van een pakket software worden gebruikt. Er is geen lange route meer voor bestelbusjes. Je geeft online door wanneer je het pakket wil ontvangen en er zal een drone voor worden ingeroosterd.

Aanbellen kan bijvoorbeeld met een draadloos signaal vanuit de drone als er een nieuw type deurbel voor wordt geïnstalleerd.

Tegen vandalisme zal een mooie camera helpen. Een vandaal zal denk ik geen risico willen lopen als bekend wordt dat de drones een opname van hun gezicht rechtstreeks doorgeven aan de politie.


In ieder geval hoef je voor een toekomstig systeem niet met problemen van de huidige tijd aan te komen. Ze testen eerst of het concept werkt. Alle problemen komen daarna nog wel, maar die zijn in de toekomst zeker op te lossen.
Tegen al jouw bezwaren:

Dit gaat nooit echt lukken. Een paar redenen:

1) Mechanische dingen kunnen stuk. Als er zo'n 20-kilo wegende 'baksteen' uit de lucht komt vallen, dan ben je dood. En ja, dat gaat gebeuren, met of zonder parachute, want mechanische dingen falen nou eenmaal (ook die parachute). En dan zijn de juridische consequenties niet te overzien.

2) Alle consumenten-drones, geloof me, zullen spoedig behandeld gaan worden als 'kleine vliegtuigjes'. Dwz, je zult een brevet nodig hebben om ze te mogen vliegen, en dan alleen strikt buiten bewoonde gebieden. De conseqenties zijn gewoon te groot, zeker als er dadelijk tienduizenden van die dingen rond gaan vliegen. Reguliere piloten klagen nu al over gevaarlijke near-misses met die dingen.

3) Drones in bewoonde gebieden zullen simpelweg verboden gaan worden, al was het alleen maar vanwege privacy. Dadelijk zit iedere geile tiener achter zo'n ding bij de buren naar binnen te gluren, om te kijken hoe de buurvrouw zich omkleedt (daar is overigens een leuke South Park episode over).
Die bezorgdrones gaan gelukkig niet op 300 meter hoogte vliegen. Max een meter of vijftig en als je dan als piloot een nearmiss moet raporteren vlieg je volgens mij wel een klein beetje heel erg laag.

En kijken naar hoe m'n buurvrouw zich omkleed? Nouuu.... nee bedankt. Ik ben altijd heel blij dat ze kleren aan hebben.
Dan gaat dit dus nog jaaaaaren duren.
Die accu's is natuurlijk ook onzin. De elektrische auto gebruikt al sinds jaar en dag dezelfde accu's uit laptops (lipo's). Het enige wat ze doen, is er meer accu's in gooien en daardoor neemt de actieradius toe. Waarom denk je dat een Tesla p90dl 2250 kg weegt?
Tesla is wel een uitzondering met hun accu pakket. Tot voor kort waren de meeste hybride wagens uitgerust met vrij ouderwetse accus (vanwege hogere betrouwbaarheid, gaan langer mee etc).
Was het maar zo... Het enige voordeel is dat ze geen lood accu's gebruiken. Maar zoals ik eerder al vertelde, gebruikt Tesla gewoon de lupo's die al sinds jaar en dag terug te vinden zijn in laptops. Niets nieuws, helaas!
Niets nieuws, helaas!
Toch wel.

De batterijen die in laptops zitten zijn gewoon het (massa-productie-klare, economisch rendabele) toppunt van wat de batterijmarkt te bieden heeft. Dat Tesla die gebruikte was revolutionair. Nu veel minder dan toen ze begonnen maar dat wás juist de innovatie!
Het enige voordeel is dat ze geen lood accu's gebruiken.
In tegenstelling tot veel concurrenten die (zeker toen Tesla begon) daar dus nog wel mee werkten. Gewoon een hele rij van die blokken over de hele bodem van de auto. Tesla's accu pakket was in vergelijking daarmee hypermodern. Want nog niemand durfde er zoveel zo dicht bij elkaar te zetten. En op een auto nog wel!

Nu is het helaas wachten tot de enorme marktvraag en al die onderzoeken waar we hier wel eens berichtjes over lezen leiden tot een veel betere accu.
Accuduur zal de komende jaren drastisch verbeteren. Daar is al veel onderzoek mee bezig en de komst van elektrische auto's en dergelijke zorgt voor een flinke boost.
Dat is helaas uiterst onwaarschijnlijk. De levensduur van bijvoorbeeld smartphones gaat omhoog door ze zuiniger te maken, niet door betere accu's. Hoewel in het verleden behaalde resultaten ook hier geen garanties voor de toekomst opleveren, de afgelopen decennia is de energiedichtheid van accu's tergend langzaam gegroeid; ik heb geen reden om te verwachten dat hier binnenkort verandering in komt.
Je zou het wel over een andere boeg kunnen gooien. Als een accu na een uur vliegen zes uur moet opladen, dan schaf je gewoon bij elke drone zes extra accu's (en zes laadstations) aan. Als ze automatisch (zelfstandig) kunnen wisselen dan hoeft de accu slechts lang genoeg mee te gaan voor één vlucht.
Aanbellen kan bijvoorbeeld met een draadloos signaal vanuit de drone als er een nieuw type deurbel voor wordt geïnstalleerd.
Kip en ei. Mensen gaan hun deurbel pas vervangen als drones mateloos populair zijn, maar als ze niet aan kunnen bellen dan gaan ze nooit populair worden.
Tegenvoorstel: de drone geeft een seintje aan zijn eigen server als ie er bijna is en de server geeft dat aan de klant door (in-app popup, old-skool smsje?).
Tegen vandalisme zal een mooie camera helpen. Een vandaal zal denk ik geen risico willen lopen als bekend wordt dat de drones een opname van hun gezicht rechtstreeks doorgeven aan de politie.
Dan moet er een camera in die goed (en dus duur) genoeg is om vanaf vlieghoogte een gezicht herkenbaar in beeld te kunnen brengen. En dat niet alleen, maar tegelijkertijd moet een behoorlijk groot gebied op de grond gefilmd worden; je weet immers niet van tevoren waar die bal vandaan gaat komen. En die beelden moeten live doorgestuurd worden naar een locatie buiten het bereik van potentiële vandalen. En live doorsturen van zeer gedetailleerde beelden van een groot gebied gaat ongetwijfeld privacy-vraagstukken veroorzaken.
Tegenvoorstel: ehm... hoog genoeg vliegen? En tijdens het bezorgen (als je wel moet landen), er maar het beste van hopen? Nee sorry, hier ben ik het met dfrenner eens, dit is een probleem waar nog een oplossing voor gevonden moet worden.
In ieder geval hoef je voor een toekomstig systeem niet met problemen van de huidige tijd aan te komen. Ze testen eerst of het concept werkt. Alle problemen komen daarna nog wel, maar die zijn in de toekomst zeker op te lossen.
Als je wilt dat het toekomstige systeem op korte termijn ingevoerd kan worden, dan zul je wel degelijk moeten zorgen dat het met de huidige techniek (en in de huidige maatschappij) gewoon werkt, anders krijg je het nooit van de grond.
Batterijen gaan er wel degelijk op vooruit:
http://media.greenmonk.ne...2015/11/Li-IonDensity.jpg
Tussen 1995 en 2005 is de capaciteit van Li-Ion dus verdubbeld.

Een gelijkaardige grafiek over de recentere jaren heb ik niet gevonden, maar wel bedrijven die dit of volgend jaar verder kunnen tot 400kwh/kg en meer.

Via andere bronnen zie je dat die groei ook in de recente jaren door is gegaan:
https://www.reddit.com/r/...ion_of_the_18650_battery/

De groei is dus niet revolutionair, maar blijft wel gestaag toenemen rond de 8% per jaar.
Tegen de tijd dat de groei uit Lithium is, zal er vermoedelijk wel 1 van de andere technieken waar we 10 jaar geleden over gelezen hebben klaar zijn voor commerciele productie.
Accuduur drastisch verbeteren? Dat wordt al jarenlang gezegd en jammergenoeg er is echt geen grond om die uitspraak te doen behalve ijdele hoop. En vandalisme zal echt wel een groot probleem worden, wellicht niet in Nederland maar wel in Amerika. Daar lopen zoveel gekken met guns rond die gegarandeerd die drones uit de lucht gaan proberen te halen in de hoop op een mooie buit of gewoon omdat het kan.
De link naar nu.nl had niet gehoeven hoor, als je de zoek functie van Tweakers had gebruikt kwam je veel meer tegen. Zoals deze.

nieuws: Amazon toont prototype van drone voor bezorging pakketjes

Amazon heeft al een werkend prototype, alleen het probleem met vliegende objecten is dat fabrikant moet tonen dat ze veilig zijn en dit kunnen ze alleen doen door te testen in alle mogelijk situaties. Dat heeft tijd nodig.
En dan komen we weer terug op: "Eerst zien, dan geloven".
Nogmaals, niet omdat ik denk dat het technisch niet mogelijk is, maar dit gaat zeker nog wel een jaar of 10 duren voordat het geaccepteerd wordt en bruikbaar is...
Drones zijn gevaarlijk hoor je dan, maar auto's op de weg zijn denk ik gevaarlijker.
Wat ik wel wat minder vind is de herrie die deze dingen maken.
Moet niet echt hebben dat je dadelijk zaterdag ligt uit te slapen, en dan in eens z'n drone bij de buren land en halve buurt wakker is.

[Reactie gewijzigd door Haas_nl op 8 september 2016 21:01]

Zoveel lawaai maakt een drone nou ook weer niet. Een grasmaaier maakt veel meer lawaai, en die gasten beginnen ook altijd om 7 uur als ik nog lig te slapen :+
Laatst lag Ik ook lekker te slapen en inderdaad de buurman besluit om precies die ochtend z'n gazonnetje te maaien.
Ik was op stap geweest en had behoefte aan lekker uitslapen, en ik was ook niet van plan om speciaal voor hem eerder op te staan, dus ik bleef lekker liggen en dacht bij mezelf "je maait maar lekker om me heen".
Tja en zo zal je buurman ook weleens last hebben van jou...zo gaat dat, beetje geven en beetje nemen...
De grap was dus ook dattie met z'n bezopen kop op het grasveld van desbetreffende buurman was gaan slapen. _/-\o_
Ik moet er anders niet aan denken om de haverklap een grasmaaier over te horen vliegen :X
Over veiligheid gesproken....
Met props voor efficientie dus gering centrifugaal vortex en ronde armen maakt zelfs ook racedrone veel stiller. Heb twee relatef stille racers.
Terwijl platte armen met bull nose props schreeuwen.

Grotere drone draaien lagere RPM dus hun geluid is van lagere pitch en gezien de mindere gevoeligheid daarvoor zullen ze ook stiller klinken.

Kan kwa geluid tussen drone toch flink verschil in zitten.

Mij lijkt dat pizza bezorging op campus rond etens tijd is. Dus denk dat het kwa geluid overlast wel zal mee vallen.

Ik heb meer vraag hoe doen ze dat veilig binnen bebouwing waar ook redelijk wat mensen zijn. Gezien levering op campus.
Worden deze drones dan handmatig bestuurd, of volautomatisch, of een combinatie?
De bezorgingen worden gedaan vanuit een food truck van het bedrijf, waarbij de drone in staat moet zijn om de burrito direct bij de klant af te leveren. In het geval dat er iets misgaat staan er mensen klaar om de besturing van de drone over te nemen.
Automatisch lijkt me dus, alleen handmatig in geval van nood.

[Reactie gewijzigd door Jeroen Koopman op 8 september 2016 21:53]

"Automatisch lijkt me dus, alleen handmatig in geval van nood."

Klinkt als een redelijke failsafe, maar bij echte nood valt zo'n ding al minstens uit de lucht, of is onbestuurbar geworden, en dan kan een menselijke remote pilot ook niets meer doen (al was het alleen maar omdat je te laat bent).
Drones ingezet door bedrijven. Laat ze dat maar beperken tot hun eigen bedrijventerrein aub. Ik hoef niet zo nodig in een straat te leven waar voortdurend commerciele drones rondvliegen, met reclame erop, en luidsprekertjes erop, en verlichting 's avonds, en wat niet al. Ik wil ook niet dat zo'n ding over de stoep raast waar mijn kind zit te krijten in een poging bij de buren te komen.

Als een drone bij mijn voordeur wil komen moet hij eerst door mijn tuin. En daar spelen mijn kids. Er komen dus geen drones in mijn tuin, simpel.nJa, ik word er misschien wel zo een die per ongeluk een bal omhoog schiet.

Dat de politie ermee gaat surveilleren - dat is een ander verhaal. Kom maar op, zou ik zeggen: dat kan een geweldige besparing opleveren tov helicopter-inzet bij wijkmonitoring. Ook zouden drones ingezet kunnen worden om groepen hooligans / relschoppers uit elkaar te jagen als alternatief voor ME inzet.

Maar commerciele drones in woonwijken? Ik stem nee...
Zal vooral gebruikt worden in delen van dat land waar men allemaal een leuke tuin heeft, hier in NL en Europa staan ook heel veel flats en zie niet hoe google daar mijn pakketje zou kunnen bezorgen...
*zoekt een drone net*

Kansloze plannen..
Dat wordt letterlijk prijsschieten.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Nintendo Switch Google Pixel Sony PlayStation VR Samsung Galaxy S8 Apple iPhone 7 Dishonored 2 Google Android 7.x Watch_Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True