Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 141 reacties

Ov-reizigers die in Rotterdam de metro willen nemen, kunnen vanaf eind januari uitsluitend met de ov-chipkaart door de toegangspoortjes. Volgens vervoersbedrijf RET zijn de kinderziektes van de chipkaart overwonnen.

Ov-chipkaartHet ministerie van Verkeer en Waterstaat wil niet ingaan op berichtgeving hierover van het AD, maar ook andere bronnen hebben inmiddels bericht dat de strippenkaart als geldig vervoer- middel uit de Rotterdamse metro zal verdwijnen. Tegenover Tweakers.net laat een woordvoerder van de RET weten officieel nog op het groene licht van staatssecretaris Tineke Huizinga te wachten. Haar beslissing zal morgen bekend worden gemaakt.

In Rotterdam wordt al enkele jaren met de ov-chipkaart geëxperimenteerd en de RET stelt geheel klaar te zijn voor invoering van de veelgeplaagde kaart. Alleen op de bus en de tram zou de strippenkaart nog gebruikt kunnen worden. Volgens het ov-bedrijf zijn er inmiddels meer dan 600.000 ov-chipkaarten verkocht en is de kaart veilig: "Wij zijn nog geen fraudegevallen tegengekomen en wij kunnen ze bovendien opsporen", aldus de woordvoerder. Bovendien zou de Mifare Classic-chip volgens de RET 'uitsluitend in laboratoria' succesvol zijn gekraakt. Onlangs werd echter duidelijk dat met behulp van vrij verkrijgbare software en goedkope hardware de aanval op de Mifare-chip kan worden geopend.

Gerelateerde content

Alle gerelateerde content (23)
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (141)

slechte zaak dat je nu een landelijk erkend systeem (de strippen kaart,) niet meer kan gebruiken , nu ben je verplicht om een kaart te nemen terwijl je dat ding niet in de rest van het land kan gebruiken.

Afgezien daarvan zitten er nog te veel fouten in , met dubbele tarieven, en bovendien is het duurder op dezelfde afstand, en kan men precies zien waar je zoal geweest ben en wanneer als je met een geregistreerde kaart rond loopt !
In Shanghai gebruiken ze ook zon soort chipkaart.

Alleen ze hebben daar over "zones", je koopt een kaartje bij de automaat of loket, die kan je 1x gebruiken. Ze stopt in een poortje, loop je door en haal je weer eruit. En bij het eindstation krijg je die niet meer. Dan "vreet" ie je kaart, zodat ze kunnen het hergebruiken.

En er is een "prepaid" kaartje, Die vreten niet bij het eindstation maar haalt er een bedrag eraf. En bij de bussen ook. Bij de bussen laat je het piepen bij een apparaat en betaal je maar eenmalig. Ongeacht de lengte van de rit. Dit doe je ook met cash.

Simpel veilig en snel. En niet gejank van hier, zoveel km leeg je af dus betaal je dan zoveel. Te gecompliceerd en hackable.

Parijs, Milaan idem dito, alleen hier lopen ze te janken over paar centen. Andere woorden GIERIGHEID EN ZUINIGHEID van de befaamde Hollanders moet weer gelden.
Is er dan nog wel een simpel enkeltje voor de toerist?
Ja. Die zijn verkrijgbaar bij dezelfde automaten waar je nu de 2 en 3 strippenkaartjes koopt. Alleen nu krijg je een wegwerp pasje uit de automaat.

De problemen zijn echter nog niet opgelost. Overstappen is nog steeds niet goed geregeld. Anderhalve week geleden had ik het ook weer. Samen met vriendin naar de stad geweest en vanaf CS met de metro naar Beurs gereden. Wij zagen echter de metro richting Schiedam al staan, dus wij rennen. Maar bij het overstappen zijn wij in de haast vergeten eerst uit te checken en aan het eind van de hal (zonder verdere uitgangen) direct weer vergeten in te checken. De RET heeft dus gewoon 2 x 4,50 afgeboekt. Collega's welke vanaf de bus in Schiedam overstappen op de trein (richting Rotterdam CS) merken vaak dat de zuilen buiten gebruik zijn. Hoppa weer 4,50 weg.

Ik voorspel dan ook dat vanaf februari het aantal files in en rondom Rotterdam zullen toenemen. Wat de RET niet verteld is dat van die 600.000 chipkaarten zij bijna de helft aan senioren heeft gesleten die in het begin (2005/2006) dan gratis konden reizen. Het AD heeft een tijdje terug al enkele dagen op een aantal grotere stations tellingen gedaan. Daar bleek dat slechts 20% gebruikt maakt van de OV-chipknip.

Maar in Den Haag zijn ze al lang vergeten dat zij daar zitten als VOLKS vertegenwoordiging, maar naar de burger wordt a jaren niet meer geluisterd..
Geloof me, je hoeft niet eens vergeten uit te checken om 4,50 te verliezen. Ik heb 1 ster op mijn NS jaartrajectkaart staan, waarmee ik in Rotjeknor 1 zone zou mogen reizen. Dat werkt soms wel en soms niet, en als het niet werkt, ben ik gewoon 4 euro kwijt.

De eerste drie keer kreeg ik mijn geld gewoon terug bij het loket, maar de laatste drie keer dat ik mijn geld kwam terugvragen werd er gewoon glashard beweerd dat dat technisch helemaal niet mogelijk is :S... of ik even een formuliertje wou invullen en opsturen. Nee, hier dat formulier aannemen kan niet, dat zou toch echt te makkelijk zijn. De laatste keer dat ik die OV chipkaart gebruikte is inmiddels een half jaar geleden, en de RET heeft nog geen stuiver teruggestort :(
En dat is als het allemaal "werkt". Als er een poortje waardoor je naar buiten wilt niet goed genoeg werkt, dan wordt je wel afgetikt maar de 4,50 wordt niet teruggeboekt.

Ik hád een abonnement, maar heb die omgezet naar een pre-paid. Ik zette er 10 euro op, had 2x met de metro gereisd (van Kralingse Zoom tot Spijkenisse Centrum), en beide keren werd er een ander bedrag afgeschreven. De derde keer dat ik reisde werd er dus inderdaad nog eens 4,50 extra afgehaald omdat er een poortje wel "pingde", maar niet het bedrag terugboekte.

Ik heb geen idee waar de RET e.d. het idee vandaan halen dat alle kinderziektes zijn opgelost. Ik zie ze nog bijna elke dag vrolijk voorbij komen namelijk. En als dat zo doorgaat denk ik dat er een heleboel mensen zijn die zo'n setje hack-voor-noobs halen om op die manier gratis te reizen. Dan kun je eigenlijk beter 1 ŕ 2 keer gesnapt worden en totaal 75 euro aan boetes betalen per maand, dan dat je 100+ euro betaalt voor een abonnement (plus extra kosten omdat je een keer iets niet goed doet of omdat de poortjes niet goed werken). Dan ben je dus feitelijk met zwartrijden nog goedkoper uit ook... en da's inclusief de boetes.
Moet je eens voor de gein vragen hoe ze het op gaan lossen als je gestempeld hebt in de tram en nu met de metro mee wilt (na de overgang), hebben ze nog geen oplossing voor bedacht. Hoe bedoel je geen kinderziektes meer? Ze hebben alleen nog maar grote problemen :O
Moet je wel het formulier beetje goed ect. invullen, met een uitdraai van je laatste 10 bij en afschrijvingen (die je gewoon zelf kan printen bij elke automaat).

Mij is het aan het begin van de invoering van de OVC kaart een stuk of 10 keer gebeurt met overstappen, kreeg het geld binnen 1 week teruggestort. Nu werkt overstappen echter zeer goed.
Een anonieme OV-chipkaart die je moet opladen of al pre-loaded is met een paar euro'tjes vanuit het reisbureau. Maar ja, voordat al die reisbureaus (in het buitenland) dat doorhebben...
In barcelona en zwitserland hebben ze dit toch een stuk beter geregelt.
Gewoon kaartje kopen in de metro tunnel. enkeltje, dubbel, 1-dag kaart, 2-dags kaart, 10-dagen, geld dr in en je kan reizen.
Neem een voorbeeld aan Londen wil ik tegen Den Haag zeggen.
Ik vind het openbaar vervoer daar perfect geregeld.
Want zeg nou zelf, strippenkaarten zijn ouderwets.
wat mij vooral de verbazing wekt dat er teveel geld in gestoken wordt in de ov-chipkaart, terwijl er al kant-en-klare systemen bestaan. De overheid is gewoon het wiel opnieuw aan het uitvinden.
Er is al 1 miljard aan vergooid en is het allemaal al gekraakt.
Ook kan je reisgedrag uitgelezen worden dus het hele ov gebeuren is ook nog eens slecht voor je privacy.
Geef mij maar een ouderwets kaartje dan een half gaar systeem
Gast, zeur niet over je privacy. Als je een moord gaat plegen en geen spoor achter wilt laten, moet je dan maar gewoon even geen Chip kaart gebruiken die op je naam staat.. 8)7

Als je privacy issues hebt gebruik je gewoon de anonieme kaart.. en daarentegen werkt het alleen maar in je eigen voordeel. Aangezien er aan de hand van die geregistreerde data veel betere inschattingen kunnen worden gemaakt over hoeveel metro's er op welk tijdstip waar moeten worden ingezet.
@ NiVaSi: Gast, zeur niet over je privacy. Als je een moord gaat plegen en geen spoor achter wilt laten, moet je dan maar gewoon even geen Chip kaart gebruiken die op je naam staat..

Ontzettend kortzichtige opmerking.

Privacy heeft helemaal niets te maken met sporen willen uitwissen van een misdaad. Ik word er zo moe van dat veel mensen het maar niet willen snappen. Iedereen die op zo'n manier over privacy praat heeft duidelijk geen idee wat het is en weet het niet te waarderen. Jammer dat door dit soort mensen iedereen in Nederland maar aan de ene na de andere privacyschending moet geloven.

Als je student bent en iedere dag heen- en weer moet reizen met het OV, en daarvoor bent aangewezen op je OV-kaart, dan kun je niet kiezen voor een anonieme kaart op het moment dat de OV-chipkaart verplicht wordt. De kaart die je van de IB-groep krijgt is voorzien van al je gegevens, en het is onbetaalbaar om telkens losse anonieme kaarten te kopen. Ik heb geen alternatief vervoer. Kortom, als ik mijn studie wil voortzetten heb ik geen andere keus dan mijn privacy inleveren aan een systeem waar ik nooit om gevraagd heb.

Aangezien er aan de hand van die geregistreerde data veel betere inschattingen kunnen worden gemaakt over hoeveel metro's er op welk tijdstip waar moeten worden ingezet.

Dat is een drogreden, dat is ook al gemakkelijk in te schatten zonder de informatie van de OV-chipkaart. Bovendien is voor dit soort inschattingen persoonsgebonden informatie niet nodig. Waarom niet gewoon een enquete houden als dit de doelstelling is?
Ouderwets vind ik op zich geen argument voor vervanging. Daarvoor moet er toch echt een significant voordeel aan het systeem zitten, zonder dat de nadelen ervan die voordelen overschaduwen. Het lijkt er op dit moment niet op dat die vergelijking gunstig uitvalt.
Even een reactie met betrekking op het gebruik in Londen, hier hebben ze momenteel nog het vrolijke magneet kartonnetje.
Een dagkaart kost 7P en met deze kaart kan je gebruik maken van Bus, Metro en Trein.

Het OV chipkaart principe wat ze in Nederland er door willen drukken werkt nog niet goed in Londen, veel al de stations buiten Londen staat vrolijk dat de "terminals" nog niet aangesloten zijn. Ook het gebruik in Londen zelf is nog maar door een bepaalde groep mensen mogelijk.

Opzich is de chipkaart geen slecht idee, maar waarom pakken we gewoon het magneet papiertjes systeem 1:1 over? De kosten die gemaakt worden om de OV Chipkaart levend te houden zijn al toren hoog, maar de Nederlandse mentaliteit is natuurlijk nog steeds dat weg gegooid geld voorkomen moet worden ;)
Warschau is anders ook niet slecht: ongeveer 30EUR (als student) en je kan 3 maanden onbeperkt gebruik maken van al het openbaar vervoer in de stad (tram, bus en metro).
+ dat je in ieder geval in Zwitserland zonder gezeur een kaartje kan kopen bij de conducteur.
In Nederland ook hoor. Kost alleen wat meer :-)
Met een hoop bullshit en als je het te vaak doet krijg je een registratie bij NS.
Je kunt ook gewoon uit de automaten een anoniem kaartje halen wat maar voor een ritje geldig is, zegmaar hetzelfde als dat je vroeger een uurnet-kaartje kon kopen ofzo, dus dat veranderd niet. Het is heus niet zo dat je eerst zo'n ding moet aanvragen om even met de metro te kunnen.
Maar dan kun je alleen met de metro.
Als toerist is het nu een stuk moeilijker gemaakt.

1: je loopt naar de metro
2: je haalt de OV-prepaid-chipkaart en gaat naar CS
3: je gaat met de tram/bus naar je einddoel

1: geen probleem
2: geen probleem, je haalt die uit de automaat (als die werkt)
3: wat nu? Je wilt de OV kaart gebruiken, maar die werkt niet (of wel?). Dus moet je met een strippenkaart.

Nadeel: Er wordt een onterechten '1e strip' afgeschreven.
Je kan gewoon overstappen met de ov chipkaart van metro naar tram/bus in Rotterdam daar is die mogelijkheid ook al jaren.
De tram ja, de stadsbus misschien sinds kort(?) maar de streekbus in elk geval niet!
streekbus idd niet, alleen bij de RET, daar kwam ik ook achter toen ik, zonder strippenkaart en cash maar met OV-chip, de stad uit moest
Meestal zegt meneer de buschauffer dan gewoon, doorlopen. Overigens werken alle busen van Connexion er ook al op (in Spijkenisse eo. iig wel).

Men moet eens ophouden met zeuren en die kaart gewoon in gaan voeren, het is gewoon handiger dan die verdomde strippen tellen, losse NS kaartjes kopen ect.
Alle bussen van Connexxion?

De interliners van Connexxion tussen Den Haag en Rotterdam accepteren nog steeds geen chipkaarten. Dat is nogal lastig als je ergens halverwege wilt overstappen op de metro.
die anonieme chipkaart is wel al 7,50 zonder dat je wat hebt.
bij de chauffeur afrekenen (80 cent per zone ofzo) zou dan wel eens goedkoper kunnen zijn.
die anonieme chipkaart is wel al 7,50 zonder dat je wat hebt.
1. Nederlanders hebben gewoon allemaal zo'n ding.
2. Toeristen kopen er 1 en betalen 7.50 extra.

In hoeverre is dit systeem slecht voor ons Nederlanders? Alsof wij niet afgezet worden in Spanje ofzo met achterlijke toeslagen voor allerlei pietluttige dingetjes, met name in de taxi.

Hey, en is de taxi ook niet vervoer? Pakken we ze eens lekker terug voor al die keren dat wij in een Spaanse taxi meer moesten betalen dan de locals :P
Toeristen betalen helemaal geen 7,50

Er zijn ook wegwerpkaarten met allerlei producten die er op geladen kunnen worden

quote van de RET site.
Naast de persoonlijke OV-chipkaart en de Anonieme OV-chipkaart is er ook een Wegwerp OV-chipkaart. Hier kunt u het volgende opladen: RET 2 uur reizen, RET 2 metroreizen en RET 1 dagkaart. Dit geldt voor zowel voltarief als voor reductietarief.
"1. Nederlanders hebben gewoon allemaal zo'n ding."

Randstedelijke arrogantie. Niet iedereen woont in het Westen van Nederland en ze kunnen lekker in hun 7,50 euro kaart stikken daar.
Ja inderdaad, wij provincialen komen in het vervolg gewoon lekker met de trekker naar het westen (als dat uberhaupt al nodiig is)! Krijgen ze er daar lekker nog wat fijnstof voor hun kiezen... wat denken ze wel niet.

[Randstad vriendelijk]
Het probleem is dat ze in nederland dat systeem hetzelfde willen laten werken als strippekaarten. Als ze daar nu gewoon vanaf zouden stappen en gewoon een buitenlands systeem neer zouden zetten zou alles gewoon in een keer werken zonder gezeik en zou het allemaal veel goedkoper zijn.
Het blijft gewoon belachelijk dat je niet gewoon een enkeltje kan kopen zonder zo'n hele kaart aan te schaffen.
[/Randstad vriendelijk]
Eh... nee dus, ik heb niet zo'n ding, zelfs nog nooit van dichtbij gezien. Als ik niet binnen 15 min voor een redelijke prijs (niet meer dan 2 - 3 euro) een kaartje kan kopen dan krijg je mij dus nooit meer dat OV in. Voor 7,50 kan je zelfs in het centrum van een stad nog wel een uurtje parkeren en dat zonder al dat gedoe. Ik stap dus in mijn auto en peins er niet over om van het openbaar vervoer gebruik te maken. Het zal wel beleid zijn om openbaar vervoergebruik te ontmoedigen, of zie ik dat verkeerd? ;)

[Reactie gewijzigd door berend_engelbrecht op 30 oktober 2008 23:05]

pfff waarom zou elke nederlander zon ding hebben? Wij hebben alleen treinvervoer elders hebben ze alleen busvervoer hoe goedkoop kun je zijn om dit te zeggen? ze kunnen dit geld beter besteden aan nieuwe treinen of aan t bladerdeegprobleem
Ik heb zeker niet zo'n ding en al helemaal niet voor 7.50
Ik ga altijd heerlijk ontspannen met de auto.
En in de stad ga ik altijd met de fiets.
Het ov is toch zooooo 1980.
Nederlands hebben zeker niet allemaal zo'n ding. Ik heb 3 jaar geleden toen ik om mijn OV jaarkaart ging een extra pasfoto ingeleverd en zou mijn OV Chipkaart thuisgestuurd krijgen.

2 jaar geleden nog een keer een pasfoto ingeleverd voor mijn OV Chipkaart, en nog steeds heb ik het kreng niet ontvangen.

Krijg je nog zo'n mapje, 'Studentenrijbewijs' met ruimte voor je OV Jaarkaart en je OV Chipkaart er in... ben inmiddels geen student meer en heb m'n rijbewijs nog niet compleet. Lekker geregeld allemaal, en daarom zou ik zeggen trek de stekker er uit want dit hele project is een bodemloze put.
Dat zou wel eens zeer vlot kunnen gaan, uiteindelijk bestellen die rijksbureaus hun tickets bij de amsterdamse vervoer maatschappij. Zij zullen wel de juiste soort opsturen.
Vergeet vooral niet dat het ding 7,50 euro moet kosten die je niet terug krijgt. Gebruik van de metro kost een tourist dus minimaal dat bedrag. Kun je als tourist bijna beter een taxi nemen.....
Net als in Singapore, koop je gewoon bij de automaat, krijg je een tijdelijk pasje (rit + 1 dollar statiegeld). Gebruik hem, doe je ding en reis rond. Dit lijkt me 1 op 1 bij de metro kunnen werken, daar kan je ook niet in de metro zelf nog kaartje oid kopen.

Deze bij inlevering krijg je weer een dollar terug.
Deze bij inlevering krijg je weer een dollar terug.
Reken er maar niet op dat ze dat ook met de OV-chipkaart doen!
In Rotterdam wordt al enkele jaren met de ov-chipkaart geëxperimenteerd
:X Dan zou 't nu toch wel eens -echt- ingevoerd mogen worden, of gooien we er een decennia van testen tegenaan?
Zolang het niet werkt maakt het niet uit hoe lang er al getest wordt. Het moet pas worden ingevoerd als het goed werkt en liever niet eerder!
Vergeet je chippas dan niet mee te nemen, anders kun je niet parkeren.
Moet je wel zo'n chippas hebben.
Ik heb er bijvoorbeeld geen en ik zou ook niet weten waarvoor ik er een nodig zou hebben (buiten parkeren in Rotterdam)
Parkeergeld is officieel belastinggeld, dus mag je het betalen zoals je wilt, dus ook contant.
Mijns inziens gaat het ook niet zon probleem worden, de groep die de tijd en de kennis heeft om een kaart te kraken, reist over het algemeen toch al gratis met ov-studentenkaart.
Ach.. probleem.. probleem...
Er zijn al bijna kant en klare oplossingen verkrijgbaar om de kaarten te kopieren. Maar wat is nu het risico daarvan? Hooguit dat straks in elke vage belwinkel en coffeeshop niet van echt te onderscheiden ov-chipkaarten te koop zijn. Dus half rotterdam reist straks gratis.
En dan nog? dan wordt gewoon het openbaar vervoer voor de wel betalende reiziger extreem veel duurder. Geeft toch allemaal niet? Het is toch niet het geld van degenen die besluiten om een inmiddels gekraakt systeem toch maar in te gaan voeren?
Ik heb een OV Studentenkaart maar mijn OV-Chipkaart heb ik alleen nog steeds niet ontvangen (na 2 jaar). Hoe moet ik dan gaan reizen in Rotterdam?
Het is gevaarlijker wanneer er dus tools online zijn om je OV-chipkaart te kraken, beschikbaar gesteld door die studenten.
Daarnaast moet je niet doen of studenten hier nou specifiek tijd voor hebben. Genoeg vrijwillige bijdragen in die community komen van mensen die allang zijn afgestudeerd.
Ja, maar die studentenkaart wordt natuurlijk óók een OV-chipkaart. Die ook nog eens gereduceerde tarieven moet gaan rekenen ten opzichte van de "gewone" kaart. Dat wordt nog interessant.
Pff.. weer een mooi voorbeeld van het klassiek doordrammen van een product door de overheid. Zelfs al is het bewezen dat het gewoon niet voldoet aan de eisen.
Werkt het systeem met de strippenkaart dan niet? verdient het ov niet genoeg aan het huidige systeem. want volgens mij zit je zo gewoon de staatskas meer te spekken.

[Reactie gewijzigd door deugtniet op 30 oktober 2008 16:48]

Geweldig! Eindelijk van dat achterlijke kartonnen strippenkaartsysteem af.
Hebben jullie weleens aan een buitenlander uitgelegd dat wij in NL reizen door een stukje karton te kopen, waarop je dan een aantal strippen moet stempelen, afhankelijk van waar je bent en waar je naar toe gaat...
Dat gaat al tientallen jaren bijna nergens ter wereld meer zo.

Lang leve de chipkaart, waarmee je nooit meer uit hoeft te zoeken hoeveel strippen je af moet stempelen. En die in de was gewoon heel blijft, in tegenstelling tot dat strippenkaartje die in de was waardeloos wordt.

En mbt vervalsen, volgens mij is een strippenkaart nog altijd veel gemakkelijker te vervalsen dan een chipkaart.

[Reactie gewijzigd door mamahuhu op 30 oktober 2008 17:41]

In grote delen van de wereld moet je muntjes in een apparaat gooien en kan je een vaag strookje papier krijgen als je over moet stappen. Dat lijkt daar ook prima te werken. Ik zie niet in waarom wij hier omdat het "modern" is van het strippenkaartensysteem dat in het hele land gewoon werkt af moeten, ten koste van een systeem met nog heel veel kinderziektes, extra kosten voor de reiziger en privacy-bezwaren.
Financiële instellingen (in Nederland) willen af van 't gebruik van muntgeld. Om een klein beetje te besparen. De te behalen besparing wordt groter voorgesteld dan 't in werkelijkheid is om meer druk op de ketel te zetten. Er wordt gelobbyt (lees: politici worden omgekocht) en politici krijgen 't (verkeerde) idee dat er veel bespaard kan worden. Met geldverkwistende projecten als gevolg.
Het idiote van strippen is dat ze enkel per vaste aantallen te krijgen zijn. Voor reizigers die een enkele keer het OV pakken moet toch een hele simpele oplossing te vinden zijn? Iets als een kaartje, je weet wel, die je in de trein ook ziet. Ik sta hier, ik wil naar daar en dat kost me dat bedrag. Easy as that. Neeee, we moeten per se zo'n strip met een onlogisch bedrag in tegoedpuntjes kopen want in bulk is dat goedkoper etc zodat je de volgende keer weer dat verrekte OV pakt om die krengen op te maken. Heel de wereld werkt met simpele kaartjes, waarom kan dat hier niet :|
In de bus kan je (over het algemeen) ook gewoon een los kaartje kopen hoor, al is het per strip duurder dan een strippenkaart.

Connexxion heeft dan nog speciale regiotarieven, bijv. hier in Enschede, waarbij je bijv. voor zo'n ¤ 1,20 half Twente door kan reizen (excl. terugreis).

In de tram gaat dat voor zover ik weet helas niet op inderdaad.

[Reactie gewijzigd door ChillinR op 31 oktober 2008 00:26]

Verschilt per streek maar als je bedenkt dat ik aan de grens woon, een enkeltje Breda mij meer dan 6 euro moet kosten per bus en dat ik aan de andere kant voor datzelfde geld HEEN EN TERUG naar Antwerpen ben, dan is het hier gewoon idioot duur. En als je jezelf voor een ietwat normale prijs wilt kunnen verplaatsen zit je idd vast aan die papierrol met een hoop strippen die je voor je huidige reis niet eens nodig hebben. Rot op met dat pre-paid reizen, gewoon kaartje aan normaal tarief, is dat nou zo moeilijk...
Strippenkaart zou wel werken als ze vaker zouden controleren in de metro en tram..... :/
Ze komen als maar met het gezeur over zwart rijders.... Tja ze mogen niet controleren in de spits. Het is te druk dan...... :?

Hoeveel mensen er gewoon uit de tram worden gezet omdat ze geen kaartje hebben? En die hoeven dan geen boete te betalen! Dat vind ik echt een doorn in het oog die mensen pakken gewoon de volgende tram..... En dit gebeurt TE vaak.

Maar goed... Daar gaan we weer, met zijn alle in de rij staan voor de oplaadpunten omdat opa, oma, moeders, vaders enz niet weten hoe ze hun pas moeten opladen... :|
Vind het echt een but systeem. Vind het systeem in Parijs dan sneller. Kaartje er in aan de andere kant kaartje er uit. En doorlopen...
Hoeveel mensen er in R'dam een stapje terug doen omdat ze niet zeker weten of ze "gebliebt" hebben! 8)7
Toevallig hoorde ik laatst van een tramconducteur dat ze helemaal de bevoegdheid niet hebben om mensen te beboeten. Zelfs niet om ze eruit te gooien, ze mogen wettelijk alleen maar vragen aan zwartrijders om de tram te verlaten. Ze zijn namelijk geen BOA's, dus alleen de zwartrijders naar CS kunnen beboet worden, want daar staan wel BOA's volgens mij.
Hmmm.... daar kan je wel gelijk in hebben nu je het zegt.

Maar dan mogen ze wel meer BOA's in zetten om trams te controleren. Ik reis veel met het OV door de stad ivm school enzo(4 jaar achterelkaar dag in dag uit) en kan mijn controles door een BOA'er op 1 hand tellen.
Het is gewoon triest voor woorden hoe vaak je zo'n BOA busje ziet staan met die gasten er in die zitten te niksen of met de tram/metro meereizen zonder te controleren. Maak je dan nuttig ofzo of ligt het aan mij :?

Controle op CS? Ben je mal... die staan altijd bij de RET gebouw hun kopje koffie te drinken en hun peukje te doen :+
Als je meer BOA's in wilt zetten is prima... Maar personeel is natuurlijk erg duur. Dus zal je OV-kaartje weer flink in prijs stijgen.
De oorzaak (dat je uberhaupt controles nodig hebt) zit 'm in 't feit dat veel ouders hun kinderen niet goed kunnen opvoeden. Dit komt weer vanwege de overbevolking.
Die kinderen verpesten dan 't OV en andere zaken - wat de prijs van van alles weer enorm opdrijft. Ik stel voor om max. 1 of 2 kinderen te mogen hebben. (Dan niet op de manier zoals in China, waar je soms mentaal gedwongen wordt om abortus te plegen.)

[Reactie gewijzigd door kimborntobewild op 1 november 2008 06:28]

De OV-chipkaart gaat niets veranderen aan het zwartrijden, ook al beweren de vervoerders van wel. Conducteurs moeten gewoon net zoals bij de strippenkaart controleren of je een geldig kaartje hebt (dus wel netjes hebt ingecheckt).

Ook als er 'poortjes' voor het vervoermiddel worden gebruikt is dit nodig: je kan gewoon achter iemand die incheckt aanlopen als de poortjes op de 'spits stand' staan. Bij drukte sluiten de deurtjes pas als er iemand doorheen loopt die niet in- of uitcheckt, maar dat gaat zo traag dat meestal de persoon achter de zwartrijder de deurtjes in zijn gezicht krijgt. Ook kan je ze gewoon open krijgen door er gewoon lekker hard tegenaan te duwen: veiligheidsfeature om verdrukking te voorkomen bij paniek. (Je moet wel iets van 70kg druk leveren, maar voor een beetje kerel moet dat geen punt zijn toch?)
Tjah ik vraag me alleen af hoe mijn maand abbo van de trein plus metro/bus abbo dan gaat werken.
Ik heb nu 2 kaartjes 1 voor trein en een voor 2 zones openbaar vervoer (vanaf begin en eind station) ik betaal hier een vaste prijs voor.
ik reis met de metro waar ik volgend jaar dan een ov chip voor nodig heb maar ook met de bus waar de ovchip nog niet werkt.
verder koop ik die kaartjes bij de (treinkaartjes) automaat en deze kan volgensmij nog geen chipknip laden op dit moment.
Op de persoonlijke ovchipkaart kan je allerlei soort abonnementen zetten. Ik heb al ruim een jaar een persoonlijke ovchipkaart en kan op www.ov-chipkaart.nl o.a alle transacties zien.. Grappige is dat maanden geleden nog dezelfde rit elke keer een ander aantal centen kostte. Als alles werkt (en dat doet het bij mij) is het wel een mooi systeem. Automatisch opwaarderen is helemaal top. Ik heb nooit meer ergens omkijken naar. Enjah dat het valt te kraken heb ik er voor over, als ik vanaf januari09 rustig in de metro in Rotterdam kan rijden ben ik tevreden. Ik erger me zo erg aan die bepaalde scholen met bepaalde scholieren langs de metrolijn waar 99% van zwart rijd. Eindelijk weer eens plaats in de metro (voor kort).

@opa uche hieronder: wat betaal je dubbel dan?

Overigens is het goed dat het én ovchipkaart en strippenkaart afgeschaft word. Wie slim nadenkt weet hoe die hiermee heel eenvoudig zwart rijd zonder dat de controleur het kan zien. Ik doe geen tips van de hand (1tje dan: in en uit-checken op het zelfde poortje kost je niets) maar neem aan dat ik niet de enige ben die dit kan bedenken (zal wel fors gebruikt worden).

[Reactie gewijzigd door Malarky op 30 oktober 2008 17:14]

Op de persoonlijke ovchipkaart kan je allerlei soort abonnementen zetten.
Klopt, maar de aanvulling stad/streek bij een NS abonnement is helaas nog steeds niet op zo'n OV-chipkaart te zetten. Ik vraag me af waar ik de extra kosten kan/zal declareren (want het mag de reiziger niets extra kosten).
Dat automatisch opwaarderen werkt nu misschien prima voor je, maar daar zit nu ook precies het grootste gevaar qua beveiliging.

Wat als iemand jouw pasje weet te kopieren? Die kan dan gratis reizen, op jouw kosten.

Tot een aantal maanden geleden werden te veel betaalde kosten met dit systeem nog redelijk netjes/vlot terugbetaald, maar de laatste maanden is dit steeds slechter aan het worden. Het is gewoon erg vervelend dat als de poortjes van de RET niet fatsoenlijk werken of er dubbele bedragen worden afgeboekt, je daarna de grootst mogelijke moeite hebt om je geld terug te krijgen.

Bovendien snap ik niet waarom er zo moeilijk gedaan wordt om hiervoor een apart systeem te introduceren. Gewoon kunnen betalen met je chipknip lijkt me veel makkelijker.
met dit systeem kunnen ze precies zien wie, wanneer en hoeveel reist met het openbaar vervoer...

Ik zal wel weer eens teveel naar conspiracy theory gekeken hebben...

Voor mij dus een anonieme opwaardeerkaartje als ik niet meer strippen kan kopen.....
Je hebt volkomen gelijk. Zelfs je reishistorie wordt opgeslagen. Ik snap echt niet waarom de overheid en bedrijven moeten weten waar iedereen zich op elk moment heeft begeven. Rekeningrijden gaat hetzelfde doen voor automobilisten.

Er is niets mis met de huidige stempelkaarten. Maarja, daarmee kan je mensen niet traceren en daar gaat het ze overduidelijk om.

Wat betreft de anonieme ov-chipkaart, daarop geldt geen korting, dus die zal voor veel mensen duurder zijn dan een non-anonieme kaart. Zo forceren ze je alsnog met financiele sancties voor een niet anonieme kaart te kiezen. Mensen welke toch een anonieme kaart willen zullen dan moeten betalen voor het grondrecht op privacy.

Tevens is die anonieme kaart niet anoniem wanneer je hem met je pinpas moet betalen, want gewone loketten met menselijk personeel zijn langzamerhand aan het verdwijnen en automaten accepteren vaak alleen pinpassen ipv contant geld.

[Reactie gewijzigd door Arcane Apex op 30 oktober 2008 18:21]

En dan betaal je die vervolgens met je pinpas. Kunnen ze nog je kaart koppelen aan je rekeningnummer. Ben je nog even ver. Volgens mij moet je gewoon gaan lopen }>
Voor mij dus een anonieme opwaardeerkaartje als ik niet meer strippen kan kopen.....
Moet je wel zorgen dat je 'm met muntgeld betaalt...
Werkt zo'n Rotterdamse, al dan niet gekraakte, chipkaart nou ook in Amsterdam, Utrecht, Groningen etc? Of loop je straks met een stuk of 10 van die chipkaarten op zak? :)

[Reactie gewijzigd door Fiber op 30 oktober 2008 17:54]

Hij werkt ook in de Amsterdamse metro. Maar als je je ritgegevens dan in Rotterdam opvraagt dan staan er een serie "onbekende" haltes op. (Dat verzin je toch niet...?)
Heb je dan een blok voor je kop of wat?

Dit lijkt me niet echt een slimme actie van rotterdam, er zijn ZO veel artikels alleen al op tweakers over hoe makkelijk dat ding te kraken is, en hoe slecht de beveiliging is, en nog gaan ze het gewoon stug doorvoeren? Hier kan alleen maar drama van komen.
Laatste keer dat ik in Nederland was en zo een strippen kaart gebruikte (iets meer dan 5 jaar geleden) leek me dat ook niet een waterdicht systeem. Meer nog, had het gevoel dat ik 20 jaar terug in de tijd was gegaan ;-)

Of die OV een goed alternatief is laat ik echter in het midden :-p
Dan ben je je waarschijnlijk niet bewust hoe de beveiliging van de strippenkaart werkt: Er wordt een inkt gebruikt die langzaam van rood naar blauw verkleurt als hij op een echte strippenkaart gebruikt wordt.

Wil je je kaart vervalsen met een nepkaart, verkleurt de inkt niet. Wil je de stempel vervalsen, verkleurt je nepinkt niet.

Technisch is de strippenkaart behoorlijk waterdicht, het vervalsen is voor jou vele malen duurder dan netjes betalen. Het zwakke punt zit 'm in dat hij door ademende en denkende wezens gecontroleerd moet worden, die zijn duur en daardoor nog wel eens afwezig, waardoor zwartrijders de gok kunnen wagen. En dat is dan ook de officieuze reden voor het invoeren van de OV-chipkaart.

[Reactie gewijzigd door dmantione op 30 oktober 2008 21:14]

De gejubel dat de mifare chip alleen in laboratoria gekraakt kan worden begint toch meer en meer als een uitnodiging te klinken.

Ik ben nou niet bepaald een paranoide iemand, maar dit soort ontwikkelingen vind ik wel eng worden. De overheid hoeft niet altijd te weten waar ik uithang. En wie kan mij garanderen dat die data echt secure wordt opgeslagen. En dan alle kritikasters de mond proberen te snoeren door een een anonieme kaart mogelijk te maken, die kost je dan wel extra en kan je alleen met een pinpas kopen, waardoor die anonieme kaart toch weer niet zo anoniem is.
En wie kan mij garanderen dat die data echt secure wordt opgeslagen.
Regel 1 van databeveiliging: data die niemand mag lezen hoort niet te bestaan!

Als ze de data niet opslaan hoeven ze ook niks te beveiligen. En 'zij' hebben niets te maken met mijn reisgegevens behalve gedurende mijn reis zelf.
"niemand" is te absoluut. Data die "bijna" niemand mag lezen bestaat wel. Zo vind niet iedere Nederlander dat heel nederland kan zien wat hij/zij op zijn bank heeft staan. Toch wil je denk ik wel dat die informatie beschikbaar is voor de eigenaar van de bankrekening en andere gemachtigden.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True