Proximus verkoopt Flitsmeister en parkeerapp 4411 - update

Proximus gaat Flitsmeister verkopen. Ook doet de provider parkeerapp 4411 en andere diensten van de hand. Die laatste is opgekocht door Arrive, het bedrijf achter onder andere ParkMobile en EasyPark. Flitsmeister wordt teruggekocht door het management.

De Proximus Groep meldt een overeenkomst met Arrive over de verkoop van Be-Mobile, waarvan Proximus voor 92,7 procent eigenaar was. Be-Mobile is het bedrijf achter onder andere Flitsmeister. Ook bezit het parkeerapp 4411, enkele kleinere apps zoals Truckmeister en Touring Mobilis, en een aantal datadiensten.

Arrive is de nieuwe naam van het bestaande mobiliteitsbedrijf dat meerdere parkeer- en verkeersapps beheert, waaronder ParkMobile en EasyPark. Het gaat 4411 zelf in beheer nemen; de andere diensten van Be-Mobile, waaronder Flitsmeister en de dataplatformen, komen weer in het beheer van de huidige eigenaar daarvan, Jan Cools. Flitsmeister wordt daarmee als het ware terugverkocht aan de oorspronkelijke eigenaren. De app wordt geen onderdeel van Arrive. Wel is Arrive van plan zijn eigen diensten in Flitsmeister te integreren, zegt Be-Mobile.

Proximus zegt dat Be-Mobile 170 miljoen euro moet opleveren. De verkoop moet nog wel worden goedgekeurd door de Interfederale Screeningscommissie. Dat gebeurt naar verwachting in de tweede helft van dit jaar.

Proximus is al langer bezig met de verkoop van verschillende bedrijfsonderdelen. Het bedrijf begon eerder een 'desinvesteringsstrategie' om geld op te halen dat het weer kan investeren in zijn glasvezelnetwerk. Zo verkocht het vorig jaar zijn Luxemburgse zendmasten en meerdere datacenters. Er gingen toen al geruchten dat de provider ook Flitsmeister wilde verkopen. Proximus hoopte aanvankelijk in 2027 voor 500 miljoen euro aan onderdelen te hebben verkocht. Het bedrijf zegt nu dat het die doelstelling heeft verhoogd: het wil voor 600 miljoen euro aan onderdelen verkopen. Dat gebeurt de komende jaren onder andere met de verkoop van panden.

Update, 13.34 uur - In het artikel stond aanvankelijk dat Flitsmeister ook aan Be-Mobile werd verkocht. Dat klopt niet: alleen 4411 wordt aan Be-Mobile verkocht, maar het oude management van Flitsmeister neemt die app en Be-Mobiles datadiensten weer over.

Reacties (203)

[Sebbo]

En daar gaat alle data die Flitsmeister binnenhaalt naar een ander organisatie. Mocht iemand een privacy-vriendelijk alternatief weten dat ook goed werkt, laat het me weten. Ik baalde er al van dat ik ondanks een abonnement nog steeds hordes aan data weggaf aan dat bedrijf.

[racnor2]

TomTom of TomTom AmiGO (Gratis) Nederlands bedrijf en ze geven aan nooit gegevens te delen met derden of te verkopen.

[InfiniteSpaze]

Bedankt voor je suggestie! Zelf ben ik fan van Waze maar ik denk dat dit puur komt door de gewenning dat ik weet hoe de directies zijn aangegeven. Ik geef amigo/tomtom go wel een kans want het is wel verfrissend dat er een navigatie-app is waarbij privacy een ding is.

Maar wat is het verschil tussen de twee?

[racnor2]

Zie https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/2128838 voor een overzicht van de verschillen tussen de twee. In grote lijnen zijn ze gelijk, met als belangrijkste verschillen dat Amigo alleen online werkt en geen actief rijstrookadvies biedt tijdens navigatie, terwijl TomTom Go beide functies wel ondersteunt.

[InfiniteSpaze]

oh top dit is alles dat ik nodig had. Is toch wel fijn om een suggestie te krijgen voor welke rijstrook het best is.

[Boxman]

Misschien mis ik iets, maar dat wordt toch gewoon behandeld tijdens de rijlessen?

[jmb66]

Maar de mens kijkt niet meer naar borden, ze rijden op navigatie.
Ik woon in Utrecht, rij dagelijks over knooppunten, Rijnsweerd, Lunetten, Oudenrijn.
Ik verbaas me dagelijks over de vele mensen die op het laatste moment wisselen van rijstrook.
Vaak is het echt gevaarlijk hoe mensen twijfelen over welke richting op een knooppunt.
Denk dat juist het aangeven van rijstrook, de mensen laat twijfelen.
Veel bestuurders weten oprecht niet waar ze rijden en welke steden ze passeren.
Zelfs gebruik ik navigatie wanneer ik een stad in rij en niet exact weet waar de locatie is.

Weet het niet zeker, maar dacht dat er tijdens rijlessen, ook les wordt gegeven in gebruik van navigatie.

[iew]

Maar de mens kijkt niet meer naar borden, ze rijden op navigatie.

En dat is voor mij persoonlijk enorm irritant.

Bij mij om de hoek zit een straatje met hetzelfde huisnummer als ik heb, de mensen die daar wonen bestellen nogal vaak iets, iedere week wordt er minstens 2x bij mij aangebeld terwijl de bezorger van welke bezorgdienst dan ook op het adres om de hoek moet zijn.

Dit omdat de navigatie ze naar mijn straat stuurt en ze het vertikken om straatnaambordjes te lezen.

Uitleggen heeft geen zin, ten eerste spreken en verstaan de meesten al geen Nederlands en vaak ook geen Engels, daarnaast is het verloop in bezorgers ook enorm groot.

Gek wordt ik er soms van, en wanneer je er wat van zegt zijn ze vaak nog beledigd ook.

Ik heb zelfs een grote sticker op het raam van mijn voordeur gemaakt met "Dit is niet de *huppeldepupstraat", ook dat lezen ze niet eens...


*ik ga het origineel adres niet opschrijven natuurlijk.

edit: typvout

[Reactie gewijzigd door iew op 13 juni 2025 20:16]

[Skating_vince]

Misschien omdat veel borden in Nederland onleesbaar zijn?

https://nos.nl/artikel/25...n-ring-utrecht-uitgesteld

[Septillion]

Veel rond Utrecht ja. In de rest van het land speelt dat echt amper.

[b12e]

Verkeerssituaties en borden zijn vaak niet zo duidelijk, zeker niet op wegen met 5 of meer rijstroken per richting waar de borden vaak enkel de eerstvolgende situatie aangeeft.


Dan is het wel handig dat Tomtom bijvoorbeeld aangeeft op de linkse 2 rijstroken te blijven ondanks dat de linkse 3 rijstroken volgens de borden allemaal dezelfde kant op gaan, maar dan iets nadien de rechtse van de 3 een afrit is.

[Boxman]

Verkeerssituaties en borden zijn vaak niet zo duidelijk, zeker niet op wegen met 5 of meer rijstroken per richting waar de borden vaak enkel de eerstvolgende situatie aangeeft.

Dan is het wel handig dat Tomtom bijvoorbeeld aangeeft op de linkse 2 rijstroken te blijven ondanks dat de linkse 3 rijstroken volgens de borden allemaal dezelfde kant op gaan, maar dan iets nadien de rechtse van de 3 een afrit is.

Dat is juist mijn punt, de verkeersborden in Nederland zijn hartstikke duidelijk en volgen een vast en voorspelbaar systeem. Dit krijg je bij theorie en praktijkles netjes aangeleerd. Anticiperen is een belanrijke vereiste van het autorijden. Bewegwijzering opvolgen moet te alle tijden leidend zijn, navigatie hobbelt per definitie achter de feiten aan.

Ik ben vaker fout gereden omdat navigatie iets roeptoetert over "volg de x'te rijbaan van rechts" terwijl de borden wat anders zeggen - en daarbij ben ik nog nóóit een bord tegengekomen dat de verkeerde kant op wees. Mijn navigatie staat tegenwoordig op mute.

[Reactie gewijzigd door Boxman op 13 juni 2025 13:53]

[b12e]

Ja, en we rijden natuurlijk nooit in het buitenland en iedereen woont in Nederland

Ik rijd voornamelijk in Spanje, mijn woonplaats.

[Reactie gewijzigd door b12e op 14 juni 2025 01:17]

[crazyx]

De wereld is ook groter als Nederland alleen. Dat is toch de uitzondering, en ook hier is het niet overal duidelijk

[Borgia]

Wat fijn dat jij alleen in Nederland auto rijdt. Andere mensen gaan wel eens naar andere landen.

[Schoolken]

'Volgens mij'. Daar heb je het. Net zoals volgens jou borden ook altijd duidelijk zijn en zouden moeten volstaan, niettegenstaande dat je hier al heel wat personen hebt die vinden van niet. Jij impliceert in zekere zin dat geen van die personen deftig met de auto kan rijden of op z'n minst niet hebben opgelet tijdens de praktijkles. Dat kan al eens een 'onbeschoftere' reactie uitlokken. Wat b12e zegt klopt toch gewoon. Soms heb je zodanig veel rijstroken met een bord erboven met ofwel de eerstvolgende situatie ofwel een stad 100 km verder. Op borden staan geen kleine dorpjes vermeld. Als dat nu toevallig je bestemming is, dan ben je niet altijd iets met zo'n bord om te weten welke rijstrook je nú precies nodig hebt. En dan heb ik ook niet veel aan Wim van de rijschool die ooit gezegd heeft dat ik nu best rechts voorsorteer.

[Boxman]

Nou nou, doe maar rustig Het is maar een comment section. Snap dat het warm is maar na die eerste zin ben ik maar opgehouden met lezen.

[DarkKnight]

In Nederland geef ik je gelijk, maar ga voor de grap eens rijden in Zuid Korea. En zet dan de navigatie op mute.
Ik ben benieuwd hoelang het duurt voor je óf vast zit in 8 banen te ver naar links of rechts óf voor een tolpoort waar je niet doorheen mag/kan.
Nee, dan is rijbaan instructie wel erg fijn.

[Boxman]

Jeetje wat een hyperbool. We zitten op een Nederlands forum en ik heb het over de rijles die je hier krijgt... Nee natuurlijk krijg je dan geen les over hoe je in Zuid Korea de borden moet lezen

Hoeveel Nederlanders rijden er in Zuid Korea rond denk jij?

[b12e]

We zitten op een Nederlands forum

Dat is maar deels waar. Technisch gezien is Tweakers onderdeel van DPG, en DPG is een Belgisch bedrijf. Nederlandstalig klopt dan weer wel.

Verder wonen er meer Nederlandstaligen in het buitenland dan je denkt, en komen veel Nederlandstaligen ook gewoon minstens een keertje per jaar in andere landen met de auto (al dan niet met sleurhut), of huren er veel taalgenoten een auto in verschillende plekken op deze wereld.

[Boxman]

Spijkers op laag water dit.

[emeralda]

TomTom is gewoon een basic navigatie app zonder poespas en advertenties. Ik ben er wel tevreden over- en kost maar 15 euro per jaar wat ik een schappelijk prijsje vindt.

[MightyFool]

Niet echt basic hoor. Zit echt goede flitspaal herkenning in. Alleen wel goed werkend in NL helaas.

[Gonzalez]

In België werkt dit ook perfect hoor.
Je gemiddelde snelheid die wordt weergegeven als je binnen een trajectcontrole rijdt, vind ik echt fantastisch.

[Scooterguy]

Helaas staan niet alle trajectcontroles vermeld en vaak is de aangegeven maximumsnelheid op diverse wegen niet correct.
Laatst zelfs 2x op een week een rotonde opgereden die volgens TomTom een kruispunt waren, en deze rotondes stonden er al meer dan 4 jaren...

[peverix]

Hier ook een heel tevreden gebruiker van de app.
Die tijdlijn van de rit is echt fantastisch.
Enkel jammer dat de vernoemde gemiddelde tijd niet weergegeven wordt bij gebruik van android auto, maar dat zal wel komen door een beperking van google

[InfiniteSpaze]

Kan ik die 15 ook gelijk betalen in plaats van per maand? Vind het top om gewoon te kunnen betalen voor een app die een goede ervaring geeft en niet op achterdochtige wijze aan mij probeert te verdienen. Maar ik houd niet van maandelijks vast zitten aan iets. Het liefst betaal ik eenmalig een groter bedrag maar dat ik dan geen abonnement heb.

[supertheiz]

Nee dat kan niet meer, dat was wel mogelijk tot een jaar of 2 geleden maar zijn ze mee gestopt omdat er blijkbaar geen vraag naar was.
Maar, desondanks kan ik de app wel aanbevelen, werkt prettig en hij is compleet. Offline kaarten zijn ook fijn.
Enige waar ik me aan stoor, is de (kleine) vertraging van ophalen files, die dan ook een delen worden binnengehaald: Dan rij je van je werk weg en dan denk je dat het met de files meevalt, maar blijkt een straat verder dat het helemaal niet meevalt en je gewoon 50 minuten file voor je hebt. Maar ach, functioneel maakt dat niet zoveel uit, het is op tijd om je eventueel om te leiden.

[Tintel]

maar zijn ze mee gestopt omdat er blijkbaar geen vraag naar was.

Aanname.... Veel waarschijnlijker is dat een abonnementsvorm veel meer oplevert.

[supertheiz]

Nee, volgens TomTom destijds. Daarom mijn 'blijkbaar', want dat is niet te controleren.

[jicho]

Op mijn iPhone kan ik de TomTom Go app voor 1 jaar aanschaffen voor € 19,99. Je kunt ook per maand betalen voor € 5,99.

Zo te zien kun je voor Android ook per jaar de app aanschaffen. Voor iPhone en Android is er zo te zien momenteel korting: https://www.tomtom.com/nl_nl/navigation/mobile-apps/go-navigation-app/tt-promo/activate/

Al kun je geen gebruik maken van deze korting wanneer je al een keer een abonnement hebt gehad (jammer voor mij):

Beperkte tijdsaanbieding alleen voor nieuwe autolidmaatschappers. De aanbieding is 1 jaar geldig. Na 12 maanden wordt het abonnement automatisch verlengd. Annuleren kan op elk gewenst moment.

[sympa]

TomTom Amigo is er ook nog. Geen offline kaarten, maar wel helemaal gratis en zonder advertenties. En met de flitsers, gemiddelde snelheid in trajectcontroles, en real time ambulances.

[xFeverr]

De TomTom-app basic noemen gaat wel ver. Naar mijn mening is dit software waar echt goed over nagedacht is. De informatie is er wanneer je het nodig hebt. Bijvoorbeeld: Als je pas over 40km een afslag moet hebben, dan zie je slechts een pijl omhoog en 40km staan. Dichterbij veranderd die pijl in een afslag-pijl. Daarna nog dichterbij komen afslagnummers en plaatsnamen die je moet volgen. Maar dat staat dus pas in beeld als je het nodig hebt. Daarvoor oogt alles rustig.

Ze tonen natuurlijk ook welke borden je moet volgen. “Neem de afslag richting Amersfoort”, waarbij het erop lijkt dat ze de meest relevante plaatsnaam kiezen die op een bord staat. Als je naar Amersfoort moet en dat staat op dat bord, wordt Amersfoort genoemd. Als je naar Hilversum moet en dat staat toevallig ook op datzelfde bord, dan wordt Hilversum genoemd.

Dit soort kleine maar toch briljante dingen mis ik nu in mijn ingebouwde Tesla-navigatie. Die pakt gewoon de bovenste plaatsnaam van een bord, ook als je die kort daarna niet meer moet volgen. En die toont al 200km vantevoren dat je afslag 47 moet hebben. Waar je nog 198km niets aan hebt.

[4Lph4Num3r1c]

Belangrijkste verschil: Waze is van Google....

[InfiniteSpaze]

Klopt maar ik vind de UI beter van Waze

[r2504]

Bwa... ik heb de indruk dat die gericht is op kinderen van 3-6 jaar.

[InfiniteSpaze]

Tsja het is mijn persoonlijke mening. Ik heb het alleen over hoe de directies zijn aangegeven over al het andere in de app. Daarom is het denk ik puur gewenning en ben daarom wel bereid om die van TomTom te proberen zoals is aangegeven in de comments hieronder.

[xs4me]

Eens hoor. De informatie en aanwijzingen zijn veel beter. En ja, de UI is wat kleuterachrig. Maar daar kan ik wel doorheen kijken. Duidelijk is het wel. En flitser meldingen en andere incidenten ingebouwd. Ik heb flitsmeister dan niet meer nodig.
Met Google maps heb ik zoveel rare instructies gekregen in het (recente) verleden, vooral in het buitenland. Je over onbegaanbaar wegen laten gaat die dan gemarkeerd worden als een normale weg ed. Maar ook geregeld afslagen die niet kloppen of onduidelijk zijn weergegeven etc.

[Luchtbakker]

Bwa... ik heb de indruk dat die gericht is op kinderen van 3-6 jaar.

Ik denk dat de eenvoud tegelijk de kracht van de app is. Waze is gewoon een erg gebruiksvriendelijk platform, accurate verkeersinformatie en erg accuraat met flitsers.

Dat maakt het een enorm populaire app.

[Rhinosaur]

Bovendien ook gevestigd in Israël. Als er een plek op aarde is wat je qua privacy absoluut niet kan vertrouwen is dat Israël.

[supersnathan94]

Nou, juist wel. Heb nog geen melding gehad van een datalek door de Mossad hoor

Dan zou ik me eerder druk maken voor de eigenaar, Alphabet. als er een bedrijf is wat schijt heeft aan jou én je moeder dan is het Alphabet (Google).

[Stronk]

Mossad heeft dubbel schijt aan jou én je moeder

[supersnathan94]

Alsof ik voor de mossad een interessant target ben. Lol. Voor google weet ik 100% dat ik getarget wordt want dat levert geld op.

[AibohphobiA BoB]

Ik gebruik ze beide. Je kunt Amigo namelijk als een klein venstertje bovenop Waze draaien.
Waze is ook handig als routeplanner. Je kan wel beter meteen alle flauwekul uitzetten, zoals snoepjes waar je virtueel overheen moet rijden voor punten (althans, als dat er nog in zit, want het staat bij mij al heel lang uit).

[Jorisje]

Hoi,

Tom Tom betaalde app is waanzinnig goed en fijn. Ik gebruikte jaren lang Waze, echt een top app. Maar Tom Tom betaalde navigatie is nog fijner. Rijstroken aanduiding is geniaal, er is geen betere.

Groet,
Joris

[InfiniteSpaze]

Goed om te weten! Heb hem gisteren even geprobeerd. zijn de rijstroken aanduiding de pijltjes in de linker bovenhoek? Want als dat het geval is vind ik Waze wel iets duidelijker.

Het kan ook een kwestie van wennen zijn. Verder was de eerste indruk heel goed. Viel me op dat het heel rustig was en er niet teveel overbodige info was. Zit nog wel te twijfelen om gewoon voor de gratis versie te gaan omdat ik niet zeker weet of betaald veel toegevoegde waarde voor mij heeft wanneer ik in Nederland ben.

[KWOAD]

Ehm, weet je dat wel zeker. TomTom verkoopt hun data ook gewoon hoor. Een bekend product van hen heet TomTom Move, waar je analyses kan doen wat de herkomst- en bestemmingen zijn van verkeer op bepaalde wegen: https://move.tomtom.com/

[Fireshade]

Dat is volgens mij geanonimiseerde data om verkeersstromen te beoordelen. Klanten kunnen die niet herleiden tot een gebruiker/device (ID) zoals bijv. bij Google Maps.

[Thekilldevilhil]

Jaren geleden TomTom kaarten voor Europa gekocht voor 70 euro. In de app stond, for life. Wat prima mogelijk is zonder updates, iets waar ik dus vanuit ging. Laten we zeggen dat ik een kaartenboek heb gekocht.

Nog geen jaar later hebben ze de app onklaar gemaakt en daarna van de play store gehaald. Klacht bij TomTom heeft niets opgeleverd en ik moest maar niet zo zeuren. Nooit meer TomTom voor mij. Helaas. Want het feit dat ze Nederlands zijn helpt voor mij wel.

[pksparks]

Helemaal met je eens, hier dezelfde ervaringen.
Al jaren sygic, naast de navigatie in de skoda, gewoon als backup. Eens een keer sygic betaald, en al jaren op meerdere devices te gebruiken, tegelijkertijd opdezelfde account.
En als ze willen weten waar ik allemaal geweest ben, laat ze gelukkig worden.

[THM0]

Tot ze zelf opgekocht worden...

[Martinspire]

Hebben ze ondertussen alweer een fatsoenlijke app dan?

[D13DS3L]

Een andere aanrader die erg privacy vriendelijk is: here wego, is overigens ook ene nederlands bedrijf!

[CyberJack]

Toch schijn je veel data met TomTom te kunnen delen. Wel optioneel, maar doe je dit niet, dan mis je zelf ook functionaliteiten. Verder wordt je data verwerkt en geanonimiseerd aangeboden aan overheden en bedrijven. Hier zal ook wel een groot deel van het verdienmodel in zitten gok ik.

Voorbeeld van een bedrijf is Sygic. Deze maakt gebruik van de kaarten van TomTom en de verkeersinformatie. Zie https://www.tomtom.com/customers/sygic-and-tomtom/

Uit de privacy policy

To improve the quality of our products and services, we ask for your consent to send your location information to TomTom. If you decide to share your location data with TomTom, we can send you real-time information, relevant to where you are, in return such as live traffic data or real-time maps. This way, you can avoid a traffic jam ahead by choosing a different route, or get updated information about your estimate time arrival when you change or edit your route. We also analyze your location information to make your travel more accurate by looking at the causes of deviations, for example when you change your route. This information helps us understand how different events affect your travel.

...

Your de-identified data is further processed in such a way as TomTom products can include aggregated, anonymized content based on traffic patterns, aggregated driver profiles, average speeds driven, and non-personally identifiable driver input such as search queries and reported road closures. Our traffic index about congestion density in major cities for example is built with elements derived from your journey data and our live traffic calculation combines aggregated, de-identified, real-time traffic data with historical data and external data sources. These products and services are also used by government agencies and businesses.

Opties als "real-time verkeersinformatie" zal je waarschijnlijk in geen enkel navigatie systeem krijgen zonder je eigen gegevens te delen. Want ook jij maakt op dat moment deel uit van het verkeer.

[BlaDeKke]

Hier ook al makkelijk 10 jaar TomTom Go gebruiker. Zeer tevreden. Zo tevreden dat ik het in mijn omgeving verkocht heb gekregen aan iedereen die vaak met de wagen rijdt.

[ro4sho]

Is het business model van TomTom niet data verkopen?

[supersnathan94]

Ik dacht kaarten maken en agoritmes verkopen.

Apple Maps draait op TomTom kaarten

[kelly.hipolito]

TomTom heeft in het verleden ook gewoon gebruikersdata verkocht aan de Nederlandse Politie.

[BBasje]

Ik heb geen goed alternatief maar vind dit wel een goede vraag. Hoop dat iemand reageert met een goede app 👍🏼

[Christoxz]

Leesvoer: forumtopic: Alternatieven voor Flitsmeister

Kortom, niks dat zo bekend is en privacy vriendelijk is.

[Borri]

Tijdje geleden overgestapt van FlitsNav(kon deze niet meer installeren op mijn nieuwe telefoon) naar CamSam. Dit is volgens mij een goed alternatief, geen trackers in de app en redelijk accuraat qua flitsers. Heb er alleen nog niet al te veel km's mee gereden

[dfluonia]

Ik zag laatst in een Duits tankstation een OONO Co-driver liggen. Net zoiets als de Flitsmeister One, maar hierbij heb je geen abonnement nodig. Enkel dus een eenmalige aankoop. Vooral in Duitsland populair volgens mij.

[Martinspire]

Hoe haalt ie dan zijn data op? Via telefoon?

[dfluonia]

Ja die is wel connected met je telefoon inderdaad als ik het zo lees.

[DvE]

Tijdschrift.

[Incognitum]

Ik gebruik al geruime tijd Blitzer.de: https://www.blitzer.de/

Voor zowel iOS en Android. Heeft ook CarPlay ondersteuning alleen dan audio-only. Werkt verder prima, ook in Nederland.

Er is een pro versie, maar weet even niet wat deze kost. Geen abonnement maar eenmalige aanschaf uit m’n hoofd.

[MadJo80]

De IOS app zelf kost 50 cent, en daarna kent het een IAP van 9.99 eenmalig (volgens de App Store)

[Ablaze]

Lijkt CamSam te heten in de Google Play Store, de pro versie kost 5 euro en de standaard versie is gratis.

[Reactie gewijzigd door Ablaze op 13 juni 2025 12:10]

[maartsen]

Moet je deze app sideloaden? De PlayStore zegt dat de app niet compatibel is met mijn telefoon.

Carsam dus. Problem solved.

[Reactie gewijzigd door maartsen op 13 juni 2025 15:07]

[MaZo]

Gebruik ik ook. Pro kostte me 9 of 10 euro eenmalig. Heeft geen CarPlay ondersteuning dus app blijft in de achtergrond draaien.

[Spiff]

Playstore zegt dat hij niet werkt op mijn Xiaomi 14?

[xzaz]

Ik heb als alternatief gewoon mij aan de snelheid houden.

[FiXeR.nl]

Altijd dezelfde kortzichtige reactie, Flitsmeister is zoveel meer dan enkel waarschuwing voor flitsers. Je krijgt meldingen voor naderende ambulances, objecten en dieren op de weg, gesloten rijbanen. Het is zelfs een van de weinige apps met integratie voor nieuwe tolwegen, zelfs de RDW schrijft er over: https://www.rdw.nl/over-rdw/nieuws/2024/automatisch-tol-betalen-straks-mogelijk-via-flitsmeister

[Martinspire]

En vergeet niet: hoe lang een file duurt. Want dat is toch nog altijd wel een dingetje. Daarvan vind ik de schatting van flitsmeister vaak wel beter dan google maps. Al baal ik ervan dat vrijwel elke dienst zijn informatie opknipt zodat er tussen Empel en Empel een file staat en tussen Rosmalen en Empel en tussen Den Bosch en Rosmalen, etc. Terwijl dat gewoon 1 file is.

[Dennism]

Dat soort zaken is vaak wel een moment opname. Als ik kijk naar Google maps op Andriod Auto, mijn ingebouwde navigate met connected services en FM geven ze allemaal wel eens iets als eerder aan, maken ze allen wel een fouten over de lengte en duur van een file. Ik heb niet direct het idee dat een van die diensten consistent beter is

[Tassadar32]

Dat geeft mijn autonavigatie (Tesla) gewoon perfect aan, geen externe dienst of apparaat voor nodig.

[4Lph4Num3r1c]

Ik vind de optie hoe hard je ergens uberhaupt mag rijden heel fijn. Want op menig traject wisselt dat regelmatig en door vrachtwagens en andere situaties kun je wel eens een bord missen.

Ook in het buitenland erg prettig.

Daarnaast betaald het automatisch de tol voor me.

[Reactie gewijzigd door 4Lph4Num3r1c op 13 juni 2025 11:27]

[lenwar]

Klopt, maar wat is iemand z'n primaire doel om de dienst te gebruiken? Toch niet de naderende ambulance neem ik aan? Dat zijn meer 'nice-to-have's' . Het automatisch betalen van tol via FM wist ik overigens niet. Ik was alleen bekend met Move-IZI (of hoe het ook precies heet)

[Dhr. Satoshi]

Ah, iemand heeft de marketingfolder van Flitsmeister goed uit z’n hoofd geleerd zie ik. Natuurlijk kan het meer dan flitsers melden, als je alle vinkjes aanzet en je telefoon als dashboard gebruikt. Maar laten we eerlijk zijn: 90% gebruikt het puur om geen boete te krijgen. Tol-integratie en ambulance-waarschuwingen klinken leuk, maar in de praktijk hoor je dat pas als je er al naast ligt.

[Accretion]

Ik heb als alternatief de fiets, zo'n kentekenplaat is ook een inbreuk op privacy

Maar flitsmeister wordt echt niet alleen maar gebruikt om overal standaard veel te hard te rijden.

[MMaster23]

Dus jij doet Eindhoven <> Amsterdam op de fiets naast je 8/9 uur werkdag? Veel succes

[Accretion]

Zelfs met de auto lijkt me dat niet de moeite waard...

[B_FORCE]

Helaas zijn er dan niet heel veel goede navigatie apps voor de fiets

Dan heb ik het over dagelijks gebruik, niet fancy fietsroutes ee

[Reactie gewijzigd door B_FORCE op 13 juni 2025 12:38]

[Sebbo]

Eens en dat doe ik ook. Maar het is wel verrekte handig om te weten waar ongevallen of dingen/dieren/mensen op de weg zijn, (dus ook) files, aankomende ambulances zich bevinden. En ik sorteer me graag voor op een trajectcontrole of flitser omdat sommige weggebruikers dan opeens flink op de rem gaan trappen.

[watercoolertje]

Ik betaal de boetes gewoon

Maargoed ik gebruik ook geen flitsmeister...

[logix147]

Ambulances en file negeren levert je vermoedelijk geen boete op, wel blikschade als je niet oplet.

Dat is ook de reden dat het in de auto hier meeloopt, vaak alleen al voor de file meldingen. Vaak gebruik alleen Kaarten, soms als ik langer onderweg ben FM.

ik vind een “extra” waarschuwing niet verkeerd.

[MadJo80]

Ik heb mijn radio niet zo hard staan, ik hoor de sirene van de ambulance ver voordat ik het voertuig in mijn spiegels zie.

File zie ik voor mijn neus, daar heb ik ook geen app voor nodig om me daarvan op de hoogte te brengen.
Het enige voordeel van FM voor mij is dat het aangeeft hoe lang die file dan is.

Een extra waarschuwing is niet verkeerd inderdaad, maar het is geen verkoopargument voor FM voor mij.

[True]

Op een snelweg? Echt niet. Op een snelweg hoor je een ambulance pas wanneer je die ook al lang en breed kunt zien.
De meerwaarde is dat van te voren al ruimte kunt maken en de ambulance ruimte kunt blijven geven.

Op kruispunten van N-wegen (en vergelijkbare doorgaande wegen) is het handig zodat je weet dat er eentje aankomt en je daar verdacht op kunt zijn. Meestal is FM in die gevallen een seconde of 3 à 4 sneller dan het geluid van de ambulance zelf.

En over radio en geluid gesproken. Slechthorende of dove mensen mogen een standaard rijbewijs halen zonder moeilijke CBR codes die hebben er ook zeker baat bij. En met de hedendaagse geluidsisolerende auto's is het ook zo slecht nog niet.

[EdwardS]

Ik ook. Heb zelf geen app nodig om te rijden op de snelweg.

Naderende hulpdiensten? Hoor en zie ik, als je die niet hoort of ziet aankomen dan staat je muziek te hard of let je niet op tijdens het rijden.

Gesloten rijbanen? Dan staat er een rood kruis en wordt ver van tevoren aangegeven op de snelweg.

Snelheid: Staan genoeg borden langs de weg met de maximum snelheid.

Mensen op de snelweg? Gewoon opletten.

Prima als mensen het gebruiken maar als je niet zonder kan is het toch erg gesteld..

[Reactie gewijzigd door EdwardS op 13 juni 2025 11:35]

[cracking cloud]

en files ontwijken? of sluit je liever achter aan in de rij?

[Tassadar32]

Hangt er van af welke klant ik heb. Meeste klanten zijn er niet echt alternatieve routes die de moeite waard zijn en is het veel voordeliger om vroeg daar te zijn en voor de files weer naar huis te gaan.

[EdwardS]

Ik sluit achter in de rij. Als er files zijn dan is het maar zo.

[supersnathan94]

Meh. Voor de flitsers hoef je flitsmeister niet te gebruiken.


Ik reed de afgelopen 2 jaar eigenlijk zonder, Tesla heeft ook trajectcontroles goed nauwkeurig ingebouwd en daarmee zie je wel je eigen gemiddelde snelheid.


Flitsmeister is handig voor al het overige, zoals files, maar vooral tijdelijke gevaren op de weg zoals obstakels, dieren en auto’s met pech enzo.

Snelheidslimiet in NL is een grap. Alleen op de A2 en A12 is dat voor midden en oost NL een ding vanwege trajectcontroles. Ik snap niet dat ze die niet meer neerzetten

[Jaldea]

Niet alleen dat, maar dan worden er waarschijnlijk in de toekomst ook kosten gerekend voor parkeren (een standaard parkeer tarief die bij parkmobile/easypark nu wel van toepassing is en bij flitsmeister niet).

[Manderlay1]

Uw aan de snelheid houden?

[Cranslove]

Je aan de snelheid houden schijnt ook goed te werken. En je hebt er geen app voor nodig. Dus 0 zorgen over privacy. nouja .. op de anpr na dan.

[UTWarcow]

Pfffff op de middenstrook zeker?

[UTWarcow]

Sebbo, andere instantie dan de Nederlandsche overheid? Weet dat Flitsmeister en de Staten der Nederlanden een innige relatie hebben.

" Dataverzameling
Flitsmeister verzamelt data van zijn gebruikers. Zo worden gebruikers van Flitsmeister tijdens hun rit gevolgd, waarbij hun reistijden verwerkt worden in de FCD-database.[15] Deze informatie wordt verkocht aan media en de overheid. De media gebruiken de informatie voor hun verkeersinformatie. De overheid (wegbeheerders) kan met de data rijsnelheden en reistijden opvragen.[16] Dit is mogelijk op iedere weg in Nederland.

Wanneer een gebruiker een melding maakt van een ongeval, stilstaand voertuig, dier op de weg of voorwerp op de weg, dan wordt de melding, anders dan bij concurrent Waze, niet naar een Nederlandse of Belgische verkeerscentrale gestuurd.

Flitsmeister werkt samen met Stichting Incident Management Nederland bij het detecteren van ongevallen. Wanneer een gemaakte melding van een ongeval in applicaties drie keer wordt bevestigd, wordt er automatisch een berger naar de locatie gestuurd.[17] Dit systeem wordt elektronische detectie van ongevallen (EDO) genoemd.[18] Nadeel van dit systeem is dat de melding niet geverifieerd wordt door de wegbeheerder, waardoor de kans op een loze bergingsaanvraag aanwezig is. De kosten hiervoor zijn voor de wegbeheerder.[18]

Indien gewenst, kan de applicatie aan weggebruikers advies geven over hun rijstijl. Ook wordt de data van de app-gebruikers soms gebruikt voor verkeersonderzoek naar gedrag in het verkeer.[19]

De app laat, voor zover de verkeersregelinstallatie digitaal is, ook de kleur van de verkeerslichten zien. Indien bekend, kan ook de afteltijd van het betreffende licht zichtbaar zijn. Hierdoor kan een weggebruiker beter anticiperen op het verkeerslicht."

Bron Wikipedia Wikipedia: Flitsmeister

[MrTheoW]

Check ”Magic Earth” eens!
Gebruik het nu ongeveer een weekje en tot nu toe bevalt het prima.
Zijn nog wel een paar dingetjes die nog vraagtekens bij me op brengen maar dat zal een kwestie van wennen zijn denk ik.
In ieder geval geen gejank over een abonnement moeten afsluiten om de huidige snelheid te hoeven zien.

Werkt met CarPlay en Android Auto.
Heeft zelfs een functie dat je de camera van je telefoon kan gebruiken als dashcam en een soort van AI voor notificaties als je buiten de lijntjes rijdt of als de voorligger te snel op je af komt.

Heb niet doorsnee voorwaarden gebladerd maar had wel voorbij zien komen dat ze geen gepersonaliseerde informatie (mis)(ge)bruiken.

[nldls]

Deze gebruik ik nu een aantal maanden. Waze verwijderd. Gmaps heb ik nog wel, alhoewel incognito modus aan staat en ik er niet mee navigeer, meer om even iets op te zoeken.
Mijn ervaring met Magic Earth is nog wat mixed. Rit naar Parijs ging echt dikke prima, maar soms krijg ik wel gekke routes en hij kent niet alle POI's,
Werkt met AA en lijkt privacy safe ook gewoon veel beter te zijn dan een Waze of Gmaps. Vooralsnog vind ik de tradeoff wel ok.
Flitsers worden niet altijd of goed aangegeven, snelheden etc doorgaans wel en je kunt instelbare alerts aanzetten voor te hard rijden.

[brandmannetje]

Ik gebruik zelf magic earth. Kan je net als waze ook melding maken van flitsers. En heeft geen trackers of verkoopt data aan derde. Hun hebben heel ander verdienmodel. Volgens mij is de app ook van nederlandse bodem.

[OttoRocketman]

Ik hoop niet dat de prijzen net zoals EasyPark afgelopen jaar flink zullen stijgen.

[Gr4mpyC3t]

De prijzen zijn vorig jaar al verhoogt en als klap op de vuurpijl zijn zaken zoals CarPlay/Android Auto en automatisch starten van de app betaalde functionaliteit geworden. Juist dat maakt Flitsmeister prettig om te gebruiken, maar feitelijk was het gewoon een abonnement afnemen of anders lekker pech voor jou.

Ik had een Pro-abonnement voor 2,99 euro per maand of zo, maar destijds heb ik dat direct opgezegd. Ze zoeken het maar uit daar.

[dutchgio]

Het automatisch starten is vrij eenvoudig op een andere manier in te stellen, maar Carplay/Android Auto een betaalde feature maken is wel erg gebruikersonvriendelijk.

[oZy]

Ik vind het ook gebruiksonvriendelijk dat je zonder abbo niet kunt kiezen welke meldingtypes je wil horen. Het is alles of niets, en tegenwoordig betekent dat dus iedere kilometer ongeveer een melding over een oninteressante verkeerscamera.

Nog even en ze gaan ieder hectometerpaaltje aankondigen..

[supersnathan94]

iedere kilometer een melding over een oninteressante verkeerscamera.

Hoe hard ik wel niet die app uit heb zitten schelden de eerste dag dat dat er was hee. Ik had bijna m'n telefoon door het raam gesodemieterd.

Ben echt heel blij dat ze die onder de "gratis" opties hebben gezet (net als spoorwegovergangen).


Ik heb een behoorlijke review geschreven toen carplay betaald werd, maar die is uit de store verwijdert vanwege "family sharing" whatever that may be.

Dat heeft er echt voor gezorgd dat de kwaliteit achteruit ging.

[MrMidas]

Ja, echt ergernis nr één van FM. Zorgt er bij mij voor dat ik ieder moment hoop dat er meer mogelijkheden komen in bijvoorbeeld Waze. Nu is het nog een beetje een relatie waarvan je weet dat het straks uitgaat, maar waar je nog niet aan toe bent om het uit te maken.

[PBloem]

De snelste oplossing is om de oude versie te blijven gebruiken en update uit te zetten.
Android auto en autostart werken gewoon zonder extra kosten.


Mogelijk als ze er zijn ontbreken extra functionaliteiten maar daar maak ik zelf geen gebruik van dus ik kan niet zeggen wat er mist.

laatste versie voor de grote veranderingen is Versie 11.9.4

[Reactie gewijzigd door PBloem op 13 juni 2025 13:11]

[xoniq]

Wat gebruik je nu dan? Ik zit nog aan Flitsmeister vast ivm CarPlay.

[Andros]

Wat nog veel gekker is is dat je als consument met die apps kosten moet maken om een BELASTING te betalen. Parkeergeld is een gemeentelijke belasting, geen verkeersovertreding. En in veel gemeenten vinden ze die apps en sms diensten zo makkelijk dat het al bijna onmogelijk is om nog ergens een parkeerautomaat te vinden. 4411 rekent kosten per transactie, een easypark rekent gewoon een percentage op de parkeerbelasting. Om nog maar te zwijgen over de berg apps die je bij moet houden als je eens de grens over gaat. Wellicht is dit een interessant onderwerp voor Europese regelgeving?

[Qwerty-273]

De meeste gemeenten bieden over het algemeen een kaart overzicht van hun parkeergebieden aan. Daar staan ook de parkeerautomaten (ook wel betaalautomaten genoemd) op vermeld. Bijvoorbeeld de gemeente Rotterdam -> https://kaartlaag.rotterd....92034/4.44121/brt/2974// bij de legenda alleen betaalautomaten selecteren. Amsterdam -> https://www.amsterdam.nl/parkeren/parkeertarieven/ bij legenda parkeerautomaten selecteren.

Ja ik ben het met je eens dat het zot is om op een gemeente website te moeten zoeken waar je een automaat kan vinden. Die zou je op straat beter zichtbaar moeten maken dat ze voor iedereen makkelijker te vinden zijn. Ik blijf zelf ver weg van de apps.

[Andros]

Bestaat er ook historische data over het aantal en de plaatsing van die parkeerautomaten? In sommige situaties mag je al twee straten verder wandelen om de parkeerbelasting te kunnen betalen, als er dan in de tussentijd voor je bij die automaat bent al zo'n scanautootje rond rijdt heb je alsnog een probleem.

[Qwerty-273]

Historische data zal je toch bij de specifieke gemeente moeten opvragen. Die tussentijd moet wel erg groot zijn wil je een bon krijgen als je daadwerkelijk een automaat aan het zoeken bent. De meeste gemeenten geven een beschrijving op hun eigen website over hoe een scanauto werkt. In het kort komt dat op het volgende neer:

De scanauto leest kentekens van geparkeerde auto’s. Dan volgt een automatische controle bij het Nationaal Parkeer Register (NPR). Heeft u niet betaald? Dan verstuurt de scanauto de foto’s van het kenteken en foto’s van de omgeving naar het stadhuis.

Op het stadhuis controleren medewerkers van afdeling Handhaving de foto’s van de scanauto. Zij kijken naar de situatie op de foto en beoordelen of een naheffingsaanslag parkeerbelasting (parkeerboete) terecht is.
Een paar uur later vindt nog een extra controle plaats. Dan wordt bekeken of u toch heeft betaald nadat het scanvoertuig langsreed. Dit is om te voorkomen dat u een parkeerboete krijgt terwijl u net aan het betalen was.

Hoe groot die tijdsspanne precies is, blijft onduidelijk in de meeste gemeentes.

[Loen]

En anders wordt het net als van EasyPark naar Q-Park van Flitsmeister op de achtergrond naar Waze op de voorgrond. Google Maps doet nog steeds niet goed de trajectcontroles, daarvoor draait flitsmeister nu automatisch hier

[provista30]

In mijn tesla doet de navigatie het erg goed met vaste flitspalen en trajectcontroles (draait op Google maps) dus ergens heeft Google die informatie wel.

[Tommy_K]

Google heeft de Maps en Waze teams een tijd terug al samegevoegd tot 1 afdeling, Dus de info hebben ze zeker.

[marcelnooijen]

Wat ik altijd doe voordat ik vertrek kijk ik altijd op de anwb website waar die flitsers staan. Garandeert nog niet altijd iets natuurlijk maar tot zo ver heeft het bij mij altijd gewerkt.

[frnknstn]

Voor minder dan 2 tientjes per jaar kan dat allemaal met Tomtom. Wat mij betreft nog steeds de meest overzichtelijke navigatie. Laat duidelijk de afslag zien en start gewoon met carplay op. Flitspaal, files, omleidingen, alternative routes, alles real-time.

[Robert-Jan]

Ook mijn eerste gedachte. Dat bedrijf staat erom bekend op agressieve wijze de winst te maximaliseren, waarbij ze in korte tijd de prijzen fors verhogen. We zullen zien.

[gooos]

Precies, met hun prijsverhogingen bij EasyPark zijn ze ook veel klanten kwijtgeraakt lijkt me (mij en iedereen die ik ken die ook EasyPark gebruikte in ieder geval).

[Cranslove]

Je kunt er natuurlijk vergif op innemen dat je binnenkort enkel nog met een abonnement gebruik kunt maken van deze app. Hier zal links of rechtsom een nieuw verdienmodel aan gekoppeld worden. En de prijs gaat omhoog want de aandeelhouders willen geld.

[Hobbit13]

Ze hebben een grote userbase nodig, anders heeft het geen zin. Dus zou me verbazen als ze de basis functie betaald maken.

[xoniq]

Abbo is al praktisch nodig om het op CarPlay te gebruiken. Dus ik betaal er al voor bij gebrek aan beter.

[Martinspire]

Flitsmeister is imo al veel te duur geworden. Het is dat ik nog een tijdje door kan met mijn 10 jaren abonnement (die achteraf gezien echt een koopje is met wat je nu betaalt), maar anders was ik er al lang mee gestopt. Het is jammer dat ze die kant op zijn gegaan, want dit gaat wel ten koste van de kwaliteit van de data (minder gebruikers om in te sturen en te controleren).

Het toonde mij al dat ze weinig langetermijnvisie hebben en dat ze teveel willen met het team waardoor de prijs omhoog moet om de ontwikkellaars te blijven betalen. Terwijl een groot deel van de nieuwe features volgens mij nog niet echt aan slaat. Ik ken in ieder geval niemand die de filtsmeister navigatie prefereert boven die van apple maps, google maps of waze.

[lenwar]

Kun je rekenen? Reken er maar op! Je kunt overigens via de Q-Park-app zonder transactiekosten parkeren. (dus alleen de minuten die je parkeert)

[B1OO]

Daar ben ik ook bang voor inderdaad. Die club staat erom bekend om de markt op te kopen en daarna de prijzen te verhogen (en gratis features in te perken). Ik vrees dat dit de ondergang wordt van Flitsmeister, als de community afhaakt heb je er niets meer aan.

[old_spice]

Dat is heel jammer. Ik ben juist fan van apps die zich richten op 1 dienst, niet teveel poespas. Nu krijg ik er dus allerlei slechte parkeerapps bij. Dan wordt het weer Waze voor mij. Voor parkeren gebruik ik de Q-park app, simpelweg omdat ze geen transactiekosten rekenen en Easypark/Parkmobile wel.

[Wouterie]

Ik vind Waze wel fijn, maar de reclame en het feit dat ze van Google zijn maakt het toch minder aantrekkelijk. Ik heb een tijdje AmiGO gebruikt. Is van TomTom, maar dan gratis. Werkt ook heel goed, maar mist de integratie met Spotify en Youtube Music en dat gebruik ik stiekem toch best veel.

[Gunneh]

Reclame? Heb nooit reclame gezien op Waze. Is dat iets specifieks?

[Glodenox]

Er was jaren geleden reclame (vooral dan in BE, veel minder in NL), maar dat is al enkele jaren niet meer het geval. Het enige dat je wel nog hebt, is dat ze acties doen rond bepaalde gebeurtenissen, waarbij je bijvoorbeeld een tijdelijke speciale stem kan instellen of het symbool van je voertuig naar iets anders kan aanpassen. Op termijn is het wel de bedoeling dat er terug beperkte reclame in gaat komen via het platform van Google, denk ik.

[Gunneh]

Woon zelf in Ierland, denk dat ik misschien 1x iets heb gezien voor een speciale avatar maar verder nooit iets

Ben dr iig huiverig voor

[Wouterie]

Soms als ik bij een stoplicht sta dan komt/kwam er een verwijzing naar een bedrijf in de buurt. Ik moet zeggen dat ik het al een tijdje niet meer heb gezien. Of niet meer van bewust ben...

[Gunneh]

Nog nooit gezin/gemerkt maar misschien ligt het aan mn locatie (Ierland)

[Wouterie]

Ja, geen idee, ik geloof dat ze er inmiddels mee zijn gestopt, maar het was blijkbaar wel een dingetje: https://business.trustedshops.nl/blog/waze-advertenties

[nldls]

Ik heb het idee dat de app op telefoon dit wel doet, maar AA/AC niet.

[EelcoG]

Flitsmeister was wat dat betreft de weg al kwijt toen ze begonnen met hun, tamelijk brakke, navigatie systeem. Helaas. Jaren betaald abonnement gehad, toen ze gewoon hun core-functionaliteit hadden: Waarschuwen voor van alles, uiteraard ook flitsers.
Maar onnodige features, zoals die navigatie, moeten uiteraard betaald worden, en dus ging het abonnementsgeld omhoog voor nutteloze features. Tjah.

[xoniq]

Die navigatie van FM is nog steeds te brak voor woorden. Gewoon Google of Apple maps gebruiken afhankelijk van je toestel en je hebt alles wat je nodig hebt

[4Lph4Num3r1c]

Parkeren zit er al een paar jaar in hoor... werkte eigenlijk best redelijk. En betaalbare tarieven.

Dat laatste zal nu vast verandern....

[VonDutch]

Waze is the way to go. Nog steeds net zoveel flitsers als FM en totally free.

[supersnathan94]

“Totally free” onder de vlag van Google.

Wat denk je zelf? Ze mogen en zullen het zelfs doorverkopen voor commerciële doeleinden

Waze collects various types of data, including user-reported traffic incidents, speed and police trap reports, as well as passively collected data from GPS signals and user locations. This data is used to improve navigation, provide real-time traffic updates, and personalize user experiences. Waze also uses this data for internal research and development purposes. 

Data Collection Methods:

• User-reported data:
  
  Waze users can report traffic incidents, accidents, road closures, and other hazards in real-time. 
• Passive data:
  
  Waze collects GPS data from users' devices, which is used to determine traffic flow and speeds. 
• Map data:
  
  Waze users can also update the map by reporting changes, adding landmarks, and updating house numbers, contributing to the accuracy of the map. 
• Fuel prices:
  
  Waze also collects and displays fuel prices at nearby stations, based on reports from users and third parties. 

Data Usage:

• Navigation and routing:
  
  Waze uses collected data to provide real-time traffic updates, identify the most efficient routes, and warn users about potential hazards. 
• Personalization:
  
  Waze uses user data to personalize the user experience, such as showing the user's driving history, favorite locations, and carpool options. 
• Research and development:
  
  Waze uses aggregated, non-personally identifiable data for internal research and development purposes. 
• Third-party partnerships:
  
  Waze may share aggregated, non-personally identifiable data with third-party partners for research or commercial purposes. 

[Reactie gewijzigd door supersnathan94 op 13 juni 2025 11:53]

[remmuz]

Dat geldt toch net zo goed voor Flitsmeister en ander navigatie apps?
Ik zie het probleem niet. Google weet toch wel waar ik ben, of ik nou in de auto rij of niet.

[VonDutch]

Precies dit, pas als de inkomsten uit data sales niet genoeg zijn. Dan volgt er een subscription model. En dat is waar fm nu zit

[supersnathan94]

Ik zie het probleem niet. Google weet toch wel waar ik ben, of ik nou in de auto rij of niet.

Ja, nou in mijn geval dus niet. Dus dan is Waze geen optie.

Dat geldt toch net zo goed voor Flitsmeister en ander navigatie apps?

Nee want, flitsmeister heeft betaalde abonnementen plus reclame op basis van GPS pins. Dus dat word on device afgehandeld. De reclame is dan praktisch eenzelfde pin als een irrelevante andere pin

[Tec7lol]

als daardoor Waze gratis kan blijven, heb ik daar nul problemen mee.

[supersnathan94]

als daardoor Waze gratis kan blijven

Nee, kosteloos voor jou ter beschikking gesteld. Dat jij verder dan het product bent wat wordt verkocht is aan jou.

en totally free.

Dat is het dus niet.

[Tec7lol]

Wederzijdse deal, mutual benefits

[Referix]

"If you're not paying for the product, you are the product"

[sympa]

En als je wel betaalt kan (of zal) je nog steeds het product zijn.

[deathmonkey]

Zonde dit. Flitsmeister was juist fijn omdat het relatief onafhankelijk en gebruikersgericht was. Hier was een tijd terug asl een stap achteruit gedaan met veel functies betaald maken, maar ik zie dit niet snel de andere kant op veranderen met deze overname. EasyPark staat nou niet bepaald bekend om transparantie of lage kosten, eerder om dure servicekosten en onduidelijke tarieven.

Grote kans dat Flitsmeister straks volgepropt wordt met EasyPark-fratsen of reclame. Weer zo’n handige app die straks vooral geld moet opleveren in plaats van gewoon goed te werken.

[Reactie gewijzigd door deathmonkey op 13 juni 2025 10:58]

[LeonM]

De betaalde features zijn voor mij 't probleem niet zo, ik vind 't geen probleem te betalen voor goede software. De reden dat ik niet naar een betaalde account ga is de vele bugs die al jaren een probleem zijn maar niet worden opgelost.

De 'pro' features zijn super shallow. Ander icoontje, andere stem pakketje, allerlei onzin waar je niks aan hebt. Zorg dat de app gewoon werkt, stop met feature bloat, en ze hebben er een betalende klant bij.

Maar goed, als 't nu voor 170 miljoen allemaal moet worden verkocht (niet alleen Flitsmeister, I know), dan zal de bloat erger worden, en de monetization alleen maar toenemen. Ze moeten het ergens mee terugverdienen.

[Archcry]

Ik vind de pro versie echt een beetje een cash grab actie. Features die voorheen gewoon gratis beschikbaar waren verdwenen ineens achter een betaalmuur. En voor sommige features is dit misschien minder erg, maar het uit kunnen zetten van bepaalde meldingen achter een betaalmuur plaatsen waar dit normaliter gewoon in de standaard versie mogelijk was vond ik een beetje minnetjes.

Waar ik voorheen gewoon meldingen over "slecht wegdek" of "verkeerscamera" uit kon zetten kan dit nu alleen nog maar in de betaalde versie van de app. Dit is des te meer irritant geworden nu er steeds meer meldingen op de snelweg komen over verkeerscamera's. Het voelt voor mij een beetje alsof ze mij in de betaalde versie van de app willen pesten.

Het lijkt alsof ze nog wel een gratis versie van de applicatie aanbieden alleen maar zodat ze de betaalde versie van de app kunnen aansmeren. Want laten we eerlijk zijn, heb je echt iets aan de app als je hem niet eens automatisch kan laten opstarten wanneer je verbinding maakt met de bluetooth? En heb je echt iets aan de app als je meldingen in je hoofd als white noise gaat bestempelen omdat er zo veel onzin meldingen voorbij komen die je niet in de instellingen uit kan zetten tenzij je betaalt?

Bied dan gewoon geen gratis versie van je app aan zou ik zeggen.

[Reactie gewijzigd door Archcry op 13 juni 2025 11:40]

[Dennisdn]

Verkeerscamera kan ook uit op de gratis versie. Toevallig gister gedaan nadat ik er helemaal gek van werd met om de paar seconden een melding op de A50…

[Archcry]

Daar was ik nog niet van op de hoogte, maar zo te zien is dit ook pas een recente ontwikkeling. Waarschijnlijk na negatieve reacties van gebruikers en online media zoals bijv. autoblog.nl (bron). In ieder geval goede stap om de meldingen nu wel uit te zetten maar verder denk ik dat bovenstaande bron de kern van het probleem voor mij wel raakt.

[fberg1]

Bij mij blijft de app toch waarschuwing geven voor verkeerscamera's, ondanks uitzetten

[Dennism]

Grote kans dat Flitsmeister straks volgepropt wordt met EasyPark-fratsen of reclame. Weer zo’n handige app die straks vooral geld moet opleveren in plaats van gewoon goed te werken.

Maar daar veranderd toch niets? Een grote commerciële firma verkoopt ze nu aan een andere commerciële firma. Bij Proximus moesten ze natuurlijk ook gewoon geld opleveren. Daarnaast werkt die app al tijden niet goed meer, vrij buggy en zijn ze al tijden bezig te proberen geld uit de userbase te kloppen door features betaald te maken, wat het gebruik van de app al niet ten goede kwam.

Ik vermoed inderdaad ook dat dit niet direct zal verbeteren, maar veel slechter kan het denk ik ook niet gaan.

[SHartwijk]

Parkeren via FM (Flitsmeister) gaat tot op heden via 4411. Grote kans dat ze parkeren dan uit FM halen en klanten maar verplicht naar Easypark pushen (met alle gevolgen van dien).

[gooos]

Dan is uitwijken naar een andere parkeerapp toch echt wel mijn scenario.

[MichaelCorleone]

Q-Park! Zij rekenen vooralsnog geen servicekosten.

[supersnathan94]

Ik vind het ook prima als ze het dan via Easypark afhandelen hoor. Als het maar werkt.


Het probleem is nu alleen dat easypark al jaren niet goed meer werkt.

[Evanesco]

Ik was voor parkeren net overgestapt van Easypark naar FM uit protest tegen de schaamteloze graai-actie "servicekosten als percentage van de parkeerkosten". Worden ze vervolgens opgekocht door Easypark.

Dan maar naar Qpark voor parkeren en een alternatief voor FM flitsers heb ik dan nog niet, maar eens kijken naar TomTom Amigo of Range (kende ze allebei niet, dank voor de forumlink!). Vraag me wel af of mobiele flitsers daar net zo compleet gaan zijn.

[Reactie gewijzigd door Evanesco op 13 juni 2025 11:31]

[Greymane]

Ik gebruik al jaren Waze voor alle navigatie in de auto. Zeker sinds een deel van Flitsmeister achter een paywall is gezet.

Ja, het is een Isrealisch bedrijf en mijn gegevens stromen rechtstreeks bij de Mossad binnen, maar daar kan ik me niet echt druk om maken. Ik maak me doorgaans drukker over boetes van mobiele flitsers, en tot nu toe heeft Waze mij op dat gebied al meermaals gered.

[Reactie gewijzigd door Greymane op 13 juni 2025 11:38]

[Byte]

Waze is jaren terug toch overgenomen door Google? Volgens mij is er toen wel wat gezeik geweest van de autoriteiten maar is de overname wel doorgegaan!

[M@cer]

Als er genoeg mensen weglopen van FM kloppen de flitsers ook steeds minder.

[T_Spirit]

De volgende die de nek wordt omgedraaid vanwege het geld.....

[rekeewt]

Ik was al weg bij FM door het gedwongen pro voor gebruik van carplay (was altijd pro lid, maar principes…).

Blij, easypark heeft namelijk al 2 keer een fors datalek gehad, waarvan er één niet gemeld is. Bron: specifieke emailadressen per app via icloud. Ik ben helemaal weg bij die bende van ellende. Qpark doet het beter.

[logix147]

Vooral de support van Q Park vind ik netjes. Ik heb tot 2x toe een ongeautoriseerde sessie gehad waarbij ik de 2de keer bang was voor een ander probleem.

gebeld, beide keren, tweede keer heeft een andere afdeling me teruggebeld.

bleek dat 1 of andere Fransoos zijn kenteken niet correct schoongemaakt had en dus in een Franse Q-Park mijn kenteken herkende. Ze hebben me zelfs een foto gestuurd, want ja, hè leek mijn auto, maar bleek een totaal ander model te zijn.

Beide sessies overigens nooit gefactureerd aan mij dus ja ik ben zeker te spreken over Q Park, zeker niet goedkoopste plekken, maar wel imho altijd veilig en schoon.

[Staircase]

Met de Qpark app kun je ook op straat parkeren, dat is er ideaal aan (in ieder geval in heel NL).

[logix147]

Klopt - ik heb pas 1x storing gehad in Breda, kon ik geen sessie starten. Toen lokaal kaartje gehaald.

[Waah]

En geen extra parkeerkosten bij het starten van een parkeeractie. Tikt toch aardig aan als je vaak parkeert.

[rescla]

Fijn. Ik ben net van mijn (zakelijke) easypark account af met behoorlijk wat moeite, vertraging en extra kosten. Dan maar op zoek naar een flitsmeister alternatief.