Flitsmeister neemt aantal gratis functies op in PRO-abo, prijs stijgt met 1 euro

Flitsmeister heeft een nieuwe abonnementenstructuur aangekondigd, met onder meer een PRO Plus-abonnement. Bepaalde PRO-functies komen in dat PRO Plus-abonnement te zitten. Daarnaast vereisen sommige functies die voorheen gratis waren, straks een abonnement.

Het PRO-abonnement kost vanaf nu 3 euro per maand, voorheen was dit 2 euro. Daarnaast worden Apple CarPlay en Android Auto vanaf 6 mei onderdeel van het PRO-abonnement, evenals de functie om de gemiddelde snelheid bij trajectcontroles te zien. Deze functies waren gratis. Flitsmeister past de abonnementen aan omdat het bedrijf zegt 'nog meer te moeten investeren in de app, hardware en andere functies om jou nog beter van dienst te kunnen zijn'.

De mogelijkheid om boetes aan te vechten en de ritregistratie- en flitshistoriefunctie worden vanaf 6 mei bovendien onderdeel van het PRO Plus-abonnement. Voorheen waren deze functies onderdeel van het PRO-abonnement. PRO Plus gaat 7 euro per maand kosten.

Reacties (528)

[NSURLSession]

Mogen ze CarPlay überhaupt wel achter een betaalmuur hangen? Valt dit niet onder "Apple Technologies" in de App Store Guideline?
https://developer.apple.c...ing-built-in-capabilities

[Meliscool]

Wat doet Flitsmeister eigenlijk? Zijn ze aan het worstelen met de verkoop van die "FM Dash" klokjes? Ik ben geen criticus, ik gebruik hun app bijna dagelijks, maar het lijkt nu wel erg toevallig allemaal. Zijn de investeerders op zoek naar meer rendement? Serieus, autorijden is al duur genoeg!

Denk eens aan al die kosten: onderhoud, verzekeringen, keuringen, wegenbelasting en dan nog de benzine. De meeste mensen zitten niet elke maand achter hun computer om deze uitgaven te controleren. Wat natuurlijk wel slim zou zijn, maar dat doet naar mijn weten de gemiddelde mens niet.

Gratis zal uiteindelijk niet meer bestaan..

[chrisros]

Wat doet Flitsmeister eigenlijk?

Primair; je data verkopen via hun platform: https://www.flitsmeister.nl/fcd

[Tweakez]

Dubbele winst!

Reden dat ik FM niet meer gebruik.

[Sando]

In plaats daarvan raadt je nu aan:

[Oddlobster]

Waze

[biersmurf]

dank ik zocht ook al een goed alternatief , zeker bij een bedrijf dat "50% verhoging gaat doorvoerne vind ik no go !

[Mausssie]

Net zo nauwkeurig qua flitser meldingen als FM?

[Akemi]

Waze is wat dat betreft nog erger. Kijk maar eens naar de permissies die waze nodig heeft. Die wil alles van je weten.

[xxs]

Locatie lijkt me logisch, verder niks verplicht. (iOS)

[4Lph4Num3r1c]

Toegang tot contactpersonen is niet verplicht, maar wel handig als je een reis wil plannen en je het adres niet uit je hoofd weet.

Toegang tot agenda is niet verplicht, maar als je in je auto stapt en hij kan zien dat je over een half uur een afspraak hebt ergens anders, dan kan hij dat als suggestie geven.

[Sp3ci3s8472]

Je bedoelt dus Google, Alphabet. Die verkopen je data echt niet.

[GeppyZ88]

TomTom AmiGO is ook gratis en heeft CarPlay, meldingen en is een product uit eigen land.

[Reactie gewijzigd door GeppyZ88 op 22 juli 2024 14:34]

[HansV1947]

Inderdaad en werkt goed, al die gekke dure dingen erbij is overbodige luxe, Hoevaak komt het voor dat je door rood rijdt of te hard? ja als je een verkeerscrimineel bent en de weg als crosbaan gebruikt is het vervelend maar weet je vooruit!

[HJVDD]

Waze

[PrismSub7]

Dankje hier zocht ik al een tijd naar

[Cergorach]

Serieus, autorijden is al duur genoeg!

Als je normaal rijd heb je het helemaal niet nodig...

[Cybje]

Zelfs als je normaal rijdt zijn de veiligheidswaarschuwingen wel echt heel handig. Als je weet dat er een object op de snelweg ligt, ben je toch wat meer voorbereid dan wanneer je het ineens ziet en op 100 km/u een snelle beslissing moet maken.

Ook stilstaande voertuigen zijn handig om te weten. Laatst maakte Flitsmeister ook een melding van een stilstaand voertuig op de snelweg en ik zag de middelste vrachtwagen van een treintje klevende vrachtwagens steeds meer naar de vluchtstrook bewegen. Toen was ik wel echt even extra op m'n hoede en zorgde ervoor dat ik niet in de buurt van die vrachtwagen was voor als er ineens stukjes auto zouden rondslingeren.

Ik heb Flitsmeister altijd aan staan, maar ik rijd zelden te hard. In de spits is het vaak zelfs totaal onmogelijk om te hard te rijden, dan ben ik al blij als we in de buurt van de maximumsnelheid komen.

[Fidesnl]

Haha Nederlander. En ook een spanband om de skibox als je op vakantie gaat, gewoon voor de zekerheid, stel dat hij mocht open gaan op de snelweg

Maar even alle gekheid op een stokje, hoe vaak heb je deze veiligheidswaarschuwingen nodig? Ik rijd iedere dag 27km enkele reis naar het werk en totaal 25.000km/jaar, kan me niet herinneren dat ik ooit iets op de weg heb gezien waar ik van ‘schrok’. Maar ik laat ook al het gas los als 15 auto’s verderop het remlicht gaat branden.

[Heaget]

Haha 27 kilomter.. Ik rij elke dag ruim 100 kilometer enkele reis naar het werk, en ik heb elke veiligheidswaarschuwing die ik kreeg de moeite gevonden. Ik rijd vaak buiten de spits, en kan dan gewoon de maximumsnelheid rijden. Meldingen als "stilstaande auto" of "object op rijstrook" of "pijlwagen" zijn echt heel nuttig. Want als ik op een verlaten snelweg 130 rijd, en er staat een auto op de vluchtstrook, dan schuif ik liever vooraf een baan op, dan dat ik 1. schrik van een voertuig wat op de vluchtstrook staat en 2. de inzittende van dat voertuig in gevaar komen door een auto die met 130 voorbij komt.

Was het minder veilig als ik die melding niet had gehad, misschien niet. Maar het feit dat ik me vooraf kan voorbereiden op een situatie die zich op de weg afspeelt is voor mij heel waardevol.

[Reactie gewijzigd door Heaget op 22 juli 2024 14:34]

[Fab1Man]

Vooral dingen als pijlwagen of de ambulance functie geven je al op een veel grotere afstand een waarschuwing, dat kun je vaak nog niet eens zien. Hoeveel mensen zich wel niet vastrijden op een pijlwagen en dan remmend een baan moeten opschuiven, zoiets als dit zou die plotselinge verrassing al flink kunnen wegnemen.

[Cybje]

Ik denk dat ik het een paar keer per jaar nodig heb, vooral als het rustig is (en ik dus geen auto’s voor me heb). Een keertje zelfs een keukenstoel midden op de rechter baan gehad, om 3 uur ‘s nachts. Als je daar met 130 op af rijdt op een slecht verlichte snelweg is het wel fijn om een waarschuwing te hebben gehad.

Maar je hebt gelijk, het is niet vaak nodig.

[Fidesnl]

Hoe komt FM überhaupt aan de informatie? Via de gebruikers?

Na wat denken ben ik een bank, een blauwe schelp zandbak, een plint en een autoband tegengekomen op de weg. Mijn persoonlijke natuurlijke reactie is dan om motor / auto aan de kant te zetten en het object van de weg te verwijderen. Maar het gros van de mensen ‘meldt en is klaar’?

[TWeaKLeGeND]

0800-8002 Voortaan liever even melden in plaats van zelf de weg op (uitgaande van auto/snelweg) maar, ja, gebruikers melden dat.

[Reactie gewijzigd door TWeaKLeGeND op 22 juli 2024 14:34]

[Cybje]

Je mag toch helemaal niet de snelweg op lopen? Voor zover ik weet dien je dit inderdaad te melden, zorgt Rijkswaterstaat voor een afgesloten rijstrook en regelen zij iemand die het opruimt.

Daarnaast ga ik niet mijn leven riskeren. Als er iemand met 130 tegen mij aan rijdt ben ik dood. Als er iemand tegen een keukenstoel aanrijdt is er alleen materiële schade.

[Joop!e]

Ik ging er eigenlijk een beetje van uit dat ook de juiste instanties naaar deze "meldingen" kijken, zoals object/dier op de weg

[Giedy5]

Laatst ook een auto met pech op de middelste baan (van 5) bij een kruispunt voor het stoplicht, was onder de indruk van hoe snel de app me waarschuwde waardoor ik een baantje op kon schuiven. nog voordat het stoplicht groen werd was ik al op de hoogte. wilde nog helpen duwen maar je kan daar nergens veilig staan

[RetroMan]

Dit.... en de idiote hoeveelheid onduidelijke snelheidsbeperkingen in Nederland en Belgie. Borden "LET OP CAMERA" zijn er in alle soorten en maten, maar er bij zetten hoe hard je er dan mag (of, als dat wettelijk niet mag omdat het geen officieel verkeersbord is: De snelheid waarboven de camera gaat reageren) is in Nederland kennelijk te moeilijk. In Belgie spelen we ook raadspelletjes door op wegen waar je tot veler verbazing met 70 overheen mag vliegen, ineens een miniem bordje waaruit blijkt dat je vanaf daar in de bebouwde kom zit, achter een boom te plaatsen....

Ook ik rij nooit te hard (0 boetes) maar ik vind de overwegend zeer duidelijke max. snelheidsaanduiding van FM een zegen. Google Maps doet dat alleen als er een route actief is en ik rij regelmatig zonder... Wellicht kunnen Waze of TomTom AmiGo het net zo goed als FM?

En kunnen Waze of TomTom AmiGo automatisch starten en stoppen o.b.v. gedetecteerde beweging vanaf een bepaalde snelheid (ik heb FM ingesteld op 20 of 30 kmph)?

[roundlet]

Grappige is dat ik als pro gebruiker een tijdje geleden een enquête kreeg over deze zaken. Ik was en ben zeer negatief over de zaken. Ik moet een pro abbonement hebben voor de fm two. Maar begin nu toch wel aan te twijfelen om te zoeken naar een alternatief. Ik vind het niet erg om iets te betalen. Maar vind dit niet nodig. Ik rij zelden te hard. Heb het normaal voor die vergeten flitspaal waar je net 3 kmh te hard langs rij.

[Hakker]

Waze van Google kost niks en je weet dat alle data uiteindelijk toch wel bij Google komt. Het is dan in princiepe een navigatie app maar heeft ook alle flitsers en stilstaande auto's op de weg en andere mogelijke gevaren. En als er werkzaamheden zijn en de weg is afgesloten leid ie je nog om ook En ook als het sneller is om een andere route te rijden bij een file.

[Reactie gewijzigd door Hakker op 22 juli 2024 14:34]

[Nuevocasa]

Ook ambulances die in de buurt zijn? En de verkeerslichten wat afloopt tot deze groen wordt?

[MrFax]

Ik dacht dat Sireneradars door elke app gebruikt mogen worden?

[Snowhite0901]

nee die helaas niet.

[Lightning89]

TomTom speedcameras oftewel Amigo. Gebruik het al jaren.

[Reetkeverke]

Vandaag eens amigo getest: die gaf het te vroeg aan waar ik woon.
Of tmoet zijn dat het aan mijn smartphone ligt A55 samsung.
Moet morgen Tomtom testen, eens kijken of ik hetzelfde voor heb of niet, als ik hetzelfde voor heb dan ligt aan den phone, zoniet, dan ligt aan amigo.

[Lightning89]

Ik gebruik Amigo en FM enkel voor overlay flitsers. Voor navigatie heb ik Waze. Maar aangezien Amigo TomTom is zou dat wel goed moeten werken

[Blackouts]

Maar wat was je probleem met Amigo nu eigenlijk?

[Reetkeverke]

Dat het te vroeg stopte en niet waar ik woonde, heb een aanpassing in paar settings hier en daar gedaan of het beter zal zijn nu, moet het nog testen. Wel de tomtom app getest en die deed het goed, nr 47 waar ik woon zegt die u bent er en het is accuraat. Amigo was niet accuraat.

[Mausssie]

Ik heb TomTom Go, maar in het buitenland geeft die wel aanzienlijk minder fliter meldingen dan Flitsmeister.

[Lightning89]

Dat heb ik nog niet goed getest, in het buitenland.

[neonite]

Boetes worden in Nederland pas uitgereikt vanaf 4km/h te hard

[Sluuz]

En dat zijn 4 geeikte km's, dus een stuk meer op je teller.

[MOizo]

Klopt maar bijvoorbeeld in Frankrijk vanaf 1 km overtreding

[TWeaKLeGeND]

Flitsmeister doet wel meer:
Laten weten hoe hard je überhaupt mag rijden, erg handig als je zelf een bord mist.
Ongevallen/Pech/Objecten
Files
Parkeren (lokatie en betaling)
Slimme verkeerslichten
Ambulance etc

[Reactie gewijzigd door TWeaKLeGeND op 22 juli 2024 14:34]

[Snowhite0901]

meer dan?

[TWeaKLeGeND]

Dan wat hij suggereert: Te hard rijden faciliteren. Dat is een keuze maar niet wat Flitsmeister is.

[Muqq]

Slimme verkeerslichten

Die functie heb ik nog nooit begrepen. Zolang het op rood staat moet ik wachten

[TWeaKLeGeND]

Is dit een soort van grap of..? Begrijp de punchline niet echt.

[Muqq]

Nee. Ik kan in de app zien hoe lang ik voor een verkeerslicht stil sta. So what? Die data verandert m’n situatie niet. Dus wat is het nut?

[TWeaKLeGeND]

Sneller groen als dat mogelijk is op basis van je aanwezigheid. Zelfde als lussen in de weg dus alleen dan ook stabiel werkzaam voor motoren (en bij lusloze plekken). En niet alleen hoe lang al rood maar ook over hoe lang groen. En advies snelheid voor continu groen op een weg. Niet elke functie werkt overal en niet elke functie gaat overal werken. Maar dit is oa wat slimme verkeerslichten zijn.

[Reactie gewijzigd door TWeaKLeGeND op 22 juli 2024 14:34]

[Dr C]

Serieus, autorijden is al duur genoeg!

Uhm, voor normaal autogebruik is flitsmeister overbodig. Het enige bestaansrecht is omdat mensen 100 km/u niet hard genoeg vinden (of wat dan ook voor maximumsnelheid).
Off-topic: moet je maar eens uitrekenen wat de tijdswinst is van 10 a 20 km/u harder rijden dan toegestaan. Dat is iha niet meer dan enkele minuten.

[BRAINLESS01]

Dat argument gaat dus totaal niet op voor lange afstanden. Ik heb familie op ruim 200km afstand, het verschil tussen 100km/u (ruim 2,5 uur) en 130km/u (ongeveer 2 uur) is enorm.

Ja, als je 10km snelweg hebt maakt het niet uit of je 100km/u of 130km/u rijdt. Rij je meer dan 100km, dan gaat het hard. Per 130km doe je er ongeveer een kwartier extra over. Wat mij betreft gaan we heel snel terug naar 130km/u, maar dan wel op alle wegen (buiten de spits). Reken voor de grap eens uit wat het oplevert in stikstofuitstoot, dat is nihil. Ter "compensatie" zouden we bestelbusjes kunnen limiteren op dezelfde snelheid als vrachtauto's, plus inhalen voor al het verkeer dat die snelheid moet rijden verbieden. Dat scheelt namelijk wel in uitstoot.

[slb]

Je rijdt zelf zeker geen bestelbus?

Met 30km/h harder heb je door de hogere luchtweerstand (bijna 2x!) meer verbruik per km, dus ook meer uitstoot. Ook risico wordt groter (langere remweg, groter snelheidsverschil).

130km/h kun je in NL nooit lang achter elkaar volhouden, er treden bijna altijd omstandigheden op waardoor je moet afremmen en een stuk verder weer gas kunt geven. Daardoor daalt je gemiddelde snelheid en stijgt je verbruik. Dat is bij 100km/h veel minder het geval. Pas bij grotere afstanden (zeg >400km) zul je tijdswinst hebben, maar je bent wel meer geld en tijd kwijt aan tanken en onderhoud.

Ik denk dat op de linkerbaan als minimumsnelheid de maximumsnelheid (130/120/100) zou moeten gelden. Bij 3/4/5-baans wegen kan het langzamere verkeer dan gewoon inhalen op de overige banen.

[BRAINLESS01]

Het verschil in verbruik is bijna verwaarloosbaar in moderne auto's. Ik ben 2 jaar geleden vanuit Oostenrijk teruggereden, waarbij ik grote stukken bijna 200km/u reed en absoluut niet mijn best heb gedaan om rustig op te trekken. Het verschil tussen tanken na die rit en na een normale rit in Nederland was minder dan 2km/l. Ik denk dat het grootste deel van dat verschil te verklaren is doordat ik veel in de sport stand reed en meestal maximaal gas gaf als ik weer verder kon, niet door de hogere maximumsnelheid. Dat is ook meteen waar je de meeste winst kunt halen binnen Nederland, snel optrekken kost veel meer dan een hogere maximumsnelheid. De sport stand (in feite niets meer dan een hoger toerental aanhouden) doet ook een kleine duit in het zakje, maar met 100km/u heeft dat in mijn auto amper toegevoegde waarde.

[devdude]

Moderne auto's? Het gaat om luchtweerstand, niet motorefficiëntie

[BRAINLESS01]

Mijn vorige auto verbruikte bij 180km/u het dubbele van mijn huidige auto, terwijl ze bij 100km/u ongeveer gelijk presteerden. Dat kan niet aan luchtweerstand liggen (beiden sedans, vergelijkbaar formaat). Ook het motorformaat en gewicht zit niet ver uit elkaar, mijn nieuwe auto is zelfs zwaarder. Luchtweerstand is verwaarloosbaar ten opzichte van motorefficiëntie.

[rw1994]

Pertinent onwaar.
Bij verdubbeling van de snelheid zal de luchtweerstand verviervoudigen.
Het is simpelweg natuurkunde.
Verder is de ene sedan de andere niet als het gaat om de aërodynamica, de luchtweerstandscoefficient Cw dus. Deze Cw doet een lineaire duit in het zakje, de snelheid een exponentiële. Zie ook de formule: Fw,l = ½ ρ CW A v2.

[TWeaKLeGeND]

Bijna 2x meer verbruik? Dat mag je mijn autos vertellen. Zou mooi zijn als het de helft zou schelen

[Reactie gewijzigd door TWeaKLeGeND op 22 juli 2024 14:34]

[Toweliieee]

er treden bijna altijd omstandigheden op waardoor je moet afremmen en een stuk verder weer gas kunt geven.

Die omstandigheden zijn meestal mensen die met 102km/u een lange rij auto's gaan inhalen omdat ze bang zijn voor boetes of gewoon niet kunnen rijden, om vervolgens voor aan die rij weer 100 te gaan rijden.

Denk niet dat je een maximumsnelheid per rijbaan moet invoeren, dan gaat het hele verkeer naar de linkerbaan. Gewoon alle snelwegen met 3 of meer banen 130 en als mensen zuinig willen rijden kunnen ze zonder stress 100 blijven rijden op de rechterbaan.

[Reactie gewijzigd door Toweliieee op 22 juli 2024 14:34]

[slb]

Ik bedoelde eigenlijk aan te geven dat er een minimumsnelheid (gelijk aan maximumsnelheid) op de linkerbaan zou moeten gelden. Dat zou in feite een inhaalverbod zijn op de meest linkerbaan voor vrachtwagens, wagens met aanhanger en trage auto's. Toen ik begon met autorijden was de officiële maximum snelheid op de snelweg 100km/h.

Mensen die te hard rijden zijn over het algemeen mensen die denken dat ze betere chauffeurs zouden zijn dan anderen. Zelf ben ik (35 jaar geleden) met 180 uit de bocht gevlogen (lag zand op de weg) en achterwaarts tegen een lantaarnpaal beland. Toen ik naast me keek was daar de lantaarnpaal. Sindsdien me netjes aan de snelheid gehouden, nooit meer schade gehad.

Ben twee weken geleden nog in Denemarken geweest en het is een verademing hoe daar gereden wordt. Vrijwel iedereen houdt zich keurig aan de maximumsnelheid, of dat nou 130 of 15km/h is. Geen gejakker, bumperkleven en asogedrag zoals hier in de Randstad. Adaptive cruise control kun je daar gewoon gebruiken zonder dat iemand voor je schiet.

Wat mij betreft mag het hele land op snelwegen één grote geautomatiseerde trajectcontrole zijn. Maar ja, wat mij betreft zou ook het OV €1 per rit moeten zijn.

[cmegens]

Dat argument gaat dus totaal niet op voor lange afstanden. Ik heb familie op ruim 200km afstand, het verschil tussen 100km/u (ruim 2,5 uur) en 130km/u (ongeveer 2 uur) is enorm.

200km op 100km/u kost je toch echt maar 2 uur....

[BRAINLESS01]

Heb je "ruim 200km" gemist? Bovendien woon ik niet op de snelweg, en mijn familie ook niet.

[Anoniem: 334725]

Iets met stikstof en een complete falen van de overheid. Dat we met zijn allen opeens maar 100 mogen kunnen mensen zich niet in vinden.

Het heeft dan ook niks te maken met veiligheid.

[slb]

'maar' 100 km/h is toch in NL hard genoeg? Dat was ooit de maximumsnelheid op alle snelwegen. Elke km harder brengt weer iets meer risico en verbruik met zich mee. Mensen beseffen niet dat bij 130 het snelheidsverschil met bijv vrachtwagens of auto's met aanhanger behoorlijk groot wordt. Het is vaak te druk om harder te rijden.

Ben afgelopen week even naar DK geweest, daar zijn de mensen een stuk relaxter op de weg en houden zich bijna allemaal aan de max snelheid. Of het nu 30, 40, 60, 90, 110 of 130 was, ze rijden daar geen km te hard. Ideaal wanneer je op de adaptive cruise control rijdt.

In NL lijken de meeste richtingaanwijzers niet of op het laatste moment pas te werken.

[RRRobert]

De tijdswinst tussen 100 en 130 km/u is ook verwaarloosbaar. Het is namelijk veel lastiger om constant 130 te rijden i.p.v. 100 Ik rij per dag 2x 35 km naar mijn werk, waarvan 28 km over de snelweg. In de tijd dat die regel werd ingevoerd, heb ik dit twee keer een week lang het getimed en het scheelde me gemiddeld anderhalve minuut op een totale reistijd van 25 minuten. Het effect van alle stoplichten op rood of op groen heeft meer invloed.

[ArjenIsM3]

Randstad zeker? Mijn ervaring hier in het noorden is dat het zeker wel verschil maakt. 100 voelt ook gewoon onnodig langzaam op veel plekken.

[RRRobert]

Nee. Liemers/Achterhoek (A12/A18)

[slb]

Ja inderdaad. In het Noord/Oosten van het land is het inderdaad prettiger rijden dan in het Westen. Dat snelheid onnodig langzaam voelt is subjectief (en eigenlijk een fout in de weginrichting). Doe je deur maar eens open en probeer mee te steppen......of, iets minder rigoureus, steek je arm eens volledig uit het raam.

[Fab1Man]

Onzin, standaard drogreden van iedereen die 130km/u opeens onzin vindt. Op een stuk van in totaal 45-50 minuten A2 kan ik een bakje koffie halen en enkele minuten voordat ik al op de eindbestemming ben haal ik alweer dezelfde auto in die ik in het begin heb ingehaald. Dat scheelt al gauw 5-10 minuten op een dergelijk traject als ik die stop niet eens zou maken dus.

[BRAINLESS01]

Op 35km is dat natuurlijk niet zo gek. Op iedere 100km kost het je 30km, dus ongeveer 20 minuten. Als je alleen maar kleine afstanden rijdt heeft het niet zoveel zin om daar een discussie over te starten.

[RRRobert]

Nee, op iedere 100 km kán het je 30 km (en 20 minuten) schelen, maar dat zijn slechts theoretische waarden. In de praktijk red je dat gewoon echt nooit, tenzij je 's nachts tussen 2 en 4 uur gaat rijden o.i.d., en zelfs dan is het een uitdaging.

[BRAINLESS01]

Feit is dat je op de meeste wegen buiten de Randstad vrijwel altijd meer dan 100km/u kunt rijden. Ik rij voornamelijk in weekenden, het is zeldzaam dat ik niet 120-130 km/u kan rijden. Af en toe haalt er een auto in (meestal rijden die ook meer dan 100km/u), maar dat zal op een gemiddelde rit niet meer dan 10 minuten per uur "vertraging" opleveren. Voor mij is 25km/15minuten per uur echt een realistisch verschil tussen 100km/u en 130km/u rijden. Vrijwel al mijn vrienden en familie wonen minstens een uur van mij vandaan, dus ik heb er flink last van.

In de spits op een drukke weg is het natuurlijk een ander verhaal, maar dan heeft de maximumsnelheid ook eigenlijk geen invloed. Je rijdt gewoon mee met het verkeer, dat zelden harder gaat dan 110km/u (ook in de tijd dat 130 nog toegestaan was).

[Pizza_Boom]

Ik rijd nog wel eens op de A10 west en daar vinden mensen het heel erg moeilijk om een constante snelheid te rijden. Dan kom je aan met je cruise control netjes op 80 (dus niet eens op de GPS) en blijft de auto waar je net nog heel hard op inliep naast je hangen als je hem gaat inhalen. DAn is het heel prettig om te weten hoeveel reserve je hebt voordat je echt te hard rijdt. Zeker zo'n gemiddelde is dan fijn, zodat je even een dotje gas bij kan geven en kortstondig 85 aan kan tikken om die gasgever kwijt te raken. Verder is het gewoon fijn om te weten als er ergens een voertuig stil staat, een rijstrook dicht is, iemand op de weg loopt, etc. Tevens zit flitsmeister gekoppeld aan mijn bluetooth, daarmee laat ie ook altijd zien waar ik de auto geparkeerd heb. Kan potentieel handig zijn.

[Reactie gewijzigd door Pizza_Boom op 22 juli 2024 14:34]

[pumpidumpi]

Herkenbaar! Soort van automatische reactie om mee te gaan als iemand voorbij rijd? Irritant is het wel iig.

[Sando]

moet je maar eens uitrekenen wat de tijdswinst is van 10 a 20 km/u harder rijden dan toegestaan. Dat is iha niet meer dan enkele minuten.

Oké: Als ik naar mijn ouders rijd (2.5 uur) en de volgende dag weer terug (2.5 uur) dan scheelt 20 km/u harder dus 1 heel uur.

Die verlaging van de maximum snelheid wegens stikstof is echt super sneu, vooral als je bedenkt dat het (a) nauwelijks blijkt bij te dragen aan het verminderen van de stikstofdepositie ten opzichte van de 400.000 vrachtwagens vol met stront dat boeren produceren doordat we met zo'n klein landje willen concurrenten met de VS en China en de op 2 na grootste exporteur ter wereld zijn, en (b) dat je electrisch rijdt waardoor je sowieso geen stikstof uitstoot.

Ik rijd voornamelijk gewoon netjes hoor, maar ik vind dat tijdswinst argument zo waardeloos. Zeg dan gewoon dat het inderdaad een faalregel blijkt maar dat het erg duur is om alles weer aan te passen of dat flitspalen misschien vrachtwagens en benzinewagens moeten gaan onderscheiden van electrische wagens, wat technisch gezien prima zou kunnen.

Hoe sneller je gaat, hoe minder tijd het kost. Zo werkt het. Daarom rijden sommige hogesnelheidstreinen 360 km/u.

100 km/u op de 2x5 baans weg is gewoon de meest matige vorm van symboolpolitiek.

[Reactie gewijzigd door Sando op 22 juli 2024 14:34]

[1234567y]

Je gaat even voorbij aan het feit dat 100Km/h veel efficiënter is dan 130Km/h.

Voor de meeste mensen is 100 echt helemaal prima. Zuinig, veilig, duidelijk, snel genoeg.

Ook hoge snelheids treinen rijden doorgaans veel minder snel dan wat ze zouden kunnen.

Als je bij meer rijbanen de snelheid juist wil verhogen is compleet onlogisch. Daarmee creëren je problemen op andere plekken.

[Reactie gewijzigd door 1234567y op 22 juli 2024 14:34]

[TWeaKLeGeND]

Daar gaat hij helemaal niet aan voorbij, dat is namelijk geheel niet relevant in de kwestie. Die ging over de onzin van tijdswinst als graadmeter of het nuttig is om 130 te rijden.

[cmegens]

Oké: Als ik naar mijn ouders rijd (2.5 uur) en de volgende dag weer terug (2.5 uur) dan scheelt 20 km/u harder dus 1 heel uur.

Kun je die rekensom eens uitwerken?

[jip_86]

Flitsmeister bestond al ver voor dat je nog maar 100km/h mocht.

[redslow]

Niet dus, ik hou me aan de snelheid maar vind FM toch echt wel handig met betrekking tot mijn daadwerkelijke snelheid bij traject controle (wijk 3km af, sommige vrienden zelfs 10km)

Daarnaast stilstaande voerTuigen, hulpdiensten die eraan komen, files etc. Gewoon handig die meldingen.

[Dimmu Borgir]

Waarom daadwerkelijke snelheid. Gewoon cruise instellen op kilometertellersnelheid. Daadwerkelijke snelheid maakt het verschil niet in reistijd. Waar ik woon hebben aankomende hulpdiensten trouwens en standaard melder op hun voertuig getweaket. Het zijn twee blauwe lichten die kunnen knipperen er zit ook een luidspreker in die heel hard "WIIIIIIIEEEEEEEUWWWWWIEEEEEEEEEEEEEEUUUUIUIWWWWWWWWIIIIIIIEEEEEEEEUUUUUWWWWW" doet. Zeer effectief.

[Toweliieee]

Een stilstaand voertuig komt helaas niet van achter aan met sirenes, net als een object op de weg. Toch wel handig als fm je dan op tijd informeert.

[TWeaKLeGeND]

We hebben wel allemaal magische kastjes die via satellieten in de lucht ons kunnen vertellen hoe we de cruise control moeten instellen zodat we wel netjes even hard rijden.

Laat dat nou een stuk handiger zijn dan verschillende snelheden omdat 100 op de teller bij de ene auto 100 is en bij de andere 95.

[slb]

Bij de meeste auto's die ik gehad heb, was de afwijking bijna 10km t.o.v. GPS-snelheid. Als ik een nieuwe tweedehands auto koop, laat ik (na een tijdje) nieuwe banden monteren die iets groter zijn (dus bijv 235/60R18 ipv 235/55R18) en zelfs dan is er nog een afwijking.

[emeralda]

Soms is het gewoon moeilijk om te weten wat de regels zijn.

In mijn tijd was het simpel: alle snelwegen 120 maar zo werkt het niet meer.

[lethalseni]

Als je daar moeite mee hebt suggereer ik dat je toch maar weer eens de theorie in gaat duiken

[page404]

Ik heb echt moeite met mensen zoals jij die lopen te moraalridderen alsof fouten maken iets van andere mensen is en zij dat zelf nooit hebben. Er zijn genoeg situaties in Nederland maar ook daarbuiten waar het volstrekt onduidelijk is hoe hard je mag op basis van de borden. Gewoon omdat je in een drukke situatie een bord kan missen of omdat de verkeerssituatie totaal niet overeen komt met de max snelheid. Dan is het toch fijn dat je een app hebt die je zowel op de geldende maximumsnelheid als op eventueel flitsers attendeert. Gewoon omdat het leven al duur genoeg is zonder een abusievelijke boete. Maar ga lekker jezelf wentelen in je superioriteit, alleen hou het lekker voor je.

[cmegens]

Waar ik woon hebben we een aantal autowegen, compleet met groene middenberm. De hoeveelheid mensen die hier 80 rijden is niet grappig meer. En dat terwijl er echt borden met 100 staan.

[lethalseni]

Hier ook, alleen dan met 80-wegen waar iedereen 60 rijdt. Ik heb in Nederland nog nooit een weg gezien waar ik het onduidelijk vond aangegeven wat de maximum snelheid is.

[c-nan]

Het is niet alleen om ergens sneller te komen, soms is het ook gewoon veiliger. Met de motor rij je doorgaans sneller dan het overige verkeer. Tussen vrachtwagens in, in een dode hoek, wil je als motorrijder niet zijn. Dan versnel je even van 100 naar 110/120, *flits* boete.

Ik zit 1 dag in de week bij een klant op locatie, retour is 250km.

Bij 100 km/h kost mij dat 2.5 uur.
Bij 130 km/h kost mij dat nog geen 2 uur.

[Reactie gewijzigd door c-nan op 22 juli 2024 14:34]

[Dimmu Borgir]

Zeer duur dat autorijden. Ik heb de knoop doorgehakt en de mijne gaat weg. Speedpedelec en deelauto zonder abonnement en misschien alles wat beter plannen en oo elkaar afstemmen. Zou overigens nooit 1 euro betalen voor Flitsmeister of iets dergelijks. Nog nooit een boete gehad in de 26 jaar die ik rij. Reglement kennen, je er aan houden en blik op de weg.

[rvt1]

als je je aan de snelheid houd dan heb je verschillende kosten besparingen:
1) Minder tot geen snelheid boetes
2) Minder benzine kosten
3) Minder onderhoud
4) Je verzekering wordt goedkoper

als je dat doet, heb je ook geen flitsmeister nodig

[TiredQueso]

Kan je punt 3 en 4 even toelichten?

[slb]

3, bijvoorbeeld remmen/banden
Ik haal ca 70.000-80.000km met banden terwijl een maat van me 25.000 haalt met een zelfde soort auto. Ik rem wat meer op de motor af/laat uitrollen (laat gas eerder los), hij op het laatste moment. Ik sta bijna nooit stil en rol door.
4. Ik (en mijn vrouw ook) rij al meer dan 30 jaar schadevrij hij twee jaar geleden nog een aanrijding en minder no-claim.

Ik heb ook geen flitsmeister nodig, gebruik Google maps.

[TWeaKLeGeND]

Anekdotes die niks te maken hebben met aan de snelheid houden. Want ook dan kan je op de motor remmen etc en geen schades rijden en andersom had jij ook veel schades gehad kunnen hebben ondanks niet te hard rijden. Ik durf zelfs te stellen dat te hard rijden vrijwel geen schades oplevert. (Als in, dat dat maar een klein deel van het totaal aantal schades betreft). Ook de 'hij' in je anekdote zal die schade niet gemaakt hebben door te hard rijden, of wel?

[slb]

Anekdotes die niks te maken hebben met aan de snelheid houden. Want ook dan kan je op de motor remmen etc en geen schades rijden en andersom had jij ook veel schades gehad kunnen hebben ondanks niet te hard rijden. Ik durf zelfs te stellen dat te hard rijden vrijwel geen schades oplevert. (Als in, dat dat maar een klein deel van het totaal aantal schades betreft). Ook de 'hij' in je anekdote zal die schade niet gemaakt hebben door te hard rijden, of wel?

Het is ook maar net hoe je te hard definieert.
De schuldschade die hij had was inderdaad door te hard rijden (70 ipv 50 icm nét te laat remmen toen iemand van rechts kwam). Vaak hebben mensen die structureel te hard rijden (uitzonderingen daar gelaten) een meer abrupte rijstijl, dus flink accelereren, sterk vertragen. Je kunt ook verantwoord te hard rijden/maximumsnelheid overschrijden. Bijv 140 op de snelweg, maar wanneer je verkeer nadert je snelheid laten zakken zodat het snelheidsverschil kleiner wordt. 50km/h snelheidsverschil is heel anders dan 10km/h verschil.

Ik durf zelfs te stellen dat te hard rijden vrijwel geen schades oplevert. (Als in, dat dat maar een klein deel van het totaal aantal schades betreft).

Simpele natuurkunde/kansberekening: Remweg is grotendeels afhankelijk van snelheid waardoor met hogere snelheden de kans op aanrijding groter wordt.
Verkeersinzicht en anticipatie (dus tijdig snelheid aanpassen aan omstandigheden) lijken mij de grootste factor bij aanrijdingen. Meestal kan ik wel voorspellen wat voor vreemde acties sommige automobilisten uithalen (bijv bij invoegen).

[TWeaKLeGeND]

Natuurkunde en kansberekening? Snelheid? De meeste schades zijn parkeer schades.

Anticiperen is heel belangrijk ja, een abrupte agressieve rijstijl is echt niet gebonden aan 'de hardrijder'. In mijn ervaring is de gemiddelde hardrijder juist die standaard +10km snelweg hardrijder die ook beter anticipeert dan gemiddeld. (Als voorbeeld, tijdig herkennen dat baan A een auto heeft die met vaart zijn voorligger benaderd, om die tijdig de ruimte te geven op baan B door te kijken of C vrij is en daar dan zelf naar toe te schuiven.) En zelfs die aggro rijders die uiteraard ook te hard rijden anticiperen meer dan gemiddeld, uit pure noodzaak. Maar eens, die maken, van alle aanrijdingen waarschijnlijk een redelijk aantal, maar ik vermoed nog steeds minder dan de slechte anticipeerder (die extra slachtoffer is van veel snelheid verschil dus dan is hardrijden indirect toch ook een oorzaak idd.)

Maar de absolute koning van brokken excl parkeerschade: make up op doen, of telefoon in de hand, etc. al helemaal icm aggro.

[Reactie gewijzigd door TWeaKLeGeND op 22 juli 2024 14:34]

[Linuxxl]

Er is ook zo iets als "economisch hard rijden"... Banden slijten voornamelijk harder als je harder door de bochten heen gaat. En wat betreft remmen is er ook nog zo iets als anticiperen en tijdig gas los laten. Ik hoef op de snelweg nauwelijks te remmen. Daarnaast betekend hard rijden niet per definitie dat je meer schade rijdt. In de 15 jaar dat ik mijn rijbewijs heb is de enige schade een parkeerschade geweest.

[slb]

Natuurlijk is er verschil tussen verantwoord te hard (maximumsnelheid) rijden en roekeloos te hard rijden. Zelfs wanneer je onder de maximumsnelheid rijdt kun je te hard rijden. Probleem is dat mensen zichzelf nogal eens overschatten en overtuigd zijn dat ze verantwoord (te) hard rijden. In hun visie maken de anderen altijd de fouten, maar ze zien zelf niet in dat de oorzaak van inschattingsfouten van anderen in hun eigen rijgedrag/agressie ligt.

Autorijden is ook een vorm van automatisme, je hebt jezelf een rijstijl aangeleerd en afleren is lastiger dan aanleren. Ik heb mezelf een rustige vloeiende rijstijl aangeleerd, maak me niet druk, probeer iedereen de ruimte te geven. Enige dat me een beetje irriteert op de weg zijn middenbaan- en bumperklevers. Ik heb geleerd rechts te houden waar dat kan.

[SunnieNL]

Het is een open deur... maar...
Je kunt je gratis aan de snelheid houden en dan heb je flitsmeister ook niet meer nodig en ben je geen geld kwijt aan boetes.. win-win dus in de tijd dat autorijden al duur genoeg is.

[Cybje]

Flitsmeister heb je sowieso niet nodig, je kunt ook gewoon op de berm letten of er een camera staat. Voor de veiligheidswaarschuwingen daarentegen is het toch echt wel heel erg handig vind ik, zelfs al rijd ik zelden te hard.

[rschilders1]

Alsof je tijdens het rijden constant op de berm aan het letten bent?

[Cybje]

Als je te hard rijdt is dat wel zo slim, ja. Ook Flitsmeister meldt niet elke file, hij kan er ook net staan. En mijn rijbewijs komt nog uit de tijd voor Flitsmeister (toen het overigens ook nog veel rustiger was op de weg).

[xxxMaverick]

Het idee is dat je hier geld mee bespaard natuurlijk

[RetroMan]

Gratis heeft nooit bestaan... Ik snap sowieso je punt niet. FM is een bedrijf en moet dus geld genereren om te blijven bestaan. Moeten zij aan hun personeel en leveranciers vragen om gratis te werken omdat "onderhoud, verzekeringen, keuringen, wegenbelasting en dan nog de benzine [al duur genoeg zijn]"?

[WillySis]

Gratis bestaat al lang niet meer.
Links of rechtsom betaal je altijd. Als een dienst geen geld vraagt, verdient men door gegevens te gebruiken door die te verkopen of te gebruiken om zo goed mogelijke advertentieprofielen op te stellen en advertenties te verkopen. Gratis app's zitten soms vol met trackers die jouw bijna per seconde volgen. Die trackers kunnen ook van derden zijn.

Om trackers op je telefoon te beperken kan je DuckDuckGo met de bijbehorende tracker blokkering installeren. Je hoeft die browser verder niet te gebruiken, maar als je die dan opent kan je een overzicht opvragen van alle tegengehouden trackers (bedrijven en opgevraagde data).
Niet schrikken! Het zijn lange lijsten, met veel gegevens!!

[SkyStreaker]

Waze is onderdeel van Google (vziw) en daarin kan iedereen een flitser melden tijdens het rijden, via schermaanraking of vertellen. Voorlopig is dat nog gratis en anders terug naar TomTom.

[Gelomidor1]

Die CarPlay is wel echt zuur, de rest maakt mij niks uit. Groter had ik de ONE ivm automatisch starten maar met CarPlay was dat niet meer nodig. Straks weer handmatig starten want ook zonder CarPlay hebben ze het auto starten eruit gehaald en moet je voor betalen.
Ik betaalde vroeger altijd voor FM trouwens, tot ze soundtracked voor gasten als jebroer gingen doen, nou die wil ik echt niet sponsoren en toen FM Abbo opgezegd

[D-Ed]

Met een iPhone kun je via 'automations' apps laten starten zodra ze connectie maken met de bluetooth van je wagen

Bron: https://www.iculture.nl/t...e-app-automatisch-openen/

[Hobbit13]

Nee, die feature werkt alleen voor Carplay. Via Bluetooth mag je ‘ Vraag vóór uitvoeren’ niet uitzetten, waardoor het een volstrekt zinloze feature is. Of je nú handmatig FM start, of handmatig de FM popup start, maakt niet uit. In beide gevallen moet je je telefoon unlocken en bedienen.

Volgens Apple is dit vanwege security, ik denk dat ze Carplay willen promoten.

[D-Ed]

Toch vreemd dat het hier de laatste maanden gewoon altijd heeft gewerkt. iPhone in magneethouder, auto starten (wel ff face-unlock gebruiken) en Flitsmeister en Spotify gaan aan in een wagen zonder CarPlay.. Binnen een seconden of 15 heb ik muziek en eventuele meldingen beschikbaar.

Vanaf morgen eens testen met Waze.

[Hobbit13]

Zowel Carplay als autostart eruit halen, betekent eigenlijk dat ze geen gratis iOS versie meer hebben.

Hiermee gaan ze heel veel gebruikers verliezen, en daarmee ook veel meldingen. Zonder de meldingen is het hele doel weg. Lijkt me een hele gevaarlijke stap.

[Sand0rf]

Ik denk dat dat daar niet onder valt. Onder andere A Better Routeplanner doet hetzelfde: https://abetterrouteplanner.com/premium/

[GamingRenegade]

100% niet toegestaan, ten minste…een paar jaar geleden niet in ieder geval.
Voorgaande bedrijf waar ik werkte heeft dit ook gedaan (CarPlay achter paywall), niet geluisterd naar de waarschuwingen en vorderingen van Apple, en toen hun account geblokkeerd gekregen. Nooit meer kunnen heractiveren. Daar gaat je app voor Navi en rittenregistratie. Die forceren nu Android als bedrijfs telefoons 😆

[Reactie gewijzigd door GamingRenegade op 22 juli 2024 14:34]

[Ricmaniac]

Ja, als Apple CarPlay wordt beschouwd als een ingebouwde mogelijkheid of een service van Apple, zou het onder dezelfde richtlijn vallen. Je zou Apple CarPlay niet achter een betaalmuur kunnen plaatsen als een manier om te monetariseren, volgens de bovengenoemde richtlijn.

Maar weet dus niet of apple carplay zo gezien word want die staat ook niet in dat lijstje genoemd.

Kan denk ik toch aannemen dat Flitsmeister dit wel uitgezocht heeft.

[arjan_]

Ik krijg nu steeds de melding in mijjn CAR-Play scherm. Wanneer ik op de telefoon de gratis variant aanklik, blijft hij op mn carplay-scherm maar vragen of ik die PRO-versie wil. Weet er iemand hoe ik dit wegkrijg?

[Patrick1995]

Het komt erop neer dat het nieuwe Pro abonnement de functies bevat die nu gratis zijn en daarnaast geen advertenties heeft.
En alles wat nu in het Pro abonnement zit, gaat naar het Pro Plus abonnement.

Dus eigenlijk is het van gratis -> € 2,99 per maand, en van € 1,99 per maand naar € 6,99 per maand.

[Highlands]

Sluw, daarmee wordt het (abonnement) gat naar dat nieuwe apparaatje stuk kleiner.

[aex351]

Vroeger had ik het pro abonnement (eenmalig per jaar) omdat ik de ontwikkelaars wilde ondersteunen (en was het niet daarvoor een eenmalige lifetime betaling voor de pro app). Ik ben compleet afgehaakt toen ze met een maandelijkse abonnement aankwamen zetten.

De gebruikers maken Flitsmeister tot wat het is. Jammer dat Flitsmeister niet meer is wat het was.

[machie27]

Ze spelen hier ook met hun eigen business model, welke afhankelijk is van betrouwbare data. Die data komt vanuit de gebruikers, als mensen daadwerkelijk het platform verlaten. Wordt deze data ook een stuk minder waard voor de externe partijen.

Best een aardig risico als je het mij vraagt

[e.dewaal]

Ik had precies hetzelfde. Nu heb ik flitsmeister alleen nog voor de meldingen van ambulances op de achtergrond draaien. Als daar een aparte app voor zou bestaan zou ik flitsmeister helemaal niet meer gebruiken.

De stoplichtfunctionaliteit (het aftellertje) heeft wat mij betreft geen meerwaarde. Verkeerslichten in Nederland zijn al belachelijk snel en slim, bovendien is flitsmeister altijd enkele seconden vertraagd ten opzichte van de verkeerslichten.

[Martinspire]

Ik vind het sowieso muf dat je alleen per jaar lijkt af te kunnen sluiten. Ik vind het juist wel fijn om dingen niet maandelijks terug te zien komen. Dan hou je wat meer over met je maandelijkse uitgaven en ben je vaak voordeliger uit

[User87231]

Ik zie de reacties al weer... maar draai het om: ga je zelf voor niets aan het werk? Je wilt ook geld ontvangen voor de diensten die je levert. Zo ziet FM dat ook. Er is nog een gratis versie maar voor een paar euro per maand krijg je meer functies.

Ik begrijp nooit zo goed waarom een bedrijf wordt aangevallen als het geld gaat vragen voor zijn software. Je hoeft het niet te gebruiken, het is een keuze!

[Redondo1982]

Nou, ligt wel wat genuanceerder hoor. Ik heb het Pro abo ad € 1,99 per maand. Die heb ik genomen voor de extra functies, maar ook om ze te ondersteunen. Maar nu gaan ze daar functies uitslopen en die nu inzetten in een nieuw abo van maar liefst € 7,99 per maand.

Dus iedereen wordt gestraft, ook de mensen die al vanaf het begin erbij waren. Begon met tien euro op jaarbasis.

[User87231]

Dat is idd zuur maar er zijn wellicht ook andere opties om je ritten te registreren. Vraag is voor welke prijs :-)

[D-Ed]

Genoeg alternatieven, ook voor Flitsmeister.. "Thats the point you see"

[User87231]

Mooi! Dat is belangrijkste. Welke alternatieven zijn dit?

[Senaxx]

Waze en Tronity samen werken perfect.

[Redondo1982]

Rittenregistratie juist niet haha, maar flitshistorie vond ik wel leuk. En wilde ze ook echt ondersteunen dmv bijdrage. Beetje naïef weer dus, want dit soort bedrijven heb ik echt een schijthekel aan gekregen en dan m.n. het weghalen van al bestaande betaalde opties en daar weer een extra verdienmodel aan koppelen. Daarmee tref je een hoop early adopters en al betalende klanten, die je meehelpen op het niveau te komen waar je nu zit.

Nu worden het graaiers en daar krijg ik een nare bijsmaak van. Geld verdienen niks mis mee, want ben zelf ondernemer en daar doe je dat voor. Alleen dit soort manieren is tegenwoordig heel normaal, maar dat is het niet. Ik hoop daarom ook echt dat ze erop terugkomen of dat ze dan een hoop klanten verliezen en iemand anders in dat gat duikt. Sympathie is iig weg voor Flitsmeister. Mooiste zou nog zijn als Apple Maps ed dit integreren haha.

[pete4live]

Hoe is deze reactie genuanceerder? Ik lees hier alleen dat je het er niet mee eens bent dat de Flitsmeister service duurder wordt omdat je er toevallig al vanaf het begin bij was.

Je gebruikt een live service en aan een live service zitten exploitatiekosten verbonden. Deze betaal je in de vorm van een abonnement, het verkopen van je data of een combinatie van beide. Als de verwachte exploitatiekosten hoger worden door bijvoorbeeld inflatie en de inkomsten uit de verkoop van je data zijn niet kostendekkend, dan stijgen de abonnementskosten.

Als achteraf blijkt dat de winsten exponentieel gestegen zijn door deze aanpassing, dan is de kritiek terecht. Maar dat weten we gewoon (nog) niet.

[Redondo1982]

Dat is inderdaad hoe jij het leest, daar gaat het al fout. Je leest blijkbaar wat je wilt lezen, selectief lezen noemen we dat.

Volgens mij is mijn nuance duidelijk zat.

En je hoeft mij niet te vertellen hoe een bedrijf werkt. Ik heb er zelf meerdere en participeer in vele andere bedrijven. Omzet en winst it is...niks mis mee. Methodiek daarentegen van FM is erg ongelukkig. Elementen uit een bestaand abo halen en die stoppen in het duurste abo is het domste wat je kan doen.

Je had gewoon een verhoging moeten doorvoeren en eventueel later onderdelen separaat aanbieden. De weg der geleidelijkheid. Maar nee hoor, gelijk een abo van € 8,- per maand.

[pete4live]

Ik zie functies uit een abonnement slopen en in een hogere tier stoppen als een verkapte prijsverhoging. Dat dit marketing technisch misschien niet slim is, is een hele andere discussie en niet relevant voor mijn oorspronkelijke standpunt. Ik haal uit jouw reactie nog steeds niet wat dit te maken heeft met de mening dat gebruikers vanaf het eerste moment hiermee zo gezegd "gestraft" zouden worden ten opzichte van andere gebruikers.

Stoer doen over het feit dat je wel zou weten hoe een bedrijf werkt omdat je er meerdere zou bezitten mag je voor mij de volgende weg laten. Je krijgt van mij echt geen patserpunten.

[Redondo1982]

Patserpunten whahahahaha...zo'n zielige reactie. Wel het laatste waar ik op zit te wachten -gelukkig.

Ik wilde je alleen even duidelijk maken dat je echt niet belerend hoeft te doen en mij uit gaat leggen hoe een bedrijf zijn prijsstelling tot uiting komt. Dan ben je gewoon echt zelfingenomen, weet je?! Niemand die daarom vroeg.

[Franko P.]

Kan alleen voor mezelf spreken, maar als ik een app gratis kan gebruiken ben ik me er terdege van bewust dat ik betaal met mijn data. Wat ze nu doen, en dat doet bijvoorbeeld een YouTube net zo goed is én geld vragen én mijn data alsnog verkopen. En dat gaat er bij mij niet in.

[kuurtjes]

Ik vind verkeersdata juist goede data om te "verkopen". Hoe meer data, hoe beter de systemen weten waar de vertragingen zich bevinden.

[Retrospect]

Datamining is gewoon inkomsten hoor.

[D-Ed]

Ik zie jou al zitten bij je baas: Vanaf nu 50% meer loon aub anders stop ik met werken, dank!

[User87231]

Ik heb idd meer loon gekregen omdat ik meer verantwoordelijkheden heb gekregen...

Maar daar gaat het niet om. Het gaat er om dat er een hoop mensen werken aan de app Flitsmeister, kosten maken voor hosting etc. Kortom logisch als je daar als bedrijf geld voor vraagt. En je hebt dus zelf de keuze om de app te gebruiken.

[D-Ed]

De meeste mensen die goed presteren (en voor een baas werken) hebben dat inderdaad. Ik ken er alleen niet zoveel die routine taken van hun dagelijkse werkzaamheden staken en alsnog 50% meer loon krijgen..

[User87231]

Denk ook niet dat je je moet blindstaren op 50%. Dit gaat om hele andere bedragen dus is een verhoging procentueel gezien al snel hoog.

[D-Ed]

Sja, zo kun je alles wel wegwuiven natuurlijk. Het weghalen van functionaliteit en in een duurder pakket plaatsen is ook logisch en 'normaal'?

Zo te zien hier (en op het forum) zijn er al genoeg mensen die zich er wel aan storen en volgens mij raken ze die nieuwe hardware aan de straatstenen niet kwijt. We houden de nieuwsberichten in de gaten

[User87231]

Hoe kom je er bij dat ze de nieuwe hardware aan de straatstenen niet kwijt raken? De nieuwe hardware moet nog geleverd worden en kan je alleen maar preorderen. Dit is in de ronde roepen zonder enig fundering.

Ik zeg niet dat het normaal is maar het is de keuze van Flitsmeister. Nogmaals je bent vrij om de tool wel of niet te gebruiken. Mij heeft de tool al honderden euro's per jaar bespaard dus die paar euro per maand heb ik snel terug verdiend.

[D-Ed]

Leer lezen en op argumenten in te gaan aub. Veel plezier met FM, voor jou werkt het prima. Anderen zoeken een app elders

[User87231]

Nogmaals: Waar baseer je op: " volgens mij raken ze die nieuwe hardware aan de straatstenen niet kwijt"

En zou je nog kunnen reageren op de vraag die ik eerder stelde: Wat zijn de alternatieven gelijkwaardig aan FM? Hoor het graag :-)

[D-Ed]

De hoeveel mailtjes die ik van ze kreeg, de 50% verhoging van de prijs en het uitkleden van de verschillende goedkopere pakketten wijst erop dat ze op andere manieren geld proberen te verdienen.

Daarom ook ‘volgens mij’ hè

De alternatieven zijn hier al meerdere keren genoemd dus dat mag je zelf nog even opzoeken/testen of ze voor jou voldoen. Voor mij in ieder geval wel.

[User87231]

Dank, je hebt mij nog niet overtuigd. De alternatieven die andere tweakers hier hebben gedeeld komen zoals door velen bevestigd niet in de buurt van FM. Kortom er is geen alternatief.

Grappig om te lezen dat je de aanname doet dat de nieuwe hardware (Dash) koppelt aan de verhoging van de prijs om te bepalen dat dit product niet loopt.
Ik denk persoonlijk dat het nog iets te vroeg is om deze conclusie te trekken. Indien je met nieuwe hardware niet de Dash bedoelt ben ik benieuwd welke het dan is.

[D-Ed]

lol, alsof jij overtuigd wil worden.

Veel plezier met FM.

[User87231]

Absoluut. Als iemand een valide onderbouwd argument heeft dan sta ik er voor open. Veel plezier met de alternatieven en let op je snelheid :-)

[schumi2004]

Je zou bijna gaan denken dat we hier te maken hebben met een medewerker van FM zelf

[Stept]

Voor niets daar gaat het hier helemaal niet over. Flitsmeister verkoop gebruikersdata en stuurt advertenties. Daarnaast is de dienst niet bijzonder technisch ingewikkeld of erg resource intensief aan hun zijde. Ze komen dus makkelijk uit. Ik hoef ook geen gratis aardappelen in de supermarkt maar als er €10 per kilo wordt gevraagd ga ik wel klagen.

Het stoort ook dat functies zoals CarPlay enkel en alleen achter een paywall worden gestopt om daarmee een abonnement te promoten. Deze functie bestond al en is makkelijk te onderhouden. Had er nu een stukje innovatie tegenover gestaan dan creëer je al een ander beeld.

[Youckle]

Zie het zo: je koopt twee á drie jaar geleden de FM Two waarvoor een PRO abonnement nodig is. In de overweging neem je mee dat PRO €10,— kost en besluit dat je dat redelijk vindt. Die FM Two doet het nu nog steeds, maar kost nu €36,— per jaar.

Ik ben van mening dat dit een wel heel aanzienlijke kostenstijging is.

En zelfs de net aangekondigde FM DASH (die €150,— kost) heeft daarnaast nog een PRO abonnement nodig. Bij de aankondiging nog €2,— per maand, en nu een paar dagen later gaat PRO opeens naar €3,— per maand?

Mijn heilige koe wordt nu voor FM ook een melkkoe.

Noem het kikkers koken, of een drugsdealers mentaliteit, maar dit soort praktijken drijven de trouwe PRO gebruikers weg.

[JipJapGoedje]

Zitten hier investeerders achter? Want dat zou die graai slag ook kunnen verklaren. Die willen gewoon rendement zien.

Gratis functies plots achter een betaalmuur zetten. Zonde weer....

[Hayte]

Flitsmeister is sinds 2020 onderdeel van de Belgische provider Proximus

[_eLMo_]

Correctie, sinds 2016: https://www.proximus.be/n...iensten/flitsmeister.html

Sinds 2016 is Flitsmeister een dochteronderneming van Be-Mobile.

Be-Mobile is eigendom van Proximus: https://www.proximus.com/...ronic-ticket-de-lijn.html

Proximus (now the main shareholder of Be-Mobile)

[Reactie gewijzigd door _eLMo_ op 22 juli 2024 14:34]

[Damic]

Ha dat verklaard dat paars.

[Earth_Apple]

Ah dat verklaart een hoop. Het was een net klein relatief betrouwbaar bedrijf, maar nu wordt het dus gewoon uitgemolken, tot het niet meer bestaat.

[Fly-guy]

Dit is de typische tactiek voor een software/internet/data bedrijf.

Eerst in de markt komen door de gebruiker alles te geven voor veel te weinig geld (gratis). Zodra de concurrentie weg(klein) is, dan stukje bij beetje de prijs verhogen, gevolgd door minder bieden voor steeds meer geld.

Je ziet dit bij stream aanbieders (steeds hogere prijs en minder aanbod), bezorgdiensten (ook steeds hogere fees en minder service, zoals betalen voor snellere bezorging) en taxi diensten (ook steeds duurder en minder keuze voor goedkopere opties).

FM is nu ook bezig daaraan te voldoen, nu de concurrentie er eigenlijk niet meer is.

[downcom]

Ben ik het niet mee eens hoe minder men FM gebruikt hoe onbetrouwbaarder het wordt omdat FM van de meldingen leeft. Zonder die meldingen was FM er überhaupt niet meer geweest. Jaag je nu een deel van je userbase weg dan ben je eigenlijk tja hoe zal ik het zeggen je zelf aan het opblazen.

De concurrentie is eigenlijk enkel Waze maar als een deel al naar Waze overstapt dan zullen mensen dat bij FM al gaan voelen doordat soms meldingen niet meer worden gedaan.

[Reactie gewijzigd door downcom op 22 juli 2024 14:34]

[Fly-guy]

Dat zei men ook over de concurrentie van Netflix, maar toch blijft Netflix op het beschreven pad, alsmede de concurrentie.

FM kan best een flink aantal gebruikers missen zonder meteen in te boeten op betrouwbaarheid.

[Bliksem B]

Dat zei men ook over de concurrentie van Netflix, maar toch blijft Netflix op het beschreven pad, alsmede de concurrentie.

1. Mensen stopten daadwerkelijk met Netflix, alleen nam het aantal betalende klanten ook toe. Waardoor dit juist winst betekende voor Netflix.
2. De concurrentie van Netflix ging hetzelfde doen, omdat zij met hetzelfde probleem worstelden. Daarnaast is het aanbod van streamingdiensten verschillend.
3. Flitsmeister heeft concurrentie die een ander verdienmodel hebben, namelijk WAZE (van Google) en HERE WeGo (in handen Garmin, Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Mitsubishi en Sygic).
4. Flitsmeister werkt voornamelijk goed in de Benelux / Europa (https://www.flitsmeister.nl/dekking). De rest van de wereld gebruikt dus geen Flitsmeister. In mijn optiek vergelijkbaar met Hyves. We weten hoe dat afliep. Mensen kozen liever voor een alternatief dat op wereldschaal werkte (Facebook).

Zelf gebruik ik ook Waze. Daarin staan de vaste flitspalen en trajectcontroles ook. Mobiele controles minder (maar ook voldoende). Mijn hoofddoel is namelijk goede navigatie: Android auto, KM/U-hulp/alarm, up 2 date kaarten (die ik eventueel zelf kan aanvullen), integratie met Google Assistant, nuttige locaties (zoals parkeerplaatsen en oplaadpalen).

Ik snap daarom goed dat Flitsmeister met een soort kastje wil komen, net als vroeger de flitskastjes. Handig voor iedereen die niet afhankelijk wilt zijn van een App / Android Auto of Carplay.

[Pizza_Boom]

Flitsmeister had ooit nog een concurrent: FlitsNav, van Flitsservice. Zeker in de beginjaren was FlitsNav echt vele malen betrouwbaarder dan FM, omdat in FM lolbroeken zeiden dat alle flitsers er niet waren en dat in FN niet zomaar mogelijk was, daar zat eigenlijk permanent wel een moderator achter die ook de meldingen op de website bij hield (en dit weer doorspeelde naar de radiostations). Later zijn de meldingen in Waze en FN nog aan elkaar gekoppeld geweest en waren daardoor zo compleet. Door het niet menselijk modereren waren meldingen in FM echter vaker compleet en sneller online. Tel daar een ruzie binnen het beheerdersteam van Flitsservice bij op en voila, weg is je platform. Het forum heeft zich afgesplitst, de app is niet compatibel meer met nieuwere OS versies en de lijst met flitsers niet compleet.

[BarendBotje]

Dat laatste durf ik niet te stellen. Vind het de laatste tijd een stuk minder tov een jaar of eerder terug..

[PauseBreak]

FM doet een paar dingen (als onderdeel van Be-Mobile):

- FM als snelheidsapp
- FM als parkeerapp (betaald)
- FM als navigeerapp (betaald)
- FM met nog meer betaalde functies
- TruckMeister met allerlei betaalde functies

Daarnaast verkopen ze verkeersdata, zoals snelheidsdata, aan overheidspartijen en marktpartijen. Vermoedelijk halen ze hiermee het grootste deel van hun inkomsten binnen.

[Reactie gewijzigd door PauseBreak op 22 juli 2024 14:34]

[Pizza_Boom]

Navigatie is, in ieder geval op de android versie, tot op heden nog gratis.

[Gelomidor1]

Google maps heeft laatste tijd ook wel flitsers erin, maar nooit echt betrouwbaar in mijn idee

[Autonomity]

Alleen niet in landen waar dat niet mag, FM schijnt daar lak aan te hebben. Google Maps geeft daar ook geen snelheden aan.

In Duitsland krijg je bv. op Maps geen flitsers te zien.

[bashendriks1972]

Dit wordt ook wel een bait and switch genoemd. Ik heb er geen enkele moeite mee dat er een pro abo bestaat met nieuwe (of vernieuwende) functies. Het verplaatsen van bestaande functies achter een pro abonnement is echt wat anders. Daarmee is vooral de aandeelhouder gebaat.

[dr86]

Waze is vooralsnog “gratis” is van google dus die zullen verder alles van je tracken.

Maar die geven ook gewoon flitser en dergelijke aan

[icecreamfarmer]

Shittification is de term die je zoekt.

[pbruins84]

Ik denk dat je 'enshittification' https://en.wikipedia.org/wiki/Enshittification bedoelt.

[NotSoSteady]

Ik vermoed dat die Flitsmeister Dash ook een enorme flop is: 150 euro voor het kastje plus een abonnement van €9,99 per maand.

[JBVisual]

Misschien dat ze de prijzen nu verhogen om dit te bewerkstelligen. Nu is het abonnement slechts €3 duurder…

Niet dat ik dat product goed wil praten, maar omdat de gratis versie inderdaad CarPlay ondersteunde zag ik totaal in niks in de dash voor dat geld.

Nu stap ik ook gewoon over naar een ander product. (Waze of Amigo (TomTom))

[Electrifying]

Correctie. Tov nu (€1.99 per maand) wordt het abonnement dus 5 euro per maand duurder. Aangezien boetes aanvechten en ritregistratie nu gewoon in het huidige abonnement zitten. Nu gebruik ik die functies niet, maar voor een eerlijke vergelijking moet je dus kijken naar de functies van nu (€1.99) binnen Pro en Pro Plus (€6,99). 0 extra functies maar wel meer dan 3x zoveel per maand ervoor gaan betalen.

Ben het wel eens met de comments hier dat dit een behoorlijk ordinaire graaiactie is.

[sympa]

Heb een beetje een haatliefdeverhouding met Amigo. Hij houdt wel erg van "binnenwegen" en wel zo sterk dat ie laatst langs de benzinepomp aan de snelweg wilde in plaats van de snelweg zelf.
En wat rotondes die ie ziet als sla rechtsaf daarna linksaf...
Verder een erg fijne app die ook binnendoor rijdt.

[SirLenncelot]

Linksaf op een rotonde, dan ben je wel een tijdje bezig

[ChemoNL]

ja maar, elk rondje is anders.

[Reactie gewijzigd door ChemoNL op 22 juli 2024 14:34]

[casd18]

Ik heb zelf de voorloper ervan en die heeft zijn aankoopprijs al terugverdiend. Maarja, die werkt gewoon nog prima dus Ik heb niet echt een reden om nu de nieuwe versie aan te schaffen. Ik vermoed dat dat voor meer afnemers van de Two het geval is.

Dat de 'Dash' geen telefoon nodig heeft is op zich best handig. Tegelijkertijd heb je vrijwel altijd je telefoon bij je én de mogelijkheid deze op te laden in de auto. De enige meerwaarde is dus wat meer handige features. Dan is 150 euro + 10 per maand best veel geld.

[Currry]

Nou nou nou, het is nog altijd gratis te krijgen. Als je iets gratis wil dan is dat de zon of iets dat je zelf mag doen. Beetje flauw om een bedrijf dat gewoon winst mag maken een 'graaier' te noemen als ze iets terug willen voor al hun werk en kosten.
Ik zal je geen verwend nest noemen, maar dit had ik wel tegen mijn kind gezegd.

[JipJapGoedje]

Als je een dienst eerst gratis aanbiedt en hiermee een flinke userbase aantrekt, vervolgens uitkleedt en mogelijkheden die eerst gratis waren plotseling achter een betaalmuur zet, ben je een graaier.

[FicoF]

Kom op, bijna iedereen start FM op voor flitsers. Dat blijft gratis. En ja handig dat je gewaarschuwd wordt voor een dier op de weg, maar als FM daarmee begonnen was zouden ze echt niet zo groot geworden zijn.

[SirLenncelot]

Denk dat grootste pijn bij het wegstoppen van CarPlay of AA achter de betaalmuur zit. Hiermee was FM een app die automatisch op de achtergrond draaide en alleen meldingen doorstuurde.

[Pizza_Boom]

Ik heb een auto zonder AA en bij mij start FM gewoon op zodra hij verbinding maakt met mijn autobluetooth.

[jip_86]

Automatisch starten word ook betaald.

[disbehave]

Op iPhone kun je een automatisering instellen dat als er een Bluetooth verbinding wordt gemaakt met je auto, dat een bepaalde app dan automatisch opstart. Dus het ontbreken van CarPlay is niet echt een gemis.

[Gelomidor1]

Goeie, thanks! Die had ik nog niet bedacht

[Currry]

Dan verschillen we hierin van mening. Ik vind dat commerciële bedrijven best een verdien model mogen introduceren. En aanbiedingen, gratis proefperiodes of zoals oa Flitsmeister doet een beperkte gratis versie hoort erbij. Niets mis mee lijkt me. Er wordt geen concurrent dwars gezeten of overgenomen om betaald te maken.

[JipJapGoedje]

Inderdaad, dan verschillen we van mening.

Ik vind dat je dat dan anders moet doen. Dan moet je nieuwe users die opties achter een betaalmuur aanbieden en je bestaande users 'belonen' door dat daar niet te doen. Die hebben immers je app groot gemaakt. Het is niet alsof ze geen geld verdienen, want dat doen ze door je data te verkopen.

Je argumenten om geen concurrenten dwars te zitten of door overname houden geen stand wat dat is niet wat hier aan de hand is. Ze gaan simpelweg gratis functies nu betaald maken om meer geld binnen te harken. Dat mag uiteraard, maar ik vind dat lelijk en noem ze daarom graaiers.

[Frappuccino]

Het uitblijven van voldoende zon heeft me de afgelopen drie maanden anders geld gekost tov vorig jaar.

[JRShield]

Voor de mensen die gebruik maken van Flitsmeister: Is er een voordeel ten opzichte van een app als Waze? Deze heeft ook flitsmeldingen en trajectcontroles en kost helemaal niets. Wat loop je mis wanneer je het niet gebruikt?

[jesse!]

De grote community van Flitsmeister. Waze is ook groot, maar in NL is Flitsmeister denk ik populairder dan Waze

[downcom]

Maar zonder userbase die de app niet meer kan draaien op carplay / android auto gaan nu dus geen bijdragen meer doen van meldingen, gevolg Flitsmeister zal snel verledentijd zijn.

[jesse!]

Helaas gaat dat niet zo makkelijk.
Kijk maar naar Whatsapp en Telegram.
Facebook / Meta koopt WhatsApp en iedereen schreeuwt weg te gaan bij WhatsApp en naar Telegram te gaan.

Maar uiteindelijk geen mega grote shift naar Telegram, omdat het meerendeel nog bij WhatsApp blijft.
Zo zal het met Flitsmeister ook wel blijven, gaan vast een paar mensen naar Waze, maar meerendeel zal denk ik wel bij Flitsmeister blijven.

[downcom]

Die diensten kosten geen geld. FM gaat nu geld vragen voor een product dat gevoed wordt door de community. Merendeel van de meldingen zullen gedaan worden via Carplay of Android auto. Dan je telefoon pakken om een melding te maken zal iedereen uit zijn hoofd laten. Kortom het begin van het einde.

[jesse!]

Er blijft een gratis variant. Ik ga er vanuit dat de meeste dingen nog gratis gebruikt kunnen worden.
Zodra heel Flitsmeister betaald gaat worden, zullen meer mensen weg gaan.

Maar at the end, als er geen goed alternatief is dan is die paar euro per maand voor veel mensen peanuts vergeleken met risico voor een boete.

Inb4, gewoon netjes aan de snelheid houden en dan betaal je niets.. Tsja. Soms rijd je net eventjes een paar kilometer te hard om iemand in te halen en dan kan je ook net gepakt worden.

[downcom]

Je begrijpt mijn punt niet. Het is een dienst die gevoed wordt door de community of gaat flitsmeiser ze zelf allemaal opzoeken? Als je nu je telefoon nodigt hebt om een melding te maken in de gratis versie dan loop je wederom de kans op een hele flinke boete. Men wil iets via Carplay willen doen maar daar mag je geen reclame op laten zien. Dus kortom he gaat om geld harken niet om het verbeteren van de app.

Nu mensen die gewoon de gratis functionaliteit willen behouden gedwongen wordt de telefoon te pakken zaken te melden stapt men gewoon over naar een alternatief en blijft er van FM enkel een lege huls over.

Wat betreft het is maar 2,99, klopt en dat is met alles zo. Voor je het weet zit je aan tig abonnementjes vast en betaal je daar 300 euro in de maand voor. Daarom komt veel jeugd ook niet meer rond. Het zijn maar kleine bedragen toch? En nu alles bij elkaar en maal 12 doen. Fijne dag!

[jesse!]

Ik snap je prima.
Maar Flitsmeister was al groot voordat CarPlay er was. En zal ook groot blijven als mensen moeten betalen voor CarPlay of zelfs als ze dat niet meer kunnen gebruiken zonder te betalen.

Je kan je telefoon bedienen als hij in een houder zit, zelfde als CarPlay..

> Nu mensen die gewoon de gratis functionaliteit willen behouden gedwongen wordt de telefoon te pakken > zaken te melden stapt men gewoon over naar een alternatief en blijft er van FM enkel een lege huls over.

Doubt.. Vaak met dit soort berichten hoor je mensen schreeuwen dat ze ergens anders heen gaan.. naar de concurrent.
Vervolgens komen ze erachter dat de concurrent lang niet zo goed is, of niet genoeg mensen / data heeft. En dan gaan ze weer terug.
Er zal ook vast een grote groep mensen zijn die al Pro hebben, die blijven dan ook gewoon, omdat ze de waarde er van inzien.

Als er nu wat mensen overstappen naar Waze bijvoorbeeld, zullen dat ook niet enkel mensen zijn die bijdragen aan de community door als eerste flitsers te spotten.
Dat soort mensen voegen toch niets toe aan je community. Beetje bestaande meldingen beoordelen.. Nou..

[ThaStealth]

Je vergeleek het eerder met WA vs Telegram, @downcom wijst je erop dat die vergelijking mank gaat omdat WA gratis gebleven is.

Het is hier niet van de ene gratis partij overstappen naar de andere gratis partij. Flitsmeister stopt met gratis zijn voor een van de core features. Ikzelf gebruik ook Flitsmeister, maar ik houd me (tegenwoordig) aan de snelheid, voor mij is het meer een stukje gewenning / extra zekerheid. Soms doe ik ook iets melden, maar ik weiger ervoor te betalen, ook al is er geen alternatief (is er wel -> Waze).

Maar Flitsmeister was al groot voordat CarPlay er was. En zal ook groot blijven als mensen moeten betalen voor CarPlay of zelfs als ze dat niet meer kunnen gebruiken zonder te betalen.

Maar was Flitsmeister ook groot gebleven als ze nooit CarPlay/Android Auto ondersteuning gehad hadden? Ik betwijfel het, als ik Apple Carplay voor "alles" gebruik wil ik niet mijn telefoon met een zuignap aan de voorruit plakken, het is geen 2005 meer.

[jesse!]

> Flitsmeister stopt met gratis zijn voor een van de core features

Core functies zijn wat mij betreft het melden en notificaties ontvangen bij flitsers en trajectcontroles.
Dat blijft gratis als ik het goed begrijp.

Ik zal wel zien wanneer ik moet betalen en wat ik dan doe. CarPlay gebruik ik niet, dat blijft imho bagger.
Gemiddelde snelheid in trajectcontroles weergeven hoeft ook niet wat mij betreft.

Maar voor een ieder is het verschillend uiteraard. Ik probeer mensen ook echt niet tegen te houden weg te gaan van Flitsmeister hoor.. Ik lig er niet wakker van

[88Weighed]

Gemiddelde snelheid in trajectcontroles is misschien nog niet zo spannend, maar een actuele gereden snelheid (op GPS) betaald maken ... dat gaat me toch een brug te ver.

[0ruben0]

Juist, voor mij een reden om nu iets anders te proberen. Ik zou niet weten waarom ik een extra scherm nodig heb. (dash) Heb een scherm in de auto en mijn telefoon. Geen behoefte aan extra snoeren en ellende. FM heb ik nodig voor flitsers, flitsers melden en mijn actuele gps snelheid. Graag ontvang ik gratis actuele verkeersinfo erbij in ruil voor mijn input naar FM. Thats it....de rest mag wat mij betreft achter een betaalmuur. Ik heb het niet nodig.

[ChemoNL]

Bijzonder dat jij CarPlay bagger vind, ik vind het juist erg fijn werken in de auto.

Wat maakt het bagger voor jou ?

[jesse!]

Voor een ieder anders natuurlijk.
In de auto's waar ik CarPlay had en geprobeerd heb (voornamelijk bmw) liep ik er tegenaan dat de navigatie niet goed geintegreerd was in de auto.
Dus head-up display toont geen navigatie details vanuit carplay, je instrumenten cluster ook niet.
Adaptive Cruise Control remt niet af voor een afrit / rotondes omdat hij die data niet krijgt van je navigatie.
Snelkoppelingen voor navigatie bestemmingen werkte niet.

Volgens mij hebben ze dat tegenwoordig al wel iets verbeterd.

En er was toen nog een of andere langdurige bug dat als je gebeld werd oid dat er iets raars mee was, maar dat weet ik niet meer precies. En zal al wel gefixt zijn ga ik vanuit.

Ik heb het ook gewoon niet nodig, ik zou het alleen voor navigatie gebruiken (google maps)
Maar als een auto gewoon goede eigen navigatie software heeft, dan heb ik dat ook niet nodig.

Voor EV's zijn er veel mensen die bijvoorbeeld ABRP willen als app, via CarPlay gebruiken ze het dan.
Maar ik zou liever zien dat een fabrikant gewoon hun eigen navigatie software dan goed maakt en makkelijk maakt om laadstops etc toe te voegen. Want auto navigatie weet precies de actieradius, het verbruik, en overige informatie. ABRP weet dat niet en moet je dus zelf continue parameters in gaan stellen.

[svenk91]

Ook mensen die die niet als eerste flitsers spotten dragen wel bij aan bijv. het melden van files/langzaam rijdend verkeer. De mensen die als eerste een nieuw iets melden voegen zeker meer toe, maar als je enkel die personen nog overhoud gaat de kwaliteit van FM wel omlaag.

[pumpidumpi]

Ik denk dat veel mensen geen houder meer hebben. Waarom zou je? Draadloos laden, draadloos CarPlay / Android Auto.

[electricretard]

Jou punt klopt helemaal, alleen doe je de aanname dat het leeuwendeel van de gebruikers via Carplay/AndrdoidAuto werkt. Echter het grootste deel van Nederland heeft geen leasebak van de zaak, en aangezien auto rijden onbetaalbaar is in Nederland, zitten de meeste Nederlanders in een 10+ jaar oude auto met de smartphone in de houder.

[downcom]

En dan is het ineens wel mogelijk om ads te tonen aan iemand die aan het auto rijden is? Want dat is de reden waarom Carplay/AndrdoidAuto niet beschikbaar is komt omdat daar geen ad mogelijkheid is. Als straks de autoriteiten ook gaan zeggen dat dit niet op de mobiel mag dan is het gedaan met FM.

[Bierkameel]

Ik heb een 15 jaar oude kar met achteraf ingebouwde Carplay/Android auto, daar heb je geen nieuwe leasebak vor nodig.

[Vroem Boem]

Mag ik vragen welke aftermarket je hebt? Wordt doodgegooid met spotjes voor van die dingen maar lees veel slechte reviews inzake trage schermen etc, dus wil geen kat in de zak kopen

[Bierkameel]

Ik heb zelf een Pioneer maar die is niet meer leverbaar.
Met een bekend merk als Pioneer, Kenwood, Sony, JVC zit je altijd wel goed, die chineze klonen zou ik niet aan beginnen.

https://www.coolblue.nl/a...in?sorteren=laagste-prijs

[CrazyOne]

Klopt, heb een goedkope (53 euro) chinese kloon en ja het werkt, maar niet soepel.

[vanaalten]

Kan mij voorstellen dat er nog heel veel mensen zijn die hun telefoon in een houder zetten en zo Flitsmeister gebruiken. Dus van die mensen komen meldingen niet via Carplay of Android Auto.

Zou mij zelfs niet verbazen als dat meer mensen zijn dan mensen die Flitsmeister via Carplay of AA gebruiken.

[downcom]

Nou tijd voor de overheid om reclames in de auto te verbieden dan. Dat is de hele reden dat Carplay en AA niet meer standaard zijn, er mogen daar geen ads getoond worden.

[Laho]

Precies dit is ook hoe ik het gebruik. Ik wil android auto en Google maps blijven gebruiken. Dan ga ik niet FM via AA gebruiken. Dus heb in houdertje FM op telefoon naast AA. Er veranderd niet veel voor mij dus.

[Ryan_]

Flitsmeister en Maps kunnen prima naast elkaar draaien op AA. Meldingen komen gewoon door.

[stijn1995]

Ik snap werkelijk niet dat ze CarPlay achter een betaalmuur plaatsen. Wie met een auto met CarPlay functie gaat nu zijn telefoon in de hand houden om te bevestigen dat er een flitser staat? Of een auto langs de weg?

[downcom]

Ik begin het langzaam door te krijgen; Je mag van Google/Apple of de autoriteiten in Nederland mensen achter het stuur geen advertenties door de strot duwen. Dit is de enige reden waarom Android Auto / Carplay achter een betaal muur is gekomen. Het is een kwestie van tijd dat dit soort apps verboden gaan worden ook in een houder aan de voorruit. Pure hebberigheid dit. Je kan wel merken dat er Belgen aan de knoppen zitten.

[zonoskar]

Met Spotify krijg ik gewoon reclames via Android Auto hoor (ja, er zijn nog mensen die niet betalen voor Spotify). Welliswaar in audio vorm. Dat zou FM ook kunnen doen, maar ik denk dat ze dan nog harder gebruikers verliezen.

[marcovit]

Dan moeten ze reclame maken zoals Waze dat doet, melding tonen als je still staat om langs te rijden naar McDonalds bijvoorbeeld boven in het scherm.

[jeanj]

Er zit wel iets verschil tussen. Whatsapp is niet (door de overname) merkbaar veranderd. Dat is bij het verwijderen van apple/android carplay wel het geval en veranderd voor de mensen de usecase behoorlijk en gaan ze mogelijk opzoek naar een substituut.

Het platform van flitsmeister draait op content van users (de flitsmeldingen), minder users, is minder (snel) flitsers. Als tweakers de mogelijkheid tot reageren/posten een betaalde feature maakt (ik hoop dat ik ze niet op een idee breng) , dan is het ook snel over met tweakers als community...

Ik begrijp best dat ze meer geld willen om de app draaiende te houden, salarissen te betalen of zelfs winst te maken. Maar investeren " andere functies om jou nog beter van dienst te kunnen zijn'." is te belachelijk voor woorden als reden, ik wil gewoon de bestaande functies gratis, en bedenk goede extra functies voor het betaald abonnement. Het valt me nog mee dat de route planner niet onder pro valt.....

Het enige wat ik ga missen is de gemiddelde snelheid, pas over een maand krijg ik een auto met carplay, dus dat mis ik niet. Waze gaat het dan maar worden.....

[jesse!]

> Whatsapp is niet (door de overname) merkbaar veranderd
Behalve alles wat er met je data zou gebeuren waar iedereen bang voor was. Wat juist de reden was om weg te gaan bij WhatsApp voor veel van die mensen.

> ik wil gewoon de bestaande functies gratis
Ja lol, iedereen wil alles gratis het liefst. Toch moet er geld verdiend worden.

[ATS]

Compleet iets anders. De diensten die je noemt hebben een netwerk-effect: een communicatie-app is alleen maar nuttig als je vrienden en bekenden diezelfde app gebruiken. Dat is voor navigatie natuurlijk niet het geval. Het maakt weinig uit wat je omgeving gebruikt, en dus kunnen mensen veel makkelijker overstappen.

Andere aanbieders hebben ook prima verkeersinfo tenslotte.

[jesse!]

Gaat mij niet om navigatie of verkeersinfo. Gaat om flits info.
En dat is wel degelijk een netwerk / community effect.
Want andere partijen kunnen dit niet bieden zonder ook een grote community te hebben.
Het is de community die met de data komt, niet de bedrijven.

Als ik een app maak dat 5x beter werkt dan Flitsmeister en alles voor altijd gratis is. Dan nog is het niet interessant voor mensen, omdat ik niet de data heb die Flitsmeister heeft.
Dan maar liever een paar euro betalen voor Flitsmeister dan op een mooi appje zitten waar geen flitsers op gemeld worden.

[ATS]

Ok. Prima.
Hoewel mijn TomTom ook waarschuwt voor flitsers en trajectcontroles, geloof ik prima dat FM beter werkt omdat het ook mobiele controles heeft. Het zal wel, die heb ik niet nodig, ik rij toch niet te hard.

[OverSoft]

WhatsApp is nog steeds gratis, dat is wel een groot verschil.

Ik draait Flitsmeister enkel via Carplay en nu dat weg valt (en nog steeds mijn data gebruikt zou worden) ga ik toch eens naar Waze kijken.

[marcovit]

Dat komt omdat je hele kring dan overmoet gaan naar Telegram, bij FM heb ik dat probleem niet.
(zelf gebruikte ik FM alleen voor de flitsers en Wave voor de navigatie).

[jesse!]

Je kring is dan niet je vrienden etc, maar de community die flitsers melden.

[Retrospect]

Zodra ik moet gaan betalen om gewoon via Apple CarPlay de basale functie van de app te kunnen gebruiken houdt het voor mij op. Zoek nu dus een vervanger. En velen met mij.

[Martinspire]

Zolang de app nog steeds op de telefoon draait en de meldingen daar nog vandaan komen, zie ik niet hoe het een groot probleem gaat zijn. De app voor die integratie was vooral voor navigatie, niet voor flitsmeldingen volgens mij. Ik heb het in ieder geval nooit gebruikt.

[Crysania]

Ik heb het nooit fijn gevonden op Android auto of Apple CarPlay.

Ik gebruikte altijd Google maps op Android auto en dan telefoon ernaast met Flitsmeister in een houder.

Heb nu Android automotive en doe daar hetzelfde met fm op mijn telefoon in een houder naast het Navi scherm

[Luchtbakker]

Vergeet niet dat tegenwoordig Google eigenaar is van Waze en de data uit Waze ook in maps integreert. De belangen voor accurate data is bij Google vele malen groter. Ik denk dus dat Waze indirect een grotere userbase heeft dan Flitsmeister binnen Nederland.

[jesse!]

Maar dat is niet zozeer een userbase waar mensen ook heel actief flitsers melden.

[dutchnltweaker]

Vergeet niet dat tegenwoordig Google eigenaar is van Waze en de data uit Waze ook in maps integreert.

Tegenwoordig?
Waze bestaat sinds 2006 en sinds 2013 van Google Wikipedia: Waze .
Dus merendeel van hun bestaan vallen ze onder Google.

[BarendBotje]

Deze week nog wel

[Umbrah]

Nog wel. Waze/Google Maps kunnen "default" apps zijn, en verschijnen op bijna elke moderne auto (en naarmate de tijd verder gaat: ook steeds meer op oude auto's) standaard, en hebben veel meer rapportage zaken. Bovendien is er "word of mouth" reclame: er zijn/komen een paar behoorlijk grote infrastructurele trajecten, en je hoort zo af en toe: "Waze heeft me mooi die file bespaard" en "zonder Waze durf ik Groningen niet in met die ring verbouwing". Dit soort apps heeft namelijk niet alleen POI's als community ding, maar gewoonweg de hele kaart. Daarnaast is het ook nog eens internationaal.

Flitsmeister zit voor mijn gevoel ondertussen een beetje op de Hyves trede: te niche, te regionaal, diep geïntegreerde apps dekken dezelfde use case (ook al noem je de lokale install base als voordeel, waze zit zeker op hetzelfde niveau qua kwaliteit en heeft waarschijnlijk vanwege de "het gaat standaard aan" werkwijze en het feit dat er een groot platform á la alphabet achter zit een groter adoptiemomentum).

[Luchtbakker]

Eerlijk gezegd vertrouw ik meer op Waze. En dat komt omdat ik vaker boetes met Flitsmeister aan heb gehad, dan toen Waze aan stond.

Ik rijdt zo'n 80.000km per jaar en wissel zo nu en dan van app. Zo heb ik een jaar lang enkel Flitsmeister gebruikt, en alle overige keren Waze. Wat je bij Waze vaak ziet is dat er meer meldingen zijn die niet kloppen. Maar ik persoonlijk heb er liever 1 teveel, dan 1 te weinig zoals bij flitsmeister.

Al met al is Waze naar mijn mening vele malen beter, ook op gebied van routes trouwens.

[BarendBotje]

Werkt waze, en net zo goed als Flitsmeister, in heel europa?

[Reactie gewijzigd door BarendBotje op 22 juli 2024 14:34]

[Luther]

Ja! Het wisselt natuurlijk hoeveel gebruikers er zijn, maar ik heb in Frankrijk, Duitsland, België, Italië, etc. meldingen gezien die door gebruikers zijn gemeld.

[BarendBotje]

Ik zie in Zwitserland geen vaste flitspalen gemeld staan op plekken waar ze wel zouden moeten staan (in flitsmeister bijvoorbeeld wel)

[ArawnofAnnwn]

Dan zou ik Flitsmeister van je telefoon af halen als je daar heen gaat, of dit direct melden bij Flitsmeister. Dat is namelijk strafbaar en als ze er achter komen, vernietigen ze het apparaat waar het op staat en krijg je een hoge boete.

[BarendBotje]

Moet ik nog zien gebeuren , die agenten weten niet wat het is.

[Nogne]

Waze werkt waar Google Maps ook werkt, al komen de meldingen van de gebruikers.

[Luchtbakker]

Waze werkt nagenoeg wereldwijd. Flitsmeister geeft zelf aan alleen accuraat te zijn in de Benelux en Duitsland.

[Aiii]

Nee, want: https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?t=52258

[BarendBotje]

Thanks! Zonde

[ldbr]

Artikel van 2013. Ik rij dagelijks in Duitsland vanwege mijn werk en de vaste flitspalen worden gewoon aangegeven.

[Ryan_]

Met Waze eindig ik op één of andere manier altijd op onverharde wegen. Heel irritant.

[Aiii]

Je kan in je settings toch "Vermijd onverharde wegen" op "Altijd" zetten?

[pendragon1]

Ja, die wel. Misschien bedoeld hij meer dat Waze je soms langs de meest gekke routes stuurt, via binnen weggetjes, terwijl een veel logischer route misschien 10 seconden langer duurt.

[pendragon1]

Dat vind ik idd het grootste probleem van Waze. Daarom gebruik ik meestal maps en fm in de achtergrond voor de flitsers

[Xypriz]

Doe je dit via Apple CarPlay? Ik gebruik deze combi ook, alleen hoor ik dan het geluid van FM niet meer en zie enkel de notificaties over Google Maps heen. Heb jij hier ook last van en hoe dit op te lossen? Zonder geluid mis je sneller wat.

[pendragon1]

Android Auto. Mijn fm meldingen komen gewoon over de andere apps heen. Misschien een Carplay/Apple dingetje?

[Luchtbakker]

Kan je aangeven in de app wat je voorkeuren zijn. Ik kom namelijk vrijwel nooit op onverharde wegen.

[ChemoNL]

Dat vind ik juist leuk.

Op safari in eigen land en altijd een verrassing hoe je weer op je bestemming komt.

[Tweakert2020]

Vaker boetes? In plaats van naar de FM of Waze te wijzen kan je beter de verkeersregels in de gaten houden.

[jacobkap]

Dat is waar, maar natuurlijk erg afhankelijk van de context (wat voor weg, tijdstip, verkeersdrukte, kunnen je kwetsbare verkeersdeelnemers tegenkomen (open een autoweg of snelweg bijv. niet), etc...)

[Khayma]

En ik andersom. Reed laatst met een vriend op de motor. Hij reed voorop en gebruikt altijd Waze en ik reed achter hem met Flitsmeister. Stond gewoon een mobiele flitsers op de snelweg waar FM voor waarschuwde maar hij kreeg geen melding. Hij is uiteindelijk geflitst.

Al was het maar 4km/h te hard, niet het einde van de wereld maar ik heb vaker van zulke momenten gehad in NL waarbij FM sneller was met een mobiele flitser.

[Intergalactic]

ik heb geen navi nodig, daar heb ik maps voor, flitsmeister doet 1 ding heel goed en dat is flitsers doorgeven(en dergelijke). dat is alles eigenlijk.

[i-chat]

tja en daar komt dus het grootste nadeel van bepaalde apps om de hoek

voor navigatie heb ik maps true en dat werkt ook heel fijn maar dan moet ik wél weer een 2e app draaien om te waarschuwen en dan heb ik het niet eens zozeer over de aanwezige flitspalen maar ook gewoon over veiligheids maatregelen stilstaande voertuigen voorrangsvoertuigen en een eventuele snelheidslimiet

ja waarschuwen voor flitsers is natuurlijk ook fijn want op sommige typen wegen zijn de limieten immers onredelijk laag 50 waar je 70 verwacht maar in de regel denk ik dat het melden van flitsers voor de meeste (normale) gebruikers de minst zinnige feature is

[Tweakert2020]

Wat bedoel je met

veiligheids maatregelen stilstaande voertuigen voorrangsvoertuigen

Noem eens een voorbeeld van zo'n weg waar de snelheid onredelijk laag is, meestal is dat een verschil van inzicht.

[freewayorange12]

De meeste 130-wegen overdag

[Tweakert2020]

We hebben op dit moment geen wegen in NL waar je overdag 130 mag.

Verder had hij het over wegen van 50 waar je 70 verwacht...

[pirke]

We hebben op dit moment geen wegen in NL waar je overdag 130 mag.

Bij elke oprit mag je vanaf het snelwegbord 130, tot je een bord tegenkomt wat de snelheid beperkt tot 100 overdag. Meestal staan die nog voor het einde vd invoegstrook, maar dat stukje ertussen mag je gewoon 130, dat is namelijk de wettelijke snelheid die geldig is tot een bord het beperkt.

Dat is ook meteen het kromme vd regeling: ze hebben de wet niet aangepast maar gewoon overal borden neergezet, dat was makkelijker en had geen instemming van de eerste en tweede kamer nodig.

[Tweakert2020]

Wat je zegt is onzin, en in de praktijk onzinnig, dat snap je zelf ook wel.

Inderdaad, de maximumsnelheid buiten de bebouwde kom is op de autosnelweg 130 km per uur en in de wet staan geen tijden genoemd. Maar er staat ook niet dat je ten alle tijden op de autosnelweg de maximumsnelheid zoals genoemd in de RVV 1990 moet kunnen rijden.
Artikel 21 RVV 1990

En ter vergelijking/verduidelijking:
In de RVV 1990 staat dat binnen de bebouwde kom de maximumsnelheid 50 km per uur is.
In de praktijk zie je ook wegen BINNEN de bebouwde kom waar de maximumsnelheid bijvoorbeeld 30 of 70 km per uur is e

In de RVV 1990 staat staat dat buiten de bebouwde kom de maximumsnelheden voor motorvoertuigen op autosnelwegen 130 km per uur, op autowegen 100 km per uur en op andere wegen 80 km per uur.
In de praktijk zie je ook wegen BUITEN de bebouwde kom autosnelwegen waar je bijvoorbeeld maar 120,100 of 90 mag ipv 130 en autowegen waar bijvoorbeeld maar 80 of 90 mag ipv 100 en ook de andere wegen ook wel 60 of 70 ipv 80.


Hoe kan dit? De wegbeheerder (het rijk, provincie, gemeente, waterschap) kan via een verkeersbesluit afwijken van de maximum snelheid. Het Rijk heeft besloten tot "Verlaging van de maximumsnelheid naar 100 km/uur tussen 06:00 en 19:00 uur op wegvakken van autosnelwegen onder beheer van het Rijk"
Of er dus wel of geen onderbord hangt is niet van belang gezien de maximumsnelheid overdag (van 6:00 - 19:00 uur) op alle autosnelwegen verlaagd is naar 100 km per uur.

[Reactie gewijzigd door Tweakert2020 op 22 juli 2024 14:34]

[Intergalactic]

vandaar ook het stukje en dergelijke, het stukje aangeven (via audio) dier op de weg, pijlwagen en bijvoorbeeld ander gevaar is zeer fijn, ik gebruik bijna nooit navigatie en als ik dat doe werkt maps prima.

[Reactie gewijzigd door Intergalactic op 22 juli 2024 14:34]

[Miglow]

Even uit nieuwsgierigheid, rijden de mensen die FM gebruiken dan ook voor hun werk, of alleen maar 's morgens pakmbeet 20km heen en 's middags weer terug?

[Intergalactic]

Ik rij op de motor voornamelijk woon werk, maar in mijn vrije tijd heb ik het ook altijd aanstaan. ik denk dat het gros van de mensen die voor hun werk rijden het ook wel aan hebben, maar daar kan ik natuurlijk geen echt antwoord op geven.

[Miglow]

Ik heb het nooit aan, terwijl ik toch zo 1500-2000km per week voor mijn werk rijd.

[Intergalactic]

de vraag ging toch over mensen die FM gebruiken?

[Miglow]

Nou ja, je zei dat je dacht dat mensen die voor hun werk rijden het wel gebruiken, dus daar reageerde ik even op.

[Intergalactic]

ik reageer op
" rijden de mensen die FM gebruiken dan ook voor hun werk, of alleen maar 's morgens pakmbeet 20km heen en 's middags weer terug?" dus ging er vanuit dat je hier specifiek sprak over mensen die het al gebruikte, dan is mijn antwoord best logisch.

[Miglow]

Het mijne dan ook 🤷🏼‍♂️

[Blokker_1999]

Het enige wat ik in dat lijstje lees dat ik graag in Waze zou terugzien is een weergave van je gemiddelde snelheid in een trajectcontrole.

[Hann1BaL]

Ok, maar zet je CC aan op een snelheid en je hebt dat probleem toch al opgelost?

Ik ga wel weer naar Waze en laat FM zitten. Carplay is uiteraard een vereiste en ik geef te weinig om de functies om ook maar iets te betalen. Betaal wel met mijn data en dat vind ik prima, maar verder niet.

[svenk91]

Veel auto's hebben geen cruise control. Als je CC hebt, dan heb je op zich toch ook geen problemen met snelheidsflitsers?

[n8n]

Flitsers staan vaak in de bebouwde kom waar CC niet echt een optie is omdat je veel meer afremt, optrekt, en onvoorspelbare manoeuvres moet verrichten.

[dixet]

Mooiste aan Flitsmeister vind ik de waarschuwing dat een hulpdienst nadert. Dat hebben de andere navigatie apps niet
Moet wel zeggen dat ik Flitsmeister alleen op de achtergrond gebruik voor die meldingen, voor navigatie gebruik ik waze/maps/abrp

[sympa]

Tomtom Amigo (gratis) heeft wel meldingen hulpdiensten. "Voorrangsvoertuig" of zo heet dat.
En gemiddelde snelheid in een trajectcontrole.

[ChemoNL]

Zo gebruik ik het ook.

Erg prettige app, voor additionele info.
Primair gebruik ik Waze voor navigatie.

[m0nkz]

Lijkt erop dat het er vanaf volgende week niet meer is.

[Noob_Saibot]

Zowel Waze als Flitsmeister doet beroep op de informatie van zijn gebruikers... Dus welke sterker comminicty heeft wint in dit soort gevallen. En ik heb het gevoel dat bij Waze dat sterker is, vooral met navigeren en vorming van files etc sneller opgemerkt wordt en sneller alterniatef qua navigeren wordt aangeboden.

[maniac2003]

Tijd geleden dat ik het gebruikt heb maar de navigatie interface was erg basic. Maak voor nu gebruik van een jaartje gratis TomTom Go, daarna kan ik voor minder dan bij FM een jaarabonnement (20 euro) afsluiten of ik ga terug naar een TomTom Amigo, Google Maps of Waze.

[Mausssie]

Ik heb ook een tijdje TomTom Go gebruikt, maar vond de flitser meldingen erg tegenvallen, vooral in het buitenland. Hoe verhoudt Amigo zich t.o.v. Go?

[maniac2003]

Interface oogt moderner voor mij en minder kinderachtig dan Waze.
Helaas loop ik momenteel tegen een probleem aan waardoor ik geen stem begeleiding heb.

[Donstil]

Voor de mensen die gebruik maken van Flitsmeister: Is er een voordeel ten opzichte van een app als Waze? Deze heeft ook flitsmeldingen en trajectcontroles en kost helemaal niets. Wat loop je mis wanneer je het niet gebruikt?

Waze is van Google, dat was voor mij persoonlijk altijd de reden om nog bij Flitsmeister te blijven.

[resistme]

Ik vind de waarschuwingen voor ambulances, dichte lanes en van die autos of aanhangers van Rijkswaterstaat wel waardevol. Merk altijd dat ik dan al beter anticipeer. Is open voor Waze om ook te implementeren maar doen ze dacht ik nu niet? Dat weet jij weer beter.

[D-Ed]

Voor mij is FM nu een makkelijke parkeerapp geworden en staat Waze op mijn homescreen

Dus voor parkeren kun je FM zeker goed gebruiken!

[Pliskin]

Ik heb het deze week gebruikt voor de rittenregistratie en dat was een drama. Sommige ritten heeft ie gewoon gemist, anderen verkeerde route en je wordt doodgegooid met meldingen dat FM gestopt is omdat hij merkt dat je stilstaat, als je door de keuken loopt.

[lowfi]

Het voordeel voor mij is dat het niet van Google is.

[Martinspire]

In principe kan waze op den duur ook gewoon geld gaan kosten. Google heeft alleen nog niet genoeg gebruikers die daar voor willen betalen.

[Medione1210]

Ik lees dat automatisch starten ook achter de betaalmuur gaat.
Nu start de app als deze beweging en/of BT van de auto 'ziet'.
Weet iemand of dit te omzeilen is android met een of andere app?

[Reloader]

tasker for android kan dit denk ik wel

[DanielsWrath]

Grappig genoeg hebben ze zelfs support voor Intents en benoemen ze tasker zelfs: https://faq.flitsmeister....ten-via-apps-zoals-Tasker

[wesdi83]

Thanks voor deze tip!
Hierdoor werkend gekregen om hem ook af te sluiten.

[PuckStar]

Nevermind. Ik deed iets doms.

[Reactie gewijzigd door PuckStar op 22 juli 2024 14:34]

[TactfulRanger]

Hoe heb jij het werkend gekregen? Ik doe denk ik ook iets doms haha

[PuckStar]

Het is mij gelukt gewoon met hoe ze het hier beschrijven https://faq.flitsmeister....ten-via-apps-zoals-Tasker
Het domme wat ik deed was dat ik die stap toevoegde aan een bestaande reeks van stappen en daar een Stop Script tussen zat. Dus daarom kwam het script nooit bij het punt van het stoppen van FM .

[TactfulRanger]

Kun je mij de juiste richting insturen? Ik krijg de intent niet aan de praat in Tasker

[wesdi83]

Maak een task aan.
Filter op: send intent
Kies die taak.
Vul in vakje action dit in:
nl.flitsmeister.STOP.
Dat is alles.

[com2,1ghz]

Op een iPhone kan dat met Siri Shortcuts. Met een Android vast ook. In ieder geval met Tasker.

[jip_86]

Samsung heb je Standen en routines waarmee je een profiel voor autorijden in kan stellen. rijden profiel in kan stellen. Die kan je laten triggeren op een bepaalde bluetooth verbinding.

[bkor]

Weet iemand of dit te omzeilen is android met een of andere app?

Ik gebruik daar Bluetooth Volume Manager voor. Kost mogelijk wel eenmalig 2,39 EUR (vergeten of welke functies na betalen beschikbaar kwamen). Je hebt ook genoeg vergelijkbare apps, maar deze is simpel en ik krijg soms "geld" dankzij Google Rewards. Ik gebruik deze tot nu toe om de muziek app te starten, niet voor FM.

Een app dat dit ook kan, maar dan ingewikkeld: Automate

[ycode]

Het automatisch opstarten heb ik ook met Automate opgelost en heb een community flow gebruikt en aangepast:

https://llamalab.com/automate/community/flows/37464

[jeanj]

Met automate moet het ook wel kunnen, dat is mogelijk gratis?

[Zebby]

Zat ik ook naar te kijken, dat is icm de flitsmeldingen de enige reden dat ik FM verbruik. Ze mogen wel je data verkopen, maar blijkbaar mag je daar alleen het minimale voor terug krijgen. Ik zoek ook een andere manier.

[paralyz3]

O dat is wel weer jammer, dat vind ik juist het meest ideale ervan. Dan maar weer eens in tasker duiken

[blup]

Routines op Samsung toestellen kan dat ook

[Spollie]

Betalen voor Android Auto? Dan maar op zoek naar alternatieven...

[maniac2003]

TomTom Amigo, Waze, Google Maps bijv.

[Voxxie]

Precies dit, daarom maar weer eens Waze aan het uitproberen.

[Senaxx]

Ik ben sinds een paar weken i.c.m. android auto weer over op waze en ben er erg tevreden over. Zeker de meldingen t.o.v. google maps geeft Waze wel veel meerwaarde m.b.t dingen die op de weg gebeuren.

[racnor2]

Ik hoop dat door dit initiatief van FM apps zoals TomTom Amigo en Waze meer gebruikers zullen krijgen, waardoor de betrouwbaarheid van de gemelde flitsers door de gebruikersbasis toeneemt.

[Kryziek]

Nog meer reden om ze links te laten liggen. De app steeds minder bruikbaar maken zonder te betalen is voor mij een no-go.

[Aurora]

Dan mag jij ons haarfijn uitleggen wat voor business model jij in gedachten hebt, zodat zij fijn kunnen doorontwikkelen en überhaupt kunnen bestaan en jij geen cent hoeft te betalen.

[jusch]

Er is al reclame, blijkbaar is dat niet genoeg.

[DrBashir]

De gigantische hoeveelheid persoonlijke en geaggregeerde data. Maarja, aandeelhouders willen almaar meer en meer voor exact dezelfde (vaak eenmalige) investering die ze ooit gedaan hebben.

[Umbrah]

Het grappige is dat "met je data betalen" eigenlijk een steeds kalere use-case wordt. We hebben dat bij Tweakers gezien toen ze trackerloze-advertenties weg deden, en we zien dat eigenlijk nu ook bij Flitsmeister.

Op onderzoekers/academia (zonder geld) na wil namelijk niemand data kopen van kleine partijen. Men wil data kopen van meta, google, apple, en dat soort partijen. Want die hebben namelijk meer, en zijn één centraal aanspreekpunt.

Kleine apps, zoals flitsmeister, kunnen dan ook amper geld verdienen met de datahandel, en moeten zelf eigenlijk marge afstaan aan advertentieruimte, omdat ze zelf met de platformen in zee moeten gaan. Want laten we wel zijn, hoewel je zegt: "gigantisch", eigenlijk is Flitsmeister maar een kleine app, zeker als je dan ook nog eens andere "zelfde use case" platformen zoals Waze mee gaat nemen.

[Rossi46]

Ach, daar komt de aandeelhouder weer in beeld. Altijd makkelijk om die de schuld te geven.

[DrBashir]

Als ze nou tevreden zouden zijn met organische groei... nee, de groei moet ook nog jaarlijks sneller anders zijn ze diep diep teleurgesteld.

[Patrick1995]

Het oorspronkelijke verdienmodel van Flitsmeister is het verkopen van data. Gegevens over hoeveel mensen ergens rijden en wat de gemiddelde snelheid op een bepaald punt is, is waardevol voor bijvoorbeeld de overheid.
Maar het verdienmodel is steeds meer aan het verschuiven naar abonnementen en andere services, waarschijnlijk zijn ze niet tevreden met de inkomsten, of zien ze kansen om meer winst te maken.

[Dark Angel 58]

Het oorspronkelijke verdienmodel van Flitsmeister is het verkopen van data. Gegevens over hoeveel mensen ergens rijden en wat de gemiddelde snelheid op een bepaald punt is, is waardevol voor bijvoorbeeld de overheid.

Wat een onzin… die data is gewoon nutteloos… omdat ze erg vaak afremmen en daarna weer harder gaan rijden als ze flitspalen zien. Dat geeft hele grote invloed op data, dat maakt data ook onbetrouwbaar.

Data wordt 100% betrouwbaar wanneer je niet wist dat je daar niet hard mocht rijden. Dat is heel erg belangrijk voor overheid, dan weet het overheid wat ze moeten doen, meer verkeersborden plaatsen of zo.
Als overheid onbetrouwbare data gebruikt, dan gaan ze overdreven veel flitspalen plaatsen… zodat we helemaal geen kans krijgen dat we kunnen afremmen en weer harder gaan rijden, snap je?

Daarom is het echt verstandig om die nutteloze data niet mogen verkopen, anders kan Flitsmeister geen producten ontwerpen en verkopen. Dan ben je heel erg dom bezig lol

[D-Ed]

Stoppen met die (veel te dure) hardware en een fatsoenlijke app doorontwikkelen die wat minder batterij gebruikt.

Daar hebben mensen echt wel een bedragje per maand voor over met af en toe een kleine verhoging. 50% verhoging is geen businessmodel maar een poot uitdraaien. Nu functionaliteit eruit slopen en achter een betaalmuur zetten is gewoon de deksel op de neus krijgen. Prima wat mij betreft.

[Youckle]

50% verhoging? Bij de introductie van de TWO kostte een jaar PRO een tientje en nu kost datzelfde PRO abonnement je €35,88 per jaar. Ruim 3x duurder

[SuperDre]

Nou, in veel landen is hun service zelfs verboden. Zelfs flitspalen als point of interest zijn vaak al verboden, laat staan realtime info mbt mobiele flitsers.
Op zich zie ik sowieso niet echt het nut van hun service, kost mij meer dan die paar keer dat ik een boete krijg.

[HakanX]

Op zich zie ik sowieso niet echt het nut van hun service, kost mij meer dan die paar keer dat ik een boete krijg.

Het is meer voor mensen die vaak opzettelijk te hard rijden wanneer er geen flitsers zijn, dan mensen die soms perongeluk te hard rijden. Als je je best doet overal aan de snelheid te houden, moet je dit zeker niet kopen nee.

[SuperDre]

Maar ik rijd niet soms per ongeluk te hard, ik rijd dat wel heel wat vaker, maar dan in iedergeval niet idioot te hard, 10-15km bij 80km om maar wat te noemen.

[HakanX]

10 km/h te hard is €79 en 15 km/h te hard is €150 op de snelweg. Pro abonnement kost €36 per jaar.
Ik zal het nooit kopen, mijn laatste snelheidsboete in Nederland is misschien wel 15 jaar geleden (altijd cruisecontrol). Maar als je van te voren al weet dat je enkele boetes in een jaar krijgt, is dit al bij één boete in een jaar voordeliger indien het jou helpt met voorkomen van de overtreding.

[SuperDre]

Juist, zo vaak, ff afkloppen, rijdt ik een boete, dat het pro abo me meer kost dan de boete. Het zal me in ieder geval niets verbazen als over enkele jaren ook hier flits informatie op je navigatie/telefoon verboden wordt, zoals dus al is in enkele buurlanden.

[joost00719]

Dat word overswitchen voor mij. Ik gebruik het al een tijdje i.c.m. Android Auto, maar het is best buggy en dat vind ik 3 euro niet waard.

[garriej]

Dit dus. Met apple carplay werkt het ook maar de helft van de tijd. Vaak moet ik de app op mn telefoon sluiten en dan weer openen.

Ook wordt navigatie op het scherm achter mijn stuur niet ondersteund, iets dat apple kaarten wel doet.

Als ik moet gaan betalen voor carplay verwacht ik op zijn mist dat dat tweede onderdeel wordt van de ondersteuning en zou ik ook verwachten dat ik niet mijn telefoon hoef te pakken tijdens het rijden om de app te sluiten en te openen (doe ik niet, want ik kijk altijd even of hij hem goed pakt voordat ik weg rijd.)

@OverSoft Dat wist ik niet, bedankt voor de opheldering!

[Reactie gewijzigd door garriej op 22 juli 2024 14:34]

[OverSoft]

Dat de navigatie achter je stuur niet werkt is niet de schuld van Flitsmeister, maar van Apple.
Die beperkt die functionaliteit namelijk enkel tot Apple Maps.

Voor de rest ben ik het natuurlijk met je eens.

[JonnyTheG]

Welke auto heb je dat Apple kaarten op het display van je auto komt. Ik heb een Ford Kuga en daar werkt het alleen maar bij de navigatie van Ford zelf.

[SpazzII]

Dat hadden wij ook bij onze oude Hyundai Kona. Net de nieuwe Kona testgereden, daar verschijnen wel route-instructies op het display (dashboard) van de auto en de HUD, naast natuurlijk op het carplayscherm zelf.

[WhiteDog]

Andere auto kopen, Ford gaat dat niet meer backporten naar Sync 3.

[garriej]

Ik rijd een Skoda Enyaq.

[Hoodvlogz]

Ja ervaar hetzelfde in android auto kan ik niet inzoomen op de map als ik dat doe zoomt die volledig uit en zie ik de hele wereld map??
Ik kan alleen 2x tikken om uit te zoomen app ook al opnieuw geïnstalleerd en wat dan ook niks werkt.
Verder merk ik steeds vaker dat de locatie gewoon stopt waarbij ik de app 1 sec moet openen en dan sprint die weer naar de huidige locatie.
En dan moet ik hiervoor gaan betalen?