TomTom draait verlies door teruglopende autoproductie

TomTom draaide in het eerste kwartaal van 2022 een iets lagere omzet dan een jaar eerder. Doordat autofabrikanten minder auto's produceerden, verkocht TomTom ook minder navigatieproducten. Het bedrijf draaide vorig kwartaal een verlies van 21,5 miljoen euro.

In het afgelopen kwartaal draaide het Nederlandse navigatiebedrijf een omzet van 128,4 miljoen euro. De omzet uit locatietechnologieën, de grootste omzetbron van TomTom, steeg daarbij lichtelijk met 0,4 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2021. Het aantal automotiveklanten daalden daarbij, maar dat verlies werd opgevangen door nieuwe enterpriseklanten. De omzet uit consumentenproducten daalde verder met 12 procent. Daardoor viel de totaalomzet 2 procent lager uit ten opzichte van een jaar geleden.

Tegelijkertijd investeert TomTom naar eigen zeggen meer in zijn applicatielaag en het automatiseren van zijn platform voor het maken van kaarten, wat voor hogere uitgaven zorgde. Het bedrijf verwacht echter dat die investeringen vanaf 2023 voor lagere uitgaven zullen zorgen. TomTom zegt ook dat de lagere inkomsten te verwachten waren, omdat autofabrikanten minder voertuigen produceren vanwege de aanhoudende tekorten.

Voor het komende jaar waarschuwt TomTom voor onzekerheden door de oorlog in Oekraïne en de toenemende inflatie. Het bedrijf zegt dat die zaken een impact kunnen hebben op de toeleveringsketen van het bedrijf, de kostenniveaus en de 'algemene economische activiteit'.

Reacties (128)

[Danny the dog]

De vraag is natuurlijk ook in hoeverre er nog behoefte is aan een product als TomTom. Nieuwe auto's worden tegenwoordig ook al geleverd met Google Maps navigatie.

Mocht er daarnaast toch vraag blijven bestaan naar alternatieven, blijft Google natuurlijk de meest machtige partij die genoeg vermogen heeft andere partijen uit de markt te drukken.

[Elidibus]

Ze hebben inmiddels ook de boot gemist voor de app. Ze hadden dit kunnen oplossen door een killer navigation app neer te zetten, die mensen graag zouden gebruiken in hun Android Auto en CarPlay.

Vorig jaar heb ik hun app ook geprobeert, nu ik ook een auto heb met CarPlay. Echter viel die app zwaar en dan echt zwaar tegen. Standaard functies die je op de oudere generatie navigatietoestellen van TomTom had werkte gewoon niet in de app. Ja sorry, dan ga ik het niet gebruiken en er zeker niet voor betalen. Nu gebruik ik Apple Maps, hier mis ik ook de functionaliteiten, maar is in ieder geval gratis.

[hardware-lover]

Kun je eens wat voorbeelden aanhalen van wat je mist via de nu bestaande TomTom Carplay app? Ik gebruik (met plezier), de mobiele app van hen (Go) voor Android mobiel en heb daarbij niet het gevoel wat te moeten missen als ik eerlijk ben. Fijne app om te gebruiken en als ie niet (veel) duurder gaat worden dan ie nu is op jaarbasis (€12,99), dan blijf ik dat bedrag graag betalen.

[Elidibus]

Wellicht is het ondertussen wel verbeterd. Mijn bevindingen hieronder:

Voor mij waren de volgende zaken het aller belangrijkste in een navigatie app, iets wat TomTom voorheen op hun navigatietoestellen altijd enorm goed deed:

• Duidelijke informatie over aankomsttijd, rekeninghoudende met vertragingen en files. Zodat je goede keuzes kan maken over welke route te nemen
• Visualizeren van deze files en de impact op je aankomsttijd
• Informatie over flitsers, en dan in het bijzonder het lijntje dat ze aan de rechterkant gebruikten om de gemiddelde snelheid tijdens trajectcontroles te tonen

Zoals je wellicht al kan aflezen, biedt Apple Maps deze functionaliteiten nagenoeg niet. Ook Google Maps doet dit vaak niet heel goed. Dus op dit moment heb ik geen duidelijke weergave van mijn aankomsttijd. Ja Apple Maps laat zien hoelaat je aan komt, maar ik kan niet zien wat de impact is van een file op de route. Kost die ene file je 1 minuut, of 10 minuten? Toch belangrijk bij het bepalen van de route. Daarnaast is Apple Maps ook heel slecht in het weergeven van flitsers en laat eigenlijk helemaal niets zien over trajectcontroles.

Dan even terug naar de free trial van TomTom die ik in de zomer van vorig jaar heb gedaan. Mijn gevoel was dat de sterke rechterbalk van TomTom een stuk minder functionaliteiten had. Grafisch klopte de balk al niet, wel kon ik de files zien en de impact op mijn route. Tijdens trajectcontroles liet de app enkel zien dat er een trajectcontrole was, maar niet hoe hard ik gemiddeld over het stuk had gereden. Als laatste was er een varia aan verschillende problemen met de app. De interface werkte gewoon niet goed genoeg en was langzaam/lagde.

Het kan zijn dat dit inmiddels is opgelost en het een geweldige app is, maar destijds vond ik het het geld niet waard. De keuze was dus om de features niet te hebben in een betaalde app, of niet te hebben in een gratis app. Dan is de keuze snel gemaakt. Ook biedt Apple Maps enkele native functionaliteiten die ik dan weer wel veel gebruik, zoals standaard integratie met Shortcuts.

Misschien dat ik de app van TomTom ooit nog wel eens een nieuwe kans zal geven, maar ik vond de eerste ervaring echt heel erg tegenvallen.

[Little_Ad]

Kijk ook eens naar Waze. Heeft in mijn beleving alle functionaliteiten die je beschrijft en is gratis.

[s0larus]

Waze heeft geen trajectcontrole meer heb ik gemerkt. Ook flitspalen zijn hier en daar niet meer te zien. Waze is opzich een fijne app maar let wel op dat het je op rare routes kan sturen als ie denkt dat je ook maar 1 milliseconden sneller bent via een ander route

[Tweekzor]

Waze heeft geen trajectcontrole meer heb ik gemerkt. Ook flitspalen zijn hier en daar niet meer te zien. Waze is opzich een fijne app maar let wel op dat het je op rare routes kan sturen als ie denkt dat je ook maar 1 milliseconden sneller bent via een ander route

Afgelopen weekend in Belgie nog gewoon melding gehad van trajectcontrole, dus dat ligt niet bij Waze. Ook het aanleveren van de rare routes voor 30 seconden tijdwinst heb ik de laatste jaren (sinds overname dood Google?) steeds minder gemerkt.

[s0larus]

Aha! Ik heb het opgezocht en door de instellingen gekeken. Blijkt dat trajectcontrole onder "speed cams" staat. Die had ik voor ritten door Duitsland uitgeschakeld omdat meldingen daarover verboden zijn daar.

Ik heb heel heel weinig een rare route in de planning gekregen. Ooit eentje toen met de hevige storm in februari. Toen werdt ik helemaal omgeleid ipv op de snelweg blijven. Alsnog is Waze heel fijn en vindt het veel beter werken in vergelijk met een TomTom of ingebouwde auto navigatie.

[maevian]

Ik weet dat dit illegaal is in sommige landen, maar hoe gaan ze dit werkelijk controleren?

[s0larus]

Werkekelijk geen idee. Maar als je betrapt wordt krijg je een boete dus uit voorzorg schakel ik het uit.

[mjl]

Tom Tom go regelt dat voor je, dus dan ga je nooit in de fout.

Ik gebruik Tomtom dagelijks (eigenlijk voor alle ritten buiten het dorp). Al zo vaak gehad dat Tomtom me een flinke vertraging/file bespaarde!

[Dennahz]

Dan moeten ze je fysiek al staande houden en dan ook nog op het idee komen om je telefoon helemaal uit te gaan spitten. De kans is verwaarloosbaar

Zie ook: Flitsmeister verboden in Duitsland.

En ach... als je een notoir hardrijder bent haal je die kleine kans op 75 euro boete er zo uit door de meldingen van bijv Flitsmeister

[Probook8979]

Waze heeft geen op het moment van het route geen live omleiding, zoals TomTom, Google mapsen Sygic.

[mutley69]

Gratis maar met doorsluizing van gebruiksinfo naar Google en Farceboek? Is dat wel zo gratis?

[mjl]

Bij Tomtom go moet je ook je rit info delen om alle handige functies te kunnen gebruiken, op zich logisch. Ze moeten ergens de file en vertraging info vandaan halen natuurlijk.

[hardware-lover]

Het lijkt erop dat er dan misschien toch het eea is verbeterd, je zou een nieuwe poging kunnen wagen wellicht?

V.w.b. de tracjectcontrole informatie. Ik weet dat deze in beeld werd gebracht maar ik heb er niet op gelet wat deze verder aan info gaf. Dat komt waarschijnlijk omdat ik op cruisecontrol zo'n traject doorga, ingesteld op +4km boven de aangewezen maximumsnelheid. Dat werkt meestal voldoende voor mij en heb TomTom dan verder enkel maar nodig voor einde traject. Bij die enkele keer dat ik daar doorheen ben gegaan geen file of langzaam rijdend verkeer gehad, dus op cruisesnelheid de afstand kunnen overbruggen.

Ik was overigens nooit zo'n fan van TomTom, had eerder een voorkeur voor andere navigatiesoftware, maar ik vind dat TomTom een aardige inhaalslag heeft gemaakt met zijn software (via mobiel display), en voor mij kan het daarmee prima zo. Wel meenemen dat ik niet dusdanig vaak op de weg zit dat ik de software ook vaak nodig heb, eigenlijk enkel voor het bezoek aan de e.o.a. Airbnb. Wat ik wel tamelijk regelmatig doe

[unreal0]

Navigeer met flitsmeister en je hebt alles wat je wenst.

[bauke1984]

Inderdaad dat heb ik ook.
Helaas merkte ik wel bij mijn vader dat tomtom toch anders zich presenteert (Andriod telefoon in combinatie met Android auto) dan ik gewend ben (IOS met CarPlay) vind de IOS versie echt lijken op tomtom live en begreep van mijn vader dat zijn versie ook geüpdatet zou worden richting de ios lay out.
Heb googlemaps/waze en tomtom geprobeerd. Heb google alleen als nood alternatief maar vindt tomtom het meest overzichtelijke platform.

[witchdoc]

Nou, mijn abbo is net vervallen en slecht nieuws voor jou (en mij)..
Een jaarabbonement kost tegenwoordig (voor mij als Belg toch) 19,99 EUR.
Ik ben nu serieus aant nadenken of ik TomTom nog wil vernieuwen voor dat bedrag.

[hardware-lover]

Ik zie nu nog €12,99 in de Play Store staan onder abonnementen. Als dat idd het nieuwe bedrag per jaar gaat worden wat jij aangeeft dan moet ik daar nog wel serieus over nadenken tegen juli 2022.

Edit: Alleen voor nieuwe gebruikers
Het lijkt erop dat de nieuwe prijzen alleen gelden voor nieuwe gebruikers. Mensen die al een lopend abonnement hebben kunnen dit blijven gebruiken voor de oude prijs.

Eens kijken wat het gaat worden dan, ik zeg niet uit mezelf op 😉

[Reactie gewijzigd door hardware-lover op 23 juli 2024 05:24]

[witchdoc]

da's wel smerig. Ik gebruik TomTom al veeeeele jaren.
Begonnen met de zogenaamd eeuwigdurende versie, daarna nog 5 jaar (ofzo) gratis mogen gebruiken als coleance toen ze hun model voor de app aanpasste en vorig jaar toen dat af liep nog een actie ding van 11 euro geactiveerd..
En nu moet ik 50% meer betalen omdat ik nu pas voor het eerst via de app store MOET aankopen? Dan denk ik dat ik na vele trouwen jaren toch maar afscheid ga nemem.

[Reactie gewijzigd door witchdoc op 23 juli 2024 05:24]

[Verwijderd]

Wauw, €1,60 per maand voor, vind ik, de meest overzichtelijke navigatie app is toch nog steeds niet duur. Wereldwijde offline kaarten, flits en filemelding.

Op carplay vind ik m niet zo mooi als op de telefoon zelf. Maar zolang carplay niet over bluetooth werkt gebruik ik m in de telefoonhouder.

En onlangs, eindelijk, de update alle kaarten knop toegevoegd. Ik blijf bij TT.

[mjl]

Ja en het hele gezin maakt er hier gebruik van dus echt niet duur.

[Inai]

Ik weet niet of dit veel toevoegt hieraan, maar het is wel leuk om op te merken dat Apple Maps voor een deel ook draait op de kaartgegevens van TomTom. Hun zakenmodel is breder dan je misschien zou denken. In plaats van op de voorgrond, werken ze dus ook deels verder op de achtergrond.

[Elidibus]

Ja inderdaad, dat had ik eerder ook al gelezen. Echter is er wel een fundamenteel verschil in dienstverlening. In Apple Maps, TomTom levert enkel de kaart. In hun eigen navigatiesoftware voorzien ze ook de interface. Iets waar TomTom traditioneel al beter in is dan Apple. Zonde dat ze die features nu niet goed hebben uitgevoerd in hun app. Hieronder zal ik wat voorbeelden aanhalen als reactie op een andere comment met exact deze vraag.

[NSG]

TomTom Go heeft volgens mij dezelfde functionaliteit en interface als hun huidige hardware producten. Daarnaast hebben ze ook Amigo. Deze app heeft hetzelfde concept als Waze, mijn eerste indruk is beter dan TomTom Go. Maar door het gebrek aan CarPlay support maar weinig gebruik van gemaakt.

[icecreamfarmer]

Nooit van gehoord maar ziet er goed uit.
Waarom is die app zo onbekend?

[P_Tingen]

Ziet er inderdaad niet zo gek uit op het eerste gezicht.
** doet downloaden

[Luchtbakker]

In ons land is er denk ik weinig behoefte aan omdat we vrijwel overal internet hebben.

Maar in grote delen van de wereld is offline navigatie echt een must, en daar kan TomTom belangrijk zijn.

Natuurlijk kan Google maps ook offline, maar TomTom gaat daar toch net een stuk verder in om informatie te krijgen zonder netwerk.

[burgt]

TomTom heeft ook de Amigo app, die is met online maps, stukken beter dan Google maps voor navigatie.

[himlims_]

zo'n tomtom vind ik toch wel erg plezierig; het is specifiek bedoeld voor navigatie, en daardoor werkt het systeem (imho) erg goed.

even geleden naar zuid europa gereden, met samsung telefoontje; uiteindelijk zijn het 3 telefoontjes geworden, want deze bleek meer energie te zuipen dan via de cigarette-aansteker/sluiting opgeladen kon worden. (gps, beperkt bereik, achtergrond appjes (en oud toestelletje) = veel power nodig).

zo'n tomtom is 'plug-in' en forget systeem. mocht de huidige het begeven, komt er direct een nieuwe.

daarlangs minder afleiding; want die appjes/notificaties blijven ook door regenen en leidt af van rijden

[lasharor]

Mijn auto maakt automatisch verbinding met mijn telefoon en kan dan draadloos gebruik maken van Google maps en Waze. Mocht ik moeten laden dan sluit ik hem draadloos aan en doet hij dat ook zonder problemen.

Carplay en Android Auto maken de traditionele tomtoms in mijn ogen echt overbodig. Zeker met moderne technologie.

[Sailor69]

Yep, je kan net zo goed zeggen dat Android Auto een overbodig pakket is als je een geïntegreerd TomTom systeem hebt.

[yannickvda]

Zeggen dat app connect overbodig is met met een geïntegreerd pakket van TomTom is hetzelfde als zeggen dat er geen telefoons nodig zijn, omdat de camera’s van Nikon zo goed zijn.

App connect zorgt voor mij persoonlijk dat alle aspecten die ik in een multimediasysteem van mijn auto wil hebben ook aanwezig zijn. Up to date navigatie en verkeersinzichten door Google Maps, alle muziek die ik wil in de vorm van Spotify of Podcasts, makkelijker mijn gesprekken aannemen en geld besparen doordat Flitsmeister altijd aan is.

[Jerra]

Maar het is wel degelijk allemaal los realiseerbaar, en ook al jaren toegepast voordat er carplay was of android auto.
Ik heb zelfs in de simpelste auto met alleen bluetooth audio (en geen smartphonehouder) een flitsmeister one liggen van 25 euro, een uitstekende investering gezien de besparing.
Liefste zou ik een speed limiter installeren maar dat kost veel meer

[burgt]

Ik heb alleen ervaring met een oudere versie van Android auto gezien dus ik weet niet hoe de interface er tegenwoordig uitziet, maar in het verleden was deze heel (te) minimalistisch en waren de geïntegreerde media speler en navigatie vele male beter (was toen een R-Link systeem van TomTom).

[moonlander]

Nee, android auto is meer dan alleen google maps.

[Exorcist]

Nee, want het heeft o.a. ook Spotify ondersteuning en Whatsapp/Telegram.

[Sailor69]

Ben het eens met alle statements als je niet een geïntegreerd pakket hebt en alleen Android Auto. Mijn vorige auto, een XC 70 pruimde het niet. Mij werd geadviseerd om een nieuwe Volvo te kopen. Er is dus meer nodig dan alleen een pakketje Android Auto of een geïntegreerd TomTom pakket. In mijn huidige auto zitten spotify, what's app standaard ingebouwd zonder Android Auto en je kan daar gebruik van maken als je een account hebt. Naar mijn inziens is TomTom een ander product. Daar kan je mee navigeren en Android Auto niet, het is slechts een omgeving waar een aantal apps op draaien.

[Exorcist]

Android Auto/Apple Carplay is niets meer of minder dan wat jij zegt,een omgeving waarin apps draaien die het scherm in je auto weergeeft. Maar daarmee heb je wel direct 100% functionaliteit op de eerder genoemde apps. Ook navigatie als Waze en Google Maps, zelfs (in mijn geval, VW ID.4) met routebegeleiding op het "subscherm" boven het stuur los van het touchscreen van de auto zelf.

Het is dan om het even wat je gebruikt, kan even goed TomTom zijn als app natuurlijk. Android Auto (al dan niet wireless) slurpt wel je telefoon goed leeg, dus aan de USB-C in je auto hangen kan nooit kwaad ook al is er wireless-AA

[Clevergyno]

Nee, want qua gebruiksgemak en integratie is tomtom echt bagger.

[Verwijderd]

Maar ik kan me goed begrijpen dat je niet wilt dat google of Apple nog meer van je weten.

[Naafkap]

Dit is een Onderbelicht aspect inderdaad. Gratis bestaat niet. Dus of je betaalt voor de dienst (TomTom) of je bent zelf het product.

[Kenhas]

Of je betaalt voor een dienst (TomTom) en dan nog worden je (anonieme?) gegevens verkocht (TomTom) voor gebruik door derde partijen

[burgt]

TomTom verkoopt voor zover ik weet geen individuele gegevens, er worden wel gegevens verzameld om de live services en map data te verbeteren. Ook zijn er in het verleden worden statistieken gemaakt die wel gebruikt worden door derde partijen voor bijvoorbeeld wegennet beheerders de doortroom te verbeteren, maar niet voor advertentie doeleinde of tracking bedrijven.

[DefaultError]

Op mijn telefoon draaien we in de auto vanuit BE naar het noord’n Google en TomTom. Soms is Google maps de weg kwijt. Zowel Google als TomTom geven files aan en dat is best wel oké.

Wat een toffe feauture is is dat het scherm helemaal uit kan, op zwart. De navigatie roept vanzelf om een afslag te nemen. Dat spaart behoorlijk aan batterijen vooral bij lange afstanden, 500 km.

[F1xxer]

Ben ik niet met je eens. Google Maps laat veel steken vallen als het gaat om routes en stembegeleiding. Google Maps zegt vaker "Sla af over 1,5 kilometer" en zegt daarna helemaal niets meer. Als je dus zit te praten of op het overige verkeer moet letten kan je dus je afslag missen. TomTom geeft per straat precies aan hoe hard je mag, welke afslag, een extra afbeelding welke baan je moet hebben, tankstations met precieze prijzen, etc.

TomTom op de motor is helemaal beter als Gmaps. Je kan bochtige wegen instellen, moeilijkheid, lastige punten vermijden, tussenstop tussendoor ipv allerlei lastige menu's van tevoren moeten instellen via Gmaps.

Maar omdat Google alles gratis maakt worden producten zoals TomTom weggedrukt. Ik heb de privacy statement van TomTom niet gelezen want wie doet dat wel, maar je kan al met zekerheid zeggen dat TomTom beter omgaat met je gegevens dan Google. Daarnaast vind ik het wel fijn om een van origine Nederlands product te ondersteunen. Google is al te machtig in mijn ogen.

[SPO3582]

Ik heb zelf een jaarabonnement op TomTom, maar gebruik toch enkel Waze. Ik maak gebruik van Apple Carplay en het opstarten van TomTom is een drama. Werkt haast nooit zonder dat ik mijn iPhone zelf moet vastnemen. En zelfs op de iPhone duurt het opstarten soms meer dan een volle minuut. Misschien ben ik de enige met dit probleem, anders had ik het wel meer gebruikt.

[Verwijderd]

Ik heb een iphone se2020 TT draait als een zonnetje en start in 5 sec.
edit: oh, op carplay. Dat weet ik zo niet. Ik gebruik cp eigenlijk nooit omdat tt er veel mooier uit ziet op de tel zelf.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 23 juli 2024 05:24]

[EnigmaNL]

Voor alle punten die je noemt is er op de smartphone gewoon een prima oplossing. Appjes/notificaties kunnen uit en er zijn genoeg 12V opladers die een telefoon tijdens gebruik kunnen opladen.

[01reneetje]

Inderdaad, geen enkel probleem om m'n smartphone op te laden terwijl ik rij. Overigens gebruik ik de "gratis" app Magic Earth voor navigatie. Prima navigatie app met off -line kaarten van Openstreetmap, verkeersinformatie ed. Aanrader!!

[dutchnltweaker]

.

even geleden naar zuid europa gereden, met samsung telefoontje; uiteindelijk zijn het 3 telefoontjes geworden, want deze bleek meer energie te zuipen dan via de cigarette-aansteker/sluiting opgeladen kon worden. (gps, beperkt bereik, achtergrond appjes (en oud toestelletje) = veel power nodig).

Kan verschillende factoren zijn, ook hitte kan meespelen. Ook type cigarette aansteker, een van de action of een met snelladen functie (op ome alie expres te koop, merken zoals baseus etc) kan het verschil al spelen. Maar een oude smartphone (van 5 jaar of ouder, ik kan het weten) kunnen soms dingen wat minder goed aan.

[sjaak88]

Tijd om een andere lader te halen bij de Action, die van jou kan waarschijnlijk maar 0.5A leveren, wat inderdaad vaak te weinig is met GPS.
Koop een fastcharger voor in de auto voor weinig bij de action en dat probleem is opgelost.

[moonlander]

Misschien een goede oplader kopen voor in je auto? Aliexpress/action troep voor een euro gaat niet werken. Je wil toch echt wel minimaal 2,5 A hebben om op te laden, en dat kan de autostekker echt wel aan.

[Tapijtmepper]

Een normale 12V cigarette-stopcontact levert gemiddeld 120W. Ik denk dat 't eerder aan je lader ligt dan aan 't 12V stopcontactje.

Ik zie de meeste mensen geen smartphone kopen en dan nog eens een autogps.
Ingebouwde GPS'en zijn al helemaal een nachtmerrie. Dure flut-updates, idiote kleurenkeuzes waardoor het visueel verwarrend word, onintuïtieve keuzemenu's, vage en beperkte settings,...

Tijd dat die ingebouwde gps-systemen gekraakt en open worden gegooid zodat een Tweaker veel zelf kan wijzigen en updates kan doorvoeren.

Ik zet al met regelmaat bij mensen opties aan (Obdeleven) maar helaas kan ik ze nog niet helpen aan gps-updates/aanpassingen.

[YangWenli]

Ik haat Google Maps, veel te veel reclame. Zo'n kastje van TomTom gaat jarenlang mee en geen gezeik.

[jastas]

Reclame in Google maps? Waar dat?

[theMob]

want deze bleek meer energie te zuipen dan via de cigarette-aansteker/sluiting opgeladen kon worden. (gps, beperkt bereik, achtergrond appjes (en oud toestelletje) = veel power nodig)

Ik had dat ook altijd, maar het blijkt aan de temperatuur van de telefoon te liggen; hij stopt met opladen als hij te warm wordt. Sinds ik mijn telefoon voor een ventilatiegat met airco hang heb ik geen laadproblemen meer.

(Telefoon wordt warm van de zon, het scherm, de app, de GPS en omdat hij continu aan het laden is)

[Pushedspore]

Je sigarettenaansteker oplader van 5 of 10 watt omruilen voor een model van 20/30 watt en "niet storen" modus aanzetten.

Hoeft er geen extra apparaat te worden gefabriceerd, dat je ook weer handmatig moet updaten. Sowieso vind ik mijn navigatiesysteem veel slechter navigeren dan maps, laatst nog in Amsterdam centrum vanuit een garage dwars langs alle grachtenpanden gestuurd in plaats van naar de ontsluitingsweg.

[RAAF12]

Met een 12V snellader raakt je telefoon accu niet leeg onderweg. Ik heb zo'n adaptive fast charger plug van Samsung. TT AmiGO werkt ook prima op Android Auto (wireless)

Ik vind Tomtom beter navigeren en nauwkeurige kaarten heeft. Ik al het andere ook geprobeerd maar TT blijft voor mij het beste.

[Reactie gewijzigd door RAAF12 op 23 juli 2024 05:24]

[dieAndereGozer]

Ik moet eerlijk bekennen dat je nog op veel smartphones mensen met tomtom ziet.

Zelf gebruik is OSMAND om te navigeren, heerlijk.

[Crysania]

Wat maakt OSMAND zo goed? nog nooit van gehoord. Net even opgezocht en ze focussen voornamelijk op offline. Als ik onderweg ben vind ik online juist wel handig zodat ik weet van files, ongelukken etc.

Als ik de features zo lees zie ik niets wat google maps niet doet. Enige voordeel is dat het niet van google is.

Daarnaast vind ik android auto met google maps erg fijn. Ik zie dat OSMAND+ dat ook kan sinds een paar maanden maar dan moet je volgens mij weer een subscription model van 3 euro per maand betalen.

ik zie nog niet echt redenen om bij google maps weg te gaan zo.

[chrieke]

Een groot voordeel aan Osmand is dat het routeerbare kaarten gebruikt.
Hiermee kan je routes downloaden van het net (of zelf maken) en deze in Osmand importeren en laten sturen. Handig voor toerritjes op de motor of bijvoorbeeld autozoektochten (bestaat dit nog?)
Hierbij is het offline werken ook wel een voordeel als je met een beperkt datapakket zit bij je provider.

[Jerra]

bijvoorbeeld autozoektochten (bestaat dit nog?)

Komend weekend doe ik mee aan de https://hit.scouting.nl/h...gondische-autopuzzeltocht

[Reactie gewijzigd door Jerra op 23 juli 2024 05:24]

[dieAndereGozer]

Toen ik ging degooglen, was dit de enige waarbij de maps kon downloaden.

Verder boeit die live file tracking niet zo, dat is in mijn ervaring tenminste.

En OSMAND is gewoon helemaal gratis, ik draai hem vanuit F-Droid. En je kan zelf alle plugins maken, dus er zijn ook gewoon plugins voor file updates e.d.

En de reden om weg te gaan bij google maps? Google....

[theMob]

Ik gebruik Osmand vooral op de fiets, veel betere kaarten daarvoor dan met name Google.

In de auto gebruik ik het ook steeds vaker, al moet ik dan wel een leesbrilletje opzetten om de te kleine teksten en pijltjes te kunnen lezen. Normaal gebruik ik Sygic in de auto, eenmalig €15 en dan levenslang drie updates per jaar. Soms kan het ene progje een straat niet vinden maar de andere wel.

Osmand heeft meen ik zeven uploads gratis en ik heb het gekocht tijdens een aanbieding voor €3,50 en heb nu maandelijks gratis updates. Overigens gebruiken ze de gratis kaarten van OpenStreetMap en als je even zoekt waar ze de kaarten opslaan op je mobiel dan kan je ze zelf op ieder moment gratis updaten. Maar ik vind het wel handig om één of twee keer per jaar alles automagisch door het progje te laten doen.

[RoelandD]

ik denk dat de lagere afzet waar het artikel over gaat leveringen aan (auto-) fabrikanten betreft..
Het zijn in dat geval Tomtom systemen die fabrikanten integreren in hun infotainment systemen.

[Verwijderd]

Google maps in vergelijking met tomtom incl live verkeers informatie, gaat tomtom echt veel intelligenter om met files en omleidingen hier, g maps stuurt mij vaak zo de file in

[Prince]

TomTom doet ook veel meer dan enkel navigatiekaartjes verkopen.
Ze leveren adressenlijsten van allerhande landen (Nederland is 1 van de weinigen die het zelf erg goed op orde heeft), maar aggregeren ook allerhande relevante data aan geo-data. Allerhande geo-analisten gebruiken TomTom als hun brondata.
Wat voor analyses zijn dit dan?
- Waar moeten we zendtorens plaatsen voor 4G/5G rekening houdende met hoogte van bebouwing, soort materiaal dat line of sight onderbreekt, aantal mensen dat er passeert (# dat er woont zegt namelijk niet echt iets).
- Maar ook bvb als een winkel een extra filiaal wilt openen, waar moet dit geopend worden, wat betekent dit voor het cliënteel van naburige filialen? Welk type mensen woont er in de buurt en wat moeten we dus in de rekken zetten? (hoge/lage inkomens, bejaarden/jonge gezinnen, ..)
- Waar zetten we windmolens (weer al rekening houdende met allerhande gekoppelde metadata)
- ...

[Andros]

Voor huis, tuin en keuken personenwagens wel maar er zijn nog altijd mensen die de datavergaring van big tech beu worden en toch liever een lokaal draaiend GPS systeem hebben. Daarnaast rijdt er meer op de weg dan enkel auto's, de navigatie fabrikanten als tomtom bieden ook gespecialiseerde systemen voor bv vrachtwagens ed. Ik geloof niet dat Google maps er rekening mee houdt als jij met een tankwagen ontvlambaar spul voor een tunnel staat waar je niet binnen mag. Om een voorbeeld te noemen.

[honey]

Ik vind een TomTom in de auto zeer fijn rijden. Ik hoef mijn ogen niet van de weg af te wenden. Het nadeel van TomTom is wel dat de kwaliteit niet het beste is. Regelmatig dat TomTom het niet meer weet of gewoon fouten heeft, terwijl Google Maps veel beter is.

[Insomnia1988]

Ja precies, iedereen die ik ken gebruikt Google Maps voor navigatie.
Ik merk voornamelijk dat het ouderen zijn de graag een TomTom willen maar dat kan natuurlijk voor iedereen verschillend zijn,

[nils7]

TomTom is meer dan navi software natuurlijk.
Apple maps en volgens mij ook google maps draaien op kaart materiaal van TomTom.

[MazDaMan1970]

Sowieso is er weinig behoefte meer aan propriétaire navigatiesoftware, aangezien tegenwoordig alle infotainment-systemen zijn uitgerust met Android Auto, of Apple Carplay.

[badboyqxy]

Tomtom is een van de grotere leveranciers van o.a. kaart onderdelen.

Een kaart wordt gecomprimeerd voor bijv. Mercedes en daar worden diverse pakketten voor afgenomen.

Bijv. België, wegen, flitspalen van TomTom

Rusland vanuit perspectief rusland (andere grenzen) wegen en flitspalen van leverancier x

[chewbacca]

Zoals in het artikel te lezen staat, worden nieuwe auto's af fabriek ook al jaren geleverd met TomTom navigatie in het dashbord. Daar verdient TomTom prettig aan mee.

Autofabriekanten houden daarnaast klassiek gezien altijd meerdere externe leveranciers achter de hand wanneer ze iets inkopen. Dit om te voorkomen dat hun productie niet in gevaar komt mocht een toeleverancier niet kunnen leveren.

[Ashalar]

Wat biedt een TomTom navigatie systeem extra dan bijvoorbeeld een google maps voor navigatie? Of zelfs een Flitsmeister? Wat maakt dat een lidmaatschap bij TT nu nog het geld waard is?

[EnigmaNL]

Het biedt niks extra, het is voornamelijk persoonlijke voorkeur. Daarom verbaasd het me ook dat TomTom nog bestaat.

Ik ben jaren geleden al overgestapt op Waze omdat die kaarten gewoon veel beter up to date zijn en de verkeersinformatie veel betrouwbaarder is (want crowd sourced).

[Quze]

Is Waze ook van google? Werkt verder perfect idd!

[Naafkap]

Klopt. Er wordt beweerd dat TomTom niets extra’s biedt, maar dat klopt niet. Bij TomTom kan je tegen betaling de dienst gebruiken. Bij Google maps, Waze en alle andere ‘gratis’ diensten is jouw reisgedrag het verdienmodel.

[Glodenox]

De inkomsten van Waze komen volledig uit de advertenties. Men hoopte op termijn een extra inkomstenbron te vinden met Waze Carpool, maar die sector is redelijk ingestort door een bepaald virus. Het reisgedrag is dus geen inkomstenbron bij Waze, maar grappig genoeg net wel bij TomTom! Maar uiteraard is die data goed geaggregeerd en zijn er geen individuele ritten te vinden.

[Naafkap]

Ik ben jaren geleden al overgestapt op Waze omdat die kaarten gewoon veel beter up to date zijn en de verkeersinformatie veel betrouwbaarder is (want crowd sourced).

TomTom Live Traffic is ook crowd sourced. Abonnees van Vodafone zorgen voor de data. In mijn beleving is de verkeersinfo van TomTom het meest accuraat.

Daarnaast ben ik liever geen onderdeel van Google’s ‘gratis = betalen met je data’-verdienmodel. Ik betaal liever een paar euro voor de service van TomTom.

[Reactie gewijzigd door Naafkap op 23 juli 2024 05:24]

[Joao]

Volgens mij weet jij niet helemaal wat TomTom allemaal doet tegenwoordig.
Navigatiesystemen is maar een heel klein stukje van TomTom geworden. Er wordt nu veel meer gewerkt aan infosystemen, traffic, licensing, maps etc.
Het draait niet meer alleen om navigatiesystemen, het is veel breder geworden.

Ik ben jaren geleden al overgestapt op Waze omdat die kaarten gewoon veel beter up to date zijn en de verkeersinformatie veel betrouwbaarder is (want crowd sourced).

Weet je hoe het traffic systeem van TomTom werkt? Nee? Dan moet je dat even gaan opzoeken en zie je dat het wat verder gaat dan crowd sourced van Waze.
Crowd sourced is prima als iemand het doorgeeft. Maar ik neem aan dat je dit niet doet tijdens het rijden (want mag niet).

[EnigmaNL]

Ik weet prima wat TomTom doet. Hun navigatiesysteem is gewoon overbodig geworden (in elke vorm, smartphone app, los apparaat of infosysteem in een auto) en doet niet of nauwelijks iets unieks. Het enige unieke is dat je ervoor moet betalen (of dat het standaard in je auto zit en je geen keuze hebt).

Waze geeft automatisch gegevens door tijdens het rijden. Daarnaast kun je handmatig meldingen doen van files en ongelukken etc.. Dat mag gewoon zolang je de telefoon maar niet in je hand vast hebt.

[Reactie gewijzigd door EnigmaNL op 23 juli 2024 05:24]

[honey]

Dat mijn telefoonaccu minder slijt misschien?

[MarnickS]

Tomtom heeft toch echt wel betere verkeersinformatie dan Google Maps. Flitsmeister is wel erg goed inderdaad.

[maceddy2004]

GPX routes uploaden, daar gebruik ik TomTom voor op de motor...

[Ryen]

Wat mij betreft zijn dedicated apparaten voor autonavigatie niet meer van deze tijd. Moderne auto's, ook kleinere modellen, hebben steeds vaker Apple Carplay of Android Auto. Altijd actueel.
Dedicated navigatie is doorgaans al lang verouderd als de auto nog 8 jaar mee gaat.

[RodeStabilo]

Dedicated navigatie is doorgaans al lang verouderd als de auto nog 8 jaar mee gaat.

Met Over-the-Air updates heb je dat probleem ook niet en dat is in steeds meer nieuwe auto's beschikbaar en dus bereikt dat uiteindelijk de massa wel.

[burgt]

TomTom doet veel meer dan alleen losse kastjes, ook veel moderne auto's hebben TomTom systemen ingebouwd.

[RAAF12]

Amigo werkt elke week de kaarten bij. Probeer maar eens met Android Auto dat werkt perfect. Waze, Maps ect. kan daar niet aan tippen.

[bjonker]

Ik vind persoonlijk TomTom toch echt niet meer van deze tijd...Ik open liever Google Maps waar ook alles meteen up to date is. Het is ook echt enorm accuraat met web opbrekingen, files etc. Volgens mij moet TomTom zelfs handmatig worden geupdate?

[Zer0]

Google maps is leuk voor A naar B navigatie, maar er ontbreken nog een hoop features tegenover oplossingen als TomTom en Garmin bieden, zoals simpelweg routes kunnen gebruiken, of gedetaileerd voorkeuren voor weg/omleidingen/etc in kunnen stellen.

[robcoenen]

Ik gebruik dagelijks TomTom Amigo. Deze is, in mijn omgeving in ieder geval, accurater qua gesloten wegen, file informatie etc.

[burgt]

In het verleden was TomTom altijd accurater dan Google maps, ook bied TomTom de gratis online navigatie app aan mat de Amigo app, probeer het eens zou ik zeggen.

[Oon]

Hoeveel mensen kopen bij een nieuwe auto ook meteen een nieuw navigatiesysteem?

Ik heb een jaar of twee geleden eindelijk mijn TomTom navigatie weggedaan omdat TomTom besloot geen updates meer aan te bieden ('voor het leven' betekent bij hen 'voor het leven of tot we je een andere laten kopen'), maar daarvoor altijd dezelfde gehad. Nu heb ik inmiddels een telefoon met een groot genoeg scherm en apps als Waze die veel nuttiger zijn dus een navigatiesysteem is niet echt meer nodig, maar als ik nu een nieuwe zou kopen (bijv. een Garmin, want TomTom krijg mijn geld niet meer) dan zou ik die ook de komende jaren blijven gebruiken.

Vind het een beetje vreemd dat verkopen van navigatie gelinkt wordt aan verkopen van auto's. Ik denk dat ze het probleem eerder moeten zoeken in dat ze op de consumentenmarkt gewoon niet meer relevant zijn. Concurrentie doet het beter en goedkoper, en ze bieden al een hele tijd niks dat niet gratis met een smartphone kan.

Hierbij dan even hun op Android Automotive gebaseerde platform uitgesloten, want daar heb ik überhaupt na de aankondiging niks meer van gezien.

[Reactie gewijzigd door Oon op 23 juli 2024 05:24]

[zircondan]

Volgens mij levert TomTom de ingebouwde multimedia en navigatie bij nieuwe auto's. Ik meende dat (bepaalde) Renaults TomTom ingebouwd hadden.

[MarnickS]

Renault inmiddels niet meer, maar PSA gebruikt wel TomTom voor zover ik weet.

[Tintel]

Maar is dat nog steeds zo? En zijn er meer auto-merken die Tom-Tom gebruiken (behalve Renault)?

Want zoals @Oon al zegt: de consumenten markt - dus voor losse systemen - is inmiddels flink aan het krimpen. Een mobieltje doet het lang niet zo slecht als elders wordt beschreven.
Vervolgens hebben auto-fabrikanten steeds meer all-in-one oplossingen nodig. Dan heb je dus meer dan alleen navigatie nodig en wat levert TT? Alleen navigatie toch?

Het kan zijn dat de teruggelopen auto verkopen een negatief effect hebben op hun omzet. Maar andere invloeden hebben - vermoed ik - een nog veel sterker effect.

[MSalters]

TomTom levert ook al héél lang verkeersinformatie (HD Traffic). Sterker nog, er zijn merken die van TomTom alleen de verkeersinformatie kopen, en geen hardware, software of kaarten.

In Automotive termen: die "all-in-one oplossingen" heten in het jargon "Tier 1 suppliers". TomTom is vaak een Tier 2 supplier, een leverancier van een leverancier.

[burgt]

Ja dat is nog steeds zo, Renault is ook niet helemaal van TomTom afgestapt (die hebben sowieso meestal meerder lijnen bij verschillende leveranciers) kijk maar een op de automotive customer website`, zelfs de eigenaren van Here komen naar TomTom voor sommige services.

Bij de auto producenten zijn nog steeds grote suply chain problemen, minder auto's geleverd is minder omzet voor alle suppliers.

[xFeverr]

De navi van Kia en Hyundai heeft ook TomTom kaarten en TomTom Live traffic (sinds een jaartje of 10 ongeveer?). Ook in Mercedes is de Live traffic van TomTom.

[michielRB]

OSMAND+
Ik gebruik deze nu en ben er meer dan tevreden over. Ik heb zelf problemen met het gebruik van Google producten omdat ik me heel ongemakkelijk voel vanwege de profilering door Google.

[EnigmaNL]

Heeft het ook Android Auto ondersteuning?

[michielRB]

OSMAND is een applicatie die OSM (openstreetmap) kaarten gebruikt. Hoewel het op Android draait heeft het niets te maken met het Google ecosysteem. Op mijn android telefoon (LineageOS) waar ik osmand op heb geinstalleerd, gebruik ik ook geen Google services. Naast de playstore is osmand ook te downloaden via f-droid

[Reactie gewijzigd door michielRB op 23 juli 2024 05:24]

[EnigmaNL]

Niet echt een antwoord op mijn vraag. Ik neem aan dat je wil zeggen dat het geen Android Auto ondersteuning heeft. Dan is het helaas niet het proberen waard.

[Reactie gewijzigd door EnigmaNL op 23 juli 2024 05:24]

[RUFFNECK]

Hun IndiGO platform is idd nieuw en daarom logisch dat daar nog niet heel veel van te zien is. Partners zijn er (en komen ook), zie https://www.tomtom.com/products/tomtom-indigo/partners/ en een paar deals liggen al klaar. Zoiets kost gewoon tijd en dat is niet specifiek aan TomTom. Maar de potentie is enorm, ik denk dat hun samenwerking met VW's Cariad team een vd voorbeelden is waar dit goed te zien is (Cariad's struggle met hun in-dash software werd gewoon te groot).

Wat bij veel 'gemiddelde' consumenten niet heel duidelijk is natuurlijk is dat in deze b2b en enterprise markt er best al veel van TomTom zit in bestaande autosystemen, maar die niet als zodanig 'zichtbaar' zijn. Denk aan services of andere soort data, soms bij merken waar je het niet zou verwachten (merken die bijv hun hoofdnavigatie bij Here of Google hebben staan).

Een navigatieproduct in deze is dus niet alleen die 'kastjes', maar veel meer en in dat geval is het meer dan logisch dat de verkopen gelinkt wordt aan autoverkopen of auto producties, immers minder auto's (met TomTom onderdelen) is gewoon minder omzet voor TomTom.

Over het algemeen is het dus...jammer misschien?... dat veel mensen denken dat het alleen om 'de kastjes' draait bij TT (je kan de soort herhalende reacties hierover altijd wel raden bij TT nieuwsberichten)

[Reactie gewijzigd door RUFFNECK op 23 juli 2024 05:24]

[Joao]

Over het algemeen is het dus...jammer misschien?... dat veel mensen denken dat het alleen om 'de kastjes' draait bij TT (je kan de soort herhalende reacties hierover altijd wel raden bij TT nieuwsberichten)

Dat is dus het probleem. Er wordt een oer hollands bedrijf gebashed op internet terwijl het niet eens om "kastjes" draait.
En de mensen die dit zeggen, zitten morgen op een andere artikel over privacy te klagen dat iedereen alles van ze wilt weten (Google maps, Waze etc...)

[Reactie gewijzigd door Joao op 23 juli 2024 05:24]

[RobbieHifi]

Hoeveel mensen kopen bij een nieuwe auto ook meteen een nieuw navigatiesysteem?

IK, want zit ingebouwd.

[MagicTempest]

Het gaat hier om auto's met een ingebouwde navigatie gemaakt door TomTom. Dus geen losse navigatiesystemen zoals jouw oude TomTom.

[dutchnltweaker]

De app van Tomtom, Tomtom go is echt niet slecht. Per jaar betaal je 13 euro 20 euro nu blijkbaar en kan je wereldwijde kaarten downloaden en gebruik maken van de live services (wel internet nodig hiervoor).

Het probleem van de integreerde of losse kastjes is 1 ding, ondersteuning. Koop je een device van een paar honderd euro met de garantie van lifetime updates, bepaalde tomtom hoelang lifetime uiteindelijk echt is. Bijvoorbeeld dit artikel: https://www.rtlnieuws.nl/...20TomTom%20zelf%20bepaald.

TomTom biedt gebruikers die een navigatiesysteem kopen naar eigen zeggen 'Lifetime Maps'. Je zou denken dat je daarmee levenslang voorzien wordt van nieuwe kaartupdates, maar het gaat daarbij eigenlijk om de levensduur van het apparaat. En die levensduur wordt door TomTom zelf bepaald.

Met een app betaal je jaarlijks een fee van 20 euro per jaar, maar weet je wel dat je na 10 jaar 200 euro hebt betaalt in totaal en elk jaar updates in de app krijgt. Als je dat vergelijkt met een tomtom apparaat kopen. Ja je kan een tomtom kopen voor 100 euro, maar dan heb je een erg basic model waarbij je alsnog een telefoon moet koppelen voor live services. Tegenwoordig met iedereen die een smartphone in een houder heeft of een auto met carplay of android auto, is een extra kastje een beetje overbodig.

(offtopic, er zijn genoeg gratis alternatieve die beter of net zo goed zijn als tomtom, waze, google maps, here wego etc.)

[Reactie gewijzigd door dutchnltweaker op 23 juli 2024 05:24]

[MSalters]

Dat concept van "levensduur" is niet zo ver gezocht. Zo werkt de wettelijke garantie in Nederland uiteindelijk ook. De EU stelt een minimum van 2 jaar, maar Nederland heeft de (hogere) eis van de "redelijkerwijs te verwachten levensduur".

[dutchnltweaker]

Dat concept van "levensduur" is niet zo ver gezocht. Zo werkt de wettelijke garantie in Nederland uiteindelijk ook. De EU stelt een minimum van 2 jaar, maar Nederland heeft de (hogere) eis van de "redelijkerwijs te verwachten levensduur".

Dat snap ik, alleen redelijkerwijs is best breed getrokken. Wettelijk is het minimum 2 jaar, maar daarbuiten zijn niet echt duidelijke kaders. Ik ken het recht hier niet echt op, dus weet niet wat er te eisen valt.
Stel je voor, ik koop een losse navigatie kastje. Ik ga er vanuit dat hij minimaal 5 jaar moet meegaan, fabrikant zegt na 3 jaar we stoppen ermee. Het kastje is na 3 jaar nog steeds te gebruiken, maar je hebt geen live services meer en je kaarten zijn vanaf dan oud en niet meer up to date.
Wat valt er dan te eisen?

[MSalters]

Het idee van de overheid is dat je kijkt naar wat gangbaar is in de markt. Jij kunt niet zomaar claimen dat 5 jaar redelijk is. Maar als je laat zien dat alle concurrentie 5 jaar op papier zet, dan is dat blijkbaar een redelijke levensduur.

Toen TomTom die "lifetime maps" introduceerde, was de norm in de markt 12 máánden. Dan had je na 84 maanden weinig recht om te klagen - wat natuurlijk Nederlanders niet tegenhoudt.

[nutty]

Heb de Tomtom app,kost 2 tientjes per jaar,en krijg regelmatig updates.
Werkt echt fijner dan alle andere vindt ik.

[peverix]

Vind de view tijdens navigeren met TomTom go een stuk fijner dan google maps.
Ook de getoonde gemiddelde snelheid binnen een trajectcontrole heel gemakkelijk.

Kan niet wachten hoe het met Android autoo gaat werken, wacht al 14 maanden op mijn nieuwe golf:-(

[mveu]

Ik maak toch nog iedere week met veel plezier gebruik van mijn TomTom Go app op de iPhone. Heldere aanwijzingen, welke naar mijn idee net wat logischer zijn dan Google, met daarbij up to date verkeers en flits informatie. Tel daarbij op de offline kaarten, die gewoon altijd werken ook al zit je in een creatief stuk (buiten) land maakt voor mij de 20 EUR per jaar dubbel en dwars waard. Hoop dat ze deze software nog lang blijven maken, al zit de hete adem van google heb zeker in de nek.

[robcoenen]

Ik zie veel mensen die denken dat TomTom enkel navigatie-units biedt maar het bedrijf doet meer dan dat.

[Tweddy]

Maar waar verdienen ze hun geld mee?