TomTom ontslaat 300 werknemers, ruim 8 procent van het personeelsbestand

Nederlandse navigatieleverancier TomTom heeft een ontslagronde aangekondigd. Het bedrijf gaat 300 van zijn medewerkers ontslaan, wat neerkomt op ruim 8 procent van het totale personeelsbestand.

De ontslagen vallen in meerdere divisies, bevestigt TomTom. Het gaat om 'bepaalde functies' binnen de afdelingen die werken aan de applicatielaag van TomTom. Ook binnen de sales- en supportafdelingen van het bedrijf worden functies geschrapt. Het is niet bekend waar de ontslagen precies vallen. Het hoofdkwartier van TomTom staat in Amsterdam. Wereldwijd heeft het bedrijf 3600 medewerkers, waarmee de ontslagen invloed hebben op zo'n 8,33 procent van het personeel.

Het bedrijf zegt in een toelichting dat het zijn 'organisatie aanpast aan zijn productgerichte strategie'. De navigatieleverancier zegt onder andere dat het 'AI omarmt'. In de afgelopen jaren is het bedrijf naar eigen zeggen ook overgestapt op modulaire en herbruikbare software die het kan aanbieden aan zijn klanten. Als gevolg daarvan vallen de ontslagen.

TomTom is een Nederlandse navigatiedienstverlener. Het bedrijf werd vooral bekend van zijn fysieke navigatiesystemen voor in auto's. Tegenwoordig levert TomTom vooral kaarten aan bedrijven als Apple, Renault, Volkswagen Group, Huawei, Microsoft en Stellantis.

Reacties (174)

[Naafkap]

AI gaat een grote impact hebben op de werkgelegenheid.

[System]

Valt wel mee. Als ontwikkelaar zie ik dat AI vooral goed is om eenvoudige of vervelende repetitieve taken op te lossen.
Maar voor diepgaande taken is AI zinloos.
Ik zie ook nauwelijks progressie op dat vlak.

maw, nu 300 ontslagen om het te proberen
Het zou me niet verbazen dat ze de komende tijd weer extra mensen aan nemen omdat ze merken dat het toch niet zo goed lukt als dat de Operations Manager liet uit schijnen omdat die ook een doelstelling moet halen voor zijn bonus.

[Sinus_rhythm]

Inderdaad, verwacht dat dit het zelfde gaat zijn als bij Klarna (https://financieel-management.nl/artikel/klarna-blundert-met-vervangen-personeel-door-ai/)

[Keyb]

Dat zal misschien tijdelijk zijn. Aan wie gaan deze bedrijven hun producten slijten als niemand meer een baan heeft? Aan andere AI agents?

[cbr600f4i]

In een ideale wereld waarin robots of AI mensen gaan vervangen zouden deze vervangen mensen gecompenseerd worden. Volgens mij zitten we nu in een overgangsfase waarin veelal dom en bullshit werk door robots en AI zal worden gedaan en slim werk door de mens. Ergens in deze fase zal men tot jouw conclusie moeten gaan komen en daar iets voor creëren. Dat is dus werk met invulling, betekenisvol werk met beloning of mijn voorstel dat werk door robots betekent dat wij met z'n allen op (betaalde) vakantie kunnen (met daarnaast een zinvolle vrijetijdsbesteding).

[mac1987]

Dat laatste lukt alleen als die transitie vanuit de maatschappij (lees: politiek) als geheel wordt aangestuurd. In de praktijk zijn het vaak de (groot)kapitaalbezitters die dat doen. Zo zie je dat in het westen de inkomensongelijkheid de afgelopen decennia toeneemt. In de VS met name heeft een klein groepje zeer rijken een steeds groter deel van de economie in handen. Waar in jouw (en mijn) droomwereld de voordelen van automatisering verdeeld worden over de hele maatschappij, concentreren die zich in de praktijk. Collectieve voorzieningen, zoals uitkeringen en gezondheidszorg, worden voor een groot deel van de maatschappij juist uitgekleed.

Ik zie het in een degelijke wereld niet gebeuren dat zinvolle tijdsbesteding en vakanties gesubsidieerd gaan worden door degenen die de geautomatiseerde economie bezitten. Extremere rijkdom en armoede acht ik helaas waarschijnlijker. De onderhandelkracht van arbeid wordt immers steeds zwakker t.o.v. die van kapitaal.

[Reactie gewijzigd door mac1987 op 30 juni 2025 13:18]

[Renoir]

Nou ja op zich moet een zelfrijdende auto ook goede navigatiesoftware hebben ;-)

[potterkop]

je zegt het goed - een goede navigatiesoftware, valt Tom Tom wellicht af.

[Travelan]

AI gaat net zoveel impact hebben op de werkgelegenheid als de rekenmachine had op de wiskunde, Photoshop op fotografie en de auto op de paard-getrokken wagen had.

[hcd320]

Nou nou ...wiskunde doen we nog steeds, fotografie ook .... maar paard en kar zie ik toch echt niet veel meer in het straatbeeld. (Nu, eigenlijk wel dagelijks, maar dat is omdat ik van Brugge ben en dat hier een toeristenattractie is ....)

[Travelan]

Maar wagens rijden onverminderd veel.

[GijsbertOnline]

De vraag is of AI daadwerkelijk de rede is voor de ontslagronde, of dat het bedrijf wil afschalen zonder dat er aandeelhouders is paniek raken. Op dit moment schiet AI simpelweg te kort om ineens zoveel medewerkers te vervangen, dus ik vermoed het tweede.

[TheVivaldi]

De vraag is ook waar precies de ontslagen gaan vallen. Ik bedoel: in het artikel staan wel een paar categorieën genoemd, maar geen specifieke functies. TomTom verkoopt ook nog de ‘oude’ navigaties en die markt is bijna volledig ingestort. Het zou best kunnen dat sommige van deze ontslagen daarmee samenhangen.

[vickypollard]

Inderdaad. Dat het bedrijf al 6 jaar op rij verlieslatend is heeft er vast niks mee te maken. Het is echt AI dat de aanleiding is voor de ontslagen.

[Bezulba]

Niet inspelen op veranderingen in de markt heeft een nog veel grotere impact op de werkgelegenheid.

Tom Tom gaat dezelfde kant op als Blackberry. Ze waren de grootste, de beste, de mooiste maar konden niet omgaan met verandering. En nu zijn ze stervende.

Dat heeft niets te maken met AI en waarom je daarvoor +1 krijgt is mij een raadsel.

[gerwim]

Ik gebruik anders vrijwel altijd TomTom GO. Apple Maps gebruikt ook TomTom data. Hyundai, in Europa, gebruikt ook TomTom voor navigatie data.

Ze zijn echt al lang niet meer het bedrijf wat alleen maar navigatiekastjes verkoopt…

[Lethalis]

Dat hangt nogal van het niveau van het werk af. "AI" is nog lang geen "AGI" (Artificial general intelligence), maar gewoon een tool waarmee je (vooral simpele) taken sneller kunt uitvoeren. Tuurlijk, als de productiviteit echt met bijvoorbeeld 25% toeneemt, dan kun je 25% van het personeel ontslaan. Maar in de praktijk werkt het uiteraard niet zo.

Sterker nog, ik heb het alweer grotendeels uit staan. Als developer heb ik een tijd Copilot gebruikt, maar ik vind dat het mij meer afleid van mijn werk dan dat ik er nou echt productiever van word. Het is een soort gekke henkie die van alles roept, wil je dit, wil je dat, wil je zo... nope.

De Copilot chat functie is dan wel weer handig, want dan vraag ik specifiek iets en als dat dan iets genereert dat voor 75% doet wat ik wil, dan fix ik de overige 25% wel met de hand en ben ik uiteindelijk toch een stuk productiever dan wanneer ik het helemaal met de hand had gedaan.

Al doe ik dat in de praktijk ook niet vaak.

Waar het mij wel helpt, is als ik een middagdip van hier tot gunter heb en een complete writers block. Dan vraag ik het gewoon aan Copilot en dan helpt het mij soms toch verder waar ik anders waarschijnlijk compleet uitgecheckt zou zijn en een tijdje naar buiten had gestaard

[pegagus]

Net zoals alle andere grote technologische veranderingen.

[WernerL]

Hoe kun je in hemels naam AI inzetten binnen sales en support? Juist daar heb je mensen met people-skills nodig, niet een wiskundig model die bullshit genereert. Maar AI is natuurlijk wel super overhyped en veel bedrijven denken dat ze mensen kunnen vervangen door een bullshit-generator. Ik ben benieuwd hoe ze over een jaar terugkijken op deze beslissing.

[RWBW]

Klarna komt er ook op terug https://medium.com/@ThanasisK/klarna-tried-replacing-humans-with-ai-it-didnt-work-147466a12bc2

[InfiniteSpaze]

Ik merk bij steeds meer bedrijven dat er agents ingezet worden. Bij sales kan ik het zelf even niet zien maar het zou mij niets verbazen als het werkt. Maar bij support zie ik het wel vaker. De chatbots voor support op sites zijn nu al een stuk slimmer dan een paar jaar geleden. Het valt mij op dat ik vrijwel sneller een oplossing heb gekregen. Het best is eigenlijk een combinatie van beide waar de AI eigenlijk alle informatie verzameld waar een mens het daarna overneemt om iemand zo persoonlijk mogelijk te helpen.

[oef!]

Ligt eraan op welk gebied. Op technisch gebied, in ieder geval op het niveau consumentensupport, kan een goede AI uitkomst bieden. De hoeveelheid kennis die zo'n model heeft kan een mens potentieel maanden/jaren kosten om te leren. Ook eenvoudige vragen rondom voorraad, garantie, etc kunnen prima door een AI afgehandeld worden. Hier komt bij dat je in callcenters een enorm verloop van personeel hebt waardoor kennis constant weer uit de organisatie verdwijnt.

AI zal steeds beter worden en meer en meer ingezet worden. Het blijft natuurlijk wel wenselijk dat je uiteindelijk een mens te spreken krijgt als je er niet meer uitkomt.

[DonHighor]

Ik zie geen reden om TomTom te gebruiken als je al Android Auto hebt

[ASS-Ware]

Ik zie geen reden om TomTom te gebruiken als je al Android Auto hebt

TomTom is navigatiesoftware en Android Auto is om apps van je telefoon op je auto scherm af te beelden.
Hoe sluit het één het ander uit?

[DonHighor]

Android Auto komt uiteraard met Google Maps (wat ik eigenlijk bedoelde).

Waarom zou ik TomTom over Google Maps kiezen?

[ASS-Ware]

Android Auto komt uiteraard met Google Maps (wat ik eigenlijk bedoelde).

Nee, elke smartphone kan Google Maps gebruiken en dat staat compleet los van Android Auto.

Waarom zou ik TomTom over Google Maps kiezen?

Omdat het een veel betere navigatietool is.

[DonHighor]

Ik bedoelde ook Google Maps te zeggen en helemaal geen Android Auto , maar omdat ik dat heb zei ik dat automatisch Maar inderdaad iedereen kan Google Maps op zijn smartphone gebruiken.

Wat doet TomTom beter dan Google maps?

[tsjarlie]

zowat alles

Visueel betere voorstelling van de weg en welke bochten eraan komen.
lengte en duurtijd van files
spontaan alternatieve / snellere weg voorstellen
gemiddelde snelheid bij trajectcontroles

[DonHighor]

Wat ik enorm fijn vind dat Google Maps, dat het ook werkt voor het OV / fiets / wandelen.
Maar ook dat ik via mijn google agenda bijvoorbeeld de bestemming kan aanklikken en gelijk op Google maps komt.
Ik gebruik zelf geen TomTom maar heeft die ook openingstijden bijvoorbeeld voor je POI's? wat ik vaak doe is pakketjes weg brengen en soms is het enorm handig om te zien of ze al open zijn of niet (of naar andere POI's).

Hoeveel wijkt Google Maps af dan van lengte/duurtijd van files? kan me niet voorstellen dat daar enorm veel verschil in zit.

Spontaan alternatieve / snellere weg voorstellen, dit doet Google Maps ook.

Gemiddelde snelheid bij trajectcontroles, kan inderdaad handig zijn, maar meestal weet je zelf wel je gemiddelde.

[MBV]

Hoe denk je dat andere navigatieapplicaties aan kaartgegevens komen? Tomtom heeft lang geleden teleatlas gekocht, en is daarmee een grote speler.

[wiseger]

Dat was eerlijk gezegd wel te verwachten. Vroeger hebben de meeste van ons wel een Tomtom gehad. Tegenwoordig zit navigatie praktisch in gebouwd in elke nieuwe auto, het is geen optie neer waarvoor je extra moet betalen. Laat staan dat je elke twee jaar een dure update moet aanschaffen omdat de kaart data achterloopt.

En dan hebben we ook nog de mobiele telefoon met allerlei gratis navigatie producten.

Knap dat ze het al die jaren viljouden maar dat ze het lastig hebben is wel te begrijpen.

[asing]

Je kan zeggen wat je wilt, maar TomTom steekt nog altijd met kop en schouders boven alles uit als het gaat om navigeren. Het systeem van Volkswagen was een eitje, die kaarten waren al verouderd toen ik mijn Golf 7 in ontvangst nam, en ik was 1 van de eersten.

Ik rij nu een Tesla Model 3, waar een navi onderdeel maakt van de auto. Ik ben een keer over een weg gestuurd die al maanden dicht was voor werkzaamheden, en een keer omgeleid voor een weg die dicht zou zijn maar dat niet was. Dus in de Tesla gebruik ik TomTom. Zeker omdat Tesla bepaalde features achter een abonnement stopte wat 6 keer zo duur was als een TomTom abonnement.

[Havoc1987]

Ik heb naar aanleiding van een vorig nieuwsbericht en de commentaren ook de TomTom Go app eens geprobeerd. Maar al bij mijn eerste test (op een voor mij gekende route) kreeg ik onvolledige instructies en ronduit foutieve snelheidsaanduidingen, die in bijvoorbeeld Waze wel correct staan. Dus ik was wel teleurgesteld, want ik wou graag een waze alternatief. Misschien ligt het aan het feit dat ik Belg ben en werkt het in Nederland beter, maar ik kon er alleszins na die test niet meer op vertrouwen en heb de trial dan maar ineens opgezegd...

[Homeland]

Ik heb de afgelopen maanden veel navigatie apps geprobeerd en kom telkens terug bij Waze, werkt gewoon goed, duidelijke instructies, goede routes, zeer up to date kaarten/tijdelijke afsluitingen. Echt geen enkele app die hem heeft kunnen vervangen (TomTom/Here/OrganicMaps/MagicEarth/GoogleMaps)

[Clarissa]

Ik gebruik ook sinds FM extra geld krijgt om in mijn auto op het scherm navigatie te zien Waze en ik ben het met je eens dat het veel beter is! De flitsers zijn ies minder. Nu had ik via ING 2 weken geleden 2 maanden gratis FM Pro gekregen. Gister 2x over een afgesloten weg gestuurd! Ga ik dus niet meer gebruiken. Momenteel rij ik hierdoor wel soms met FM aan op de achtergrond en Waze op mijn autoscherm op lange afstanden. Doordat ze beiden soms flitsers / gevaar op de weg missen.

[Homeland]

Flitsers is beetje hit and miss op Waze, veiligste is wat dat betreft aan de snelheid houden, of het voor lief nemen. Zeker het verschil in bepaalde landen is merkbaar al heeft dat vooral met lokale wetgeving te maken.

[fep]

Ik heb vroeger Waze gehad en was er toen niet tevreden over. Hij liet mij standaard omrijden, terwijl ik een tussendoor weg wist die wel 10 minuten korter was. En filemeldingen op mijn weghelft, terwijl het aan de andere kant was. Niet lang daarna ben ik overgestapt naar Tomtom.

Tomtom is voor mij nog altijd 1 van de fijnste apps. In iedergeval een heel stuk fijner dan Google Maps. De meldingen komen precies op het juiste moment. Ik kan duidelijk zien wanneer er een file komt (nauwkeuriger dan Maps). En de interface is erg goed.De balk aan de rechterkant is superhandig tijdens de lange ritten. Wat ik ook fijn vind is dat de kaarten ofline te downloaden zijn. Zoals je weet heb je op sommige routes in Frankrijk, totaal geen verbinding. Kun je kaarten downloaden voor Waze? Volgens mij niet toch?

Voor korte ritjes gebruik ik wel Google Maps. Helaas is deze ook niet altijd juist. Bij ons in de wijk werd de straat verbouwd. Ondanks dat deze al 2 weken open was, werd steeds gemeld dat ik er niet in kom. Hiervan dagelijk een melding maken hielp niks. En gisteren nog werden we doodleuk een eenrichtingsweg ingestuurd in een onbekend dorp. Even snel Tomtom aangezet en die had het wel goed.

Sind een paar weken gebruik ik Magic Earth om ff uit te proberen, want in september is mijn jaar Tomtom voorbij. Als er dan geen geweldige aanbieding van Tomtom komt (op iBood), dan stap ik over naar Magic Earth. Het mooie van Mgic Earth is dat het gratis is, zonder reclame. Tevens zijn de kaarten van Openstreetmaps en kun je er ook mee wandelen en fietsen

En wat is het voordeel van Waze tov Maps?

[Homeland]

MagicEarth viel mij tegen omdat het de tijdsduur qua rijden echt compleet verkeerd in had geschat, daarnaast wist het niet over verschillende max snelheden en wegwerkzaamheden. Was vooral op zoek naar iets wat niet van Google is maar wil uiteindelijk wel iets wat goed werkt dus, enigszins helaas, nog steeds bij Waze.

Waze download als het goed is in de achtergrond de route als je die vooraf plant, overigens werkt het voor mij vrij goed, vaak als ik de grens over ga heb je even een minuut of 10 geen of slechte data, navigatie werkt gewoon door en zodra je online bent werkt hij indien nodig route en aankomsttijd bij.

Moet zeggen dat ik voor korte ritjes ook nog wel eens Google Maps gebruik, vooral omdat die kaart voor het vinden van winkels/parkeerplaatsen een stuk fijner is.

[sundrak]

OsmAnd ooit geprobeerd >>>>

[Telin]

OsmAnd is erg goed/beste wanneer het over voetganger/fiets navigatie gaat.
Echter TomTom is een stuk overzichtelijker, heeft/geeft duidelijkere instructies en heeft live verkeersinfo wanneer het op auto navigatie aankomt.

Ik gebruik eigenlijk altijd de TomTom app wanneer ik navigatie nodig heb in de auto. Ja veel auto's hebben nu navigatie ingebouwd maar:
1. Veelal verouderde data
2. Kost de hoofdprijs aan abonnement of gewoon voor een losse kaart update.
3. Systemen waar ik persoonlijk ervaring mee heb vind ik de interface en instructies gewoon minder goed/duidelijk dan de TomTom app.

Als ik ergens in het centrum sta van een vreemde stad is OsmAnd weer echt geweldig om bepaalde winkels of andere POI's te vinden en naar toe te lopen.

[P_Tingen]

Deze heeft geen ondersteuning voor AndroidAuto toch?

edit:
I was today years old when I found out that OsmAnd DOES support AA ....

[Reactie gewijzigd door P_Tingen op 30 juni 2025 15:26]

[netmeester]

Side note: Organic Maps richt zich meer op andere zaken. Hun USPs zijn: gratis, open source, geen reclame en goede privacy. Het werkt dan ook prima zonder Google Play Services, wat ik persoonlijk erg prettig vind.
Ik ga dus wel voor Organic Maps, zij het met een andere reden.

[Stollie]

Zelf ook afgelopen weekend ook nogmaals de Amigo app gegeporbeerd.

Gelijk weer verwijderd nadat de pijlen aangaven links af (Utrecht) en de TEXT "Den Haag".

[preske]

TomTom heeft een Waze alternatief en is gratis. TomTom AmiGo. Zelf nog niet geprobeerd want ik gebruik liever m'n gewone bakje. Maar de stem is vrij computerachtig en er is geen Vlaamse stem.

[Orogima]

Ik heb het gisteren ook nog gehad. TomTom zei dat ik er 90 mocht. Kon dit moeilijk geloven. Even verder stond er inderdaad een bord van 50. Ik heb dit toch echt wel vaak voor met TomTom. Ook stuurt hij je te vaak door kleinere straten wanneer het even snel is langs de grotere baan.

[Usul_Atreides]

Bij mij in de buurt (Medemblik) zijn 2 bruggetjes en hoewel je op de bruggetjes zelf maar 60 mag zegt TT heel graag dat je de hele weg (tussen de kruispunten gezien) 60 mag waar het gewoon 80 is.

Niet aan te passen.

[magician2000]

Al die software en devices geven dan ook niet voor niets aan dat je zelf verantwoordelijk bent voor de verkeersregels en dus de juiste snelheid. Wanneer dit niet (goed) doorgegeven wordt of er geen updates bij wijzigingen doorgegeven worden is dit iets waar ze niet veel aan kunnen doen.


Qua routes kan het verschillen per software ontwikkelaar / kaartmaker. Ook de instellingen kunnen nog van invloed zijn.

[Orogima]

het frustrerende is gewoon dat je ook niks kan rapporteren.

[magician2000]

Dat zou een geweldige functie zijn. Volgens mij is er een opensource oplossing die dit kan, maar ik ben even de naam kwijt.


Het probleem met "druk op de meldknop" zou waarschijnlijk wel zijn dat er genoeg grapjassen zijn die foutieve informatie invoeren. Aan de andere kant zouden er ook wel mensen zijn die je in een "betrouwbare kring" op kan nemen om e.e.a. te verifiëren. Op het moment dat er een afwijking gemeld is, is het ook makkelijker te verifiëren en bevestigen / ontkennen.


Dan zou het pas echt een gebeuren voor de mensen door de mensen worden. Een soort pokemon go van maken voor corrigeren van fouten misschien?

[Orogima]

er zouden misschien inderdaad foutieve binnenkomen ook, maar als je instelt dat er eerst van meerdere bronnen een melding moet komen, kan je dit wel verhelpen en met een puntensysteem werken. Waar mensen die goede info doorgeven punten krijgen en degene die foutief doorgeven minpunten krijgen.

[magician2000]

Maar zijn er dan overal genoeg mensen die de informatie doorgeven? Ik ben bang dat dit maar een paar mensen zijn en is dat dan genoeg om een goede weging te maken? Ik zie dit nog ontaarden in een soort van "oorlog" van mensen die elkaar lopen te zieken. Maar misschien valt dat mee.

[FPSUsername]

VAG gebruikt kaarten van Here. De app is best goed op de telefoon. Het is wel jammer dat de kaarten die VAG uitbrengt zwaar out of date zijn. Recent zijn de 2025/2026 kaarten uitgebracht, maar de database komt uit Q3 2024. Kunt ze beter 2023/2024 noemen.

[cupra4]

Dat is al jaren zo. Vroeger, toen ze de RNS510 uit brachten liep je altijd minimaal een jaar aan kaart updates achter. Dat was ook niet zo'n probleem, want het ding werd zo vaak gejat dat je vanzelf wel een TomTom nam.

[Jorgen]

Eens! Ik gebruik Google alleen in het geval ik de TomTom vergeten was. De kaarten en navigatieinstructies zijn ongeëvenaard.

[Umbrah]

Daarom kies ik mijn auto's op het ondersteunen van Android Auto (en daarbij was Tesla afgevallen dus). Dan kan je je telefoon gebruiken en zo zelfs de hardware upgraden, zonder dat je je telefoon scherm hoeft te gebruiken. Voor Apple is er iets soortgelijks. De TomTom app werkt zo gewoon op het native scherm van je auto, maar je hebt ook community kaartproducten als Waze, en ABRP die de ODB-bus van je auto kan uitlezen en zo nóg betere navigatiezaken kan plannen.

[asing]

Ik heb een houdertje met een Apple MagSafe lader op de stuurkolom zitten. Kabel netjes weggewerkt en aangesloten op 1 van de USB poorten achterin. Ja er zit een standaard draadloze lader in de "3" maar als ik mijn telefoon erop leg wordt die erg warm.

Ik had ook liever Android Auto maar daar begint Tesla niet aan. Snap het ook wel, op hele lange ritten gebruik je othc liever de ingebouwde navi omdat deze perfect omgaat met de batterij en de laders.

[emeralda]

En die gratis navigatie apps hebben reclame.

[Davey400]

De 'free to use' variant van TomTom - AmiGo - heb ik nog nooit kunnen betrappen op reclame.

Je betaalt ermee doordat je jouw locatiegegevens weer een dankbare bron zijn voor het bijwerken van de verkeersinformatie, waar dan ook de betaalde producten weer hun voordeel mee kunnen doen.

[netmeester]

Organic Maps is gratis en heeft dat niet.

[cdwave]

Klopt, met name de consequente en duidelijke aanwijzingen waren een genot.

Zit nu ook opgescheept met Google navigatie (in de Volvo) en die is absoluut waardeloos. Stuurt je inderdaad over wegen die afgesloten zijn (voor doorgaand verkeer), komt met de meest idiote routes (kiest een 45 km lange route in plaats van de 8 km lange route die ik zo op de kaart kon zien, die pakte hij wel op toen ik heel eigenwijs die route ging volgen). Kaart is nauwelijks af te lezen (alle wegen zijn grijs), aanwijzingen komen op de meest rare momenten, en soms gewoon helemaal niet. Informatie over rijstroken is heel vaak foutief.

Ik vrees dat alle navi straks die troep van Google zal zijn.

[mphilipp]

Bedoel je dat je Google Maps gebruikt of zit er in een Volvo een navigatiesysteem met Google kaarten?
Want ik vind het heel bijzonder dat je zulke slechte ervaringen hebt met Google Maps (als het dat is). Ik gebruik dat al tijden en heb eigenlijk zelden een probleem. Ja, heel af en toe is er een afgesloten weg, door werkzaamheden en ik denk dat die dan niet zijn aangemeld bij hen oid. Maar meestal doet ik het gewoon goed. In de loop der jaren ben ik door letterlijk elke navigatie app of kastje wel eens verkeerd gestuurd.
TomTom was inderdaad altijd wel mijn favoriet, en op de motor Garmin, maar toen de navigatie apps op de smartphone beter werden, en je tegenwoordig Android Auto/Apple Carplay hebt, ben ik helemaal daarop over. Ik heb nu ook op de motor een Android Auto unit geplaatst en ik kan naar keuze Google Maps (voor als ik snel ergens heen wil) of apps als Kurviger, MyRoute App of wat dan ook gebruiken. Daarbij moet ik aantekenen dat je met de motor niet altijd van A naar B wil, maar ook wel eens van A naar A (rondrit) en dat snapte TomTom in het begin ook niet Daar hebben ze al lang geleden verandering in gebracht natuurlijk, maar grappig was het wel.

Ik wil geen losse kastjes meer. Auto's en ook motoren zijn steeds vaker uitgerust met een mooi scherm en om dan weer losse kastjes op je dash te plakken alsof het weer 1996 is...nee, daar begin in niet meer aan.

[xFeverr]

Volvo is een van de merken die Android Automotive heeft ingebouwd. En dan ook de Google Maps app.

[cdwave]

Volvo heeft ingebouwde Google maps. Slechtste ingebouwde navigatie die ik ooit gehad heb.

Ja, elke navi heeft wel eens rare dingen gedaan. Maar geen enkele was zo constant slecht als Google nu.

Ik ben nog van de generatie die zelf een kaart kan lezen. Van de twintigers hoor ik nu opmerkingen van dat ze geen idee hebben hoe dat zou moeten. Zij zijn de doelgroep van Google, het zal hun worst wezen of de wegenkaart goed aangeeft of wegen zandwegen dan wel provinciale doorgaande wegen zijn, het enige dat ze willen zien is die blauwe lijn die naar de bestemming loopt.

Wat ik zo oppik is dat je de Google maps navigatie ofwel helemaal knudde vindt, ofwel helemaal top, en daartussen lijkt weinig grijs gebied te zitten.

[mphilipp]

Ik heb weinig problemen met Google Maps. Hij brengt mij braaf waar ik heen moet. Vroeger ging ik ook met de Michelin kaarten op pad, maar ik ben blij dat dat niet meer hoeft. Kaart lezen en navigeren is niet mijn hobby. Maar ik vind het heel erg typisch dat iemand zo'n totaal andere ervaring heeft met Google Maps. Ik ben niet van Google en het boeit mij niet of iemand het gebruikt of niet, maar ik gebruik het uit gemak en het werkt (voor mij) als een speer.

[cdwave]

Uit nieuwsgierigheid, heb je ooit andere navigatie gebruikt dan Google (bijv. tomtom)?

[mphilipp]

Heel veel...lees mijn oorspronkelijke post maar. Ik draai al wat jaartjes mee en heb zat uitgeprobeerd. TomTom vond ik altijd de beste, maar ik wil geen kastjes meer en Google Maps is echt niet slecht. Ik rij er overal mee naartoe en heb nooit het idee dat ie mij het bos in stuurt.

[martwoutnl]

Ik heb zelf een Hyundai I20 uit 2019 maar krijg elk jaar bij de beurt een gratis update van de navi (ingebouwd). Dus die blijft goed bij.

[SniperEye]

Zover het nog wat toevoegt kan ik je constatering beamen. Nadat zowel Google als Apple Maps mij deels in de steek lieten afgelopen vakantie had ik besloten om TomTom maar aan te schaffen. Tot op heden een aanzienlijke verbetering.

Ik lees in de comments ook over tekortkomingen voor de weergave van de snelheid. Persoonlijk vind ik dat niet relevant. Tijdens je rijopleiding leer je toch echt op de borden te letten en niet op je systeem.

[Polydeukes]

offtopic:
Als je zegt dat iets "een eitje is" zeg je dat iets heel makkelijk is, net als "dat is appeltje, eitje"

Gelukkig bieden (nagenoeg) alle fabrikanten daarom Android Auto en/of Apple Carplay aan, dan kun je als consument helemaal zelf kiezen welke navigatie-app je gebruikt.

[ObsoleteWTF]

Dat is helaas tegenwoordig niet meer zo. Ik rijd in een nieuwe elektrische auto met daar ingebouwde navigatie. Ik moet continu met een pc app een usb stick vullen om vervolgens letterlijk een uur in de auto zitten om de update vanaf de usb stick te installeren. Dit om de maps een beetje bij te houden. Adressen invullen is ook niet echt een fijn toetsenbord voor en je moet letterlijk altijd straten of postcodes invullen omdat bijv. een winkelnaam invullen niet werkt.

In praktijk gebruik ik de tomtom helemaal niet meer en heb ik een kastje voor wireless apple play aangeschaft. Ik gebruik dan gewoon Apple Maps, dan kan je gewoon met audio commando navigeren, soms klik ik het toetsenboard en kun je gewoon een winkel naam invullen en krijg je meteen goede suggesties.

Wat dat betreft voelt tomtom gebruiken alsof het de laatste jaren heeft stil gestaan terwijl de rest van de concurrentie gewoon verder is gegaan.

[asing]

Ik gebruik ook geen kastje maar de app op de telefoon. Die kent die ellende niet.

[kabelmannetje]

Als het om navigeren op de motor aankomt, kan ik alvast verklappen dat TT niet serieus te nemen is vergeleken met Garmin. Omdat offroad er domweg niet opstaat. En dat is nog maar het begin.

Voor de fiets idem. Je kan niet eens navigeren via knooppunten.

Wandelen is al helemaal een no-go.

Daarom heb ik dus een Garmin...

[asing]

Ik had een tijd een Garmin omdat we geregeld toerden met GPX routes. Iemand anders maakte de route en als je niet exact dezelfde instellingen had, en "route berekenen" aan had staan dan zat de Garmin op hele andere gedachten dan degene die voorop reed en de route had gemaakt.

Toen dat stel wegviel heb ik geprobeerd de routes te maken (met Basecamp) maar wat daaruit kwam gaf alles aan behalve de route die ik op het scherm van de PC zag en anderen konden er met hun Garmin ook niks mee.

Daarna overgestapt op de planner van TomTom en sindsdien gaat het prima.

[kabelmannetje]

Dat zal aan de gebruiker liggen... Bijvoorbeeld verkeerde instellingen of kaarten. Ik maak regelmatig routes en die komen op diverse gps eruit rollen zoals gewenst.

[Homeland]

TomTom is al enkele jaren geleden overgestapt om met name geld te verdienen via autofabrikanten die TomTom maps in hum systeem willen integreren. Hun navigatie apparaat business is al lang geleden vrijwel gestorven.

[MikeyMan]

Ze verkopen nog zat losse units hoor:


TomTom GPS Navigation | Sat Navs for Cars, Riders & Campers

[Piggen]

Ze bieden ze nog wel aan, maar dat is een aflopende zaak. Ik heb zelf een Rider voor op de motor. Daar werd vroeger om de zoveel jaar wel een nieuwe serie geïntroduceerd, maar inmiddels is het laatste model 7 jaar oud en zie ik geen opvolger meer verschijnen. Functies als bochtige routes genereren zitten inmiddels in de app, dus die kant gaat het op. Al zie ik dat de modellen voor de auto wel een stuk recenter zijn, al zijn het nog maar 3 modellen.

[Reactie gewijzigd door Piggen op 30 juni 2025 10:23]

[TheVivaldi]

Daarom schreef Homeland ook “vrijwel” gestorven. Dat ze ze nog aanbieden, wil niet zeggen dat er nog een grote markt voor is.

[MrCuddles]

Niet onder de motorrijders. Garmin was vroeger the go-to navigatie, maar tegenwoordig heeft menig motorrijder een TomTom op z'n motor. Ik ben zelf ook zeer positief over navigeren op de motor met gebruik van de TomTom Go app. De verbale aanwijzingen die TomTom geeft zijn gewoon veel meer beter dan de concurrentie, veel natuurlijker, meer zoals een mens ze ook zou geven. Dat maakt het dat je minder naar het scherm hoeft te kijken en gemakkelijker uit de voeten kan op alleen de audio in je helm.

[InfiniteSpaze]

Op aanraden van andere Tweakers hier ben ik er achter gekomen dat de TomTom-apps op Android best wel goed zijn. Ik zelf heb gewoon een houder voor mijn toestel, dus ik heb Android Auto er nog niet mee kunnen testen. Maar ik ben wel erg tevreden met hoe TomTom AmiGO mij navigeert.

[bemu]

Tom Tom Amigo is inderdaad een fijne navigatie app heb hem zelf ook wel eens gebruik, wel heeft het een klein aantal nadelen, zo kun je geen kaarten downloaden en is de dataverbinding op sommige plaatsen slecht of minder goed werkt het vaak niet meer of vertraagd.

Ander nadeel vind ik zelf als je het gebruik met Car Play het niet werkt via de bluetooth verbinding van de auto, m.a.w. aanduiding via de autoluidspreker(s)

[InfiniteSpaze]

Ja ik gebruik Amigo ook alleen voor in Nederland. Als ik naar het buitenland ga dan schaf ik wel TomTom Go aan voor een maand. Zelf ervaar ik geen audio problemen met de bluetooth van mijn auto maar dat komt misschien omdat ik geen Android Auto heb. Heb je hetzelfde probleem met de andere TomTom app? (deze is wel premium).

[wjgboerma]

Mag ik uit interesse vragen waarom je liever TomTom via je telefoon gebruikt dan bijvoorbeeld Google Maps of een ander alternatief? Wil je liever geen/minder Google diensten gebruiken (wat ik goed begrijp), of heeft TomTom andere voordelen die ik zelf niet ken. Zelf gebruik ik met name Google Maps i.c.m. Flitsmeister op de achtergrond. Ik heb nooit de noodzaak gevoeld andere diensten te gebruiken, maar ik vind het wel interessant om ervaringen met alternatieven te lezen.

[Luuk1983]

Uit eigen ervaring: ik vind de TomTom interface heel erg fijn en ik heb TomTom nog steeds heel hoog zitten qua verkeersinformatie en hoe effetief alternatieve routes zijn. Dat is niet echt gebaseerd op keiharde data overigens. Maar bijvoorbeeld de 'balk' aan de zijkant met alle POIs de komende x aantal kilometers (inclusief files, wegversmallingen, tankstations) vind ik echt super fijn.

In de praktijk gebruik ik Google maps voor de dagelijkse dingen, maar voor lange reizen pak ik eigenlijk altijd de TomTom app via android auto.

[magnifor]

TomTom Go is puur voor navigatie misschien wel de beste maar de interface vind ik een drama. Wil je een alternatieve route? Meerdere handelingen ipv 1 knop. Wil je een POI opzoeken traag en omslachtig. Ook is het is het laden van de verkeersdata op iOS soms traag waardoor ik het ook niet kan gebruiken om even snel de verkeersupdate op te zoeken.

[Blabla13]

Wat @Luuk1983 al noemt de interface is heel prettig.

Maar vooral de aanwijzingen die je krijgt vind ik persoonlijk veel prettiger.

Ik weet, omdat ik Google maps voor autoritten eigenlijk nooit gebruik, niet of deze ook rijbaaninformatie geeft. Dit vind ik ook erg fijn.

[MrCuddles]

Ik kan niet voor TomTom Amigo spreken omdat ik daar weinig gebruik van heb gemaakt, maar TomTom Go geeft mij haarfijn alle flitsers weer, exact zoals Flitsmeister. Scheelt weer een app.

[InfiniteSpaze]

Ja dat is waarom ik voor TomTom ga ja. Ik vind eigenlijk dat Google teveel met mijn data kan zonder mij daarvoor een eerlijke compensatie voor te geven. Bij TomTom heb ik het gevoel dat ze mijn keuze hierin sterker waarderen. En mocht ik offline maps nodig hebben dan betaal ik daar graag een premium voor. Ook als fooi omdat ik altijd gebruik maak van hun service. Ik moet nog wel uitzoeken wat precies het verdienmodel is van de AmiGO app omdat het gratis is. Heb er diverse theorieën voor, maar laat ik het maar kort houden.

[Paulus73]

Ik gebruik ook TomTomGo vanwege de interface en navigatieinstructies. Die vind ik meestal duidelijker dan van GoogleMaps. Ook gebruikt TomTom heel weinig data omdat de kaarten op je telefoon staan. Wel is TomTom 'eigenwijzer' met het vasthouden aan de geplande route. Als je zelf een route kiest (omdat je de omgeving goed kent en daarom binnendoor wil rijden, dan blijft TomTom je redelijk lang adviseren om om te draaien bijvoorbeeld).

Mocht je een route willen langs meerdere landen dan moeten alle landen gedownload worden. Ik was Luxemburg vergeten en toen werd er een route om Luxemburg heen gepland van Nederland naar een locatie in Frankrijk.

[furjoe]

Voor mij persoonlijk is het de visualisatie van snelwegafslagen.

Je krijgt een soort van 3D view als je een afslag nadert waarop je kunt zien in welke rijstrook je moet voorsorteren. Dit is echt uniek aan tomtom go. Dit geeft mij veel rust achter het stuur.

Google maps of waze laten bijvoorbeeld alleen pijltjes zien. Dit zorgt ervoor dat ik vaker een afslag mis als ik op een onbekende plek rijd.

[bemu]

Ik zeg het niet helemaal goed de iPhone is bij gebruik van Navigatie via een kabel verbonden met het scherm in de auto, er is wel bluetooth maar dat werkt alleen voor bellen of muziek via bluetooth.

Eerlijk gezegd gebruik ik nogal verschillende navigatie apps gewoon om te testen echter alleen die gratis zijn ook de apps die eerst een gratis proef periode hebben vallen zonder meer af, daarom komt de gewone Tom Tom app niet op de iPhone.

[Polydeukes]

Ander nadeel vind ik zelf als je het gebruik met Car Play het niet werkt via de bluetooth verbinding van de auto, m.a.w. aanduiding via de autoluidspreker(s)

Ligt dat aan de app van TomTom, of aan de unit in je auto?

[bemu]

Dat ligt aan de app van Tom Tom (amigo) dit is ook bekend bij de ontwikkelaar, waarschijnlijk een kwestie van kosten, aan de unit in de auto (Toyota Yaris 2021) ligt het niet andere navigatie apps zoals Google Maps of Apple Kaarten enz. hebben hier geen last van.

[Davey400]

Ander nadeel vind ik zelf als je het gebruik met Car Play het niet werkt via de bluetooth verbinding van de auto, m.a.w. aanduiding via de autoluidspreker(s)

Dat is geen beperking van AmiGo; in onze Renault verloopt alles netjes draadloos.

[HakanX]

Ik gebruik de beta via de Play Store, weet niet of het anders is dan de stabiele versie. Daar heb je twee opties onder instellingen:

Gebruik altijd luispreker van apparaat
^wees er zeker van dat deze optie uitstaat uiteraard.

Bluetooth HFP gebruiken
Als bovenstaande optie uitstaat, probeer deze optie om jouw probleem op te lossen.

Bij mij werkt het gewoon standaard over de luidsprekers met Android Auto.

[bemu]

Ik gebruik een iPhone en heb de app maar weer eens geprobeerd echter heeft de app op een iPhone niet de mogelijkheid om de stem en berichten via Bluetooth af te spelen, alleen via de luidspreker van de iPhone.

[Miglow]

Behalve dan dat ze voor de TomTom Go Fleet truck navigatie nog steeds geen beste of meest efficiënte route kunnen doen en het met AI waarschijnlijk alleen maar slechter wordt. Hoop dat ze nog meer verlies lijden en een ander in het gat springt met een goede navigatie.

[Daoka]

Laat staan dat je elke twee jaar een dure update moet aanschaffen omdat de kaart data achterloopt.

Hoef je dan voor de meeste auto merken dan niets te betalen voor de update? Want voor de Renault die op het werk gebruikt werd moest namelijk wel betaald worden om te kunnen updaten.

[marinostrus]

Bij de meeste is het 3 jaar gratis updates en vanaf dan kost het geld.

Heb het net bij men mazda nog laten doen, want hij begon hier en daar toch wel een nieuw aangelegde weg te missen en het was 59 euro.

[aadje93]

En zodra je Android auto hebt gewoon Google Maps die gratis altijd up to date is of Waze waar wegafsluitingen gewoon realtime gemeld kunnen worden door en voor gebruikers

[Mcniver]

of TT amigo

[TheVivaldi]

Ik weet niet welke Mazda marinostrus heeft, maar nieuwe Mazda's hebben zowel Android Auto als Apple Carplay in de meeste uitvoeringen.

[marinostrus]

MX5 van 2017 en die heeft dat spijtig genoeg niet (en ook niet veel echt plaats om een houder in te hangen voor men telefoon).

[TMon]

via mazda bouwen we ze voor zo'n 300 euro 't laatste model kastje in en heb je android auto en carplay.
Alle mazdas vanaf 2015 hebben hetzelfde infotainmen systeem. Dat kastje waar je je kabel in steekt is de interface module en kun je zonder gedoe updaten.

Via Aliexpres/amazon kun je 't zelf voor 50 euro. en 2 uur werk.

Je moet als je t zelf doet wel even de firmware updaten naar de laatste versie. Stelt niks voor en de software kun je aanvragen op t mazda3 forum.

Als je op dit onderwerp googled kom je daar al snel uit

[Reactie gewijzigd door TMon op 30 juni 2025 14:04]

[marinostrus]

Bedankt voor de tip!!!!

[marinostrus]

In mijn andere auto ben ik gewoon een TomTomGo gebruiker (20euro per jaar) met uiteraard ook die functies.

Heb in die mazda geen plaats om een telefoon te hangen en hij heeft geen android auto mogelijkheid. Is ook maar eentje voor het plezier, dus ik ga hem niet vervangen om die android auto daar te hebben .

[SuperDre]

Maar die werken dan weer niet met zaken als herkennen van rotondes voor de adaptive cruisecontrol en de HUD op je voorruit of op je dashboard achter het stuur...

[aadje93]

Afhankelijk van je auto werkt Android auto ook gewoon achter je stuur hoor...

[Yucko]

Bij Volvo kun je voor recente modellen met het sensus systeem de nieuwe kaarten gewoon downloaden vanaf de website waarbij je niet beperkt bent tot een bepaalde kaart (bv. Benelux). Sommige kaarten kun je Over-The-Air updaten, maar ik doe het gewoon middels een USB stick.

Voor mijn Opel Mokka (bj 2013) moest ik bv. wel betalen voor een nieuwe versie van mijn kaarten (SD kaart). Geen idee hoe dat nu is.

[bzzzt]

Volvo levert 10 jaar kaartupdates voor Sensus. Nieuwere modellen komen met Google services, geen idee hoe de support daarop verrekend is.

[cupra4]

De laatste Sensus modellen zijn van 2022, dus dan heb ik nog tot 2032 updates.

[bzzzt]

Geen idee of je kan blijven installeren, de 10 jaar garantie geldt vanaf de fabricagedatum van de auto.

[SunnieNL]

Het lijkt erop dat Volvo alle modellen vanaf 2020 tot nu een upgrade gaan geven naar Google Auto.
https://topgear.nl/autoni...aande-klanten-vanaf-2020/

Heb zelf een Volvo V60 uit 2021, dus ben benieuwd of ze deze nog bij mij gaan installeren voordat hij uit de lease gaat volgend jaar februari.

[N8w8]

De 10 jaar oude VW Golf SV van mn ouders krijgt nog gratis kaartupdates.
Maar dat doen ze blijkbaar niet bij de beurten, dus moet ik die zelf downloaden/installen.

[Mooraalkikker]

Goeie ouwe tijd. Je Mio Moov unlocken om daarna vol te gooien met verschillende navigatiesofware (waaronder TomTom) om te kijken wel het beste werkte en om de zoveel tijd nieuwe maps erop installeren en 'leuke' stemmen. Had toen altijd wel goeie ervaring met iGO.

Nu inderdaad gewoon mijn telefoon met waze en gaan met die banaan

[honey]

Toch vind ik de ingebouwde navigaties minder duidelijk en minder fijn. Persoonlijk sluit ik TomTom Go aan via Android Auto op het scherm en dat werkt prima. De kaarten worden continue ge-update, zijn gratis en het abonnement is niet duur.

TomTom heeft imho de beste route-begeleiding. Het is duidelijk hoe je moet rijden, ook in complexe omstandigheden.

[xFeverr]

In sommige auto's zit het ingebouwd. In Peugeot heb je bijvoorbeeld TomTom-navigatiesoftware (en wellicht ook in andere Stellantis-producten). Niet alleen de kaarten dus, het leek namelijk precies op de TomTom Go-app.

[peverix]

In mijn Peugeot e308sw is de ingebouwde navigatie inderdaad van Tomtom, jammer genoeg moest stellantis er een cpu uit de jaren 2000 insteken waardoor het haast onbruikbaar is door de snelheid(of is het traagheid :-) ). En na 6 maanden gratis zou ik daar ook nog eens 10EUR/maand voor moeten betalen.

Hierdoor gebruik ik toch nog Tomtom go via android auto wat maar 20EUR per jaar kost

[Reactie gewijzigd door peverix op 30 juni 2025 10:28]

[Mcniver]

Idd alle stellantis producten hebben TT inside..

[romabah]

Same here. Tomtom navigatie app is verrassend goed. Voor wat je krijgt is 20 euro per jaar geen geld.

[zanza006]

Sommige auto merken bieden een update van de navigatie niet gratis aan.

[ronald136813]

Ik gebruik Waze of google maps met android auto , werkt prima

[Prince]

TomTom is gekend bij de consument om hun navigatie; maar ze doen ook een groot deel aan produceren, refinen en verkopen van data. De gemiddelde consument komt daar natuurlijk niet mee in aanraking, maar elke firma die iets van GIS doet, heeft de diensten van TomTom al rechtstreeks of onrechtstreeks gebruikt.

[FPSUsername]

Toyota maakt gebruik van TomTom kaarten. Werkt uitstekend, vele malen beter dan Google Maps.

[MadEgg]

Ik heb een Peugeot met daarin kaarten van TomTom. In principe werkt dat lekker maar de fileinformatie + informatie over wegwerkzaamheden en afzettingen is tegenwoordig wel een must. Dat kreeg ik 6 maanden "gratis" bij mijn auto, maar daarna blokkeerde de boel en nu zou ik 10,- per maand moeten aftikken om daar gebruik van te maken.

Ik heb een sterke voorkeur voor de ingebouwde (TomTom) navigatie, niet in de laatste plaats omdat ik de navigatie dan ook op het scherm achter het stuur kan krijgen, maar ik ga er geen 10,- per maand voor betalen. Dus nu maar weer terug op Magic Earth via mijn telefoon.

[ASS-Ware]

Dat was eerlijk gezegd wel te verwachten. Vroeger hebben de meeste van ons wel een Tomtom gehad. Tegenwoordig zit navigatie praktisch in gebouwd in elke nieuwe auto, het is geen optie neer waarvoor je extra moet betalen. Laat staan dat je elke twee jaar een dure update moet aanschaffen omdat de kaart data achterloopt.

En dan hebben we ook nog de mobiele telefoon met allerlei gratis navigatie producten.

Knap dat ze het al die jaren viljouden maar dat ze het lastig hebben is wel te begrijpen.

Mijn auto heeft ook een ingebouwde navigatie, maar toch draai ik TomTom op mijn iPhone (Apple CarPlay), omdat ik het een hele fijne navigatietool vind.

[theduke1989]

Ik kocht een TomTom vooral omdat via navi forums je vaak de nieuwste mappen gratis kon krijgen.

Je moest wel je tomtom kernel etc aanpassen. De juiste versie van TomTom erop installeren. De code van de map decoden op je TomTom. Na paar uurtjes stoeien elke keer bij een map upgrade had je altijd de nieuwste map.

Tegenwoordig heb ik voor in europa gewoon Google. Is toch overal zelfde roaming. En als in ik vakantie ga wat niet Europa is. Dan neem ik sygic met offline Maps cracked en dan gaan met die banaan.

[iqcgubon]

Voor een auto: akkoord.

Maar voor op de motor zweer ik bij mijn TomTom. Iedereen zegt "hang gewoon je gsm op een mount joh", maar die mensen hebben volgens mij nog nooit in de zomer gereden. Telefoon op 100% brightness met GPS actief in de volle zon = oververhitte telefoon die je toch niet kan aflezen in direct zonlicht.

Laat staan dat je elke twee jaar een dure update moet aanschaffen omdat de kaart data achterloopt.

Da's al wel even niet meer het geval. De mijne is alweer 6 jaar oud en krijgt nog altijd "levenslange" kaartupdates.

[CriticalHit_NL]

Ik maak nog graag gebruik van TomTom, maar waar ze wel mee moeten stoppen is constant deze mails verzenden van "tijdelijk 30-35% korting op nieuw toestel" laatste kans e.d. en dat dit onderhand bijna 1-2 wekelijks terug komt. Of deze mails om een nieuw toestel te kopen terwijl je huidige gewoon updates krijgt en je dus eigenlijk ermee niks wint. Dat geeft toch wel een beetje aan dat TomTom krampachtig naar geld aan het grijpen is.

[Euronitwit]

Gewoon daarvoor afmelden.

[phoenix2149]

Waarom is dat geen opt in ipv opt out....

Bij mij worden dit soort mails direct gekenmerkt als spam en ongewenst in hotmail. Met het risico dat ze bij genoeg meldingen automatisch geblokkeerd worden.

[iqcgubon]

Ja die zijn echt hatelijk. Laatst kreeg ik deze verwoording

Je rijdt met verouderde technologie, wat je veiligheid op de weg in gevaar kan brengen. De nieuwste navigatietools zijn essentieel voor een veilige en efficiënte reis.

Volgens mij is dat op het randje van een dark pattern want mijn veiligheid komt helemaal niet in het gedrang omdat ik geen nieuw toestel koop...

[Splorky]

Als ze je niet af afmelden (wat een verplichte link is in de emails)

Wordt het tijd om [e-mail] te redirecten naar [e-mail]

[MrBreaker]

Dat heet marketing, dan vind ik TomTom het nog netjes doen, als je kijkt waar Sygic je mee bombardeert, valt TomTom daarbij in het niets.

[SprockerJock]

Ik las waar de ontslagen gingen vallen, dacht meteen: tiens, dat zijn functie waar ze AI kunnen proberen inzetten.

Dan lees je paar zinnen verder dat ze AI omarmen.

Zullen zien hoe ze het implementeren....

[Deezers]

Ze zijn in ieder geval eerlijk over de reden. En bij veel bedrijven is het inderdaad zo: welke functies mis je het minst? Vervangen met AI. Heeft de klant weinig hinder/door? Test geslaagd. Doei collega's X en Z van team F.

[Geim]

Tomtom gebruikt tegenwoordig op grote schaal Openstreetmap data (net zoals Garmin overigens) ik kan me niet voorstellen dat dit ook niet een medeoorzaak kan zijn van de ontslagronde.

[sympa]

Of er gaat een bepaalde bedrijfstak uit, dat ze een meer een data broker worden of zo. En ze hebben nu 2 apps (de betaalde TomTom, en de gratis Amigo, en dat kan ook efficiënter misschien.

[LordLuc]

A.I. schept nieuwe banen. Jaja. Ah load of horseshit.

[Andros]

Bij de intrede van de computer werd kantoorpersoneel bang voor werkloosheid. En intussen doen we meer zittend werk dan ooit.

[Caelorum]

Bij de introductie van stoomapparaten in fabrieken was hetzelfde geneuzel. Er zou minder werk zijn voor iedereen. Dat hebben we gezien in Europa. Nu werken er waarschijnlijk al meer mensen in fabrieken in China dan er überhaupt werken in de EU.

[ShadLink]

Ja, en die nieuwe banen vervangen oude banen. Dus ja, dat klopt wel.

[Dark Angel 58]

Dat klopt wel, maar niet load of horseshit...

Als bijvoorbeeld bouwbedrijven overtollige mensen niet meer nodig hebben, worden ze naar een andere bedrijf of afdeling, bijvoorbeeld scheepswerven, waar personeelstekort heerst, overgeheveld. Dan wordt niemand ontslagen. Na een training en tests kunnen ze meteen aan de slag.

[Reactie gewijzigd door Dark Angel 58 op 30 juni 2025 11:01]

[ReTechNL]

Als tevreden TomTom Go Mobile gebruiker met een abbonement, moet ik zeggen dat er het afgelopen jaar niet erg veel ontwikkeling is geweest, UI bugs van een jaar of 2 geleden zijn nog steeds gewoon aanwezig. Voor de rest is het desalniettemin een hele solide app waar ik al jaren veel plezier gebruik van maak en voor betaal.

De navigatie en UI zijn zoveel beter vind ik dan die van Google Maps of waze dat ik niet snap hoe het komt dat deze grote techreuzen nog zoveel achter lopen.

Maar goed, those are my two cents.

[Moortn]

Ik gebruik nu een half jaar de TomTom GO app (betaald), maar ik ben absoluut niet onder de indruk van de navigatie. Onlogische routes (omweg zonder reden), hij stuurde me laatst een voetgangerszone in , wegwerkzaamheden die weken bekend zijn kent hij niet, etc. Misschien enkel een probleem in de noordelijke provincies, maar het is inmiddels geen uitzondering meer dat de route niet klopt.

De interface is wel prima, maar als ze meer richting AI gaan ben ik bang dat kwaliteit van de navigatie nog verder achteruit gaat.

[FrostyPeet]

Tja, een jaar of 20 geleden vond ik het nog een fantastisch ding om in mijn auto te hebben. Het kastje zat met een steunarm met een zuignap vast op de voorruit. Moest ik van die updates kopen voor op een SD kaartje. Ik vond het een heerlijk ding. Gewoon van A naar B de route, geen bloatware. Had geen internet nodig.

Toen kwam Google Maps, Apple Kaarten en de rest is geschiedenis. Apple Kaarten is prima om te lopen, Google Maps, de bloatware, prima om iets te vinden op basis van de foto's. Staat beiden op mijn iPhone dus ik hoef die ei-vormige tomtom niet in mijn zak te proppen.