Tomtom stopt met website en app voor sporthorloges

TomTom stopt met zijn app en website voor sporthorloges. Het Nederlandse bedrijf maakt de sporthorloges al zes jaar niet meer, maar ondersteunde klanten nog wel met de backend. Nu is het gebruik drastisch afgenomen en stopt TomTom daarmee.

TomTom Spark 3

De website, de app en het desktopprogramma werken daardoor vanaf eind september niet meer, zegt TomTom. Het bedrijf verwijdert dan ook de gegevens die gekoppeld zijn aan de accounts, waaronder de geschiedenis van activiteit. De horloges houden de mogelijkheid om activiteit offline in te zien en wellicht synchroniseert dat in eerste instantie wel nog met de mobiele app, maar er is geen synchronisatie meer met servers.

TomTom stopt met de dienst omdat de activiteit op het platform al jaren afneemt. TomTom stopte in 2017 met sporthorloges, maar hield de backend voor synchronisatie van gegevens nog wel online. Omdat er steeds minder TomTom-horloges in actief gebruik zijn, heeft het bedrijf nu besloten om de hele dienst stop te zetten. Het bedrijf noemt geen exacte datum, maar zegt dat de stekker er 'eind september' uit gaat. TomTom richt zich al jaren meer op software en het aanleveren van kaartdata aan andere bedrijven.

Reacties (66)

[Spasm]

Heb niet alles gelezen, maar ik heb een offline programma gevonden waarmee het blijft werken.
https://gathering.tweaker...message/75692252#75692252

Je kunt hiermee gpx bestanden downloaden die je vervolgens weer op Strava oid kunt zetten.

[Reactie gewijzigd door Spasm op 22 juli 2024 14:16]

[The Zep Man]

Om de kans op e-waste te verkleinen hadden ze in die zes jaar ook kunnen werken aan ondersteuning voor GadgetBridge. Zonde.

Ik gebruik GadgetBridge nu een tijdje met een Bangle.js 2 (opensource spirituele opvolger van Pebble). Werkt goed, en voor dagelijks gebruik geen verbinding met of opslag van data op een server van een ander nodig. Er is online een dienst die draait om direct vanuit de browser of via GadgetBridge applicaties op de Bangle.js 2 te kunnen installeren, maar die zou je zelf ook kunnen hosten (en alle opensource applicaties ook).

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 22 juli 2024 14:16]

[SMGGM]

Al ben ik het eens met het standpunt, een commercieel bedrijf ziet hier vaak geen reden toe. Ze gaan hier geen zieltjes mee winnen of dit gaat niet leiden tot meer inkomsten. In tegendeel, het kost hen enkel meer geld.

Ik ben het wel eens met het standpunt. Ik walg van bedrijven die producten op de markt brengen en die volledig gesloten zijn en dan heb ik eigenlijk meer schrik in producten die een pak meer kosten. Ben momenteel aan het bouwen en als je daar vragen stelt als "kan ik het lokaal bedienen", "wat als jullie failliet gaan", "bieden jullie integratiemogelijkheden aan",... dan horen ze het in Keulen donderen.
Dit soort keuzes zijn design en strategische keuzes. Die maak je typisch niet meer als het product stopzet (en zeker niet als het bedrijf noodlijdend is zoals TomTom). Enige criteria is dan vaak "het moet zo goedkoop mogelijk".

[timiro]

Ik ben voorstander van open standaarden en je mag verwachten dat een product gedurende zijn levensduur ondersteunt wordt, maar ik geloof dat het aantal mensen dat actief gebruik maakt van een 6 jaar oude sporthorloge vrij beperkt is. Op zich kan zo'n horloge best een tijd mee maar na 6 jaar zit je toch wel aan het eind van de levensduur van de batterij.

Ik denk dat TomTom met 6 jaar ondersteuning het heel netjes doet. Daar kunnen ze bij Google nog iets van leren...

[Marve79]

Ik had vroeger zo'n ding. Wat een drama was dat, die accu ging amper mee. Tijdens een activiteit viel halverwege je horloge uit. Kan me niet voorstellen dat er nu nog iemand sport met dat ding en dan van 6 jaar oud.

[urk_forever]

Ik gebruik mijn TomTom Spark 3 nog dagelijks als horloge en een paar keer per week tijdens het hardlopen. Werkt op zich nog prima, alleen de batterij wordt minder. Gaat nu nog ongeveer 1,5 tot 2 dagen mee. Zat eraan te denken om die te vervangen, maar als de synchronisatie niet meer werkt heeft dat niet zoveel nut. Maar eens gaan kijken naar een vervanger.

[RAHL66]

Ik ben al geruime tijd geleden overgegaan. Had te veel issues met het oplaadkabeltje en de contacten. Weet niet meer precies hoe maar ik had vrij snel uitgezocht dat alle historie prima is te bewaren en te importeren in Stava. Ik meen met een grote collectie aan .gpx bestanden. Strava heeft een abonnementsvorm voor interessante statistieken en diagrammen, maar als je de browser extentie of desktop beta van "Elevate for Strava" gebruikt kan het ook gratis
Qua hardware ben ik overigens over op de Coros Pace 2 en die kan ik van harte aanbevelen. Je zet dan je hardloop historie gewoon voort met de sync naar Strava, en de batterijduur vergeleken met TomTom is een verademing

[Apolopo]

Ik had een Spark Music, werkte goed het eerste jaar, maar daarna ging de accu razendsnel achteruit en kon ik hem net 1 dag als horloge gebruiken. GPS activiteiten langer dan 1 uur waren toen al niet meer mogelijk. Daardoor al na 1.5 jaar moeten vervangen door een Garmin.

[Lekker Ventje]

Ik kon drie hardlooptrainingen van 1,5 uur doen met een volle batterij. En nu gebruik ik het horloge nog steeds regelmatig, vond het jammer dat ze stopten met hún sporthorloges.

[Topeng]

Ik ben blij dat ik indertijd een tomtom slechts heb overwogen. Ben nu nog steeds erg blij met m’n Garmin, m’n tweede.

[WillySis]

Je kan natuurlijk ook de batterij (laten) vervangen.

[DeltaJuliett]

Vroeger kon je een batterij vervangen in plaats van het gehele apparaat. Over verspilling gesproken.

[The Zep Man]

Al ben ik het eens met het standpunt, een commercieel bedrijf ziet hier vaak geen reden toe.

Des te meer reden om dit te gaan reguleren.

Dit soort keuzes zijn design en strategische keuzes.

Dit soort keuzes zijn geplande veroudering.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 22 juli 2024 14:16]

[pepsiblik]

Dit soort keuzes zijn geplande veroudering.

Nee dus. Geplande veroudering zou je doen om mensen een vervangend apparaat te verkopen. Daar is hier geen sprake van. Het houdt gewoon op.

Overigens begint "geplande veroudering" wel een nieuw mode ding te worden. Alles wat tegenwoordig niet gerepareerd kan worden is blijkbaar gepland. Some slijten dingen gewoon. En dan moet er een nieuwe komen.

[Reactie gewijzigd door pepsiblik op 22 juli 2024 14:16]

[nehal3m]

Als je van tevoren weet dat dingen slijten zou je het ontwerp zo moeten aanpassen dat de slijtagedelen met enig gemak vervangen kunnen worden. In elk geval moet je het niet bewust (zo goed als) onmogelijk maken door alles aan elkaar vast te lijmen.

Dat daar iets van regulering voor komt is mooi.

Maar daar gaat het hier niet eens om; het is de software-ondersteuning die wordt weggenomen zonder daar een alternatief voor te bieden. Als er hier regulering voor was hadden ze bijvoorbeeld verplicht kunnen worden te doen wat Google met z'n Stadia-controller heeft gedaan. Maak een tooltje beschikbaar waarmee je je eigen firmware kunt laden.

Ik zou het niet wegwuiven als een 'nieuw mode ding', het gaat gewoon om het eigendom van je apparaat. Het zou niet aan TomTom z'n grillen moeten zijn of je je spullen al dan niet kan gebruiken of repareren.

[Reactie gewijzigd door nehal3m op 22 juli 2024 14:16]

[pepsiblik]

Kosten spelen ook een rol. Als die te hoog worden, wordt het product niet gemaakt. Er is altijd een afweging tussen wensen en kosten. Lijmen is vaak goedkoper dan schroeven of een klik-sluiting. Datzelfde geldt ook voor de software ondersteuning. TomTom heeft ook nooit beloofd zo'n tool te leveren. Je kunt niet voor een dubbeltje op de eerst rang zitten natuurlijk. Je kunt ook zeggen dat je 6 jaar geleden beter de voorwaarden had moeten lezen en dan had je het toen niet moeten kopen. Achteraf is het makkelijk praten.

[nehal3m]

Natuurlijk zijn daar kosten aan verbonden, en een onderhoudbaar product is duur om te maken in vergelijking met een gelijmd prul. Kan ik je geen ongelijk in geven; idem de software.

Gezien de mensheid echter rap door z'n bronnen heen knalt om dit kwartaal maar zoveel mogelijk waarde voor de aandeelhouder te creëren moeten we iets doen om die marktwerking te beteugelen. Dat betekent dus dat er van buitenaf dwang moet komen, want uit zichzelf wordt het niet opgelost zoals je zelf mooi illustreert.

[pepsiblik]

Bedrijven worden opgericht om werkt e verschaffen en aan de vraag van mensen te voldoen. En zoveel aandeelhouders heeft TomTom niet (meer).

Het probleem is een klassiek Prisoner's Dilema. Gaat een bedrijf op zichzelf aan de slag, dan gaan ze in hun eentje ten onder, ookal zou de maatschappij als geheel beter af zijn wanneer ze zouden slagen. Dus dit zal o.a. via wetgeving moeten worden aangepakt. Meer "right to repair" en meer "right to replace".

Maar dat moet je dus in de 2e Kamer en bij de EU Commissie aankaarten, niet bij TomTom. Er is een mogelijkheid om via een handtekeningen lijst een discussie in de 2de Kamer af te dwingen over dit onderwerp.

[nehal3m]

Dit wordt al op Europees niveau geregeld op korte termijn gelukkig. De uitwerking moet ik nog zien, maar het is een stap in de goede richting.

Als we 't toch over klassieke dilemma's hebben, het gaat hier ook om Tragedy of the Commons.

Een TomTom kan kort werkende prullaria de markt op slingeren door zijn humanitaire kosten voor de productie en milieukosten voor verwerking na gebruik te externaliseren. Daar krijgen we dan o.a. de Great Pacific Garbage Patch van. Ja, we moeten het maatschappij breed afdwingen via de democratie voor zover dat kan, maar dan is er nog een probleem.

De mens denkt zelf ook op korte termijn. Heb ik nog genoeg geld om mijn energierekening te betalen, een volle tank benzine om naar m'n werk te komen en wat blijft er dan over voor kleding en voedsel?

Als je maar net rond kan komen lukt het je simpelweg niet om te stemmen met je portemonnee. Het gaat in dit geval natuurlijk om een luxe-artikel, maar in veel andere gevallen gaat het om dingen die vandaag de dag broodnodig zijn, zoals je auto, computer of zonnepaneel.

[pepsiblik]

Mee eens. Dat zie je nu ook weer terug. Het is duidelijk wie de rekening van de omslag naar een milieuvriendelijkere wereld gaat betalen. Dat zullen de kinderen van vandaag zijn (geen stemrecht) en de lage inkomens (kunnen dingen niet meer kopen of moeten er meer voor betalen dan ze hebben).

[nehal3m]

Ben ik deels met je eens. Wellicht worden sommige dingen in aanschaf duurder. Als je ze daarna lange tijd niet hoeft te vervangen omdat ze goed te repareren zijn ben je op termijn een stuk goedkoper uit.

Je kijkt er ook overheen dat de niet-milieuvriendelijke wereld van vandaag betaald wordt door kledingwerkers en katoenboeren in India, fabrieksmedewerkers in China en afvalverwerkers in Afrika.

Spullen zijn hier goedkoop omdat de prijs elders betaald wordt. Ik link naar de bar slechte omstandigheden op humanitair front maar ook het milieu moet het ontgelden.

Het is dus makkelijk gezegd dat de rekening bij de jeugd en de armen komt te liggen maar feitelijk is dat al zo alleen dan ver van je bed.

[pepsiblik]

Het is dus makkelijk gezegd dat de rekening bij de jeugd en de armen komt te liggen maar feitelijk is dat al zo alleen dan ver van je bed.

Jij dacht dat het nu al erg was? Wacht maar...

[ucsdcom]

Ben ik deels met je eens. Wellicht worden sommige dingen in aanschaf duurder. Als je ze daarna lange tijd niet hoeft te vervangen omdat ze goed te repareren zijn ben je op termijn een stuk goedkoper uit.

Je kijkt er ook overheen dat de niet-milieuvriendelijke wereld van vandaag betaald wordt door kledingwerkers en katoenboeren in India, fabrieksmedewerkers in China en afvalverwerkers in Afrika.

Spullen zijn hier goedkoop omdat de prijs elders betaald wordt. Ik link naar de bar slechte omstandigheden op humanitair front maar ook het milieu moet het ontgelden.

Het is dus makkelijk gezegd dat de rekening bij de jeugd en de armen komt te liggen maar feitelijk is dat al zo alleen dan ver van je bed.

Blij dat mensen nog kinderen krijgen: dan kunnen die straks voor onze welvaart van nu betalen!



(de belangrijkste boomer opvatting uit het verleden volgens mij die zonder dat zij het zelf beseffen het behoudende deel van de bevolking nog steeds waarmaakt vandaag).

[Reactie gewijzigd door ucsdcom op 22 juli 2024 14:16]

[familyman]

Het zou gewoon een verplicht onderdeel van een product moeten zijn.
Zonder regels, krijg je idd dit. Met regels, moet het ingecalculeerd worden.
Het is best simpel.

[Verwijderd]

Overigens begint "geplande veroudering" wel een nieuw mode ding te worden. Alles wat tegenwoordig niet gerepareerd kan worden is blijkbaar gepland. Some slijten dingen gewoon. En dan moet er een nieuwe komen.

Dit is geen "nieuw mode ding" en ik heb geen idee waarom je zo hard aan het simpen bent voor megabedrijven die het meest toevoegen aan (e)waste en de consument zoveel mogelijk geld laten betalen.

Als jij als bedrijf een prima werkend apparaat van tevoren een levensduur toewijst die niks te maken heeft met de fysieke werking, dan ben je veroudering aan het plannen. Ik had een "domme" TV van Philips uit de 2000s en die is naar een vriendin gegaan. Ding werkt 15jaar later nog steeds. Er is immers geen software die niet meer werkt, geen afhankelijkheid van het internet, etc.

Op het moment dat een TV-maker een slimme TV aanbied en vervolgens na 4 jaar niet meer Netflix e.d. kan draaien vanwege stopzetten support op de software, dan is dit een geplande veroudering. Er is immers niets mis met de interne hardware die voorheen ook Netflix kon tonen, de maker is gewoon gestopt met de ondersteuning. En reken maar dat je voor de ontwikkeling van de software hebt betaald in de winkel.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 22 juli 2024 14:16]

[pepsiblik]

Een geplande veroudering waar je van te voren van op de hoogte bent. Laat het ding dan links liggen of wordt er niet afhankelijk van.

Mijn punt is niet dat ik tegen repareerbaarheid ben of zo. Maar ik ben er wel tegen wanneer mensen een product kopen en dan achteraf gaan roepen. Da's net zo hypocriet als Lewis Hamilton die na 7 wereldtitels gaat klagen dat er wat gedaan moet worden aan de voorspelbaarheid van de Formule 1.

[Verwijderd]

Goed, bij bepaalde productgroepen kun je gewoon niet anders. TV's zijn er eentje, telefoons nog eentje. Je kunt waarschijnlijk geen telefoon voor 2016 meer vinden die nog Whatsapp of Wordfeud kan draaien, terwijl ze dat 5 jaar lang wel hebben gekund. Nu is de ondersteuning van de fabrikant weg en heb je een hele dure dumb phone.

[pepsiblik]

Je beoordeelt het bedrijf voor beslissingen van 6-8-10 jaar geleden met de ogen van nu. Makkelijk. En ik denk niet dat TomTom 6 jaar geleden het einde van productlijnen en zelfs het bedrijf aan het plannen was.

Maar goed, geloof wat je wilt geloven.

[Yoshi]

waar staat dat dat horloge niet meer bruikbaar is?

[Some12]

Des te meer reden om dit te gaan reguleren.

Ik vind dat alle cloud-afhankelijke apparaten (dwz: features op de doos ondersteunen) gewoon ook lokaal moeten kunnen draaien bij je thuis, zodat je het weer kan migreren (eventueel) naar een derde partij.

En als we dan toch bezig zijn: zodra je iets discontinued: verplicht de gehele broncode en benodigdheden GPL’en en CC’en.

Anders maak je gewoon een apparaat stuk, of niet soms? Zou verboden moeten worden: mensen hun spullen onbruikbaar maken.

[WillySis]

De regulering is op komst. Er ligt al een nieuwe Europese wet klaar die bepaald hoe lang fabrikanten een product moeten ondersteunen. Voor het TomTom horloge zou ook die wet niet helpen, want in die prijsklasse zou de minimale ondersteuning 5 jaar worden.

Dit is geen geplande veroudering, maar een beslissing gebaseerd op het sterk teruglopen van het gebruik.

Dat er een regulering moet komen om te voorkomen dat spullen voortijdig tot e-waste worden gebombardeerd omdat een bijbehorende service stopt. Fabrikanten zullen gedwongen moeten worden om meer algemene standaarden te gebruiken, of devices moeten voor het stoppen van de bijbehorende service een firmware update krijgen die alsnog van een standaard gebruik maakt. Dit geldt natuurlijk niet alleen voor sporthorloges, maar voor alle devices die gebonden zijn aan één enkele internet service.

[seez]

Ik weet niet of het juiste voorbeeld is, maar Google heeeft wel enige goodwill bij mij gekweekt door een update-tool beschikbaar te stellen voor de STADIA-controller. Hierdoor kan ik de controller blijven draadloos gebruiken, zonder Stadia.

[SMGGM]

Correct en er zijn nog van die bedrijven waar ik wel lof voor heb. Logitech is ook zo'n voorbeeld.
Ik heb zowel een Logitech Squeezebox en Harmony. Hoewel Harmony nog maar in 2021 stopgezet is en ik 2 jaar nog niet lang vind om al stoppen met de ondersteuning, blijft Logitech de Squeezebox na 9 jaar nog steeds ondersteunen.
Voor die laatste vind ik dat petje af. Ok, nieuwe streaming diensten worden er niet meer op toegevoegd, maar de basis blijft erop werken en doet bij mij al jaren dienst als wekker.

Het punt van Google vind ik inderdaad mooi en zoals het idealiter zou moeten. Naast de klanten terugbetalen hadden ze inderdaad de controller niet moeten compatible maken met iets anders, maar toch gedaan om het geen e-wate te laten worden.

[supersnathan94]

Men had zes jaar geleden ook een firmware hiervoor kunnen releasen en dan zes jaar niet hoeve betalen voor cloud infra. Scheelt heel veel kosten en niet alleen op infra gebied. Je hebt namelijk de volledige 6 jaar ook je kosten voor support en security. Het kost je ontzettend veel geld als de data op staart komt te liggen dus het transformeren van de watch naar een open source variant waardoor men zelf controle heeft over de data (offline sync) is dan in vrijwel alle gevallen beter en goedkoper.

6 jaar voor een horloge is niet heel gek. Mijn Apple watch 2 heb ik ook pas vorig jaar vervangen doordat ik er een van werk kreeg.

[logix147]

Ik denk dat je legacy devices ondersteunen door als je ze “weg” of “EOL” te verklaren in elk geval open te zetten zodat de community ermee verder kan je meer “zieltjes” oplevert dan gewoon de stekker eruit trekken en dat je los van e-waste producten echt demote tot recyclen.

Imho schept dat zo fans van een merk.

[GertMenkel]

Zolang de app nog offline werkt, denk ik dat het wel meevalt qua e-waste. Nu hebben Google en Apple er een handje van om apps na verloop van tijd uit hun store te gooien omdat ze niet de nieuwste API targetten, maar daar kan TomTom weet weinig aan doen.

Ik zou ook liever hebben gezien dat ze op zijn minst de communicatiespecs zouden hebben vrijgegeven, maar aan de andere kant is reverse engineeren van dit soort apps vaak niet zo heel moeilijk.

[GekkePrutser]

Gadgetbrdige is inderdaad geweldig. Ik gebruik hem met een Amazfit GTS 2 Mini (goedkope smartwatch met GPS logging, barometer, enz). Ik heb ook een PineTime maar ik ben daar nog niet echt overtuigd van.

[teek2]

Klinkt heel goed. Werkt dit ook met iOS?

[youridv1]

Ik ben het met je eens en had dit ook graag gezien. Gewoon om te knutselen met open source, want de gemiddelde klant gooit hem natuurlijk gewoon weg. Open source firmware op een EOL apparaat zetten doet 0.1% van de userbase.

Maar een bedrijf geeft natuurlijk in essentie alleen maar om geld. Bedrijven zijn geen milieu organisaties, maar geldmachines, dus dit soort plannen zijn er in de praktijk nooit. Bedrijven doen duurzame dingen omdat ze daar reclame mee kunnen maken bij progressieve milennials en zoomers. Dat is het ook wel.

[spoonman]

Realizeer me nu net dat ik er nog eentje in de schuif heb liggen. Die kan dus ineens de vuilbak in ...

[St33f]

Dus je had er feitelijk al afscheid van genomen maar het apparaat nog niet naar de milieustraat gebracht

[Muggie]

Grrrr ... Strava koppeling ook weg in september dus. Mijn tomtom is verre van kapot en doet enorm lang met de batterij, ideaal ... voor zolang het duurde

[Gisae]

Zo te lezen gaat die koppeling inderdaad weg. Daarmee ook de gps data downloaden. Zonder die data duurt een gps signaal krijgen erg lang.

Ik gebruik mijne dagelijks voor woon-werk fietsen. Omdat het een simpel horloge is werkt deze juist erg fijn.

[wackmaniac]

Same here. Maar ik geef nog niet op; Ik ben van plan eens uit te zoeken hoe de data op het horloge staat. Misschien kan ik het zelf wel uitlezen en naar Strava sturen.

[kozue]

TomTom richt zich al jaren meer op software en het aanleveren van kaartdata aan andere bedrijven.

Hoe kun je daar nou nog winst mee maken, nu je al jaren goede kwaliteit kaartdata gratis kunt gebruiken (openstreetmap). Als ik een bedrijf had die kaarten nodig had wist ik het wel...

[Groningerkoek]

Daar kun je best veel winst meemaken, openstreetmap is minder nauwkeurig dan TomTom en er is geen accurate realtime weergave van opstoppingen. Juist omdat TomTom hier zeer goed in is en een totaalpakket aanbiedt zijn autofabrikanten bereid om goed geld te betalen om dit te installeren op hun auto's.

[Roel1966]

om dit te installeren op hun auto's

Lijkt mij handiger als ze dit in de auto installeren, anders zo lastig als je steeds moet uitstappen om de kaart te lezen

[Get!em]

TomTom heeft dit met de action camera ook nooit echt netjes gedaan. De Bandit. Was ook binnen no-time uitgefaseerd. Geen updates meer, brakke software. Jammer dan….valt me nog mee dat de horloges wat langer ondersteund waren.

[youridv1]

-

[Reactie gewijzigd door youridv1 op 22 juli 2024 14:16]

[Roel1966]

Voor in de auto is zo'n horloge ook niet praktisch omdat je beide handen normaal gesproken aan het stuur hebt. Daardoor denk ik dat zo'n TomTom horloge ook nooit echt een succes is geworden, zeker ook al omdat er genoeg andere fabrikanten al iets gelijks hebben.

Als ik wel eens Tomtom gebruik is het bijna altijd gewoon op de smartphone maar ik rij eigenlijk nooit volledig alleen op navigatie. Misschien vanuit een oude gewoonte kijk ik veelal eerst nog gewoon op de kaart, tegenwoordig dan wel digitaal op de pc. Maar op die manier heb je toch al de richting enigszins in je hoofd in grote lijnen.

En ja, eigenljk is het sowieso ook geen slechte gewoonte om toch nog een gewone recente papieren kaart in je auto te hebben. Het zal niet snel maar stel dat zowel de navigatie uitvalt en de smartphone, dan heb je in elk geval nog altijd iets bij de hand.

[ouweklimgeit]

Ermahgerd… Het zijn SPORT horloges, geen navigatiesystemen

[Roel1966]

Tomtom had ook anders smartwatches die echt bedoeld waren voor navigatie en dan vooral voor wandelaars.

[GerardVanAfoort]

“ Het bedrijf verwijdert dan ook de gegevens die gekoppeld zijn aan de accounts”

Thnx in advance..

[stoep1987]

Ik gebruik mijn tomtom sport horloge nog dagelijks, maar de app eigenlijk nooit meer (Eigenlijk was ik het min of meer vergeten). Toch jammer, maar wel begrijpelijk.

[VFRRijder]

Gebruik hem ook nog ongeveer twee keer in de week met hardlopen en de sync naar strava.....jammer jammer.