Het iFixit-team heeft een teardown van de nieuwe Apple AirTags gepubliceerd. In het artikel toont iFixit hoe de AirTags zijn gebouwd. Het team biedt ook instructies voor het boren van een gaatje in de AirTags, waarmee gebruikers de tracker aan een sleutelbos kunnen hangen.
IFixit vergelijkt de AirTags van Apple onder andere met concurrerende trackers van Tile en Samsung, waarbij de website onder andere opmerkt dat een sleutelhangergat ontbreekt in de behuizing van Apples AirTags. Het bedrijf verkoopt losse sleutelhangerhoesjes voor AirTags, maar de trackers van de concurrentie hebben allemaal een geïntegreerd gaatje voor sleutelhangers.
/i/2004339380.png?f=thumblarge)
De website heeft naar eigen zeggen een 'loophole' gevonden om dit op te lossen. Door op de juiste plek een klein gaatje te boren, kunnen gebruikers hun AirTag aan een sleutelbos vastmaken zonder daarvoor een accessoire aan te schaffen. Gebruikers dienen voor het boren wel eerst de CR2032-batterij te verwijderen. IFixit waarschuwt daarnaast dat boren op de verkeerde plaats 'ernstige schade' aan de AirTags kan veroorzaken. De website publiceert een afbeelding met drie plaatsen waar veilig geboord kan worden, die in het groen zijn gemarkeerd.
IFixit gebruikte hiervoor een 1/16"-boor, wat neerkomt op een boor met een diameter van ongeveer 1,6mm. Het team wist door op de juiste plek te boren 'alle chips, printplaten en antennes' te vermijden. "De AirTag overleefde de operatie als een kampioen en werkt alsof er niets gebeurd is", aldus iFixit.
IFixit toont verder röntgenfoto's van een AirTag. De website stelt dat Apple relatief efficiënt gebruik heeft gemaakt van de interne ruimte van de AirTags; de trackers zijn nauwelijks groter dan de gebruikte CR2032-batterij. De foto is volgens iFixit donker, doordat de AirTag een relatief grote speakermagneet en een metalen batterijklep heeft. In een toekomstig deel zal iFixit meer gedetailleerde foto's van de interne componenten van de AirTag publiceren.
:strip_exif()/i/2004339382.jpeg?f=imagenormal)