Apple verkrijgt vergunning voor testen zelfrijdende auto in Californië

Apple heeft een vergunning verkregen voor het testen van zelfrijdende auto's in de Amerikaanse staat Californië. Dat blijkt uit een wijziging op de site van de DMV. Er gaan al langer geruchten dat Apple werkt aan een zelfrijdende auto.

De wijziging op de site van de DMV van Californië toont dat Apple aan de lijst met vergunninghouders is toegevoegd. Volgens de beschrijving is het vereist om een dergelijke vergunning aan te vragen om op de openbare weg te mogen testen. Andere bedrijven op de lijst, die in totaal dertig organisaties telt, zijn bijvoorbeeld Google, Tesla, Nvidia, Bosch en BMW. Hoewel de toevoeging niet hoeft te betekenen dat Apple daadwerkelijk tests gaat uitvoeren, is het een teken dat het bedrijf zich nog bezighoudt met de techniek.

In 2015 bleek al dat Apple met de staat Californië overleg voerde over het testen van autonome voertuigen. Sindsdien kwamen er echter ook berichten naar buiten dat het bedrijf uit Cupertino zijn strategie op dit vlak aan het herzien was. Zo meldde Bloomberg in oktober dat de nadruk niet meer lag op het bouwen van een eigen auto maar op het ontwikkelen van de nodige software in samenwerking met bestaande autofabrikanten. Apple zou het team tot het einde van dit jaar hebben gegeven om de haalbaarheid van autonome voertuigen te onderzoeken.

The New York Times berichtte eerder al dat Project Titan, zoals het project intern bekendstaat, zich in moeilijk vaarwater bevond. Zo zou Apple eerder al tientallen leden van het team hebben ontslagen, nadat het veteraan Bob Mansfield had aangesteld om leiding te geven aan het project. In december stuurde Apple vervolgens wel een brief aan de Nhtsa, waarin het stelde dat het 'sterk investeert in machine learning en geautomatiseerde systemen, onder andere op het gebied van transport', aldus The Verge.

Door Sander van Voorst

Nieuwsredacteur

14-04-2017 • 19:01

39

Reacties (39)

39
32
12
0
0
9
Wijzig sortering
Het is misschien inderdaad handiger om de opgedane kennis en ervaring (en wellicht patenten) te delen met andere partners en niet zelf compleet een voertuiglijn uit de grond te stampen. De gebruikservaring van zo'n beetje alle autosoftware is zwaar beneden peil. Als Apple zou kunnen partneren met traditionele autobouwers kan Apple zich meer concentreren op de software.
Anoniem: 599181 @BikkelZ14 april 2017 23:38
Apple doet dit reeds carplay. wat redelijk gelijk staat met de nieuwste versies van de meest courante merken zoals ford sync 3 en Chrysler Uconnect enzov. Die tegenwoordig zeer goede ervaringen geworden zijn. Geef het wat tijd en iedere auto zal wel een goed touchscreen integratie hebben, met clotte software dit is nog maar het begin.
CarPlay software heeft totaal niets met software voor zelfrijdende auto's te maken.

[Reactie gewijzigd door gjmi op 23 juli 2024 17:33]

Anoniem: 599181 @gjmi15 april 2017 16:20
weet ik maar, idem voor de andere :) ging over de software nu in auto's :)
Ja, over software voor autonoom rijden... 8)7
Ik ben het met je eens dat apple fijne software maakt die vaak goed en relatief 'weinig' bugs bevat. Toch vind ik dat ze met de hardware die ze produceren ook verassend uit de hoek kunnen komen. Vooral de combinatie van de 2 vind ik heel sterk. Als ik zie hoe apple met de 'slechte' camera van bijvoorbeeld mijn oude 5S nog zulke mooie foto's kan maken, dan ben ik wel benieuwd hoe ze de autoindustrie kunnen helpen ontwikkelen.
Totdat je de foto's op je computer bekijk.
Ik vind de camera kwaliteit van mijn iPhone 6 niet voldoende, mijn zakelijke cheap android(170eu) maakt betere fotos. :|
Het licht voornamelijk aan de belichting. Ik vind foto's met weinig licht mooier dan met mijn huidige Oneplus 3.
Dat is een bekend probleem met de OP3, dat ze laatst via een HAL update verbeterd hebben.

Ik kan je 1 ding vertellen: Camera-software is belangrijker dan de sensor zelf ;).
Inderdaad! Verder een top ding _/-\o_
Dan zal MS ook wel volgen?

---
As of April 14, 2017, DMV has issued Autonomous Vehicle Testing Permits to the following entities:

(Permit holders are listed by the date the permit was issued)

Volkswagen Group of America
Mercedes Benz
Google
Delphi Automotive
Tesla Motors
Bosch
Nissan
GM Cruise LLC
BMW
Honda
Ford
Zoox, Inc.
Drive.ai, Inc.
Faraday & Future Inc.
Baidu USA LLC
Wheego Electric Cars Inc.
Valeo North America, Inc.
NextEV USA, Inc.
Telenav, Inc.
NVIDIA Corporation
AutoX Technologies Inc
Subaru
Udacity, Inc
Navya Inc.
Renovo Motors Inc
UATC LLC (Uber)
PlusAi Inc
Nuro, Inc
CarOne LLC
Apple Inc.
Ik denk dat Microsoft nog even van afstand blijft kijken, doen ze meestal, aan de ene kant houd Microsoft ook echt wel van innovaties, aan de andere kant is het gewoon makkelijk om achterover te blijven leunen, het geld komt daar toch wel binnen :P Microsoft heeft deze inkomstenbron minder 'nodig' dan alle partijen die jij noemt. Google heeft deze inkomsten trouwens uiteindelijk ook niet nodig, dat is waarom het nu een los bedrijf is geworden. (zolang ze maar in controle zijn over de browser waar je je tijd mee kan verdoen terwijl je rondgereden word zijn ze vast al helemaal in hun nopjes)

Dat de verschillende auto bedrijven hier mee bezig zijn is alleen maar logisch, dat Apple hier mee bezig is is volgens mij vooral een 'kijk wat Google kan kunnen wij ook', net zoals dat ik Google geen autos zie maken (en dat gaat dus ook niet gebeuren) zie ik Apple dit ook echt niet doen, het is wel heel erg een ver van hun bed show namelijk.
Een bedrijf gaat echt niet miljarden steken om te kunnen zeggen "wat hunnie kunnen kunnen wij ook"

Dat zou toch idioot zijn?

Ik denk dat Apple niet alleen een zelfrijdende auto maar een geheel electrische auto gewoon zou willen produceren om zichzelf te kunnen diversificeren en omdat het dichtbij hun huidige business zit.

Een electrische zelfrijdende auto is in principe een rijdende computer.

Bovendien verdien je als bedrijf veel meer geld met een auto dan met een smartphone.

Apple heeft in ieder geval genoeg geld om zich er op zijn minst mee bezig te kunnen houden.
Ik denk dat Apple niet alleen een zelfrijdende auto maar een geheel electrische auto gewoon zou willen produceren om zichzelf te kunnen diversificeren en omdat het dichtbij hun huidige business zit.
Dit is dus het probleem, hoe precies zit het maken van een auto dan dicht bij de huidige business? Het zijn 2 totaal andere dingen, ja oke steeds meer autos hebben feitelijk een tablet in het dashboard, maar verder is er weinig overlap.
Een electrische auto werkt electrisch en heeft een accu, heeft een boordcomputer, werkt met software

Dat heeft veel overlapping met de markt waarin Apple opereert.

Veel mensen zeiden vroeger ook dat Apple de smartphone markt niet zou kunnen betreden omdat ze er geen ervaring in hebben maar dat bleek ook niet te kloppen.

En Apple moet zich wel diversificeren om bij een eventuele insorting van de computer markt toch inkomsten te kunnen genereren.

In Azie is het heel normaal een bedrijf in totaal verschillende markten opereert.

Bijvoorbeeld:

Yamaha: piano's en motorfietsen
Hitachi: graafmachines en electronica
Samsung: van alles en nog wat
LG: stofzuigers tot TV's
Mitsubishi: auto's en kerncentrales

Waarom zou Apple dan niet in de auto markt en computermarkt kunnen opereren?

Bovendien heeft Apple zijn eigen SOC designs en gaan ze nu ook GPU's ontwerpen.

Ze kunnen dus alles in eigen huis ontwikkelen.
Omdat ze dat altijd doen. Ze stapte in de Tablet markt, mobiele markt en ze hebben nu een prachtige AIO gelanceerd. Ik vind het helemaal geen vreemd idee dat MS zou volgen hoor.
Mooi om te zien dat zo'n bedrijf als Apple al zo ver is met zelfrijdende auto's. Het mag wat mij betreft zo snel mogelijk op de markt komen. Nou maar hopen dat de zelfrijdende auto een beetje betaalbaar wordt.
Anoniem: 535883 @andreetje15 april 2017 15:33
Waar maak je uit op dat ze al ver zijn?
Anoniem: 535883 @andreetje15 april 2017 16:11
Dan lees het nog maar een keer. Er staat bijna het tegenovergestelde.
Dus Apple vraagt een vergunning aan omdat ze nog niet zo ver zijn om te gaan testen?
Anoniem: 535883 @andreetje15 april 2017 16:51
Ja dat zou goed kunnen:
Hoewel de toevoeging niet hoeft te betekenen dat Apple daadwerkelijk tests gaat uitvoeren, is het een teken dat het bedrijf zich nog bezighoudt met de techniek.
Apple zou het team tot het einde van dit jaar hebben gegeven om de haalbaarheid van autonome voertuigen te onderzoeken.
Zo zou Apple eerder al tientallen leden van het team hebben ontslagen, nadat het veteraan Bob Mansfield had aangesteld om leiding te geven aan het project
Dus de vraag is hoe ver ze daadwerkelijk zijn..
OK, ik was misschien iets te optimistisch...
Ja maar ondertussen vergeten ze hun hele Mac linie fatsoenlijk op pijl te houden, dat is weer een enorme gemiste kans (zoals bijv. nog steeds 5400rpm schijven gebruiken, iets om je compleet voor te schamen als zo'n gigant).

[Reactie gewijzigd door BoringDay op 23 juli 2024 17:33]

Voor die schijven kan ik wel een verklaring bedenken: een 5400 rpm schijf kost minder energie, wordt minder warm en maakt minder geluid dan een snellere schijf. Niet onbelangrijk in een laptop.
Ik heb het over een Mac niet over Macbook (de Macbooks hebben veelal al een ssd).
Die 5400rpm schijven zijn iig niet voor uit te branden waardoor je iMac/MacMini onbruikbaar wordt en daarmee elk tegen argument in feite verwerpelijk is.
Ah, sorry, je hebt gelijk.
Apple heeft een auto nodig om apparatuur in te bouwen om met bijvoorbeeld de McLaren sportief van start te gaan als vervoermiddel. Of gaat de iCar op basis van de carrosserie, de oer-mpv, lijkend op de multipla van FIAT ontworpen worden. Wat voor brandstof gaan ze gebruiken? Hoogstwaarschijnlijk elektrisch en een deal met Teslaaa, mien jong, om snel op te kunnen laden.
Bron McLaren: https://tweakers.net/nieu...me-automaker-mclaren.html
Hahaha.

Sorry maar McClairen gaat zich echt niet over laten nemen door Apple, ik denk dat McClairen toch wel wat meer zelf respect heeft dan dat het zich om zou laten bouwen tot uitgebreide-telefoonhoesjes-fabrikant, zeker nu ze de laatste jaren (naast de verschillende race teams) weer autos-voor-de-weg maken en daar erg succesvol mee zijn.

En of Elon Musk wel wil dat anderen mensen de Tesla naam of techniek gaan gebruiken betwijfel ik, wil ie het wel dan zijn er kosten aan verbonden en vind Apple dat op voorhand 'overdreven'. Mark my words.
Oeh... blijkbaar heb ik de hoeveelheid Apple fanboys op deze website nogal onderschat.
Tevreden consument <> fanboy

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.