Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 25 reacties
Bron: The Inquirer

WiFi / Wi-Fi / antenne / draadloos / mobiel / gsm / telefoonThe Inquirer schrijft dat Intels WiMAX-technologie wel eens belangrijke concurrentie zou kunnen krijgen van Mobile-Fi. Deze mobiele netwerktechnologie, met de aanduiding 802.20, mag dan wel slechts de helft van het bereik van een WiMAX-netwerk halen, de latency bedraagt slechts 10ms en het systeem kan gebruikt worden bij snelheden tot 250km per uur. Een traditioneel WiMAX-netwerk functioneert daarentegen niet boven de 100km per uur. Bovendien maakt Mobile-Fi gebruik van frequentiebanden tot 3,5GHz waarmee wereldwijde ondersteuning gemakkelijker mogelijk zou zijn. Mobiele netwerkoperatoren lijken dan ook geÔnteresseerd te zijn in de 802.20-technologie.

Lees meer over

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (25)

Mobiliteit en connectiviteit nemen toe, individueel gebruik van transportmiddelen neemt af.

Mensen als je overal internet hebt, kan je eigenlijk overal werken, als je maar bij de werkpc kunt.
Wat je dus kunt stellen is dat zodra je overal internet hebt, het niet meer uitmaakt hoe laat je op je werk bent, aangezien je, mits je bedrijf een beetje technisch is, gewoon vanuit de trein ofzo al kan beginnen.

Dus, als het meezit, over een paar jaar allemaal in de trein ofzo met de 1,5ghz pda erbij met mobile 3d kaart in de 3d slot en ingebouwde wireless. Klinkt raar maar als ze de wireless voor elkaar krijgen makkelijk haalbaar.\[nano-itx+fuelcell anyone? 20x15cm formaat is haalbaar, alleen de dikte word een vraagstuk]
Altijd makkelijk wanneer je met 240 km per uur over de snelweg scheurt toch even de file meldingen krijgt op je super deluxe car compu... :)

Ik snap het nut niet helemaal...
Wat is er belangrijk aan om een signaal goed naar een voertuig te krijgen dat harder dan 200 gaat???
Behalve de F1 enzo...
In bepaalde intercity's zou het wel makkelijk zijn als je draadloos kan internetten. En dan komt het draadloze netwerk in een trein ook een stuk dichterbij
Ik kan me voorstellen dat zoiets in de trein wel van pas kan komen. Ik weet eigenlijk niet hoe hard een trein rijdt?

EDIT:
Net te laat :(
Nederlandse intercities 130 km/u

Thalys en ICE 250 - 300 km/u
Nederlandse IC's mogen max. 160 km/u!
Waarom niet? Mensen die in de Thalys of TGV willen werken op hun notebook/PDA kunnen het internetten wel vergeten. (sowieso in iedere trein) met WiMAX. Mobile-Fi zou daar beter geschikt voor zijn. Het wordt alleen vervelend als de snelle treinen ťcht hard gaan rijden want dan komen ze geloof ik makkelijk boven de 240 km/u.

EDIT:
Te laat. :(
De TGV haalt rijdt op de meeste stukken makkelijk 300 km/u :)
Ik snap het nut niet helemaal...
Ken jij alleen eenpersoons auto's dan?
Een trein haalt al makkelijk 100km per uur hoor ;-)

Nu weet ik niet of dit echt uitmaakt als zowel zender als ontvanger zich in deze trein bevinden, maar ik kan me inbeelden van wel.

[klein stukje weggehaald wegens, inderdaad, compleet onzinnig verhaal]
hoe kom je daar bij? dacht je dat zender en ontvanger via geluidsgolven met elkaar communiceren? 3.5GHz is net even een ander bereik, bovendien hebben we het hier over em straling, en die gaat in principe gewoon emt de lichtsnelheid... Het probleem bij hoge snelheden zal wel liggen in frequentievariaties ten gevolge van doppler....
Met lichtsnelheden heb je geen doppler effect, het lijkt raar maar dat is de relativiteitstheorie van Einstein.
Er bestaat weldegelijk een doppler-effect bij lichtsnelheid.

Wat dacht je bijvoorbeeld van de rood-verschuivinging van de cosmische achtergrond-straling, veroorzaakt door de uitdijing van het heelal op lichtsnelheid?

Als dingen met relativitische snelheden van je afbewegen, ontstaat er een verschuiving richting het rode deel van het spectrum. Als ze naar je toe bewegen, een verschuiving naar het blauwe deel (de welbekende 'Blue Shift', wat overigens niks met HalfLife te maken heeft, al komen er daar ook veel dingen op je af ;p)
Op die mannier heb je idd een soort doppler effect doordat de golfsignalen eigenlijk langer of korter worden, maar door de R-theorie blijven de intervallen tussen 0 en 1, die je met een digitaal signaal zou sturen, vanaf het verzenden tot het ontvangen gelijk.
Met lichtsnelheden heb je geen doppler effect, het lijkt raar maar dat is de relativiteitstheorie van Einstein.
Stel dat je vanaf een ruimteschip die tegen 100.000 km/s naar een vast punt vliegt, een lichtstraal zou sturen, dan zou je vanaf het schip gezien het licht versturen tegen 300.000 km/s, wanneer dat licht het vaste punt bereikt zou je denken dat het licht dan tegen 300.000 + 100.000 = 400.000 km/s moet aankomen, maar dat is dus niet zo, dat licht komt dus gewoon tegen 300.000 km/s aan.
Dit zelfde effect heb je dus ook met radiosignalen die ook tegen 300.000 km/s vertrekken en ongeacht de snelheid van de ontvanger, tegen 300.000 km/s aankomen.
Wat een onzin.
Licht door vacuum gaat ongeveer 300.000 km/u
Een ruimteschip die 100.000 km/u vliegt ziet het licht met 200.000 km/u gaan als deze in dezelfde richting wordt gestraald. En met 400.000 km/u van zich verwijderen als er achteruit een signaal gegeven wordt.

En dan krijg je gewoon het dopplereffect als ontvanger. Het signaal voor het schip uit wordt "samengedrukt" (hogere frequentie) en het signaal achteruit uitgerekt ('lagere frequentie").

En bij lichtsnelheden is het dopplereffect er natuurlijk ook, een soort limiet eigenlijk. Van een voorwerp dat zich met lichtsnelheid van ons verwijderd zien we natuurlijk niets meer, maar je zou ook kunnen zeggen dat de frequentie nul is.
En van een voorwerp dat zich met lichtsnelheid naar de waarnemer beweegt komt alles uitgestraalde licht precies tegelijk met het voorwerp zelf bij de waarnemer aan. Een "lichtknal" als het ware.
Wat yoeri zegt klopt natuurkundig ook niet, want de onderlinge snelheid is 0 km/pu je kunt dan nog gewoon met elkaar praten. Want als de trein met de snelheid van het geluid gaat, dan gaat alles wat erin zit ook met die snelheid, dus ook de lucht die in de trein zit. En gezien het feit dat de onderlinge snelheid dan +- 0km p.u. is kan er gewoon gecomuniceerd worden.
Ik denk niet dat er in die trein gecommuniceerd kan worden, want het geluid van de motor zou alles oversteigen in de trein, tenzei de trein open is, dan is het geluid al achter je voordat het bij je kan komen aangezien geluid veel minder snel voortbeweegt
Een traditioneel WiMAX-netwerk functioneert daarentegen niet boven de 100km per uur.
Dat rijd je waarschijnlijk wel wat vaker en daarom voldoet WiMAX dus niet voor in de auto.
802.20 vs 802.16

Waarom kunnen deze twee standaarden niet naast elkaar werken. 802.20 voor langs de snelweg en treinrails. 802.16 voor de rest waarbij snelheden lager dan 100 Km/h liggen.

http://grouper.ieee.org/groups/802/20/
http://grouper.ieee.org/groups/802/16/
Omdat fabrikanten dan ook weer verschillende soorten protocollen in hun chips moeten bakken. Is duur en kost meer geld.

Ik snap wel dat keuzevreiheid een groot goed is, maar op het gebied van mobiele communicatie heb ik toch liever een standaard. Je ziet wat er met 802.11b, 802.11a en 802.11g aan de hand is. Werkt weer op andere frequentiebanden, heeft meer / minder beveiligingsmogelijkheden en is niet allemaal compatible met elkaar. En jij maar uitleggen aan je moeder: 'mam je moet die netwerkkaaart hebben, die met WPA en 802.11g standaard want die WEP shared key is onveilig'. Vind je het gek dat je ma dan flipt? De meeste gebruikers willen gewoon een standaard die werkt en belooft wat het doet :)
Ik weet gewoon door de hoeveelheid standaards niet waar ik moet kijken. Is het gewoon niet mogelijk om met z'n allen om de tafel te zitten en gewoon 1 standaart te kiezen zoals met bv USB. Maar dan gewoon Low, Hi, Fi, etc er aan te plakken. Ik weet wel dat er geld te verdienen valt. Maar waar er 30 strijden, loopt er 1 met het bot weg, of zo iets.
Da's een beetje kortzichtig... waarom zouden we de step, fiets, brommer, ligfiets, scooter, motor, vrachtwagen wegdoen? Omdat we ook een auto hebben?
Iedere standaard heeft z'n functie. Dat het wat lastig is bij te houden wat waarom bestaat en hoe ie ook al weer heet..... tja.
Je moet echter niet even het nieuws missen. Dan loop je gelijk achter ;)
True True But...met behulp van software defined radios en gebruik van toch wel op elkaar afgestemde standaarden is het wellicht mogelijk om alles te doen met 1 unit( computer telelfoon pda).
Zo kan je UMTS ook zien. alle standaarden over de hele wereld voor mobiele communicatie komen samen in UMTS ( al hebben ze daar weer een paar verschillende versies van, waarvan het de bedoeling is dat deze onderling wel kunnen communiceren) De volgende generatie (4e) zal het de bedoeling zijn dat telecommunicatie en IT communicatie volledig in elkaar overloopt; dat je probleemloos van je home lan naar je straat lan WIFI 108MBIt- naar je stad lan gedeeld 11 mbit - naar snelweg 2 mbit naar bos (gprs) naar buitengebied GSM 1kbits kunt gaan en ook nog TV beelden kan ontvangen en dat allemaal op 1 chip.. en op 1 antenne met 1 serie protocols die met elkaar kunnen praten
WiMAX-standaard mogelijk bedreigd door Mobile-Fi
Ik word een beetje moe van al die bedreigingen. Eerst Hirsi Ali en Wilders en nu ook al de WiMAX-standaard.

Het komt steeds dichterbij....
|:(
-Ik word een beetje moe van al die bedreigingen.
-Eerst Hirsi Ali en Wilders en nu ook al de WiMAX--
-standaard.
-
-Het komt steeds dichterbij....

Zeer sterk!

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True