Tweakers Podcast #333 - R.I.P. Chromecast, lauwe Ryzens en tweedehands Tesla's

Interessant over de Tweedehands Tesla's, punten om rekening mee te houden bij aanschaf. Wat ik alleen miste, hoe zit het met accu's en een 5 jaar oude auto. Met eerste generatie, na hoeveel tijd/km moeten deze vervangen worden. Of hoeveel bruikbare capaciteit mag je nog verwachten na 5j?
Dat lijkt me t grootste risico van een 2e hands e-auto. Wat kost het eigenlijk als je een accu pack van tesla zou moeten vervangen.

Het standpunt over de EUROPEAN CITIZENS’ INITIATIVE - Stop Destroying Videogames begrijp ik niet helemaal (of moet ik zeggen, deel ik niet). Helemaal terecht om te stellen dat de wereld verandert en we (steeds meer) op een andere manier consumeren dan (louter) via fysieke dragers. Om vervolgens te stellen dat degenen die achter dit initiatief zitten (of het stuenen) per se vast willen blijven houden, is m.i. veel te kort door de bocht. Er zit wat mij betreft juist met het oog op een veranderende manier van consumeren een principiële keuze achter. We staan op een kruispunt. Heeft de consument simpelweg pech als een producent de stekker eruit trekt en iets daardoor niet meer speelbaar is of vinden we het gerechtvaardigd dat de consument dan op zijn minst de mogelijkheid wordt geboden om het gekochte te kunnen blijven consumeren ondanks dat de producent er geen tijd en energie meer in steekt. De vraag is of die mogelijkheid niet worden geboden, wat mij betreft betekent dat dus dat tot lengte van dagen de producent een server of wat dan ook in de lucht moet houden in iets bruikbaar te houden. Hoe dat er precies uit moet zien, kunnen ze nog prima een ei over leggen (als dit al wordt behandeld door de EU). Ik kan mij voorstellen dat een producent richting ene-of-life een van een game een strategie moet hebben om (voor degenen die willen) de game speelbaar moeten houden en een bepaald (minimaal) tijdframe geven in daar door de consument gebruik van te laten maken. Heb je dat niet gedaan, your loss.

Edit: je zou wat mij betreft ook nog prima onderscheidt kunnen maken tussen multiplayer en single player content. Voor dat laatste hoef je in principe niks in de lucht te houden, nadat je eenmalig de consument de kans hebt gegeven om het te blijven spelen.

[Reactie gewijzigd door bazzemans op 8 augustus 2024 10:35]

Dat een elektrische auto langer mee gaat dan een Benzine of Diesel is echt complete onzin. Bij Autoweek doen ze nu al een tijd de accudegradatie test, en daar zie dat bijvoorbeeld Tesla na 150.000 - 180.00 kilometer nog maar op 80 tot 87 procent van zijn originele capaciteit zit. Tesla doet het vaak goed, maar zo was er ook een Hyundai met 91 procent van zijn capaciteit, daar begon echter een onbalans te ontstaan in de accucellen. Dus dat het onderstel en de motoren lang meegaan is leuk, maar als de accu vervangen moet worden, ben je wel aan de beurt.

Een ICE auto met 240k en een goed boekje van het onderhoud durf ik wel aan. Een EV met die kilometers niet, puur vanwege de accu.

Ik word zelf wel een beetje moe van het gigantische pro-elektrisch rijden sentiment bij Tweakers en dat dat de enige weg vooruit zou zijn...

[Reactie gewijzigd door Erhun op 8 augustus 2024 11:30]

Een tip wat betreft tweedehands EVs, Op de officiële website van Polestar zie je soms ook een tweedehands Polestars voorbij komen, soms met met “maar” 15-20k km stand, die toch wel aanzienlijk in prijs zijn verlaagd tov een nieuwe.

Ik rijd al 2 jaar een polestar 2, in het kort:

+ Bouwkwaliteit superieur tov Tesla, daar is geen twijfel over.
- Software is juist minder dan bij Tesla. Het is natuurlijk niet native, maar draait op Google Android. Het is soms trager dan ik gewend ben. Ik heb zelf geen ervaring met Android, dus als ik eigen onderzoek via internet moet geloven komt dat als je de apps op de achtergrond na een tijdje niet afsluit dan krijg je een volle cache en daardoor trager (nogmaals geen verstand hiervan, dus pin me hier niet op).

Bij 2e hands electrische auto's moet ik direct aan dit artikel denken: Twee derde Duitse dealers ruilt geen elektrische auto meer in

"Ruim 68 procent van de Duitse autodealers weigert om gebruikte elektrische auto’s in te ruilen. Meer dan de helft van de dealers noemt gebruikte elektrische voertuigen momenteel ‘nagenoeg onverkoopbaar’."

"Hoewel de Duitse situatie niet honderd procent vergelijkbaar is met Nederland, is wel duidelijk dat de elektrische auto het zwaar heeft. De verkopen zakken in bijna heel Europa in doordat fiscale voordelen massaal worden teruggedraaid. Autofabrikanten stoppen met investeringen in elektrische modellen en stoppen hun geld zelfs in de ontwikkeling van nieuwe verbrandingsmotoren, simpelweg omdat de consument op dit moment allerminst staat te springen om elektrisch te gaan rijden."

Deze trend lijkt ook hier een beetje te ontstaan. Ik heb al een voorbeeld gezien waarbij de elektrische variant van een auto goedkoper was dan de benzine versie. Zelf sta ik ook niet te popelen om een 2e hands elektrische auto te kopen. Wat er nu beschikbaar is is veelal een vroege generatie, toch te duur of ex lease waarbij je je kan afvragen hoe er met de auto is omgesprongen.

Als de trend uit Duitsland echt overwaait hebben vele elektrische rijders een probleem op termijn verwacht ik.

[Reactie gewijzigd door Bor op 8 augustus 2024 09:07]

Bouwkwaliteit geef ik je gelijk over teslas ouder dan 1 jaar. De nieuwere (sinds model 3 refresh / berlin model y release) vind ik persoonlijk beter, echt een enorm verschil met 2 jaar geleden.

Software is op een heel ander niveau. Ook heeft sentry mode me al 2x heel wat geld bespaart (ongeval en vandalisme)

Maar beide zijn zeer mooie auto's!