Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 65 reacties

De Amerikaanse autofabrikant General Motors is een samenwerking aangegaan met sensorfabrikant Seeing Machines. GM wil de sensors van dit bedrijf in auto's integreren. De software slaat alarm als de chauffeur bijvoorbeeld in slaap sukkelt of met zijn mobieltje bezig is.

GMDe sensortechnologie van het Australische Seeing Machines zal door General Motors de komende vijf jaar in een half miljoen nieuwe auto's geïntegreerd gaan worden, meldt de Financial Times. In welke modellen het veiligheidssysteem beschikbaar zal komen, is nog niet duidelijk.

De sensors herkennen hoofd- en oogbewegingen, en kunnen vaststellen of de chauffeur zijn ogen wel goed op de weg heeft gericht, of dat hij is afgeleid door bijvoorbeeld een mobieltje te pakken of in slaap dreigt te vallen. Bij dreigend gevaar slaat het systeem alarm.

De algoritmen die Seeing Machines ontwikkelt zouden ook gezichtsuitdrukkingen kunnen herkennen. Tevens zou de privacy niet in het geding zijn, omdat de sensors geen informatie permanent opslaan.

GM wil de sensors in eerste instantie inzetten om de verkeersveiligheid te verbeteren, maar de sensors kunnen in de toekomst misschien ook gebruikt worden om de boordcomputer te bedienen door er slechts kort naar te kijken. Verder zouden de sensors zijn te gebruiken om autodiefstal tegen te gaan en het Australische bedrijf werkt ook aan andere sensors die kunnen vaststellen of de chauffeur misschien alcohol heeft gedronken.

Oogsensor van Seeing Machines

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (65)

Ben benieuwd of de sensoren ook reageren op het moment dat je gewoon bukt om iets te pakken wat je laat vallen, bijvoorbeeld. Of gewoon uberhaupt altijd al een beweeglijke bestuurder bent.
Tijdens het rijden moet je ook niet bukken om iets te pakken. Waarom zou je ook iets laten vallen als je alleen maar stuurt en schakelt met je handen?

En wat is er mis met beweeglijk zijn? Als om je heen moet kijken bij bepaalde manoeuvres, dan beweeg je toch ook?
En wat als er in een bocht iets onder je pedalen rolt? Laat je dat dan liggen?
Als dat gebeurd moet je maar eens gaan nadenken of je uberhaupt had moeten rijden in zo'n vuile auto. Je zou maar net van de snelweg afkomen en moeten remmen in de bocht... Plus, als de sensor dit ziet en dan zelf maar automatisch remt, misschien geen slecht idee.
Ik zou niet remmen in een bocht, is echt het laatste wat je hoort te doen... |:(

Een automatisch remmend systeem van zodra iemand wegkijkt of bukt lijkt me helemaal niet de veiligheid te bevorderen, een alarm of trilling in de stoel/stuur zou beter zijn in mijn ogen.
je hoort al bestuurder te zorgen dat 'je lading' vast staat en dat er niet zomaar iets onder je pedalen kan rollen (en dan praat ik over een spuitbus deo of blikje frisdrank o.i.d. wat de werking van je pedalen kan doen verminderen danwel blokkeren en dus niet over een pen). En mocht er van te voren iets op de grond liggen wat onder je pedalen kan rollen tijdens het rijden en je besluit gewoon te gaan rijden dan ben je sowieso onverantwoord bezig.

een tante van mij maakt ook altijd een rotzooi/prullebak van haar auto, levensgevaarlijk wat ik daar allemaal los in zie rondslingeren, ook bij de bestuurderskant :/

[Reactie gewijzigd door Yucko op 1 september 2014 13:34]

Ik had het al opgeruimd voordat ik ging rijden.

Maar ik vind het knap als je tijdens het rijden iets van onder je pedalen kan pakken. En je zou opgesloten moeten worden wegens roekeloos rijgedrag.
Zeker, eerst opruimen en dan pas gaan rijden.
Ken helaas genoeg mensen die hun auto niet opruimen en er last van hebben.
Dan word het tijd om die mensen eens te wijzen op de gevaren van die troep. Dat het ze zelf niet uitmaakt dat ze de sloot in rijden, tja.... Maar voor het zelfde geld rijden ze iemand dood.
Dat is geen grap.
Er kan natuurlijk naar patronen gekeken worden. Eenmalig bukken is wat anders dan continu dreigen weg te vallen. En juist beweeglijke bestuurders zijn het probleem niet zolang de focus op de weg ligt. Het zijn vooral de bestuurders die strak voor zich uit staren en langzaam weg zakken of de bestuurders die constant wegkijken naar een vast punt in de cabine (houder telefoon, krant,...).

Daarnaast kan deze technologie ook innovatief ingezet worden op manieren waardoor het voor de gebruiker toegevoegde waarde levert. Dat kan er voor zorgen dat de acceptatie van zulke technologie veel sneller verloopt. Ik heb namelijk niet direct behoefte aan een apparaat dat controleert of ik wel alert ben aangezien ik hier zelf ook op kan letten en het dan als babysitting zie. Maar als het mij nu kan helpen door bijvoorbeeld het navigatiescherm te dimmen als ik er niet naar kijk en weer te verlichten als ik er wel naar kijk dan zou het al weer een stukje interessanter zijn om het in de auto te integreren.
Ze kunnen in mijn ogen beter een sensor maken die een grote scheepshoorn af laat gaan in de auto iedere keer als iemand bij een verkeerslicht zit te slapen. misschien dat iedereen dan eindelijk eens op het licht let en direct rijdt als het groen is. ipv nog een seconde of 5 gaan zitten treuzelen.

Ik denk dat het in slaap sukkelen van mensen in een gewone personen auto eigenlijk niet zon groot risico is. Het komt namelijk niet zo heel vaak voor. meestal zijn het vrachtwagen chauffeurs die veel te lang achter elkaar rijden.

Daarnaast merk je zelf maar al te goed wanneer je bijna je ogen niet meer open kan houden. ik denk dat mijn auto dat niet hoeft te vertellen.
Ik denk dat het in slaap sukkelen van mensen in een gewone personen auto eigenlijk niet zon groot risico is. Het komt namelijk niet zo heel vaak voor. meestal zijn het vrachtwagen chauffeurs die veel te lang achter elkaar rijden.

Tuurlijk sygys, waar haal jij die wijsheid vandaan ?
Waarschijnlijk alleen maar omdat je in de media en aan de praattafel hoort dat een verkeersopstopping is veroorzaakt door een gekantelde vrachtwagen.
Verassing....... in de media hoor je nooit dat een ongeval is ontstaan door een domme en/of slapende automobilist.

Toch heb ik vaker, tijdens de vele kilometers die ik heb gereden, een slingerdende auto gezien dan een slingerende vrachtwagen.
Heb vaak genoeg verhalen gehoord van mensen die even in slaap vielen. Mij zal het niet snel gebeuren, maargoed dat zeiden de mensen die het overkomen is ook. Toch met wat slaaptekort in de auto stappen, en dan even schrikken van het gebrom van de witte streep..
Grappig idee, dat verlichten maar of het haalbaar zal zijn... :)
Juist in de auto wil je kort mogelijk op het scherm kijken, waardoor de reactiesnelheid van zo'n constructie heel goed moet zijn. Je wilt namelijk niet moeten wachten tot de camera je oogbeweging doorheeft en de je scherm verlicht. Zelfs een heel, heel korte delay lijkt me al irritant. Te gevoelig is ook alweer niet goed omdat je dan een continue knipperend scherm hebt als je bv iets te veel naar rechts kijkt omdat daar iets aan de hand is.
Ook het bukken om wat op te pakken tijdens het rijden, is natuurlijk niet bepaald veiligheid bevorderend weggedrag te noemen
Een gevallen flesje oppakken is wel degelijk voor de veiligheid. Leeg kan je er nog wel mee remmen, vol is het een ander verhaal.
In dat geval lijkt het mij veel verstandiger om de auto even aan de kant te zetten of laten uitrollen, in plaats van tijdens het rijden vol vertrouwen onder je stoel of stuur te gaan grabbelen.

[Reactie gewijzigd door soundblast op 1 september 2014 15:46]

Als dat kan wel ja, uitrollen zou ik alleen niet doen. de rem licht aantikken en de rest voorzichtig met de handrem is beter. Dan weten anderen dat je remt en het is effectiever en gecontroleerder.
Met soundblast.

Het enige wat je in je handen zou moeten hebben is het stuur en je versnellingspook.
Vraag me eerder af hoe deze sensoren reageren als je de dode hoek wilt bekijken.
Gaat die dan ook af?
of gaat die juist af als je deze niet bekijkt?

Zelfde voor spiegelen trouwens.

Mede ook de reden dat ik een hekel heb aan de nieuwe reclame "Een Snelheidsweter kent zijn snelheid beter"
In de hele reclame zit de bestuurder alleen maar voor zich uit en naar de snelheidsmeter te kijken.
Leuk dat je voor je uitkijkt, maar er gebeurd nog meer om je heen.
Nee hij gaat niet af als je in je dode hoek kijkt.
Serieus, denkt niemand dat ze nagedacht en getest hebben voordat ze zo'n product op de markt brengen?
Op zich niks mis mee, zolang deze gegevens niet opgeslagen worden en nergens voor gebruikt worden. :-)
Ik denk dat de titel een beetje een valse indruk geeft als je begint met 'GM wil chauffeurs controleren' dan denk je automatisch aan NSA praktijken, maar dit klopt natuurlijk helemaal niet. GM is als bedrijf niet geinteresseerd om chaufeurs te gaan controleren, dat is helemaal niet de intentie van deze ontwikkeling. Het doel van deze nieuwe systemen is juist om ongelukken door in slaap vallende chaufeurs te voorkomen. Een heel nobel streven naar mijn idee. Het doel is niet om zoveel mogelijk data van chauffeurs te gaan verzamelen. Eerlijk gezegd verwacht ik zo'n suggestieve titel niet van tweakers.net. Dat hoort meer thuis bij een telegraaf.

Dat we ons zorgen zouden kunnen maken over wat er met de data gebeurt is niet verkeerd, maar er is geen consumentenbedrijf dat nu nog geasocieerd wil worden met de massa spionage van de NSA en je ziet ook bij elke aankondinging tegenwoordig waar privacy van belang is dat fabrikanten hier direct afstand van nemen zoals ook in dit geval. Waarom is het dan nodig om steeds maar van het slechtste uit te gaan en zulke suggestieve koppen neer te zetten?
Simpel. Als je ze de mogelijkheid geeft om mensen te bespioneren, dan gaat dat ook gebeuren, ongeacht hoe nobel je intenties zijn. Van mij hoeft het niet zo, zo'n systeem inbouwen in autos. Ik neem de verantwoordelijkheid zelf dat ik netjes rij. Het feit dat het misschien wat ongelukken voorkomt is me de prijs niet waard.

Die bedrijven moeten nog steeds gegevens aan de NSA overhandigen, en wat de NSA niet overhandigd krijgt, hacken ze zelf wel uit de system. Verwachtten dat dat nu afgelopen is omdat het aan het daglicht is gekomen is niet reeel.
Als GM zegt dat de data niet opgeslagen wordt, en het om simpele hardware in een auto gaat, hoe snel zou het dan wel niet opvallen als blijkt dat de data WEL opgeslagen wordt en verzonden wordt, hoe dan ook?

Dan heb ik liever dat "risico" (not) dat men mijn rijgedrag analyseert dan dat ik een spelend kind omver rij omdat ik even in slaap doezel en mijn auto mij had kunnen waarschuwen maar dit niet gebeurde omdat teveel mensen een alu hoedje op hebben.
1) 'Spelend kind' als voorbeeld. Kinderen moeten immers altijd beschermd worden en als je een zwerver als voorbeeld neemt dan boeit het niemand wat...

2) 'even in slaap doezelen' terwijl je autorijdt afdoen alsof dat iets kleins zou zijn

3) 'Mijn auto mij had kunnen waarschuwen maar dit niet gebeurde omdat teveel mensen een alu hoedje op hebben.'. Chapeau: tegelijkertijd je eigen verantwoordelijkheid voor al dan niet in slaap vallen achter het stuur afgeschoven naar de auto (fabrikant) en alle mensen die hier tegen zijn alu-hoedjes genoemd.

Je hebt een geitenwollen sok aan als je denkt dat dit systeem je privacy niet gaat verminderen... Je hebt i.i.g. geen alu hoedje op als je denkt van wel... Je bent dan gewoon relaistisch.

Die gegevens gaan natuurlijk niet meteen opgeslagen worden. Dat gebeurt pas als het na een paar versies inmiddels standaard op elk model zit. Dan komt er een keer een wetsvoorstel om fabrikanten te dwingen die gegevens op te slaan, waarschijnlijk tegelijkertijd met een voorstel voor een zwarte doos in de auto. Vandaar is het dan een kleine stap naar deze gegevens om de zoveel tijd laten opsturen (of uitlezen bijd e APK o.i.d.).

Als de huidige beweging voortzet dan wordt mijn kind straks gevolgd bij elke stap die hij zet. En anders zijn kinderen. Elk apparaat in ons leven gaat ons monitoren en de verzamelde data gaat allemaal richting overheid. Alle signalen wijzen hiernaar en je moet een verdomd dikke alu hoed opzetten om die signalen niet binnen te krijgen. Dan zit je gewoon te slapen... en niet achter het stuur.
Eigen verantwoording even daargelaten, het zijn helaas gewoon feiten dat het gebeurt. Dat het jou specifiek misschien nooit zal gebeuren is knap van jou, maar denk eens aan vrachtwagenchaufeurs die de bestaande systemen omzeilen vanwege druk vanuit de werkgever en veel teveel uren achter elkaar op de weg zitten. Jij hoeft zelf niet de veroorzaker te zijn, feit blijft simpelweg dat het nu eenmaal gebeurt op de weg, dat je de bestuurder verantwoordelijk stelt en hij misschien terecht moet staan doet niks af van het feit dat ik persoonlijk ten alle tijden het liever voorkomen had gezien dat er dodelijke ongelukken gebeuren.

Je kunt simpelweg niet ontkennen dat er mensen in slaap vallen achter het stuur zelfs al ga je dat met de doodstraf bestraffen kun je nog altijd niet garanderen dat het nooit meer zal voorkomen. Ik ben dan ook erg benieuwd naar jouw oplossing die op korte termijn het verkeer veiliger maakt.

Als je zo bang bent voor privacy dan plak jij hem toch lekker gewoon af? een camera is echt niet moeilijk te blokkeren hoor. Zelfs als er ooit een wet is om dit niet te doen kan je altijd zelf het risico nemen, jouw keuze is dan risico op een boete tegenover evt privacy misbruik voorkomen.
Als je zo bang bent voor privacy dan plak jij hem toch lekker gewoon af?
Dan krijg ik een boete.

Kijk ik zeg niet dat het geen goed idee is of de veiligheid niet zal verbeteren. Ik zeg zelfs niet dat ik tegen ben...

Wat ik zeg is dat we moeten erkennen dat dit soort systemen onze privacy verminderen.
Erkennen en er een eerlijke afweging over maken. En niet doen alsof het 'alu-hoedjes' verhalen zijn. Jouw wegwuivende 'dan plak je de camera toch af' valt daar ook onder.

Feit is dat je in Amsterdam (en binnen afzienbare tijd heel NL) niet meer anoniem kan parkeren. Daar heb je geen keus is. Feit is dat de binnenstad en zometeen ook openbaar vervoer en parkeergarages e.d. vol hangen met camera's. Daar heb je geen keus in. Aan boord van je auto hangen straks ook camera's... En feit is dat de overheid vrijwel onbegrensde macht heeft om die gegevens op te vragen. Ga niet doen alsof er geen privacy overwegingen zijn en ga ook niet doen alsof een individu zich hieraan zou kunnen onttrekken... Dat kan hij straks alleen nog door nooit meer zijn huis uit te komen namelijk.
En feit is dat de overheid vrijwel onbegrensde macht heeft om die gegevens op te vragen.
Dit zou ik toch tegen willen spreken, we hebben weldegelijk privacy wetgeving en deze word weldegelijk toegepast. Als iedereen er standaard vanuit gaat dat deze niet worden nageleefd en dus niet de bijbehorende instanties inlichten van privacy overtredingen, dan word het uiteindelijk de praktijk.

Waarom is jouw uitgangspunt dat er al geen privacy meer is? Waarom niet aktief vechten tegen mogelijke overtredingen en het maar als 'vaststaand feit' accepteren?
Omdat de rechter het logisch vindt om de belasting alle parkeergegevens van alle klanten van hoe-heet-dat-sms-parkeer-bedrijf te geven omdat er wellicht een paar leaserijders tussen zitten die frauderen met hun bijtelling.

Ja er zijn privacy wetten, maar we moeten helaas vaststellen dat die weinig voorstellen. Ook het CBP doet weinig en kan heel weinig doen.

Je kunt dit allemaal negeren en er positief tegenaan kijken maar ik ben door de afgelopen jaren gewoon cynisch geworden. Als het kan dan gebeurt het voreger of later is mijn ervaring.
Er zijn auto´s als de nieuwste Volvo´s die een systeem hebben ingebouwd die automatisch remt bij gevaar en zelf de inschatting maakt of er risico´s genomen worden die niet door de beugel kunnen (daarbij geeft deze een signaal af aan de bestuurder). Een systeem waarbij ze mij zouden kunnen monitoren en wel even vertellen wat goed gedrag is in de auto gaat veel te ver en is totaal onnodig als er systemen zijn waarbij de auto zelf adequaat kan reageren.

Hier een voorbeeld van zo´n systeem:
https://www.youtube.com/watch?v=LivMzWoHAuQ

Heb zelf in zo'n auto gezeten en zelfs op de snelweg weet hij tijdig en adequaat te reageren als iemand loopt de knooien op de weg of als je even niet oplet en je ineens vol in de ankers zou moeten zonder zo'n systeem.
De software slaat alarm als de chauffeur bijvoorbeeld in slaap sukkelt of met zijn mobieltje bezig is.
Laat deze tech zo snel mogelijk mainstream worden a.u.b..

In de zomer van 2013 waren wij (een gezin van 4) onderweg van Brabant naar Zeeland. De temperatuur in de auto was een vermoeiende hitte, er was weinig actie zowel in de auto als er buiten, en m'n vader (de chauffeur) had blijkbaar niet de meest fantastische nachtrust gehad. 3 van de 4 (op hij na) waren al half in slaap gesukkeld -- wat het alleen maar voor de geest meer aanstekelijk maakt om ook in slaap te vallen. Uiteindelijk viel hij ook in slaap, waarop vervolgens de schakelketting van omstandigheden erg snel afspeelde. Het ene moment was ikzelf nog aan het dutten, het andere moment werd ik wakker net voordat we de berm raakte. Vervolgens duurde het nog een split second voordat we met z'n allen diagonaal over het wegdek een paar keer over de kop gingen. Gelukkig stopte de auto met rollen net voordat we een redelijk diepe greppel hadden bereikt van het naast gelegen weiland, en dat we geen andere auto raakte (knock, knock on wood).

In 40 jaar tijd dat m'n vader reed hebben we nooit een ongeluk gehad. Okť, hij is inmiddels een dagje ouder, maar in die omstandigheden kon het zelfs een jong persoon overkomen. Hoe dan ook, als je de statistieken leest van het aantal slachtoffers in het verkeer, denk je altijd dat het alleen maar bij ander kan gebeuren. Feit is, het zal ooit met jouw ook een keer gebeuren. Hopelijk breng je het dan net zoals ons af zonder enige permanente schade of mijd je zelfs een fatale uitkomst, maar dat een dergelijk ernstig ongeluk in jouw leven voorkomt is statistisch gezien een zeer reŽle uitkomst. Daarom hoop ik dit soort technologieŽn snel mainstream worden, en dat verzekeraars de adoptie ervan snel en breed zullen stimuleren (wat natuurlijk gaat gebeuren).
Maar meestal weet je zelf al van te voren dat je in slaap begint te vallen. Je kon ook de auto langs de kant zetten en even 15 min een dutje doen. Doet veel wonderen, ik zie tegenwoordig meer mensen dit doen even bij benzine station stoppen en een dutje doen.
Het probleem is dus dat te weinig mensen ook daadwerkelijk even rust nemen aan de kant van de weg. Die 10% van de mensen die wel eens in slaap is gevallen (zie link hierboven ergens) hebben dus gewoon een (levens-) gevaarlijke situatie gecreŽerd. Dit systeem probeert dat soort situaties te voorkomen, en gaat daarmee levens redden.
Dit systeem probeert dat soort situaties te voorkomen, en gaat daarmee levens redden.
Dat staat nog te bezien. Ja, het is mooi als een systeem je waarschuwt als je in gevaar komt. Maar je bent al een tijdje niet meer met je aandacht bij de weg voordat je dat aan de buitenkant kan zien. Dus die seconden/minuten zijn niet gecovered.
Verder krijg je mensen die gewoon doorrijden als ze moe zijn, omdat 'het systeem wel waarschuwt als het gevaarlijk wordt'.
Ik ben van mening dat je als bestuurder ten allen tijden moet kunnen ingrijpen als het gaat om jefysieke of mentale conditie. Daarmee bedoel ik te zeggen dat een bestuurder altijd moet kunnen opmerken dat hij een korte pauze bij een pompstation moet inlassen.

Dit heeft in mijn ogen niets te maken met ''het kan iedereen gebeuren'', je bent ''er zelf bij'' en je kan zelf dit soort situaties ondervangen.

Los daarvan, doet het me goed om te horen dat je er heelhuids vanaf bent gekomen!

[Reactie gewijzigd door Neyluzz op 1 september 2014 13:43]

Over dat ingrijpen ben ik het helemaal eens. Niks met even stoppen bij de pomp, even frisse (oke, niet echt, bij een pomp, maar het gaat om het idee) neus halen, benen strekken. Al is het maar vijf minuten...
Zou je dan niet eerder willen dat een airco verplicht wordt in elk nieuw voertuig? Zo te lezen reden jullie op een saaie weg met arko (alle ramen kunnen open), maar toch was het te warm in de auto..

Als je de signalen van slaap of vermoeidheid negeert, wat gaat een apparaatje dan nog doen als je daadwerkelijk in slaap valt?
In slaap vallen op zo´n onbewaakt moment doe je niet vrijwillig. Je beseft het niet terwijl het gebeurt. Daarom kan zo'n sensor helpen. Zodra je gaat wegzakken, kan de auto je bijv. automatisch naar de vluchtstrook sturen en vervolgens tot stilstand brengen. Ik snap de reacties best van "je had X kunnen doen" of "ik zou X hebben gedaan om het te voorkomen". Zo dacht ik ook zodra ik eenzelfde verhaal als de mijne over iemand ander's ongeval las. De realiteit is echter dat je simpelweg niet alles zelf voor kan zijn, ook al verwacht je van wel. Transport bedrijven beseffen dit maar al te goed. Zij zijn daarom ook een van de eerste die deze technologie aan het integreren zijn.
http://www.kijkmagazine.n...t-truckers-wakker-houden/
(Ik had een beter artikel dat hier dieper op in ging, maar kan het zo even niet vinden.)
Laten we mensen vooralnog minder zťlf laten nadenken. IMHO is de techniek erg mooi, maar zit ik persoonlijk niet op te wachten om op die manier ''gebabysit'' te worden.
Bedenkt ook dat het rijden in Nederland toch anders is dan in de VS. Mijlenlange, rechte stukken door o.a. woestijn kunnen vrij geestdodend zijn. Dat zijn we hier helemaal niet gewend. Juist daar lijkt me verveling en aandacht sneller een probleem.
Laten we mensen vooralnog minder zťlf laten nadenken. IMHO is de techniek erg mooi, maar zit ik persoonlijk niet op te wachten om op die manier ''gebabysit'' te worden.
Ik ook niet, en heb verder ook geen behoefte aan extra camera's en sensoren die me dag in dag uit bij gaan houden.

Ik heb dit soort systemen ook niet nodig om veilig te rijden, dat kan ik zelf wel, maar toch handig voor de mensen die dat niet kunnen.
Goede zaak!! Ik heb een tijdje terug ,een lange dag moeten maken, klus moest klaar Het werk was na 18 uur arbeid pas gereed. Toen nog naar huis rijden over de afsluitdijk. Ik dacht dat lukt nog prima...Echt niet, je slaap wint het van je wilskracht. Tijdens het rijden heb ik zelfs gedacht dat ik mijn ogen wel heeel even dicht doen. Dit is een life saver !! zeker voor vrachtwagen chauffeurs..
Een elektronische tool is geen vervanging voor gezond verstand. Het beste wat dat ding in jouw geval had kunnen doen was een vette waarschuwing met een hint dat er ook hotels bestaan. Als je werkelijk zo moe was als je beschrijft lijkt me dat de enige echt veilige oplossing, voor jou en je medeweggebruikers.
En wat vrachtwagenchauffeurs betreft, die zouden niet zulke lange dagen achter het stuur moeten mogen maken; en diegene die het toch doen/moeten doen zullen echt niet investeren in een gadget als deze.
Je hebt gelijk van dat gezond verstand..Maar helaas heb je nog steeds mensen die met alcohol achter het stuur stappen / geen riem om hebben/ of bellen tijdens het rijden/ of afgeleid worden door krijsende kinderen op de achterbank. Dan is het toch goed dat dit systeem er komt?
Ik ben er niet van overtuigd. Het klinkt zeker goed, maar de vraag is of het niet een schijnveiligheid creŽert die juist alleen maar uitnodigt om toch die auto in te stappen. Als je zo moe bent als jij beschrijft zou het systeem (lijkt me) zo vaak afgaan dat je net zo goed continue harde wake-up-muziek kunt draaien met de raampjes open. En als je wilskracht al niet wint, wint zo'n piepje dan wel? En werkt ie snel genoeg...
Jij weet zeker dat Poolse trucks ook zo iets aan boord gaan krijgen?
Wat een prachtige bijkomstigheid :).. Ze worden ook steeds gekker maar wel een goeie techniek :)!

Al vindt ik sommigen dingen wel gevaarlijk, straks meet dei ook hoe snel we rijden en meld dit meteen aan de AIVD, dan rijden we natuurlijk nooit meer te hard:). Maar zonder dolen het is wel een extreem mooie techniek wat de mogelijkheden zijn.

Laatst was er geloof ik ook iets voor in de stoel die melding geeft als je zit en de auto in goede banen leid? "tot" je weer wakker bent?
Al vindt ik sommigen dingen wel gevaarlijk, straks meet dei ook hoe snel we rijden en meld dit meteen aan de AIVD, dan rijden we natuurlijk nooit meer te hard:).
Dat zal dan het CJIB worden, daar houdt de AIVD zich niet mee bezig. Die tijden zullen binnenkort wel komen, dat boete's automatisch worden opgestuurd. Daarna zullen auto's begrenst worden zodat ze niet meer harder kunnen. Ook wordt er gesproken over de mogelijkheid auto's op afstand uit te schakelen, en geef het nog even en dan krijgt de AIVD een knop om wat chloroform door je climate control te mixen.

Vroeger symboliseerde een auto vrijheid. Die tijden lijken inmiddels lang vervlogen.
Alhoewel het duidelijk is dat het gevaarlijk is als je je aandacht niet bij het verkeer hebt, vraag ik me af wat het gevolg is als je 'gedwongen' wordt om je aandacht alleen bij het rijden te houden. Ik kan me voorstellen dat de afleiding die even uit je raam kijken ook oplevert dat je daarna je aandacht juist weer beter bij de weg kan houden. Onze hersens hebben het ook nodig om geprikkeld te worden.

(slapen en bellen in de auto is uiteraard gewoon gevaarlijk, maar ik ben benieuwd hoe snel er alarm geslagen gaat worden)

[Reactie gewijzigd door Bokkiej op 1 september 2014 13:02]

Tevens zou de privacy niet in het geding zijn, omdat de sensoren geen informatie permanent opslaan.
Als de informatie er žs, wordt die eerst op vrijwillige basis opgeslagen (korting op verzekering b.v.), en als dat enigszins is ingeburgerd komt er een wet dat opsporingsdiensten de informatie mogen opvragen (onder zťťr strikte voorwaarden, natuurlijk), en daarna wordt het opslaan verplicht, en kan iedere opsporingsambtenaar het uitlezen. (En de belastingdienst, de verzekeringsmaatschappijen, de loodgieter en je goudvis.)
beetje privacy schending word daar mee gedaan

chauffeur moet menselijk blijven geen robot

[Reactie gewijzigd door reflex1967nl op 1 september 2014 21:57]

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True