Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 39 reacties

Samsung werkt samen met autofabrikanten om zijn eigen Linux-distro Tizen in te zetten als basis voor software in auto's. De fabrikant zit aan tafel met onder andere Jaguar en Toyota. In de toekomst moet Tizen ook op koelkasten draaien.

Samsung wil zijn nog mobiele besturingssysteem Tizen op meer apparaten dan alleen smartphones en tablets gebruiken, zo schrijft de Zuid-Koreaanse nieuwssite ETNews op basis van een ontwikkelaarsbijeenkomst in de Zuid-Koreaanse hoofdstad Seoul. Tizen moet als basis gaan dienen voor in-car-entertainmentsystemen van Toyota en Jaguar/Land Rover.

Daarnaast wil Samsung Tizen gaan gebruiken voor huishoudelijke apparatuur als koelkasten. Door zijn eigen software daarvoor te gebruiken, wil Samsung een 'ecosysteem' bouwen van apparaten die allemaal op hetzelfde besturingsysteem werken. Bovendien heeft de fabrikant met Tizen de ontwikkeling zelf in de hand, in tegenstelling tot met Android.

Veel fabrikanten richten zich op software in auto's. Apple wil zich er meer mee bezighouden en Nokia is er ook mee bezig. Tizen wordt gesteund door 36 bedrijven, zo heeft de Tizen Association zelf bekendgemaakt. Naast Samsung en Intel zijn dat onder meer McAfee, Konami en Panasonic. Grote namen van providers of fabrikanten ontbreken in de lijst.

Tizen-telefoon

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (39)

Ik hoop dat er met al die verschillende besturingssystemen voor verschillende soorten van hardware ook eens gekeken wordt naar een bepaalde mate van compatibiliteit. Vooral op het gebied van ondersteuning van third party developers is dat eigenlijk zo langzamerhand wel een must aan het worden.

Kan mijn koelkast van Siemens dadelijk wel fatsoenlijk communiceren met mijn Philips TV, zodat het bier koud is als de reclame afloopt?? En weet mijn Samsung-magnetron dat mijn LG mediaspeler op pauze moet als mijn popcorn klaar is? Begrijpt mijn Renault dat hij zijn ruiten moet gaan ontdooien op het moment dat mijn DeLonghi klaar is met koffie zetten?

Ik hoop dat fabrikanten hierin gewoon in gaan zetten op een universele taal. Anders wordt het net zo'n eindeloze bron van frustratie als, bijvoorbeeld, HDMI.

[Reactie gewijzigd door Hoppa! op 12 november 2013 11:35]

Reken er maar niet op. Samsung heeft al duidelijk gemaakt dat ze nog meer een vendor lock-in strategie willen. Dat betekend dus meestal alles of niets strategie. Ik vind het een waardeloze ontwikkeling en het viel me al op dat Samsung er al langer mee bezig was en ook mijn reden dat er eigenlijk geen nieuw Samsung spul komt (afgezien van het feit dat die apparaten altijd kuren beginnen te vertonen na de gegeven garantie termijn, ja ik weet dat je meer recht hebt ivm levensduur etc, maar recht hebben betekend niet automatisch recht halen, kost veel moeite etc).

[Reactie gewijzigd door jDuke op 12 november 2013 12:13]

Daar ben ik ook bang voor. Terwijl er juist voor de consument zo veel mogelijkheden zijn als er gewoon ECHTE standaarden worden gebruikt. Dan kunnen merken zich ook echt gaan onderscheiden op uniek gebruik van die standaarden en wordt alles een stuk overzichtelijker.

Daarbij, wat jij ook aangeeft, ben ik ook niet zo kapot van Samsung spul. Ik heb toevallig een Samsung telefoon en dat is mijn tweede van dat merk op rij. Dat is voor mij bijzonder uniek, want ik koop zelden twee keer iets van hetzelfde merk, of er moet echt een speciale feature zijn. Zo zweer ik bij Ambilight, waardoor er voor mij ook nooit een Samsung-TV zal komen.

Maar goed, bedrijven hebben schijt aan wat consumenten echt willen. Ze maken doorgaans datgene wat het meest lijkt op wat zij denken dat consumenten willen, met die aanpassingen (wat vaak vanuit consumentenoogpunt beperkingen zijn) die er voor zorgen dat zij er het meeste aan kunnen verdienen.
Jouw Samsung koelkast kan straks communiceren met je Samsung TV, Samsung Smartphone en Samsung magnetron en Renault auto (fabrikant van Samsung auto's).

Voor alle andere toestellen zal jou router (met 4G functie) de taak overnemen als tolk?!?
Ik denk dat al die apparaten sowieso al via mijn router gaan. Wat ik mis is een universele taal, zodat ik niet alles van 1 merk hoef te kopen. Ik snap echter ook dat Samsung dat nu net wel wil, die willen dat iedereen een Samsung eco-systeem heeft. Maar ik ben niet merkvast en dat wil ik ook nooit worden. Ik wil gewoon op elk gebied een vrije keuze hebben, zonder aan gebruikersgemak in te leveren. En dat kan alleen als apparaten van verschillende merken feilloos met elkaar communiceren. HTML5 zou daar een taal voor kunnen zijn.

Er zijn eindeloze mogelijkheden in de communicatie tussen verschillende huishoudelijke apparaten. Een robotstofzuiger die weet dat hij uit de keuken moet blijven als het fornuis aanstaat (want dan ben je daar bezig en is zo'n zuiger irritant). Een thermostaat en koffie-apparaat die aangaan als je bijna thuis bent, of een broodrooster/oven die gekoppeld is aan je wekker. En zo zijn er nog talloze meer en minder voor de hand liggende mogelijkheden, die alleen maar toe gaan nemen naarmate ons huis meer op de toekomst gericht en geautomatiseerd wordt.
Ben helemaal met je eens, maar vrees dat er voorlopig geen standaard komt, maar juist meer wildgroei. Met de beperkt aantal producten die verbonden zijn is het nu al een probleem.

Een Windows Phone smartphone, Nexus 7 tablet en Mac air levert al communicatieproblemen op.
Zie een Android-toestel maar eens terug te vinden op een Windows-netwerk inderdaad. Om knettergek van te worden.
In een auto is een gesloten systeem (behalve voor het voederen van muziek) niet zo'n hele slecht idee. Je wilt gewoon niet dat daar problemen in zijn, zelfs als het slechts de entertainment betreft.
Toch zijn auto's in het iets hogere segment allang geen gesloten systeem meer. Ik zie ook niet in waarom dar problemen in zouden komen, zolang je de aandrijving maar als gesloten systeem hanteert. Je wilt niet dat iemand de auto 'hackt' en de besturing over kan nemen of iets dergelijks.
Nokia is er ook mee bezig
Sterker nog, Nokia levert de kaarten voor Tizen aan Samsung link
Samsung: onze software 'niet zo goed' als hardware

Als ze zelf al toegeven dat software niet hun sterkste kant is, zou ik niet graag in een Samsung-aangedreven auto stappen :X
Ik mag toch sowieso hopen dat ze een mobiel besturingssysteem (welke dat dan ook is) niet gaan gebruiken voor het motormanagement. Een mobiel besturingssysteem is in principe gericht op externe communicatie, waar je dat bij een motormanagementsysteem toch zoveel mogelijk wilt vermijden.

Ik neem aan dat ze Tizen vooral willen inzetten voor de multimedia-, communicatie- en navigatiesystemen. Helemaal loskoppelen van het motormanagement zal ook weer niet gewenst zijn; in mijn 7 jaar oude auto is het volume van de radio gekoppeld aan de snelheid van de auto. Daarnaast is een immobilizer op afstand ook een zeer nuttige feature, bijvoorbeeld bij diefstal.
Zoals je zelf zegt, er zal altijd een link zijn tussen het motormanagement en de InCarEntertainment-software. De vraag is alleen in hoeverre dit gevaar op kan leveren.

Sommige auto's hebben bijvoorbeeld een electrisch bediende handrem. Als het Samsung-display kan aangeven dat de handrem nog op de auto staat, mag hij dan ook de handrem van de auto af halen? Of erop zetten?

Of inderdaad die immobilizer, een slimme feature. Totdat iemand een backdoor vindt waarmee remote immobilizes ingeschakeld kunnen worden. [/aluhoedjesmodus]
Tja het is Samsung hè... Dus die auto's zullen wel een octacore nodig hebben om simpele taken uit te voeren.
Had liever dat Google of Apple dit zou doen, die hebben tenminste verstand van programmeren.
"in mijn 7 jaar oude auto is het volume van de radio gekoppeld aan de snelheid van de auto."

Dat is iets wat al veel ouder is, werkt vaak vanaf een bepaalde snelheid en werkt gewoon met een weerstand o.i.d. (achter op de radio zit een aparte kabel voor deze functie voor op de radio).

Heeft dus helemaal niks te maken met het "motor management".

"Zoals je zelf zegt, er zal altijd een link zijn tussen het motormanagement en de InCarEntertainment-software."

Ik heb echt geen flauw idee waarom je incarentertainment zou willen koppelen aan het motor management. Je hebt het dan over gegevens als krukas positie, temperatuur motor/ aanzuiglucht, ontstekings timing, inspuit moment/hoeveelheid etc. etc.

Andere gegevens kun je hooguit uit de canbus trekken, maar niet uit het motor management. Daar heeft ieder onderdeel zijn eigen PLC'tjes voor. Maar alsnog dan krijg je gegevens van de gyroscoop, het gewicht van de bestuurder, toerentallen van de wielen etc. etc. daar heeft een entertainment systeem weinig aan.

""Als het Samsung-display kan aangeven dat de handrem nog op de auto staat, mag hij dan ook de handrem van de auto af halen? Of erop zetten?"

Ik rij zelf wel eens in een Hyundai i40, en de board computer zet de auto op de handrem als je dat zelf niet doet. Hij haalt hem er ook zelf af als je weg rijdt met de handrem er nog op. Hij kan de handrem echter fysiek niet inschakelen zolang de auto nog beweegt. Enige verschil is dat dit via de board computer gaat, en NIET via het entertainment systeem.

Maar de handrem heeft niks te maken met het motor management. Dat valt gewoon onder wat we vroeger de "ABS computer" noemden, en tegenwoordig meerdere veiligheids- systemen(ABS, ESP, traction control, airbag etc.) aanstuurt, maar afgezien van het canbus losstaat van het motor management.

Het lijkt me sowieso erg lastig als "hacker" PLC's te gaan aansturen. Daarvoor moet je dus eerst in de board computer komen en vervolgens wel moeten weten hoe het hele systeem in elkaar steekt.

[Reactie gewijzigd door Brazos op 12 november 2013 13:01]

Je moet even kijken waar ik op reageerde... namelijk iemand die, enigszins cynisch, suggereert dat in de toekomst auto's door Samsung's Tizen bestuurd worden. Zoals ik al schreef, zie ik dat niet zo snel gebeuren.

Ik snap ook wel dat er veel verschillende systemen in auto's werkzaam zijn, en dat veel communicatie momenteel nog eenrichtingsverkeer is. Maar dat neemt niet weg dat ook dat snel verandert. En als de boel dan niet goed genoeg is afgeschermd, kunnen er rare dingen gebeuren.

Ik weet niet of je dit filmpje kent, maar dat laat een compleet gehackte Toyota Prius zien. Oké, het hele dashboard hebben ze ervoor moeten slopen, maar het laat wel zien dat niets onmogelijk is.
Daar heb ik te snel overheen gelezen, maar mijn reactie was dan ook bedoelt voor "billsgate" en ik zie dat ik per ongeluk één citaat van jouw reactie heb gebruikt.

In dat filmpje kan hij zo te zien alles, het laat wel zien wat mogelijk is, maar toch ook weer niet. Hij heeft namelijk fysiek toegang tot de auto (bekabeling). En behalve bluetooth heeft een auto eigenlijk geen draadloze communicatie. Hooguit GPS, maar het lijkt me dat je daar niks mee kan.
Als je dit succesvol zou willen uitvoeren zou je dus eigenlijk een GSM module met bluetooth met de board computer moeten verbinden, en vervolgens vanaf je laptop via het GSM netwerk de auto aansturen.

Ik weet niet wat iemand hiermee zou willen bereiken, maar een bom zou denk ik makkelijker zijn om iemand om het leven te brengen.

desalniettemin is dit filmpje wel een waarschuwing voor de toekomst wanneer apparaten zoals smartphones e.d. steeds meer integreren met bijvoorbeeld onze auto's. Maar het lijkt me alsnog lastig, want je zou als hacker wel moeten hoe de auto in elkaar zit, en de taal/protocol van het canbus systeem. Verder zal de hacker alles vanuit de board computer moeten doen.
Wellicht handig om te vermelden dat Samsung dit gaat doen met Nokia. Ze haag HERE gebruiken voor hun maps. https://twitter.com/here/status/399759646627344384
Cool! Nu nog li-fi om te communiceren met andere auto's en het wordt nog wel eens wat
Voor in Auto's kan ik het nut wel van inzien

Maar een koelkast 8)7 ... Straks krijgen we nog die ongein dat je de Appie-app op je koelkast kan installeren die dmv een cameraatje ziet dat je bier op is en via WiFi een bestelling plaatst?
Toch is het niet zo raar, en er zijn (weliswaar vooral in de VS) zelfs ook al koelkasten met ingebouwde TV's. Dan vind ik wifi nog niet zo gek eigenlijk, kan handig zijn om je koelkast even op afstand kouder te zetten, als je weet dat je een groot aantal zaken snel op temperatuur wil krijgen kan je dat alvast remote instellen :)

Heel erg nieuw is een koelkast met WiF overigensi niet hoor, Samsung heeft ze al sinds 2010 in het assortiment, zie nieuws: Samsung voorziet koelkast van wifi en 10"-touchscreen bijvoorbeeld :)

En in een auto, waar het hier immers over gaat, is het idd zeker wel nuttig. Niet zozeer voor het motormanagement etc (daar heeft de autofabrikant meestal zijn eigen OS-en voor), maar voor randzaken als boordcomputer, navigatie, entertainmentsysteem etc etc :)

[Reactie gewijzigd door wildhagen op 12 november 2013 12:31]

Ik vind dat je het nu zover versimplificeerd dat het allemaal heel zinloos lijkt. Ik koop wekelijks voor 95% dezelfde boodschappen. Waarom zou mijn koelkast niet voor mij bijhouden wat ik verbruikt heb en dat op een boodschappenlijstje zetten? En misschien kan die koelkast dan ook direct op internet een lekker recept zoeken op basis van de spullen in mijn koelkast en kijken of ik de benodigde kruiden in mijn keukenkastje heb staan.

En als mijn stofzuigerzak vol is, dan kijkt mijn stofzuiger in de meterkast of dat daar nog nieuwe stofzuigerzakken liggen. Zijn die bijna op? Nou dan komt dat ook op mijn lijstje. En waarom zou ik dat niet met één druk op de knop kunnen verzenden zodat het ergens voor me klaar staat, of thuisbezorgd wordt?

Wat is daar ongein aan? Het bespaart een hoop tijd op redelijk tijdrovende en vervelende klusjes. Ik zie alleen maar winstpunten.
Een auto kan ik me nog wat bij voorstellen, maar een koelkast :?

Wat moet een koelkast nog meer kunnen dan koud worden?? Je hebt toch geen complete linux distro nodig om je koelkast te besturen? Zo'n ding heeft letterlijk één knop!
Wat dacht je van automatisch voorraad beheer en bewaking van de houdbaarheidsdata? Het idee is dat op termijn elke verpakking ene spotgoedkope cip heeft, waarmee het zichzelf identificeerd bij de koelkast en waarmee de koelkast weet heo lang het nog houdbaar is.

En dat kan best handig zijn. Er wordt nu jaarlijks miljarden verspilt aan eten wat wordt weggegooid. Een appje op je smartphone wat jou verteld wat bijna op is, wat over de datum gaat en bv verteld hoeveel er al over de datum gegaan is (met het totaal van de aangeschafte waarde) kan voedselverspilling tegen gaan en kosten besparen./
Wat dacht je van automatisch voorraad beheer en bewaking van de houdbaarheidsdata? Het idee is dat op termijn elke verpakking ene spotgoedkope cip heeft, waarmee het zichzelf identificeerd bij de koelkast en waarmee de koelkast weet heo lang het nog houdbaar is.
En waarom moet de koelkast dat doen? Dat kan je telefoon toch ook?
En dat kan best handig zijn. Er wordt nu jaarlijks miljarden verspilt aan eten wat wordt weggegooid. Een appje op je smartphone wat jou verteld wat bijna op is, wat over de datum gaat en bv verteld hoeveel er al over de datum gegaan is (met het totaal van de aangeschafte waarde) kan voedselverspilling tegen gaan en kosten besparen.
Ik denk dat de verspilling vooral komt doordat mensen te veel eten kopen. Niet doordat ze vergeten dat ze het op moeten eten... Sterker nog, dat opeten komt wel goed als je op straat om je heen kijkt :+
Een berichtje sturen naar je vrouw dat ze boodschappen moet doen.

Ontopic: Samsung gaat steeds meer direct concurreren met Google.
Ik ben toch benieuwd hoe die verstandhouding nu is tussen die 2 bedrijven.
Ze maken sinds de Galaxy S dankbaar gebruik van elkaar. Android is zo groot kunnen worden dankzij de toestellen van Samsung en HTC, maar nu komt men op een punt waar er keuzes gemaakt worden. Google kiest er met Androi steeds nadrukkelijker voor om het OS te gebruiken voor hun datahonger gekoppeld aan gepersonaliseerde reclame. Zij zijn daarbij gebaat bij zo weinig mogelijk fragmentatie, zodat nieuwe dataminers bij OS-updates snel kunnen worden uitgerold. Samsung wil een vendor lock-in creëren door een ecosysteem en unieke aspecten in hun besturingssysteem. Samsung komt tot de conclusie dat die twee zaken niet perse samen gaan (en dat is zacht uitgedrukt). Zij willen meer eigen, Google wil dat ze dat minder doen.

Ze zullen geen hekel aan elkaar hebben, maar er zijn wel tegengestelde belangen en daarom is Samsung nu aan zijn eigen software aan het werken om hun eigen verhaal te maken. Ik ben niet heel gecharmeerd van Samsung en ben tegen merkgebonden eco-systemen, maar ik heb liever een OS van een merk dat zich richt op een eigen eco-systeem dan een OS van een merk dat zch richt op de verkoop van mijn gegevens en daar zijn verdienmodel uit haalt.....
Helaas moet ik zelf boodschappen doen. En ik hoef echt geen berichtje van m'n koelkast te krijgen dat ik nog nieuwe boter moet hebben ofzo. Ik kan zelf veel beter inschatten wanneer het op is en of het nog genoeg is tot de volgende boodschappenronde.
Samsung werkt met iedereen en alles aan tizen. Maar wordt het niet tijd om het gewoon uit te brengen?! Het duurt wel heel lang nu. Ik neem aan dat ze al een basis os/geraamte hebben gemaakt. Als ze niet opschieten raakt ook dit hopeloos verouderd en beginnen ze met een achterstand. Ik denk nog steeds dat het Tizen project meer iets is om druk te zetten op google voor eventuele onderhandelingen, dan echt een volwaardig OS te lanceren.
Samsung werkt samen met autofabrikanten om zijn eigen Linux-distro Tizen in te zetten als basis voor software in auto's. De fabrikant zit aan tafel met onder andere Jaguar en Toyota.
Niet met Samsung?

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True