Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 124 reacties

De NS gaat binnenkort overstappen op 4g-verbindingen voor zijn wifi-dienst in de trein. De ov-aanbieder hoopt daarmee een einde te kunnen maken aan de slechte verbindingen in de trein. Niet bekend is met welke provider de NS in zee gaat.

wifi in de treinDe NS is in onderhandeling met een provider om routers in treinen op het 4g-netwerk aan te sluiten. Het bedrijf hoopt ergens in de komende maanden tot een overeenkomst te komen. Om welke provider het gaat, maakt de NS niet bekend. De huidige 'Wifi in de trein'-verbindingen lopen via 3g van T-Mobile. Op stations verzorgt KPN de draadloze netwerken. NS wil voor beide diensten dezelfde aanbieder.

NS-woordvoerder Eric Trinthamer bevestigde tegenover BNR de stap. De NS biedt al sinds 2010 gratis wifi in de trein aan, maar gebruikers klagen over trage verbindingen en kunnen vaak in het geheel niet op internet komen. "De capaciteit is heel snel volgelopen en daarmee is het ten onder gegaan aan zijn eigen succes", beweert Trinthamer. De NS geeft iedere reiziger dezelfde bandbreedte om overbelasting te voorkomen. "Maar we moeten echt nog een stap verder", aldus de woordvoerder.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (124)

Sinds ik 4G heb gebruik ik WiFi in de trein niet eens meer. Datalimieten zijn tegenwoordig hoog genoeg (en ik reis iedere dag 120 min) om voldoende te kunnen internetten. Openbare WiFi punten zijn per definitie al achterhaald imo. Over 5 jaar heeft iedereen 4G met voldoende limiet dus waarom dan nog wifi gebruiken?
Voor telefoons heb je gelijk. Maar heel veel mensen hebben geen 3G of 4G op hun laptop/tablet/ipod/etc., voor die apparaten is wifi in de trein nog steeds erg handig. En ja, jij en ik kunnen een mooi hotspotje maken op onze telefoon, maar volgens mij is gemiddeld Nederland daar niet heel vaardig in...
Hotspotjes van je telefoon zijn ook niet echt rap, en vreten ook je data (wat vaak met een apparaat dat volledige sites weergeeft nog wel even wat sneller gaat).
En niet te vergeten batterij. Een hekel punt voor hedendaagse smartphones.
Omdat we nog geen 5 jaar verder zijn, en gratis beter is dan betalen :P.

[Reactie gewijzigd door C.Hariri op 28 januari 2015 17:46]

Het is zeer waarschijnlijk in de trein ook een betaalde dienst wordt als het eenmaal voldoende uitgerold is en normaal werkt.
het huidige WiFi in de trein is ook altijd gratis geweest. Grote kans dat het dus gratis blijft. ... of verrekend in de prijs van je reis uiteraard.
Het huidige WiFi in de trein is altijd gratis geweest omdat het vaak gewoon niet bruikbaar. Met LTE is meer bandbreedte beschikbaar. Aangezien mobiele data tegenwoordig ook niet goedkoop is, gratis hotspots vaak erg populair worden en ze niet zomaar prijs van kaartjes kunnen verhogen(Moet altijd in samenspraak met overheid) moeten ze de kosten ergens mee kunnen verrekenen.
moeten ze de kosten ergens mee kunnen verrekenen.
Op zich is dat een standaardlogica die goed voor de NS op kan gaan.

Waar de NS sowieso mee in de weer is, is de stations in winkelcentra te veranderen. Deze extra inkomstenstroom heeft echter een licht nadelig bijeffect op het spoorvervoer zelf, NS' core business, omdat door alle etensresten en bijbehorende verpakkingen de hygiëne in treinen soms wat onder druk staat.

De NS heeft ook bij reizigers geïnformeerd waar we als reizigers allemaal nog meer voor zouden willen betalen. Zo heb ik een vragenlijst van de NS (als deel van een panel) ingevuld waarin zich vragen bevonden over OV-fietsen, gekoppelde Taxi's en dergelijke. Ik haalde al opgelucht adem bij de gedachte dat de gratis fietsenstallingen vaak van de gemeentes zijn.

Kortom, NS (niet cynisch bedoeld) is druk doende om zijn output te maximeren. Opmerkelijk genoeg bevindt het draadloos internet zich hierbij niet vooraan in de gedachten van de NS. Dus zelfs al zou de kwalitet er nu nog niet zijn, in haar vraagstelling heeft de NS het panel hierover niet gepolst.

Essentieel puzzelstukje is een vorig Tweaker topic over de NS wifi: nieuws: NS wil één provider voor wifi in de trein en op stations (staat ook in gerelateerde content van dit topic). Uit het gegeven van vandaag, de genoemde vragenlijst en het gemeenschappelijke provider gegeven is af te leiden dat de NS het huidige wifi aanbod zelf nog geen "product" vindt dat kwalitatief iets aan de reisbeleving toevoegt. 4G en de integratie tussen stations wifi en trein wifi betekenen wel een verbetering van die kwaliteit.

Het wifi aanbod kan echter pas de status van product krijgen als de wifi op alle stations en treinen zonder onderbreking beschikbaar is. Zolang wifi nog niet overal beschikbaar is blijft het een dienst met een "sub-optimale" kwaliteitsbeleving. Mijn vermoeden is dat NS zich dit realiseert. Een pessimistische conclusie kan nog zijn dat het punt dat overal integrale wifi beschikbaar is niet dichtbij is. Het is in de panel vragen immers nog niet langsgekomen. Maar de koers van NS lijkt mij duidelijk: uiteindelijk wifi op alle stations en in alle treinen.

Nog even terugkomend op de financiering. Mogelijk wordt het in de eindsituatie een "product" met een prijs en een eigen toegang. Toch acht ik het ook mogelijk dat het gebruikt wordt om de aantrekkelijkheid van het OV te versterken, en daarmee reizigers aantrekken. Een reizigerstoename als effect kan ook als financieringsvorm worden uitgelegd. Niet alle kosten hoeven direct te worden omgeslagen. Zoiets heet ondernemen.

[Reactie gewijzigd door teacup op 28 januari 2015 21:55]

blijft het een dienst met een "sub-optimale" kwaliteitsbeleving.
Als dat serieus de motivering is achter het (nog) niet in rekening brengen van kosten... waarom is het treinvervoer dan niet gratis? :+
Och, is de vraag natuurlijk. Je hebt een trein van een paar miljoen die dikke bakken stroom vreet per minuut en over een spoor van miljarden rijd. Als je hier een dienst kan aanbieden waardoor bijvoorbeeld 5% meer mensen denken van "laat ik de trein nemen in plaats van de auto, dan kan ik onderweg nog even mail wegwerken", dan is het al rendabel. Of muziek streamen wat dat betreft natuurlijk.
Ten opzichte van die andere kosten kost een beetje wifi niet zo veel schat ik in.
Bij Arriva is het ook gewoon gratis, en werkt het 100x beter dan bij de NS.

"Ten onder aan zijn eigen succes" is een eufemisme voor "we zijn te dom om voor de WIFI-capaciteit rekening te houden met het aantal passagiers wat we vervoeren".
Echter, je betaald er uiteindelijk toch wel voor. Is het niet meegerekent in de prijs van je kaartje, dan is het wel dat ze data doorverkopen.

Ook loop je een enorm verhoogd risico op een openbaar netwerk hoewel dat in een systeem zo grootschalig als wi-fi in de trein wel mee zal vallen.
Ook loop je een enorm verhoogd risico op een openbaar netwerk hoewel dat in een systeem zo grootschalig als wi-fi in de trein wel mee zal vallen.
Toen T-Mobile nog verantwoordelijk was voor de Trein-WiFi boden ze 'gratis' een VPN-mogelijkheid aan...
Daar was ik niet mee bekend maar dat is een aardige feature. Ik denk trouwens dat zij die zo'n systeem gebruiken ook al wel beschikken over een andere VPN.
Kan toch iedereen via Hola?
Meegerekent in het kaartje? Zou kunnen maar het is net zo goed mogelijk dat de NS hier een deal kan maken om voor hetzelfde geld 4G te krijgen van dezelfde of een andere provider. Degene die hier de meeste winst mee maakt is de provider en die heeft aan de NS een hele goeie klant. Vergeet ook de gratis reclame voor de provider niet. En dan de miljoenen kaartjes die de NS jaarlijks verkoopt. Mocht de prijs veranderen dan gaat dit over centen. Of ze verhogen de prijs puur uit winstbejag, mensen hebben toch geen idee wat de werkelijke kosten zijn.

[Reactie gewijzigd door Blackice09 op 28 januari 2015 21:45]

In het landingscreen van Internet in de trein staat duidelijk vermeld dat sessiegegevens alleen voor de connectie worden gebruikt en worden verwijderd bij verlaten van de trein. Nou moet je niet iedereen op hun blauwe ogen geloven natuurlijk, maar daarvoor kan er nog steeds VPN aangelegd worden...
Volgens mij adviseren ze je zelfs om een vpn te gebruiken op de landingspage
Omdat we nog geen 5 jaar verder zijn, en gratis beter is dan betalen :P.
Dat het gratis is, betekend niet dat het je uiteindelijk wel wat "kost". Het zou mij niet verbazen namelijk als men heus jouw gedrag erbij (gaat) monitor(t)(en). Voor niks gaat de zon op. ;)
Omdat we over 5 jaar 7" mobieltjes hebben met 16k schermen en iedereen natuurlijk wel over de 5g verbinding streaming netflix content wil kijken, want dat is de eerste die 16k content aanbied. En net als nu zal blijken dat zoiets niet echt werkt met velen tegelijk in een rijdende trein.
Zolang ik bijna overal gratis online kan met fon en wifispots heb ik geen enkele reden om een prijzig 4G abonnement af te sluiten. Een nul(!) euro per maand abonnement dekt mijn bel-, sms- en 3Gbehoefte ruimschoots af en ik betwijfel of dat binnen vijf jaar veel verandert.
Over 5 jaar heeft iedereen 4G???
Hoe lang is er al 3G beschikbaar, ken nog zat mensen die niet een 3G abo hebben, 4G nog minder...
Zeer goed nieuws dat de NS 4G probeert, hopelijk lost dit de problemen op en krijgen de vele mensen die dagelijks een flinke rit met de trein maken werkbaar internet :D
Leuk, maar die zendmast heeft ook maar zoveel capaciteit. Wanneer er dus meer gebruikers komen zakt dus je 4G snelheid ook naar onbruikbaar ;) Zeker als slimmeriken denken thuis met 4G te kunnen gaan internetten op de laptop/setop/pc.
Ik weet niet wat jij doet op je telefoon maar als ik een half uur youtube kijk ben ik al meer dan honderd mb kwijt :(
Ik help het je hopen, zou mooi zijn.
Zolang de limieten nog steeds hooguit een paar GB per maand zijn vind ik 4G geen alternatief voor wifi. Filmpjes kijken is al gauw 100MB per filmpje. De huidige bundels zijn net zoiets als een leasecontract voor een BMW X5 met max. 500km per maand. Hoge snelheid maar o wee als je teveel verbruikt.

Komt daar bij dat op veel spoortrajecten buiten de steden de snelheid inzakt tot 3G of veelal zelfs GPRS. En als je dan je eigen '4G' bundel ipv wifi in de trein gebruikt betaal je toch de hoofdprijs.

Overigens (maar off-topic) mag NS zich eens inzetten voor betere wintervastheid van het spoor. Daar heb ik meer aan als treinreiziger dan wel of geen wifi in de trein. Iets van schoenmaken en leest.
Wat dacht je van de veiligheid? Ik log nooit meer in op een free access point
Datalimieten zijn voor mij en mijn gebruik tegenwoordig hoog genoeg (en ik reis iedere dag 120 min) om voldoende te kunnen internetten.
Zo even gecorrigeerd voor je, ik krijg na 15-18 dagen te horen dat mijn snelheid omlaag gaat en ik tot het eind van de maand moet wachten voordat ik weer meer dan 64 kbps krijg.
waarom niet gewoon een limiet van x aantal gebruikers instellen.
Wie het eerst komt wie het eerst maalt in dat geval maar dat is beter dan dit, wat gewoon echt niets is.
Die limiet is er, maar die is relatief hoog. Wat ben je met gratis wifi in de trein wanneer je slechts met enkele personen erop kunt? Dan bestaat de kans dat de verbinding nog word toegewezen aan een persoon die de wifi van zijn mobiel apparaat heeft aanstaan en in het verleden eens gepaard heeft gehad, maar er nu geen actief gebruik van maakt.

Bandbreedte verbruikende diensten zoals youtube worden geloof ik trouwens al actief geblokkeerd.
Bandbreedte verbruikende diensten zoals youtube worden geloof ik trouwens al actief geblokkeerd.
Enkele videodiensten werden inderdaad geblokkeerd, echter kon je via een minder populaire videodienst of uitzending gemist wel kijken als je überhaupt internet had.
Op station heb je die limiet niet, in de trein wel.

Ook heb je altijd een verbinding op een station, tenzij tijdens spits want dan wil de boel weleens de wifi niet pakken.
Nee want je moet elke keer namelijk handmatig het vakje "ik ga akkoord" aanvinken, dus automatisch inloggen zit er niet bij.
Leuk, en dan vervolgens je verdere reis-traject niet kunnen opzoeken omdat die vier kakelende miepjes naast je allemaal zo nodig hetzelfde grappige kattenfilmpje moeten bekijken terwijl de trein net aan komt rijden. Ja, natuurlijk kan ik ook internet op m'n telefoon gebruiken, maar ik ben maar zelden in Nederland en bedank ervoor om twintig euro af te tikken voor 500MB (of whatever achterlijke limiet de provider van m'n Nederlandse pre-paid sim tegenwoordig hanteert) als ik het toch amper gebruik.

Als ik in een trein zit die weer eens vertraging heeft, en ik wil weten naar welke bus ik moet rennen om nog enigszins op tijd te zijn, dan zou het toch fijn zijn om in elk geval reisinformatiewebsites met hoge prioriteit door te geven aan iedereen. Hoeft van mij helemaal niet zo snel te zijn, als dat maar doorkomt, juist daar zou dat gratis WiFi perfect voor zijn.
NS zou ook die informatie standaard op de server van de trein kunnen zetten, zodat die informatie sneller voor iedereen die er naar vraagt beschikbaar is.
NS zou ook die informatie standaard op de server van de trein kunnen zetten, zodat die informatie sneller voor iedereen die er naar vraagt beschikbaar is.
En jij denkt, dat een trein daar een "server" voor heeft? ;) Wil je dat de trein helemaal onbetaalbaar wordt of zo? :?
Veolia treinen hebben ook een ingebouwde 'server'.
Waar o.a. Nu.nl op staat.
Maar ook een anderhalf uur durende show van Jeff Dunham
En jij denkt, dat een trein daar een "server" voor heeft? ;)
Het kan zijn dat @Waluigi96 de informatieschermen in de trein bedoelt. Daar staat tenslotte ook op welke perrons je kunt overstappen en of de trein vertraging heeft.
Ik dacht dat ik dat een keer gezien had, maar kan ook een bus geweest zijn
Ik begrijp je punt maar ik heb meerder toestellen met 3g/4g en als ik in de trein aankom en 9292 (website of app) wil gebruiken werkt het gewoon niet door het trage wi-fi, zet ik het uit dan ben ik (zelfs op 2G) nog sneller dan met wi-fi in de trein.
Ook fb werkt gewoon niet of amper en binnen de spits al helemaal niet.

Hoeft voor mij ook niet 1080p streaming te ondersteunen maar als dingen als fb, nu en 9292 niet of amper werken is er niet echt nut voor imho.

En kattenfilmpjes zijn wel DE SHIT natuurlijk =D
Menig reiziger zal op dit nieuws "EINDELIJK!" zeggen. De huidige WiFi-dienst in de trein via het T-Mobile 2G/3G netwerk is te langzaam mede door de beperkte bandbreedte van 3G en de vele witte vlekken met 2 streepjes 2G/GPRS signaal waar de trein doorheenrijdt.

Waarschijnlijk zal dit nu worden uitbesteed aan KPN aangezien dat netwerk het minste aantal witte vlekken heeft én ze één aanbieder voor station(hotspots van KPN) en trein(LTE) willen hebben. T-Mobile levert geen vaste internetdiensten meer sinds verkoop van Online (naar Canal Digitaal) en kunnen dus geen diensten op stations verzorgen.

[Reactie gewijzigd door timmie1 op 28 januari 2015 17:50]

Waarom zou T-Mobile geen wifi aan kunnen bieden op stations? Hoe denk je dat hun masten aangesloten zijn? Gewoon op een vast netwerk, dus een lijntje naar de stations om daar wifi aan te bieden is geen technische probleem.
Ja maar die infrastructuur moeten ze nog aan gaan leggen. Dat is ook weer een investering voor ze. KPN heeft het er al allemaal liggen.
Als je het op die manier bekijkt zou alleen KPN maar overblijven en hebben de andere partijen geen enkele kans.
Indien nodig kan het verkeer gewoon via KPN naar het netwerk van T-Mobile gerouteerd worden. Of misschien kan de fysieke verbinding wel overgezet worden. Of T-Mobile leg gewoon zijn eigen lijnen, wellicht staat er toch al een T-Mobile mast dicht bij de stations. Opties en mogelijkheden zat.
Het gaat naar de provider met de beste dekking langs spoor/prijs.
Ik gok op vodafone. KPN is vrij prijzig
Dat zal wholesale wel meevallen (en ook voor consumenten valt het vooral in combinaties met andere abbo's wel mee, maar dat terzijde).
Gaan ze nog ooit wifi toevoegen in de "nieuwe" sprinters van Utrecht naar Weesp/Almere?
Misschien bij de revisie wanneer ze ook de toiletten erin bouwen
Dus over een paar jaar...
Eindelijk! KPN heeft tot nu toe by far de grootste 4G-dekking, zeker in vergelijking met T-Mobile. Omdat het beide diensten naar dezelfde provider wil hebben, ligt KPN denk ik erg voor de hand. Ik hoop wel dat de modems alleen gebruik gaan maken van het 4G-signaal, en niet terug switchen naar 3G of zelfs 2G als de dekking even wat minder is. Dat heeft namelijk geen enkele zin - zie het functioneren, of eerder disfunctioneren, van de huidige WiFi-netwerken in de trein. Met 4G als achterliggende techniek van de bandbreedte kan WiFi in de trein makkelijk van compleet onbruikbaar in heel nuttig veranderen.

Ik zit zelf nog een beetje in dubio over de huidige limieten. Op zich zou het geen probleem zijn als er bijvoorbeeld wat 360p-YouTube-streams overheen gaan, of er muziek wordt geluisterd via Spotify. Maar om het werkbaar te houden, lijken 4K-streams en torrents me een minder goed idee. Helemaal vrij zie ik het internet in het OV daarom nog niet worden.
Hopelijk gebruiken ze deze keer ook betere routers met meer capaciteit. Huidige routers werken alleen met 2.4Ghz en kunnen maar ongeveer 50 clients een ip geven. Als je trein een beetje vol zit, heb je dus vaak niet eens een intern ip totdat er iemand afmeldt. En als je wel een ip krijgt, moet je 100-en keren refreshen voordat de de loginpage krijgt. Aan die 50 clients zit je zo met al die smartphones, tablets, notebooks...

[Reactie gewijzigd door timmie1 op 28 januari 2015 17:59]

Dan moeten ze als provider haast wel KPN kiezen vanwege het grootst dekkende 4G netwerk anders is de toevoeging op het moment nog niet echt waardevol. Maar het kan natuurlijk ook een investering voor de toekomst zijn, ze zullen de 3G ontvangst er niet direct uitslopen.
Ik stream bijna 1gb per dag, heb maar abo van 512mb zit overal gelukkig op wifi
Heb je verder niets te doen ofzo?
1gb per dag is belachelijk veel
Beetje op me werk paar afleveringen van een serie kijken tijdens het werk.
Beter stappen ze over van T Mobile naar KPN. Dekking van Amersfoort - Groningen is zo slecht terwijl ik op mijn Simyo simmetje gewoon 90%+ van de tijd bereik heb.
Beter stappen ze over van T Mobile naar KPN. Dekking van Amersfoort - Groningen is zo slecht terwijl ik op mijn Simyo simmetje gewoon 90%+ van de tijd bereik heb.
Bij Bilthoven is het bereik ook niet al te best.
Eindelijk! Ik kon op het WiFi netwerk in de trein soms niet eens de mobiele site van de NS laden. Ik ben blij dat ze dit gaan veranderen.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True