Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 181 reacties
Submitter: williamvdh

Vanaf juli moet draadloos internet in de treinen van NS sneller zijn. De intercity's krijgen rond die tijd toegang tot 4g-verbindingen van T-Mobile. Ondanks de snelle 4g-verbinding zal de maximumsnelheid van de verbinding 150KB/s zijn, zegt de NS.

wifi in de treinEen woordvoerder van NS bevestigde de plannen tegenover de NOS. Nog deze maand wordt begonnen met het vervangen van de netwerkapparatuur om wifi in de trein via 4g te laten lopen. Nu wordt er nog gebruik gemaakt van 3g-verbindingen, die eveneens door T-Mobile worden verzorgd. Rond juli moet de upgrade zijn afgerond en krijgen treinreizigers toegang tot sneller wifi. De verbinding zal een limiet hebben van 150KB/s down, om te voorkomen dat het netwerk overbelast wordt. Door de limiet is blokkade van data-intensieve diensten zoals YouTube niet meer nodig, aldus NS.

Waarschijnlijk is niet op alle trajecten een 4g-verbinding aanwezig. T-Mobile heeft nog geen landelijk dekkend 4g-netwerk, onder meer omdat dit met de gebruikte 1800MHz-band minder gemakkelijk is dan op lagere frequenties. Om dit probleem te verhelpen wil T-Mobile binnenkort ook 4g op 900MHz uitrollen. Concurrenten Vodafone en KPN bieden al 4g op 800MHz. Verder is T-Mobile bezig de dekking uit te breiden: het plan is om eind dit jaar landelijke dekking te bieden op het 4g-netwerk.

De NS liet eerder al weten binnenkort over te willen stappen naar 4g voor internet in de trein. In de afgelopen tijd is met meerdere partijen gesproken, waaronder Vodafone. De upgrade naar 4g is nodig doordat de huidige 3g-verbinding niet genoeg bandbreedte biedt om overbelasting te voorkomen. Overigens blijft wifi in de trein ook met de komst van 4g gratis.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (181)

Zou de apparatuur die nu ingebouwd worden ook 4G over de 900MHz band ondersteunen? Misschien is er dan nog hoop.

Aangezien T-mobile daar dit jaar mee gaat beginnen volgen https://www.4gmasten.nl/n...-4g-via-900-mhz-uitrollen

Ook vraag ik me af voor de stations wifi bedoelen ze daarmee de KPN hotspots die op vele stations beschikbaar zijn, hoe zit die samenwerking in elkaar. ''Het is de bedoeling dat in de derde week van juli alle Intercity’s voorzien zijn van een 4G-module, die op stations overgaat op de stationswifi.'' (http://www.ovmagazine.nl/...-in-alle-intercitys-1754/)

Ik herinner me namelijk wel dat er iets over in de aanbesteding stond dat gebruikers één keer hoeven te verbinden voor wifi in de trein en op het station. ''De Nederlandse Spoorwegen gaan op zoek naar een mobiele provider die zowel op stations als in intercitytreinen wifi kan aanbieden.'' nieuws: NS wil één provider voor wifi in de trein en op stations


Belangrijke vraag misschien ook maar in 2012 werd aangegeven dat de 900mhz band prorail in de weg zit. Is dit probleem opgelost?
Lijkt me namelijk niet ideaal dat t-mobile maatregelen neemt tegen interferentie en daardoor deze band ook niet kan ontvangen op het spoort.

"Volgens de minister wordt bij de komende frequentieveiling rekening gehouden met interferentie. Telecomproviders die in de 900MHz-band ruimte willen inkopen, moeten passende maatregelen nemen om interferentie te voorkomen. Het is namelijk de 900MHz-band die ProRail in de weg zit. Daarnaast staat ProRail bij het plaatsen van nieuwe antennes in spoortunnels niet meer toe dat die op de 900MHz-band opereren." nieuws: Minister onderzoekt zendlimiet mobiele netwerken rond treinspoor

[Reactie gewijzigd door vuurwerkman1 op 12 april 2015 16:47]

Als ik het goed begrijp, heeft de wifi-apparatuur van de treinen op stations verbinding met het wifi-netwerk van het desbetreffende station (indien aanwezig) en daarbuiten met het 4G-netwerk van T-mobile.
Dit zou goed kunnen, mijn ervaring met het gebruik is dat het bij sommige station juist erg goed is, maar bij anders juist erg beroerd.
Wie weet wordt de wifi op stations nu ook gewijzigd / verbeterd. Dat was wel de bedoeling, begreep ik eerder.
Beste,

Dat begreep ik er ook uit echter is deze vaak van kpn en gaat het hier om T mobile verbinden deze met elkaar? (Oftewel laat kpn de tmobile apparatuurt toe automatisch te verbinden met de kpn wifi hotspots)
Daarbij wou de NS volgens mij dat de klant gewoon één keer verbond op het station of in de trein en dan verbonden blijft voor de hele reis. Dat zou super handig zijn en bleek volgens mij ook uit de eerdere artikelen waarin ns aangaf 1 provider voor stations wifi en trein wifi te willen hebben. In verband met de gebruiksvoordelen die daaruit voortkomen.
"Volgens de Nederlandse Spoorwegen is de huidige situatie, waarbij T-Mobile de 3g-internetverbinding in de trein levert en KPN op 48 stations kosteloos internet toegankelijk maakt via zijn hotspots, niet optimaal omdat mobiele apparaten verbinding moeten maken met de verschillende netwerken. Door één aanbieder in de arm te nemen denkt de spoorvervoerder dit probleem te kunnen verhelpen. " nieuws: NS wil één provider voor wifi in de trein en op stations

T lijkt mij wel mooi als er een specifieke point to point verbinding komt, door een ap te hangen boven ieder spoor. Zodat elke trein met 1 zo n ap verbind. Dan belast je de openbare hotspot niet.

[Reactie gewijzigd door vuurwerkman1 op 11 april 2015 21:28]

Ik weet niet hoe het precies (technisch) wordt vormgegeven. Dat is nog niet bekendgemaakt. Even afwachten dus!
Inderdaad het geval nu. Enkel merk ik juist dat op alle stations op mijn traject dat dit er juist voor zorgt dat de internetverbinding er in zijn geheel mee ophoudt. Pas wanneer de trein het station verlaat en weer enkel op de mobiele verbinding werkt komt het internet weer op gang.

De verbinding van de stations zelf is juist wel heel erg goed!
Het antwoord van ProRail.

"Op dit moment bestaat er een goede samenwerking tussen de Mobiele netwerk providers die de 900MHz frequentieband gebruiken (Vodafone, KPN, T-Mobile) en ProRail om de verstoringsproblemen die in 2013 voorzien werden te kunnen voorkomen en beheersen. Een onderdeel daarvan is dat er verbeteringen worden aangebracht in de GSM-R ontvangapparatuur in treinen. Het gebruik van 4G voor Wifi in de NS treinen via 4G van T-Mobile (wat zowel in de 1800MHz band als in de 900MHz band kan) zal daardoor naar verwachting geen problemen op GSM-R veroorzaken. Als er wel problemen ontstaan dan worden deze in overleg opgelost." (ProRail publiekscontacten)

[Reactie gewijzigd door vuurwerkman1 op 24 april 2015 11:53]

Echt heel raar dat de NS hiervoor wederom in zee gaat met een partij die het netwerk nog nieteens landelijk op orde heeft. Zelfs al heeft T-mobile straks wel landelijk 4g, dan is de kans nog steeds heel groot dat er midden tussen de weilanden dus géén bereik is.

Terwijl dit met bv. KPN dus (eigen ervaring) wel het geval is.
Iedere provider heeft blackspots, doe niet alsof T-Mobule enige is.
Geen enkele provider heeft zoveel black spots als T-mobile, al helemaal buiten de randstad. Leg de dekkingskaarten maar eens naast elkaar.
Daar heb ik nu nooit last van
Dan kom je waarschijnlijk niet uit het noorden van Nederland.
T-Mobile
Dekking inwoners: 65,2%
Dekking oppervlakte: 37,2%
Ik denk dat de benaming "blackspots" het nog positief brengt, ze hebben in het grootste deel van Nederland gewoon nog geen dekking.
Ik heb een 4g abonnement van t - mobile en heb in Friesland gewoon geen 4g. Ik vindt dit een vrij groot probleem aangezien de treinen het dan ook gewoon met 3g moeten doen.
Gek is het wel dat apparatuur met goede antennes geen last heeft van de blackspots, terwijl de NS het vaak wel heeft. Zelfde provider, waarbij de goede apparatuur in een kooi van Faraday zit.
Komt ook omdat het lastiger is om een goede verbinding te houden als je snel beweegt, dit speelt ook mee waarom het voor de NS moeilijk is om internet in de trein aan te bieden.
Daarom is het zo vreemd.

LTE devices op T-Mobile met goede antenne en in de kooi van Faraday (dus in de trein) halen vaak veel hogere snelheden en veel lagere pingtijden dan het WiFi van de trein zelf. Het WiFi werkt vaak zelfs niet eens, terwijl een eigen LTE device gewoon prima blijft werken.
Ah zo, ja dat is inderdaad wel raar. Natuurlijk is het wel afhankelijk van het aantal gebruikers van het wifi netwerk, en is naar een bepaalde bandbrede en deze word onder de gebruikers verdeeld.
Waar doe ik dat dan?

Ik geef alleen wat mijn ervaring is. En ja, die is ook mede gebaseerd op een jaar T-mobile en diverse treinreizen, plus de ervaring die ik tot nu toe met Wifi in de trein heb.
Ik had juist met Vodafone ellende... Zelfs als ik liep viel de verbinding weg. Het lag niet aan het toestel, sinds ik t-Mobile gebruik overal prima bereik.
Vrij persoonlijk dan. Ik heb een flink Vodafone pakket en start in de trein altijd een hotspot omdat ik van Utrecht naar Groningen en Amsterdam tot Enschede met mijn hotspot prima kan blijven werken en streamen. Terwijl het 'WiFi in de trein' van de NS/T-Mobile mij zelden van een reactie voorziet als ik een site probeer op te roepen. Zoals De Speld het ooit zo mooi zei: 'Ik geloof trouwens wel dat er iets is, maar niet zoiets concreets als een grijze man met een baard of een goed werkende internetverbinding in de trein.' http://speld.nl/2014/10/0...oven-in-wifi-in-de-trein/
Dat is een kwestie van aanbesteden denk ik en voor de NS is het niet van levensbelang, ik denk niet dat ze veel waarde hechten aan of het wel goed werkt of niet. KPN zal gewoon te duur zijn en dus doen ze dat niet, simpel zat.
Dat zal inderdaad de hoofdoverweging geweest zijn. Maar dan nog blijft de bruikbaarheid dus beperkt. Zeker als ze bv. ook zouden willen promoten dat je in de trein alvast kan werken en dergelijke.

In ieder geval maak ik mede om deze reden zelf bijna nooit gebruik van WIFI in de trein. Mijn 4g-databundel bij KPN is groot genoeg om te doen wat ik wil en blijkt dus veel stabieler te zijn op de trajecten waar ik vaak rijd.
Ze lopen er al jaren mee te zeuren, oh straks is hier internet in deze trein. Er is geen internet in de trein, dus dit soort aankondigingen geloof ik wel - eerst maar 's zien.
Het kan op zich wel goed hoor. Arriva heeft in het noorden toch een redelijke goede verbinding in de meeste treinen. Los van router problemen die je geen verbinding krijgt met de Wifi, is de verbinding eigenlijk prima. Nu weet ik niet wat Arriva gebruikt maar ik reis dagelijks op het Traject Leeuwarden - Groningen en dat gaat toch prima voor een gratis dienst die van zoveel factoren afhankelijk. Maar misschien gebruikt Arriva wel KPN of Vodafone en dan zal het stukken beter zijn T-Mobile wat in het noorden en het oosten van het land niet de beste keuze als provider.
Hm dat klinkt wel goed, mijn informatie is ook niet meer helemaal uptodate wellicht. Maar het was destijds wel vermoeiend, overal die aankondigingen dat er internet zou zijn in de treinen, en dan sleepte je je laptop weer mee, en dan was er weer niks of een permanent wegvallende verbinding. Zou mooi zijn als ze het op orde krijgen.
De enige manier om dat te voorkomen is andere technologie gebruiken zoals bijv. bij Thalys met een satteliet verbinding. Maar dan exploderen de kosten gewoon en word het onbetaalbaar.
Wel eens internet in de thalys geprobeerd? Nog onbruikbaarder dan de NS...
En niet gratis, terwijl het bij NS wel gratis is.
Volgens mij is het bij de NS ook niet gratis. Het is wel zonder additionele kosten te gebruiken, maar de prijs ervan zit al verwerkt in je treinkaartje en je belastingaangifte...
Ja oké, je betaalt er deels via je treinkaatje voor (niet via de belasting, want NS krijgt geen subsidie). Maar bij Thalys betaal je dus nog extra (los) voor de wifi, tenzij je een eersteklas ticket hebt.
Nee, maar wat is het probleem, ik kan me voorstellen dat als ze inderdaad een sataliet gebruiken je met een ping van 1000 zite, voor webbrowsen en gamen erg vervelend, maar voor een hoop andere dingen maakt het niet zoveel uit, of is de bandbreedte ook beroerd.
@eymey

Wat is jouw probleem eigenlijk? |:(

Je zegt zelf dat je KPN 4G-Bundel groot genoeg is... waarom probeer je het überhaupt nog op WiFi in de Trein? 8)7
Laat dat gewoon, dan hoef jij je in de trein niet te ergeren en kunnen genoeg andere reizigers het netwerk wel gebruiken als er dadelijk 4G komt.

Het is een gratis dienst! Oke, het zal natuurlijk in het treinkaartje berekend zijn, das logisch. Maar niemand wordt er gedwongen dit netwerk te gebruiken. Zie het misschien als een mogelijkheid om wat MB's te besparen in een maand, als het lukt. Als er geen WiFi was geweest was je sowieso aangewezen op je eigen Internet bundel.

[Reactie gewijzigd door Dave1988 op 12 april 2015 02:20]

Ik heb juist met T-Mobile vaker bereik dan mijn KPN-geverstigde vrienden. Het hangt er dus (zoals altijd) weer van af.
Er zijn uiteraard ook plaatsen waar het bereik met KPN niet zo goed is, maar het algehele beeld van het bereik met KPN (www.coveragechecker.nl) is toch duidelijk beter dan dat van T-Mobile (https://www.t-mobile.nl/s...tact/bereik/dekkingskaart). Grote delen van het land hebben bij T-Mobile helemaal geen 4G-dekking.
Er zijn uiteraard ook plaatsen waar het bereik met KPN niet zo goed is, maar het algehele beeld van het bereik met KPN (www.coveragechecker.nl) is toch duidelijk beter dan dat van T-Mobile (https://www.t-mobile.nl/s...tact/bereik/dekkingskaart). Grote delen van het land hebben bij T-Mobile helemaal geen 4G-dekking.
Oh ja pfoe ik zie het. T-Mobile groeit wel snel gelukkig.

(Dit is geen sarcastische zin btw)

[Reactie gewijzigd door jeffhuys op 11 april 2015 18:25]

Daarbij klopt de dekkingskaart bij T-mobile maar voor 91% waarbij je in maar 84% van de gevallen een snelheid krijgt van minstens 3mbit/s
Ik zit regelmatig in de trein op het traject Maastricht - Utrecht. Daarbij heb ik met KPN 4G (getethered via m'n phone) altijd op dezelfde plaats blackspots. Rond om Echt, tussen Weert en Eindhoven, rondom Best en tussen Zaltbommel en Culemborg.

Dus blackspots horen er bij, lijkt het.

Als je eenmaal weet waar het niet lekker werkt, is het prima om rekening mee te houden!
Op zich kan je er inderdaad best rekening mee houden op het moment dat je het weet. Maar als je niet vaak op een traject komt, dan wordt het dus lastig.

Zelf heb ik met KPN 4g zeker ook nog blank spots. Maar veel minder dan ik met T-mobile had of zelfs met de (neem ik aan) externe antenne op de trein op het T-mobile netwerk.

In ieder geval is KPN op mijn trajecten dus stabieler ( Almere naar Zwolle, Zwolle naar Deventer. Of Almere naar Hilversum en vanaf daar naar Apeldoorn.
Zelfs het gewone GSM netwerk, 2G of hoe het ook mag heten word niet eens overal goed gedekt..

Moeten we niet gewoon al blij zijn dat we wifi hebben in de trein en het zo niet van onze eigen bundel af gaat als het goed werkt?
Ik juich WIFI in de trein ook absoluut toe. Maar voor alle moeite en geld die er tot nu toe al in is geïnvesteerd valt de werking gewoon tegen.

En gebaseerd op mijn eigen ervaring koppel ik dat deels aan de provider-keuze.

Maar goed, wie weet wordt het met 4g helemaal anders ;). En wie weet gaat T-mobile ook rekening houden met deze aanbesteding door extra te letten op bereik op/rond de spoorlijnen.
Misschien dat KPN er geen trek in heeft. Om 100(?) gebruikers in de trein over één 4G-verbinding te laten verlopen. KPN zal ook wel blackspots hebben. Het spoor loopt ook door landelijke gebieden met weinig anders dan weilanden. Als mensen gaan klagen dan straalt dat ook af op KPN.
KPN heeft wel het voordeel dat ze ook 4g in de 800 mhz band hebben. Hoewel je dan wel grotere gebieden met meer gebruikers hebt, is er wel ook tot veel dieper tussen die weilanden netwerk.

Ik heb al eens een hele reis tussen Schiphol en Den Haag of tussen Almere en Zwolle, streaming radio geluisterd. Erg veel weiland. En eigenlijk viel het alleen in de tunnels weg :-)

Maar toegegeven, vooral in het noorden heb ik ook met kpn wel eens blank spots gehad (maar daar deed de trein wifi van tmobile het ook zeker niet :P)
T-Mobile heeft wel als enige partij overal 20MHz aan bandbreedte beschikbaar met een hogere capaciteit. KPN en Vodafone lopen hier nog een stuk op achter met slechts hier en daar '4G+' . De eventuele gaten worden gedicht met 4G op 900MHz (daar wel slechts 10MHz net zoals KPN/Vodafone/Tele2 op 800MHz).

Kijk je naar de spoorlijnen waar de NS concessies heeft, dan is er medio dit jaar behoorlijk wat gedekt. En in de 2e helft van het jaar volgt de rest.
Werd wel eens tijd voor verandering van de WiFi in de NS treinen, ik kon nog niet eens normaal kijken wanneer ik moest overstappen omdat de WiFi het dan weer niet deed of extreem traag was.
Idd. Zou mooi zijn als 9292 en NS en de andere app's voor het openbaar vervoer altijd voorrang krijgen met toegang in de trein. Nu is 9292 al een ramp app maar in de trein helemaal.
Dat is niet netneutraal.
Je hebt deels gelijk, maar in het kader van nu de no-YouTube methode lijkt het me toch wenselijk.
Inderdaad, maar eerst zien dan geloven. Of je nu geen verbinding hebt via 3G of geen verbinding via 4G zal niet heel veel uitmaken.
Inderdaad. Voorrang verlenen aan gebruikers die gebruik maken van de NS Wifi en de diensten en producten willen gebruiken van de NS, zoals de NS Reisplanner app/website, 9292OV en de andere partijen m.b.t. openbaar vervoer.

Dat zou een top plan zijn! (Y)

We wachten het af! :)
Met een limiet van 150kB/s kun je nog steeds niet data-intensieve diensten als YouTube gebruiken.
Eigenlijk zal deze snelheidsverhoging voor niet veel schelen denk ik, meer dan een beetje nieuws lezen zal er niet inzitten (En dat kon je voorheen ook al).

[Reactie gewijzigd door Crotchy op 11 april 2015 15:10]

De verbinding is dan ook niet bedoeld om data intensieve toepassingen mogelijk te maken. Ik geloof dat een dienst als yt zelfs geblokkeerd word net om die reden. Je moet realistsich blijven. Zelfs met 4G dekking zal de snelheid en de stabiliteit van de verbinding slecht zijn. Dan mag je echt geen breedbandervaring zoals je thuis hebt gaan verwachten.
Wat heb je dan aan WiFi? Voor niet data-insentief kun je 3g gebruiken (als je device dat heeft).
Persoonlijk vind ik de limiet net te laag. 200 kB/s zou al bruikbaarder zijn.
Als je device dat heeft

Je geeft zo wel mooi antwoord op je eigen vraag :Y) En soms wil je gewoon mb's of batterij besparen (je hoeft geen mobiel hotspot op te zetten voor je laptop).

[Reactie gewijzigd door CrazyMonk op 11 april 2015 19:54]

Precies. Het is toch redelijk omslachtig om in de trein een hotspot aan te moeten zetten, en als je een kleine bundel hebt kan een uurtje in de trein werken met internet een flinke impact hebben.

Wel blij dat dit eindelijk eens wordt aangepakt, het huidige internet in de trein is gewoon niks waard. Ik heb eigenlijk nooit meegemaakt dat een website binnen een redelijke tijd laadde, dus gebruik altijd mijn eigen 4g maar. Ik was anderhalf jaar geleden in Israel, en de wifi in de treinen daar heeft een snelheid van zo'n 10mbit. Ben benieuwd hoe ze het daar doen, kan er niks over vinden helaas.
YouTube e.d. werden geblokkerd. Met de begrenzing op 150 kilobyte/seconde per gebruiker is die blokkade niet meer nodig, aldus NS volgens het bericht.
Dat kon je dus juist niet, met name in de spits.

De bedoeling is niet om meer bandbreedte aan een individuele gebruiker te geven, maar om te zorgen dat op de piekmomenten forensen uberhaupt van de dienst gebruik kunnen maken.

Dat is ook het doel van het hele project Wifi in de trein. Niet om de niet-zakelijke reiziger comfort te geven, hoewel het mooi is meegenomen. Doel nummer 1 is om de trein competitief te maken/houden met de auto als zakelijk vervoermiddel, met name woon/werkverkeer.

Daar verdient de NS als commercieel bedrijf namelijk het meeste geld mee.
Maarja, zakelijk zul je gewoon gebruik maken van je eigen g4 verbinding.
Zakelijk is in dit geval ook het legertje aan mensen die een OV-abonnement, maar niet noodzakelijk een (duur) data-abonnement van de zaak krijgen. Tweakers denken daar redelijk makkelijk over, maar veel mensen vinden een (stevig) data-abonnement maar luxe.

Plus nog al de nodige tablets & laptops die geen eigen data-verbinding hebben (en tetheren is, hoe simpel voor ons Tweakers dan ook, voor veel mensen echt een stap te ver).

[Reactie gewijzigd door Keypunchie op 11 april 2015 17:39]

Ik heb op mijn zakelijk abbonement maar 500Mb, dus dat doe ik alleen als het niet anders kan, ik zit nu ook bijna elke dag in de trein, maar dat is niet altijd zo. Soms duurt het nu een minuut of 5 voordat gmail geladen is, het zou erg fijn zijn als dit iets sneller ging.
Moet je YouTube-filmpjes kijken in de trein dan? Dat soort diensten is meer bedoelt voor nu.nl etc.
Als het niet meer geblokt wordt kan het misschien wel. Eerst een hele tijd bufferen.

En ja, als je een treinreis van een paar uur maakt, is het toch wel prettig dat je wat kunt kijken of luisteren. Voor woon-werk verkeer is het waarschijnlijk minder zinvol.

[Reactie gewijzigd door Ge Someone op 11 april 2015 19:46]

Dan kan je die filmpjes ook eerst downloaden en op je toestel zetten. Dat is hoe ik het doe, zit ook niet aan een verbinding vast en irriteer je de medereiziger niet door de verbinding te verstoppen met je download.
240p moet lukken, oneindig beter dan niks zou ik zeggen. Nu heb je de optie om te kiezen voor lagere kwaliteit of je eigen databundel verbruiken. Klinkt goed, laatste tijd waren mijn ervaringen met WiFi in de trein bar slecht, of de trein nou stampvol zat of dat ik een privé-coupe had, ik vond het vrijwel nooit een volwaardig alternatief voor eigen 3g verbinding.
De latency is ook veel lager bij 4G, ik denk dat je daar sowieso nog wel het meeste profijt van hebt.
150kb/s is gewoon bijna het limiet wat je krijgt als je over je bundel heen zit. Maar dan maakt het toch niet uit of het 2g of 3g of 4g is? Gezien de snelheden. Of heeft 4g meer bereik dan 3g momenteel in Nederland?
150kbyte = 1200kb/s
Over je bundel heen gaan is vaal 64kb/s.

Scheelt onderhand een factor 20

Vergeet niet dat die 150KB/s voor iedere gebruiker is en er al gauw 100 andere dezelfde verbinding van de trein delen, dat heeft 4g wel degelijk een meewaarde

[Reactie gewijzigd door !mark op 11 april 2015 23:20]

Bij t-mobile is het 128kbit las ik. Maar ik vind het erg weinig!
Meestal zit je niet als enige in de trein hè... ;) Het gaat dus om de snelheid van alle wifi-gebruikers in de trein bij elkaar.
Ow dacht dat dat de maximale doorvoer was. ^^ gelukkig maar dat ik het verkeerd had begrepen xd
Ik vraag me af of er geen betere oplossingen zijn. BIjvoorbeeld een eigen netwerk bouwen, hier en daar wat antennes op van die bovenleiding dingen zetten en stralen maar. WiMax standaard zou denk ik wel geschikt zijn. Kun je lange afstanden mee overbruggen en zo heb je nooit last van een congestie van een mobiel netwerk en je kunt zelf de black spots aanpakken. Lijkt mij over een lange termijn ook nog goedkoper, enkel de eerste investering is erg groot. :)
kan er geen internet over die bovenleidingen? of is de interference van de elektriciteit te groot?
Er ligt volgens mij glasvezel langs het spoor. O.a. om seinen en wissels te bedienen en voor de communicatie met de railverkeersleiding.

In de jaren '90 heeft de NS toen samen met British Telecom de telefonieprovider Telfort opgericht, toen de nederlandse telecommarkt geliberaliseerd werd. Plotseling bellen met Telfort op het station, en ook als ADSL-provider aan de slag. (http://www.telfort.nl/geschiedenis/)

Maar volgens mij ligt daar het probleem: het is vermoedelijk niet rendabel om alleen voor de treinreizigers een dedicated draadloos netwerk op te zetten. De infrastructuur voor de backhaul is er wel, maar om specifiek infrastructuur voor het draadloze op te zetten is heel kostbaar. Om de kosten te drukken gaan ze nu daarom nu mee op de bestaande masten van de landelijke telecoms... daardoor heb je nu alleen van die gaten in de dekking.

[Reactie gewijzigd door Keypunchie op 11 april 2015 21:17]

Als ze eerst een fixen dat ik überhaupt WiFi kan gebruiken in de trein dan zou dat prettig zijn. Ik heb tot nu toe alleen maar gehad dat als ik op mijn laptop WiFi in de trein wil gebruiken dat de WiFi het gewoon niet doet. Stabiliteit > snelheid
Je kunt op dit moment geen WIFI gebruiken omdat het 3G netwerk overbelast is in de trein. Met de uitrol van 4G proberen ze dit op te lossen. Wat moeten ze, naast de installatie van 4G, volgens jou dan eerst 'fixen'?

Persoonlijk denk ik dat deze investering beter gebruikt kan worden voor het plaatsen van meer masten rondom het spoor zodat gebruikers zelf een snelle en stabiele 4G verbinding hebben. Ik bedoel niet dat NS de telecomproviders moet sponsoren maar dat het subsidiegeld vanuit de overheid daar beter naar toe kan: nieuws: NS rust trein uit met gratis wifi
Een andere reden kan zijn dat sommige diensten blijkbaar geblokkeerd worden

Door de limiet is blokkade van data-intensieve diensten zoals YouTube niet meer nodig, aldus NS.

Als ik het zo lees kan ik met die 150 kB/s limiet nog steeds niet naar radio luisteren op 192 kB/s. Dit schiet niet op zo.

edit: sorry: ik ging onterecht uit van kiloBytes, omdat het zo vaak verkeerd wordt gespeld waarschijnlijk. (net als in deze reactie :z )

[Reactie gewijzigd door Ge Someone op 11 april 2015 20:32]

192 Kbit is 24 KB/s dus kan makkelijk. :)
Dat lijkt me een terechte conclusie. En je kan dan ook geen videostreams kijken met bijvoorbeeld 1024 kbps.

Maar wel radiostreams met een bandbreedte van 128 kbps of lager...
Die masten staan er zat, alleen niet van Tmobile en dat hoeft ook helemaal niet gesubsidieerd te worden. Ik probeer het wel altijd, wifi in de trein maar schakel meestal binnen tien minuten over naar tetheren van de 4G van mijn telefoon. Dat werkt wel snel en landelijk dekkend (KPN).

Gelukkig blijven al die treinen op het Tmobile netwerk, dan blijft de 4G van KPN leeg van treinende youtubers ;)
Ik heb liever dat ze meer aandacht besteden aan treinen die nog geen WiFi hebben te ondersteunen dan diegene die al wél wifi hebben nog eens geld tegenaan te gooien. Het is maar sporadisch of je geluk hebt een trein te vatten tussen Roosendaal<->Eindhoven, en dan niet eens voor beide treinen die je nodig hebt.

Wat je doet op die wifi is toch wat hoognodige informatie opzoeken en eventueel tekstberichten versturen. Youtubefilmpjes streamen hoeft dan niet zo.
Wat je doet op die wifi is toch wat hoognodige informatie opzoeken en eventueel tekstberichten versturen. Youtubefilmpjes streamen hoeft dan niet zo.
Maar dat kan je toch gewoon via je telefoon? Als die geen verbinding heeft is de kans heel groot dat je via de trein WiFi ook niets hebt.
En als je nu een Belg bent die naar Eindhoven moet?
ben onlangs overgestapt van t-mobile naar kpn omdat hier in het zuiden (onder eindhoven) vrijwel nergens t-mobile 4g is... zelfs 3g valt nog geregeld weg....

en dat zal dan in de trein niet veel anders zijn verwacht ik

los daarvan is de wifi in de trein ook erg belabberd...langer dan 5 minuten aan een stuk wifi is me nog nooit gelukt

[Reactie gewijzigd door Mr. Detonator op 11 april 2015 15:12]

Als je het draadje volgt in het Telecomproviders forum, zie je dat het 4G-netwerk redelijk veel wordt uitgebreid. Nog niks voor ten zuiden van Eindhoven, jammer genoeg. Ik woon zelf in het oosten en daar is ook nauwelijks 3G bereik met T-Mobile, dus we zullen zien.
Snelheidlimiet is geen probleem, feit blijft dat T-Mobile nog enorme 3G-dekkingsgaten heeft in vooral de uiteinden van NL. Daardoor zal de klant voorlopig dus geen verbetering van het treininternet hoeven te verwachten...

Ze zullen wel voor T-Mobile hebben gekozen vanwege de goedkopere datainkoop, maar als treinreiziger heb ik er maar 1 woord voor: Jammer!
Helaas kan T-Mobile voor het grootste deel van het land nog helemaal geen 4g (LTE) bieden.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True