Google vraagt patent aan voor aansturen auto-elektronica met gebaren

Google heeft in de VS een patent aangevraagd waarin het technologie beschrijft om allerhande auto-elektronica via gebaren aan te sturen. Onduidelijk is nog hoe Google de technologie in de praktijk wil gaan gebruiken.

De patentaanvraag, die bij de Uspto is te bekijken, beschrijft hoe met behulp van een dieptecamera die in het autodak is verwerkt en een laserscanner onder andere hand-, vinger- arm-, hoofd- en beenbewegingen van de chauffeur en een eventuele inzittende in 3d kunnen worden gescand. Door bijvoorbeeld een swipe-beweging te maken in de buurt van het elektrisch aangestuurde autoraam, zal dit geopend of gesloten worden. Ook zouden swipebewegingen bij de radio uitgevoerd kunnen worden, bijvoorbeeld om het volume aan te passen of de zender te wijzigen, terwijl met het opsteken van enkele vingers het geluid uitgezet kan worden.

Onduidelijk is nog of en hoe Google de technologie concreet wil gaan toepassen in auto's. Het bedrijf is al enige tijd bezig om autonoom rijdende auto's te ontwikkelen en het werkt samen met enkele autofabrikanten. Daarnaast werd donderdag bekend dat Google een bedrijf voor bewegingsherkenning met webcams heeft overgenomen. Wellicht kan de technologie van het ingelijfde Flutter ook ingezet worden voor de bewegingsherkenning die in de patentaanvraag wordt beschreven.

Reacties (41)

[EGM360]

Als dit ervoor zorgt dat de gebruiker zijn ogen niet meer of minder van de weg hoeft te halen om de precieze knop te vinden is dat natuurlijk erg mooi. Wel denk ik dat een combinatie met een goed HUD systeem dit systeem goed kan maken, aangezien je met swipes, gestures en andere bewegingen meer aanpassingen kan doen dan met een gemiddelde draaiknop of drukknop.

[LOTG]

Nee, nog erger. De gebruiker heeft zijn handen niet meer aan het stuur. Voordeel van die stuurwiel bedieningen is juist dat jet NIET het stuur hoeft los te laten en NIET hoeft weg te kijken.

De gebruiker moet gewoon NIET bezig zijn met het aansturen van iets anders dan de auto.

@watercoolertje
Dit is in mijn ogen dus niet de veiligste oplossing. Je moet handelingen verrichten op plaatsen in de auto waar je zeer waarschijnlijk heen gaat kijken om te zien of je wel de goede invoer op de goede plek geeft.

[Reactie gewijzigd door LOTG op 27 juli 2024 03:35]

[watercoolertje]

De gebruiker moet gewoon NIET bezig zijn met het aansturen van iets anders dan de auto.

Dat is een ander verhaal, het gebeurd dan kan het maar beter zo veilig mogelijk en dus zo simpel mogelijke handelingen zijn...

[meestersc]

misschien herkent de cam ook wel waar je zit en heeft het beperkte functionaliteit per zitplaats

[purrple]

maar wat als iemand dan jeuk heeft? Of er zit een vlieg/wesp/meeuw in de auto die je weg moet slaan.. heel je auto slaat op hol

[EGM360]

Er is natuurlijk ook de optie om dit met 1 hand te doen, terwijl de andere het stuur vast houdt. Lijkt me inderdaad een beetje gek als het systeem ontwikkeld wordt zodat je als een halve Italiaan, gebarend achter het stuur zit.

[Ramoncito]

Dat is allemaal best, maar feit is en blijft dat je je handen op je stuur hoort te houden. Er zijn inmiddels al vele auto's met stuurbediening voor allerlei functies in de auto zoals je radio of je telefoon opnemen. Je handen van het stuur afhalen om een beweging te maken kan misschien zelfs averechts werken...

[watercoolertje]

De eerste auto met raambediening op het stuur moet i nog tegen komen...

Misschien werkt de bediening enkel als je stil staat of langzaam rijd?

Als we altijd allemaal maar van het meest negatieve uitgaan, nee dan wordt het inderdaad niks denk ik

[Janssuh!]

Ik denk dat 'het vinden van knopjes' na 2 weken autorijden redelijk voorbij is. Plus je hebt een visuele feedback wat het knopje doet. Handgebaren moet je leren, of het systeem aanleren.

Ik denk dat juist als je verschillende knopjes gaat vervangen door (complexere) gebaren, je langer met je handen van het stuur bent dan simpel 2 seconden nodig hebben om een knopje in te drukken om bijvoorbeeld je raam te sluiten / volume hoger te zetten / richting aan te zetten.

Een knopje doet, mits er geen storing is, doet wat je verwacht, zodra je veel gebaren gaat introduceren, is de kans op fouten groter waardoor meerdere gebaren nodig hebt (ongedaan maken van het vorige gebaar, plus het juiste gebaar).

Al lijkt me een HUD wel een aangename toevoeging, zeker bij mist en of zware regenval (radar beelden) maar dat is een ander verhaal

[D van Haandel]

In plaats van te zeggen privacy dit en privacy dat moet je begrijpen dat privacy over 20 jaar waarschijnlijk helemaal niet meer bestaat, en waarom zou het?

In plaats van te zeggen verkeersveiligheid dit en verkeersveiligheid dat moet je ook begrijpen dat hier de komende 20 jaar verandering in gaat komen, over 20 jaar spreek je niet meer van verkeersongevallen omdat die simpelweg niet meer voorkomen.

Omarm zo'n techniek en snap dat dit maar 1 van de VELE mogelijkheden is voor zo'n techniek.

Autonoom rijden zou (mits het werkt naar behoren) een geweldige techniek zijn, denk hierbij aan:
- Geen files meer.
- Vele malen minder brandstofverbruik (je kan namelijk autonoom wel op 2 cm afstand van andere auto's gaan plakken, deze communiceren met elkaar en voordat er iets gebeurt weten alle auto's dat al.)
- Geen verkeersongelukken (Een autonoom rijdend voertuig valt niet in slaap tijdens het besturen)
- Al die tijd die hebt tijdens een rit, je kan gemakkelijk iets anders gaan doen zoals even je werkbespreking doornemen.

Ja het is erg futuristisch maar ik geloof hier in en wil hier in geloven omdat het geweldig is, techniek kan niet snel genoeg ontwikkeld worden!

[EliteGhost]

Geen files meer?

Zullen we dat anders verwoorden naar ''Minder files door idioot rijgedrag'', maar dat is echt niet de enige oorzaak van files.

-Ongelukken (blijven met autonoom rijdende auto's net zo goed bestaan)
-Hoeveelheid voertuigen
-Wegwerkzaamheden - hangt samen met hoeveelheid voertuigen

Auto's 2cm achter elkaar laten plakken blijft een slecht idee. Ook als de auto's met elkaar communiceren hangt het er nog maar vanaf hoe zwaar je auto is. Gewicht verlengt remweg, slijtage en verschillende type remschijven. Verschillende manieren van onderhoud door verschillende bedrijven hebben ook invloed.

Maar uiteraard toegegeven: brandstofverbruik kan goed verminderd worden door het rijgedrag aan de computer over te laten. Maar dit kunnen we mensen ook aanleren en anders merken ze het zelf wel aan de kosten.

Maar voor dit soort dingen hebben we toch ook het OV? Niet zo effectief of efficiënt als de auto, maar geeft je wel een aantal van de voordelen. Blijkbaar kosten het spoor en het wegennet samen zo'n 6 miljard per jaar en zijn deze kosten ongeveer 50/50. Dit terwijl 90% van de kilometers over de weg gaat, niet het spoor. We geven dus 3 miljard uit voor 10% van de kilometers die in Nederland gemaakt worden. (Ik zal hiervoor nog een betrouwbare bron proberen te zoeken). Overigens: inkomsten door alleen al autobelasting en brandstof: 14 miljard.

Wanneer je het dus zo bekijkt: laat inderdaad maar komen, die autonome auto's.

[Niet Henk]

Middelvinger naar iemand opsteken, en je auto toetert automatisch! Grote besparing van tijd en moeite, lijkt me.

[AllSeeyinEye]

En dat automatisch een screenshot met geluidsopname doorgemeld wordt naar het Mulder Team, zodat die jou, eveneens geautomatiseerd, de bijbassende boetes kunnen geven? Agressie is er al genoeg in het verkeer

[M.l.]

Nog leuker om een Flexi-Grips-app te maken.

[HooksForFeet]

Dit klinkt allemaal extreem onpraktisch. Vage veeggebaren (wilde ik nou de radio harder zetten of de airco?), handen van het stuur, geen haptische feedback... Als de in het artikel genoemde voorbeelden inderdaad de beoogde toepassingen zijn dan klinkt het allemaal niet erg gebruikersvriendelijk.

Daarnaast is er een veel veiliger alternatief, dat geen ingewikkelde dieptecamera's vereist en nu al mogelijk is: voice commands. "Auto, raam dicht!" Geen handen meer van het stuur, superintuitief, goedkoper en veel minder complex. Dit klinkt als overengineering en motion control omdat dat hip is.

[Verwijderd]

Mag ik vragen wat het praktisch nut hier van is.

Oke, je zal kunnen zeggen dat je met gebaren een raam kan openen. Maar waarom kunnen we daar gewoon niet de knop voor gebruikten zoals we altijd doen ?

Nog een voorbeeld :
- Ik wil het volume van de radio aanpassen. Dat betekent dat ik bijvoorbeeld een gebaar kan geven van zet het geluid zachter. Maar waarom kan ik niet gewoon even de knop omdraaien.

Om nu te zeggen het is veiliger om het met gebaren te doen is natuurlijke grote onzin, sinds het nog steeds meer ideeal is om dit via je stem te doen. (Op deze manier kan je beide handen aan het stuur houden, waar ze horen !)

Over de privacy van zo'n auto :
Ik ben het met de meeste Tweakers eens dat ik niet de hele tijd opgenomen wil worden. Zal een mooie boel worden ! Dan kunnen ze meteen je rijgedrag bestuderen, maar bijvoorbeeld ook je snelheid via afstand uitlezen. Ik weet dan hoe de politie daar gebruik van gaat maken.

Mensen, wordt eens wakker en laten we privacy ook eens op een hoog vaandel zetten (En kom alsjeblieft niet met het argument "Ik heb niks te verbergen", want dat is helemaal onzin)

[purrple]

maar bijvoorbeeld ook je snelheid via afstand uitlezen. Ik weet dan hoe de politie daar gebruik van gaat maken

Dat doet de politie nu toch ook? Alleen steeksproefsgewijs. Als je je aan de snelheid houdt, is er toch niets aan de hand?

[Origin64]

Wat is er makkelijker: je arm in de lucht houden en een gebaar maken, of een knopje op je deur indrukken?

Motion controls zijn leuk, maar ze moeten ook praktisch nut hebben...

[Johannes77]

Ik hoop dat dit nooit ergens toe gepast word, ik kan me zo voorstellen dat iemand druk gebarend aan het bellen is achter het stuur (want hij hoeft toch niet te sturen) en de auto gaat elke kant op, behalve de goede.

[Atmosfeer]

Lijkt me vreemd als dat niet eerder in gebruikerstesten naar voren zou komen. Heel veel mensen maken namelijk gebaren tijdens het praten.

Heb het gevoel dat veel Tweakers vaak meteen in de 'ja-maar' modus schieten zonder dat ze even doordenken. Het is natuurlijk een beetje gek om te denken dat dit in een weekje in een auto ingebouwd wordt waarna men denkt, "Och ja, mensen maken continue gebaren, helemaal vergeten!"

Google kan dit natuurlijk ook pas implementeren als auto's autonoom rijden.

[Reactie gewijzigd door Atmosfeer op 27 juli 2024 03:35]

[watercoolertje]

Wat een onzin om te denken dat meteen alles met gebaren afgehandeld kan worden...

Buiten dat ik meer het privacyaspect vervelend vind (ik wil niet opgenomen worden onder het rijden), zie ik wel wat in de techniek, zolang het lokaal blijft en dus geen externe services en internetverbinding nodig heeft zie ik wel voordelen

Kan je het raam met een simpele beweging half open laten gaan ipv de knop in moeten houden en dus langer een hand minder om te sturen/schakelen...

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 27 juli 2024 03:35]

[Johannes77]

De combinatie met hun autonoom sturende auto? Ik denk dat ik ergens de grens moet trekken, en dit is de mijne. Ik vertrouw de gebaren wel, en de autonoom rijdende auto, maar niet in combinatie.

[watercoolertje]

De combinatie met hun autonoom sturende auto?

Dat is een beetje suggestief stukje van tweakers om dat zo neer te zetten, maar er is geen 1 rede dat dat een combi wordt waar je met je handen een autonoom rijdende auto kan besturen. Je rijd autonoom of je doet dat niet...

Ik vertrouw de gebaren wel, en de autonoom rijdende auto, maar niet in combinatie.

Dat heb ik nou met de combi vrouwen en auto's beide te vertrouwen, tot je ze combineert

[Reactie gewijzigd door watercoolertje op 27 juli 2024 03:35]

[MClaeys]

Dan ga je er vanuit dat je de autonoom rijdende wagen kan besturen met gebaren, maar dan is het geen autonome wagen meer maar ik zie er ook niet veel in momenteel, laten ze maar wat goede toepassingen tonen om me te overtuigen

[purrple]

Ik hoop dat dit nooit ergens toe gepast word, ik kan me zo voorstellen dat iemand druk gebarend aan het bellen is achter het stuur (want hij hoeft toch niet te sturen) en de auto gaat elke kant op, behalve de goede.

Ja want nu is dat een stuk veiliger, bellen en rijden

[Wolfos]

Even je hand uitsteken om de richting aan te geven, of zwaaien om je ruitenwisser aan te zetten misschien. Zie er nog steeds niet echt het nut van in, want de huidige hendeltjes zijn daar heel handig voor.

[Newuser030]

Dit kan maar beter foutloos werken want als iets vervelend is dan is het wel geviool tijdens het rijden. Liever een knopje voor je handelingen, zodat je weet wat je doet, dan dat je in de auto loopt te zwaaien of subtiel loopt te gebaren.

Ik zie met de gegeven voorbeelden niet in hoe het een verbetering is tov. de huidige alternatieven, maar ik snap dat er ook wel toepassingen bedacht zullen worden die we ons nu niet kunnen voorstellen.

[Le Marquis]

Dat betekend dus geen Bohemian Rhapsody meer in de auto...