KLM experimenteert met elektronische instapkaart

KLM-passagiers kunnen vanaf deze week een elektronische instapkaart op hun mobieltje ontvangen. Voor de nieuwe service is wel een mobiele telefoon met internettoegang noodzakelijk.

Een reiziger kan op de website van de KLM de digitale boarding pass aanvragen, waarna hij per e-mail of mms een Aztec-barcode op zijn mobiel ontvangt. Er kan ook een sms met een hyperlink naar de barcode worden opgevraagd. De barcode wordt vervolgens op de luchthaven gescand bij de beveiligingscontrole, de bagage-inzamelpunten en bij de gate, maar is ook te gebruiken in de tax free-shops of om de lounges binnen te gaan, zo meldt Blikopnieuws.

In eerste instantie zal Air France-KLM de digitale instapkaart op de vijftien dagelijkse vluchten tussen Amsterdam en Parijs aanbieden. De luchtvaartmaatschappij wil de service later ook op zijn andere vluchten invoeren. Als de digitale instapkaart aanslaat, kan na het verdwijnen van het papieren vliegticket op termijn ook de papieren instapkaart verdwijnen. Daardoor kan Air France-KLM verder op de kosten besparen. Passagiers konden op Schiphol verder tegen betaling al gebruik maken van een irisscan, waardoor het paspoort niet meer getoond hoeft te worden.

Reacties (29)

[Verwijderd]

Wat is het nou??

Tweakers zegt: ....waarna hij per e-mail of mms een Aztec-barcode op zijn mobiel ontvangt.
Webwereld zegt: KLM heeft gekozen voor QR Code, ....

http://webwereld.nl/artic...nstapkaart-op-mobiel.html

[Coromoto]

Goed lezen! Helemaal aan het eind van het Webwereld artikel staat:

Alexander Apostolovski, Project Manager bij KLM E-Business, meldt later dat de KLM toch de Aztec-code gebruikt en niet QR-code voor de mobiele instapkaart.

[Reactie gewijzigd door Coromoto op 31 juli 2024 10:19]

[Zwartoog]

Lijkt me toch wat onhandig. Paar minuten later moet je je telefoon toch weer uitzetten omdat je gaat vliegen. Met overstappen blijf je zo bezig.

Waarom overigens niet gewoon een SMS? Een barcode is niets anders dan een optische codering voor cijfertjes. Dan spreek je een veel grotere groep aan.

[tukkerpaddy]

Nou wat een moeite, telefoon aan- en uitzetten... het is wat. Anders loop je de hele reis met instapkaart(en) in de hand, of nog erger, je moet ze opbergen in je tas en weer te voorschijn halen.

[Blokker_1999]

Een barcode kan je simpelweg scannen, een sms kan meer problemen opleveren en bestaat de kans dat je regelmatig de code manueel moet gaan ingeven.

[Fly-guy]

Het eerste wat de gemiddelde (zaken)passagier doet nadat de wielen de grond raken, is hun mobieltje aan doen...

[Prulleman]

of je zet em in flight mode, scheelt weer wat opstart tijd (die bij de meeste smartphones toch wel aanzienlijk is)

[humbug]

Misschien omdat er bij elke gate al barcode lezers staan om de gewone boarding pass in te scannen? Zo'n reeks cijfertjes moet dan door de stewardess (foutloos) worden overgetypt. Kost een hoop tijd.

[Verwijderd]

KLM zal vast niet iets invoeren wat niet werkt. Lijkt me dat ze dit heus wel even getest hebben.

Ziet er goed uit, want ik ben altijd op zoek naar me ticket en instap kaart Best gek dat ik altijd weet waar me mobiel is haha

[n4m3l355]

KLM voert wel meer in wat niet helemaal goed werkt. Toevallig mn vriendin had een reisticket geboekt naar Chengdu, het probleem was echter dat het reisbureau dat dit voor haar regelt een fout had gemaakt in de ticket. En deze E-ticket kun je controleren, let wel je krijg deze per mail maar het is niet noodzakelijk om deze te bekijken. Dit deed zij dus ook niet met als gevolg dat bij vertrek er geen problemen waren maar op de weg terug kwam tevoorschijn dat er blijkbaar een typfout in haar ticket zat. Dit leverde dus uiteindelijk veel gezeur op waarbij de baliemedewerkster zelfs dreigde haar niet op het vliegtuig te laten. Pas na het dreigen contact te zoeken met Amsterdam direct werkte ze ietsjes mee.
Nu zijn dit soort electronische oplossingen leuk maar zeker niet foolproof en geven je tevens minder inzicht in het gehele proces. Vroeger kreeg je nog tickets thuis gezonden en kon je even kijken wat erop staat en mocht er iets fout zijn (is me ook meermaals voorgekomen) kun je er nog iets aan doen. Ik ben dan ook geen voorstander van dit soort oplossingen. Tevens het excuus dat er minder papier verbruikt wordt of dat het sneller gaat geloof ik niet zo zeer in. Sinds de invoering van de E-ticket wacht ik nog steeds net zolang bij het inchecken en gaat er nog steeds net zoveel papier door de printer als voorheen. Het enigste voordeel is dat de kosten van administratie nu verschoven worden van KLM naar de klant aangezien die nu aan het printen komt.
---edit---
@Arniel, waar de fout zit is in dit geval niet relevant of het reisbureau het fout heeft doorgegeven of KLM fout heeft verwerkt. Het probleem zit ´m erin dat je geen overzicht hebt met deze digitale oplossingen. En ja we vliegen regelmatig en bij andere maatschappijen controleer ik het wel juist omdat ik het al eerder heb ervaren.

[Reactie gewijzigd door n4m3l355 op 31 juli 2024 10:19]

[ArnieNFW]

Sorry hoor, maar de fout zit kennelijk niet bij de KLM, wat jij suggereert, maar bij het reisburo. Je hebt altijd een eigen verantwoordelijkheid je zaakjes te controleren.
Zeg nou eerlijk: als je de stapel papieren had, zou die die wel helemaal controleren?

[Verwijderd]

Je blijft zelf verantwoordelijk voor het controleren van je details op je ticket - dat onderdeel van het process veranderd niet of je nu een papieren ticket toegestuurd krijgt of een elektronisch ticket in je email box. Het is dus zeker *wel* noodzakelijk om je eticket te controleren, net zoals dat noodzakelijk was voor papieren tickets. De disclaimer van het reisbureau en de luchtvaartmaatschappij vermeld ook dat je de gegevens moet controleren.

Wat papierwinkel befreft ben ik het wel met je eens - ipv een papieren ticket waarvan er 3 op een A4-tje passen krijg je nu een eticket 'passenger receipt' die je zelf kunt printen op minimaal 1 A4-tje. In totaal dus MEER papier verbruikt, maar minder kosten voor de luchtvaartmaatschappij die geen ticket hoeft te printen en op te sturen...

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 31 juli 2024 10:19]

[Verwijderd]

Dit kun je dus ook gebruiken op je laptop. Je moet namelijk naar internet surfen, een code aanvragen, en deze code laten uitlezen.
Van de ene kant vraag ik me af of dit nou echt handig is.

[Verwijderd]

handig? nee - maar dat vind ik van de instapkaart nou ook

Je komst schiphol binnnen, gaat naar de vertrekhal, gaat naar de incheck balie en geeft je paspoort af aan een balie medewerker die het ding scant en hij/zij krijgt meteen je e-ticket in beeld; lukt dat niet, dan voer je even handmatig wat gegevens in op de terminal. De medewerker checkt nog even eea, plakken stickers op je bagage en geven je de instapkaart (boarding pass).

Je hangt wat rond achter de beveiliging - je moet toch wat met die 2 uur die je vantevoren bent aangekomen omdat ze dat nu eenmaal aanraden om god moge weten wat voor -goede- reden - uiteindelijk is het tijd om het vliegtuig in te gaan, je geeft die kaart aan weer een andere balie medewerker die dat ding weer scant en vervolgens een klein deel er van weer uit de machine rukt en aan jou geeft met als eigenlijk enige goede reden dat je zitplaats er duidelijk op staat en daar geen verwarring over kan zijn.

Na het bovende gelezen te hebben, mag je mij vertellen waarom ik de hele instapkaart - afgezien van de zitplaats - niet echt handig vindt.

..

Voor degenen die het nog niet doorhebben... je -paspoort- is al gebruikt om je hele vluchtgegevens te controleren. Ergo: datzelfde paspoort kan ook prima dienst doen om bij de gate zelf nog te kunnen controleren of jij wel het juiste vliegtuig instapt. Blijft over die zitplaats boel... ik vraag me dan ook af hoe ze dat met hun plannen willen oplossen; zitplaats ook op die internet pagina?

--

Overigens.. leuk voor degenen die betalen voor internet toegang... de WiFi op Schiphol is ook al niet bepaald gratis. Besparing voor KLM/Schiphol, maar kosten voor jou.

[Bundin]

Je paspoort is niet te scannen. Passagiers die niet te scannen zijn kosten meer tijd en dus geld. Als ze iedere passagier van een volle intercontinentale vlucht met de hand moeten controleren gaat dat een stuk langer duren dan wanneer 90% gescand kan worden en alleen de mensen die hun thuis uitgeprinte boarding pass 20x hebben dubbelgevouwen met de hand moeten worden gecontroleerd.

Daarbij komt ook nog dat kinderen bij ouders op de pas kunnen staan, dat je dan alsnog een systeem moet hebben waarbij de passagier als "boarded" wordt aangemerkt (dus ergens op klikken). Allemaal tijdrovend.

[Verwijderd]

Dus ze halen je paspoort voor de lol door een scanner? Je krijgt op een vliegveld altijd alles geregeld met je paspoort.

[ATS]

Je paspoort is prima te scannen. De nieuwe zijn dat zelfs contactloos (RFID).

[mashell]

Blijft over die zitplaats boel... ik vraag me dan ook af hoe ze dat met hun plannen willen oplossen; zitplaats ook op die internet pagina?

Waarom niet? En anders kan het ook nog op de budget maatschappij manier, niks toewijzen gewoon "take any seat you like".

[Verwijderd]

Ik gebruik dit al jaren bij de DB (Deutsche Bahn), en het werkt zonder problemen en super gemakkelijk.
Je ziet trouwens meer en meer producenten en diensten overstappen naar deze 3d barcode.

[ATS]

2d bedoel je? 3d is voor de gemiddelde consument lastig te printen.

[Verwijderd]

Ik zeg gewoon..paspoort laten zien en klaar..

[Jeandb]

volgens mij heeft (o.a.) Lufthansa dat digitale boeken/inchecken al een poosje. Kan het zijn dat KLM wat achterloopt?
Thuis boeken/inchecken/ticket uitprinten/instapkaart maken is geweldig, met handbagage loop je, op de security-check na, zo naar de gate. Niks geen gewacht aan balies.

[Reactie gewijzigd door Jeandb op 31 juli 2024 10:19]

[AApostolovski]

Ik lees zeer regelmatig artikelen en berichten op tweakers, maar het is vreemd te zien hoeveel reacties er zijn op ons project. Ik ben namenlijk de IT project manager bij de KLM die de instapkaart technische mogelijk heeft gemaakt. (Ik ben halverwege al eens ge-quote)

Als reactie op de webwereld discussie heb ik een samenvatting gemaakt die ik ook hier zal plaatsen. Ik hoop dat het een en ander verhelderend is

===============================================================

Laat ik eerst beginnen met het volgende: Er zijn 5 manieren van inchecken. Via 1. internet 2. de kiosk op de luchthaven 3. de balies op de luchthavens 4. de telefoon en 5. de mobiele website. Deze mobiele site is vooral bedoeld en wordt veel gebruikt door zakenreizigers. De proef met de instapkaart (aka boardingpass) is voorlopig alleen via de mobiele website te verkrijgen. Uitbreidingen staan op de planning.

De mobiele instap kaart is een uitkomst voor mensen die veel "on the move" zijn en niet een printer bij de hand hebben of weinig tijd hebben om via de kiosk of aiport desk een instapkaart te krijgen. Je kan als het ware in de taxi inchecken, je instapkaart ontvangen op je mobiel, taxi uitstappen en direct doorlopen via airport security (en evt douane) naar je gate zonder maar iets uit te moeten printen. De luchthaven (of specifieker de gate waar je het vliegtuig in stapt) moet dan wel de mogelijkheid hebben om barcodes van mobile devices af te kunnen lezen. De oude lezers met rode lazerstralen voldoen niet of slecht. De nieuwste maken een foto en via picture processing interpreteren dan de barcode.

De electronische instapkaart bestaat uit 2 onderdelen. Een barcode en je vluchtgegevens. Elke partij op de luchthaven (security, douane, shops etc) hebben andere gegevens nodig. Om te voorkomen dat je onnodig door je vluchtgegevens heen moet scrollen, zijn de 5 meest belangrijke gegevens die iedereen minimaal nodig heeft leesbaar onder de barcode geplaatst. Vluchtnummer, datum, gate, stoelnummer en sequence nummer. Het is dus niet nodig om bij alle plekken een barcode lezer te hebben.

Je telefoon kan op twee punten leegraken 1. voor airport security (de eerste stap in het mobiele proces op de luchthaven), dan zal je een instapkaart moeten uitprinten (via internet, de kiosk of de balie). Airport security verwacht ofwel een papieren of (sinds 4 September) een electronische instapkaart 2. Als je batterij leeg is nadat je door airport security heen bent (welke gelijk is aan een instapkaart verliezen in een shop bijvoorbeeld) dan kan je er een laten printen bij een transfer desk of alsnog het vliegtuig in door je paspoort te laten zien bij de gate. Het personeel zal dan handmatig je reservering opzoeken en je boarden. (Meer hierover later)

MMS is een van de meest geschikte/makkelijke manieren om een barcode te verzenden. Deze word dan ook gretig gebruikt bij andere airlines. Echter een van de meest gebruikte mobieltjes van de mobiele site is de BlackBerry die geen MMS ondersteund. Om een maximaal bereik te kunnen garanderen hebben we gekozen om de barcode via SMS, MMS of email te verzenden. Na het inchecken zal de mobiele applicatie de capaciteiten van je telefoon controleren. Als deze email ondersteund dan zal de applicatie email als bericht optie voorstellen. Je kan ervoor kiezen om toch SMS of MMS te ontvangen. Kan je device geen email aan, dan stelt de applicatie voor om de instapkaart via SMS of MMS te verzenden. Roaming zal dus bij SMS en email geen probleem zijn.

In een normale SMS kan alleen platte text meegestuurd worden, geen plaatje. Een van de uitbreiding hierop is picture SMS of EMS. Door het aaneenschakelen van meerdere (losse) SMSen is het mogelijk om een plaatje te genereren. De meest gebruikelijk afmeting van een picture SMS is 72x28 pixels. Veel te weinig voor een goed leesbare barcode (met of zonder logo). Echter doordat niet alle telefoons de grote hoeveelheid SMSen aan elkaar kan koppelen en omdat niet alle telefoons ofwel picture SMS of EMS ondersteunen, is er voor gekozen om de SMS met een link te voorzien. Als je dus voor SMS kiest moet je voor het instappen de link aanklikken zodat je online naar een pagina gaat waar de barcode afgebeeld word. Niet iedereen heeft mobiel internet, maar de ontvanger heeft bij deze proef dat gegarandeerd wel. Hij heeft zich immers mobiel ingechecked via .. mobiel internet.

Paperless? Ja het kan echt. Bij het boeken van een vlucht ontvang je een bevestiging, het enige wat je in principe nodig hebt van deze bevestiging is je booking of e-ticket nummer. Je hoeft deze bevestiging (ook al gebeurd het vaak) niet uit te printen, je kan het ook opschrijven op iets anders dat je meeneemt. Om in de luchthaven en je vliegtuig te komen heb je een instapkaart nodig. Deze kan thuis, op de kiosk of bij de balie geprint worden. Echter dit project zorgt ervoor dat je die niet meer hoeft te printen. Dat scheelt dus het printen van instapkaart papier op de luchthaven (geen papier kosten voor de KLM, wel de SMS of MMS kosten) of papier bij jou thuis (geen kosten voor jou). In beide gevallen gaat het papier en dus onnodig bomen schelen.

Een telefoon moet inderdaad uit zodra het vliegtuig vertrekt, je zal vanaf dat moment dan geen instapkaart meer nodig hebben. Is er om een of andere reden toch nog discussie dan heeft het personeel altijd nog de passagierslijst met alle gegevens.

Waarom niet de paspoort of een kaart als instapkaart? Daar is ook al naar gekeken, echter daar zijn wat limitaties bij. Allereerst airport security wil graag a. dat jij jezelf kan identificeren en b. een bewijs zien dat je die dag gaat vliegen, met welke vlucht je vliegt, of je wel bij de juiste terminal naar binnen gaat etc. Dat kan je niet aflezen aan een paspoort. Ook de duty free shops moeten weten of je op een europa vlucht zit of niet (mag je wel duty free kopen), de lounge kan op basis van je paspoort niet zien of je binnen mag. Je kan in principe met je paspoort boarden, maar de KLM weet niet bij alle vlucht je paspoort nummer. Men gaat dan op basis van je naam je reservering opzoeken. De KLM heeft op dat moment bij de gate een koppeling met het reserverings systeem, alle andere spelers op de luchthaven hebben dat niet. Je moet dus op de luchthaven je vlucht gegevens (met minimaal de 5 bovengenoemde gegevens) of zeer specifiek de data volgens IATA resolutie 792 bij je hebben. Een pasje met de data erin is te overwegen maar dat doet alle voordelen van een elektronische instapkaart teniet. Je moet immers een pasje ophalen bij een automaat of een balie. En die stap is nu niet meer nodig bij de elektronische instapkaart, je kan vanuit de taxi immers de kiosken en balies voorbijlopen direct door naar je gate via security, de shops etc.

Mobiele instapkaarten en mobile ticketing (wat nagenoeg hetzelfde is) is inderdaad niet nieuw (er zijn bedrijven gespecialiseerd hierin). We zijn niet de eerste maar ook niet de laatste luchtvaartmaatschappij. Air France en KLM samen zijn echter wel de eerste die het internationaal tussen twee landen aanbied (heen en terug) en (als ik het goed heb) ook de eerste die meerdere opties aanbied om de barcode te ontvangen (SMS, MMS en email).

Wil je het eens zien in een filmpje? Ga dan naar http://corporate.airfranc...x_ttnews%5BbackPid%5D=131

[Coromoto]

Toch heb ik hier mijn bedenkingen bij. Als de telefoon in kwestie niet gebruikt kan worden op het moment van instappen (stuk/gestolen/lege batterij), dan zal er toch een snel alternatief aangeboden moeten worden door de vliegmaatschappij.

[Reactie gewijzigd door Coromoto op 31 juli 2024 10:19]

[Supremo]

Voor dat soort gevallen is er gewoon de balie.

Volgens mij had de KLM net de laatste binnenlandse vlucht geschrapt, dus voor ons NL-ers moet je dan altijd met je paspoort reizen.

Nu is het al zo dat je paspoort voldoende is om in te checken. Boarden is een ander verhaal. Op zich zie ik met de fall-back naar paspoort geen probleem.

[Coromoto]

Dit gaat dus juist over de boarding pass, niet over het ticket. Als ze al aan het instappen zijn en je telefoon begeeft het, wat doen ze dan? Ze zullen toch snel moeten handelen om geen vertragingen op te lopen.

[Verwijderd]

Of ze plaatsen je SIM in een SIM kaart lezer verbonden met PC aan de balie ...