EU draait vliegmaatschappijen duimschroeven aan om ticketverkoop

De Europese Commissie heeft de druk op luchtvaartmaatschappijen opgevoerd om te voldoen aan de richtlijnen voor het online verkopen van tickets. Veel bedrijven zouden zich nog niet aan de regels houden.

In Europa worden jaarlijks meer dan 700 miljoen tickets verkocht, waarvan het leeuwendeel online. Veel consumenten klagen echter dat de luchtvaartmaatschappijen lang niet altijd de correcte prijzen tonen, waardoor zij met onverwachte kosten te maken krijgen. Om dit probleem tegen te gaan, moet de luchtvaartsector aan in totaal dertig voorwaarden voldoen bij het tonen van de ticketprijzen. Zo moeten luchtvaartmaatschappijen op hun website all-in-prijzen vermelden en bij actietarieven aangeven hoeveel stoelen beschikbaar zijn.

Uit een eerste inventarisatie door de lidstaten zou blijken dat inmiddels 60 procent van de websites die zich voorheen niet aan de regels hielden, zijn leven heeft gebeterd. De Europese Commissie wil nu dat de rest haast gaat maken en heeft diverse belangenorganisaties uit de luchtvaartsector opgeroepen om hun leden zo snel mogelijk aan de regels te laten voldoen. Verder wil de EC van lidstaten het volmacht krijgen om vliegmaatschappijen die de spelregels in meerdere landen aan hun laars lappen, aan te pakken. In mei 2009 zal de Europese Commissie na een inspectieronde een rapport presenteren waarin luchtvaartmaatschappijen die zich nog steeds niet aan de regels houden, met naam en toenaam worden genoemd.

Reacties (44)

[Verwijderd]

Het is technisch gezien redelijk eenvoudig om een actuele aanbod van vluchten en beschikbare stoelen te laten zien. Bij m'n vorige werkgever hadden ze een wachtrijsysteem gemaakt voor het online bestellen van een kaartje voor theater/cabaretvoorstellingen. Er was een digitale wachtkamer waar je wacht totdat je kunt bestellen. (Buiten die wachtkamer is bestellen logischerwijs niet mogelijk.) Je krijgt een smsje als je uiteindelijk echt mag gaan bestellen. Dat systeem was gekoppeld aan een kassasysteem welke wist hoeveel stoelen en welke stoelen er nog beschikbaar waren. En samen vormen die twee systemen de bijna perfecte manier om potentiële kopers te beschermen tegen uitverkoop, en je toont meer transparantie bij de verkoop van tickets (al is die transparantie van zo'n wachtrij ook te manipuleren als je zou willen).

Het is dus voor de vliegtuigmaatschappijen net zo goed mogelijk om dit op hun websites aan te bieden. Het is alleen een kwestie van willen. Zij verdienen er goed aan wanneer ze de kopende partij overtuigen dat er ver vooraf aan de vlucht nog maar een paar stoelen over zijn, en zo zichzelf rechtvaardigen om de prijs omhoog te gooien. Het is ook een zwaar beconcurreerde markt, maar om daarom maar de klant ervoor te laten boeten vind ik niet kunnen. Ik vind de uitspraken van de EC dan ook heel goed.

[ari3]

Eigenlijk wil ik breed over alle websites die goederen of diensten dat alle invoer van gegevens op één pagina gebeurd zodat je kunt zien wat men je vraagt in te vullen. Als een boeking of bestelling meerdere pagina's beslaat kan dat niet. Is nog eens sneller en gemakkelijker ook omdat je dan niet iedere keer naar de volgende pagina hoeft te klikken wat weer en reload betekent.

Bovendien moeten alle bedrijven in dezelfde branche wettelijk geregelde leveringsvoorwaarden hanteren. Nu staat het ieder bedrijf vrij om zelf de leveringsvoorwaarde te regelen waardoor je als consument per bedrijf 10 A4 moet doorlezen om alle leveringsvoorwaarden te kennen. Ik zou gewoon één wettelijke regeling willen die voor alle aanbieders in dezeflde branche geldt. Dat maakt het vergelijken een stuk eenvoudiger.

[Verwijderd]

Het hoeft van mij niet perse op 1 pagina... dat maakt zaken vaak onhandig of onoverzichtig. Het op meerdere pagina's vragen van informatie, sluit absoluut niet uit dat de informatie correct wordt weergegeven.

Air-Berlin vindt ik op dit punt een goed voorbeeld. De online ticketverkoop gaat daar ook over 5 pagina's. Niettemin zijn alle kosten vooraf al duidelijk, en krijg je nergens rare verrassingen. Heb het al een paar keer gebruikt de afgelopen jaren, en ik heb helemaal niets te klagen. (Denk dat zij ook wel aan alle EU regeltjes voldoen...)

[zeroxcool]

Nou weet ik niet of dit er ook onder valt. Maar als je bijvoorbeeld bij Ryanair boekt, dan komt er naderhand, als je je credit card hebt aangegeven, er nog een toeslag bovenop. En dat is dan enkel bij bepaalde typen credit cards (MasterCard in mijn geval). Dat scheelde toch vijf euro per boeking...

[Verwijderd]

Vind je gek, bij elke CC betaling moet het bedrijf een x % afstaan aan het CC bedrijf. Ze hebben alle recht dus om voor CC extra kosten in rekening te brengen.

[ASS-Ware]

Vind je gek, bij elke CC betaling moet het bedrijf een x % afstaan aan het CC bedrijf. Ze hebben alle recht dus om voor CC extra kosten in rekening te brengen.

Ik vind dat gek ja, aangezien ik vaak geen andere betalings mogelijkheid heb.
Als ik EasyJet boek, dan kan ik echt alleen CC kiezen en dat kost mij dan € 7,50 extra.

[Reactie gewijzigd door ASS-Ware op 3 augustus 2024 11:39]

[Verwijderd]

Dat kan twee redenen hebben om het op die manier te doen:
1- Het is gewoon een bedrijf die expres onduidelijk doet om zo uiteindelijk toch meer geld in het laatje te krijgen.
2- Nederland wilt juist dat de CC kosten niet in de prijs wordt verwerkt en dat de consument duidelijk ziet hoe duur CC betalingen zijn. (uiteindelijke doel is CC bedrijven te dwingen tot lagere en vaste tarieven)

[Verwijderd]

Volgens mij vragen ze alleen niks als de betaling met VISA electron word gedaan, dit is echter een tijdelijke 'actie'. Voor alle andere credit kaarten is het de volle bak.

Ze gebruiken geen iDeal, of het Ierse 'Laser' systeem. Verder zijn de kosten per persoon per vlucht, dus niet per transactie.
Als ik 4 trips voor 4 personen koop. (heen en terug met overstappen) dan kost met dat 16 maal 5 euro = 80 euro voor een transactie. Dat is niet normaal.

Nee, Ryanair is het meest onvriendelijkste bedrijf dat er bestaat, ik moet er echter vaak mee vliegen omdat ik in Ierland woon. Maar leuk is anders.

[Andros]

Hoezo moeten? Laatste keer dat ik in Ierland was heb ik met AirLingus gevlogen. Tis echt niet zo dat Ryanair de enige aanbieder is...

[Verwijderd]

Aer Lingus vliegt echt niet naar zoveel plaatsen als RyanAir.

Maar Aer Lingus is ook geen goede vliegmaatschappij. Ze rekenen 40 euro in rekening als je besluit een koffer mee te nemen. Anders is het 10 euro extra geloof ik als je het ver van te voren aan klikt. Resultaat, iedereen neemt alleen 'carry-on' mee waardoor alles in het vliegtuig bomvol zit. Al twee keer meegemaakt dat ze mijn carry-on er niet meer bij kunnen stoppen en het toch ingecheckt moet worden (zonder extra kosten, dat wel).

Ik vlieg inderdaad het meest met Aer Lingus.

[Gwaihir]

Kun je in Nederland een VISA electron kaart krijgen dan?

Voor verschillende boekingen heb ik de laatste jaren dergelijke "credit card" toeslagen betaald hoewel er geen andere oplossing was. Zelfs bij onze eigen KLM.

Ik vind niet dat er een opslag berekend mag worden wanneer een site zich specifiek op Nederland richt (beschikbaarheid in de Nederlandse taal zegt al heel wat) en tegelijkertijd geen enkele kostenloze betalingswijze biedt waar een Nederlander redelijkerwijs toegang toe heeft. Dan is het niet in de getoonde prijs stoppen van zo'n opslag naar mijn mening net zo verboden als het uit de prijs laten van brandstoftoeslagen e.d.

[sanderr]

Offtopic:

Kun je in Nederland een VISA electron kaart krijgen dan?

Dat kan zeker, maar dan moet je wel lid zijn van de ANWB. http://www.anwb.nl/webwin...ds,/ANWB-Creditcards.html

Ontopic:
Ik vraag me af hoeveel verborgen zaken ze nu weer kunnen verzinnen. Krijgen we straks een gratis vliegreis bij een abonnement van 50 euro per maand.

[Anoshky]

Oké, maar dat kunnen ze toch wel even melden op voorhand!

[Klaus_1250]

Mastercard brengt ze dus 1 a 2 euro in rekening. Die andere 3-4 Euro gaat naar???

[Verwijderd]

Sterker nog, je betaald in 1 transactie, maar Ryanair berekend wel mooi €5,- PER persoon, PER ticket.
Als je met 4 personen een retour boekt, dan ben je dus 4 x 2 x €5,- = €40,- extra kwijt, waar Ryanair een euro of 2 kosten aan heeft. Tel dat uit over elke passagier en elke vlucht, dan is het weer een leuk extra inkomsten.

[Verwijderd]

Aantal transacties maakt niks uit, de kosten voor de bedrijven zijn in procenten. Of je nou 1x 100€ of 10x 10€ betaald met je CC, 3%(gemiddelde kosten) blijft 3€ uiteindelijk.

Kijk ik verdedig absoluut al die bedrijven niet die opzettelijk onduidelijk over de prijs zijn. Maar het is niet hun schuld dat CC duur is, dat zij weer een schepje bovenop doen is een ander verhaal.
Maar zover ik me kan bedenken zijn de vaste CC kosten ergens ook wel duidelijker. Het maakt niet uit of je een 80 of 800€ ticket hebt, de kosten blijven hetzelfde, in het tweede geval heb je hoogstwaarschijnlijk zelfs voordeel ermee. Voorwaarde is natuurlijk dat het duidelijk op de website staat.

[bbob]

nee dat hebben ze niet juist omdat ze online werken mag je er vanuit gaan dat ze online betaling kunnen aanbieden. Als jij in een normale winkel met je visa kaart betaald krijg je ook geen extra kosten in rekening.

Maar probeer het maar eens andersom. Vraag om 2% korting als je cassh betaald i.p.v met je visa. sommige winkeliers doen dat dan graag voor jou.

Dus prijzen gewoon met betaling via visa, of iets anders en korting als je bijv ideal over overschriving gebruikt.
Daarnaast hebben deze grote verbruikers ook vaak goede afspraken met visa en betalen dus al veel minder.

[tukkerpaddy]

Zeker, maar als je voor 1 creditcardtransactie per ticket (enkele reis) een toeslag van 5 euro in rekening brengt dan is dat toch wel een verkapte toeslag. Je doet 1 betaling, maar als je voor twee personen een retourtje afrekent kost je dit 20 euro.

[Verwijderd]

Lezen jullie wel? De aantal transacties maken niet uit, het gaat om het totale bedrag bij CC omdat de kosten uit X procent van het bedrag bestaat en niet X euro per transactie.

[Sjaak_Afhaak]

Goed plan om dit soort praktijken aan te pakken. Het plan om luchthaven+fueltax verplicht te laten zien heeft nooit echt gewerkt. De luchtvaartmaatschappijen hebben hier handig op ingespeeld door andere 'zaken' te belasten.
Zelf vlieg ik bijna nooit, maar toen ik een paar maanden geleden tickets naar Dublin kocht, kwam er nog ruim 18 euro bovenop de getoonde prijs (bijna 10% van de totaalprijs). Dit kwam door het verplicht kiezen van zitplaatsen a 3 euro per stoel per vlucht per persoon, creditcard kosten, en een kosten voor baggage.
Ik hoop dat met de nieuwe maatregelen dit soort praktijken uit de wereld geholpen worden, maar vliegmaatschappijen zijn ook niet gek Eerst zien, dan geloven.

[Reactie gewijzigd door Sjaak_Afhaak op 3 augustus 2024 11:39]

[Aapenootjes]

Dat geld overigens niet alleen voor vliegen. Zelfde grapje haalt bijvoorbeeld de Duitse Bahn op hun site ook uit met allerlei aanbiedingen. (Het zou mij niets verbazen als NS internationaal het ook niet goed doet wat dat betreft)

[dion_b]

NSHispeed heet dat tegenwoordig.

En idd, eergisteren nog meegemaakt dat zij zich ook schuldig maken aan dubieuze prijsstellingen. Als je zoekt op een reis vind je per vertrekdatum en -tijd prijzen. Vervolgens als je overgaat tot boeking blijkt dat niet altijd voor die prijzen geleverd wordt. Het scheelde EUR 20 op twee retourtjes, waarbij geen reden opgegeven werd behalve dat de eerder getoonde prijzen "vanaf" prijzen waren

[CyBeRSPiN]

Dat is waarschijnlijk geeneens expres, maar zou kunnen komen door de gebruikte bookings engine, die niet over de meest actuele data beschikt, en pas bij het boeken de juiste data bij elkaar sprokkelt.
Dat prijzen fluctueren over tijd lijkt me duidelijk, en dat is ook niet verboden.

[Martin-S]

Lijkt mij dat in de tijd die je nodig hebt om te boeken (max. half uurtje?) niet ineens een nieuw spoorboekje etc is verschenen of dat de prijzen ineens spectaculair gedaald zijn, ook al zitten we nu in een economische crisis.

Die juiste data kan dus meteen bij elkaar worden gesprokkeld en worden getoond.

[Mr.Anderson]

Half uurtje? Tien minuten en ik had een site met vergelijkingen, vijf vliegmaatschappijen, verzekeringen en alles voor me. En uiteraard wordt de goedkoopst mogelijke prijs weergegeven.. Bij mij stond net iets meer dan 500 euro, noujah dat werd bij mij nog iets meer omdat de datum dat ik vertrek niet 5 dagen eerder kan want dan scheelt het mij weer een paar tientjes. Terug komst heb ik wel op de vordeeligste weten te krijgen.

Toch, ik heb toen op de site van die maatschappij zelf gekeken, en toen kwam ik met de zelfde data op 200 euro meer, maarjah ik kan op die andere met iDeal betalen dus daar kan mij niet ineens extra geld worden gefactureerd. Als er toch meer staat dan dat er op mijn vorige schermpje wordt ik zelfs geacht contact op te nemen me iDeal (hoewel ik wel verwacht dat zo'n maatschappij zich er wel uit weet te kletsen).

In ieder geval, mooi werk.

[dago21]

Sites als CheapTickets etc krijgen kortingen, vandaar dat die vaak goedkoper zijn (niet altijd). Sommige reisbureaus hebben ook volume kortingen.

Het is ook erg ondoorzichtig, en er zijn heel veel variabelen.

[Luke!]

Zo werkt het dus niet. Net als bij luchtvaartmaatschappijen worden er slechts een bepaald aantal plekken met korting aangeboden. Daarnaast worden de reserveringen voor de ICE en IC Amsterdam/Schiphol - Berlijn in het DB-systeem geregeld. Thalys heeft als ik me niet vergis ook een eigen systeem.

[carthorian]

Dat kan inderdaad zo zijn, maar het is altijd in dezelfde richting dat ze fluctueren

[dasiro]

zou jij ingaan op een advertentie: enkeltje parijs voor MAXIMUM 249 euro (ter plaatse reserveren en direct op de thallys inchecken in een privé coupé met een 4-gangenmenu) of eerder op eentje VANAF 49 euro (maand op voorhand een vaste stoel in de laagste klasse van een stoptrein zonder retourneer- of annuleringsrecht) ?

(prijzen zijn fictief)

[Verwijderd]

Dat ze flucturen prima, maar de meeste treinsites weigeren uberhaupt een prijs op te hoesten, en online bestellen ho-maar. Probeer maar eens voor een Duitse treinreis een ticketprijs te vinden: onmogelijk.
Ik rijd in 4 uur (enkele reis) voor de prijs van een volle tank a 80 euro op en neer naar een mooi buitenplaatje rond parijs met gratis parkeren (geen banlieu, das niet zo handig voor de auto), neem daar 2 RER tickets en ben in 4,5 uur waar ik maar wil in Parijs voor 50 euro p.p. Ook 's nachts en als ik het gehad heb kan ik eerder terug.
Die Thalys prijzen lijken leuk, maar op de momenten dat jij ze wil zijn ze altijd 100 euro enkele reis. En omdat ik eerst naar Rotterdam moet, is het qua tijd niet eens zo veel sneller.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 3 augustus 2024 11:39]

[Mathijs]

Boek maar eens een retour bij ryanair, dan worden de creditcard kosten gewoon 2x berekend, een keer voor de heenreis en een keer voor de terugreis, terwijl je in een keer betaalt.
Ze berekenen dus 2 maal kosten die verhoudingsgewijs al wat te hoog zijn per stuk voor iets dat ze maar een maal doen.
Dat is dus ook gewoon oplichting en ik was er vrij pissed off over.
Dat gaat dan nog niet eens over het bedrag, maar meer om het principe dat je belazerd wordt.

Dat ze aan dat soort oplichting wat gaan doen, juich ik toe.

[MicGlou]

Dell heeft dat toch ook jaren gedaan, adverteren met bepaalde prijzen en daarna verplicht minimaal 1 jaar pick-up & return garantie erbij rekenen. Standaard stond het zelfs ingesteld op altijd de duurste garanties etc. Ook werden er na het aanklikken van de aanbieding andere systeemspecs ingesteld waardoor het bedrag ook hoger uitviel. Heel erg misleidend allemaal, die zijn daar ook op teruggeroepen. (nog niet eens zo lang geleden volgens mij)

[Verwijderd]

Ryanair, probeer je toch de prijs te krijgen die het eerst vermeld wordt. Moet je eerst je een weg banen langs alle schermpjes:
Nee, ik wil geen reisverzekering;
Nee, ik wil geen koffers mee;
Nee, ik wil geen ziekenkostenverzekering;
Nee, ik wil geen auto huren;
Nee, ik wil niet inchecken op de luchthaven;
Nee, ik wil geen priority boarding.

Krijg je toch, na dat je je creditcard nummer hebt ingevoerd, een magisch bedrag van 10€ service kosten op je rekening bij. Waar dat vandaan komt?

[BCC]

Als de service je zo tegenvalt, waarom vlieg je er dan nog mee?

[Verwijderd]

Omdat ze retegoedkoop zijn misschien? Tijdje geleden voor 10 eur een retourtje Eindhoven Pisa gekocht + 7 eur van CC = 17 euries! All-in!

[dj.verhulst]

voor dat geld kan dat toch eigenlijk niet

voor € 17 ,, was netter geweest dat ze all in hadden gedaan maar dat doen ze niet

[kimborntobewild]

voor dat geld kan dat toch eigenlijk niet

Als er anders stoelen leeg zouden blijven... Dan gaat 't om de berekening of 't vliegtuig 17 euro meer aan brandstof nodig heeft om jouw met je bagage ook mee te laten vliegen. Wel niet helemaal natuurlijk... je moet ook nog inchecken e.d. wat misschien een paar euro aan arbeidskosten kost.
Maar als je je buren in dat vliegtuig vraagt dan is de kans groot dat zij veel meer hebben betaald.

17 euro... En dan komt er natuurlijk nog 35 euro parkeergeld op schiphol bij.

[Reactie gewijzigd door kimborntobewild op 3 augustus 2024 11:39]

[tukkerpaddy]

Misschien is het handiger te parkeren bij de luchthaven waar je vertrekt. Ryanair vliegt niet vanaf Schiphol namelijk.

[leuk_he]

Ryanairvanaf schiphol? voorop de site staat vooral Eindhoven, Brussel,Düsseldorf (hoewel Nijmegen wellicht dichterbij ligt dan Düsseldorf) en Bremen.

[Verwijderd]

Ryanair heeft ook deals met vliegvelden en/of bedrijven bij vliegvelden.
Ze krijgen dus ook gewoon geld voor elke passagier die ze naar en vliegveld laten komen of op een vliegveld afzetten omdat die daar extra omzet genereren.

[dj.verhulst]

het valt me op dat veel bedrijven of het nou vliegtickets zijn of HDMI kabels zijn, de klant willens en wetens bedonderen ,, een ander woord heb ik er niet voor.....

En dan vinden ze het gek dat klant verder gaat met uitmelken met prijs vergelijking sites
Maar ook gaat kijken naar de producten die gekocht zijn of er niet met wat tweaken er meer uit te halen valt ,,, modden van gameconsole , chiptunning van turbo motoren.

en dan die woekerpolissen en andere financiële producten ....

Tegen deze trend en manier van zaken doen zou de EU eens wat moeten doen

[Vincent7]

Het probleem ligt aan het feit dat niet iedereen hetzelfde toont. KLM is verplicht om de volledige prijs te tonen (inclusief (brandstof)toeslagen en vliegveld belastingen) in Nederland, maar andere Europese carriers doen hier niet altijd aan mee. Het is mooi als het gewoon in heel de EU verplicht wordt om alles te tonen, dan is er ook weinig kans op misverstanden.

[birdibird]

Ja, bij Ryanair is het inderdaad op de rand van bedonderen:
Ze adverteren op de NL pagina met 5,- voor een ticket, all in.

Dan koop je voor 2 personen een retourtje, dus totaal 20 eu (wat natuurlijk geen geld is),

maar betaal je dus 40,- ivm de creditcard kosten!!!!!!!!
Dat is een dus bijna 100% toeslag terwijl voor een enkele creditcard transactie mastercard/visa hun slechts 1 á 2,- berekent.

Visa electron, welke gratis boekingkosten heeft, is volgens mij niet in NL te verkrijgen (niet verwarren dus met VISA creditcard).

Bedondering dus, want je kan in NL die tickets helemaal niet kopen voor 5,- maar dus voor het dubbele: 10,- pp per traject!

(en dan heb ik het nog niet over de truuk dat als je een koffer meeneemt, er nog 10 euro kofferkosten én 5 euro incheckkosten bijkomt!)



Ryanair is best prima, erg goedkoop en vrijwel altijd op tijd. Daar klaag ik dus niet over. Zelfs zonder dit bedrog zou ik nog met ze vliegen omdat ze de goedkoopste zijn en veel bestemmingen hebben.
Laat ze gewoon eerlijk zijn over de kosten!!!!

(kan niet wachten tot ik mijn portugese visa electronkaart eindelijk heb )