Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 26 reacties

Elektronicafabrikant JVC zal volgende maand op de IFA-beurs in Berlijn een nieuw navigatiesysteem demonstreren dat ingebouwde motion detection bevat, zodat gebruikers het scherm niet hoeven aan te raken om het apparaat te bedienen.

De nieuwe KW-NX7000E bevat een afneembaar 7"-tft-scherm met 336.960 pixels, is 2 din hoog en bevat alle gangbare opties die van een multimedianavigatiesysteem verwacht mogen worden, zoals een ingebouwde rds-tmc-ontvanger, spraakgestuurde aanwijzingen, divx-ondersteuning en een sd-slot. Via een apart aan te schaffen Bluetooth-module kan het systeem ook gebruikt worden als carkit. Voor de locatiebepaling maakt het apparaat gebruik van egnos-gps.

Het opvallendste kenmerk van het apparaat is de aanwezigheid van naast het scherm ingebouwde motion sensors, zodat de basisfuncties van het menu van het navigatiesysteem via gebaren bediend kunnen worden. Naarmate een gebruiker dieper in het menu komt, schakelt het systeem over naar aanraakbediening.

Het systeem bevat 2GB intern geheugen en wordt geleverd met de kaarten van dertig landen, waaronder Nederland. De fabrikant prijst zijn systeem ook vanwege de multimediamogelijkheden, zoals de mogelijkheid om een iPod aan te sluiten en ondersteuning voor aac, wav, mp3 en wma. Daar moet wel bij worden aangetekend dat een iPod nodig is voor het afspelen van aac-bestanden die in de iTunes Store zijn gekocht. Verder is de maximale bitrate voor video beperkt tot 2Mbps. Volgens JVC Nederland zal de KW-NX7000E vanaf augustus verkrijgbaar zijn; een adviesprijs is nog niet bekend.

KW-NX7000E
Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (26)

Wat voor gebaren zijn dit dan? Is het dan de bedoeling dat men de handen naar links bewegen, of eens zwaaien?

Ik heb steeds mijn bedenkingen bij dit soort van bediening. Is het dan niet gemakkelijker om gewoon direct het aanraakscherm te gebruiken..
Dat kan maar als ik kijk naar mijn totm tom die hangt op mijn voorruit maar die is te ver weg om gewoon aan te toetsen. Als ik hem dichterbij wil komt hij teveel in mijn gezichtsveld. Ik moet dus best een end naar voren buigen.
Als dit gedaan kan worden met een motion sensor kun je dus in je stoel blijven zitten en een opdracht geven met een handgebaar.
Het bedienen van je TT tijdens het rijden is niet toegestaan.
Nee, het is toegestaan om vanalles te doen tijdens het rijden.
Behalve bellen. Ik mag dus wel fijn met een portofoon met de vrachtwagen buurten die in de buurt rijdt. En gamen op je tomtom mag. Of het veilig is blijft een ander verhaal.
Bellen mag wel. Een telefoon in de hand houden niet. Maakt niet uit of je er nou mee belt, SMS't, navigeert, aan je oor zit te krabben, of de spiegelende achterkant van je iPhone gebruikt om je haar te kammen: mag allemaal niet.

En het is dus inderdaad wél toegestaan om precies hetzelfde te doen met een TomTom, iPod Touch of iets anders wat géén telefoon is.

Kromme regelgeving? Hoe bedoelt u?

[Reactie gewijzigd door Herko_ter_Horst op 23 juli 2008 16:03]

Dat is inderdaad niet waar... Er is alleen expliciet verboden dat je een telefoon die je in je hand hebt gebruikt.
Je kunt anders alleen bekeurt worden op basis van kapstok artikel 5; d.w.z. dat je de verkeersveiligheid in gevaar brengt, maar dat is natuurlijk nogal subjectief.

[Reactie gewijzigd door MaZeS op 23 juli 2008 16:04]

Inderdaad, zou een beetje vaag zijn als je niet je telefoon in je hand mag hebben en wel een TomTom. Ik snap KGB007 zijn punt wel, het zou makkelijk zijn als je door te zwaaien (bijvoorbeeld) kan kiezen tussen een route tussendoor of over de snelweg, dat hij dat omschakelt.

Ook lijkt het mij dat als je bijvoorbeeld zwaait naar een voorbijganger en je tomtom begint opeens af te sluiten (of iedergeval hierop reageerd) dan ook erg vaag, vraag me af hoe dat hier mee om zal gaan.

[Reactie gewijzigd door Cyw00d op 23 juli 2008 15:30]

Dan had je dus een kleinere tomtom moeten kopen ;)
Doet me denken aan Top Gear waar Jeremy Clarkson de spraak herkenning van Mercedes probeert te testen :+

"Bel Jantje"

"U wilt Kees bellen?"

"Nee"

"Kees wordt gebeld"
Clarkson in een of andere dure Mercedes:

"Radio 2"
Radio stemt af op Radio 2
"Radio rubbish"
Radio stemt af op Radio 1

:P
Iemand misschien een linkje naar youtube? :P Kan 'm zo snel niet vinden..
Ik vind het interresant dat hij 2DIN hoog inbouw is, dat oogt een stuk netter dan modelletje "ontstopper op voorruit". Vraag me alleen af of het ook nog gewoon een klassieke FM radio erin heeft.
Wat ik mooier zou vinden is een 1DIN hoog apparaat met een uitklapscherm. Lang niet alle auto's hebben ruimte voor zo'n 2DIN ding (waaronder mijn 206).
Ik denk in de richting van de WII. Dit omdat t waarschijnlijk niet handig zal zijn om de sensoren de hele tijd te laten zoeken naar beweging. Stel je zet iemand af en zwaait terwijl je weg rijdt, ben je in een keer naar Zwitserland aan t tuffen. Dus ik denk dat er iets in de hand vast gehouden moet worden net zoals in de WII, waarvan t signaal opgepikt wordt en vertaald van 3 dimensies naar 2.

Maar pin mij er niet op vast :)
Als dat zo zou zijn zou het erg afleidend zijn tijdens het rijden. Gevaarlijk dus.
Een titel kan je op het verkeerde been zetten. Ik dacht bij motion-sensing de mogelijkheid om de positie te berekenen terwijl je door een tunnel rijdt (of in de file in een tunnel staat). Blijkt toch anders.

Voor een 2 din apparaat vraag ik mij af of dit wel zo nuttig is. :? Gaat ie dan steeds iets ongewenst doen zodra ik met mijn hand naar de versnellingspook ga om te schakelen? Of zie ik dat verkeerd? Kan me er maar moeilijk een voorstelling van maken. Als het nu voor op je voorruit is, okee, maar een 2 din inbouw?

Edit:
Er zit sowieso een touchscreen op, dus dat gebaren gedoe snap ik dan niet zo...

Wel een mooi groot scherm! :9

[Reactie gewijzigd door 454ss op 23 juli 2008 15:00]

Ik dacht bij "motion sensing" dat hij kon detecteren dat de auto bewoog.
Toch iets vrij fundamenteel bij een navigatiesysteem :+
Bijna alle navigatie systemen kunnen niet detecteren dat de auto beweegt. Ze kunnen wel opnieuw de positie bepalen via GPS en dan uitrekenen dat de auto heeft bewogen en richting en snelheid berekenen.

Maar er zijn ook navigatie systemen die dit wel kunnen door bijv. sensoren bij de banden of (zoals mijn pioneer) via gyroscopen kunnen detecteren dat de auto beweegt. Hierdoor werkt het navigatie systeem dan ook in een tunnel, in de bergen (waar gps ontvangst niet altijd aanwezig is), etc.

Maarja, waarom zou je JVC kopen, zij zijn een van de schuldige waarom de A4 bij leiden nog niet wordt verbreed.
Ik woon niet in de buurt van A4, dus hoef me er niet schuldig over te voelen dat ik een hele mooie JVC-tv hier heb staan en misschien wel dit nav-systeem in de auto hang :)
En naar mate je dieper in het menu komt wordt er over geschakeld naar manuele bediening? Dan vraag ik me af wat het nut ervan is?

Ter beeldvorming:
Als ik op mijn tomtom een route in zou kloppen of een omleiding zou aangeven dan kan dat met de motion sensor, maar zodra ik naar nachtkleuren weergave toe wil in het menu wijzig voorkeuren moet ik het met mijn hand doen. Is toch helemaal niet praktisch laat staan het een toegevoegde waarde hebben!
Ik denk dat de touchscreen altijd wel actief is (of in te schakelen is). Laten we het in ieder geval hopen.

[Reactie gewijzigd door Cyw00d op 23 juli 2008 15:32]

Mijn TomTom 920 heeft spraakherkenning en dat is volgens mij ook de enig juiste manier tot nu toe.

Kun je je voorstellen dat iedereen zit te gebaren in de auto _/-\o_

Ze zouden zich beter druk maken dat spraakherkenning nog beter gaat werken.
Ik kan me best voorstellen dat handgebaren de boel een stukje makkelijker en veiliger kunnen maken. Als ik nu op mijn tomtom een route wil instellen moet ik op het scherm drukken om naar het menu te gaan, dan op 'navigeer naar' drukken, dan op 'favorieten' en dan scrollen naar de juiste en die aanraken. Om dat enigzins nauwkeurig te doen moet je veel van je aandacht gebruiken voor het kijken naar het scherm en om te zien wat je precies aan het aanwijzen bent. Toegegeven, dit zou je niet moeten doen terwijl je rijdt maar de praktijk is natuurlijk dat dat wel gebeurt.

Een gesture-based systeem zou dit kunnen vereenvoudigen. Bijvoorbeeld: beweeg je hand in de richting van het scherm om te activeren. Wuif met je hand naar links of naar rechts om door de menu opties te lopen. Als het apparaat audiofeedback geeft (door de naam van de menuoptie te zeggen) kan dit zonder dat je echt naar het ding hoeft te kijken. Om te selecteren beweeg je weer je hand in de richting van het scherm. Op vergelijkbare manier kun je door een lijst heen gaan.

Er werd al gezegd: natuurlijk moet het ding niet gaan reageren als je gaat schakelen. Maar afhankelijk van de technische implementatie is dit vrij goed op te lossen. Als er een (ir) cameraatje in het ding zit, kan die gemakkelijk zien of je met je vlakke hand er naartoe beweegt of dat je weliswaar in die richting beweegt maar iets anders aan het doen bent (richting versnellingspook).
Opzich een mooie techniek die daadwerkelijk iets kan toevoegen, mits het goed werkt. Zelf heb ik er echter een hard hoofd in, gezien de eerdere modellen van JVC. Zelf heb ik de KD-NX5000 wat op dit moment het topmodel van ze is, maar dat is echt een gemiste kans. Vertalingen in het menu die echt bar en bar slecht zijn (het Engelse 'store' hebben ze vertaald als 'winkel' ipv 'opslaan', als je gaat bellen zegt hij 'de roeping' omdat het vanuit 'calling' vertaald is, etc), en als je JVC dan vraagt of ze dat in een nieuwe firmware gaan oplossen zeggen ze doodleuk "ja meneer, in een volgend apparaat komt dit zeker niet meer voor, maar voor nu kunnen we er niks aan doen". Niet dramatisch, maar het is wel slordig voor zo'n duur apparaat, want in elk menu kom je zo'n foutje ongeveer wel tegen. Aangezien het op Windows CE draait en ze al eens eerder een update voor iets kleins hebben uitgebracht, moet dit ook gewoon kunnen, als ze het zouden willen...

En een telefoon die foutloos met dit ding communiceert via bluetooth moet ik ook nog vinden; of hij moet opnieuw pairen nadat je een gesprek beëindigt, of hij begint halverwege ineens te kraken waardoor je de ander niet meer kunt horen, of je krijgt helemaal geen verbinding. Een parrot van ¤100 doet het 10x beter.

Van kaartupdates komt ook niks terecht, net zoals bij vorige modellen van JVC naar nu blijkt. Opzich wel handig als je na een jaar of 2 nog betrouwbaar de weg wilt vinden...

Kortom, JVC navigatie: lekker met een grote boog omheen lopen!

[Reactie gewijzigd door HvB83 op 23 juli 2008 16:13]

Sony is ook gestopt na anderhalf jaar, de spoeling wordt steeds dunner.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True