Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 15 reacties

Brussel gaat de geplande overname van kaartenmaker Navteq door mobieltjesgigant Nokia aan een uitgebreid onderzoek onderwerpen. De acquisitie zou concurrentie op de markt voor navigeerbare kaarten kunnen belemmeren.

Nokia 6210 Navigator De Europese Commissie wijst er op dat er op deze markt sprake is van een duopolie, en dat de in oktober beklonken overname daarom "serieuze twijfel" oproept. Brussel wil weten of de situatie waarin Nokia Navteq in handen heeft er vanwege de sterke positie van het Finse bedrijf op de mobieltjesmarkt, toe kan leiden dat de kosten voor bedrijven om navigatiediensten te leveren omhoog gaan. Daar is dan uiteindelijk de consument de dupe van.

Nokia richt zich de laatste anderhalf jaar steeds meer op navigatiediensten, wat in 2006 begon met de overname van navigatiesoftwarefabrikant Gate5 en eerder dit jaar uitmondde in de presentatie van een aantal mobieltjes met voetgangersnavigatie. Het bedrijf heeft tevens autonavigatiesystemen op de markt gebracht. Met de overname van Navteq kan Nokia in ťťn klap een grote speler op de markt voor navigatiediensten worden.

detail gebouw Europese Commissie, Brussel De andere kaartenmaker in het duopolie, Tele Atlas, is lijdend voorwerp van een geplande overname door Tomtom, en ook die acquisitie wordt door Brussel onderzocht. Vanwege de verwevenheid van deze twee zaken zal de Europese Commissie meer tijd nemen voor het onderzoek naar de Tele Atlas-overname; de deadline voor die beslissing is van 17 april naar 21 mei verschoven. Uiterlijk op 8 augustus moet er een uitspraak over de overname van Navteq op tafel liggen.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (15)

Straks word het duopolie van deze twee kaartenmakers dus uitgebreid naar een duopolie in de algehele markt voor navigatie systemen, met Nokia en Tom Tom als enige spelers. Lijkt me inderdaad wel een slechte zaak.
Er zijn echt nog wel een aantal meer spelers op deze markt. Vergeet niet dat ook al is Tele Atlas nu van TomTom, het is en blijft zeer waarschijnlijk gewoon mogelijk een licensie te nemen op het gebruik van de kaarten. Een initiatief dat steeds beter van de grond komt is openstreetmap, dit zijn bruikbare mappen die door de community bijgewerkt worden. Het is dus altijd mogelijk de nieuwste map binnen te halen en ook kan je zelf aanpassingen maken. Een aantal open source navigatie programma's hebben al support hiervoor, o.a. roadnav en navit.
Ik snap deze hele ophef eigenlijk niet. TeleAtlas en Navteq leveren kaarten aan veel meer instanties dan TomTom en Nokia. Als nu TomTom en Nokia ervoor zouden zorgen dat de kaarten slecht beschikbaar worden, kunnen ze daar financieel heus niet mee weg komen.
Dat had TeleAtlas of Navteq dan nu natuurlijk allang zelf gedaan; waarom zou TeleAtlas nu niet de prijzen opvoeren? Omdat dat niet kan vanwege concurrentie (ze verkopen dan minder). Als TomTom of Nokia al de markt op die manier zou willen frustreren, zou dat een veel te duur geintje worden en lopen de navigatieconcurrenten wel naar een andere leverancier, die desnoods ontstaat vanwege een gat in de markt. Storm in een glas water dit.

Het is logischer dat beide overnames gedaan worden omdat de merken gezamelijk meer te bieden hebben dan de som van de twee. Omdat ze elkaar aanvullen, bijvoorbeeld; Nokia kan met mobieltjes bijvoorbeeld gelokaliseerde gegevens genereren (waar bevindt een telefoon zich) en dergelijke informatie aan navteq toevoegen om daarmee de waarde van de kaarten te vergroten.

[Reactie gewijzigd door .Johnny op 30 maart 2008 15:06]

Straks word het duopolie van deze twee kaartenmakers dus uitgebreid naar een duopolie in de algehele markt voor navigatie systemen, met Nokia en Tom Tom als enige spelers. Lijkt me inderdaad wel een slechte zaak.
Omdat? Care to give an argument? De markt van de navigatiediensten is vrij breed. Hardcopy kaarten, internetrouteplanners, etc etc. Een duopolie kan niet zomaar tegen elke prijs hun zaakje verkopen; nu ja, het KAN wel, maar er zijn zat alternatieven voor de (potentiŽle) consument. Komt bij, je HOEFT geen navigatiesysteem te kopen. Niemand dwingt je. Ook lijkt het me dat je in de goede zin van het woord geen RECHT hebt op een "goedkoop" navigatiesysteem. Waar zou zo'n redenering toe leiden? Dat de fabrikanten het apparaatje moeten verkopen tegen kostprijs.

Ik maak me ernstig zorgen om het totale analfabetisme als het gaat om economische zaken bij de gemiddelde persoon, laat staan bij instituten als de EU, waar ze er helemaal geen kaaas van gegeten hebben. Wat rechtvaardigt nu weer dat ze een vrij jonge markt (5-10 jaar max, 5 jaar een serieuze markt) gaan reguleren, een markt dat tot voor kotrt niet eens bestond. Wat is het welvaartverlies van een marktconcentratie hier? Het trieste is nog de de EC zich baseert op theorieŽn van een professie waarvan de mainstream zich laat misbruiken door politici. One cannot call THAT science. Op welke manier dan ook...
Volgens mij ga jij veel te kort door de bocht!
Ten eerste doe je de EU te kort die weten namelijk wel heel goed waar ze het over hebben!
Ten tweede waar denk jij dat de hardcopy kaarten makers, de internet route planner en alle andere instantie's hun gegeven vandaan halen?
Het is niet meer mogelijk om het analoog te doen. Dat kost gewoon veel te veel tijd en dus geld.
Nu zijn er nog 2 bedrijven die gegevens digitaal hebben en bijhouden om kaarten te kunnen maken. Hieruit komen alle vormen van kaarten.
Het is dus ook heel makkelijk om voor tomtom te zeggen tegen de papieren kaarten jullie krijgen info die 2 jaar oud is. Als mensen nieuwere info willen hebben kopen ze maar een tomtom.
Dacht je dat google voor Google Maps alles van de statliet foto's zelf heeft over lopen trekken?
Dan moet je eens beter kijken want meestal lopen de kaart en de foto niet helemaal gelijk. die hebben de gegevens bij teleatlas gekocht.

Of wou je wachten tot er net zo'n verziekte situatie als bij MS is?
Dacht het niet beter aan pakken voor het een probleem is als achteraf zeggen we hadeen eerder moeten ingrijpen. En het is nog een onderzoek om te kijken of het nodig is. Dat wil dus nog niet zeggen dat de conclusie straks is dat er ingegrepen moet worden!
Lijkr me simpel als tomtom teleatlas mag overnemen zou nokia ook navtec moeten kunnen overnemen. Je kan de ene niet de voorkeur geven boven de ander. Het is of beide of geen van beide.

Laat men de ene overname toe en de ander niet dan geeft men het ene bedrijf een strategisch voordeel boven het andere bedrijf en dat kan noiit de bedoeling zijn.

Het enige dat men kan inbouwen zijn verplichtingen om cuncurrenten te leveren, maar ja in de praktijk kan dat weer gefrustreerd worden.
Nokia was trouwens eerst met de overname, en ook bij TomTom heeft de EC meer uitleg gevraagd over de overname om zeker te zijn dat de kaarten beschikbaar blijven voor de concurentie aan een normale prijs.
Onwaar. De overname van Tele Atlas werd ergens afgelopen zomer aangekondigd, die van Navteq pas in oktober (of misschien eind september). Wel heeft TomTom het bod daarna nog verhoogd naar 30 Euro.
Tomtom moest verhogen omdat garmin met een hoger bod kwam. Het maakt voor de hele discussie ook niet echt uit wie er nu een maand eerder of later was. Een goedkuering of afkeuring hangt van meer factoren af.

Maar het zal moeilijk worden om de ene overname te verbieden en de andere niet.
Ja, daar zat ik dus ook aan te denken. Want Nokia/Tom Tom zullen hun kaarten vast niet voor een aantrekkelijke prijs aan concurentie aanbieden. Met gevolgd dat deze 2 vele malen goedkoper navigatiesystemen uit kunnen brengen. Ik denk ook niet dat de Europese Commissie dit goedkeurd.
er is wel concurrentie mbt het verkopen van kaarten, tomtom/tele atlas zal dan wel onder de prijs van nokia willen blijven. Zolang er geen prijsafspraken gemaakt worden (wat toch niet mag) denk ik niet dat dit een groot probleem wordt.
gaat die Nokia navigatie over smart2go:

http://www.smart2go.com

Gebruik dat al een tijdje op mn Nokia Symbian phone, werkt helemaal niet slecht en de kaarten + software zijn gratis, je hebt alleen een (goedkoop) abbo nodig voor autonavigatie... Staat ook bij dat die kaarten van NavTeq komen. Lijkt me serieuze bedrijging voor Tom≤ en Garmin met hun loeidure kaarten.

Of maakt nokia nog andere navigatie software?
Een gratis oplossing voor autonavigatie, nav4all, gebruikt ook navteq kaarten, dat is dan dus niet meer gratis straks :(

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True