Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 134 reacties
Bron: Wall Street Journal

Op de Consumer Electronics Show die deze maand plaatsvindt zullen niet alleen allerlei computers en consumentenelektronica te bewonderen zijn, maar zal ook Ford te gast zijn met een nieuwe Focus.

Focus ST met Windows-paintjobDe autobouwer is namelijk een overeenkomst aangegaan met Microsoft, waarbij de bedrijven samen het besturingssysteem Sync ontwikkeld hebben. De software voor boordcomputers is vooral ontwikkeld om optimaal gebruik te maken van draadloze mogelijkheden en moet dan ook toepassingen als handsfree bellen, e-mail en muziekdownloads naar de autobestuurder brengen. In eerste instantie zal Sync in de Ford Focus en in de 'Five Hundred' aanwezig zijn, maar tegen 2008 wil de autofabrikant zijn volledige gamma van het besturingssysteem voorzien. Of Sync gebaseerd is op Windows Automotive is niet geheel duidelijk, maar dat lijkt wel waarschijnlijk.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (134)

1 2 3 ... 7
Goed. Gezien alle grappige, maar vooral klok/klepel berichten hierboven, maar eens even gekeken wat het nu echt is:

"The Wall Street Journal reports that Ford and Microsoft have decided to sync. At the Detroit Auto Show and the Consumer Electronics Show in January, the two firms will jointly announce Sync, an in-car navigation and infotainment system built on Microsoft's platform.

Sync is designed to let drivers navigate better, download and listen to music, talk by cell phone, and even get e-mail without using their hands, according to reports. Powered by Bluetooth -- the same technology that powers wireless cell phone headsets -- Sync will debut in two Ford models, the Focus and Five Hundred series, in 2007, then expand to all Ford models in the 2008 model year"

Einde flauwe grappen hoop ik ;)
Allemaal dingen die met je losse PDA ook kan.....

Niets nieuws, gewoon PDA hardware in de auto inbouwen, een leuk schilletje op WinCE zetten en klaar is Bill.
en met beetje hulp van ford voor canbus, kan het wel alle luxe en metertjes etc weergeven, éen groot display is goedkoper, en geeft leuke mogelijkheden(navigatie, dvd'tje).
en de mogelijkheden zelf behoorlijk exact aan te kunnen geven waar onderhoud nodig is maken het toch best interessant.
Maar draait dat ook op een aparte computer of op dezelfde boordcomputer die ook motorstoringen etc constateerd! In dat laatste geval blijven de grappen toch nog behoorlijk valide ben ik bang! ;)
Gezien de huidige ontwikkelingen zal het een eigen stuurapparaat krijgen. (een moderne auto heeft al snel 12 losse stuurapparaten verbonden met een netwerk (canbus)).
En als het besturingssysteem dan gebruik maakt van een wifi netwerk die alle auto's onderling verbindt zijn er leuke dingen denkbaar (ok, ook minder leuke)
Ik zie hierboven allemaal doemberichten over weet u het zeker dat u wilt remmen en weet u zeker of de airbag af moet gaan maar zoals het er nu naar uitziet is het puur als aanvulling.

Een computer in de auto die door middel van spraakherkenning aangestuurd kan worden lijkt me prima.

Mogelijke functies:
- Radio met MP3 direct van internet af.
- navigatiesysteem met verkeerswaarschuwingen
- handsfree bellen
- eventueel camera's in de bumpers waarme je kunt parkeren etc. Misschien zelfs handig om een ongeval te onderzoeken (laatste half uur cachen of iets dergelijks)

Lijkt me wel ideaal eigenlijk. Je kunt het zelf ook bouwen maar alleen al het beeldscherm kost verhoudingsgewijs een vermogen.
Tuurlijk een vandaag de dag wordt dit al vaak toegepast.

Enkel zo ik geen windows gebruiken voor mijn wagen. :)
Misschien een leuke maar je pint wel altijd geld uit een windows bankautomaat en die vertrouw je wel.
Ja, maar de kans dat die tegen 150km/u je omverrijd is minimaal.
't is trouwens Windows Automotive, meer details hier. ;)
Alles staat of valt met goeie drivers.
Zo bijzonder is dit toch niet??

In de nieuwe Fiat Grande Punto zit ook al windows in gebakken voor de mp3player, voice commands, carkit e.d.
Inderdaad, dit is gewoon een infotainment systeem op basis van Windows for Automotive (wat weer gewoon een van de vele embedded besturingsszstemen is).
Na alle grappen over crashende besturingssystemen in auto's is het misschien handig te benadrukken dat een besturingssysteem alleen de niet-kritische systemen in de auto bestuurt.

Een belangrijke eis die in de EU en de VS in regelgeving voor de toelating van nieuwe automodellen is vastgelegd, is dat het uitvallen van een elektronisch systeem nooit kan leiden tot het totale verlies van de controle over de auto. Een voorbeeld: bij het uitvallen van het ABS-systeem kun je nog steeds remmen. Een ander voorbeeld: als de stuurbekrachtiging uitvalt, kun je nog steeds sturen (al kost het een stuk meer kracht). Uitval van een niet-kritisch systeem kan beperkingen opleggen aan het autorijden, maar in ieder geval kun je de auto veilig langs de kant van de weg zetten.

Een navigatiesysteem mag daarom best crashen en ook de stuurbekrachtiging mag door wat voor reden dan ook uitvallen. Dat is allemaal toegestaan. Wat echter NOOIT mag gebeuren, is dat de auto compleet onbestuurbaar wordt als er een elektronisch systeem uitvalt. Drive-by-wire (waarbij het stuur niet meer via een stuurstang is verbonden met de wielen) zal daarom de komende jaren niet op productieauto's te vinden zijn - de wetgever staat dit eenvoudigweg niet toe. En zelfs als een systeem zoals drive-by-wire ooit wordt toegestaan, zal de autofabrikant ondubbelzinnig moeten aantonen dat een softwarebug in dat systeem nooit zal leiden tot het onbestuurbaar worden van de auto.
...is dat het uitvallen van een elektronisch systeem..
En wat is dan de definitie van uitvallen ?
En valt hier ook onder: "op hol slaan" of "niet meer luisteren naar input" of is het "wanneer je het systeem geen stroom meer geeft" ?

Voorbeeld: Het 'uitvallen' van cruisecontrol is wat anders als dat de cruisecontrol niet meer afslaat bij koppeling/rem-pedaal (geen nieuwe input meer accepteerd). Of: Als het motormanagement van de auto (gas pedaal -> lucht/benzine verhouding -> rijden) zich niet meer laat regelen en het op 100% knallen/vlammen staat ;)
Ook 'op hol slaan' en 'niet meer luisteren naar input' is uit den boze voor kritische systemen.

Een cruise control die gas blijft geven is natuurlijk een probleem. Daarom wordt zo'n systeem altijd als een apart stuk hardware met zijn eigen besturingslogica gebouwd. Die besturingslogica moet gegarandeerd de cruise control uitschakelen als op het rempedaal wordt gedrukt. Doordat voor dergelijke systemen nooit complexe besturingssystemen worden gebruikt maar hooguit een paar eenvoudige IC's, is zo'n systeem bugvrij te ontwikkelen. Daarvoor bestaan al jaren test- en ontwikkeltechnieken.

De status-informatie van de cruise control kan daarentegen best door een applicatie onder een ingewikkeld besturingssysteem à la Windows worden afgehandeld. Zolang het besturingssysteem - met eventuele bugs - niet de aansturing van de cruise control doet is er niets aan de hand in het geval van een storing of bug.

Mocht een autofabrikant ooit toch op het idee komen om de cruise control volledig te implementeren in een Windows-achtige omgeving, dan loopt hij grote kans dat de auto geen typegoedkeuring krijgt. Of de cruise control foutloos is of niet valt immers nauwelijks aan te tonen wegens de complexiteit van de software. Zonder die garantie is de kans op een typegoedkeuring uiterst klein.
Ik mag hopen dat als er windows draait, dat het NIET het motormanagement doet ed, ik wil graag ik een auto rijden met een stabiele wegligging, en die niet crasht!
Ik zou er niet aan moeten denken dat er windows op de belangrijke systemen van de auto gaat draaien. Ik denk ook niet dat dat gaat gebeuren, ik schat ford wel slim genoeg in dat ze het als aanvulling leveren. Als was linux beter :)
Ik mag hopen dat als er windows draait, dat het NIET het motormanagement doet ed, ik wil graag ik een auto rijden met een stabiele wegligging, en die niet crasht!

Lekker bashen :)

Op de naam en een deel van de kernel na zal er niets overéénkomen met de PC variant van Windows. Die onzin over crashende auto's slaat echt nergens op.

Natuurlijk crashen er auto's, en dat zal best eens door het falen van de onboard computer komen. Maar wat hier wordt gesuggereerd is (grotendeels) onzin. :Z
zouden ze daarom niet worden gemodereerd als "Grappig" en dan hoor je het dus niet al te / niet serieus te nemen.
Ik vraag me nu af hoe jij naar een cabaret voorstelling kijkt :P

U heeft geen toegang tot \\car\engine\ neem contact op met een beheerder... }>
Zie het al voor me: in een open-source dingetje even je maximum snelheid ontbegrenzen en dan recompilen en uploaden naar je auto :+

Gaan mensen (zoals nu voor videokaarten) software schrijven om je auto op te voeren zodat hij niet meer hoeft te worden gechipt :+
Wat denk je dat er gebeurt bij het 'chippen' ;). Dat het via een nieuwe chip moet komt omdat ze de herprogrameeerbaarheid van de bestaande chip afgesloten hebben.
Weet u zeker dat u wilt remmen?
Het OS heeft dus helemaal nix te maken met de auto onderdelen. Het is een soort boordcomputer voor je GPS enzo. Alleen voor de gadgets.

Ik denk dat Ford zelf iets van VxWorks gebruikt voor MM en braking...
Het heeft dan wel niet direct met de besturing van de auto te maken, het lijkt me geen goeie ontwikkeling de frustratie die Windows soms kan veroorzaken, de weg op te sturen. :)
tomtom gebruikt linux in hun navigatiesystemen, geen windows.
Goed plan. Alle TomToms van de weg af. Nu!
Dat snapt hij ook wel hoor :P
Het zou mij niets verbazen als er ook bijvoorbeeld active cruise control in opgenomen wordt en zaken als parking assistance, ABS, bandenspanning, tractiecontrole..

Het blijft een boordcomputer, maar waarschijnlijk krijgt deze ook echt wel te maken met de onderdelen.
Je grapt er wel over, maar bedenk je bijvoorbeeld dat bankautomaten en veel andere kassa systemen ook op windows draaien en ik ken niemand die die machines niet durft te gebruiken.
Tja, maar een blue screen error bij een betaal automaat vind ik toch nog wel wat anders dan een blue screen error in je auto computer tijdens het rijden.
Dat praatje heb ik ergens eerder gezien. Ik meen me zoiets te herinneren over Diebold stem machines. (Die extreem makkelijk te kraken waren)
Nee, maar de bank wilt dat zijn systeem optimaal draait en beveiligt is dat zegt toch ook wel iets over MS OS. ;)
Je grapt er wel over, maar bedenk je bijvoorbeeld dat bankautomaten en veel andere kassa systemen ook op windows draaien en ik ken niemand die die machines niet durft te gebruiken.
Ik heb dan ook nog nooit iemand met 120 over de snelweg zien cruisen in een kassa of een pin automaat. . . :P Ofwel: dat zijn wel bedrijfskritische systemen, maar je leven hangt er normaal niet rechtstreeks aan af.

En het is natuurlijk niet zo dat als je boordcomputer vastloopt dat je niet meer kunt remmen, dat zijn gescheiden systemen. Maar er zijn (in de US) wel al mensen gewond geraakt doordat de remmen simpelweg weigerden, en die remmen was fysiek niets mis mee. Het kan dus wel degelijk aan de electronica liggen. Laat mij maar lekker mechanisch remmen, slijtage kun je nog detecteren, een software bug is lastiger...

Voor de rest vind ik dat je in de auto bezig moet zijn met autorijden, niet met andere dingen. Voor mijn part schakelen ze dat ding uit zolang de auto nog beweegt, ala VDO Dayton enzo.
Ga es naar St. Willebrord, daar hadden ze een paar jaar geleden met een shovel een pinautomaat met geld en al uit de muur getrokken. Nou haalt een shovel geen 120 maar lijk me best tof om te zien :+
Vergeet niet dat admins/IT-mensen werken met wat ze kennen. En niet-Windows skilled admins zijn heel wat dunner gezaaid dan de tegenhangers.

De NMBS in België gebruikt ook een Windows-versie (waarschijnlijk een of andere NT) voor hun ticketautomaten en die dingen die geven meer 'buiten dienst' berichten dan je lief is.

Ik persoonlijk heb helemaal geen OS nodig in m'n wagen, een wagen is om te rijden, downloaden doe ik thuis wel, m'n gsm, daar heb ik Windows even min voor nodig :Y) (geen enkel OS trouwens).
Geen OS nodig in de wagen...

Misschien is dit nu nog een extra, binnen enkele jaren heeft elke auto dit ...

Evolutie noemen ze dat geloof ik.

En het is niet alsof je er iets van zal gaan merken dat de auto op een MS OS draait....

Kritieke systemen zullen nooit volledig via software geregeld worden ...
Hm, ik geloof dat je niet helemaal snapt wat een OS is. Denk je dat een auto tegenwoordig nog een puur mechanisch ding is? Dat is allang niet meer zo. Ook auto's bevatten toenemend digitale systemen en digitale systemen hebben nou eenmaal een of andere vorm van besturing nodig waarbij input (vanuit bijvoorbeeld sensoren of de bestuurder) wordt omgezet in actie (van bijvoorbeeld ramen, deuren, sloten, radio, airco, remmen, motor, verlichting, et cetera). Die besturing is een OS. En of dat OS nou een Windows Embedded is of Linux of whatever, fouten zullen er altijd in zitten... Zolang je er dan maar voor zorgt dat de default "actie" van de auto is om in een veilige modus te staan zal er weinig aan de hand zijn.

Persoonlijk heb ik meer vertrouwen in een computer die een auto met 120 bestuurt dan in sommige bestuurders....
Noem eens 1 banksysteem wat op windows draait? Alles wat 7*24 uur draait bij een bank draait, draait op Tandem nonstop...Zo ook de backoffice van de geldautomaten e.d.
De pinautomaat op het zernike busstation in groningen. Stond regelematig met een BSOD. WinNT 4.0 gelooft ik.
Zo'n beetje alle postbank en IBN automaten.
ALLE SNS automaten en nog een klein gedeelte van de rabo automaten (die zijn aan het overgaan op Linux).

Dus Windows NT wordt nog steeds gigantisch veel gebruikt bij banken!
Druk op START om UIT te stappen of uw auto UIT te zetten
Wiel.dll niet gevonden.
Doorgaan?
De grapjes zullen ongetwijfeld herhaald worden:

http://www.snopes.com/humor/jokes/autos.asp

...maar ik vond de filmpjes uit 2004, waarin een auto (een Hummer, geloof ik) min-of-meer als Exchange2007 via spraak bediend kan worden toch best "cool".

(heb niet direct die links beschikbaar)
Logisch dat ze daar een Hummer voor hebben genomen! Stel dat je het met een Suzuki Alto zou uitproberen en het werkt niet naar behoren. Die Hummer kan wel een stootje hebben......!
ik denk meer dat ze die hummer hebben gekozen omdat er makkelijk een pc in past
Zeker weten? Er schijnt niet eens een fiets in te passen.
Don't fuck with Suzuki Alto! :(
:+
Dit doet me weer terugdenken aan de fantastische reactie van General Motors op de commentaren van Bill Gates, met als favoriet:

Als de autoindustrie zich net zo zou ontwikkelen als de softwareindustrie (zoals M$) dan:
- Zou voordat de airbag opblaast een venster in het dashboard verschijnen met het bericht "Weet u het zeker?"

<EDIT>
Deze zocht ik
</EDIT>

Thanks to Calamor hier beneden
De link is fout. je moet http// weg halen.

http://www.blakjak.demon.co.uk/gates2.htm
nee hij moet de aanhalingstekens weglaten :)
Ik dacht meer aan "Dit programma (airbag) heeft een illegale bewerking uitgevoerd, indien dit probleem zich blijft voordoen neem contact op met uw leverancier."

8-)
1 2 3 ... 7

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True