Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 152 reacties
Bron: C|Net, submitter: MacWolf

Microsoft wil met een speciale versie van Windows CE de grootste softwareleverancier voor auto's worden. Het Windows Automotive besturingssysteem is bruikbaar voor de aansturing van navigatiesoftware maar ook voor entertainment in de auto. In 2003 was ongeveer vijftien procent van de in-car besturingssystemen van Microsoft. De software en elektronica nemen een steeds belangrijkere plek in in de auto en vormen op dit moment meer dan eenderde van de totale kosten bij de fabrikage. Men verwacht dat dit percentage de komende vijf jaar zal stijgen tot negentig procent.

Microsoft logo (blauw)Op een conferentie in Detroit presenteerde de softwaregigant de afgelopen week een tweetal auto's met Windows Automotive. Een eenvoudige 300-400MHz pc communiceert via Bluetooth en GPS met de andere apparatuur van de inzittenden. Het is mogelijk om het systeem aan te sturen met de stem. De software is niet verbonden met de aansturing van de auto, een crash zal dus geen problemen met bijvoorbeeld de remmen kunnen veroorzaken.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (152)

1 2 3 ... 8
Wat ik veel erger vind is dat ik weer een stukje dichtgetimmerd zie in m'n auto waarvoor ik alleen bij de "leverancier" terecht kan.

Zal mij een worst wezen wat er in de auto draait, hoewel ik als Linux aanhanger natuurlijk liever Linux dan windows heb, maar als het eenmaal zover komt dat zoiets m'n auto moet monitoren en m'n radio gaat aansturen, dan wil ik wel dat meer mensen dan alleen MS het kunnen debuggen. FF je auto laten fixen is al duur genoeg, mag je voorstellen wat het kost als je het nog maar bij 1 iemand kan laten doen.

Nu ben ik zelf van mening dat als we zo technisch gaan dat Computers de besturing overnemen dat er dan wel een over-ride functie moet wezen voor noodgevallen.
Ik denk dat het juist goedkoper wordt als je je auto over 5 jaar bij de computershop om de hoek kan laten fixen.
Door een basis van linux en X-Free te gebruiken besparen ze waarschijnlijk miljarden aan licentie kosten
waarom dat dan er meteen weer bij?
Je kan het net zo makkelijk omdraaien...

Door een basis van MS en Windows te gebruiken besparen ze waarschijnlijk miljarden aan development kosten

Dit is toch net zo'n ononderbouwde rede als die jij net geeft?

Meteen al die 'grappen' , wordt je ruit in 1 keer blauw, nee joh, hij barst, :D nee joh je remmen doen het niet meer, nee joh je airbag doet het niet, :+ LOL , ik kom niet meer bij ............ :r

Lees die post eerst ff dan lees je dus dat niet kan daar het niets met de besturing van de auto te maken heeft maar met navigatie , in car entertainment & apparatuur van inzittenden

Kom maar op, mod maar weg :(

edit:
: tiep faut
Door een basis van linux en X-Free te gebruiken besparen ze waarschijnlijk miljarden aan licentie kosten

waarom dat dan er meteen weer bij?
Je kan het net zo makkelijk omdraaien...

Door een basis van MS en Windows te gebruiken besparen ze waarschijnlijk miljarden aan development kosten
en denk ook eens aan de miljarden licentiekosten die ms-software meebrengt, ms is niet voor niets het prijs/kwaliteit slechtste bedrijf dat ik ooit gezien heb, binnekort kunne we mss nog auto's hacken als dit doorgaat (niet dat linux onhackbaar is mr windows is net iets te), en dan krijg je met die windows versie ook nog is dat als de app. niet aanstaat, het volledige systeem crashed ipv error geeft (zie ipod gps module)
Lees die post eerst ff dan lees je dus dat niet kan daar het niets met de besturing van de auto te maken heeft maar met navigatie , in car entertainment & apparatuur van inzittenden
Besturing = besturen = navigeren = navigatie...
Ben je nu echt zo dom? Navigeren is hier vanzelfsprekend gebruik maken van een navigatie systeem, GPS zegt je misschien iets?
Waarom zoveel van die mensen die van die blue screen grapjes maken ? Ik heb nog maar 1 keer in windows xp een blauw scherm gezien. De meeste mensen die ik ken hebben nog nooit een blauw scherm gezien in windows 2000 of XP.
Misschien wordt het tijd om te beseffen dat MS grapjes over blauwe schermen iets zijn van de vorige eeuw.
Ik heb mij tot nu toe altijd afzijdig gehouden van dit soort discussies of threads, maar ik vind het wel heel opvallend dat alle mensen die gereageerd hebben op Supervlieg, met het antwoord wel eens blauwe schermen gezien te hebben, weggemod zijn. Beetje zielig hoor. Ja ook ik heb wel eens blauwe schermen gezien op menig 2000 of xp bak. En nee, niet alleen bij simpele thuisgebruikers die hun pc vol met spyware hebben. Ook bij menig bedrijf en ja, Zelfs op straat, in winkels en op stations. Nee, daar ben ik niet trots op. Maar ik heb het gevoel dat hier de laatste tijd meer ms/linux fanboys zitten te modden op de verkeerde manier. Mod objectief of mod niet. Het komt niet echt professioneel over op deze manier.

Ik word nu vast ook weggemod, maar ik heb er tenminste eindelijk een keer wat van gezegd.
Volkomen mee eens.
Maar een ding moet ik effe kwijt. In feite is de Windows NT kernel gewoonweg geweldig. Vele fouten worden veroorzaakt door services of drivers van third party's. Ze moeten MS niet de schuld geven maar mensen die brakke software bouwen, zolang jij je aan de specificatie houd kan er niet mis gaan. Eingenlijk is dit hetzelfde als de PCIExpress ondersteuning aan ATI waar in tweakers.net een artikeltje stond dat de kaart bepaalde specificaties overtred omtrent de bus.
Dus NT is goed! Niet zeuren. Daarbij moet ik ook nog opmerken dat het niet zo gemakkelijk is om Linux te laten draaien wanneer hij niet zo bekend is met jouw hardware, big troubles.


Zucht, /overigbodig, -2,......ik zie het al aankomen, maar ja moest het toch effe kwijt/
Ik heb het inderdaad ook al 4 x meegemaakt dat ik een BSOD zag op het scherm waar normaal gesproken de treininformatie op weergegeven wordt, 1 x op schiphol en 3 x op Groningen CS. Ik mag toch hopen dat dat niet door spyware oid komt...
Ik heb Windows XP en niet dat ik vaak blauwe schermen zie, maar ik heb er inmiddels toch wel zo'n 25 gehad gok ik....
100 jaar geleden hadden ze nog geen kleuren schermen :Y)
jawel, maar die noemden ze toen "schilderijen" :Y)
Maar in de vorige eeuw (van 1900 tot 2000) hadden we die al wel
precies, ik heb nog nooit een blauw scherm in windows xp gezien, ook nog nooit in windows 2000. In windows ME was het bijna contunu blauwe schermen. er zijn gewoon mensen die het toen al niet op microsoft hadden, en daarom al voorbarige conclusies trekken
Precies, ik heb regelmatig blauwe schermen gezien. vooral windows 2000 kan er wat van. In windows ME zag ik ze bijna nooit (gebruikte ik eigenlijk ook bijna niet :) ).
Er blijven altijd mensen bestaan die zo onvoorwaardelijk positief denken over Microsoft, dat ze niet willen inzien dat die BSOD's nog steeds bestaan/voorkomen en dus erg voorbarig zijn in hun weerwoorden ;) .
Ik zou maar eens naar je hardware kijken. Regelmatige BSOD's komen in 99% van de gevallen door hardware/driver problemen.
Dus de gigantische problemen die BMW heeft ondervonden met MS software lag dus aan hun brakke hardware ? |:(
Helaas ben ik de tel al kwijt geraakt van het aantal Blue Screens in XP. Vooral tijdens de installatie heeft ie er een handje van. Ik moet bijvoorbeeld standaard de PCI SCSI kaart uit de computer halen omdat ie anders een BSOD krijgt tijdens het 'installeren van apparaten'. Als ik hem na de installatie weer in de computer schroef is er geen vuiltje aan de lucht en werkt de brander prima.. Nog actueel genoeg dus!.
Wie herinnert zich nog de Thaise minister, die in z'n BMW vast kwam te zitten in de hitte, terwijl nog de deuren open konden, noch de airco functioneerde :?

Ik wil niet eens Windows op mijn systemen, laat staan in de auto.

Wie het verhaal niet kent, kan het hier even nalezen (in het engels, maar dat zal voor een rechtgeaarde tweaker geen . zijn)
Dat verhaal is wel enigszins vreemd. Er staat namelijk ook in vermeld dat het nog om een oud type BMW gaat, waar dus never-nooit-niet iDrive op kan zitten.
Het verhaal is vrij duidelijk... Wat vreemd is, hoe iemand die dit verhaal kent, alsnog op tweakers durft te posten dat die BMW iets met de software te maken zou hebben...
Windows gaat dus weer een nieuw leven blazen in hun 'Where do you want to go today' slogan! :+
Als ze dit systeem intergreren met een mediaspeler en navigatie kan dit nog best wel eens een hardloper worden.
sorry voor de zoveelste MS grap, maar deze kon ik niet laten:
je krijgt er vast een 4de pedaal bij (naast gassen, remmen en schakelen):
http://pauillac.inria.fr/~xleroy/stuff/ctrl-alt-del.jpeg

maar ff serieus:
de reden dat ik dit liever een zachte dood zie sterven is niet omdat ik linux draai, of omdat ik windows brak vind. windows is voor een heleboel mensen vast wel geschikt voor hun pc.
nee, de reden is dat MS z'n windowsje overal probeert op te dringen, en eigenlijk de hele wereld op windows wil laten draaien. windows pda's, horloges, mobieltjes, etc zijn al erg genoeg, nu willen ze er ook nog auto's bij. what's next? tv's die op windows draaien? cd spelers die op windows draaien?

ms fanboys zien hier het gevaar niet in, maar moet je je eens voorstellen hoeveel macht MS hiermee krijgt. eerst is het nog een leuk nieuwigheidje, totdat alle auto's het gebruiken, en er ook niet meer zonder kunnen. dan kan MS ineens gaan dreigen om geen software meer te leveren als hun iets niet bevalt, of als je ze aan wilt klagen vanwege het overtreden van wetten.
science fiction is dan ineens niet zo'n fiction meer...

ik probeer hier echt niet mee te zeggen dat ze dus maar allemaal linux moeten gaan gebruiken, alhoewel dit maatschappelijk gezien wel een stuk veiliger is. een dedicated OS lijkt me een veel betere oplossing, zoals je voor pda's PalmOS heb, en voor mobieltjes Symbian. ik raad dan ook iedereen aan zo weinig mogelijk windows based devices te kopen, want voor je het weet zit de maatschappij muurvast in vendor lock-ins.
Beetje erg kinderachtig al die reacties over ms.

Zullen we het even omdraaien met Linux?

"Er is een nieuwe update, je hoeft alleen maar 30474x te compilen en dan rijdt de auto weer hoor".

Kom je bij de dealer:

"Mijn wagen doet het niet meer, kan je kijken wat er is?"

"Ik zal eventjes naar de ontwikkelaar mailen voor dat onderdeel, kom maar over 30 dagen terug, misschien heeft hij dan een reply gestuurt met een eventuele oplossing".


"Welke distro heb jij? Shit man, ik wil ook Debian 0.313.5325.5345345.435345.34.5 Beta"


Ik heb zelf een PPC met Windows CE. Nog nooit problemen mee gehad, stabieleren dan Linux.
Ik had Debian door een bedrijf laten instaleren, werd de server gebracht, werdt voor mn nues aangezet en direct: CRASH. Dit betekend dat ALLE *nix verise kut, brak en onstabiel zijn.

Denk eventjes na kleine kinderen. Het wordt nu wel erg saai.
[joke]
Zo kan BMW hun oude reclame weer boven halen :
"Our hardware runs better without windows"
(over een cabrio reeks van een BMW)
[/joke]

Het zal tijd worden dat er wat meer informatica
in auto's gestopt wordt. Nu nog zo'n leuke HUD
(welk merk had dit ook al weer?)
'Nu nog zo'n leuke HUD'

Ja goed idee; kan de bestuurder tijdens zijn saaie reis mooi een DVD filmpje opzetten. Of tegen de andere weggebruikers een potje Half-Life 2 spelen. |:(


On topic:
'Microsoft wil Windows CE in alle auto's'

Vooral dat 'alle' staat mij totaal niet aan.
Enne... wie weet wat voor ongein ze in het besturingssysteem verwerken; GPS in combinatie met een draadloze internetverbinding... Big brother is watching U....
Doe mij dan maar tux! ;)
'Nu nog zo'n leuke HUD'

Ja goed idee; kan de bestuurder tijdens zijn saaie reis mooi een DVD filmpje opzetten. Of tegen de andere weggebruikers een potje Half-Life 2 spelen.
Wat dacht je van informatie als snelheid, gereden afstand e.d.??!! Geen slecht idee dus, want je kunt je ogen constant op de weg houden in plaats dat je steeds van oneindig naar heel dichtbij moet focussen en terug.

Nog een leuke gadget die ik, lang geleden alweer, zag is een infrarood camera voor donkere stukken in plaats van felle lampen. Via een projectiesysteem kun je gewoon door de voorruit blijven kijken. Handig, want dan kun je die massa fietsers zonder licht ook eindelijk ruim op tijd ontwijken!
Nog een leuke gadget die ik, lang geleden alweer, zag is een infrarood camera voor donkere stukken in plaats van felle lampen. Via een projectiesysteem kun je gewoon door de voorruit blijven kijken. Handig, want dan kun je die massa fietsers zonder licht ook eindelijk ruim op tijd ontwijken!
Ja, nadeel van dat systeem is dat als jij een zelfde type auto met dezelfde IR-schijnwerpers met dezelfde IR-frequentie als tegenligger krijgt, je dus niets meer ziet behalve een grote witte wolk. En dan zie je dus nog minder als zonder IR-projector.

Dat is dus wel een heel goed ideemet veel potentie, maar nog verre van volmaakt.
je bedoeld hud (head up display), nou dat nu als optie geleverd worden op een standaard bmw 5-serie
Ja goed idee; kan de bestuurder tijdens zijn saaie reis mooi een DVD filmpje opzetten. Of tegen de andere weggebruikers een potje Half-Life 2 spelen.
Ja, geweldig idee. Over een paar jaar vindt niemand het meer vervelend om in de file te staan :+
Myth384 heeft daarom ook nooit een GSM bij zich, en als ie dat wel heeft staat ie zeker weten uit.

Hij wil liever niet 'gewatched' worden en een GSM kan erg makkelijk gepeild worden, zodat Big Brother toch wel weet waar hij uit hangt ..............
BMW, het zit al in de nieuwe M3.
(welk merk had dit ook al weer?)
Leverbaar op de Chevrolet Corvette.
Ook wel even handig om het plaatje erbij te zetten, voor de mensen die 'm nog niet kennen.

Do the clicktwist!
Er was toch ooit het General Motors verhaal over wat er met auto's zou gebeuren als ze op Windows leken?
Meen dat dat uitlatingen waren naar MS had gezegd waarom zij wel zo succesvol zijn en GM niet.
Jij bedoelt als Microsoft auto's zou maken:
10. New seats would require everyone to have the same butt size.

9. We would all have to switch to Microsoft Gas.

8. The U.S. government would be forced to rebuild all of the roads for Microsoft cars; they will drive on the old roads, but they run very slowly.

7. The oil, alternator, gas and engine warning lights would be replaced by a single 'General Car Fault' warning light.

6. Apple computers would make a car that was solar-powered, twice as reliable and five times as fast, but would run on only 5% of the roads.

5. You would be constantly pressured to upgrade your car.

4. You could have only one person in the car at a time, unless you bought a Car95 or CarNT -- but then you would have to buy ten more seats and a new engine.

3. Occasionally, your car would die for NO apparent reason and you would have to restart it. Strangely, you would just accept this as normal.

2. Every time the lines of the road were repainted, you would have to buy a new car.

1. People would get excited about the new features of the latest Microsoft cars, forgetting that these same features had been ailable from other car makers for years!
BMW was ook het merk dat de nieuwe 7-serie met Windows CE uitrustte en daar gigantisch veel problemen door ondervond. Auto's die die stilvielen langs de snelweg. Men wilde wilde toen geen Windows meer gaan gebruiken maar embedded Linux.

Ik weet echter niet wat daarvan terecht gekomen is.
Weet iemand dat?
Ik meen me te herinneren dat een aantal mensen hun auto niet meer uit konden omdat de centrale deurvergrendeling werd beheerd door een Microsoft OS en deze was gecrashed :P Niet iets aanwezig in de trant van een manual override, dus het was stikken of ruit inmeppen.

Ik weet het niet hoor. Een OS voor in de auto mag op kritieke momenten gewoon nooit dienst weigeren, en dan zijn er volgens mij betere alternatieven dan Windows CE.
De software en elektronica nemen een steeds belangrijkere plek in in de auto en vormen op dit moment meer dan eenderde van de totale kosten bij de fabrikage. Men verwacht dat dit percentage de komende vijf jaar zal stijgen tot negentig procent.
Als microsoft deze software gaat leveren is dit geen ongeloofwaardig percentage |:(
Volgens mij doen autofabrikanten er verstandiger aan om zelf samen te gaan werken en zoiets in elkaar te knutselen.
Door een basis van linux en X-Free te gebruiken besparen ze waarschijnlijk miljarden aan licentie kosten
Waarom zouden ze gaan knutselen en een berg geld aan development en R&D uitgeven als Microsoft het ze kant en klaar levert en er support en service op geeft?

Schoenmaker hou je bij je leest is nogal een belangrijk punt voor bedrijven tegenwoordig.
Schoenmaker hou je bij je leest is nogal een belangrijk punt voor bedrijven tegenwoordig.
Precies......maar Microsoft is toch al enige tijd bezig met hardware waar ze nooit iets mee te maken hadden. En waarom ze zich nu ineens met auto's willen bemoeien.....
Bill wil echt de wereld regeren geloof ik.
Ik zie niet helemaal wat dit met het regeren van de wereld te maken heeft. Ik vind het eerder gezond bedrijfskundig verstand.

Ik hoor niemand zeiken dat de Albert Heijn gestopt is met alleen maar groente, fruit en brood te verkopen en nu ineens ook mobiele telefoons, opwaardeerkaarten, computers, scanners, printers, DVD's, computergames en meer van die zooi is gaan verkopen.

Het beste voor een bedrijf is risico spreiding; Als Linux nou ineens toch zo'n opmars maakt als ze al jaren hoopt te maken in de desktop wereld is het goed om te weten dat je een gespreid risico hebt in het verliezen van inkomsten: Je bent ook nog in andere sectoren zoals embedded automotive systems vertegenwoordigd. Als je op het moment dat je primaire inkomstenbron (Windows / Office) wegvalt nog moet nadenken over hoe je dat kunt opvangen, ben je gedoemd om failliet te gaan.
Bedrijfskundig zal het best een goede zet zijn echter
ga je al snel naar een I, Robot beeld toe op zo'n manier.

Één bedrijf, noch één persoon hoort niet de hoeveelheid verantwoordelijkheid (lees macht) te krijgen en zeker niet een commercieel bedrijf waar verder geen controle van een overheid op de gebruikte sourcecode zit.
Een auto kan je al snel zien als een wapen en als
de besturing hiervan de plaats van de mens in gaat
nemen kan dit best allemaal gemakkelijk zijn.
Of het verder "veiliger" is laat ik in het midden.

Wanneer er één gek op de weg zit kunnen anderen hierop anticiperen.
Één software systeem met één bug in ALLE auto's zal echter een complete chaos opleveren.
Dit is iets dat beseft moet worden.

Persoonlijk laat ik ook liever een luisterende pengiun aan het stuur dan een eigenwijze Monopolist.
Één bedrijf, noch één persoon hoort niet de hoeveelheid verantwoordelijkheid (lees macht) te krijgen en zeker niet een commercieel bedrijf waar verder geen controle van een overheid op de gebruikte sourcecode zit.
Dan moet ik je toch teleurstellen, want de software die in je huidige auto zit is van een paar bedrijven die zeker commercieel zijn. En natuurlijk zit er geen controle van de overheid op de gebruikte sourcecode. Op dit moment zitten er elektronica, microcontrollers en ook bijvoorbeeld navigatiesoftware in je auto van onder meer Siemens, Bosch en de autofabrikant.

Waarom zou 'de overheid' (wie bedoel je precies?) trouwens alle source code moeten controleren? De auto wordt er echt niet veiliger van. Al jaren wordt gewerkt met redundante systemen die ervoor zorgen dat een auto handelbaar blijft als er een (software)systeem uitvalt. Als het ABS-systeem bijvoorbeeld niet meer werkt, kun je gewoon nog remmen. Als de stuurbekrachtiging uitvalt, stuurt de auto zwaarder maar kom je nog steeds de bocht door.

Systemen waar geen redundantie in is aan te brengen, zoals sturen door middel van een joystick, zijn natuurlijk niet veilig als ergens de besturingselektronica uitvalt. Dat is precies de reden dat het nog meer dan tien jaar zal duren voordat dergelijke voorzieningen in auto's zullen verschijnen. Dat heeft enerzijds te maken met het feit dat fabrikanten geen onveilige producten op de markt willen zetten en anderzijds met zeer strikte wetgeving op het gebied van voertuigveiligheid.
Wat zou helpen is het LEZEN van het artikel:
De software is niet verbonden met de aansturing van de auto, een crash zal dus geen problemen met bijvoorbeeld de remmen kunnen veroorzaken.
Het is puur voor infotainment en navigatie purposes. Niet om automatisch je auto af te laten slaan om een nieuwe update te installeren.
Dan moet ik je toch teleurstellen, want de software die in je huidige auto zit is van een paar bedrijven die zeker commercieel zijn. En natuurlijk zit er geen controle van de overheid op de gebruikte sourcecode. Op dit moment zitten er elektronica, microcontrollers en ook bijvoorbeeld navigatiesoftware in je auto van onder meer Siemens, Bosch en de autofabrikant.
Er is natuurlijk een verschil tussen het aansturen en het besturen van een auto.
Dergelijk spul is over het algemeen gemaakt om je auto te starten, te zorgen voor een goede verbranding e.d., op z'n hoogst om te helpen corrigeren bij het inparkeren en bij het gebruiken van de cruise control.
Dergelijke "software" zit daarnaast dusdanig dicht bij de hardware dat je bijna niet over software kan spreken.
Daarnaast is er op dat gebied concurrentie.
Nu moet dat niet direct als een goed punt gezien worden (het is immers mogelijk dat "updates" te vroeg uit gebracht kunnen worden) maar het betekend wel dat de programma structuur van deze
bedrijven verschilt.
Het protocol dat ze aanhouden zal op de langere termijn waarschijnlijk wat eenduidiger worden.
Waarom zou 'de overheid' (wie bedoel je precies?) trouwens alle source code moeten controleren? De auto wordt er echt niet veiliger van. Al jaren wordt gewerkt met redundante systemen die ervoor zorgen dat een auto handelbaar blijft als er een (software)systeem uitvalt. Als het ABS-systeem bijvoorbeeld niet meer werkt, kun je gewoon nog remmen. Als de stuurbekrachtiging uitvalt, stuurt de auto zwaarder maar kom je nog steeds de bocht door.
Precies, daarom is een auto nu ook anders dan een computer, de betrouwbaarheid is o.m. hoger.
De controle die er zal moeten komen is controle op de inbouw van "easter eggs" door de fabrikant / programmeurs. Dergelijke software zal uiteraard ook door overheidsinstanties gebruikt gaan worden.
Stel ze mikken zoiets vrolijk in een tank (lijkt me sterk, maar stel uiterst geval) en de fabrikant heeft zin om een oorlogje te starten.. :)
Systemen waar geen redundantie in is aan te brengen, zoals sturen door middel van een joystick, zijn natuurlijk niet veilig als ergens de besturingselektronica uitvalt. Dat is precies de reden dat het nog meer dan tien jaar zal duren voordat dergelijke voorzieningen in auto's zullen verschijnen. Dat heeft enerzijds te maken met het feit dat fabrikanten geen onveilige producten op de markt willen zetten en anderzijds met zeer strikte wetgeving op het gebied van voertuigveiligheid.
Gelukkig zit er dankzij dat ook wat meer controle op en is de "testperiode" wat langer.
Dit sluit echter niet uit dat er op cruciale "allesbeheersende" software een controle moet komen om mogelijke easter eggs uit te sluiten.
Systemen waar geen redundantie in is aan te brengen, zoals sturen door middel van een joystick, zijn natuurlijk niet veilig als ergens de besturingselektronica uitvalt.
Je bedoelt het goed, maar wat je hier zegt klopt echt niet. Servo-stuur bestaat al jaren, op bijvoorbeeld grote machines. De aansturing daarvan is echter analoog, dus er zit wel electronica bij maar zonder OS. Het kan dus niet "vastlopen" en bovendien is het prima redundant uit te voeren. Ook de servo-motoren kun je dubbel uitvoeren.

In vliegtuigen worden ook niet alle kleppen meer rechtsstreeks met staalkabels of stangen bedient, dacht ik.
Schoenmaker hou je bij je leest is nogal een belangrijk punt voor bedrijven tegenwoordig.
Als iedereen dat zou doen, zou de wereld er nu precies hetzelfde uitzien als 50 jaar geleden. Microsoft heeft zoals zo veel succesvolle ondernemingen juist gekozen voor een strategie van diversificatie.

Het spreekwoord luidt trouwens: schoenmaker blijf bij je leest :)
Ik was laatst bij de automotive workshop van Arthur D Little en die mensen beloofden met zn allen dat er geen MS in de nieuwe auto's zal komen. Ze zullen er alles aan doen om meneer Gates uit deze business te houden en alle dedicated software te maken die niet of alleen door pro's bij de software garage geupdate kan worden. Een stap in de goede richting is de CaRaCaS chip die philips binnenkort gaat introduceren. Deze chip vervangt een hoop electronica die anders op een grote printplaat zou zitten.

P.S. Ik weet niet zeker of deze informatie classified is of niet.... Ik weet alleen wel dat het 95 euro per jaar kost om bij deze workshops aanwezig te mogen zijn.
1 2 3 ... 8

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True