'Chinese techgiganten trainen AI in het buitenland om Nvidia-gpu's te gebruiken'

Verschillende Chinese techgiganten trainen hun AI-modellen in het buitenland, meldt de Financial Times op basis van ingewijden. De bedrijven willen zo toegang krijgen tot Nvidia's AI-chips en de Amerikaanse exportrestricties omzeilen.

Onder andere Alibaba en ByteDance trainen hun llm's in datacenters in Zuidoost-Azië, melden twee bronnen aan de Financial Times. Ze zeggen dat er steeds meer Chinese AI-modellen worden getraind op buitenlandse locaties nadat de regering-Trump in april de verkoop van Nvidia's H20-gpu's aan banden legde.

Steeds meer bedrijven zouden bijvoorbeeld gebruiksovereenkomsten met datacenterclusters in landen als Singapore en Maleisië afsluiten. Die datacenters worden beheerd door niet-Chinese bedrijven en zouden gebruikmaken van high-end Nvidia-gpu's, schrijft de FT. Bronnen zeggen dat deze overeenkomsten legaal zijn. De voormalige Amerikaanse president Joe Biden had maatregelen genomen om deze maas in de wet te dichten, maar die zijn eerder dit jaar geschrapt door Trump, meldt het dagblad.

DeepSeek zou een uitzondering zijn op deze trend, zeggen de bronnen. Dat bedrijf traint zijn modellen in China, hoewel DeepSeek voor de Amerikaanse exportrestricties al een grote cluster met Nvidia-gpu's heeft aangelegd. Het werkt ook samen met Huawei aan het optimaliseren en ontwikkelen van nieuwe Chinese AI-chips.

De Verenigde Staten proberen al jaren China's vorderingen op AI-gebied te vertragen. Voormalige president Joe Biden introduceerde in oktober 2022 vergaande exportrestricties op AI-chips en apparatuur om die te produceren. Een jaar later werden die restricties uitgebreid met extra maatregelen. In reactie daarop maakten bedrijven als Nvidia minder krachtige versies van hun AI-chips, die niet onder de exportbeperkingen vielen. Daaronder viel de H20 van Nvidia.

Trump verbood in april ook tijdelijk de verkoop van die AI-gpu's voor de Chinese markt, hoewel dat later weer werd hervat. Peking heeft het Chinese bedrijfsleven eerder ontmoedigd om Nvidia-chips te gebruiken omwille van de nationale veiligheid, en in plaats daarvan voor binnenlandse alternatieven van bijvoorbeeld Huawei te kiezen. In datacenters die subsidie ontvangen, zou de Chinese overheid het gebruik van buitenlandse AI-chips zelfs volledig hebben verboden, meldde Reuters eerder deze maand.

Reacties (47)

[Lisadr]

Vrij snel na de sancties tegen China was het bekend dat verkoop via Singapore en Maleisië gaat. Bijna een kwart van de omzet van Nvidia komt uit die 2 landen en voor de sancties tegen China was het 1%.

Landen die weinig vragen stellen en weinig belastingen kennen (zoals Singapore en UAE) zijn altijd populair geweest als locatie om sancties te vermijden. Dat is onderdeel van hun businessmodel.

[Wouterie]

Prima toch? Het is niet zo dat de Amerikanen dit niet weten en daar niet op anticiperen. Sancties zijn en blijven een wonderlijk middel wat voornamelijk als doel heeft om puntjes te scoren bij de onderdanen.

Het leven wordt wat duurder, maar het voelt wel alsof de overheid iets goeds doet of zo.

[Gladiator5]

Zou zo leuk zijn als de wereld eens gaat samenwerken, in plaats van elkaar op alle fronten tegen te werken

[Azenomei]

Verdeel en heers levert nu eenmaal de meeste knaken op.

[arjandijk162]

En als iedereen samenwerkt zijn er andere winnaars dan als we ons territorium verdedigen. We willen wel graag zelf de profiteur zijn van die samenwerking. Vandaar dat handelsland Nederland zo hamert op vrijhandel. Uiteraard allemaal voor het algemeen belang

[xxs]

Gaat helaas nooit gebeuren.

[Sluuut]

Zeg nooit nooit, als we een 3e wereld oorlog met AI Terminators verder zijn en er bestaat geen economie meer, wie weet zal de wereld dan ooit nog bij elkaar komen en zien dat we allemaal dezelfde soort zijn.

[Neelon]

Tegen die tijd gaan we elkaar weer de koppen inslaan met stokken en stenen, omdat we schijnbaar niet van de fouten uit het verleden kunnen leren.

[Thonz]

De wereld is stúkken sneller vernieuwd dan onze natuur bij kan houden.

We kunnen qua gedrag ons aanpassen, maar de natuur is daar nog (lang) niet. Hierbij kan je bijvoorbeeld denken aan de rol die emotie speelt in de huidige maatschappij (welke wordt beïnvloedt door onze natuur) of het feit dat netwerken tegenwoordig groter zijn dan we als mensen goed aankunnen, zie de theorie van in-groep en uit-groep en het verwante nummer van Dunbar wat inzicht geeft in onze “maximale groepsgrootte”

Nu kunnen we als mensen veel beter omgaan met veranderingen dan bijvoorbeeld dieren, maar binnenin de groep “mensheid” is de meerderheid niet opgewassen tegen de verstorende rol van onze hedendaagse maatschappij (ik overigens ook niet en ik denk de meesten hier niet)


Ik vraag het me daarom af of de situatie die je beschrijft, realistisch is. wat denk jij?

[Reactie gewijzigd door Thonz op 27 november 2025 21:15]

[Sluuut]

Ik kan niet in de toekomst kijken, maar de kans is aanwezig zoals we er voor staan.

[demonite]

Die AI terminators komen voornamelijk in de vorm van drones want die zijn goedkoper te produceren dan humanoide robots. Ik denk dat ie er ook wel zullen komen, maar niet op grote schaal.

[kaaas]

Toch denk ik dat van alle organismen dat de mens niet de grootste overlevingskans kans heeft. Leuk dat we ons zo goed kunnen aanpassen, maar we kunnen ons vooral aanpassen aan onze eigen geïnitieerde veranderingen.

[kevz]

Ik zet nog eens TOOL - Right In Two op

[Astennu]

Dunno als er iets gaande is wat het bestaan van de hele wereld in gevaar brengt zie ik dat best wel gebeuren.
Net als in 1987 toen het 2 jaar duidelijk was dat CFK's een gat in de ozonlaag aan het maken waren hebben heeft de wereld samen gewerkt met het Montreal Protocol waardoor we de boel weer hebben kunnen verbeteren. 197 landen hebben het toen getekend.

[fenrirs]

Dat gat is dan wel dicht, maar onze oceanen zitten vol plastic en de lucht heeft twee keer zoveel CO2 als toen mijn opa geboren werdt

Zo best doen we het niet.
In 100 jaar tijd hebben 2 miljard westerlingen de aarde verziekt.

In China zijn ze al een aardig eind op weg om hun eigen land te vergiftigen India en Afrika zijn wat trager. Hoeveel mensen wonen daar ook alweer?

Niet dat dat de aarde wat uit maakt hoor, die gooit er gewoon een tien miljoen jaartjes wat vulkanen, aardbevingen en plaatverschuivingen tegenaan, en weer doorrrrrr

[Reactie gewijzigd door fenrirs op 28 november 2025 10:24]

[Astennu]

Gat is nog niet dicht dicht kan nog wel wat jaartjes duren voordat het helemaal hersteld is maar het gaat in ieder geval de goede kant op.

Het klopt dat het verder qua milieu niet zo best gaat maar het probleem daar is dat niet iedereen dat als een probleem ziet. Terwijl dat punt van het gat in de ozonlaag en de gevolgen op kortetermijn heel duidelijk zijn.
Bij global warming, plastic en AI zien we niet goed wanneer dat echt een catastrofaal probleem gaat zijn en dan zie je ook dat lang niet iedereen het serieus neemt.

[jpsch]

Aliens landen altijd in Amerika, dus hun probleem. Amerika first.

[iLaurens]

Samen werken is een mooi ideaal, maar het maakt wel kwetsbaar. Als je maar afhankelijk genoeg wordt dan komen er patsers die je plotseling machteloos in een hoek zetten. Zie hoe Europa randloos is tegenover de waanzin van de Amerikanen (want afhankelijk van tech), of hoe de Russen wel weg dachten te komen met invallen van Oekraïne (afhankelijk van energie). Beide komen er best goed mee weg vanwege die eerdere "samenwerkingen"

[kimborntobewild]

"Zou zo leuk zijn als de wereld eens gaat samenwerken, in plaats van elkaar op alle fronten tegen te werken":

Dat zou niet passen bij de genen die we hebben. De egoïstische genen overleven de samenwerkende genen, omdat die laatsten alleen nut op de lange termijn hebben. Genen kunnen niet vooruit denken. Zet twee robots in de ring: die met de egoïstische programmering wint, die met de samenwerkende programmering verliest. Precies zo werken de genen, de samenwerkende genen zullen altijd het onderspit delven.

[mjtdevries]

Dat klinkt leuk, maar de werkelijkheid is anders.
Zet 200 robots in de ring en de samenwerkende robots winnen en de egoïstische robots verliezen.
De mens is juist zo successvol in de evolutie omdat ze samen werken. Een mens in zijn uppie kan niet op een mammoet jagen. Veel mensen samen kunnen dat wel.
En omdat een gewonde jager verzorgd kan worden totdat ie genezen is, zijn die samenwerkende jagers veel succesvoller. En die genen worden dus doorgegeven.

[kimborntobewild]

Als je redening klopte, waren er geen oorlogen, en andere ongein.

[kozue]

Zou helemaal niet zo leuk zijn. Dan zie je wat er van komt: een paar grote bedrijven die de hele wereld in hun grip houden. Google, Microsoft, Apple, Amazon, Meta en nog een paar andere boeven vagen alles weg wat in hun pad staat en je kunt er nooit meer wat tegen doen. Europa is nu al veel te bang om hun "diensten" kwijt te raken om ze echt aan te kunnen pakken bij het continu breken van de wet.
Nu met al die turbulentie in de wereld is er tenminste de behoefte om meer lokaal te gaan doen ipv ons allemaal afhankelijk maken van Big Corporate. Meer lokaal, minder globaal, aub. Die globalisering is niet goed geweest voor de samenleving en ons consumenten.

[Pasteis]

Ik word een beetje moe van het nieuws rondom chips en het bijbehorende conflict tussen de VS en China. Het draait eigenlijk elke keer maar om hetzelfde, namelijk de restricties (hoe men geraakt wordt, hoe men het omzeilt, hoe men het verbiedt..). Ik ben veel nieuwsgieriger naar hoe de rest van de wereld hiermee om gaat en waar initiatieven tot bloei komen die de hele chip-markt veelzijdiger kan maken.

Ik denk dat we als wereld er wel baat bij hebben dat ook buiten de VS en China om hard gewerkt wordt naar eigen chipvarianten. Bijvoorbeeld initiatieven uit Eindhoven.

[Reactie gewijzigd door Pasteis op 27 november 2025 19:38]

[Robbierut4]

Ik denk dat we als wereld er wel baat bij hebben dat ook buiten de VS en China om hard gewerkt wordt naar eigen chipvarianten. Bijvoorbeeld initiatieven uit Eindhoven.

Noem 1 bedrijf uit Eindhoven die gpu's ontwerpt en we luisteren allemaal.

[Cyb]

Ik denk dat hij doelt op Euclyd.ai. Kwam enkele dagen geleden nog voorbij als "Is dit de Nederlandse Nvidia-killer?" op RTL-Z, maar financiering is wat lastiger in NL dan in China en de VS.

[Reactie gewijzigd door Cyb op 28 november 2025 09:40]

[Pasteis]

Ik denk dat hij doelt op Euclyd.ai. Kwam enkele dagen geleden nog voorbij als "Is dit de Nederlandse Nvidia-killer?" op RTL-Z, maar financiering is wat lastiger in NL dan in China en de VS.

Ja, dit inderdaad. Ik vind dit prachtige initatieven die best wat publiciteit verdienen. En wat je terecht aanhaalt... zulke bedrijven moeten beter gestimuleerd worden met financiering.

[Yalopa]

Een beetje verder, in Gent heb je openchip.

[Pasteis]

[...]

Noem 1 bedrijf uit Eindhoven die gpu's ontwerpt en we luisteren allemaal.

Zie reactie hieronder van Cyb waar ik inderdaad op doelde. Dit zijn mooie initatieven die best wat aandacht verdienen (die Tweakers ook gegeven heeft).

[Cyb]

Helemaal mee eens. Terwijl ik je reactie lees dacht ik, laat ik eens de Tweakers redactie tippen, want het Nederlandse bedrijf Euclyd.ai komt nergens op Tweakers voor anders dan iemand die het één keer noemt op het forum. Dus ik probeerde de YT link en deze Experts komen met Deltaplan voor AI: 'Nederland doet nauwelijks mee' op te sturen, maar die bleken al in de tip queue te zitten. Hopelijk gaan ze er iets mee doen.

[xxs]

Chipvarianten uit Eindhoven? Vertel?

[demianmonteverd]

Zie reactie van Cyb.

[mbbs1024]

Eigenlijk triest dat de mensheid zoveel moeite en energie steekt in het elkaar dwarszitten, waardoor er heel wat potentiëel verloren gaat.

[fruitbakje]

Dat had ik 15 jaar geleden niet gedacht. Chinese bedrijven die zo graag iets van Amerikaanse bedrijven willen, dat ze bereid zijn hun eigen overheid te frustreren.

[jip_86]

Is het frustreren, of met steun van?

[Jerie]

Medeweten van. Er zit bij elke raad van bestuur van elk groot Chinees bedrijf een mannetje van CCP. Meestal luistert die enkel. Als hij iets zegt, poept de rest zeven kleuren in de onderbroek, houden ze wijselijk hun mond, en kijken ze nederig naar beneden.

[WillySis]

Onderschat die Chinezen niet. Namaken is gemakkelijker dan zelf verzinnen, maar tegelijkertijd leren ze daar ook veel van. Van de 1.2 miljard Chinezen zijn er vast wel een paar die (als ze willen) een high end chip kunnen ontwikkelen.

In programmeren waren de Chinezen ook slecht, maar inmiddels kunnen ze zich met de westerse programmeurs meten. 10 jaar geleden waren Chinese auto's nog op zijn best matig van kwaliteit en de veiligheid was ondermaats. Inmiddels zijn de Chinese auto's even goed of beter dan de Europese en Amerikaanse auto's. De veiligste auto's blijken ook uit China te komen. Met zelf rijdende auto's hebben ze Amerika en Europa al ingehaald. In de grote steden zie je daar regelmatig auto's rijden waarbij de "chauffeur" op de achterbank een uiltje ligt te knappen. Als je daar een taxi neemt, dan zit daar wel een chauffeur in, maar meestal zit die opvallend druk te doen alsof hij de auto bestuurt en glijden de handen continu over het stuur. Als je iets vraagt draait hij zich gewoon om en neemt alle tijd om je van alles te vertellen. In Nederland zijn we nog aan het discussiëren of we Tesla's onder supervisie autonoom mogen laten rijden.

[GeroldM]

Nee. Met zelfrijdende autos zijn Chinese autofabrikanten helemaal niet verder dan Westerse bedrijven. Het is armoe troef bij alle autofabrikanten. Zag laatst een video op Youtube, van Chinese makelijkij, die een deel van stadswegen, rotondes enz hadden afgezet en daar zo'n 30 verschillende Chinese merken en modellen echt gingen testen. Tesla was ook in die test opgenomen.

En Tesla was niet de slechtste. Ook niet goed. Men teste autos op nieuwe wegen met nieuwe wegmarkeringen en daar ging het al vaak mis, zodra het wat moeilijker werd. Ook op simpele stukken weg werden poppen van het formaat kind ineens op de weg geplaatst om reactiesnelheid van de zelfrij systemen te meten. Laten we zeggen dat alle merken voor flink wat begrafenissen hadden moeten betalen.

Reageren op andere voertuigen die in dezelfde richting als de zelfrijdende auto reden, zoveel botsingen en schade dat je je blauw zou betalen aan verzekeringen. Nee, zelfrijdende autos, daar zijn we nog heel ver vandaan. Een Musk kan wel wat anders beweren...en hij moet wel want zijn financiele lot hangt er nu eenmaal vanaf. Dus is wat hij ook zegt per definitie niet te vertrouwen, want hij zal zijn financiele situatie ten alle tijden belangrijker vinden dan of jij in je zelfrijdende auto levend op je werk aankomt.

De test was het bekijken waard, en liet alle autofabrikanten van hun slechtste kant zien. Hoeveel eerlijker wil je het hebben? Of wil je een stamelende Trump op de parkeerplaats van het Witte Huis die brabbelt: "Alles is computer" toen hij in een Tesla stapte?

Crap, nou krijg ik de link niet meer gevonden in mijn historie. Hier is echter een 1,5 uur video van dezelfde maker en soortgekijke test: link

Chinese en Westerse autos, ze zuigen allemaal als het gaat om zelfrijden.

[WillySis]

Ik ben begin deze maand nog in China geweest. In Shenzen en Wuhan rijden echt heel wat auto's rond waarbij de "chauffeur" duidelijk niet oplette of niet eens achter het stuur zat. In taxi's heb ik ook met "chauffeurs" zitten kletsen die gewoon achterstevoren zaten. De auto's volgen bij voorkeur hoofdwegen, maar duiken ook wel eens een achterafstraatje in. Plotseling overstekende mensen en kinderen zijn in steden zeer zeldzaam, want dat is op hoofdwegen sowieso een soort zelfmoordpoging. In de achteraf straten en op parkeerplaatsen gaat de snelheid flink omlaag en wordt op alles en iedereen gereageerd. Wegwerkzaamheden en zelfs een ontbrekende putdeksel werden allemaal netjes opgemerkt.

Een test uitzetten om zelfrijdende auto's in problemen te brengen is niet heel moeilijk. Poppen bewegen anders dan mensen en worden bestuurd met het doel om een auto in de problemen te brengen. De auto's delen hun informatie ook met een netwerk, waardoor ze weten waar ze op welke locatie extra alert op moeten zijn. Die ontbrekende putdeksel (op een parkeerterrein in Shenzen) was bijvoorbeeld duidelijk al bij de auto bekend. Testen op een nieuw terrein is dus extra moeilijk.

In Amerika rijden er in diverse steden ook al zelfrijdende taxi's rond. Als die ongelukken zouden veroorzaken zou de verzekeringspremie al heel snel astronomisch zijn en zouden de autonome taxi's al lang weer van de weg verdwenen zijn. Het tegendeel is echter waar, er komen er steeds meer bij. Het aantal steden waar Tesla's autonoom mogen rijden is overigens beperkt.

Als ik mijn nieuwe MG IM6 vergelijk met de oude Tesla die ik hiervoor had, is de MG veel beter. Lane assist werkt gewoon op dirt roads zonder enige belijning en one-lane bridges worden netjes herkend. Een Tesla op autopilot rijdt gewoon zo'n one-lane bridge op, de MG heeft hier (in New Zealand) geen autonome functie (in China wel), maar die geeft wel netjes een waarschuwing en zou netjes stoppen. Tesla herkende de wegwerkers met hun "Stop/Go" borden dan weer, dat doet de MG niet.

[mjtdevries]

Een test uitzetten om zelfrijdende auto's in problemen te brengen is niet heel moeilijk. Poppen bewegen anders dan mensen en worden bestuurd met het doel om een auto in de problemen te brengen.

Heb je uberhaupt een seconde van die test bekeken?

Ze proberen juist een goede echte test te doen, en een realistisch scenario na te bootsen op een echte weg ipv een kunsmatig scenario op een test circuit.

Je reactie slaat echt nergens op.

[WillySis]

Ja, ik heb de tekst gelezen en die komt niet overeen met wat ik onlangs in de praktijk in China zag. Ik heb ook niet beweerd dat men op een circuit heeft getest, maar dat men ergens een test heeft uitgezet met kunstmatig bewegende poppen. Of "ergens" een circuit is geweest of een stuk openbare weg, heb ik open gelaten.

Ik heb mijn ervaring beschreven en een vergelijking met mijn nieuwe MG IM6 deluxe dual motor (gebouwd eind augustus 2025) en de Tesla model S van juni 2013 die ik hiervoor had. Daarnaast rijden er in Amerika toch al heel wat autonome taxi's rond die niet de problemen laten zien uit het onderzoek.

Filmpjes op YouTube zijn niet altijd even betrouwbaar. Je weet nooit met welk achterliggend doel ze zijn gemaakt. Je ziet nu ook veel filmpjes waar een Tesla ogenschijnlijk probleemloos autonoom (supervised) door druk stadsverkeer in Europa rijdt. Het is vooral een kwestie van selecteren en knippen en plakken om te laten zien wat je wil laten zien. Ik zeg niet dat dat in het onderzoek wat jij aanhaalt is gebeurd, maar die mogelijkheid bestaat wel.

Ik weet niet of ze Chinese auto's voor de export of voor de binnenlandse markt hebben gebruikt. Daar zit een wereld van verschil in. De software is anders en er zit een nieuwere batterij in die 12% meer energie bevat dan de export versie.

Mijn MG IM6 is een versie die eigenlijk voor de Chinese markt is bedoeld. Ik importeer wel vaker (zakelijk) zaken (machines) uit China naar New Zealand, dus een auto is geen probleem.

Ik pak zo de MG en ga naar Totaranui om de Whariwharangi Bay loop track te lopen. Onderweg zal ik eens testen hoe de MG omgaat met een bochtige bergweg met inhaalstroken en een dirt road die door een paar stroompjes (zonder brug) loopt. Naar die river crossings ben ik ook wel benieuwd.

[GeroldM]

Yep, je hebt de gelinkte video niet bekeken.

Deze video test 40+ merken/modellen van Chinese, Duitse en Amerikaanse makelij. Deze video test snelweg-scenarios. Dus statische obstakels op een afgezet stuk snelweg. Alleen de Model 3 van Tesla en Volkswagen presteerden in 1 van de scenarios goed, als in geen doden, geen schade, Mercedes creeerde minimale schade in datzelfde scenario. De rest van de modellen/merken...alle inzittenden dood en beide wagens compleet in de poeijer gereden.

Zelf met statische afzettingen voor (imaginaire) wegwerkzaamheden, geen enkel merk of model handelde dat goed af. En bijna allemaal maakten ze de partners van de wegwerkers weduwe.

Ook werden tests 's nachts gedaan. Dat was helemaal een janboel.

Het is dus leuk dat je spreekt over je ervaringen in het buitenland. De video, gemaakt door personen uit het land waar jij je ervaringen hebt opgedaan, getest op wegen in datzelfde land, met autos van globale fabrikanten, die video levert zichtbaar bewijs en heeft daardoor flink wat strepen voor op een beschrijving van een ervaring.

Let wel, de gelinkte video ging over testen gedaan op snelwegen, waar autos in dezelfde richting reizen.

Ja, ik heb ook videos gezien van mensen die met Waymo reizen. En dat leek op zich allemaal wel goed te gaan. Men is dus op de goede weg, maar men is er nog lang niet, getuige de gelinkte video, met in het echt voorkomende snelweg scenarios.

[WillySis]

Ik heb een groot deel van de video bekeken, maar zoals ik al schreef komt die niet overeen met wat ik in de praktijk zie. Als de Chinese auto's met Chinese software werken moeten de auto's die vanaf ca maart 2025 uit de fabrieken van Saic (waaronder MG) en BYD zijn gerold veel beter werken dan in de video. De overige merken zie je ook in China niet veel autonoom rijden.

De auto's van Saic en BYD worden voor de Chinese markt met twee lidars uitgerust. Die kijken door een spleet boven of onder de koplampen. De export modellen hebben slechts camera's en ultrasoon sensoren. Ultrasoon sensoren hebben een beperkter zicht en slechts één brede detectie straal. Lidar heeft een smalle, bewegende detectiestraal die tot 70 of 110 meter kan kijken en een heleboel data (afstand + hoek) levert. De boordcomputers die de Chinezen inbouwen zijn niet snel genoeg om beelden in detail te verwerken om objecten goed te detecteren. Stilstaande objecten of objecten die net zo snel gaan als de auto zelf gaan goed. maar naarmate het snelheidsverschil groter wordt zakt de nauwkeurigheid snel in. Daardoor reageren die export-auto's gewoon te laat. Dat is ook wat je in het filmpje ziet.

De Chinezen exporteren de types voor hun eigen markt niet omdat je nergens ter wereld autonoom mag rijden en zo'n lidar systeem maakt de auto zo'n € 2000,- tot € 5000,- (verkoopprijs) duurder.

[dasiro]

Het is zo ver gekomen dat bepaalde dingen alléén nog maar in China gemaakt kúnnen worden, omdat de rest van de wereld de know-how niet meer heeft. Combineer dat met het feit dat ze daar ondanks jarenlange gigantische economische vooruitgang nog steeds vele malen goedkoper zijn dan de rest van de wereld en je krijgt vanzelf het antwoord op de vraag van het succes: uitbuiting.

[mjtdevries]

Vertel dan eens welke dingen de rest van de wereld de know-how niet meer voor heeft?

[dasiro]

Destin van SmarterEveryDay heeft er zelfs een hele video(serie) en product aan gewijd:

YouTube: I Tried To Make Something In America (The Smarter Scrubber Experiment) - Smarter Every Day 308