Tesla brengt MultiPass voor laden bij derden eerst alleen in Nederland uit

Tesla introduceert de MultiPass in Nederland. Het betaalsysteem is bedoeld voor Tesla-eigenaren die hun EV willen laden bij een laadpaal van een derde partij. Het is voor het eerst dat Tesla een dergelijke dienst beschikbaar maakt.

Het doel van de Tesla MultiPass is om het gebruik van laadpalen van derden gemakkelijker te maken, aldus het bedrijf. Veel laadpalen vereisen een aparte laadpas of app om deze te activeren. Tesla bouwt ondersteuning voor bepaalde laadpalen in zijn systemen. Gebruikers kunnen via de Tesla-app de MultiPass activeren. Vervolgens kan de app of een Key Card worden gebruikt om een laadsessie te starten. De betaling verloopt via Tesla. De dienst is vooralsnog alleen voor Nederlandse Tesla-gebruikers beschikbaar. Later moet het betaalsysteem ook in andere landen beschikbaar komen.

Het is niet duidelijk welke laadnetwerken onder de Tesla MultiPass ondersteund worden. Het bedrijf heeft het over 'duizend oplaadnetwerken en duizenden oplaadstations in heel Europa'. De ondersteunde oplaadpunten worden in de Tesla-app en op het scherm in de auto getoond. Dit moet handmatig ingeschakeld worden door de optie Opladen via derden weergeven te activeren.

Het bedrijf laat verder niet weten wat de extra oplaadkosten zijn wanneer klanten van laadpunten van derden gebruikmaken. Vaak rekenen EV-laadnetwerkbedrijven extra voor het opladen via een andere partij.

Tesla is niet het eerste EV-bedrijf dat laadpalen en laadpassen interoperabel maakt. In april kondigden Atlante, Electra, Fastned en Ionity een samenwerking aan waarbij de apps van de vier bedrijven onderling te gebruiken zijn.

Reacties (87)

[turkeyhakan]

Even een vraagje: ik heb een Multitankcard. Kan ik deze nu ook koppelen en bij Tesla zelf laden?

[HopNotch]

dat hangt er vanaf. Multitankcard gebruikt verschillende partijen voor elektrische passen. Achter op jou kaart staat een nummer. Als die begint met NL-ENE dan is dat eneco en dan kun je het nummer koppelen in de tesla app. voeg in de app een laadpas toe en selecteer eneco. vul t hele nummer in. vervolgens krijg je een mail dat eneco nog iets moet goedkeuren voordat je hem kunt gebruiken maar het werkt direct. er komt nooit een verdere bevestiging.

Wat wel is. eneco rekent 69 cent per kilowatt... terwijl je tijdens de laadsessie 29 cent ziet die tesla rekent.

[Reactie gewijzigd door HopNotch op 9 september 2025 15:40]

[balblas]

Het is niet mogelijk om te betalen met een laadpas die is geleverd door een andere eMSP (aanbieder van laadabonnementen, laadpassen en apps). Zie https://www.tesla.com/nl_nl/support/charging/ev-roaming/tesla-multipass

De prijzen zijn ook niet interessant. Tesla rekent €0,73/kWh voor Fastned, terwijl ik met mijn EWE-Go pas voor €0,62/kWh laad.

Het enige voordeel lijkt me dat je Tesla als backup kunt gebruiken bij derden als je geen geschikte laadpas hebt.

[HopNotch]

Ik kan er anders prima mee betalen bij tesla superchargers. Wat jij bedoelt is laden bij palen die niet van tesla zijn. ik heb het over laden bij de superchargers van tesla. in de app kun je de laadpas van eneco toevoegen. MTC werkt o.a. samen met eneco en kun je als MTC pashouder in dat geval wel je pas koppelen in de tesla app.

[balblas]

Klopt, dat bedoel ik, en daar gaat dit artikel ook over. Namelijk de nieuwe optie MultiPass waarmee je via de Tesla app of Tesla keycard (en de aan je Tesla account gekoppelde betaalmethode) kunt laden bij derden. Die laadpunten zijn ook in je scherm te zien, evenals de tarieven als je via Tesla laadt.

Wat jij bedoelt is dat je een laadpas van een andere aanbieder als betaalmethode toevoegt aan je Tesla account. Dat is niet nieuw en daar gaat dit artikel ook niet over.

[HopNotch]

klopt, maar daar werd wel een vraag over gesteld waar ik vervolgens antwoord op gaf.

[davides]

momenteel de MultiTankKaart niet. Is momenteel beperkt tot 10 laadpas aanbieders.
Dit kun je in de tesla app vinden via: menu > profielnaam > portomonnee > toevoegen > laadpas toevoegen.

[jhscheffer]

Helaas. Veel laadpassen kan je wel als betaaloptie toevoegen aan je Tesla account, maar de multitankcard nog niet. Geen idee waarom ze dit nog niet doen, want laden bij Tesla is veel goedkoper dan bij andere snelladers.

Met de lease-auto van mijn vrouw laden we dus duur bij Fastned (maar voor ons gratis) en met de mijne dus juist bij Tesla want veel goedkoper.

[phoenix2149]

Ja precies. Aangegeven bij werkgever, maar ze willen bij MTC blijven. Ah well dan maar bij FastNed of aan de straat, wat ook vaak duurder is.

[HopNotch]

lekker blijven doen want dat is het goedkoopste. zie mijn eerdere post over MTC als je wel een laadpas wil koppelen en de partner is eneco.

[Fidesnl]

De tarieven die jij ziet bij Fastned zijn niet dezelfde tarieven die de leasemaatschappij betaalt.

Hoe kom je erbij dat Tesla goedkoper is? Ik zie bij tesla variabele prijzen die variëren tussen de €0,32 en €0,47. Ik kan altijd snelladen voor een vast tarief van €0,39.

[LigeTRy]

Het is van de zotte dat MTC nog niet samenwerkt met Tesla, het duurde mij allemaal te lang, ik heb daarom een script gebouwd welke je facturen ophaalt bij Tesla en deze als declaratie indient bij MTC:

WesSec/tesla_mtc: Reimburses tesla supercharge sessions to MTC

[Reactie gewijzigd door LigeTRy op 9 september 2025 14:45]

[turkeyhakan]

Ik heb het liefst dat de rekening direct naar de LM gaat. Maar erg netjes hoor!

[LigeTRy]

Dankjewel, MTC is nou niet-echt innovatief te noemen, dat zie je ook meteen terug in hun "app", wat simpelweg een gedrocht is. Doordat het een outsystems enterprise webapp is, was het niet heel ingewikkeld om de flow na te bouwen in python.

[Fab1Man]

Ik ben zelf niet thuis in python, maar dit is zeer mooi gedaan. Ik heb momenteel een script in Home Assistant draaien dat mij al een mailtje kan sturen met het verbruik van de afgelopen maand, eens kijken of ik dit door kan trekken naar dit dat ik de kosten van de laadpaal dus automatisch kan declareren via MTC (wat ik nu al handmatig doe).

[LigeTRy]

Dit staat nog op m'n to-do lijst. Sinds niet al te lang geleden heb ik een eigen (easee) laadpaal, Maandelijkse declaraties hiervan wil ik ook nog automatiseren. Of ik dat vanuit Home assistant doe of vanauit de easee api zelf weet ik nog niet. Maar als het een kan, is het niet lastig om te bouwen naar het andere, ik zal het in m'n achterhoofd houden

[supersnathan94]

Wordt het bij jou niet rechtstreeks bij de LM gefactureerd dan?

[thomas.tnc]

Ik heb een tip voor je. Vraag aan de leasemaatschappij of je een Nederland & Europa laadpas kan krijgen. Dan krijg je blijkbaar automatisch een Eneco pas en die werkt dus wel met de Tesla app!

[xFeverr]

Ik heb een MTC-tankpas die in heel Europa werkt maar het achterliggende netwerk is Shell Recharge. Dus dat werkt niet helemaal wat je zegt

[thomas.tnc]

Oh echt? Dan werken ze met meer partijen dan ik dacht. Goed om te weten

[Sailor69]

Je kan zoiezo bij Tesla laden en daar heb je geen kaart voor nodig behalve je betaal gegevens in de App. Ik weet niet wat er gebeurt als je de kaart die je wilt toevoegen in de App, als dat lukt. Misschien krijg je een dubbele betaling bij een Thirt party Laad sessie (niet Tesla.)

[phoenix2149]

Nee, MTC kaart kan niet worden gekoppeld aan een Tesla account voor het laden.

Hiervoor had ik tijdelijk een XXIO kaart, voor werkgever weer naar MTC ging. XXIO werkte met een VISA creditcard systeem waardoor ik het gekoppeld had aan Tesla. Ineens kon ik niet meer laden omdat de betalingen mislukt waren nadat het naar MTC ging. Moest ik het zelf betalen met creditcard en declareren

[HopNotch]

MTC kaart kun je soms wel koppelen aan je tesla account. t hangt er alleen vanaf welke partner er achter zit. op de achterkant van je pas staat een laadpasnummer. Als die begint met NL-ENE dan is dat eneco en die partner werkt samen met tesla en kun je in de app de eneco laadpas toevoegen (zie mijn eerdere post).

eneco rekent wel 69 cent per kilowatt ook al zie je in je auto tijdens de laadsessie 29cent die tesla rekent aan eneco. de boefjes.

[XtremeFast93]

Dit was mij in het begin ook niet helemaal duidelijk. Ik heb ook een MTC en wanneer het dus een leasewagen betreft gaan de kosten van de superchargers (in mijn geval thans) direct naar de leasemaatschappij.

[turkeyhakan]

Ik lees tegenstrijdige berichten :-) Zover ik weet kan het nog niet..

[Stefan1987]

Zoals @HopNotch al aangaf: je kan je MTC wel koppelen aan de tesla app als de partner achter MTC Eneco is. Ik gebruik dit al een tijdje op deze manier namelijk

[turkeyhakan]

helaas geen Eneco..

[Nardon]

Als het goed is kan dat al.. Ik weet niet precies hoe ik dat geregeld heb, maar al mijn Super Charge sessies komen uiteindelijk bij mijn multitankcard account terecht (aka, worden betaald via de tankpas)

[avlt]

Kan er geen wettelijke verplichting komen tot interoperabiliteit? Dit gedoe met laadpassen die soms wel en soms niet werken is werkelijk belachelijk.

Stel maar eens voor dat benzinepompen een dergelijk tarief/betaalsysteem zouden gaan invoeren? Zouden we veel sneller van verbrandingsmotoren af zijn vermoed ik...

[S-te-fan]

Mogelijk kan de leasemaatschappij in de back-end van de Tesla beheer omgeving dit direct afhandelen.

Zo is het bij mij in ieder geval geregeld, ik heb ook MTC, maar de kosten bij Tesla zie ik nergens terug. Niet in de MTC app maar ook niet in de Tesla app.

[LOTG]

Juist ja, er zijn te veel standaarden dus laten we een nieuwe standaard verzinnen die al die dingen kan.
Hadden we maar zo iets als een kaart waar mee je kan betalen bij alles, zoals winkels, tankstations, parkeerautomaten etc...

We willen het vooral zo maken dat mensen terug komen naar ons omdat ze onze app al geïnstalleerd hebben. Plus de extra data harvesting want met die app kun je natuurlijk een mooi profiel van iemand opbouwen.

[procyon]

Juist ja, er zijn te veel standaarden dus laten we een nieuwe standaard verzinnen die al die dingen kan.
Hadden we maar zo iets als een kaart waar mee je kan betalen bij alles, zoals winkels, tankstations, parkeerautomaten etc...

We willen het vooral zo maken dat mensen terug komen naar ons omdat ze onze app al geïnstalleerd hebben. Plus de extra data harvesting want met die app kun je natuurlijk een mooi profiel van iemand opbouwen.

Als je bezwaar meerdere standaarden is, dan moet je toch erg enthousiast zijn over die van Tesla. Nooit een pasje nodig. Gewoon aanpluggen, laden en wegrijden. Mooier wordt het niet hoor.

Ik kan zonder een cent op zak te hebben, met mijn auto naar andorra rijden. Geen pasje, geen probleem.

[DMT]

En betaalbaar.

Superchargen tegen (bijna) thuis tarieven. 32ct/kWh is het meest dat ik ooit heb betaald bij Tesla. Goedkoopste 24ct/kWh.
En een topservice. Toen mijn account nog niet was gekoppeld aan de auto kon ik een paar sessies gratis laden.

Hopelijk zorgt de openstelling van de Tesla Superchargers voor derden voor een prijsverlaging bij de overige aanbieders. Andere automerken betalen wel iets meer bij Superchargers (40 tot 50ct/kWh) maar nog steeds weinig in verhouding tot andere snelladers.

[zwahiel]

Ja pas op, ik ging laatst door Europa op vakantie en naast dat ik schermen in de nieuwe v4 laders tegen kwam en zelfs in oudere v3 laders her en der met paslezer, stonden daar ook de tarieven op.

Om eerlijk te zijn schrok ik daar wel eventjes van. Nog steeds goedkoper hoor, maar ik had er eentje waarbij de SC 0,59 was per kwh.

Gelukkig is het in NL veel goedkoper, maar de verschillen worden kleiner hoor. Het grootste voordeel van SC's is dat ze gewoon werken, en altijd, geen gezeik, gewoon laden.

[thomas.tnc]

En die kunnen voor de vakantieperiode een abonnement nemen van 12 euro p/m voor dezelfde tarieven. Dat heb je na 1 supercharge sessie er al uit gehaald!

[QuestionMarc]

Dan ben je nog niet in Duitsland geweest, of nog erger: Oostenrijk. Daar betaal je zelfs per minuut.

[moonlander]

Waarom kun je dat niet gewoon met een betaalpas doen? Waarom moeten dat allemaal weer aparte en losse apps/systemen/kaarten zijn. Als je gewoon betaald met je betaalpas... Maar het gros zal leasbakrijders zijn... met ingewikkelde prijs constructies etc..

[supersnathan94]

Die leaserijders hebben hier helemaal niks aan. Die gaan niet via Tesla via MultitankCard bij Fastned laden, nee die druppelen em er even voor en dan weer verder. Ook fastned heeft een tesla achtige opzet met Quickcharge. Dan hoef je alleen in te prikken.

Maar ja ik vind ook irrirant dat het met een druppel moet of via de app en dan online betalen, doe gewoon pinterminal apparaat. niet zo moeilijk toch?

[jongetje]

Een pin-terminal maakt het apparaat veel complexer (duurder).

[zwahiel]

En toch zijn die dus verplicht en komen die overal wel in.

[jongetje]

Alleen bij snelladers, maar dat kan ook prima met een centrale zuil waarop je de betaling doet (of de app gebruikt).

Bij "gewone" AC laders in de straten blijf je toch een app of druppel nodig hebben. Ik ben in Zweden geweest en dan heb je niets aan je laaddruppel bij de meeste AC laders. Dan heb je bijna altijd een (specifieke) app nodig van de aanbieder. Dan is het in Nederland wat dat betreft al goed geregeld.

[supersnathan94]

Nee want exact hetzelfde, maar dan met alleen druppel is echt veel goedkoper?

Zo heel veel duurder is een pinterminal niet hoor. Zeker niet als je ze grootschalig afneemt.

[jongetje]

Je moet best wat software aanpassingen doen. Online afschrijven van een druppel of creditcard is anders dan met een fysieke laadpas met pincode betalen.

[supersnathan94]

Valt mee. Zijn allemaal externe systemen waar je mee integreert namelijk. Zo’n embedded pin terminal beheer je niet zelf. Die koop je bij een partij als Equens of CCV. voor de betaling integreer je alleen met de API van dat systeem.

En dat is eigenlijk makkelijker dan met zo’n druppel waar je per provider ook weer andere prijsafspraken hebt.

Alleen de beheerskosten voor de externe partij zijn duurder.


Voor je klant is het in ieder geval een stuk simpeler en transparanter. Vandaar dat het volgens mij nu op Europees niveau wordt afgedwongen

[Retrospect]

Geen idee. Maar toen ik een lease auto (op diesel/benzine) had kreeg ik gewoon een tankpas mee die ik in heel europa kon gebruiken bij elk tankstation.

Wel jammer dat je als particulier idd niet gewoon overal je bankpas met nfc kan gebruiken.

[marcovit]

In Nederland kan ik gewoon met mijn Apple wallet (NFC) betalen.

[cdwave]

Bij een groeiend aantal snelladers kun je met een gewone bankpas terecht. Nooit gebruikt, maar lijkt me voor privé gebruik ideaal, alleen al omdat je dan weet waar je aan toe bent.

Die hele constructie met laadpassen is technisch gezien helemaal nergens voor nodig. Dat had zelfs gewoon via de auto gekund, een aantal aanbieders ondersteunt dat ook en dan hoef je alleen maar in te pluggen en klaar. Technisch gezien is er geen reden waarom een thuislaadpaal dat niet zou kunnen.

Het zal allemaal wel om geld gaan. Zoals Travelcard die vrolijk 40% bovenop de prijs rekent als je je leasebak thuis aan de lader hangt. En dat het twee maanden duurt voordat je uiteindelijk eens kunt zien wat je aan elektra hebt uitgegeven tijdens je vakantie.

[david-v]

Technisch gezien is er geen reden waarom een thuislaadpaal dat niet zou kunnen.

Dat heb ik al een jaar of 5. Laadpaal thuis, de MTC pas gekoppeld en in de app van de laadpaal aangeven dat het niet nodig is om de card te gebruiken maar alleen de kabel aan te sluiten. Dit kan je alleen doen als je laadpaal niet bereikbaar is voor onbevoegden, wat in mijn geval ook zo is.

Dat heb ik ooit ingesteld in de shell recharge app. Nu is dat allemaal door 50five overgenomen en automatisch laden kan ik niet selecteren (greyed out), maar het blijft werken. Waarschijnlijk omdat ze alles hebben overgenomen van shell recharge, inclusief die instelling.

Heerlijk, je komt thuis, plugged in en laden maar, geen pasje nodig.

[supersnathan94]

Wij dachten dat ook te hebben ingesteld op een paal van the new motion, maar die maakt dus geen onderscheid tussen verschillende passen. Hij herkende de individuele auto’s wel, maar koppelde dat niet aan een pas. Resultaat was dat alle sessies op 1 pas werden afgerekend. Dat was weer minder fijn voor de administratie.

[david-v]

Ik wist niet eens dat je meerdere passen in koppelen aan de App. We hebben maar één auto en één pas, vandaar. Maar als je er twee hebt is dat wel een nadeel zoals je zegt. Dat ik op nieuwe 50five App niet kan instellen dat laden automatisch gaat begrijp ik niet, misschien een keertje bellen.

[DMT]

Het maakt het apparaat en het onderhoud ervan duurder zoals iemand anders ook al aangaf. En dat betalen we weer met z'n allen.

Een app is prima maar laat het a.u.b. werken met de bank app. Of gewoon 1 algemene app.
Dat zal vast ook wel komen. Je ziet nu al steeds meer samenvoegingen in apps. Een overheid zou zoiets moeten verplichten.

[Orangelights23]

Leeloo Dallas MultiPass!

[Dr C]

moest ik ook gelijk aan denken. Gezien Elon Musk zou me niks verbazen als ie het vernoemd heeft naar the fifth element.

[Odie]

Moel-tieeee-pass! Yes yes, they know it's a multipass! :-D

[rookie no. 1]

LOL inderdaad, eerste waar ik aan dacht.

MultiPass

[Airlock NL]

hahaha... mooie film is dat trouwens..

[Tjeerd]

Prachtig dat er mensen zijn die de link met Fifth Element weten te leggen. Heb me niet verdiept of die naam bewust zo gekozen is. Maar de film en Leeloo staan me nog goed bij. Opmerkelijke film toentertijd in de bioscoop.

[Cordon]

Kregen net de melding, meteen even de kaarten geactiveerd. Maar eens testen binnenkort.

[Sailor69]

Voorlopig kan ik geen openbare laadpalen vinden, dat is toch jammer. Met Fastnet schiet ik er niet zoveel mee op gezien de tarieven.

[Cordon]

Ja ik zie het ook nog niet zo snel. Al laad ik vooral op thuis en bij SuperChargers. Maar hey, ben benieuwd.

[xFeverr]

En Fastnet heeft al de AutoCharge-functionaliteit, dus daar hoef je al niet meer met een pasje te zwaaien

[Odie]

De keycard activeren werkt makkelijk ja, maar ik zie niet hoe het vanuit de App moet werken. Moet die een betaalkaart in m'n Wallet installeren (zoals ChargePoint doet) of activeer je de lader direct vanuit de App als je er bent?

Niet dat ik er heel veel gebruik van ga maken, in Nederland laat ik vrijwel uitsluitend thuis. Ik ben net terug van een roadtrip NL/DE/DK/SE/NO/DK/DE/NL en ik heb de hele route zonder te plannen op 1 uitzondering na uitsluitend op Tesla SUC kunnen doen. Alleen toen we naar het eiland Hidra gingen kwam ik erachter dat het lastig ging worden, ik zag nergens een SUC. Ik heb toen maar bij een andere aanbieder geladen.

[pjotter101]

YouTube: Leeloo Dallas Multipass! The Fifth Element (1997) #BruceWillis #MillaJovovich ©Gaumont

[pirke]

Het belangrijkste is welk tarief Tesla gaat hanteren. Zolang ze dat niet communiceren ga ik er geen gebruik van maken.

[RichieB]

Dat staat gewoon aangegeven in de auto als je op de laadpaal klikt.

[pirke]

Is het een vaste opslag, variabele opslag per aanbieder, variabele opslag op basis van iets anders? Laten ze de opslag überhaupt zien of alleen de totaalprijs?

[RichieB]

Je ziet gewoon de prijs per kWh die je gaat betalen.

[pirke]

Maar als je de opslag niet ziet, hoe weet je dan dat je niet beter een andere laadpas kan gebruiken?

[RichieB]

Als kosten minimalisatie je doel is kan je nu in een oogopslag zien dat je beter bij Tesla zelf kan laden.

Het idee achter deze uitbreiding is nu juist dat je geen andere pas of app meer nodig hebt. Heb je die al dan voegt het weinig toe.

[xxtremexx]

Eens kijken of dit ook werkt voor de eigenaren van auto's met onbeperkt laden aangevinkt.

[fiber44]

Dat ligt niet voor de hand. Het heet waarschijnlijk niet voor niets “gratis supercharging” of in mijn geval “gratis supercharger tegoed”. Daarvoor moet je wel bij een supercharger staan.

[david-v]

Ik heb geen onbeperkt laden, maar sinds 2022 ofzo nooit meer iets gezien van een afschrijving op de gekoppelde creditcard (die al verlopen is) of op de gekoppelde sepa rekening of op de MTC kaart. Eerder moest ik altijd een laadbeurt declareren bij MTC, mar bu niet meer, want er wordt nergens iets afgeschreven terwijl ik wil af en toe gebruik maak van Tesla SC.

Ik denk dat ik in een soort software gat val bij Tesla en dat het onopgemerkt blijft. Het is een lease auto, dus als ze het ooit fixen en ik krijg een rekening kan ik het declareren, maar voorlopig laat ik het zo

[nielsnederveen]

Nou dat schiet niet echt op. Vijf laadpunten van derde extra in regio Rotterdam.

[Menesis]

Op zich mooi!

Na een vakantie naar Frankrijk en Spanje en alle laadproblemen daar met niet-Tesla laders, heb ik de laatste 2 jaar uitsluitend bij Tesla superchargers geladen met m'n Tesla. Misschien dat dit de gebruikservaring wat beter maakt, blijkbaar kan alleen Tesla dat? Of zijn er andere merken waarbij je zonder je auto aan te raken op een knopje op de laadkabel kan drukken, auto-laadklepje gaat open, plug erin en klaar is kees?

[m_snel]

Bij Fastbet hoef je alleen maar de kabel aan te sluiten en dan gaat die automatisch laden.

[styno]

Dat gaat de goede kant op maar Fastned vind je alleen langs de snelweg. Als je daar een half uur of uur vandaan zit en je wil een lokale paal gebruiken is het al snel een ellende waarbij elke paal een andere aanbieder heeft en waar lang niet elke pas op werkt of met enorme prijsverschillen.

[m_snel]

Ik laad meestal gewoon thuis en heb eigenlijk nog nooit een laadpaal van Tesla gezien.

Maar deze techniek zouden meer leveranciers kunnen aanbieden.

[Menesis]

Oké, dat klinkt wel top! Hoe wordt de authenticatie dan gedaan?

[m_snel]

Dat gaat op basis van de communicatie tussen het voertuig en de paal.

Fastned