Polestar 2 krijgt YouTube-integratie en meer Apple CarPlay-functies

De YouTube-app wordt geïntegreerd in het Android Automotive OS in dashboards van de Zweedse elektrische auto Polestar 2. Daarnaast krijgen Apple CarPlay en Range Assistant enkele nieuwe functies na de P2.9-ota-update.

Met de YouTube-integratie wordt het voor gebruikers mogelijk om video's te streamen als de auto wordt opgeladen, schrijft Polestar. Google maakte in januari al bekend dat het de app ging toevoegen aan Android Automotive voor Volvo's. Polestar is na Volvo het eerste automerk met YouTube-integratie in het besturingssysteem.

Verder is een aantal functies toegevoegd aan Apple CarPlay. Zo is het nu mogelijk om Apple Maps te integreren in de bestuurdersdisplay achter het stuur in plaats van enkel via de losse display. Daarnaast kunnen gebruikers nu door middel van CarPlay met de knoppen op het stuur telefoongesprekken beantwoorden en beëindigen.

Tot slot heeft Polestar zijn Range Assistant-app van een update voorzien. De autofabrikant belooft dat deze nu 'nauwkeurigere voorspellingen' laat zien. Gebruikers kunnen nu via de app hun energiegebruik over de afgelopen 100km volgen, wat dan ook op de display rechts van het stuur wordt getoond, en ze krijgen 'realtime informatie' te zien 'waarmee ze hun rijstijl kunnen aanpassen om efficiënter te rijden'.

Reacties (143)

[SpeedfreakR]

Ik heb de update al draaien in mijn Polestar 2, de youtube app is eigenlijk gewoon de vivaldi browser die een mobiele webpagina van youtube toont. Je kon dus al via de vivaldi browser naar youtube, maar nu met een snelkoppeling op het dashboard.

Apple carplay intergratie is wel een "nice to have" functie! Erg blij mee.

[sspiff]

Ik snap niet waarom je YouTube op je auto zou willen draaien. Hier hebben we toch al prima oplossingen voor, zoals een tablet of smartphone. Iedereen heeft er een, zeker als je een elektrische auto kan betalen.

Nu heb je gewoon net als bij slimme televisies een niet noodzakelijke app op je dure auto, die verwacht wordt minstens tien jaar mee te gaan. Binnen twee-drie jaar worden deze wellicht niet meer van updates voorzien, en kan de SoC waarschijnlijk niet eens meer goed mee met de YouTube UI en videocodering van die tijd.

Echt jammer dat ze dit soort dingen nu ook allemaal in autos gaan duwen.

[M.Koers]

Ik heb een P2 en deze update inmiddels 1,5e week. Helaas komen er met elke update meer en meer apps mee die niet meer te verwijderen zijn. De SoC van het systeem is enorm traag en het verwijderen van alles wat onnodig is qua apps hielp altijd. Nu zit je helaas eraan vast.

Mooi dat het kan maar laat de gebruiker in iedergeval de optie om het te verwijderen als ze dat willen.

[dakathefox]

Ik heb de P2 nu bijna een jaar en herken niets van wat je zegt. Welke apps hebben we er in het afgelopen jaar dan verplicht bijgekregen?

[M.Koers]

Google apps komen bij elke update terug. Die kan je eraf mikken.
Youtube/Journey Log kan je er niet af gooien. En zo zijn er wel meer waar ik geen behoefte aan heb om enige stabiliteit in de dinky toy te krijgen.

[Reactie gewijzigd door M.Koers op 22 juli 2024 19:40]

[Smobbo]

Misschien is het niet zo'n handige keuze om een auto met Google's Android Automotive systeem te kopen, als je geen gebruik van Google diensten wilt maken...

Overigens lijkt me de toevoeging van Apple Carplay op het scherm achter het stuur wel mooi, dat is voor mij altijd een reden geweest om weinig meerwaarde te hechten aan al die displays ipv tellers achter het stuur. De navigatie die je daadwerkelijk gebruikt kan je er niet op zien...

[dakathefox]

Misschien is het niet zo'n handige keuze om een auto met Google's Android Automotive systeem te kopen, als je geen gebruik van Google diensten wilt maken...

Hij is gewoon aan het trollen... Zoveel apps worden er namelijk niet door Google meegeleverd.

[M.Koers]

Ik ben niet aan het trollen, ik ben bloed serieus.
Kijk de apps ansich is het probleem niet. Noem youtube een dienst of niet dat doet er niet toe.
Het probleem is dat de SoC die in de auto zit niet krachtig genoeg is om fatsoenlijk te functioneren.
Ergo des te minder load hoe beter dus wat eraf kan eraf halen.

Simpele dingen als een knipperlicht of radio functionaliteiten die keer op keer niet werken helpt niet.
Zeker niet als dat na bijna 3 jaar nog steeds niet verbetert maar men wel apps geforceerd gaat toevoegen,

Nu kan je het hele systeem herstarten of de tcam module. Maar dat dat dagelijkse kost is is gewoon niet normaal. Stel je bent onderweg en duikt ff snel een winkel in. Stapt 5 minuten later weer in en rijdt weg. Dan hangt het systeem zich geregeld volledig op en doet een forced reboot. Dit gebeurd met enige regelmaat.

[dakathefox]

Over welke Google Apps heb je het dan? Google Maps zit er standaard op en uiteraard ook Google Assistant voor stembediening. Tenslotte de Google Play Store. Maar andere apps worden er niet geinstalleerd toch?

[M.Koers]

Youtube, Journeylog zijn er twee die niet te verwijderen zijn
Bij elke update komen er ook een aantal mee die wel te verwijderen zijn. Welke dat zijn durf ik niet te zeggen gezien ik die er direct afmik na elke update.

[Reactie gewijzigd door M.Koers op 22 juli 2024 19:40]

[dakathefox]

YouTube is er nog niet* en Journeylog is geen Google app. Toch raar dat je klaagt over de Google apps die je nog niet hebt.

Alleen gebruikers die 2.9 geïnstalleerd hebben in de werkplaats in de afgelopen 2 weken hebben hem. Statistisch gezien is die kans klein.

[M.Koers]

Wat ik al schreef, 2.9 heb ik reeds 1,5e week. Ik klaag ook niet over de apps maar over de soc.
Leuk dat men meer apps aanbied, dikke prima. Maar laat een eindgebruiker bepalen of ze het daadwerkelijk willen gebruiken of niet. Dus geef ze de optie het te verwijderen.

[Reactie gewijzigd door M.Koers op 22 juli 2024 19:40]

[dakathefox]

Got it.

[Infinito]

Heb je toevallig Flitsmeister draaien? Of meerdere navigaties tegelijk zoals maps en waze of maps en Apple carplay? Zelf ervaar ik de traagheid niet.

Wat ik ooit heb gedaan is de functie in google assistant die je scherm kan lezen uitgeschakeld, dit zorgde voor een veel snellere reactie van Google Assistant en betere performance. En regelmatig je systeem eens resetten, minimaal 1x per week door de home knop ingedrukt te houden tot het systeem reset.

[dakathefox]

Systeemreset is niet van deze tijd natuurlijk. Ik vind het niet acceptabel bij mijn Windows PC, ik vind het ook niet acceptabel bij mijn Android telefoon of auto.

[Infinito]

Laat je Windows PC maar eens weken aan staan zonder restart. Gaat 'ie ook steeds minder snel.
Dit zul je misschien niet snel merken als je een super high-end systeem hebt, maar de hardware van de Polestar 2 is redelijk beperkt.

Laat ik voorop stellen dat zowel Polestar als Google nog veel te weinig optimalisatie en development doen met Android Automotive, maar af en toe een reset als het systeem traag is vind ik niet heel gek.

Ik zie het als een workaround. Het alternatief is blijven mokken en klagen op het moment dat het traag is en weigeren uit principe om het te resetten.

[damaus]

Maar een auto zet je in principe ook "uit". Tuurlijk zal er van alles op de achtergrond moeten blijven draaien, maar het infotainment zou in principe wel gewoon zichzelf uit moeten kunnen zetten om dat te voorkomen

[dakathefox]

De Polestar komt met twee fysieke sleutels, een grote en een kleine. De grote heeft knoppen en daarmee zet je de auto ook echt uit. De kleine sleutel heeft geen knoppen en daarmee zet je de auto in een soort van standby. De auto schakelt dan na 15 minuten in een andere modus, maar echt 'uit' is hij dan nog niet.

[M.Koers]

Geen apps, enkel spotify is wat er zelf op gezet is. De rest allemaal zo lean en mean mogelijk om de soc te ontlasten.
Stap geregeld in dat de auto volledig op zwart staat. Kan wel wegrijden maar zwart display welke uiteindelijk een keer opstart. Geen knipperlicht gedurende die periode.

Maargoed bijna 3 jaar onderweg, nooit weer een Polestar.
Zal vast een maandag ochtend producct hebben maar de meest basale dingen zijn problematisch en blijven het ook ondanks updates.

[DainBramaged]

Je kunt proberen om https://tesla.flitsmeister.nl/ te draaien.

[dakathefox]

Nee, want de browser gaat op zwart tijdens het rijden.

[Tapijtmepper]

Dat viel me op de laatste autosalon in Brussel ook op. Zeer mooi ui maar je merkt dat de processor er niet vlot mee overweg kan.

Zonde van al de programmeertijd om dan te bezuinigen op de hardware.

[hiostu]

Ik vind het super handig dat op mij Tesla een Netflix, Youtube en Disney+ app zit. Soms gewoon lekker als je aan het wachten bent om wat te kijken op een groot scherm. Mijn tablet heb ik niet altijd bij me en telefoon is stuk kleiner en niet zo ergonomisch als gewoon een groot scherm.

Het is een extra, mocht het ooit niet meer werken, dan is dat jammer. Het is niet zo, dat dit soort apps super veel geld kosten om te ontwikkelen. Vaak is het in samenwerking met de streaming diensten en is het een soort wrapper om de webversie van de dienst.

Het is niet zo dat wanneer de app niet meer werkt, dat dan de auto waardeloos is geworden.

[Reactie gewijzigd door hiostu op 22 juli 2024 19:40]

[copi]

Ik denk dat het dus komt omdat je met een elektrische auto regelmatig aan het wachten bent bij een laadstation?
Dat is iets wat je als benzine rijder niet ervaart en dan zie je het nut er dus niet van

[bzzzt]

Je kan ook wachten op je kind bij de sportvereniging, je partner bij de supermarkt of op je carpool date.
Zijn ook zat benzine auto's met 'in verhicle entertainment', alleen is 4G uplink nog niet zo lang standaard dus bleef het bij het afspelen van filmpjes van DVD of USB stick.

[oossie]

Serieus is dat de usecase? Meer interesse tonen in de wereld die sport/boodschappen heet maakt je wereld rijker dan naar een nutteloze serie te kijken.

[DigitalExorcist]

Waarom is een serie nutteloos en boodschappen die je tóch iedere dag moet doen zinvol? Is het minder nutteloos als je een boek pakt in plaats van een serie kijkt, of Duolingo gaat zitten doen om een vreemde taal te leren?

Ontspannen is uitermate zinvol juist. Niet álles hoeft betekenis te hebben. Als alles in gelijke mate belangrijk is, is uiteindelijk *niks* meer belangrijk.

[Reactie gewijzigd door DigitalExorcist op 22 juli 2024 19:40]

[casd18]

Dat is zeker minder zinloos, tv kijken is zo'n beetje het meest geestdodende dat je kunt doen.

[DigitalExorcist]

Ligt eraan wat je kijkt en wat je met de informatie doet natuurlijk. Het ene boek is ook zinlozer dan het andere. Lees je een encyclopedie of een doktersromannetje?

[WhiteDog]

Sportvereniging: je komt je kind ophalen, wil graag op tijd zijn en moet even 10 minuten wachten. Niet overal hebben ze graag dat je naar de training staat te kijken / sportveld is een einde lopen / geen parking nabij.

Supermarkt: een snelle boodschap terwijl je met het gezin onderweg bent, niet iedereen hoeft mee die winkel in.

Sportwedstrijd: vrouw gaat 10km lopen en je moet jezelf 2 uur bezighouden (naar huis rijden > mag je meteen terug vertrekken).

File: even iets kijken (meer luisteren) terwijl je een uur aanschuift... die auto kan zelf wel even aansluiten bij de voorligger.

[Yggdrasil]

Dat laatste mag dus bij Tesla niet (door regelgeving). De auto moet in Park staan om video te kunnen kijken. Zodra je hem in Drive zet sluiten die apps af.

[SpoekGTi]

Je kan ook bij je kind gaan kijken bij de sportvereniging ipv ongeïnteresseerd in je auto te gaan zitten kijken naar de so called influencertjes

[david-v]

Als ik bij mijn kind kijk dan is meer dan de helft van de aanwezige ouders bezig met zijn telefoon. Dan heb ik liever dat die mensen in de auto wachten

[SpoekGTi]

Touché

[copi]

Hoezo touche? de rest is niet geinteresseerd dus ik kan maar beter helemaal wegblijven?

[MoQh]

Waarom zou je dan niet anders willen zijn dan de rest? het gaat over je kind, niet over de andere ouders...
Mensen onderschatten de rol van ouder naar je kind. Kleine dingen kunnen grote verschillen maken.

[david-v]

Volgens mij heb je de strekking van mijn bericht niet gelezen. Ik ga wel naar binnen, dat wordt ook aangehaald als beter dan in je auto een serie kijken. Mijn constatering is dat ouders die wel naar binnen gaan vaak met hun telefoon bezig zijn. Voor een kind lijkt me dat juist niet heel motiverend. Die ouders kunnen dan beter buiten wachten. Net zoals het roken langs de kant van het voetbalveld zeg maar

[MoQh]

Daar heb je een punt, mijn excuses.

[MoQh]

exact!

[david-v]

Of als je 2 uur lang in een file zit die maar niet beweegt door een ongeluk.

[Makkelijk]

Hij moet dan wel langdurig volledig stil staan. Bij Tesla gaat de entertainment zodra je uit de P stand schakelt volledig uit.

[david-v]

Dat is letterlijk wat ik zeg in mijn post, maar dat kwam misschien niet zo duidelijk over

[bzzzt]

Niet alleen bij Tesla, is gewoon wettelijk verplicht.

[Infinito]

Waar staat dit in de wet? Dit is bij Polestar echt niet het geval, en Volvo staat bekend om veiligheid.

[bzzzt]

Mijn oude Volvo heeft de mogelijkheid DVDs af te spelen op de navigatie unit en die gaat gewoon op zwart zodra je gaat rijden.
Ik vermoedde altijd dat het om wetgeving ging want ook andere merken doen dit al 20 jaar, maar kan best een 'gentlemens agreement' danwel indekpoging zijn van de fabrikanten...

[hiostu]

Ik laad 2x per jaar misschien bij een snellader, dus dat is zeker niet de reden voor mij. Maar er zijn gewoon wel eens momenten dat ik moet wachten in de auto. Dat had ik ook met mijn benzine/diesel auto.

[PolarBear]

Ik denk dat het dus komt omdat je met een elektrische auto regelmatig aan het wachten bent bij een laadstation?

Dat regelmatig val reuze mee, alleen als je op een dag in een keer echt grote afstanden aflegt. En dat komt uiteindelijk maar sporadisch voor.

* Uiteraard vallen er 1001 uitzonderingen te verzinnen, maar in mijn praktijk met diverse vrienden en zelf een EV is snelladen maar iets wat je sporadisch doet.

[SinergyX]

Dus een oplossing voor een probleem dat door een probleem komt dat eigenlijk oplossing nodig zou hebben?

Ik rij dagelijks langs een tesla laadplaats, maar ik zie daar werkelijk nooit iemand 'in' zijn auto zitten als dat ding aan het laden is, of het nu 15 minuten of weetikhoelang zou moeten zijn. Zullen we dan ook meteen maar een slaapstoel voor quicknap en magnetron/koelkast in de auto toevoegen voor een snelle hap?

[lighting_]

Je maakt er idd niet vaam gebruik van maar het is er wel voor de momenten wannee je stilstaat. Daarbij is het scherm groter en geluid beleving stuk hoger dan een smartphone. YT/Netflix/Disney+ etc. Ik zou zeggen stap in een Tesla en ervaar het zelf voordat je een eindoordeel geeft.

[SinergyX]

Ik zit elke 2 weken in een Tesla, buiten de navigatie heb ik er nooit op zitten kijken en de 2 keer dat ik reed zat ik 99,9% van de tijd gewoon op de weg te letten. Opladen deden we op locatie, terwijl wij gewoon op gesprek gaan voor hetgeen waarvoor we daar kwamen, tegen de tijd dat we klaar waren, konden we weer terug. En die keer dat we er wel moesten wachten? Even buiten de auto benen strekken, drinken halen bij pompstation, even roken, stukje lopen, ik heb geen YT/Netflix/whatever nodig. En mocht ik nu echt 10-20 minuten stilstaan? Daar heb ik mijn telefoon gewoon voor.

[Reactie gewijzigd door SinergyX op 22 juli 2024 19:40]

[lighting_]

Daar tegenover kan ik zeggen. Ik vind het wel handig. Dus wat schieten we ermee op. Ieder zijn mening. Pak jij lekker je smartphone maar. Terwijl een groot scherm met beter geluid voor je staat. Erg logisch
Denk dat kinderen het ook geweldig vinden.

[Reactie gewijzigd door lighting_ op 22 juli 2024 19:40]

[freaq]

Dit. Je hoeft het niet te gebruiken.
Maar het kan wel.

Er is geen enkel nadeel aan de optie hebben.

[Jelster]

Zeker wel. De kunst van het weglaten is iets wat je op latere leeftijd zal ontdekken. Vroeger wou ik ook een game pc met allerlei toeters en bellen erop, waarschijnlijk had ik toen ook een Tesla gekocht als die er al waren. Je moet het een beetje plaatsen in de neo verlichting en overdreven uitlaten categorie. Overbodig.

[lighting_]

Dit is software gerelateerd. Gebruik je het niet ook goed. Geen effect op je dashboard. Wat is het probleem? Vertegenwoordig jij alle klanten?

[Reactie gewijzigd door lighting_ op 22 juli 2024 19:40]

[freaq]

Als developer snap ik prima die keuzes…

Maar voor software dat amoer ruimte inneemt ontwikkeld is door een andere partij, en geen constante kosten heeft.

Is er letterlijk geen nadeel,
Die 29mb die de app gebruikt maakt echt niets uit natuurlijk.

[Yzord]

Je moet het een beetje plaatsen in de neo verlichting en overdreven uitlaten categorie. Overbodig.

Ho wacht ff. Toen ik mijn SQ5 ging ophalen had ik wel een uitlaat, maarwerden ze wegemoffeld achter een bumper zodat het lijkt alsof je een elektrische auto rijdt. Dat feestje gaat bij mij niet door. Als ik een snelle auto koop op benzine, dan moet ie bleren ook. Dus er zit nu een ABT uitlaatsysteem onder welke een stuk beter bekt.

Moraal vant verhaal? Ik vind het niet overbodig.

[Fireshade]

Je begrijpt natuurlijk dat je voor jezelf en een groep like-minded spreekt. Maar je begrijpt ook dat er genoeg anderen zijn die andere wensen hebben.
Met het mainstream worden van elektrische auto's met dit soort mediavoorzieningen zal je dit vaker gaan zien. Bijv. al die auto's waarin kids op een tablet naar filmpjes zitten te kijken - dat is je doelgroep numero uno.

[Reactie gewijzigd door Fireshade op 22 juli 2024 19:40]

[Yzord]

Ik zou zeggen stap in een Tesla en ervaar het zelf voordat je een eindoordeel geeft.

Dat heb ik dus eens gedaan en ik wist niet hoe snel ik eruit moest komen. Het interieur is zo ongelofelijk saai dat je wel autopilot MOET bestellen voor het geval je van saaiheid in slaap valt.

Ik rij zelf Audi en ja vaak de luxere versies, maar het was echt een wereld van verschil tussen een Tesla en een Audi interieur. en het gekke is dat de meeste Tesla rijders het ook gewoon beamen. Maar het stoort hun niet. En dan denk ik: hoe dan? Je zit er praktisch de helft van je werkend leven in om van A naar B te vertoeven. Dan mag dat toch wel uitstraling en klasse hebben waar je nondeju de hele fucking rit tegenaan zit te kijken?

Nee, Tesla is geen auto zoals een auto ook bemind kan worden door een autoliefhebber. Het is een auto op vier wielen die aangedreven worden door accus en thats it. Het straalt geen passie, liefde of ook maar enigszinds compassie uit. Tis gewoon een alles in een model met de standaard kleuren en de een kan iets sneller dan de ander zoeven, maar de belevenis van een Tesla is zo ongelofelijk saai, dat ik tot hoe lang ik kan benzine blijf rijden.

edit: ik lees hem nu ff na en yup, ik zal er wel weer de nodige -1tjes voor krijgen. Maar ik laat het toch maar staan. Wilde gewoon even reageren op je stelling hoe men een Tesla ervaart als men instapt.

[Reactie gewijzigd door Yzord op 22 juli 2024 19:40]

[dakathefox]

Ik deel je mening.

Tesla is de beste elektrische auto.
Maar er zijn betere auto's die ook elektrisch zijn.

[david-v]

Zullen we dan ook meteen maar een slaapstoel voor quicknap en magnetron/koelkast in de auto toevoegen voor een snelle hap?

Je hebt gelijk, voortaan bij alle autos de mogelijkheid om de bestuurders stoel helemaal naar achteren doen om een dutje te doen verwijderen. Slapen doe je maar in je bed, niet in een auto, toch?

Overigens, ik zie juist wel regelmatig mensen in de auto zitten als ze aan het opladen zijn, ook een dutje doen. Heerlijk als je onderweg naar Zuid Spanje bent en je een dipje krijgt na de maaltijd. Dat deed mijn vader 40 jaar geleden ook al als hij merkte dat zijn aandacht minder werd op langere afstanden. Ik doe dat nu soms ook als ik aan het laden ben bij grote (vakantie) afstanden.

[Yggdrasil]

Tja, anekdotisch bewijs en zo... Ik laad elke week een of twee keer bij een Supercharger, blijf dan wel in mijn auto zitten en kijken meestal YouTube.

[david-v]

Dat is inderdaad een van de weinige redenen, aan de andere kant laad ik vrijwel nooit bij een snellader en als ik dat wel die dan gaat het om grote afstanden en dan wel ik niet in de auto blijven zitten maar juist een stukje lopen/wc/koffie.

Maar als je niet de mogelijkheid hebt om thuis te laten en je altijd bij een snellader terecht moet dan is het wel fijn om wat afleiding te hebben ja.

[DigitalExorcist]

Als ik naar kantoor ga is dat 250km enkele reis. (Ik werk dan ook vooral thuis en kom 2x per maand op kantoor…). In de winter moet ik afgerond naar boven 10 minuten snelladen met m’n Zoe om een comfortabele marge te hebben als ik aankom op kantoor, dat is precies genoeg tijd om even een broodje te scoren en een ijskoffie te drinken, daarna kan ik gelijk weer door.

Zodra het buiten warmer is dan een graad of 7 haal ik het in één keer .. dus wachten gebeurd me eigenlijk nooit.

[i-chat]

Het is niet zo dat wanneer de app niet meer werkt,

ik vrees dat dit wel een erg optimistische view op den mensch is als ik eelijk ben.

toegegeven: populaire streamingdienst x ondersteuning op een device dat spefiek is verkocht als beeldjes-toner-voor jouw plezier. (smart- TV), is natuurlijk wel wat anders dan de integratie in je entertainment setup van je auto ... die basically alleen beloof je te vermaken tijdens het opladen. maar toch. onderschat de kracht van gewenning niet.

over 5+ jaar zit jij nog steeds lekker te wachten op die volle accu' en gezien het feit dat accu's langzaam wat slechter worden kan het ook best zijn dat je over 5 jaar ook niet meer slechts een uur moet wachten maar eerder 75minuten. dan is het knap zuur als juist dan diensten als netflix ineens niet meer werken omdat x269 tegen die tijd de defacto codec is en deze natuurlijk niet door jouw device kan worden ondersteunt.

[hiostu]

Dan kun je alsnog terug vallen op je telefoon of tablet zoals voorgesteld wordt.

over 5+ jaar zit jij nog steeds lekker te wachten op die volle accu' en gezien het feit dat accu's langzaam wat slechter worden kan het ook best zijn dat je over 5 jaar ook niet meer slechts een uur moet wachten maar eerder 75minuten.

Ik denk dat jij wel een hele pessimistische view op de elektrische auto hebt.

[david-v]

over 5+ jaar zit jij nog steeds lekker te wachten op die volle accu' en gezien het feit dat accu's langzaam wat slechter worden kan het ook best zijn dat je over 5 jaar ook niet meer slechts een uur moet wachten maar eerder 75minuten

Volgens mij heb je geen ervaring met snelladers. Het maximum wat ik ooit bij een snellader moest blijven was 28 minuten en dat zal alleen maar minder worden naarmate je accu na jaren gebruik minder capaciteit heeft.

In principe gebruik je een snellader om je (volgende) bestemming te halen. Regelmatig 5 minuten (ofwel 50km extra range) geladen om mijn eindpunt te bereiken. Bij aankomst een gewone lader gebruiken. Snelladen is ongeveer 2x duurder dan een gewone lader (met uitzondering van Tesla), dus ik zou mijn auto niet onnodig lang aan een snellader hangen tenzij het je niet uitmaakt om 2x duurder uit te zijn.

[bapemania]

Met een beetje geluk "sponsort" (Youtube/Google) Polestar en zorgt het net als bij televisies met die ingebouwde meuk voor (iets) lagere verkoopprijzen, zou ik niet erg vinden, dat ik de functionaliteit onbenut zou laten zal werkelijk niemand iets interesseren.

[bartje]

die kans zit er dik in,
maar ik voorspel ook dat al je verkeersdata ook naar google wordt verstuurd.

als je nog een stap verder gaat kun je niet wegrijden bij de dealer omdat jet het wachtwoord van je google account vergeten bent en de auto daardoor niet start.

[bzzzt]

Die Polestar staat al helemaal bol van de Google software integratie (maps e.d.) dus Google weet alles al van je als je er in rijdt of je nou ingebouwde Youtube gebruikt of niet...

[weebl]

Misschien omdat YouTube ook een best goed alternatief is voor Spotify met YouTube Music?

[Marve79]

Ik kan in m'n Toyota ook gewoon YT Music spelen via Android Auto.

[Verwijderd]

Hier hebben we toch al prima oplossingen voor, zoals een tablet of smartphone.
De meeste auto's hebben fantastische audiosystemen en de moderne auto's ook een groot scherm.

Daar zit je dan in je auto op je telefoon te kijken naar een klein scherm met een minimale audio beleving.
Dan denk ik eerder andersom, waarom kan ik al die audio en video apparatuur niet gebruiken in plaats van die telefoon....

Binnen twee-drie jaar worden deze wellicht niet meer van updates voorzien, en kan de SoC waarschijnlijk niet eens meer goed mee met de YouTube UI en videocodering van die tijd.
Dat valt best mee maar vergeet niet dat dit enkel een leuk extraatje is. Dit is niet een vereiste voor de primaire functie van het apparaat. Dus ja, die verouderd.. En daar is niets tegen te doen.

Echt jammer dat ze dit soort dingen nu ook allemaal in autos gaan duwen.
Wat je eigenlijk dwars zit is het gebrek aan software updates in auto's. Niemand klaagt over het feit dat Android auto of Apple carplay de boel volledig overnemen.

[sspiff]

Was er maar een manier om de audio van je telefoon of tablet op de auto aan te sluiten, niet?

[Verwijderd]

Ja, was er maar een manier! En dan ook nog een manier om de video groot te kunnen bekijken.. /s

[wagmomma]

De meeste auto's hebben fantastische audiosystemen

Correctie: Een minderheid aan auto's heeft een fantastisch audiosysteem. Er zijn enkele toppers, denk aan B&O 3D Sound in Audi, Burmester High-End 4D in Mercedes, Naim in Bentley of B&W in Volvo. Maar dan ook alleen maar voor het topklasse segment bij elk merk.

Audiosystemen zijn uiteraard veel beter dan 30 jaar geleden wat voor een groot deel te danken is aan het verbeteren van NVH in wagens algemeen. Maar merendeel van de wagens die je op de baan ziet rondrijden heeft gewoon een "ok" tot barslecht audiosysteem. ¯\_(ツ)_/¯

/audiophile rant off

[Verwijderd]

Haha, ik ga daar niet tegenin. Maar als ik bij iemand in huis kom en hun audio opzet bekijk, dan vraag ik mij af of ze het in hun eigen auto niet nog beter voor elkaar hebben...

[Flying35]

Veel electrische autos beschikken over een groot scherm. Het is vaak veel prettiger om op dat scherm te kijken dan naar het kleine scherm op je telefoon. Ik snap wel dat autofabrikanten gebruik maken van de mogelijkheden. Je wil toch het opladen zo comfortabel mogelijk maken. Ik heb al geregeld een aflevering op YouTube, Netflix of Disney+ gekeken tijdens het laden van de auto. Het zou heel onverstandig zijn om een tablet in de auto te laten liggen. Je wil toch niet het risico op diefstal dusdanig vergroten. Al jaar en dag is het advies om geen waardevolle spullen in je auto achter te laten.

[-Vasa-]

Zoals in het bericht staat, is dat iets voor als je ergens stil staat om te snelladen. Waarom je het zou willen doen is bijvoorbeeld al omdat je bijvoorbeeld met meerdere mensen in de wagen zit, of het geluid beter zal zijn, of omdat je de data van de wagen wilt gebruiken in plaats van je data van je telefoon.
Of omdat je zelf buiten de wagen iets aan het doen bent en je wilt dat je passagier die geen smartphone heeft geëntertained moet worden.

Gezien hoe het scherm geörienteerd is op volvo's en polestars, portrait, is het niet meteen iets dat indrukwekkend zal zijn, maar ik vermoed dat andere volvo-rijders zoals mij effectief wel beloofd was bij bestelling dat dit mogelijk ging zijn. Wat voor mij al genoeg reden is om het vervelend te vinden dat het nog steeds niet kan.

[dakathefox]

Het kon al wel hè...

[-Vasa-]

Ik rijd met een Volvo C40 en het kan echt wel nog niet. Lees er gerust het grote Volvo (X)C40 Recharge EV topic op na in het forum.

[dakathefox]

Volgens mij snap ik het even niet of hebben we het over iets anders.
Wat kan nog niet bij de Volvo C40?

[-Vasa-]

YouTube installeren.

[dakathefox]

Dat kon inderdaad niet. Gelukkig was er YouTube via de browser.

[-Vasa-]

Wat een vreemde off topic reactie? Snelladen is voor de meeste mensen zelden nodig, echter als het nodig is, duurt dat alvast geen langspeelfilm. Een filmpje van 15-30 minuten is dan waarschijnlijker, dus perfect voor Youtube.

Mocht je je echter oprecht afvragen hoe elektrisch laden werkt kan ik effectief wel bevestigen dat ik inderdaad nooit moet laden buiten de lader op het werk tenzij ik een reis maak die in de buurt van 400km is.
Dat je eventueel je elektriciteitsinrichting moet aanpassen om het veilig te doen is natuurlijk vervelend, maar ik kan je wel vertellen dat het super ontspannend is dat ik al een half jaar geen enkele omrit meer heb moeten doen om te tanken. Laat staan dat ik bij die stinkende pomp heb moeten staan terwijl ik dat vuile handvat dichtnijp om dan de rest van de rit met stinkende handen in de wagen te zitten. Je staat er niet bij stil, maar het is een aangename ervaring. Net zoals de stilheid van de wagen. Elke keer ik nog eens als passagier in een niet-ev stap, valt het mij op hoe storend dat geluid nu is.

Is alles perfect met EV's? Ongetwijfeld niet, zeker de betaalbaarheid en de laadmogelijkheid voor mensen die niet thuis kunnen laden nocht op het werk moet beter, net zoals het betaalmodel. Maar dat idee dat het onhaalbaar is en moeilijker is dan ontploffingswagen is pure FUD.

[Donstil]

Snelladen zou toch een beetje sneller moeten gaan dan een hele film kunnen bekijken.

Hele film? Er staat toch zat content op YouTube wat je kunt afkijken als je even kort staat te snel laden?

[bzzzt]

Lekker worst-case gevallen stapelen om aan te geven dat het niet kan.
Een 90k EV (bv Mercedes EQS) doet tot 800km op een lading. Geen idee wat voor werk je doet maar lijkt me dat dat door maar heel weinig mensen dagelijks gereden wordt.
Wat maakt het uit als je thuis laadt dat het een uurtje duurt? Onderweg is vervelender maar daar gebruik je openbare laadpalen die geen last hebben van je wasdroger...

[winwiz]

EQS tot 800 km op een lading? Misschien als je 10 km per uur rijdt. De praktijk is meer tussen 300 - 500 km afhankelijk van de versie en snelheid die je rijdt

Ik kan mij best voorstellen dat je even YT kijkt als je toch staat te laden.

[Guru Evi]

Mijn rant was dat je thuis al heel de elektrische installatie moet veranderen, wat voor veel mensen gewoon niet mogelijk is omdat we al aan het einde van wat mogelijk is om elektrisch te doen, we "moeten" allemaal omschakelen van gas naar elektriciteit, mijn huis heeft al sinds de jaren 90 enkel een gasaansluiting voor de noodverwarming, maar er is gewoon niet genoeg capaciteit in het net om "vandaag" (ondanks de kosten) om een hoger amperage te krijgen bij de leverancier.

Dan moet je ook al plaats hebben om thuis te laden, een groot deel mensen hebben geen 2-of-3 auto-lange/brede garage. Dus voor veel (~80-90% van de bevolking) moet laden 'elders' kunnen en moet het snel zijn ook. Om 'smorgens of 'savonds te laden op een publiek station en denk dan ook aan het aantal mensen die vandaag al aan de pomp staan, die nu 5x langer aan de pomp moeten staan en de capaciteit voor de toevoer van een 10-tal snelladers bij een klein pompstation. Ik heb er gewoon de tijd niet voor met kinderen en een job om 15-30 minuten te wachten voor een gedeeltelijke oplading, zelfs al kun je 100km ermee rijden, dat gaat er snel door als je bijna dagelijks van huis - werk - huis - voetbal/scouts/... - huis - winkel - huis te gaan.

En een 90k familiewagen EV is vandaag een 'gewone' Tesla, Mercedes EQS begint aan 110k euro zonder bijtelling (of opties) en gaat ~350km volgens de reviews.

[Reactie gewijzigd door Guru Evi op 22 juli 2024 19:40]

[telenut]

je moet helemaal niks... Ik heb al anderhalf jaar een Tesla. 2 keer in de week gewoon in het stopcontact en ik kom er mee toe. Wat maakt het uit dat die 12 uur lang moet laden, hij staat er toch.

[Jeroenneman]

Polestar is na Volvo het eerste automerk met YouTube-integratie in het besturingssysteem.

Bijzonder, ik zou zweren dat Tesla al jaren een YouTube app in het OS heeft.

[8bt]

Ze bedoelen Youtube op het Android Automotive OS.

[Jeroenneman]

Ah, dat is inderdaad logischer.

Best wel vreemd eigenlijk dat het er nog niet in zat. Hoe bare bones is Android Automotive dan gelanceerd? Had verwacht dat iets als Youtube gewoon sinds de eerste Polestar 2 van de band rolde had gewerkt. Evenals zaken als Waze of Flitsmeister.

[GuiltyNL]

Ja, ik rijd een Polestar 2. Fijne auto, maar de software is qua uitrol wat typisch. Zo heb ik geen toegang tot Google Chrome, Google Agenda of Youtube. Flitsmeister heeft de ontwikkeling stopgezet, omdat Google niet meewerkt. Wat dat betreft krijgt de auto een ruime onvoldoende.

[Boy]

Is er wel een mogelijkheid om FM er toch zichtbaar op te krijgen, zoals hij Android Auto het geval is, dus via je telefoon ipv standalone op het systeem?

[Reactie gewijzigd door Boy op 22 juli 2024 19:40]

[Donstil]

Is er wel een mogelijkheid om FM er toch zichtbaar op te krijgen, zoals hij Android Auto het geval is, dus via je telefoon ipv standalone op het systeem?

Ja met Apple Carplay, want Android auto heeft de Polestar niet.

[GuiltyNL]

Zonder Apple Carplay helaas nog niet mogelijk.

[Jeroenneman]

Echt? Damn. Waarom heeft Google met Automotive niet simpelweg verder gebouwd op Android Auto?

[Jelster]

Fascinerend hoe mensen dit soort auto's aanschaffen zonder zich eventjes van tevoren in te lezen. Ik zou zeggen, inruilen die hap nu het nog kan.

[GuiltyNL]

Waarom dat dan? Ik heb mij prima ingelezen. Het is een superfijne auto! Die gaat echt de deur niet uit. Alleen had ik na 2,5 jaar wel veel meer ontwikkeling verwacht in AAOS.

[dakathefox]

Wat dat betreft krijgt de auto een ruime onvoldoende.

De auto of Google Automotive?

[GuiltyNL]

De auto krijgt een ruime onvoldoende voor dat stuk: de softwareuitrol.

[Largamelion]

Vooral ook grappig omdat Volvo het nog niet heeft. We zitten al jaren op die belofte van Volvo te wachten...

[Cyb]

De YouTube-app wordt geïntegreerd in het Android Automotive OS in dashboards van de Zweedse elektrische auto Polestar 2.

Zweeds? Als ik het goed begrijp is het vooral in Chinese handen. Polestar is van Volvo, Volvo is van Geely (Chinees). Van oorsprong wel Zweeds, maar Geely zit aan het stuur. (Verbeter me als ik het verkeerd heb.)
Klinkt misschien als een klein detail, maar voor mensen die willen weten wie de fabrikant is achter hardware/software, zou dat wel relevant kunnen zijn.

[Davidshadow13]

Tsja wat maakt iets "Zweeds". Het design team van Polestar zit in Zweden, de software wordt ontwikkeld in Zweden, is dat Zweeds genoeg? Dat het bedrijf toevallig in handen is van een Chineese investeerder en de auto is China geassembleerd wordt maakt dat de auto opeens Chiness?

[david-v]

Dat het bedrijf toevallig in handen is van een Chineese investeerder en de auto is China geassembleerd wordt maakt dat de auto opeens Chiness?

Ja

[beerse]

Wil je zeggen dat Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram en Vauxhall tegenwoordig allemaal Nederlands zijn? Stellantis is immers formeel een Nederlands bedrijf.

[DigitalExorcist]

Ja als brievenbusfirma... vanwege de belastingen....

[iqcgubon]

Handig. Binnenkort een tripje naar het Zwarte Woud gepland waarbij we sowieso onderweg even gaan moeten quickchargen. Die Range Assist app kon inderdaad wel een likje verf gebruiken.

[Reactie gewijzigd door iqcgubon op 22 juli 2024 19:40]

[Nas T]

Op zich een gunstige ontwikkeling. Ik hoop wel dat er geen persoonlijke gegevens verzameld worden, zoals massaal gedaan wordt binnen Android (apps).
Eigenlijk hoop ik dat Europa zich hiervoor hard maakt. We zijn al te laat, maar we moeten af van de afluisterpraktijken. Onschuldige burgers worden steeds vaker en harder geraakt door misbruik van gegevens, zelfs door instanties die burger moeten helpen.

[copi]

Ijdele hoop, dat is het hele bestaansrecht van monopolie YouTube / Google

[Nas T]

Dat is geen valide reden dat het bestaat
De laatste jaren hebben we al gezien dat enemy of the state dagelijkse kost is en dan niet vanuit de overheid, maar vanuit bedrijven. Overheden/inlichtingendiensten gaan nog een flinke slag verder.
En de gevolgen zijn ook duidelijk. SyRI, de sleepwet, alle schandelen zoals Cambridge Analytica en meer, de toeslagenaffaire, het debacle rondom weggooien van smsjes waarbij de archiefwet niet (goed) wordt gevolgd.

We lijken het te accepteren, maar dat moeten we niet willen. We zijn een helling op aan het lopen, maar met het huidige tempo, stijgen we nog eerst even (als we niet al harder stijgen, wat niet onwaarschijnlijk is) en moeten we dat stuk weer eerst naar beneden afleggen voordat we op een acceptabel punt belanden: een waarin de overheid in ieder geval niet individuen dupeert.

Er mag best wat harder getrokken worden om data niet meer te delen. Met niemand. Totdat het duidelijk is dat het absoluut noodzakelijk is om die data te delen.

[copi]

Helemaal mee eens, ben redelijk anti-google en gebruik hun diensten zo min mogelijk, maar met pubers in huis is er toch lastig omheen te komen. Dan irriteer ik me toch wel dat er op hun YouTube account ineens reclame voor electriciteitskabels langskomt omdat ik laatste tijd met smarthome bezig ben.
Niemand zou het accepteren als ze van BCC voor de deur staan te kijken wat je doet zodat ze je vervolgens alles kunnen aansmeren, maar als het redeiljk anoniem gebeurt vinden we het blijkbaar prima

[Vaughn]

Waar blijft dark mode voor Googlemaps? en wanneer wordt dat gezeik met meerdere profielen eens opgelost voordat Polestar nieuwe functies uitrolt? De app doet het ook altijd de eerste keer niet, ik moet altijd 'opnieuw proberen' klikken. Het geeft geen 'overall' stabiele indruk, en GUX slaat ook nergens op, maak nu die knop eindelijk eens multifunctioneel i.p.v. alleen volume + play. En waarom komt die volumeslider naar beneden 'zakken' zodat het alle belangrijke functies bedekt? En waar in het dashboard kan ik eindelijk zien op wel radio station ik luister of naartoe zapp? BMW en Audi hebben dit al jaren perfect op de rit, maar Polestar komt met minieme halfzachte bugfixes en toevoegingen.

[david-v]

Geen dark mode? Dat zou voor mij heel zwaar zijn, ik heb al best veel moeite met snachts rijden, met een dergelijke lichtbron in de auto zou het helemaal vermoeiend zijn.

[jnsvr]

Er is wel een darkmode, maar die kan je niet permanent inschakelen. In de ochtend of laat op de avond durft die lightmode al eens wat langer dan gehoopt geactiveerd te blijven waardoor je dan wel even verblind wordt. Maar tijdens de nacht wordt GMaps en het hele systeem zeker wel in darkmode getoond.

[RicoK]

Daarnaast kunnen gebruikers nu door middel van CarPlay met de knoppen op het stuur telefoongesprekken beantwoorden en beëindigen.

Dit verrast mij. Laat ik nou gewoon gedacht hebben dat dit met elke auto met stuurwielbediening mogelijk was...

[Donstil]

Daarnaast kunnen gebruikers nu door middel van CarPlay met de knoppen op het stuur telefoongesprekken beantwoorden en beëindigen.

Dit verrast mij. Laat ik nou gewoon gedacht hebben dat dit met elke auto met stuurwielbediening mogelijk was...

Dat komt omdat de Polestar oorspronkelijk in de markt gezet is als auto met alleen Android Automotive.
Daarom was er geen Carplay en is er geen Android Auto.

Carplay is er later bij gekomen als vendor-integrated Android application binnen Android Automotive.
Zie het als een soort sandbox waarin Carplay draait maar waarin dus maar een zeer beperkte interactie met de auto mogelijk is, althans was tot nu.

Carplay had daarom geen interactie met het tweede scherm achter het stuur en de knoppen op het stuurwiel. Die twee zaken zijn nu toegevoegd.

[Reactie gewijzigd door Donstil op 22 juli 2024 19:40]

[RicoK]

Bedankt voor je uitleg. Ik heb alleen auto’s gehad met OEM en after-market CarPlay waarbij ik zowel de gesprekken via de ‘reguliere head unit’, dus via Bluetooth, als via CarPlay mogelijkheid kon aannemen en afsluiten via de knoppen op het stuurwiel.

[Donstil]

Ja deze situatie is ook wel redelijk uniek hoor, omdat er toch wel veel vraag was vanuit de rijders naar CarPlay ondanks het Android Automotive is er voor deze route gekozen.

[bzzzt]

Via bluetooth wel, maar kennelijk werkt het anders via Carplay.

[-Vasa-]

De aankondiging dat het op AAOS voor Volvo wagens komt is in elk geval nog steeds dode letter in de praktijk. Op (X)C40 wagens is het zeker nog geen niet mogelijk.

[LongTimeAgo]

Moet je dan ook 2 of 3 reclames bekijken alvorens je een bepaalde handeling kan bekijken via YouTube?

[hooibergje]

Elke keer als je wil remmen moet je eerst een reclame kijken.

[Verwijderd]

Ga daar maar van uit (tenzij ze een speciale regeling hebben gemaakt). Normaal is het zo dat je inlogt met je account / abonnement om van. de reclames af te zijn.

[Donstil]

Moet je dan ook 2 of 3 reclames bekijken alvorens je een bepaalde handeling kan bekijken via YouTube?

Waarom zou dat op deze "player" anders zijn?

[maxkranendijk]

Altijd leuk dit soort features maar ik wil gewoon een super snel reagerend touchscreen (/software).

Na 1,5 jaar wordt Polestar display stukken trager en soms tot frustratie toe hoelang het duurt voordat je een adres kan invoeren om naartoe te navigeren (3min+). Net zoals bij (Smart) TV's (Samsung) telefoon's etc. Al die apparaten beginnen vrij snel trager/laggy te worden. Ik snap niet dat ze dit ook gewoon laten gebeuren bij een product van 45k+ euro. Ik kan er niet bij dat de mensen bij Polestar (en andere bedrijven) ermee wegkomen om dit soort trage software af te leveren bij dure hardware. Bij tv's en telefoon's is het nog te overzien om na x jaar een nieuwe te kopen omdat de software te traag is geworden (al is het zonde van de grondstoffen), maar om een auto van 45k na 2/3 jaar al te willen vermijden omdat de software traag is lijkt me wat overdreven.

Ik vind het ook raar dat bij reviews hier bijna nooit aandacht aan wordt besteed terwijl ik bij iedereen in mijn omgeving dit vaak zie gebeuren en bijna iedereen die het maar accepteert. Het vreemde is dat als je je product terug zet naar fabrieksinstellingen zet het vaak niet zo snel is zoals toen je het product gekocht gehad of zijn er andere workarounds hiervoor?

[dakathefox]

3 minuten is wel heel erg extreem. Ik heb heb 1x meegemaakt na de installatie van de bèta versie van de Flitsmeister app. Sowieso hielp de Flitsmeister app Android helemaal om zeep, niks werkte meer naar behoren.

Na verwijderen van de app en resetten van het touchscreen het probleem niet meer gehad. Het plannen van een route duurt hoogstens 15 seconden. Of je nou voice of manueel gebruikt.