Apple boekt flink hogere Mac-omzet, maar waarschuwt voor leveringsproblemen

Apples kwartaalomzet uit Mac-verkopen is met bijna 15 procent gestegen. Ook de omzet uit de verkoop van iPhones en andere producten steeg, maar die van de iPad daalde. Apple waarschuwt dat het dit kwartaal met leveringsproblemen te maken heeft.

Apples kwartaalomzet uit Mac-verkopen steeg met 14,73 procent van 9,25 miljard dollar tot 10,44 miljard dollar, oftewel van 8,78 miljard euro tot 9,91 miljard euro. Ook de omzet uit Apples belangrijkste product wat omzet betreft, de iPhone nam toe, met 5,5 procent tot 50,57 miljard dollar. Apple-ceo Tim Cook meldt dat er niet alleen veel 'upgraders' waren, maar ook veel 'switchers', de term die Apple hanteert voor gebruikers die van een Android-toestel naar een iPhone overstappen.

Apple haalt steeds meer omzet uit diensten zoals Apple TV+ en ook afgelopen kwartaal nam de omzet uit deze divisie flink toe, met 17,28 procent tot 19,82 miljard dollar. De omzet uit 'overige producten', zoals de Apple Watch, steeg met 12,37 procent tot 8,81 miljard dollar. Apple behaalde in totaal een recordomzet van 97,3 miljard dollar, 9 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

Een kleine smet op de kwartaalcijfers was de daling van 1,92 procent voor de iPad-omzet. Volgens Cook had de iPad in het kwartaal te maken met leveringsproblemen. Ook voor het huidige kwartaal spreekt Apple van uitdagingen wat leveringen betreft, onder andere vanwege lockdowns in China om de verspreiding van corona tegen te gaan.

Reacties (69)

[911GT2]

Ik vind het toch opvallend dat ik nu al twee jaar hoor dat er leveringsproblemen zijn. Ik ben geen expert op het gebied van logistiek. Maar je zou verwachten dat er na twee jaar wel een redelijke workaround zou bestaan voor dergelijke problemen.

Overigens zou ik het mooi vinden als Apple met al haar geld productie naar de VS of europa zou halen. Ik ben een groot liefhebben van Apple producten dus zou best wat meer betalen om dat te realiseren. Help je 'locale' economie en beperk de invloed van leveringsproblemen.

[armageddon_2k1]

Leveringesproblemen zorgen voor een cascade aan issues:
- bronmateriaal niet leverbaar voor chips
- chips niet leverbaar voor logistieke machines voor onderhoud
- logistiek krijgt een tik
- daardoor is bronmateriaal minder goed leverbaar
- rinse and repeat

[LurkZ]

Dat is juist en heel veel bedrijven hebben daar last van.
Maar bij Apple is het iets structureels.
Ik kan mij geen enkele launch v/e Apple product herinneren dat goed verliep.
Er is altijd een tekort, een wachtlijst etc om wat voor reden dan ook.
Dus ik verwacht dat ook deze keer het probleem* deels bij Apple ligt.

*= Na al die jaren lukt het Apple oprecht niet om een fatsoenlijke lancering te regelen. Of het is onderdeel v/d marketing strategie.

[Mopperman]

Het “wachten” op een launch product is natuurlijk een deel van de ervaring. Als je niet wilt wachten moet je 4-6 weken na de launch wachten en heb je een product meteen in je handen.

Het zorgt er ook voor dat (vooral in de begindagen van de iPhone) er rijen mensen voor een Apple store stonden. Als je dan op het nieuws komt en “moet” zeggen: ze zijn helemaal uitverkocht - is dat mooie marketing.

[turbojet80s]

Als je niet wilt wachten moet je 4-6 weken na de launch wachten en heb je een product meteen in je handen.

Help mij even... Als je niet wilt wachten dan moet je wachten??

[Mopperman]

Als je niet in een dikke rij wilt wachten (of op een wachtlijst wilt komen). Meestal is Apple na 4-8 weken gewoon ruimschoots leverbaar.

[Frame164]

Er is altijd een tekort omdat er bij Apple producten altijd een veel grotere vraag is direct na launch dan bij andere producten. Daar valt bijna niet tegenop te produceren. Ja, je kunt voorraad aanleggen maar waarom zou je gigantische kosten gaan maken als het ook verkoopt als mensen even moeten wachten.

En het is inderdaad onderdeel van de strategie om de hierboven genoemde reden. Voordat Tim Cooke COO werd had Apple een gigantisch probleem met voorraden, die zoveel kostten dat het bedrijf in gevaar kwam. Hij heeft de logistiek zo gemaakt dat er zo min mogelijk dood kapitaal in het bedrijf zit. Eigenlijk wil ieder bedrijf dat doen. Voorraden kosten immers alleen maar geld.

[Reactie gewijzigd door Frame164 op 23 juli 2024 05:30]

[The Third Man]

Er spelen wel twee verschillende zaken hier. Apple zit in een commercieel gezonde positie dat de vraag altijd sterker is dan het aanbod, daarmee kunnen ze hun prijzen hoog houden en daarmee hun omzet- en winstcijfers. Alhoewel natuurlijk een deel naar hun ecosysteem wegvloeit, waarvan niet alle onderdelen directe en/of substantiële winst opleveren (oftewel de hardware is hun cash cow). Dus je houdt altijd die situatie dat een launch een kortstondig gebrek oplevert, dat is op die korte termijn schaal inderdaad strategie, iets structureels en commercieel gezien juist verkiesbaar ipv vanaf launch day met overcapaciteit te zitten.

Echter wat nu meer en meer speelt is dat Apple door leveringsproblemen niet altijd dat gebrek snel genoeg kan inlossen en men effectief inkomsten misloopt. Immers het kunstje werkt op basis van de release cycle, dus mensen verwachten een bepaald tempo van innovatie en doorontwikkeling en je hebt per product(lijn) maar een beperkte termijn om er goed aan te verdienen voordat de volgende uitkomt en de vorige in prijs moet worden verlaagd om uberhaupt nog omzet uit te halen. Ze worden op die manier effectief concurrent van zichzelf en dat drukt de inkomsten. Dit is bijvoorbeeld ook een groeiend probleem in de automotive sector met dalende afzet tegenover groeiende vraag naar innovatie (incl EV transitie).

[Reactie gewijzigd door The Third Man op 23 juli 2024 05:30]

[mr.paaJ]

‘Probleem’ van Apple is ook dat ze in hun producten voor bestaande gebruikers geen directe alternatieven hebben, het is Apple of een overstap naar een ander OS, dus je hebt altijd een piek bij een nieuwe release waar dat in Android/Windows over meer fabrikanten gespreid wordt. Denk ik.

[DLeijen]

Vergeet je wel even dat iPhones vaak meer verkopen in de eerste week dan veel fabrikanten over de complete levensloop van een model verkopen. Die enorme vraag in de eerste periode komt uit een aantal zaken:

• Voorspelbaar launchmoment betekend dat veel mensen net wat langer blijven zitten op hun toestel tot de nieuwe uit is.
• Geen tot minimale acties gedurende het eerste jaar/periode als topmodel van de range betekend dat je net zo goed direct kunt halen, ipv wachten op de eerste price drop.
• Productie wordt beperkt voor de launch, deels om lekken te beperken, deels om niet apparatuur in te kopen die enkel eerste weken wat staat te doen.

Apple zou prima voldoende voorraad kunnen hebben, maar dat betekent of meer leaks voor release of groter gat tussen de aankondiging en de start van de verkoop.

[1Mark]

Hoeveel bedrijven zijn er die op die schaal high-end electronica leveren?
Miljoenen (custom) apparaten per kwartaal verschepen is niet iets wat heel veel bedrijven doen volgens mij.

230 million iPhones, 71 million iPads and 20 million Mac and MacBook units were sold in 2020

Een Lenovo (grootste pc leverancier, met off-the-shelf cpu's) deed zo'n 60 miljoen pc's in 2018.

[R3M1]

Je vergelijkt verschillende grootheden met elkaar, hoeveel iMacs heeft Apple in 2018 geleverd tov Lenovo is een betere vergelijking.

[m_a_rnix]

Hoe dan? Je kan je capaciteit niet vertienvoudigen voor een launch. Alle machines zijn custom en draaien 24/7.

[Vyo]

Plat gezegd dezelfde reden dat de Belastingdienst ondanks de gigantische vraag in April niet een zwik extra servers neerzet voor die periode.

[WouterDeHeij]

Nou ik kan je zeggen dat de problemen (zakelijk!) vooral zitten bij industriële componenten. Siemens levert werkelijk helemaal niks. Daar zit een enorm veel grotere probleem dan bij laptops of computers.

[Groningerkoek]

Dat ze bij launch veelal niet iedereen blij kunnen maken komt gewoon door de absurde omvang van de vraag, de enige manier om dit te voorkomen is door of een veel te brede productiecapaciteit te hebben wat enorm veel geld kost, of door de launch uit te stellen en dan enorme kapitalen in pakhuizen op te slaan, wat ook enorm veel geld kost.

Apple strategie zal toch wel goed zijn, ze verkopen alles wat ze produceren en maken een winst waar elk bedrijf ter wereld jaloers op is.

[Saven]

Het grootste probleem is dat Apple gewoon nog veel te weinig voorraad aanhoud onder het mom van een strategie m.b.t. winstmaximalisatie.

Just-in-time, or JIT, is an inventory management method in which goods are received from suppliers only as they are needed. The main objective of this method is to reduce inventory holding costs and increase inventory turnover.

Volgens mij hebben ze ondanks de coronacrisis niet heel veel bijgesteld aan deze strategie. Maar goed, zal wel een kosten/baten dingetje zijn. Blijkbaar(?) is een kleine omzetdaling zoals bij de iPads goedkoper dan veel voorraad aanhouden.

[OkselFris]

Elk bedrijf doet dat, voorraad kost geld en zal er altijd een streven zijn om de voorraad zo laag mogelijk te houden. Apple is hier altijd erg goed in geweest. En een voorraad opbouwen bij een tekort van onderdelen gaat erg moeilijk,

[The Zep Man]

Ik vind het toch opvallend dat ik nu al twee jaar hoor dat er leveringsproblemen zijn. Ik ben geen expert op het gebied van logistiek. Maar je zou verwachten dat er na twee jaar wel een redelijke workaround zou bestaan voor dergelijke problemen.

Apple is net als andere partijen afhankelijk van chipfabrikanten, en hun capaciteit is beperkt. De impact van een onderbreking in een 'just in time'-gebaseerde industrie is gigantisch. Vergeet ook niet dat in het land waar het meeste gefabriceerd wordt nog veel zaken plat liggen door de reactie van de overheid op COVID-19.

Overigens zou ik het mooi vinden als Apple met al haar geld productie naar de VS of europa zou halen. Ik ben een groot liefhebben van Apple producten dus zou best wat meer betalen om dat te realiseren. Help je 'locale' economie en beperk de invloed van leveringsproblemen.

Aandeelhouders zeggen: nee.

[911GT2]

In beide gevallen heb je een solide argument. Maar ik had gehoopt dat enige ethiek zou bestaan bij aandeelhouders. Vooral made in the USA is 'groot' in the USA. Dus wanneer slim aangepakt zou dat niet zo'n grote aderlating hoeven zijn als men denkt.

Nogmaals ik ben een n00b op dat gebied. Maar als iedereen in de keten nou iets meer grondstoffen/ capaciteit beschikbaar heeft dan zou je verwachten dat daar uiteindelijk toch ruimte moet ontstaan. Ja dat wordt duurder, maar niet kunnen leveren kost volgens mij ook (veel) geld.

[The Zep Man]

In beide gevallen heb je een solide argument. Maar ik had gehoopt dat enige ethiek zou bestaan bij aandeelhouders. Vooral made in the USA is 'groot' in the USA. Dus wanneer slim aangepakt zou dat niet zo'n grote aderlating hoeven zijn als men denkt.

Volgens mij is dat een klassiek beeld van oudere generaties daar, dat uiteenvalt als klanten het prijsverschil zien. Bovendien zullen veel onderdelen alsnog uit China komen omdat de VS helemaal niet de fabricagemogelijkheden heeft, en NXP (die als enige partij de nodige wafers kan leveren voor productie van de betreffende chips) een lange wachtlijst heeft.

Apple is geen liefdadigheidsinstelling. Het doel is winst maken. Alleen regulering kan hierin een verschil maken, maar enkel wanneer naleving goedkoper is dan negeren.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 23 juli 2024 05:30]

[911GT2]

Apple is geen liefdadigheidsinstelling. Het doel is winst maken. Alleen regulering kan hierin een verschil maken, maar enkel wanneer naleving goedkoper is dan negeren.

Ben bang dat je daarin gelijkt hebt. Zelfs met mijn liberale hart moet ik toegeven dat overheden hier een belangrijkere rol (moeten gaan) spelen.

[B64]

Voorraad houden kost geld, overcapaciteit ook. Met name in de chipsproductie kost overcapaciteit kapitalen; niet alleen zijn die machines peperduur, je moet ook de mensen opleiden om de machines te bedienen. Niet echt iets wat je doet om een eventuele corona-pandemie of potentiële derde wereldoorlog het hoofd te kunnen bieden.
Er zit altijd wel wat ruimte in om relatief kleine tegenslagen op te kunnen vangen, maar indekken tegen een reeks grote crises achter elkaar zoals we die nu hebben, dat wordt gewoon te duur. Je moet niet vergeten dat de consument voor een dubbeltje op de eerste rij wil zitten. 10 cent besparing bij een grondstoffenleverancier zorgt voor een flink prijsverschil op het eindproduct.

En vergeet niet dat diverse economen en papegaaiende journalisten en politici aan het begin van de corona-pandemie liep te blèren dat die onvermijdelijk tot een diepe economische crisis zou gaan leiden. In mijn opinie was dat toen ontzettend voorbarig omdat niemand kon voorspellen wat de gevolgen zouden zijn (ook over hoe de pandemie zou verlopen waren ook de epidemologen tot op het bot verdeeld). Het leek me een prima voorbeeld van een self-fulfilling prophecy. Het leek aanvankelijk mee te vallen, maar wat weinig mensen zagen was dat een heleboel bedrijven op basis van die berichten op de rem zijn gaan staan (grondstoffenleveranciers en chipsproducenten voorop). Let wel: direct na het begin van de pandemie was er schaarste, maar dat werd nog niet veroorzaakt door tekort aan grondstoffen en chips, maar aan mensen (vlak na Chinees Nieuwjaar konden mensen door de lockdowns niet meer terugreizen naar de gebieden waar ze werken) en gebrek aan containercapaciteit.
De ernstige tekorten aan grondstoffen en chips kwamen ruim een jaar geleden pas bovendrijven, met sterk stijgende prijzen tot gevolg. Dus ja, die economische crisis waar voor gewaarschuwd werd is er gekomen, maar ik weet vrij zeker dat die economische crisis een stuk minder diep zou zijn geweest als er niet voor gewaarschuwd was.

[GekkePrutser]

Inderdaad, Toyota werd echt de hemel in geprezen met hun uitvinding van "Just in Time manufacturing", ook wel het "Toyota Production System" genoemd. Het draait om het minimaliseren van voorraden (als een klant een auto bestelt gaan de orders voor onderdelen pas uit). Covid heeft de zwakheden van dit syteem echter zeer pijnlijk blootgelegd. Ik denk dat we toch moeten kijken naar wat voorraad voor kritieke componenten want we kunnen dit niet elke keer hebben met een wereldwijde crisis.

[mpol]

En toch liep Toyota ook nu weer voorop. Sinds de ramp bij Fukushima houdt Toyota namelijk grotere voorraden aan, waardoor ze minder last hadden van deze corona-problemen. De rest van de wereld had er van kunnen leren.

[Vyo]

De ironie is dan ook dat Toyata het hele JIT principe alleen had toegepast waar het kort door de bocht geen grote problemen zou opleveren. Het is en was bedoeld als "waar nodig" tactiek, maar alle andere bedrijven zijn het consistent over de hele linie gaan toepassen en daar plukt men nu de wrange vruchten van.

[Reactie gewijzigd door Vyo op 23 juli 2024 05:30]

[n4m3l355]

Ruim twee jaar zijn er globale logistieke problemen, hier valt niet omheen te werken. Op dit moment kost het verschepen van containers het viervoudige van voor 2020. Daarnaast mag je je in je handjes klappen als je überhaupt een container krijgt, ook Apple.

Daarnaast is binnen China ruim 2 jaar nog steeds Covid en met hun zero tolerance gebeurd het regelmatig dat hele steden worden afgesloten. Vooral nu is het een behoorlijk zooitje. Om een idee te geven om een container van de ene stad naar de andere stad te verzenden heb ik plots 3 logistieke partners nodig die het tienvoudige vragen van voorheen, en wederom mag ik in m'n handjes klappen dat het überhaupt lukt, het is een puinhoop.

Dus hier is geen weg omheen. Het is ook niet dat Apple hier alleen in staat, alle grote maat ook kleine bedrijven zien op dit moment hun toevoer bijna volledig wegvallen.

[Groningerkoek]

Apple heeft weinig transport problemen, bijna alles gaat met vliegtuigen en als er niet voldoende capaciteit is op de normale vluchten dan charteren ze private vliegtuigen (200 stuks in bijvoorbeeld 2020), alleen de producten waarbij snelheid geen factor van belang is zolang Koptelefoons, oude iPhones of AirPods waarbij men alleen maar voorraad in winkels op pijl hoeft te houden gaan via boot en vliegtuig.

[n4m3l355]

Dit is onjuist en al zouden ze dit doen, ook vliegvelden worden gewoon gesloten. Op dit moment is zowel Shanghai Pudong en Guangzhou baiyun gesloten en pakken ze geen cargo aan. Shenzhen functioneert op 20% can normale capaciteit. Het aantal cargo vliegtuigen was begin dit jaar slechts 10% van wat het was twee jaar geleden en nu is het nog een slag lager.

Of denk je dat Apple hier onzin zit te verkopen? Ze geven zelf aan dat ze met logistieke problemen zitten. Zoals iedereen.

[Groningerkoek]

"Logistics" omvat veel meer dan transport alleen. Bij Apple zitten de problemen bij het verkrijgen van de onderdelen om hun eindproducten in elkaar te kunnen zetten. En niet in het transport van de onderdelen of eindproducten.

En ja bijna al hun eindproducten gaan met het vliegtuig. Dit is vaak zelfs financieel de beste oplossing, omdat er veel minder gefinancierd hoeft te worden, vliegtuig is binnen een etmaal, een schip is een maand tot anderhalve maand. Ook ben Je met vliegtuigen flexibeler, i.p.v. dat alles voor Europa in Rotterdam of Hamburg aankomt kun je direct in elk land landen.

En zoals gezegd, als er geen capaciteit op de normale cargo vluchten is chartert Apple zelf vliegtuigen.

[n4m3l355]

Nogmaals... er is geen zelf charteren. China laat op dit moment enkel vluchten toe die licensed zijn, waarvan het personeel constant zelf in quarantine zit. Je kunt dus niet even een vliegtuigje boeken, die worden gewoon niet toegelaten.

Daarnaast is het publiekelijke data hoe Apple transporteerd, nee dit gaat nog steeds veelal per boot. Niet geheel verwonderlijk, veel gaat namelijk op terms en met en LC. Dus je hoeft helemaal niet een maand of anderhalve maand voor te schieten.

Daarnaast ga je met een boot van Guangzhou/Shenzhen naar de West coast in 14 dagen.

[911GT2]

Op dit moment kost het verschepen van containers het viervoudige van voor 2020.

Dat snap ik, maar als je de reden waarom ziet snap ik niet dat daar geen oplossing voor is. De belangrijkste reden is niet dat er geen containers zijn. Het belangrijkste probleem is dat de containers leeg zijn en op de verkeer de plek staan. (Veel in LA bijvoorbeeld) hierdoor is niet alleen het verschepen lastig, maar ook het lossen want alles staat al vol waardoor schepen langer blijven liggen en verschepen dus nog duurder wordt. Je zou zeggen dat het her distribueren van containers op een bepaald moment wel lucratief zou worden.

Ik snap niet dat we met al onze logistieke tools daar geen betere oplossing voor kunnen vinden.

[Halo_Master]

Nou , ik op zich wel. Er is gewoon geen andere fabrikant in de sector die zoveel omzet en waar de vraag zo hoog is.
Ik bedoel , als je bij een launchweekend al 15 miljoen iPhones verkoopt, en alles is uitverkocht, dan is er geen buffer meer.

Kijk naar Microsoft en Sony, die hebben al meer dan een jaar leveringsproblemen met hun Xbox en ps5 en lijkt nog niet opgelost.
Nvidia met hun rtx3080 en 3090, grootse schaarste. Het is niet alleen dat Apple hier last van heeft of zo de afgelopen 2 jaar.

[Daniel_Elessar]

Ook in de auto industrie zijn er problemen. Zelfs elektrische fietsenmakers hebben er last van, Riese&Müller heeft een levertijd van soms 40weken. Batavus heeft ook veel problemen net als Urban Arrow. De onderdelen komen te langzaam binnen om echt door te kunnen werken.

Het is bizar eigenlijk. Van de week de lokale fietsenhandel horen zeggen dat er mensen waren die een levertijd kregen van gewoon een jaar. Maar je aanbetaling moet je wel al doen.

[Justevo]

En door schaarste kun je de prijzen natuurlijk ook hoger houden dan voorheen.

[YopY]

Maar het is beter om 10x iets van 100 euro te verkopen, dan 2x iets van 200.

[Ikke_Niels]

Niet helemaal waar.. dat ligt eraan wat je kosten zijn (productieprijs, transport etc etc), extreem voorbeeld:
Als je productieprijs 90 euro is heb je in je eerste casus 100 euro winst (10x10), en tweede 220 euro winst (2x 110).

[Reactie gewijzigd door Ikke_Niels op 23 juli 2024 05:30]

[z1rconium]

Schaarste.....ze produceren 50+ miljoen iphones per kwartaal, dit de wet van de grote getallen. Er spelen nogal wat issues wereldwijd, grote logistieke gevolgen.

[Frame164]

Maar dan moet je wel voldoende arbeidskrachten kunnen vinden. In Europa hebben we niet zoveel mensen beschikbaar om dit soort aantallen te produceren.

[Shark.Bait]

De arbeidsvoorwaarden/wetten zijn niet in het voordeel van wat de fabrikanten zouden willen; dat is een stuk makkelijker in China.

[avlt]

Of wie weet, misschien zouden ze nog eens eerlijk belasting kunnen betalen, net zoals jij en ik en de bakker om de hoek?

[MazDaMan1970]

Apple heeft zelf geen productie faciliteiten voor chips & ook al zouden ze die zelf opzetten; voordat je alles up & running hebt, dan ben je alweer een paar jaar verder...

[svenk91]

De workaround is meer geld vragen. Hoe duurder de producten, hoe lager de vraag. Mogelijk zijn er minder macs verkocht maar is de omzet toch gestegen door de hogere prijs.

De leveringsproblemen zijn geloof ik ook niet zo zeer een logistiek probleem. De vertragingen door boten die stil voor havens lagen in de eerste maanden van de pandemie zijn al lang ingehaald. Het probleem is vooral dat er niet genoeg fabrieken zijn om chips te maken (iets dat Apple overigens niet zelf doet, en dus ook niet in de VS/Europe kan gaan doen). De economische winst van het in elkaar schroeven van hun producten is trouwens ook heel laag. Dat is maar een heel klein deel van de kosten voor Apple. Dan moet je de hele supply chain naar de VS en Europa halen en dat is weer vele malen lastiger omdat dat niet allemaal via één partij gaat. China heeft gewoon decennia lang kneiterhard geïnvesteerd in het centraliseren van hele stukken van de supply chains van electronica in hun land en dat betaald zich nu uit. Het enige land in Europa die daar echt hard in investeert is Turkije (en met succes, dat land is enorm geïndustrialiseerd sinds de jaren 90 en begint er nu toch echt de vruchten van te plukken, de waardedaling van de lira het laatste jaar helpt daar ook goed aan mee trouwens, iets dat we in Europa simpelweg niet bereid zijn te doen met de Euro), iets dat we zouden kunnen doen met de wederopbouw van Ukraine misschien. De politieke wil mist echter in Europa, en al helemaal in Nederland.

[netappie]

Onderschat de complexiteit van dit productieproces niet. Apple zou maar al te graag een fabriek in de US neerzetten die het gehele product van begin tot eind kan maken, maar je hebt het hier per eindproduct over meer toeleveranciers, processen en componenten dan je als mens kan onthouden, laat staan beheersen.

De luxepositie van Apple is dat veel klanten niet opeens een Android of Windows apparaat kopen als de Apple variant uitverkocht is, maar liever 4 tot 8 weken wachten.

Zelf moet ik thuis ook echt niet aankomen met een koreaanse kopie als er een iPad gevraagd is voor kerst. Dat verhoogt de prijs soms, maar die extra marge is dan voor de gelukkige webshop die er toevallig nog een paar had liggen en ze rond die periode boven de adviesprijs aanbiedt. Overigens is dat mij slechts 1x overkomen, want de Apple spullen die we hebben gaan zo vreselijk lang mee dat ik de aanschaf meestal goed kan timen.

Overigens pikken wij al lang een flinke graantje mee aan de productie, want al die Chinese fabrieken kunnen bij wijze van spreken nog geen wekkerradio leveren zonder onze ASML productiemachines.

[MazDaMan1970]

Ik snap dat er "switchers" zijn van Windows naar MacOS, dat zie ik veel in mijn omgeving. Maar van Android naar iPhone?!? Zal wel aan mij liggen, maar ik zie juist mensen van iPhone naar Android "switchen".

[iAR]

Het ligt aan jou denk ik.
Ik kan me niet voorstellen dat er mensen zijn die vrijwillig een Android willen of Windows. Ik moet er op mijn werk mee werken en ik haat het: niet logisch, niet consistent, niet gebruiksvriendelijk. En toch kiezen er mensen voor, meer dan voor Apple producten. Ze doen dus vast iets goeds... maar niet voor mij en dat is prima.

[MazDaMan1970]

Dat Windows niet consistent is, ben ik volledig met je eens. Wat gebruiksvriendelijkheid betreft vind ik Windows prima & eerlijk gezegd iets gebruiksvriendelijker dan MacOS, wat ik vaak te "dumbed-down" vindt. Wat Android betreft dat is in mijn beleving consistent & gebruiksvriendelijk. Maar goed, zo heeft ieder OS z'n voor & nadelen...

[iAR]

Het is een kwestie van smaak en gewenning. Ik kan aan zowel Android als Windows niet wennen. Ik heb steeds het gevoel tegen gewerkt te worden.
Ik kan op Apple software prima uit de voeten. Misschien is het dumbed-down. Maar ik hoef er in ieder geval geen moeite en energie in te steken.

[Vyo]

ff kijken:

Ericsson GSM --> Nokia GSM --> Motorola Razr v3 --> Ericsson GSM --> Sony PDA/GSM --> iPhone 3G --> Nokia Smartphone --> Galaxy S2 --> Galaxy S3 --> Nexus 5 --> iPhone 6S --> iPhone 7+ --> Moto G-instapmodel + iPhone SE 2020 --> iPhone XS en voor ernaast aan het kijken naar een andere Moto G-instapper, maar niet de 20 vanwege het beperktere Android Go OS.

Ik snap die aan religieus grenzende fanatici nooit zo goed, het is en blijft een stuk gereedschap. Moet er wel bij zeggen dat ik met vrijwel al m'n hardware mik op of een ouder flagship model, of 1 tier onder het topmodel vanwege de prijs/waarde verhouding. Die XS heeft het *gewonnen van een A52s, maar alleen omdat ik een refurb model gekozen - anders had de A52s veel betere specs voor de helft van de prijs én soortgelijke support.

[Reactie gewijzigd door Vyo op 23 juli 2024 05:30]

[Shark.Bait]

Er zijn er genoeg die switchen van Android naar iPhone, net zoals het andersom ook plenty gebeurd. Dat het in jouw omgeving niet gebeurd, is geen maat voor wat er overal gebeurd.Omdat het bij mij niet regent, wil niet zeggen dat het bij jou ook niet regent.

[MazDaMan1970]

Dan vraag ik mij serieus af waarom men dan switcht? Ik krijg altijd klachten van collega's als ze een iPhone vd. zaak krijgen. Vooral de bediening van iPhones vinden de meeste gebruikers verschrikkelijk, totaal niet gebruiksvriendelijk, met die inconsistente interface. Ik zelf ben ook niet te spreken over de "gebruiksvriendelijkheid" van iOS, zoiets simpels als een back-button is al een groot gemis! Maar goed, ik wil hier geen Apple vs. Android flamewar starten & snap heel goed dat het altijd wennen is als je iets nieuws gaat gebruiken.

[TimmiX]

Het kan dat je Android prefereert, maar het kijkt erop dat je vooral de iOS interface/UX gewoon niet goed genoeg kent of begrijpt? Zo kun je bijvoorbeeld in praktisch alle applicatisch swipen van links naar rechts om terug te gaan. Daar is geen back button voor nodig, al is die er ook, linksboven in beeld.

[MrMarcie]

In Android is dat van rechts naar links. Logischer ook.

[TimmiX]

Echt? Ik vind van links naar rechts toch logischer... Alsof je het vorige scherm terughaald, net alsof je een bladzijde van een boek omslaat.

[iAR]

Ik reageer dus net precies het tegenovergestelde. Het is dus maar wat je gewend bent.

En waarom zou je scherm opofferen voor een back button terwijl je een back-testure kunt gebruiken?

[MrMarcie]

Precies, waar je aan gewend bent. Dus je kan makkelijk switchen naar Android, wen je heel erg snel aan.

[Haga]

Precies, waar je aan gewend bent. Dus je kan makkelijk switchen naar Android, wen je heel erg snel aan.

Verkeerde inschatting van jouw zijde: aan Android wen je nooit!

Het is en blijft een teleurstelling 😉

[CR2032]

Omdat men eens af wil van Google hoor ik regelmatig voor de privacy.
En de eenvoudiger en consistente bediening met langere software ondersteunig.

Het is even wennen natuurlijk, na een paar weken weet je niet beter.

[signslave]

Ik lees Backup button en denk:
Je houd van android en voor de rest ben je naar slecht of niet op de hoogte.
Of je dan zulke negatieve berichten moet schrijven vraag ik me af.

[MazDaMan1970]

Backup button?!? Nee hoor, had het over de backbutton. En ja, soms snap ik de interface van iOS niet goed, zoals ik al aangaf is dat natuurlijk een kwestie van gewenning. Als je Android gewend bent, dan komen sommige zaken in iOS vrij onlogisch over, maar dat zal andersom net zo zijn...

[Shark.Bait]

Ik hoor nooit iemand iets over android zeggen, omdat ik in mijn (kantoor) omgeving op twee na iedereen een iphone heeft. Ik vind de ios gebruikersvriendelijk-maar ik denk dat het nog wel iets te verbeteren is. Ik heb wat ervaring met android gehad een paar jaar terug, ik was alles de hele tijd kwijt.

Maar ik besef dat het geen absoluut gegeven is, het is dat ik niet getraind ben om met android om te gaan-ik ga er derhalve ook vanuit dat het andersom ook zo werkt, dat gezien vanuit de android user IOS een ramp is.
Ik heb zelf ook windows eigenzinnigheden trekjes moeten ontleren om MacOS te waarderen.

[beeldbuijs]

Ik zie drie groepen:

• verstokte iPhone-ers
• verstokte Android-ers
• mensen die het niet boeit en zo digifiel zijn dat ze zich op een halve aardappel nog wel redden

Die laatste groep switcht eigenlijk niet bewust, maar gebruikt gewoon wat voorhanden is of wat ze van hun baas meekrijgen.

[Kafka]

Die Macbook Air met een M1 cpu is echt een fantastische laptop voor een redelijke prijs voor Apple begrippen dan.

[Buntuhein]

Niet alleen redelijk voor Apple begrippen. Als je kijkt naar de hardware: aluminium, een super scherm en ditto touchpad en daar bovenop ook nog een rammel software en een prima eco-systeem dan is het geen slechte deal.
Tuurlijk lok ik hiermee ook weer reacties mee uit vanuit het Android- Windows kamp.
Voor mij geldt echter dat ik productiever ben met iOS/ MacOs en dat ik minder tijd kwijt ben met beheer.

[ro8in]

Zou Apple ooit met een vouwbare telefoon als de galaxy fold komen? Ik zit nog steeds op de iphone Xs max omdat alles wat erna kwam heel eerlijk gewoon steeds hetzelfde is. Ik heb niet het idee dat mijn Xs max verouderd of langzaam is en zie gewoon geen reden om weer 1000 euro uit te geven. Alleen ondertussen ben ik er wel een beetje verveeld mee en zou ik toch graag wel iets nieuws willen. Ik heb echt al een paar keer op het punt gestaan om de galaxy fold te kopen, maar ik vind het Apple eco systeem verder echt heerlijk en wil daar eigenlijk niet uit stappen.

[temvdb]

Dat we nu een maand tot 2 maand moeten wachten op Mac's en sommige iPads (trouwens als je goed rondkijkt vind je de MBA uit stock leverbaar, bij Apple tot midden juni wachten), so what ... binnen 6 maand zitten we in een recessie ... Apple moet niet investeren in capaciteit die 9 van de 12 maand niets staat te doen. Buiten assemblage wordt er trouwens wereldwijd al heel wat geproduceerd voor Apple. Feit is dat als Apple assemblage in US of EU zou willen, er gewoon niet genoeg arbeidskrachten gevonden worden. Laat hier maar de hoog opgeleide jobs maar blijven. Nu oefenen ze in Breda met recyclage robot, volgende stap is assemblage en dan kan de productie terug naar hier komen.

[beeldbuijs]

Apple probeert altijd de verwachtingen lager te houden dan de uiteindelijke resultaten (want dat maakt meer indruk dan andersom En ja, er zijn ook – in allerlei takken van sport – tekorten, prijsverhogingen en leveringsproblemen, dus dat zullen ze zeker gebruiken om de verwachtingen te temperen.

[Jan Onderwater]

Vind het erg grappig hoe de tweaker experts hier weten wat een bedrijf moet doen dat pakweg 20 jaar geleden in principe zowat failliet was en een marginaal computer bedrijf en nu het meest waardevolle bedrijf ter wereld is