Foxconn en Fisker willen samen elektrische auto maken die eind 2023 verschijnt

Fisker en Foxconn hebben een memorandum van overeenstemming bereikt over de productie van een nieuwe elektrische auto, die eind 2023 uit moet komen. De bedrijven willen de auto samen ontwikkelen en wereldwijd uitbrengen.

Details over de nieuwe auto zijn nog niet bekendgemaakt. Volgens Henrik Fisker, oprichter van het automerk, blijven de details geheim tot in 2023. Eind dat jaar moet de auto verkrijgbaar zijn. Fisker claimt dat het om een 'revolutionair' model gaat, maar in welk opzicht dat het geval is, zegt hij niet.

Volgens een persbericht is het de bedoeling dat Foxconn jaarlijks meer dan 250.000 exemplaren gaat produceren en die zouden in markten als Noord-Amerika, Europa, China en India verkocht moeten worden. Het is de bedoeling dat de productie in het vierde kwartaal van 2023 start.

Fisker en Foxconn hebben een memorandum van overeenstemming bereikt over de te produceren auto. Dat wil zeggen dat er een akkoord is, maar het gaat niet om een juridische verbintenis. De bedrijven zeggen nu al voorbereidend werk te treffen en in het tweede kwartaal van dit jaar een formeel partnerschap aan te gaan.

De bedrijven noemen de samenwerking Project Pear. Dat staat voor personal electric automotive revolution. Foxconn is 's werelds grootste elektronicafabrikant. Het Taiwanese bedrijf heeft een eigen open platform voor ev's ontwikkeld, onder de naam MIH. Of dat platform gebruikt wordt voor de nieuwe Fisker-auto, is niet bekend.

Fisker werkt al aan een elektrische auto. Dat is de Ocean, een elektrische suv met zonnepanelen op het dak, die in het vierde kwartaal van 2022 moet verschijnen. Die auto wordt niet door Foxconn gemaakt en de nieuwe samenwerking verandert niets aan de plannen omtrent dat model.

Afbeelding die Fisker plaatste bij de aankondiging van de samenwerking met Foxconn

Reacties (53)

[Verwijderd]

Twintig maanden om een nieuwe auto te ontwikkelen (want dat zeggen ze), te fabriceren, een distributie en support netwerk op te zetten, de goedkeuringen te krijgen... Riiiiiiiight.

Het is niet dat Fisker al niet een keer bankrupt was en al twee keer bijna ten onder is gegaan en een hele reeks aan failliete toeleveranciers heeft achtergelaten. Ik krijg nog $2200 van ze maar dat is op de eens of andere manier naar een bedrijfsonderdeel gegaan dat afgesplitst is en drie uur later failliet was.

[Groningerkoek]

Zolang ze niet inzetten op het nieuwste van het nieuwste maar een simpele goedkope betrouwbare elektrische auto willen neerzetten voor de onderkant van de markt dan zie ik daar gezien de mogelijkheden en ervaring van Foxconn en hoe snel een fabriek in China gebouwd kan worden geen enkel probleem in. Ik denk dat Fisker zijn rol meer bij ontwerp en ideeën ligt en de Chinezen de rest wel opknappen.

[Blokker_1999]

als je de vorige Fisker wagens bekijkt dan vraag ik me af of Henrik wel de onderkant wenst te bedienen. Denk dat hij eerder een opvolger wenst van de Karma en kijkt naar een firma zoals Lucid. Richten op high end van de markt en alsnog honderdduizenden wagens per jaar willen produceren.

[Groningerkoek]

High-end van de markt bied op dit moment mijn inziens helemaal geen ruimte voor een grote nieuwe speler die honderdduizenden per jaar wil afzetten, los van de volumes moet je dan opboksen tegen merken als Mercedes, Audi, Jaguar, Land Rover, Tesla en vele anderen die al een gevestigde naam hebben en ik denk dat Foxconn daar ook helemaal geen behoefte aan heeft. Juist onderin ligt de markt nog zo goed als helemaal open. Mede omdat ze India ook noemen gok ik dat dit hun bedoeling is.

Welke vorige Fisker Wagens trouwens? Het oude bedrijf had maar 1 geflopt model en het nieuwe heeft nog niets op de weg.

[Reactie gewijzigd door Groningerkoek op 24 juli 2024 01:08]

[Verwijderd]

De onderkant van de EV markt wordt bediend door de Hong Guang MINI EV het is meest verkochte EV in China en kost rond de 4500 dollar. Heeft een 10 kwh uur accu en topsnelheid van 100 km/h.

https://en.wikipedia.org/wiki/Wuling_Hongguang_Mini_EV

[Groningerkoek]

Ik zeg dan ook nergens dat er niemand op die markt is, ik zeg alleen dat daar nu nog heel veel ruimte is, daarnaast is die auto niet leverbaar buiten China, er zijn hooguit plannen om een aangepaste versie in enige andere landen uit te brengen maar dan kost die al gelijk rond de 10.000 euro. (excl) Het aanbod in het high segment is best al enorm met vele merken daar reeds actief, onderin is de markt in bijvoorbeeld Nederland nog flink open. Daarnaast zijn de aantallen in het high-end segment in het geheel niet van een orde dat een nieuwe speler even een paar honderdduizend modellen weg kan zetten, waar laat je die? Zelfs een Tesla verkocht wereldwijd nog geen 60.000 van de S en X samen in geheel 2020

[Darkstriker]

Maar de markt aan de onderkant is nou eenmaal enorm en itt high-end vatbaar voor ratio, price/performance en kwaliteit. In de high-end kopen mensen het merk en daar je voet in de deut krijgen duurt een jaartje of 10 (zie Tesla). In de budget-classe is dat veel makkelijker. Bovendien verkocht dat merk 55k autos in het derde kwartaal van 2020. Dat is op de markt van China een heuse grap, maar zeker niet iemand die de volledige markt in handen heeft. Het is meer dan hier, maar net als hier is de Model 3 daar ook nog verre van de klasse autos die goed waar voor hun geld leveren. Het zou me niks verbazen als je in die kategorie in China een miljoen of meer autos per jaar zou kunnen verkopen.

[WillySis]

In het lage- en midden-segment zijn de verdiensten dermate klein dat de meeste merken juist kiezen voor het uitbrengen van een EV in het hogere segment. Het aantal EV modellen is nog lang niet zo groot als het aantal modellen met een conventionele motor. Er is dus nog wel wat ruimte.
Als men een auto in de onderkant van de markt willen zetten, zullen ze een flink verkoop volume moeten creëren. Een Chinese partner en India is dan wel een goede combinatie, maar de infrastructuur van India is nog niet echt klaar voor de toestroom van grote aantallen EV's.

[Groningerkoek]

Maar dat zijn behalve Tesla (die inmiddels toch ook al meer dan 10 jaar meedraait, maar nog steeds peanuts aantallen draait in het hogere segment) merken die allemaal al lang een naam en publiek hebben, dingen die juist in high-end belangrijk zijn, een markt waar mensen juist bereid zijn te betalen omdat men het merk al kent en vertrouwd. En er is nog wel wat ruimte wil niet zeggen dat die ruimte beschikbaar is voor een Chinese nieuwkomer. Juist onderin zijn mensen veel sneller geneigd om op een nieuw merk over te stappen in mijn beleving, en juist onderin kun je een paar honderdduizend auto's veel gemakkelijker wegzetten. Ik zie werkelijk niet hoe men anders kan concluderen als zulke markten en aantallen worden genoemd in zo'n relatief korte tijd dan dat het om de onderkant gaat. Gewoon volop bestaande en vertrouwde techniek toepassen dan zijn de toelatingen ook een peuleschil.

[WillySis]

Fisker is geen Chinees merk, maar Amerikaans. Foxconn (waar hij mee samen wil werken) is natuurlijk wel Chinees.
Het lijkt erop dat Fisker vooral gebruik wil maken van de goedkope Chinese arbeid en da grondstoffen zijn daar een heel stuk lager, zolang je tenminste voor de lokale markt produceert. Even een fabriek neerzetten gaat In China (met een Chinese partner) ook gemakkelijk. Foxconn moet binnen anderhalf jaar wel een flinke fabriek neer kunnen zetten en functioneel kunnen krijgen. Ik doe hiermee wel een (gevaarlijke) aanname dat de auto's in China geproduceerd gaan worden. Foxcon heeft echter over de gehele wereld fabrieken staan (waaronder in Amerika). De fabriek kan dus eigenlijk overal komen.
Hij pakt het dit keer gewoon wat handiger aan dan de vorige keer, wat de kans op een faillissement wat kleiner maakt.

[Klaus_1250]

Foxconn (waar hij mee samen wil werken) is natuurlijk wel Chinees.

Foxconn is Taiwanees - niet Chinees. In China zullen ze het Chinees noemen, aangezien China Taiwan niet erkent.

[WillySis]

Je hebt helemaal gelijk!

[Gluten Parody]

De Fisker Karma was best een mooie wagen.
Karma had je ook wel nodig want er vloog er nog wel eens eentje in brand.

[J2S]

32 maanden. 2023 is nog 2 jaar en ze willen eind dat jaar de productie beginnen.

Het punt blijft wel dat het serieuze investeringen vergt.

[Groningerkoek]

Nog los van wat ze met investeerders kunnen aantrekken liggen er ook bij Foxconn miljarden op de plank niets te doen.

[De Fluppe]

Akkoord, mijns inziens heeft Fisker zijn naam al verbrand. Probeer ook nog maar eens wisselstukken te krijgen voor de Karma's die nog rondrijden, of een garagist die bereid is eraan te werken.

[PPie]

Probeer ook nog maar eens wisselstukken te krijgen voor de Karma's die nog rondrijden, of een garagist die bereid is eraan te werken

Is dit niet het probleem met elke 'kleine serie' auto?
Een Catherham? Of een Ariel Atom? Of een DMC DeLorean?

[De Fluppe]

Ik begrijp je argument, maar Caterham en Ariel zijn nog actief en kunnen nog extra wisselstukken van de band laten rollen. Bovendien zijn deze wagens minder hoogtechnologisch. De DMC DeLorean is een classic car. In mijn ogen gaat de vergelijking dan ook niet op. Van een recente wagen verwacht je als eigenaar dat deze zaken geen issue zijn.

[Morress]

Superzuur!

[tweaker2010]

Twintig maanden om een nieuwe auto te ontwikkelen (want dat zeggen ze), te fabriceren, een distributie en support netwerk op te zetten, de goedkeuringen te krijgen... Riiiiiiiight.

Het oude Fisker heette 'Fisker Automotive' en het nieuwe Fisker heet 'Fisker Inc'.
Enkel het naampje en de oprichter zijn gelijk, verder kun je deze bedrijven totaal niet vergelijken.

Foxconn is geen kleine jongen en als de taiwanezen ergens gas geven dan gaat het wat minder stroperig dan hier in europa. Foxconn werkt samen met Geely, de lokale markt is China en die kennen ze al.

[gaskabouter]

De karma is vind ik wel echt één van de mooiste auto's ooit. Ik hoop dat ze na de doorstart met deze partner weer wat moois neerzetten.

[Reactie gewijzigd door gaskabouter op 24 juli 2024 01:08]

[page404]

Ja grappig, een naam die ik lang niet gehoord had. De Karma heb ik voor het eerst op de AutoRAI gezien en al gauw mondjesmaat in het wild.
Op een gegeven moment hebben ze veel pech gehad, waaronder een orkaan die een compleet depot met Fiskers was weggevaagd en nog een paar tegenslagen waardoor ze failliet zijn gegaan. Blijkbaar heeft er toch een doorstart plaatsgevonden. Mooi om te zien.

[thomaskoel]

Mooi is hij inderdaad, jammer dat hij verder vreselijk ontworpen is.
Een van de slechste moderne auto's.

[ggj87]

Ik weet niet of het nog kan, maar er was een V8 conversie verkrijgbaar:

https://www.autoblog.nl/n...e-vlf-destino-kopen-87933

[beerse]

Wat mankeerde er dan aan?
Het zichtbare ontwerp vond ik destijds een stuk mooier dan de tesla's. Maar dat is puur een questie van smaak.

Het technische ontwerp, zoals de hybride techniek in elkaar stak met puur elektrische aandrijving, wat accu's en een generator aan boord was naar mijn idee een heel goed concept wat bij grotere voertuigen al jaren gebruikt wordt. Het biedt voor de toekomst ook andere/alternatieve mogelijkheden, zoals de verbrandingsmotor vervangen door extra accu's of door brandstofcellen of zo iets. Al zijn ze daar nooit aan toe gekomen.

[ggj87]

Die schets lijkt op een moderne versie van de Flintstones auto

[ViTO_xp]

Alleen nog een gat in de bodemplaat en de auto is zeer duurzaam.
Ik zie het aantal ongelukken ook al afnemen.

[Javaantje_75]

Voet-, teen-, enkel-, en knie blessures nemen daarentegen toe

[Silversatin]

Ja hopelijk is ABS standaard in het base model... Zo een Anti-Blessure-Systeem zal echt nodig zijn

[bbob]

Raar maar waar een flinstone auto is natuurlijk wel een ev als je het goed bekijkt. Aangedreven door onze voeten waarbij door te eten wij de voeding kunnen omzetten naar energie. Een omzetting die als je biologisch eet ook nog eens milieu vriendelijk is en waarbij wij mensen voeding efficiënt naar energie kunnen omzetten. M.a.w een geniaal concept.

[bamboe]

De zwitsers hebben al een electrische auto waarbij je kan fietsen om de batterij op te laden op de markt gebracht.

[ToolBee]

Alleen al die stront op de weg...

[blorf]

Die stuurbekrachtiging gaat veel stroom kosten, gok ik...

[Keypunchie]

Ah, in plaats dat Nissan de Foxconn van de auto-industrie wordt, wordt Foxconn de Foxconn van de auto-industrie!

nieuws: Nissan zegt niet in gesprek te zijn met Apple over productie auto

[Blokker_1999]

Foxconn heeft een tijd terug zijn eigen BEV platform aangekondigt. Fisker is 1 van de eerste om in dat verhaal mee te gaan, maar ook Byton wil zijn M-Byte op dat platform laten produceren, ondanks eerder gesprekken gehad te hebben met VW voor hun MEB platform. Het feit dat Byton in financieel zwaar weer verkeerd (zoals vele BEV startups) en een cash injectie uit China heeft gekregen is daar evenwel niet vreemd aan.

[Keypunchie]

Nou, mijn opmerking is ook vooral geplaatst omdat het me doet herinneren aan de jaren '00, zo'n beetje de tweede golf van online shoppen na de .com-crash

Amazon was toen nog bekend als "die online boekwinkel". En allerlei concurrenten wilden toen de "Amazon van X" worden. Waarbij je een willekeurige categorie voor X kon invullen. "De Amazon van speelgoed", "De Amazon van beauty-produkten".

Uiteindelijk werd Amazon de "Amazon" voor al die categorien.

Het is daarom grappig dat Nissan zei *niet* de Foxconn te willen zijn. Met wat jij ook zegt over de investeringen van Foxcoonn... wie zal een groter aandeel hebben op de autofabrikage-markt in 20 jaar? Nissan of Foxconn? Ik geef ze beide even veel kans. Het feit dat Nissan uberhaupt al moet optrekken tegenwoordig met Renault&Mitsubishi geeft al genoeg aan dat het zwaar weer is in de autowereld voor de traditionele fabrikanten.

En nu gaan de tech-bedrijven ook nog eens een zwengel aan de sector geven.

[Reactie gewijzigd door Keypunchie op 24 juli 2024 01:08]

[bvdbos]

Volgens mij hebben ze 's avonds een online meeting gehad die uit de hand is gelopen met drank...

Die zullen een lol gehad hebben : laten we eens een belachelijke auto tekenen en dat aankondigen dat we die samen gaat maken...

[Woefdramcx]

Heel benieuwd. De Fisker Karma vond ik altijd wel een heel gave kar.

[Koning-Admiraal]

Fisker design team zal er vast een mooi motorvoertuig van maken. Vind de auto's die zij tot op heden op de markt hebben uitgebracht er altijd wel fraai uitzien.

[hooibergje]

Als Fisker zich er tegenaan bemoeit, dan heb ik er het volste vertrouwen in dat het goed komt.

[armageddon_2k1]

Sarcastisch toch? Staat niet echt bekend om z’n zakelijke successen

[hooibergje]

Helemaal niet Sarcastisch. Ze maken mooie auto's! De Karma is echt een vette bak.

[Groningerkoek]

Er zijn 2 opties gezien jouw antwoord.

1. Je doelt op de oude Fisker Karma (2011-2012) die gemaakt is onder Henrik Fisker waarvan er 2.000 zijn verkocht waarna het bedrijf Fisker Automotive niets meer kon waarmaken en alles omtrent de Karma werd verkocht aan de Chinezen.

2. Je doelt op de huidige Karma welke van Fisker Automotive (De Chinese dan) is wat niets nodig heeft met Fisker Inc. het bedrijf waar dit artikel over gaat en dat tot nu toe behalve een concept nog geen enkele auto heeft geproduceerd.

[hooibergje]

Ah, ik bedoelde antwoord 1.
Jammer dat ze het te grabbel hebben gegooid aan de dozenschuivers.

[Groningerkoek]

Enige manier om nog wat centen terug te zien van een zinkend schip.

[hooibergje]

https://i.imgur.com/dzWZaNc.jpg

[Flagg]

De karma zal er alleen leuk uit, voorbde rest was het een rampenbak.

Als alleen "het ziet er leuk uit" belangrijk voor je is, dan is de karma vast helemaal fantastisch.

[Verwijderd]

Als Fisker zich er tegenaan bemoeit, dan heb ik er het volste vertrouwen in dat het goed komt.

Je vergat wat hilarische emoticons to te voegen want Fisker heeft van werkelijk elk plan een gote puinhoop gemaakt. Lees bijvoorbeeld een over dat godvergeten plan om de auto's in Uusikaupunki te laten maken.

[Keypunchie]

Even terzijde, maar dat is toch waar decennialang Saabs zijn gemaakt? Dus zo gek is dat niet per se?

Een beetje het Born van Finland?

[Reactie gewijzigd door Keypunchie op 24 juli 2024 01:08]

[Zomaareenmening]

Waarom lezen we hier over veel interessanter nieuws van eigen bodem ?

https://nos.nl/artikel/23...iljardenorder-binnen.html

[Jelle E]

Doe je ding!

[Zomaareenmening]

Alleen al door dat downvoten doe ik dat niet..

Kennelijk is het interessanter dat er een gerucht is dat bv sony mogelijk met nieuwe oordopjes uit komt, dan over techniek die er echt toe doet. Als je daar dan een opmerking over maakt is het gelijk een -1 Triest hoor..

[Relaxed2000]

Top, eindelijk een fatsoenlijk moederbord in een elektrische auto