Flitsmeister is beschikbaar als bèta voor Android Auto

Flitsmeister heeft een open bèta van zijn app uitgebracht voor Android Auto. Gebruikers kunnen de applicatie weergeven op het dashboard van auto's die kunnen communiceren met de Google-software.

Via de Flitsmeister-website kunnen Android-gebruikers zich aanmelden voor de bètaversie van de app. Als die eenmaal is binnengehaald via de Google Play Store, is het mogelijk om Flitsmeister op het dashboard te tonen door de telefoon aan te sluiten via USB of bluetooth. De Android Auto-versie laat gebruikers navigeren en toont net als de reguliere app waarschuwingen voor flitsers, flitspalen en trajectcontroles.

Gebruikers kunnen via het forum van Flitsmeister feedback geven op de bètaversie. Het is nog niet bekend wanneer ondersteuning voor Android Auto uit de bètafase komt. Volgens Flitsmeister ligt het aan Google wanneer dat zal gebeuren. 'Google is bezig met een versie die nog niet af is', aldus de ontwikkelaar.

Wat vind je van dit artikel?

Geef je mening in het Geachte Redactie-forum.

Reacties (160)

Flitsmeister zou voor iedereen eigenlijk verplicht moeten zijn tijdens het rijden.
Voordat mensen roepen dat het slecht is om boetes te ontwijken en je gewoon aan de snelheid te houden: 99% van de Flitsmeister meldingen hebben niks met flitsers te maken. Ze mogen de naam ook wel wijzigen van mij.
En het gros van de mobiele flitsers draagt in mijn ervaring onvoldoende bij aan de veiligheid, is meer een extra belastingheffing en extra risico op ongelukken.

Je krijgt ontzettend handige meldingen die juist de doorstroming verbeteren. Bijvoorbeeld dat er een auto langs de weg staat (kan je alvast ruimte maken), troep op de weg ligt, een hulpdienst eraan komt (!!) heel belangrijk want veel auto's zijn goed geisoleerd en horen de sirene te laat.

De meldingen over trajectcontrole vind ik ook essentieel: het voorkomt dat mensen (die de weg niet kennen) bij het "trajectcontrole" bord ineens flink snelheid verminderen (wat uiteindelijk voor filevorming zorgt na een paar minuten op dat punt) en omgekeerd dat mensen weer tijdig hun snelheid verhogen.

Ben wel benieuwd of de Android Auto feature ook goed werkt als je andere apps gebruikt voor navigatie zoals Waze of Google Maps?

[Reactie gewijzigd door Jazco2nd op 8 februari 2021 16:44]

Aan de andere kant is dan wel het gevaar dat mensen 'gaan rijden op de app'. Want ja je kan zeggen dat het niet mag, maar de realiteit is dat mensen wel veel gaan vertrouwen op een app en daardoor minder goed op gaan letten.

Kijk naar iets als rode kruizen, ja goed dat de app het aangeeft, maar je moet ook gewoon opletten als je auto rijdt en die rode kruizen missen geeft wel aan dat je dus niet bezig bent met de weg maar met iets anders (wat helaas vaak hetzelfde is als waar Flitsmeister op draait).

Het zijn handige meldingen, 100% mee eens, maar alles wat handig is maakt mensen lui. En juist die focus is essentieel voor autorijden, want als de app het een keer niet doet moet je nog steeds kunnen reageren. Stel dat een ongeluk net gebeurt, dan staat het niet in de app en moet je dus voor je uit kijken om te zien dat je moet uitwijken.

Zeker nu je ziet dat meer en meer mensen denken dat het prima is om dat belangrijke appje te schrijven terwijl ze rondrijden denk ik dat het vooral belangrijk is om te richten op het feit dat focus belangrijk is, niet zozeer hulpmiddelen die alleen maar meer afleiden van het feit: De weg en alles daar op.

Ik snap wat je bedoelt, ben het ook met je eens hoor dat je er niet 100% op moet vertrouwen. Ik zie het als een ondersteunend middel voor onderweg. Zeker als je ergens niet bekend bent en er zijn werkzaamheden, toch handig dat je daarvan op de hoogte wordt gehouden. Ook mbt autos langs de kant, ik merkte het laatst nog toen het erg donker was en een auto langs de weg stond zonder lichten. Kon ik netjes op anticiperen voordat ik de auto al zag.

Kijk naar iets als rode kruizen, ja goed dat de app het aangeeft, maar je moet ook gewoon opletten als je auto rijdt en die rode kruizen missen geeft wel aan dat je dus niet bezig bent met de weg maar met iets anders (wat helaas vaak hetzelfde is als waar Flitsmeister op draait).

Ik kan je uit ervaring vertellen dat mensen het soms simpelweg gewoon echt niet zien, zowel groene pijlen als rode kruizen.

Laatst nog iemand die er gewoon vol onderdoor reed terwijl je ze op 2Km afstand al kon zien.

Groene pijlen zelfde verhaal. Ben al paar keer bijna aangereden door mensen op de a50 die de groene pijlen gewoon niet zagen en besloten in te voegen naar de middelste baan (terwijl de vluchtsrook dan dus spitsstrook is en je gewoon door kan rijden. En dan boos gaan zitten doen dat jij ze er niet tussenlaat terwijl ze zelf niet op zitten te letten en jou half van je sokken rijden.

Maar kom op, dit zijn bestuurders die dan toch met hele andere dingen bezig zijn? We hebben allemaal ons rijbewijs gehaald en ons is allemaal aangeleerd om de matrix borden in de gaten te houden.

Met al het respect maar zodra je een rood gloeiend kruis van 1x1 meter boven de weg niet ziet zijn er een aantal dingen aan de hand:
- Je bent met iets totaal anders in de auto bezig (broodje eten, krantje lezen, even appen, make-up doen etc)
- Je rijd zonder lenzen in / bril op
- Je negeert het marix bord moedwillig

In alle gevallen gewoon van de weg halen of een boete erop. Het komt de verkeersveiligheid (en minder irritatie van weggebruikers) alleen maar ten goede.

Ik weet niet waar ze mee bezig zijn, maar ik heb ze recht in hun ogen gestaard met grote vrees. Netjes twee handen aan het stuur maar gewoon totaal niet op aan het letten.

Heb je dat nooit? Van die zombie rijders met oogkleppen op die al 5 kilometer in hun eentje op de middelste rijbaan rijden? En als je er dan naast gaat rijden en naar binnen kijkt je rustig 4 minuten naast ze kan rijden en ze gewoon niet op of om kijken?

Ik kom ze heel vaak tegen. Vaak oudere mensen, de ogen kostte wat het kost op de weg houden, maar dus geen spiegels gebruiken of om zich heen kijken. Snelheid is vaak ok-ish (90 waar 100 kan), maar kijkgedrag is zwaar ondermaats.

Haha ja helaas kom ik ze ook iets te vaak tegen. Ik rijd zelf vaak op een traject waarbij het standaard 2 baans is maar tijdens de spits gooien ze de vluchtstrook open. De "leukste" momenten zijn dan wanneer jij met de maximum snelheid op de spitsstrook aan komt rijden en iemand anders met 95 in het midden rijd. Dat die mensen jou niet zien aankomen in de spiegels... Zoals jij zegt zombies

Het is zo ontzettend zonde gezien je daarmee de effectiviteit van de spitsstrook in elkaar stort. Effectief heb je dan "maar" 2 a 2 1/2 strook open gezien iedereen de bestuurders die keurig rechts rijden helemaal naar links moeten sorteren om de bestuurder in het midden in te halen.

Maar ook deze situatie bewijst dat deze mensen snel een keuring nodig hebben. Gewoon vaak in je spiegels kijken, rechts is de plaats op de weg etc. etc. Vrij basis regels zou je verwachten.

Ja klopt, best bizar.

Maar het komt natuurlijk ook wel doordat men bepaalde dingen hoort en leest die daar weer voor zorgen. Sommige uitspraken zijn bijvoorbeeld kort door de bocht en relatief naief te interpreteren.

Zo ook met jou tekst

Zeker nu je ziet dat meer en meer mensen denken dat het prima is om dat belangrijke appje te schrijven terwijl ze rondrijden denk ik dat het vooral belangrijk is om te richten op het feit dat focus belangrijk is, niet zozeer hulpmiddelen die alleen maar meer afleiden van het feit: De weg en alles daar op.

Ahaaaa. Dus niet daarboven!! Tada. matrixborden bestaan niet meer.

Helaas zie je het steeds vaker.

Ik heb zelf beroepsmatig ongeveer 200/300Km per dag gereden, de keren dat ik iemand rechts had kunnen inhalen ( Omdat ze duidelijk naar rechts hadden kunnen gaan ) op z'n rit kan ik niet op een hand tellen.

Dit zorgde er dan ook voor dat zij mij verplichten om dus 2 banen te wisselen, en ook weer terug, soms zie je ze dan ook nog heel vreemd kijken als jij ze voorbij bent en weer 2 banen wisselt.

Waarom geeft hij dan niet standaard een melding als je te hard rijdt, maar alleen bij een flitser?

Als Flitsmeister echt om die reden zou zijn gemaakt, dan zouden ze standaard een melding moeten geven als je te hard rijdt

Waarom geeft hij dan niet standaard een melding als je te hard rijdt, maar alleen bij een flitser?

Dat kun je gewoon aanzetten, instellingen -> maximumsnelheid -> Signalering bij te hard rijden (vink). dan krijg je altijd een melding als je te hard rijd.

Voor de rest melden ze altijd een flitser ook als je niet te hard rijd. Dit kun je uitzetten en dan doet ie het alleen als je te hard rijd (iets voor jou kennelijk, want als je nooit te hard rijd hoef je die meldingen niet te krijgen).

Daar heb je een mooi wijzertje voor, achter je stuur.

Dat toont hoe snel je rijdt, niet of je te snel rijdt. Want dat metertje achter je stuur kent de snelheidslimiet niet.

Dat zie ik gewoon op flitsmeister:
Toegestane snelheid + huidige snelheid.

Ik heb nooit gekeken of je kan instellen dat er een alarm afgaat wanneer je per ongeluk eroverheen gaat.

Verder heb ik alleen het probleem dat zodra ik de telefoon met BT verbind, ik alleen een flitsmelding hoor wanneer ik op dat moment aan het bellen ben haha.

Ik heb nooit gekeken of je kan instellen dat er een alarm afgaat wanneer je per ongeluk eroverheen gaat.

Dus dat is niet de standaard use-case voor Flitsmeister. Zoals @Jazco2nd al aangeeft: als het ontlopen van boetes niet hun doel is dan mogen ze de naam wijzigen. Ik heb wel behoefte aan een app die mij waarschuwt wanneer ik te hard rijd, maar geen enkele behoefte die er op gericht lijkt te zijn mij weg te laten komen met het overtreden van verkeersregels.

Sterker nog, een paar jaar geleden ergerde ik mij altijd aan de melding "Einde trajectcontrole Vroooooeeeemmmm!!!" (weet niet of dat nog steeds zo is). Ik wil helemaal niet gas bij geven dan, maar voel door die melding toch ergens een impuls die ik dan moet onderdrukken. Ben het daardoor niet meer gaan gebruiken. Hierdoor kun je niet anders concluderen dan dat Flitsmeister te hard rijden stimuleert. Overigens ben ik niet tegen een app die waarschuwt bij flitsers.

Ja die vind ik ook jammer. Naast dat het een verkeerd beeld geeft van je gebruikers doet mijn auto helemaal geen vroem maar zoem.

Ik heb nooit gekeken of je kan instellen dat er een alarm afgaat wanneer je per ongeluk eroverheen gaat.

Maar ik heb dat wel gedaan. En het kan

je moet je geluid instellingen veranderen....zet speaker op interne speaker en zet geluidskanaal op alarm.
Standaard is de instelling a2dp en dat is alsof iemand je belt. je hoort dus alleen een melding dan als je aan het bellen bent.....

even iets verder kijken....

Hey thanks voor de info! Zal ik straks na mijn werk gelijk nakijken.

Een beetje recente auto's leest de verkeersborden en geeft dat aan, naast dat metertje.

de meeste rijden nog niet zo'n luxe auto.

Die in mijn auto wel.

Waze doet dit ook allemaal, ook voertuigen langs de weg, flitsers, etc. En werkt prima. Ook makkelijk om meldingen toe te voegen.

Maar wat Waze niet doet zijn verkeerslichten. Dat is wel een leuk dingetje van flitsmeister.

Wat is daar de meerwaarde van precies?

Dat lijkt me erg onhandig, je wordt dan overladen met meldingen. Mijn vaste navigatie doet dat al (+ ik gebruik de auto's eigen speed limit wat veel beter werkt).
Dat moet juist optioneel zijn zodat een ieder dat voor zichzelf heel precies kan instellen, en dat biedt FM ook

Je wordt overladen met meldingen?

Dan rijd je dus vaak te hard.

Eventjes 1 of 2 boven limiet gebeurt vaak genoeg wanneer je niet op de CC rijdt of gaat inhalen. Als FM dan elke keer een melding door de luidsprekers blaast zet ik het vanzelf uit.

Zonder cruisecontrol is het heel moeilijk om precies te rijden. Plus flitsmeister heeft vaak genoeg dat het niet 100%accuraat is omdat de telefoon een gps dipje heeft en je schommelt tussen +5-5 van je echte snelheid. Dan gaat die ook de hele tijd af.

Dat is toch een optie in flitsmeister die ook standaard aan staat?

Het is een instelling in de app. Ik gebruik het zelf niet, maar het zit er in.

Dat kun je gewoon aanzetten in de instellingen (trouwens ongerelateerde aan Android auto).
http://imgur.com/a/bVYgxDO

[Reactie gewijzigd door henkbob op 8 februari 2021 18:59]

Volgens mij kan dit in de laatste Flitsmeister update, of is dat alleen als je de navigatie er van gebruikt?

Wat ik vooral niet versta is dat jullie in NL voornamelijk deze "lokale" app gebruiken in plaats van bvb Waze. In België met Waze rijden is echt de hemel. Alles netjes gemeld en makkelijk te gebruiken + Android Auto compatibel.

Ho ho, er wordt voldoende geWazed in Nederland. (Link)

Flitsmeister is echter nét wat accurater op sec mobiele controles, en geeft op sommige plaatsen ook statussen van stoplichten weer. Ook mijn gemiddelde snelheid binnen trajectcontroles is een mooie feature.

Ikzelf gebruik beide tegelijk. Waze via Android Auto op het dashboard, en mijn telefoon als tweede scherm met Flitsmeister. Dat werkt voor mij compleet.

[Reactie gewijzigd door Anand op 8 februari 2021 23:05]

Ik gebruik zelf Waze met op de achtergrond Flitsmeister. Flitsmeister geeft zowel binnen Nederland en België veel betere meldingen. Vooral Waze mist gewoon veel info over stilstaande auto’s, troep op de weg. Niet te vergeten afgesloten rijbanen, etc.

Maar vind de route van Waze fijner (misschien omdat ik deze meer gewend ben).

Gebruik beide op Apple CarPlay.

Ik ben benieuwd hoeveel gebruikers Flitsmeister overhoudt wanneer ze de flitsmeldingen eruit moeten halen , ik denk niet veel.

De mobiele fliters verdwijnen sowieso in NL. Dat heeft de politie al aangegeven.
Wat overblijft zijn de vaste flitsers. Mijn punt is meer dat Flitsmeister zoveel andere nuttige meldingen geeft dat het gewoon een onderdeel zou moeten zijn van elke rit.

In de toekomst kan die info natuurlijk een self-driving systeem voeden met info.

Mobiele opstellingen met flitsers gaan misschien verdwijnen. Maar die worden vervangen door rondrijdende auto's die al rijdend de snelheid gaan meten. Dat werkt ook veel beter, doordat ze een veel grotere dekking hebben en ze niet te melden zijn in flitsapps zoals Flitsmeister. De pakkans wordt veel groter.

Dat is een kwestie van tijd. Laatst dat bericht over die app die scanauto's detecteert. De software die dat doet, kun je ook zelf draaien op een raspberry pi met camera. Dus hopelijk binnenkort ook camera's in de auto die de 'onherkenbare' politieauto's herkent.

Daar zou ik niet zo zeker van zijn. Een scanauto van parkeerbeleid heeft bestikkering aan de buitenkant wat het eenvoudig maakt om deze te herkennen. Een onherkenbare politieauto is wel even andere koek voor een ML algoritme. Je krijgt dan waarschijnlijk erg veel false positives. En als dat gaat werken dan gaat de politie wel iets maken zodat het compleet niet te herkennen is. Tenminste als ze dat willen. Immers als er op een weg een voertuig gedetecteerd wordt dan zullen bestuurders straks over een heel traject niet meer te hard rijden, ipv nu eventjes afremmen bij een specifiek stuk. Op de langere termijn zullen we toch wel overgaan op trajectcontroles over de volledige snelwegen. Zeker als mensen zich structureel niet aan de snelheid blijven houden. Zelfde reden waarom we nu alle verkeersdrempels hebben waarover iedereen klaagt. Als we gewoon collectief niet te hard zouden rijden door de bebouwde kom, dan waren die er ook niet gekomen.

Herkenning kan ook op basis van kenteken, er zijn nu al lijstjes met alle onopvallende politiekentekens te vinden. Nu nog een stukje OCR er in, en klaar. Noem het maar reverse-ANPR

Daar dacht ik inderdaad aan, de politievoertuigen zullen toch een makkelijk te herkennen kenteken krijgen mag ik aannemen. Blijft nooit 100% waterdicht natuurlijk, maar dat is Flitsmeister nu ook niet.

En ja, zolang de snelheidslimieten volkomen willekeurig worden vastgesteld zullen mensen zich er niet aan houden. Mensen moeten een geldige reden hebben om zich aan een regel te houden, de regel moet nut hebben. Een weg waar je 50 of 30 mag omdat er voetgangers of spelende kinderen zijn is volkomen terecht, dus daar houd je je aan. Een weg waar je 50 mag zonder reden, tja, doei... In Duitsland hebben ze dat veel beter bekeken. Alleen limieten op plekken waar dat echt nodig is, en vaak met een klein bordje eronder dat de reden aangeeft. Nederlanders houden niet van betutteling, dus betuttel ze niet met zinloze regels of snelheidslimieten vanwege onzinargumenten zoals stikstof.

Mensen moeten een geldige reden hebben om zich aan een regel te houden

Ik pak maar even een persoonlijk voorbeeld: ik heb jarenlang in een winkel gewerkt dus ik weet waarom een winkelwagentje (of -mantje) soms verplicht is en waarom de ingang als sluis werkt. Maar veel mensen zien die reden niet, denken dat de sluis er per ongeluk is neergezet en dat ze er wel even uit kunnen bij de ingang, en dat ze een pak sojasaus wel even in hun jaszak mee kunnen nemen naar de kassa. De geldige reden is er wel, het feit dat je hem niet ziet is geen bewijs van het tegendeel. Dus als je denkt dat je alles weet, en alles beter weet dan de mensen die er over nagedacht hebben, dan negeer je regels die je niet snapt. Ik zou er zelf niet zo trots op zijn.

Mensen houden zich ook niet aan de snelheid in 30 zones, waar het onoverzichtelijk is en mogelijk kinderen spelen. Dat is overduidelijk in bijna elke wijk te zien.

En in Duitsland heb je ook gewoon een bebouwde kom, waar je overal ook een max snelheid hebt. Alleen op snelwegen mag je daar harder. Dat loopt ook echter steeds verder terug door de hoeveelheid dodelijke ongelukken.

En het heet weinig te.maken dat mensen niet betutteld willen worden, het heeft meer te maken met het feit dat mensen altijd gehaast zijn en weinig zelf controle hebben.

[Reactie gewijzigd door hiostu op 8 februari 2021 20:06]

Want de mobiele fltisers leveren geen geld op? Geloof mij maar die blijven of er komt een vervangingen. Zakken zullen gevuld moeten blijven.

Dat schrijf ik in mijn eerste reactie. Zie het persbericht. Moet je zelf even zoeken. Ze worden vervangen voor rijdende onherkenbare auto's die je onmerkbaar flitsen. Ze schijnen al rond te rijden. Maar er komen dus veel meer, ter vervanging van..

Je zeg eerst

De mobiele fliters verdwijnen sowieso in NL.

en in dit bericht:

Ze worden vervangen voor rijdende onherkenbare auto's die je onmerkbaar flitsen.

Ik neem toch aan dat jij een rijdende auto met flitser ook een mobiele flitser zult noemen?
Waar zit je verwarring?

Iedereen begrijpt wat er met mobiele flitser en vaste flitser wordt bedoeld.

Voor de nieuwe vorm van flitsen uit auto's bestaat volgens mij nog geen gangbare term. Hiervoor de term mobiele flitser hanteren werkt verwarrend.

Dat is gewoon een vaste term die ik niet heb verzonnen hoor.

Dus de mobiele flitsers keren in een andere vorm terug.
Hier wordt moeilijk gedaan, om het moeilijk doen.

Nope die noemen ze de rijdende flitsers.

Again, don't blame me. Ik bedenk die termen niet

Strikt genomen is een tijdelijke opgestelde flitser geen mobiele flitser. Die in een auto wel.

Strikt genomen is een tijdelijke opgestelde flitser geen mobiele flitser. Die in een auto wel.

Wat is een tijdelijk opgestelde flitser in een auto? Lijkt mij ook mobiel, zoals mijn mobiele telefoon ook een mobiele telefoon als ik zit te bellen met de lader aangesloten.

Ik heb een fantastisch eigen dashcamfilmpje van vorige week waarin er een melding binnenkomt over een obstakel op de A12. Ik laat het gas los om nog meer ruimte met mijn voorganger te krijgen en beter zicht... meteen daarna al zag ik midden op de weg een vrachtwagenwiel liggen en iedereen voor mij en achter mij bewogen zo vloeiend en beheerst mee over de vluchtstrook zonder paniek dat het leek alsof ze allemaal door FM waren gewaarschuwd.

Ja of je had toevallig een groepje autorijders om je heen dat daadwerkelijk met autorijden bezig was i.p.v. met appen, bellen, wat dan ook :-) Maarja dat is vrij zeldzaam dus ik gok dat jij eerder gelijk hebt.

Afstand, overzicht, richtingaanwijzers, anticiperen.. Termen die --aan het rijgedrag te merken-- maar door zo'n 5% van de mensen begrepen wordt. Misschien is dat nog te positief. Het is echt lang geleden dat ik verrast werd door een bestuurder die geheel uit zichzelf rekening hield met een ander.

Ik heb geen idee of zij door FM gewaarschuwd zijn. Maar het viel echt op hoe beheerst en relax iedereen erom heenging terwijl er normaal altijd wel een miep tussen zit die in paniek raakt en uiteindelijk een kettingbotsing zou kunnen veroorzaken. Een vrachtwagenwiel (niet alleen de band) veroorzaakt normaal wel een puinhoop.

Je krijgt ontzettend handige meldingen die juist de doorstroming verbeteren. Bijvoorbeeld dat er een auto langs de weg staat (kan je alvast ruimte maken), troep op de weg ligt, een hulpdienst eraan komt (!!) heel belangrijk want veel auto's zijn goed geisoleerd en horen de sirene te laat.

De meldingen over trajectcontrole vind ik ook essentieel: het voorkomt dat mensen (die de weg niet kennen) bij het "trajectcontrole" bord ineens flink snelheid verminderen (wat uiteindelijk voor filevorming zorgt na een paar minuten op dat punt) en omgekeerd dat mensen weer tijdig hun snelheid verhogen.

Dit heb je ook in Waze? In beide apps dus handig. Waze daarentegen is al wel ondersteund in zowel Apple Car als Android auto. Daarnaast delen sommige gemeentes de geplande werkzaamheden met Waze, wat handig is voor omleidingen.

Als Flitsmeister standaard mag, dan mogen radarverklikkers ook wel weer, want waarom het ene wel en het andere niet?

Die verklikker geeft aan dat er effectief geslitst wordt. Als die verklikker dus geen melding geeft dan rij je alsnog met te hoge snelheid voorbij die installatie. Daarnaast heeft die verklikker 1 enkel doel. Deze app doet zoveel meer dan alleen maar vertellen waar er mogelijks geflitst wordt.

Omdat een radarverklikker ook werkt op een lege weg waar alleen jij rijd. Flitsmeister niet. Dat is een community based iets waar je gewoon niet zoveel aan kunt doen.

Een radarverklikker mag niet omdat het doel (net als bij parkeerwekker) expliciet alleen is om boetes te voorkomen, Flitsmeister heeft nog veel meer andere functies

Google maps werkt perfect. En ik gebruik nu waze omdat flitsmeister nog niet beschikbaar is maar die vind ik kwa rijbaan aangeven ed wat minder. Ook hoe zoekresultaten in beeld komen is bij waze niet echt top. Je ziet bevoorbeeld alleen een straat zonder plaatsnaam en het beste resultaat staat vaak onderop.

Dus kan niet wachten op flitsmeister, en een officiele google auto app in nederland!! Dat die er nog niet is snap ik niet, op z'n minst een engelse versie oid. De autofabrikanten leren toch nooit knappe en up to dat navigatie te maken, zinloos ook.

akkoord ALS ze de controles verwijderen én ALTIJD melden als je te snel rijdt, anders is het gewoon een uitvlucht om toch maar overal zo hard mogelijk te kunnen rijden en DAT is wat mensen die zich wel aan de regels houden frustreert.

weg

[Reactie gewijzigd door Rockvee2 op 8 februari 2021 20:03]

Ik gebruik Waze. Genoeg realtime waarschuwingen door gebruikers (passagiers, want zelf als bestuurder een melding doen kan rechtmatig gezien niet), over stilstaande auto's of andere obstakels die je liever niet te laat tegenkomt. Voor de overige verrassingen gebruik ik de achteruitkijkspiegel en de audio op een laag tandje.

99% van de Flitsmeister meldingen hebben niks met flitsers te maken. Ze mogen de naam ook wel wijzigen van mij.

Niet enkel de naam: hun homepage schreeuwt het volgende:
Eerste rij:
Flitsmeister bespaart tijd. (aka lekker hard rijden?)
Flitsmeister voorkomt boetes.

Tweede rij:
De Flitsmeister ONE
Koppel je Flitsmeister app met een Flitsmeister ONE en de app zal automatisch starten zodra je in de auto stapt. Kom je in de buurt van een flitser of gevaarlijke situatie? Dan waarschuwt de Flitsmeister ONE jou met licht en geluid.

Derde rij:
Geen boetes!

Jij hebt een mooi essay geschreven over hoe Flitsmeister zogezegd de redding van het hele verkeer is, maar als ik kijk naar hun eigen marketting en de functionaliteit, dan zie ik gewoon een dikke vette aso-app voor mensen die 160 willen scheuren.

[Reactie gewijzigd door kiang op 11 februari 2021 15:57]

Al die dingen die je opnoemt zaten in Waze ook.

Helaas werkte Waze op mijn Android Auto heel erg slecht (geen positie kunnen bepalen, of wel kunnen bepalen maar werd niet of slecht bijgewerkt tijdens het rijden), dus die heb ik er vorig jaar afgegooid.

Ik hoop dat Flitsmeister goed gaat werken: wat meer keuze en wat concurrentie voor Google Maps is wat mij betreft prima

Alle auto's zouden verplicht een systeem moeten hebben waar je zonder afleiding wel waarschuwingen krijgt voor dingen als files. Ik rij bijvoorbeeld veel langs Eindhoven waar ze enkele jaren geleden wat flinke bochten in de snelweg hebben gelegd, precies voor waar het enorm druk is op de terugweg richting huis. Het kan soms echt gevaarlijk zijn hoe snel het verkeer ineens afremt daar, omdat je de file net niet ziet vanaf het moment dat je erheen rijdt, ondanks dat die bocht makkelijk met 130km/u te nemen is.

Het probleem met 'iedereen moet deze app gebruiken' is dat eigenlijk niemand zijn telefoon in zicht zou moeten hebben tijdens het rijden. Ja, er zijn apps die uiteindelijk netto positief zijn voor veilig en efficiënt rijden, maar de overgrote meerderheid van de mensen kan gewoon niet goed auto rijden met een telefoon in hun zicht, en heeft niet de discipline om 'm op DND te zetten met alleen navigatie in beeld (en ook geen WhatsApp oid die ervoor springt).

Ik heb een tijdje FM gebruikt maar toch weer verwijderd. Waarom?
- Advertenties van pompstations op mijn route.
- Vragen over privacy.

Voor Corona reed ik dagelijk dezelfde route en er zitten zeker handige meldingen in de app, werkzaameheden ongelukken, aankondigen van files, etc, etc. Maar als ik elke dag dus langs dezelfde pomp kom en die geeft mij 4 weken lang een aanbieding voor een flesje water terwijl ik pas 10 min op de snelweg rij op een route van ~1.15 dan is dat heel storend.

Ook heb ik op LinkedIn wat plaaten langs zien komen met stipjes van waar FM gebruikers zich bevinden. Nu kun je heel hard blijven volhouden dat data anoniem is, en daar heb je dan best gelijk in maar ze weten wel alles, je huis locatie, je werk locatie, waar je regelmatig stopt, waar je ouders wonen, waar je vriendin woont, of je minnares?

En dan kun je zeggen, ja maar ik heb niks te verbergen, of Google weet het ook al. Dat is prima en tot op een punt heb je daar gelijk i n. Ik heb wel wat te verbergen (mijn pincode maar die weet de bank ook ) en ik hoef niet nog een bedrijf toe te voegen die wat over mij weet.

FM heeft zeker plus punten, maar voor mij niet voldoende om het nu weer te gaan gebruiken.

Op welk vlak is deze app beter dan Waze?

Hier ook een Waze gebruiker....sinds de rijbaanbegeleiding erin zit is er volgens mij geen reden om een andere app als Flitsmeister te gebruiken..

Alle flitsers staan keurig gemeld
Stilstaande auto's op gevaarlijke plekken worden vrijwel altijd getoond
Gevaar op de weg (stuk hout bvb) krijg je een melding van
Afgesloten rijstroken
Wegwerkzaamheden
Fileinformatie
Etc etc

En daarnaast ook nog eens de navigatie die erg goed werkt, met kaarten die door de community bijgehouden worden.

Als ik het goed begrepen heb werkt het ontwikkelteam van Waze ook zelfstandig/los van Google. En word die ontwikkeling zelfs grotendeels in Nederland gedaan!

[Reactie gewijzigd door Devian op 8 februari 2021 16:53]

Ik heb Flitsmeister op de achtergrond draaien voor de waarschuwing van voorrangsvoertuigen (ambu). Het wordt tijd dat meer apps dat gaan doen. Of dat er een aparte app komt voor alleen die functionaliteit. Waze staat bij mij in de voorgrond.
En inderdaad rijbaanbegeleiding is top. Heeft wel lang geduurt trouwens...

Ik heb FM ook standaard aan op de achtergrond in Apple CarPlay , ideaal: stilstaande auto's , slecht wegdek, pas op hulpdienst , obstakel op de weg, hoeveelheid minuten vertraging door file, etc.

Hoewel ik je enthousiasme over Waze deel (als een vrijwillige coördinator in België kan het moeilijk anders), moet ik wel aangeven dat er geen ontwikkeling van de Waze-app in de Benelux wordt gedaan. Er zijn bovengemiddeld veel kaartbewerkers die dan ook nog eens een goede verbinding hebben met Waze HQ, maar de ontwikkeling zelf vindt quasi uitsluitend plaats in Israël en de VS Zelfs al die jaren na de overname door Google blijft Waze zelfstandig functioneren, kan ik bevestigen.

Ik sta er overigens altijd van te kijken hoe zwaar onderschat die dagelijkse updates van Waze blijven en hoe weinig mensen er stil lijken te staan bij hoe makkelijk het is om problemen te melden en opgelost te krijgen. Geen uitbesteding aan een of ander buitenlands team (met alle respect voor die mensen), maar gewoon lokale mensen die vaak zelfs persoonlijk eens ter plaatse durven te gaan kijken om helemaal zeker te zijn dat alles juist staat.

Steeds meer gemeenten zien in dat we hen kosteloos kunnen verder helpen als er een situatie niet juist op de kaart staat, maar uiteraard gaan we de kaart niet zomaar aanpassen op hun vraag. Alleen als de wegcode iets verbiedt, of als het echt levensgevaarlijk zou zijn, zullen wij dingen verbieden op de kaart. Dat lijkt ons correct naar gebruikers én wegbeheerders toe.

Bij Waze stoort het me een beetje dat de flitsermelding er enkel komt wanneer je effectief te snel rijdt

als je niet te hard rijd is de melding ook niet nodig....

Dat ga ik zeker niet tegenspreken

Jawel, niet voor jezelf, maar dan wordt je tenminste nog gewaarschuwd en kun je anticiperen op mogelijke debielen die ineens vol op te rem trappen.
Maak zeer regelmatig mee dat mijn voorligger, ondanks dat ie prima aan de snelheid houd, dan toch ineens op de rem trapt als er een flitser onder een viaduct staat. Wellicht uit onzekerheid over de maximaal toegestane snelheid, dus dan maar afremmen tot 80 zodat je altijd safe zit.

dan moet je niet te hard rijden.

Correct, maar kort even deze situatie

Waze geeft de melding zo een 100 tal meter voor de flitser indien in te hard rijd, anders niet.
Dus ik rij 100 meter voor de flitser 120km/u en aan de filters rij ik 124, dan ga je op de bon. Terwijl ik geen idee had dat die er stond.

's Avonds na 19:00u is het op veel wegen nog 130 en soms 120.

Ik heb die "memo" wel gehad en daarin staat vermeld dat het tussen 6:00 en 19:00u in Nederland op de autosnelwegen niet harder mag dan 100 km/u of er moet een lagere snelheid aangegeven staan.
Tussen 19:00u en 6:00 mag je op de autosnelweg dus 130 km/u in Nederland tenzij anders aangegeven.

Dus je mag in Nederland nog zeker wel harder dan 100 km/u maar niet meer de gehele dag.

En juist in die situaties met tijden helpt waze je niet. Iets waar ik mij al tijden aan erger. Trajectcontrole melding flitsmeister houdt rekening met de tijden, net als bij de flitsmeldingen. Waze doet laat de standaard maximum snelheid zien en past zich niet aan op de tijd.

Heb je ook de laatste versie van die 'memo' meegekregen ? Tussen 21:00 en 4:30 mag je nog maar 0km/u, tenzij ontheffing.
Effectief mag je dus nog maar 3.5 uur per dag met 120/130 de snelweg op.

De maximum snelheid op de snelweg is in NL nog steeds standaard 130 km/u, alleen mag je die nergens meer tussen 6:00 en 19:00 rijden. Op veel snelwegen dus nog wel in de avond en nacht.

Het gaat over België waar de wettelijke snelheid wel degelijk 120 is
Wanneer je 124 km/u rijdt op Waze, niet op de meter, wordt je wel geflitst neem ik aan.
(akkoord op de snelheidsmeter is dit dan 130)

[Reactie gewijzigd door zierbeek op 8 februari 2021 17:41]

goed, je moet 125 rijden om een boete te krijgen, geen 124. Neemt natuurlijk niet weg dat niet weten dat de flitser er stond geen excuus is om te snel te rijden.

Sterker nog, de memo in Nederland luid dat je 130 mag rijden tenzij anders is aangegeven. En ja, over het algemeen is het anders aangegeven.

Dan mis je tov FM nog:
- Hulpvoertuig signalering
- Verkeerslicht signalering
- Rode kruis signalering
- Afremmend verkeer signalering
- Gemiddelde snelheid bij trajectcontrole

Ik zei dan ook etc...

Rode kruis, bij afgesloten rijstrook, zit er in.
Afremmend verkeer ook
Verder waarschuwing bij onbeveiligde spoorovergang
Etc... ;-)

Juist met gevaarlijke wegsituaties is Waze heel erg sterk.

Je kunt ook gewoon opletten wat buiten om je heen gebeurt. (verkeersborden, matrixborden, afremmende auto's door oplichtende remlichten etc. )
(Hulpvoertuig signalering is wel handig, aangezien auto's tegenwoordig nogal geluiddicht zijn)

Hier een ex-Waze gebruiker. Ik weet dat al die meldingen goed bedoeld zijn, maar het stoort me enorm dat 80-90% ervan gewoon bullshit is.
"stilstaand voertuig op rijbaan" -> auto op vluchtstrook die meestal ook allang weer verdwenen is
"Ongeval!" -> paar busjes van wegwerkers langs de kant van de weg
"Rijbaansluiting!" -> gewoon het einde van de spitsstrook

Te stompzinnig voor woorden allemaal. Maps heeft het tegenwoordig ook al overgenomen en het betreurt me om te lezen dat Flitsmeister het nu kennelijk ook doet.

Ik ervaar, op de laatste na, dit zelf niet in de extreme mate die jij benoemd.
Wat je echter wel kunt doen is per type waarschuwing aangeven wat Waze moet doen...moet hij via audio een waarschuwing laten horen? Of alleen visueel? Of helemaal niks?

Wellicht dat door dat te tunen je voor jou de ervaring kunt verbeteren.

En als er dan écht iets aan de hand is krijg ik geen melding meer omdat ik het uit heb gezet, nee super. Dat soort onzin komt volgens mij gewoon door hyperactieve gebruikers die alles melden wat los en vast zit.

Foutieve meldingen over rijbaansluiting heb ik in de beginne nog doorgegeven via het forum. Dan gaat het even goed en na een paar weken/maanden is de melding voor die locatie gewoon weer terug. Vechten tegen de bierkaai.

Ik heb FM nog nooit gebruikt. Is het handig?

Best wel. Niet alleen voor flitsers overigens, eigenlijk alle info tijdens het autorijden is geïntegreerd. File-info, afgesloten rijstroken (zodat je alvast naar de goede rijstrook kunt invoegen), wegwerkzaamheden, ambulance notificatie (dus dat je in een file al lang van tevoren aan de kant kunt gaan). Uiteraard ook de fliters en trajectcontrole. En hoewel je misschien niet van plan bent om te hard te rijden, kan het soms nog wel eens voorkomen dus een extra waarschuwing is altijd fijn.

Ik zag laatst dat ie ook stoplichten aangeeft, dus dat je groen/oranje/rood ziet staan boven de rijstroken. Voor veel stoplichten niet zo interessant, maar voor die plekken waar je lange files hebt staan is het wel eens fijn om te weten wanneer de boel weer gaat rijden.

Best wel. Niet alleen voor flitsers overigens, eigenlijk alle info tijdens het autorijden is geïntegreerd. File-info, afgesloten rijstroken (zodat je alvast naar de goede rijstrook kunt invoegen), wegwerkzaamheden, ambulance notificatie (dus dat je in een file al lang van tevoren aan de kant kunt gaan). Uiteraard ook de fliters en trajectcontrole. En hoewel je misschien niet van plan bent om te hard te rijden, kan het soms nog wel eens voorkomen dus een extra waarschuwing is altijd fijn.

Allemaal zaken die een beetje navigatiepakket ook geeft, zoals Waze. Qua dat is Flitsmeister vooral handig als je geen navigatiepakket gebruikt.

Ik gebruik beide Waze en Flitsmeister, Het zijn goede aanvullingen op elkaar. Waze heeft bijvoorbeeld geen Ambulance notificatie.

Flitsmeister heeft ook navigatie ingebouwd

Al werkte die een paar jaar geleden nog niet echt geweldig. Waze heeft voor mij dan weer teveel onnodige info, wat boeit het mij nou dat ik in de buurt van andere Waze gebruikers rij en icoontjes op de map wat gewoon reclame is. Flitmeister heeft alleen een keer een reclame melding bij het afsluiten en that's it.

Gebruik android autozelf met google maps en flitsmeister op de achtergrond. Op de telefoon in een houder wel te verstaan, koekblik is te oud voor een fancy ingebouwd navigatie systeem.

Dat het erin zit, wil niet zeggen dat de community en data erachter net zo goed is. Ik ben nog niets tegengekomen wat zo snel flitsers weergeeft, wat zo snel file-info bijwerkt en wat zo overzichtelijk is als je je dagelijkse route gaat rijden. Je weet vaak al wat er is voordat mensen beginnen te remmen, meer dan andere apps.

Of flitsmeister handig is, hangt er ook van af hoe snel je rijdt en of je bereid bent daar extra belasting voor te betalen.

Ik houd mij over het algemeen altijd aan de snelheidslimiet. Ik gebruik het ook niet voor fliters, maar meer voor de informatie.
Als er een ambulance in de buurt is, krijg ik een seintje zodat ik mij erop kan voorbereiden. Tevens als er een obstakel op de weg ligt, auto aan de kanten enz.

Je krijgt naast de bekende waarschuwingen voor Flitsers ook waarschuwingen voor o.a. voorrangsvoertuigen (die 'aanstaan') - onoverzichtelijke spoorwegovergangen - pijlwagens en BOTS-en (die gele dingen a.k.a. Rijkswaterstaat auto's en wegwerkers) - stilstaand verkeer, files, en er zit zelfs navigatie in tegenwoordig. In diverse provincies zijn nog wat andere functies beschikbaar (zie de instellingen als je BETA gebruiker bent)

Parkeren gebruik ik niet, heb parkmobile en kan helaas werktechnisch geen andere leverancier kiezen.

[Reactie gewijzigd door logix147 op 8 februari 2021 16:54]

Ja

Als je gewoon rijd en met je hoofd met het verkeer bezig bent mis je der niets aan.
Maar gezien dat veel gebruikers de simpele verkeersregels niet meer begrijpen zal het wel een verrijking zijn.
Hoeven ze nog minder op te letten.

Aan het screenshot te zien heb je er weinig aan, net als bij CarPlay omdat je op het display enkel de kaart (en popup) ziet maar bijv. niet de lijst met flitsers of een meld knop.

Bij Carplay heb ik in Flitsmeister "gewoon" een meldknop.

Precies, rechtsonder op het scherm.

Inderdaad. Ik vind de app voor CarPlay nutteloos. Het ziet er lelijk uit en de informatie die getoond wordt op het scherm is zeer minimaal.

AA heeft als nadeel dat in vele auto`s de app wel werkt op het display op de middenconsole/dashboard, maar niet op het scherm achter het stuur. Meeste nieuwe auto`s tonen daar de navigatie en dat werkt enorm prettig. Ligt natuurlijk niet aan AA maar aan de autofabrikanten. Voor mij een reden om het niet te gebruiken.

Android Auto apps moeten inderdaad verplicht ook data leveren aan het instrument-cluster (achter het stuur). Maar als de auto's niets met die informatie doen, kunnen de apps daar ook niet veel aan doen.
Hopelijk zet Google een beetje druk op de auto fabrikanten. En maken ze dit verplicht bij Android Automotive.

Super, Flitsmeister wordt zo een nog fijnere app en ook voor Android Auto! Ik gebruik het met Carplay en zit te wachten op de functionaliteit zodat die op een van de tegels op het home screen komt te staan. Vanaf dat moment heb ik alle veelgebruikte apps gelijktijdig beschikbaar (nu moet je nog op het FM-logo klikken).

Voor de mensen die het niet gebruiken: je kunt FM ook zo instellen, dat je een notificatie krijgt als je 3/4/5/6+ km te hard rijdt. Handig voor de mensen die niet op cruise control rijden en soms héél langzaam accelereren. Ik heb het meteen aangezet!

Waar ik nu niemand over hoor is privacy. Hoe kan dat? Als het van google was geweest dan was elke reactie gegaan over privacy privacy en privacy..

Maar Flitsmeister volgt je ook en weet ook precies wat voor rijder je bent, waar je boodschappen doet en bij welk tankstation je elke dag je ontbijtje neemt of tankt. Wat als ze straks deze gegevens doorgeven aan verzekeringen? Zodat wanneer Persoon A. altijd te snel rijd de premie ook stijgt?

Vind het gewoon vreemd dat wanneer het om zulke producten gaat er dan nooit over privacy wordt gesproken. Want dat tolereren we dan gewoon. Kijk maar eens naar het nieuwsbericht over Tentamens...

Je zet het zelf aan. Google boeit het niet wat jij wilt. Ze kijken toch wel overal en nergens. Dit moet je er zelf bewust op zetten en zelf bewust gebruiken.

Een wezenlijk verschil.

[Reactie gewijzigd door Mit-46 op 8 februari 2021 18:42]

Je gaat akkoord met de voorwaarden, dus je zet het zelf aan. Niks geen verschil.

Flitsmeister wordt voor mij pas intressant als het rechtstreeks geïntegreerd wordt in het navi systeem.

Als die eenmaal is binnengehaald via de Google Play Store, is het mogelijk om Flitsmeister op het dashboard te tonen door de telefoon aan te sluiten via USB of bluetooth.

Android Auto via bluetooth?

Jep, o.a. BMW biedt het aan (na jaren géén Android Auto aan te bieden, doen ze het gelijk wireless ;-)!

Jep en nieuwe 2021 Volkswagen ook.

In AA 2.0 kun je draadloos verbinden. Die is alleen nog maar in een fractie van de auto's uitgerold. Veel nieuwe auto's gebruiken ook nog de oude versie. Overigens zijn er wel wat kastjes ondertussen verkrijgbaar of in ontwikkeling om als mediator te fungeren tussen je telefoon en je auto zodat het wel draadloos kan. De Nederlander achter AA Wireless bijvoorbeeld. Al is die nog niet uit trouwens.

Nadeel aan dit soort third party oplossingen is dat ze best wat kosten en dat ze met een single update vanuit de AA of Carplay de nek omgedraaid worden. Voor mij de reden om toch maar helaas die kabel eraan te hangen.

Tja ach, al kan ik hem maar een kwartaal gebruiken, dan kost ie nog geen euro per dag en hoe langer het blijft werken, hoe minder het me kost. Ik verwacht verder dat deze wel wat langer blijft werken omdat de ontwikkelaar er wat dichter op zit dan menig ding van aliexpress. En ik denk dat er voor Google e.d. weinig verschil is hoe mensen met AA verbinden, als het maar naar hun servers gaat.

Maar inderdaad, dat is wel een risico. Ik vind het gemak me ook wel wat waard.

Het is een combinatie van BT en wifi geloof ik. Maar de initiele communicatie verloopt via BT.

BT kan in sommige auto's. Draadloos kan via de wifi verbinding van de auto al langer.