Onderzoekers van de Stanford University hebben een nieuwe elektrode ontwikkeld waarmee grootschalige opslag van energie, van bijvoorbeeld windmolens, in het stroomnet mogelijk is. De onderzoekers maakten gebruik van nanodeeltjes.
De onderzoekers maakten voor de nieuwe elektrode gebruik van gehydrateerde kaliumionen. Hiervoor is gekozen omdat deze ionen de ideale afmetingen hebben om vrijelijk door de kristallijne structuur van koperhexacyanoferraat te bewegen. Hierdoor wordt de elektrode niet beschadigd bij het veelvuldig laden en ontladen. Door het kleine formaat van de nanodeeltjes van de elektrode is dit proces ook nog eens zeer snel.
In laboratoriumtests werd de nieuwe elektrode blootgesteld aan 40.000 oplaadcycli, waarna hij nog steeds tot meer dan 80 procent van zijn initiële capaciteit kon worden opgeladen. Huidige li-ion-accu's kunnen maximaal ongeveer 400 keer worden opgeladen voordat de resterende capaciteit te laag is om nog bruikbaar te zijn.
Het onderzoeksteam denkt dat het met de nieuwe elektrode mogelijk is om energie op grote schaal in het stroomnet op te slaan. Dit kan handig zijn voor bijvoorbeeld windmolen- of zonnecelparken, waarbij de levering van energie afhankelijk is van de aanwezige wind of zonneschijn. Naast de lange levensduur heeft het nieuwe elektrodemateriaal nog andere voordelen. Zo is het goedkoop te maken en zijn de grondstoffen ervoor in grote hoeveelheden beschikbaar.
De onderzoekers geven toe dat er ook nadelen aan kleven. Zo zouden accu's op basis van de elektrode een lagere energiedichtheid hebben dan li-ion-accu's, terwijl vanwege de materiaaleigenschappen de elektrode alleen bij hoge spanningen gebruikt kan worden en er nog geen bijpassend anodemateriaal gevonden is.
Aangezien de grootschalige energieopslag in het stroomnet niet mobiel hoeft te zijn, verwachten de onderzoekers dat het eerste nadeel voor de energiebedrijven geen grote problemen zal opleveren. Ook is er al een aantal kandidaten voor het anodemateriaal gevonden.

[Reactie gewijzigd door timo27 op donderdag 24 november 2011 19:19]
[Reactie gewijzigd door iqonwetend op donderdag 24 november 2011 17:37]
[Reactie gewijzigd door iqonwetend op vrijdag 25 november 2011 00:37]
Een helikopter is ook van de natuur afgekeken:helikopter-libelle? volgens mij is de helikopter-rotor gewoon een vliegtuigvleugel die rond door de lucht wordt geslagen, zoals een rotor van een vleigtuig motor of de vleugel van een vogel, alleen de snelheid die de lucht moet hebben langs de "vleugel" om liftkracht te krijgen wordt niet bereikt door het hele toestel waar de rotor aan zit te bewegen(zoals bij een vliegtuigvleugel) maar wordt alleen de rotor bewogen.
Helaas zijn er nog honderden hippies en andere bloemen kinderen die zonder zelf ook maar enig onderzoek te doen naar wat eigenlijk de waarheid is blind achter militante clubjes zo als Greenpeace en andere gevaarlijke gekkies aanlopen.
[Reactie gewijzigd door kidde op donderdag 24 november 2011 18:39]
[Reactie gewijzigd door iqonwetend op donderdag 24 november 2011 22:44]
Als je zulke statements maakt, mag ik ervan uitgaan dat jijzelf dan wel gedegen onderzoek verricht hebt. Helaas krijg ik bij het lezen van jouw argumenten het idee dat dit niet het geval is. Lijkt me trouwens stug dat je als ICT-er zelf actief bezig bent met wetenschappelijk onderzoek.Helaas zijn er nog honderden hippies en andere bloemen kinderen die zonder zelf ook maar enig onderzoek te doen naar wat eigenlijk de waarheid is blind achter militante clubjes zo als Greenpeace en andere gevaarlijke gekkies aanlopen.
[Reactie gewijzigd door watercoolertje op donderdag 24 november 2011 16:31]
Als ik heel eerlijk ben, ben ik best wel enthousiast. Volgens het artikel is de energiedichtheid lager dan een lithium-ion accu. Deze hebben gemiddeld 100 Wh per kilo. Laten we hier voor het gemak toch hier vanuit gaan (verbetering komen altijd).Dit zou een goede oplossing kunnen zijn voor het grootste probleem van duurzame energie: dat je geen controle hebt over hoe en wanneer het wordt opgewekt.
[Reactie gewijzigd door kramerty88 op vrijdag 25 november 2011 07:31]
[Reactie gewijzigd door FRidh op donderdag 24 november 2011 17:45]
Dit biedt grote voordelen voor electrische auto's. Geeft maar weer eens aan dat we met de huidige priussen en zo niet op de goede weg zijn. 400 keer opladen betekent een fractie van de levensduur van een normale auto.Huidige li-ion-accu's kunnen maximaal ongeveer 400 keer worden opgeladen voordat de resterende capaciteit te laag is om nog bruikbaar te zijn.
Je hebt er alleen vrij weinig aan als je accu langer meegaat als de auto zelfals ie 10x zo lang meegaat voor dezelfde aanschafprijs,
[Reactie gewijzigd door HerrPino op donderdag 24 november 2011 17:08]
Dit ook even lezen dan. Ik dacht ook meteen aan Priussen etc. maar hiermee gaat dit niet werken schat ik zo.De onderzoekers geven toe dat er ook nadelen aan kleven. Zo zouden accu's op basis van de elektrode een lagere energiedichtheid hebben dan li-ion-accu's, terwijl vanwege de materiaaleigenschappen de elektrode alleen bij hoge spanningen gebruikt kan worden en er nog geen bijpassend anodemateriaal gevonden is.
[Reactie gewijzigd door Tukkertje-RaH op donderdag 24 november 2011 16:31]
hierbij hoop/denk ik wel dat ze dat in het artikel verkeerd hebben gezegd, want anders zou dat betekenen dat je smartphone maar een jaar en een beetje mee gaat voor je een nieuwe accu moet aanschaffen wil je nog een dag per oplaadbeurt mee gaan...Huidige li-ion-accu's kunnen maximaal ongeveer 400 keer worden opgeladen voordat de resterende capaciteit te laag is om nog bruikbaar te zijn.
[Reactie gewijzigd door gotomtom95 op donderdag 24 november 2011 17:26]
[Reactie gewijzigd door Countess op vrijdag 25 november 2011 10:03]
[Reactie gewijzigd door Carrein op donderdag 24 november 2011 16:41]
In deze vorm dus niet. Niet compact genoeg en werkt alleen onder hoge spanningDe onderzoekers geven toe dat er ook nadelen aan kleven. Zo zouden accu's op basis van de elektrode een lagere energiedichtheid hebben dan li-ion-accu's, terwijl vanwege de materiaaleigenschappen de elektrode alleen bij hoge spanningen gebruikt kan worden en er nog geen bijpassend anodemateriaal gevonden is.
Niet helemaal correct, de meeste Li-Ion accu's (zoals ze in telefoons, laptops, enz. gevonden worden) hebben een levensduur van ongeveer 1000 cycli.Huidige li-ion-accu's kunnen maximaal ongeveer 400 keer worden opgeladen voordat de resterende capaciteit te laag is om nog bruikbaar te zijn.
[Reactie gewijzigd door iqonwetend op donderdag 24 november 2011 23:33]
Op dit item kan niet meer gereageerd worden.
Populair: Tablets Samsung Websites en communities Mobiele telefoons Google Microsoft Sony Games Politiek en recht Galaxy S
© 1998 - 2013 Tweakers.net B.V. Contact Over Tweakers Jouw privacy Algemene voorwaarden Cookies
Tweakers wordt uitgegeven door De Persgroep en wordt gehost door True