Google kondigt Android Auto aan

Google heeft een speciale versie van Android voor auto's aangekondigd. Apps voor het platform worden in de auto weergegeven via smartphones die Android L draaien. De software moet onder andere compatibel worden met knoppen in het stuur van het voertuig.

Bij het ontwikkelen van Android Auto heeft Google navigatie, communicatie en muziek centraal gesteld. De interface is speciaal voor touchscreens in auto's geoptimaliseerd en toont tabs voor navigatie, telefoneren, home en muziek, naast nog een vijfde ongedefineerde tab. Apps voor Android Auto draaien niet op systemen in auto's, maar vanaf de smartphone van de gebruiker.

Google Now speelt een grote rol bij het platform en de bediening kan niet alleen via het touchscreen verlopen, maar grotendeels ook via stembediening. Onder andere Google Maps in de auto biedt uitgebreidere stembediening dan de overige varianten van de navigatiedienst. Daarnaast is Android Auto contextually aware en de werking is daarmee toegespitst op de gebruiker.

Notificaties krijgt de gebruiker als 'kaart' voorgeschoteld, waarbij bijvoorbeeld Maps nog steeds zichtbaar blijft, maar ook kan de gebruiker gesproken berichten ontvangen. Reageren kan via een knop op het stuur, waarna de gebruiker zelf zijn bericht kan inspreken. Volgens Google wordt Android Auto compatibel met knoppen in het stuur en op het dashboard; samenwerking met autofabrikanten moet daarvoor zorgen. Die samenwerking verloopt via de Open Automotive Alliance die Google eerder dit jaar aankondigde. Volgens Google zijn er inmiddels twintig nieuwe partners toegetreden tot de alliantie.

De Android Auto-sdk komt binnenkort beschikbaar voor ontwikkelaars en de api's voor audio en messaging zijn identiek aan die voor Android Wear. Later dit jaar moet Android Auto uitkomen, tegelijk met de release van Android L, de nieuwe Android-versie.

Helaas!
De video die je probeert te bekijken is niet langer beschikbaar op Tweakers.net.

Reacties (88)

[kevinwalter]

Volvo heeft het al aangekondigd op Facebook.

Here’s something for Android users to get excited about. Android Auto is coming to next generation Volvos, starting with the ‪#‎AllNewXC90‬ http://www.volvoca.rs/037Hn

Die ondersteunen Apple's auto systeem en nu die van Android. Het kan dus wel

SAN FRANCISCO, Calif., June 25, 2014 – The Open Automotive Alliance (OAA) – a coalition of tech companies and auto industry leaders committed to bringing the Android platform to cars – welcomed a number of new members into the alliance:
Alpine
Bentley
Clarion
CloudCar
Delphi
FIAT Chrysler
Freescale
FUJITSU TEN
HARMAN
Infiniti
JVCKENWOOD
LG
Maserati
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Panasonic
Parrot
Pioneer
Renault
Renesas
SEAT
Ŝkoda
Subaru
Suzuki
Symphony Teleca
Volkswagen
Volvo

[Reactie gewijzigd door kevinwalter op 26 juli 2024 17:47]

[Queenfanmichel]

Denk dat het een keuze wordt bij het instellen van je autoradio, dus of een "normale" radio, of met Carplay of met Android Auto. Zo denk ik dat de automerken alle klanten zo goed mogelijk willen bedienen.

Heb liever dat de merken een 2-Din slot maken zodat ik zelf kan bepalen wat voor type radio ik wil gebruiken, de geintergreerde radio's erger ik me mateloos aan.

[224237]

DIT!
Gewoon zelf een optie kiezen die past binnen een standaard paneel dat in je autozit. De Fabrikant biedt dan zijn opties aan, maar anders gewoon een paneeltje er op die je kunt verwijderen voor een CarComputer naar eigen keuze .

[Queenfanmichel]

Helemaal mee eens

[224237]

Ik was altijd VW fan, nu niet meer dus. NIet nog meer Google in mijn huis. Concurentie is goed, zeker met advertentie inkomsten, datamining en andere zooi wat je niet altijd op straat will hebben liggen.

VW:(Alle VW merken van Audi tot Seat )

[Anoniem: 145867]

Dat noemt met VAG. En hoezo niet? Het is gewoon Opensource OS welke onderhouden is door de Alliantie. Alsof je met een grote groep samenwerkt eraan.

Wil je straks dan ook geen Robots?(Google heeft praktisch alle robot bedrijven opgekocht)
Of wil je geen zelfrijdende auto?(Google is daar aardig ver mee met deze technologie)

[Reactie gewijzigd door Anoniem: 145867 op 26 juli 2024 17:47]

[RVE_NL]

Klinkt interessant, ben benieuwd of dit dan d.m.v. Mirrorlink gaat of dat navigatie systemen weer aparte software nodig hebben.

[3x3]

Het is jammer dat er weer een extra standaard in het leven wordt geroepen. Aan de andere kant moeten we van nieuwe autosystemen wel verwachten dat ze gewoon alles ondersteunen.

Ik vraag me ook af, of dit een heel nieuw open systeem op basis van android wordt, waarbij je een heleboel kan tweaken en hacken,(niet zo gewenst in een auto wat mij betreft) of gewoon een skin over bestaande qnx software, de merken die genoem worden gebruiken nu allemaal namelijk qnx.

[agent_00]

Dat er een nieuwe standaard komt vind ik persoonlijk geen probleem...als het maar een Standaard wordt!
Met andere woorden alles wordt van uit de telefoon nog altijd geregeld dus eigenlijk is het niet meer dan een app zeg maar die de info op het indash scherm vertoond, als ze daar nou een standaard voor maken kan elke telefoon gebruik maken van de auto hardware.
Dus zowel android, ios als windows phone dit zou voor mij het ideaal zijn maar zo als altijd komt het er weer op neer dat je dure audio units moet gaan vervangen omdat je een tweedehands koopt waar een android compatible unit in zit terwijl je windows gebruikt.

Dit zou erg jammer zijn maar waarschijnlijk de realiteit het, het wordt een wildernis van systemen op de markt.

En de consument wordt er niks wijzer van....

[barchettanl]

Ik dacht dat ik bij de 25 automerken die "androidauto" ondersteunen ook een paar merken tussen stonden die eerder al support hadden getoond voor Apple's CarPlay zoals Ford en Volvo?

[Reactie gewijzigd door barchettanl op 26 juli 2024 17:47]

[Anoniem: 154887]

Ik dacht dat ik bij de 25 automerken die "androidauto" ondersteunen ook een paar merken tussen stonden die eerder al support hadden getoond voor Apple's CarPlay zoals Ford en Volvo?

Ik zie geen probleem. Ik kon bij mijn nieuwe auto vorig jaar van een of ander Duits merk ook gewoon een snap in adapter kopen voor iPhone of voor een zeer select aantal Android toestellen. De extra functies werken dan ook gewoon onafhankelijk van de telefoon die erin zit.

[barchettanl]

Androidauto is iets anders dan wat jij beschrijft. Met androidauto worden de apps van de telefoon op een scherm in de auto getoond. Als de apps beter worden, of de telefoon vervangen wordt door een sneller exemplaar, wordt de user experience op het scherm in de auto ook beter.
Aldus de ontwikkelaar.

Als bijv. Ford dit in gaat bouwen, lijkt het mij dat ze support voor de Apple oplossing laten vallen: de iOS oplossing van Apple kan niet op dezelfde manier (apps streamen naar je dashboard) werken lijkt mij

Overigens werkte Ford eerder samen met Microsoft aan Sync.

[Reactie gewijzigd door barchettanl op 26 juli 2024 17:47]

[arjankoole]

Overigens werkte Ford eerder samen met Microsoft aan Sync.

Dat doen ze nog steeds, de aankomende ford focus heeft een sync 2 aan boord, die staat vanaf Q4 bij de dealer en is als ik me niet vergis ontwikkeld in Europa en wordt gebouwd in Duitsland.

[Anoniem: 120693]

Maar er is geen echte reden dat een gebruiker niet zou kunnen kiezen tussen verschillende systemen. Dat zal voor de autofirma's wel even wennen zijn maar het is zeker denkbaar.

Er zijn duizenden mensen die de systemen in hun auto aanpassen. Zelf ben ik al een hele tijd bezig om een regenlayer toe te voegen aan de navigatie in mijn Merc S. Het werkt soms (work in progress) en is echt een nuttige toevoeging in verband met veiligheid.

[moppentappers]

Ik hoop dat dit systeem ook in een gewone 2DIN variant uit gaat komen, dan kan je het in vrijwel iedere auto inbouwen.

[Anoniem: 388974]

Ik hoop in 1 DIN dan kan het in principe in íédere auto .. :-)

[engibenchi]

Dat valt tegen. In moderne auto's is de " radio" een integraal systeem . Een belangrijk onderdeel van het netwerk in de de auto. Het wordt bijvoorbeeld gebruikt voor het weergeven van waarschuwing geluiden en weergave van parkeer hulp, richting aanwijzers en gordel herinnering. Maar ook boardcomputer en persoonlijke instellingen.
Dus voor het uitwisselbaar wordt. Zal de DIN norm nog wat moeten worden uitgebreid. Gelukkig zijn er wel initiatieven op dat vlak. Al ben ik bang dat die niet snel wijd omarmt zullen worden. Daar staan helaas iets te vaak te grote ego's voor in de weg.

Nog even op zoek naar het juiste linkje

[ThaAresX]

Had dit eigenlijk wel verwacht en gehoopt ook. Hopelijk upgraden ze ook meteen de hardware in een infotainment systeem in een auto. Je telefoon is tegenwoordig vele malen sneller dan het gemiddelde systeem in de auto. Ik hoop met de komst van Android Auto dit probleem wordt opgelost.

[Anoniem: 120693]

Had dit eigenlijk wel verwacht en gehoopt ook. Hopelijk upgraden ze ook meteen de hardware in een infotainment systeem in een auto. Je telefoon is tegenwoordig vele malen sneller dan het gemiddelde systeem in de auto. Ik hoop met de komst van Android Auto dit probleem wordt opgelost.

Hoezo? Dit is een embedded systeem en hoeft slechts zo snel te zijn als dat nodig is. Als het systeem is je auto te traag is (zeer zeldzaam, alleen Fiat ken ik) is dat een design probleem. ITC hardware updaten in een bestaande auto is extreem zeldzaam.

[Psycho_Mantis]

Volkswagen up, heeft ook een bagger traag systeem.

[gjmi]

Dat is toch een aangepaste TomTom? Of heb ik dat mis?

[Psycho_Mantis]

Je zit heel warm: Een aangepaste Navigon (nieuwere modellen hebben een aangepaste Garmin)
Maar het probleem is dat ze te veel functies erin hebben gestopt die de CPU/RAM te boven gaat. En dat gecombineerd met slechte software support maakt dat een draak van een apparaat.

Ik verwacht dat dit nog een probleem gaat worden, auto's gaan 10 jaar mee. Maar die software is dan zwaar verouderd.
Als google of apple auto's net zo lang supporten als hun telefoons gaat het niet echt goed komen.

[Enai]

Waarom eigenlijk intelligentie in auto's inbouwen? Gewoon een extern scherm en een API die toegankelijk is voor telefoonapps, en de gebruiker plugt zijn telefoon in en opgelost.

[O88088]

Dat verhaal van meldingen tijdens het rijden vind ik nogal slecht. Dat leidt alleen maar af van het verkeer. En dan ook nog reageren op berichten.

Dan gaat het wel met spraakherkenning maar dat werkt voor geen meter (nog meer afleiding als er opeens duck staat in plaats van iets anders!).

[Anoniem: 145867]

Maakt niet uit. Binnenkort hoef je zelf niet meer te rijden. Dat doet Google voor jou.

[arjankoole]

Maakt niet uit. Binnenkort hoef je zelf niet meer te rijden. Dat doet Google voor jou.

Ik denk dat dat nog wel een tijdje gaat duren, voor het zover is. Het is allemaal nog experimenteel, en ze zullen heel wat regeringen moeten overtuigen om dit toe te laten. Een vliegtuig kan ook zichzelf compleet vliegen, van opstijgen tot landen, maar toch zitten er nog piloten in dat ding, die kunnen ingrijpen indien nodig, en dat gebeurt regelmatig. Al die computer techniek is niet onfeilbaar, mensen ook niet, maar blijkbaar liggen de risico's daar toch echt lager.

[Anoniem: 145867]

De Nederlandse regering was er al positief over. We zouden wel eens het eerste land in Europa zijn welke het toe zal laten. Ik vind het zelf als "optie" wel gaaf.

[biglia]

Waarom Google Auto en niet Google Car?

[O88088]

Misschien omdat Google Car meer geassocieerd wordt met de zelfrijdende auto waar Google ook aan werkt.

[swimmer4]

Ik snap nog altijd niet waarom men een touchscreen in een auto stopt. Ik vind het toch veel gebruiksvriendelijker zoals BMW en Mercedes (ik weet niet als er nog merken zijn) het onder andere doen met een 1 hoofdknop/wiel.

[Anoniem: 154887]

De software moet onder andere compatibel worden met knoppen in het stuur van het voertuig.

Volgens Google wordt Android Auto compatibel met knoppen in het stuur en op het dashboard; samenwerking met autofabrikanten moet daarvoor zorgen

Ik zie BMW echt geen touchscreen inbouwen, ik geraak nu niet comfortabel met mijn vinger aan mijn scherm tijdens het rijden. Zal gewoon werken via iDrive.

[Reactie gewijzigd door Anoniem: 154887 op 26 juli 2024 17:47]

[Reptile-X]

Ik heb al Android radio in mijn auto, het werkt goed, het is dual core 1.6GHz met android 4.2.2. erop, Google maps werk okay, maar ik gebruik toch Tomtom, apparaat is super snel en heeft extra toegevoegde functies in de kern ingebakken zoals CAN-Bus connectie en multi functioneel stuurwiel besturing, het geeft ook informatie door naar multi function display in de dashboard.

Wie weet misschien is het straks mogelijk om Android Auto op te installeren. Het is zeker een goeie ontwikkeling, of ze elkaar kopiëren, of niet maakt mij niets uit, als maar concurrentie is en verder ontwikkeld

Hier paar foto's van mijn unit voor de geïnteresseerde:
http://i193.photobucket.c...olfacc026_zpsd936239b.jpg
http://i193.photobucket.c...olfacc020_zpsbfc1b19a.jpg
http://i193.photobucket.c...olfacc022_zps8d1d8cdf.jpg

[Luke-san]

Een HuiFei ? Op XDA staat ook een hele thread dat ik nu aan het volgen ben.

Zo echt vernieuwend van Google vind ik dit allemaal niet echt.
Ik heb een Nexus 7 in de auto die over de display van de zielige VW RNS300 radio (pijltjes GPS) hangt. Bevalt mij meer dan uitstekend en er zijn apps genoeg zodanig dat je heel het spul kunt configureren zoals je wil. Radio gebruik ik niet meer, met Tuner heb je alles wat je wil. NFC om de hotspot op te zetten en noem maar op.

We zijn tweakers voor iets.

[burgt]

Probleem is dat er giganties veel regels zijn waar autofabrikanten zich aan moeten houden, een standarad tablet voldoet niet aan de automotive eisen wat betreft besturing en geeft veel te veel "afleiding".

[Luke-san]

Het hangt er dus vanaf hoe je zo'n ding gaat configureren. Een standaard kwa bediening zie ik ook niet echt in auto's.

Ik heb nova launcher genomen en ful!screen. Er zijn dus maar enkele iconen zichtbaar op de hoofdpagina (Waze, Sygic en poweramp).
Via de ful!screen app heb ik 2 grote vlakken bovenaan in overlay die ik kan aanklikken en die altijd 'zichtbaar' zijn. Linksboven Back en langer duwen, recent apps, en aan de rechterkant home.
Als mp3 player gebruik ik het fantastische poweramp zodanig dat ik met een vinger naar een volgend of vorig nummer kan scrollen. (links/rechts) en van folder (boven/beneden).
Ik kan evengoed of evenslecht mijn ogen op de weg houden als bij een gewone radio.

... maar nu snap ik BMW en anderen die een joystick in de wagen hebben wel en ook weer niet. De bediening gaat beter. Probeer maar eens een icoon te raken zonder te kijken, maar aan de andere kant ga je ook naar het scherm kijken als je met een joystick bezig bent.

Als ik die Google radio bekijk zie ik nog een ander probleem dat ik ook heb.
De radio steekt in het dashboard en er niet bovenuit. Bij de nieuwere auto's zit meestal een deel van het scherm boven het dashboard zodanig dat wanneer je even naar de radio kijkt je nog het wegdek ziet ipv de grijze massa.

[Reptile-X]

Het is inderdaad een Huifei, al staat er nergens op zelfs op de doos niet. Ik gebruik de standaard muziek speler niet, laatst Rocket player geïnstalleerd via Google play en het is echt mooi om te zien, ik heb ook Torque app op draaien met een 8 euro bluetooth adapter en dat werkt ook goed. Ik vind het vele malen beter dan een RSN510 omdat je veel meer kan doen en fractie van de prijs is

[barchettanl]

Het is wel duidelijk dat voor androidauto, maar ook voor androidwear en androidtv de spraakherkenning van Google Now heel belangrijk is. Hopelijk dat het snel in het Nederlands beschikbaar komt, anders hebben we nog niks aan al deze nieuwe technologiën.