Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 94 reacties

Google lijkt te werken aan in-car-software onder de naam Projected Mode. Auto's zouden verbindingen kunnen leggen met Android-smartphones. Een versimpelde Android-interface zou weergegeven worden op het dashboard en toegang geven tot smartphone-functies.

Een beschrijving van de mogelijkheden van het nog onaangekondigde Projected Mode werd gegeven door autofabrikant Daimler. Die zette een vacature online voor een ontwikkelaar die zich met de implementatie van het in-car-systeem van Google bezig moet houden. Er wordt onder andere gesproken over functies zoals navigeren, berichten, telefoongesprekken en het afspelen van multimedia in samenwerking met een gekoppelde smartphone. Projected Mode moet verschijnen op alle Daimler-auto's wereldwijd, zo liet de fabrikant weten.

Verscheidene fabrikanten houden zich al bezig met Android in de auto. Er is echter officieel nog geen versie van de software verschenen die specifiek is bedoeld om in de auto te draaien. Google heeft zich met een aantal fabrikanten verenigd in de Open Automotive Alliance om Android voor de auto sneller te ontwikkelen. Daarbij werd al gesproken over integratie met smartphones.

Google heeft Projected Mode nog niet officieel aangekondigd, waardoor de details over het in-car-systeem nog niet allemaal beschikbaar zijn. Wel gaf Google al aan dat de eerste auto's met software afkomstig van de Open Automotive Alliance nog dit jaar moeten verschijnen.

Concurrent Apple komt binnenkort met iOS voor in de auto; van de software kwam eerder een demonstratievideo uit. Autofabrikanten Ferrari, Mercedes-Benz en Volvo zouden interesse hebben getoond. Waarschijnlijk valt de release samen met die van iOS 7.1.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (94)

Ik vind het een goede ontwikkeling dat Google steeds actiever is met entertainment en nuttige info voor in de auto. Voor mijn gevoel is Parrot momenteel een steeds grotere speler aan het worden met in-car-entertainment.
Volvo heeft de Android Sensus Connected Touch in haar auto's zitten en Mazda heeft de MZD connect, welke zijn gebaseerd op de Parrot Asteroid Smart (edit, ze zijn niet gebaseerd op de PAS, maar op de Parrot FC6100).
Parrot gaat overigens nog wel verder met de ontwikkelingen van entertainment in de auto op basis van Android, ik hoop dat er bij CES 2015 leuke nieuwtjes weergegeven kunnen worden. Zij zien er dus waarschijnlijk een zeer goede toekomst in.
Wellicht kan Google een samenwerking starten met hun, op deze manier hoef je de hardware niet te her-ontwikkelen en wellicht kan Android 4.x eindelijk op dit soort apparaten worden geďnstalleerd.
Ik heb zo'n apparaat nu een half jaar in bezit en onlangs voorzien van roottoegang en Google Play. Uiteraard kun je ten alle tijden ervoor kunnen kiezen om internet wel of niet te gebruiken. Het enige signaal die eigenlijk altijd wordt ontvangen is die van de radio en GPS.
Zolang je de "min"kabel niet op het frame, maar op de handrem koppelt, dan kun je geen gebruik maken van de webbrowser, filmpjes en social media.

[Reactie gewijzigd door Kiswum op 3 maart 2014 09:18]

Het zou prettig zijn als ze er 1 standaard voor verzinnen zonder dat je een specifiek, Apple, Android, Firefox, Linux etc telefoon voor nodig hebt.
Ik heb nu een fabriek ingebouwd navigatiesysteem van 2600 euro van 2 jaar oud dat qua functionaliteit overeenkomt met Android 0.1. Alleen maar doordat (op het MS Blue&Me deel na) het allemaal zelf ontwikkeld moet worden. Dat Apple en Google zicht er (eindelijk) eens mee gaan bemoeien vind ik dus alleen maar goed Ik ben er alleen minder blij mee dat wanneer ik een Mercedes aanschaf ik automatisch een iPhone moet aanschaffen. Ik hoop dat Apple en Google hier wat flexibiliteit laten zien.
Het beste zou zijn als de schermen in auto's gewoon extended displays worden van je smartphone m.b.v. bv BT4.0/WiFi. Volgens mij is dit ook precies het idee achter iOS in the car? (correct me if i'm wrong)
Het beste zou zijn als de schermen in auto's gewoon extended displays worden van je smartphone m.b.v. bv BT4.0/WiFi.
Volgens mij zou dat juist het slechtste zijn wat ze zouden kunnen doen.

De interface van smartphones/tablets is nu niet direct iets wat geschikt is voor gebruik in de auto. Te complex om tijdens het rijden te bedienen (wat sowieso eigenlijk al niet zou moeten kunnen, bedienen tijdens het rijden), en je hebt je ogen nodig om te kijken wat je doet, je kunt dingen niet blind op de tast doen. De interface moet zo clean en simpel mogelijk zijn, zodat het zo min mogelijk afleidt.

En nee, iOS in the car is dus niet gewoon de interface naar een display in de auto kopiëren.
Hangt er vanaf, mijn Lumia heeft een app met een in-car interface die gemakkelijker te bedienen is met de wagen en enkel de noodzakelijke zaken bevat. Zo iets lijkt me voor fabrikanten simpel te implementeren zodat het bij de extended display werkt.
Hij zegt ook niet dat de interface niet anders mag, maar dat de hardware in je telefoon gebruikt wordt ipv dat je nog een soort van tablet in je auto hebt zitten. Dan bied je dus gewoon het schermpje aan, met een wireless interface, maar de gebruiker levert de SOC, het geheugen, etc via zijn smartphone.

Zelfs onder Windows 6.5 op mijn HTC Touch en Android 2.1 op mijn Motorola Milestone zaten er al "docking interfaces" ingebouwd, waarbij de kleine knopjes vervangen werden door grote tiles die makkelijk te kiezen waren tijdens het rijden.
Te complex om tijdens het rijden te bedienen (wat sowieso eigenlijk al niet zou moeten kunnen, bedienen tijdens het rijden), en je hebt je ogen nodig om te kijken wat je doet, je kunt dingen niet blind op de tast doen.
Dus wat stel je voor dat ik midden op de weg stil ga staan om de muziek over te zetten naar het volgende nummer?

Autorijden is al een afweging van gemak/gevaar op zich natuurlijk, de keuze is daar ook dat het gemak boven het gevaar staat. Imho is dat voor een aantal functionaliteiten ook zo...
Nee, Apple zal waarschijnlijk alleen je telefoon gebruiken voor de connectie. Dus de interface die jij op je (auto)beeldscherm krijgt ziet er heel anders uit dan IOS die de meeste mensen gewend zijn.

http://www.youtube.com/watch?v=_Jlib29dxTw
Extended display is MIrrorlink van Nokia en dat is er al. Zelfs met een consortium van aangesloten bedrijven.
Pioneer heeft ook al met apps en dat die getoond worden. Met Android en iOS. Ook dat is (nog) geen succes.
Puntje bij paaltje is dat alle systemen waarschijnlijk in gebreke blijven en we bij BT (4LE) blijven, want eerlijk gezegd is dat nog steeds het beste en bovenal het snelste. Vergeet niet dat een Radio oid heel snel ter beschikking moet zijn anders haken de meeste consument af.
Waar wel winst in behaald kan worden is synchen van licenties, favorieten en vooral ingestelde routes. En wat inmiddels in bepaalde auto's zit; een draadloos laden module. Zoals Mercedes in middenarmsteunen heeft. Voor o.a. Lumia en Galaxy's.
Inderdaad, anders wordt je auto een accessoire van je telefoon. Of je krijgt de Kia iOS edition, of de Audi Android 4.4 edition.

Ik neem aan dat de auto-interfaces hun eigen API krijgen ivm backward en future compatibility.
Misschien worden het opties? Net als licht metalen velgen of een betere geluidsinstallatie in je auto. Dan ook de keus uit Android of iOs.
De grootste leverancier op dit gebied is Harman (van de merken Harman Kardon, JBL, etc). Zij maken de systemen voor zowel audio als ook de entertainment en navigatie, etc. Zij werken voor zowat alle grote autofabrikanten, inclusief BMW, ook degenen die Apple en Google steeds mee zeggen samen te werken. Volgens mij werken Apple en Google niet rechtstreeks met autofabrikanten, maar indirect, via Harman. (en Continental, die doen ook in die systemen, niet alleen in banden :P )

Volgens mij werkt het zo: Harman ontwikkelt een systeem dat alle talen spreekt (Android, iOS, etc) want een autofabrikant wil niemand uitsluiten. De specifieke software zou Android gebaseerd kunnen zijn, maar ook QNX (populair automotive platform dat eigendom is van BlackBerry) of Windows for automotive van Microsoft.

Welke variant van een mobiel OS gebruikt wordt is dus niet zo relevant. Als je een iPhone hebt krijg je de Apple services in de auto (zoals Apple Calendar en Maps, met daarin TomTom data) en als je een Samsung device hebt dat op Android draait dan krijg je Google Calendar en Google Maps.

Daarnaast zal Harman ook een eigen navigatiesysteem erin zetten met kaarten die ook offline werken (op een harde schijf). Reden daarvoor is, is dat er in sommige (minder herbergzame gebieden) weleens ongelukken gebeuren doordat mensen verdwaald raken in een gebied waar geen 3G/4G coverage is.

[Reactie gewijzigd door Petertje_V op 3 maart 2014 10:16]

Ter info: QNX is een commercieel Unix-achtig (real-time) OS gericht op de embedded systems markt.
En dan zit je gedurende de rest van de tijd dat de auto meegaat vast aan het mobile OS wat je tig jaar geleden gekozen hebt. Tenzij je natuurlijk een leuke rekening betaald die het toch mogelijk maakt.
Wie weet is dat mogelijk met Android aangezien dat een stuk opener is dan iOS.
Maar dat moeten we nog even afwachten.
Meestal worden dingen niet gelijk gestandaardiseerd.

[Reactie gewijzigd door calvinturbo op 2 maart 2014 16:16]

En dat wil je in een auto? Dan wil je zeker weten dat het los staat van de CANBUS.
Dat staat je audio/navi nu ook niet hoor, gaat ook vast niet veranderen.
Open wil trouwens niet zeggen gevaarlijker oid, dus wat jij zegt gaat op voor alle OSen die zich op de consument richten en niet op het aansturen van de auto...
Er is niet iets zoals de CAN bus. Een moderne auto heeft er minstens 5. De degene voor infotainment is wel gekoppeld aan andere maar is toch vooral een ontvanger van berichten. Er is helemaal niks dat van infotainment naar de motor CAN bus gaat. Ga er maar vanuit dat het veiliger is dan je thuisnetwerk.
Opener of niet, dat gaat echt niet gebeuren hoor. Apple gaat niet samenwerken met Android.
AirPlay werkt inmiddels ook met Android via truukjes, dus wie weet..
Apple kennende zullen ze niet samenwerken met Android op de normale manier nee.
Apple en samenwerken met concurrenten is idd de mop a de dag ...
Met Windows ook, maar we hebben inmiddels Miracast. Airplay is zo 2012...
Bluetooth dus, als ze ervoor zorgen dat al die systemen daar via werken zou er door de ontwikkelaars wel wat op te verzinnen moeten zijn. Vooral bij Android waar je in princiepe gemakkelijk wat zelf kan aanpassen.
bluetooth is een verbinding, geen interface of besturingssysteem
Volgens mij is er niks dat autofabrikanten in de weg staat om alle merken te ondersteunen. Heb je een iPhone krijg je "iOS in the car", heb je een Android krijg je "Projected Mode".

Niet in verschillende modellen, dus, maar dat je auto gewoon 1 schermpje heeft en verder alles van je telefoon komt, ongeacht het merk.

[Reactie gewijzigd door Bosmonster op 2 maart 2014 18:45]

Komt er niet want elk merk kan zijn eigen android apps ontwikkelen voor android runtime onder Blackberry QNX.

Zie ook nieuws: 'Ferrari, Mercedes-Benz en Volvo gaan iOS voor auto's tonen'

Ander auto nieuws.

[Reactie gewijzigd door nlb op 2 maart 2014 19:23]

Waarom zou je een android runtime laten draaien boven op QNX terwijl de natuurlijke habitat ervoor het gratis en veel populairdere linux is?
Ga eerst maar even google
Inderdaad, anders word ik gedwongen Ford rijder ;(
Lolz, ik heb nu een windows phone omdat ik benieuwd was naar wat het was. Eerder had ik een Apple. Ik vind het leuk om is te wisselen en wil ik blijven kunnen doen. Heb ook nul Apple only accessoires gekocht. Er moet wel verdomd goede reden voor zijn als er huppeldepup only bij staat voordat ik het koop. Al die samsung smartwatches kom ik niet verder dan Only en dan streep erdoor. Wil je wat anders moet je alles vervangen dat is lekker. Snap dat het handig voor de ontwikkelaars is om klanten vast te binden maar ik zie er het voordeel voor mij niet van in.

Na deze soort van "tirade" tegen ONLY het advies om niet je autokeuze te laten bepalen door je telefoon of je telefoon keuze laten bepalen door je auto. Al kan ik me indenken dat het wel een (gedeeltelijk) reden zou zijn om de auto maar niet te kopen.
Als ik heel eerlijk ben, zoals ik er nu over denk, dat als een auto android only is, het een no go is voor mij.
Inderdaad, het zou gewoon een los touchscherm moeten zijn dat eventueel net als de game pad van de WiiU via Wifi verbonden is met je telefoon. Op die manier zou je er ook andere apparaten aan kunnen koppelen.

Overigens heb ik persoonlijk liever een volledig autonoom systeem dat helemaal niet gekoppeld is aan welke telefoon dan ook ... maar goed dat terzijde.
Carplay kan op die manier geďntegreerd worden. De software draait namelijk op je iPhone en wordt geprojecteerd op het in-car-dashboard via het dock.
Voor auto fabrikanten is het dus enkel een kwestie van een extra dock toevoegen waarmee iemand zijn Android in car systeem kan projecteren.
of hoe plots een marktmonopolie van 90% toch handig zou zijn geweest voor het introduceren van algemene standaarden
tja, als apple zo geweldig was, dan was het markt aandeel ook veel groter geweest. De -1 heeft niets te maken met de waarheid, maar alles te maken met je bekrompen apple mindset... Dat Apple voor jou een goed systeem levert is mooi voor jou, maar dat wil niet zeggen dat het ook een goed systeem is voor anderen, iedereen heeft zo zijn/haar eigen wensen. En vergeet niet dat een heel groot deel van de apps die in de apple store staan niets anders is dan die van android, maar daar moet je er nog voor betalen terwijl vaak heteigenlijk niet het geld waard is (net zo goed geldt dat dus ook voor android)..
Er zijn nu eenmaal mensen die geen ~600 euro (iPhone 5s) voor een nieuwe telefoon overhebben (of het geld gewoon niet hebben omdat ze een minimumloon verdienen of in de bijstand zitten). Er zijn nu eenmaal belangrijkere zaken in het leven dan een smartphone. Om die mensen sloebers te noemen is erg bot en daar heb je je -1 aan te danken natuurlijk.

Daarnaast zegt marktaandeel veel over populariteit en die populariteit komt deels door de prijsstelling. Daar kan Apple makkelijk wat aan doen door goedkopere telefoons te introduceren, maar hun hoge prijsstelling is een bewuste keuze. Apple kan prima een mobieltje van 150 euro ontwikkelen, maar doet dat bewust niet om de merknaam niet te "schaden".
Omdat het verstandige klanten zijn. Waarom zou je ¤ 700,- uitgeven als je een soortgelijke device kunt kopen voor ¤ 200,- die voor 95% dezelfde functies en capaciteiten heeft?

Een high-end device heeft alleen zin als je die extra 5% ook nodig hebt, anders geef je gewoon geld uit om het laatste en hipste te hebben. En ja, dat is inderdaad de beweegreden van het gros van de iPhone kopers. En dat is hun goed recht, maar ik doe er niet aan mee.
Maar volgens mij zit er een essentieel verschil tussen het systeem van Google en Apple.
Google wil hier gewoon Android in de auto zelf hebben terwijl Apple mogelijkheden geeft tot integratie met IOS en daarbij hoeft het Carsystem niet perse IOS te draaien.

Dan staat de manier van Apple mij iets meer aan. Ik zit niet te wachten op een Android implementatie in een auto, want grote kans dat dit alleen integratie met Android Smartphones biedt, daar waar in de manier Apple het aanbiedt de fabrikant kan kiezen zijn eigen systeem te blijven gebruiken en beide systemen te gaan ondersteunen.
Nou ja, dat verwacht jij nu, maar technisch gezien is er weinig reden waarom een in car systeem dat op android draait niet die API van Apple ook kan ondersteunen natuurlijk.
Het probleem met wat Apple doet is dat de auto specifiek je telefoon moet ondersteunen, je kunt veel beter een standaard ontwikkelen waarbij de telefoon de auto moet ondersteunen. Als dat systeem in genoeg auto's gestopt wordt dan is er genoeg reden voor nieuwe OS-en (of nieuwe versies) om die auto's te blijven ondersteunen (kan eventueel gewoon met een app). Maar als je nu een auto koopt, zelfs als die nu verschillende protocollen ondersteunt waardoor deze met iOS, Android en Windows Phone kan praten, dan zit je mooi te kijken als er straks weer een nieuw systeem opstaat. De telecommarkt beweegt erg snel terwijl auto's toch wel een levensduur van 10-20 jaar hebben. Wie zegt dat Apple, Google en MS nog zolang dominant blijven?
Dat lijkt mij sterk.
Apple staat er bekend om dat het eigenlijk niet met andere systemen samenwerkt, daarvoor moet je niet bij Apple zijn, maar bij Microsoft en Google.
iOS in Car betekent dus ook dat het samenwerkt met specifieke iOS functies, dus de kans dat dat gaat werken met andere besturingssystemen lijkt mij zeer klein.
Dat is een rare aanname. Airplay is gewoon beschikbaar op andere platformen en 1 van de zaken die voor IOS in de car wordt gebruikt is Airplay. Iedereen kan het integreren in hun systeem.
Nergens hoor je Apple spreken over IOS op de autosystemen, maar constant over integratie met de auto car systems door het beschikbaar stellen van een set van functies.
Veel systemen ondersteunen als basis IOS functionaliteit zonder IOS te draaien.

Google ja die maakt het beschikbaar.... maar alleen voor Android en waarschijnlijk hun eigen implementatie. Daarnaast moeten we eerst nog maar even afwachten onder wat van voorwaarden Google het beschikbaar stelt. Misschien alleen met gebruik van Google maps, ja daar zit Apple op te wachten. Je kan net zoveel twijfels hebben bij Google zijn implementatie
Airplay is gewoon beschikbaar op andere platformen
Airplay is niet "gewoon" beschikbaar, Apple ondersteunt het alleen op Apple producten, alle andere ondersteuning is het gevolg van het harde werk van ontwikkelaars en hackers buiten Apple om.
No way, airplay is gewoon op licentie beschikbaar en er zijn genoeg apps op andere platformen welke het ondersteunen.
Airprint, Airplay... ik zie hiet toch echt voldoende buiten Apple om.
Airplay is echt door hacks beschikbaar op andere platforms, niet door het ondersteunen van Apple!
http://www.bright.nl/airplay-komt-naar-android
Dus jij zegt dat al die devices die gebruik maken van Airplay allemaal hacks zijn, dit terwijl ze certified zijn?
Kom op. Jij beweert dat Apple niet met andere samenwerkt, ik beweer dat je bewering onterecht is en het niet gelimiteerd is aan een Apple device.

Apple werkt samen met andere auto fabrikanten om IOS in de car in de auto's native systemen te integreren. Nergens wordt er gesproken over een soort embedded systeem zoals Android. Men stelt een set van functionaliteit beschikbaar voor integratie. 1 van de functionaliteiten is de integratie aanbieden via Airplay.
Dus het is echt onjuist als je roept dat Apple niet met andere systemen samenwerkt. (je veegt tevens veel apple systemen over 1 hoop, waar immens grote verschillen tussen zit)

http://en.wikipedia.org/wiki/IOS_in_the_Car
Ik zeg niet Apple helemaal niet met anderen samenwerkt, ik zeg alleen dat Apple diensten en software vaak niet op andere besturingssystemen verkrijgbaar is en ik denk dat daardoor dit ook niet compatible gaat worden met Android (of WP).

Immers..
Siri: Eyes Free mode = Siri, Siri is alleen bruikbaar op iOS.
iMessage = Again, alleen bruikbaar op iOS
"The aim is to provide direct access to iOS device functionality, control, and usage, directly via the manufacturers native in-car control systems"

De kans dat de embedded Android versie die straks in auto's zit ook samenwerkt met andere besturingssystemen / protocollen, wellicht wel via third-party apps, is groter dan dat Apple's iOS in Car samenwerkt met Android/WP.
Oja? Ik denk fat Google enorm de greep hierop gaat houden. Het werkt samen misschien met andere systemen maar dan volgens Googles regels. En dat zijn regels waar bijv een Apple terecht niet aan mee doet.

Apple IOS in de car zal inderdaad niet samenwerken met Android, maar het zal wel zorgen voor een naadloze integratie met IOS.
Wat let een fabrikant om naast IOS in de car andere systemen te ondersteunen? IOS in de car is geen embedded systeem.
Vandaar dat ik zeg dat ik liever Apple zijn systeem prefereer, hierbij kan een fabrikant meerdere systemen ondersteunen waaronder IOS in de car. Jij gaat er vanuit dat het "open" Android systeem wel even andere system ondersteunt, danwel via appjes. Dat zal waarschijnlijk niet stroken met de Google gedachten als Apple plots Apple maps en Siri via die systemen in de auto zal brengen.
Het zijn concurrenten klaar is Kees.

Misschien is het inderdaad beter zoals iemand suggereerde dat het andersom was en dat de smartphone gewoon het autosysteem ondersteunt, maar daarvoor loopt waarschijnlijk de auto industrie te ver achterop.
Dus jij zegt dat al die devices die gebruik maken van Airplay allemaal hacks zijn, dit terwijl ze certified zijn?
Ja, als je het onderwerp veranderd van platformen naar devices verandert het plaatje... |:(
Ik heb al een soortenment van Android in de auto, Renault R-link, niet erg tevreden mee.

http://www.renault.com/en...confort/pages/r-link.aspx
Android in de auto heb je nu ook al. Zoals onder andere van Pioneer. Ook voor met iOS. De ervaringen zijn heel slecht. Het werkt gewoon niet goed en snel genoeg.
Dat is dan ook niet gemaakt door Google zelf..
Niet gemaakt door en dat zal ook nooit gebeuren. Het zal altijd een samenwerking blijven. Denk hardware, denk services, denk CANBUS.
En bij de Pioneer staat al dat de software samen met Google ontwikkeld is.
Bedenk ook wat technisch kan en welke hoge eisen een auto systeem heeft.
Of nou door Google. Microsoft of Apple gemaakt, het is heel lastig een goed werkend systeem te maken. En dat is nog steeds niet gedaan. Denk bijvoorbeeld aan de situatie dat je je auto aanzet en hoe snel de radio geluid geeft. Een ingewikkelder systeem heeft al snel meer tijd nodig. Heb je pas na 15 seconden muziek dan zal je ook zeggen: wat een *piep* systeem.
Het betreft een leasewagen in het 14% bijtellingstarief.
Lijkt me allemaal harstikke leuk, alleen zal er dan ook een anti-ongelukken systeem bij geleverd worden?

Want het lijkt me wel dat al die gadgets je flink kunnen aflijden. Ik heb het nu al als ik eens wat met de tomtom zit te pielen of een zender aan het zoeken ben dat ik dus de aandacht voor de weg en het verkeer erop verlies.

Een voordeel voor derden is er ook, ze weten precies waar je bent (weten ze nu ook al als je een smartphone hebt, maar goed) en waar je zoal mee bezig bent, daar liggen flinke commerciele belangen lijkt me zo.
TomTom mag je officieel ook niet bedienen tijdens het rijden volgens mij. Stembediening zou hier een goede uitkomst zijn.

[Reactie gewijzigd door ZpAz op 2 maart 2014 20:13]

Je ziet nu al vaak dat je je media systeem niet kan bedienen als de auto rijdt.
Alleen de navigatie doet het, en als je die wilt wijzigen moet je ook stoppen.

Maar zelf vind ik dat dat je eigen verantwoording is.
Want als ik een bijrijder heb moet hij dat gewoon kunnen veranderen vind ik.
En als ik het al niet zo nauw neem met de regels dan zit ik wel aan mijn telefoon dus denk sowieso niet dat dat soort restricties echt werken.
Zeg hier niet mee dat het goed is om bezig te zijn achter het stuur.
jazeker
zoeken naar fastfood, pompstation, supermarkt, parkeerplaats etc wordt nog makkelijker
Daimler is moederconcern van Mercedes-Benz nietwaar?! Ik vraag me dus af waarom Daimler met Android bezig is, of zouden ze gewoon met beide bedrijven in zee gaan, wat natuurlijk risicospreiding betekent.
Ik denk dat Daimler (merc etc) gewoon beide systemen gaat ondersteunen. Waarom ook niet. Research geld hebben ze immers genoeg.
Denk uiteindelijk dat de Auto fabrikanten meerdere systemen bekijken en ook van de maker verlangen dat het meerdere smart-Phones gaat ondersteunen. (anders gaan de Apple fans bijvoorbeeld geen Mercedes kopen omdat zij Android in de auto gebruiken)
imho is het beste als al die smartphone functionaliteiten NIET ingebouwd worden in auto's, in iedergeval niet totdat men zelf niet meer hoeft te rijden, de gemiddelde bestuurder is al afgeleid genoeg door al deze functionaliteiten in de nieuwere auto's. Het is gewoon te gek voor woorden hoe mensen hun smartphone in de auto al gebruiken tijdens het rijden, al een paar keer meegemaakt dat er een ongeluk gebeurde of bijna gebeurde omdat men gewoon filmpje zat te kijken of breed zat te internetten tijdens het besturen. wat mij betreft mogen deze mensen hun rijbewijs voor de rest van hun leven kwijt zijn, of ze mogen wat mij betreft zichzelf tegen een viaduct nasr het hiernaarmaals rijden te zot voor woorden gewoon...
Waarom zeuren dat je dan niet meer met je iPhone kan werken. Vergeet niet, als dat ding op Android draait dat je er gewoon met een beetje (veel) programmeer kennis er bijna alles aan kan veranderen. Denk dat aan een soort ge-roote versie. En dan gewoon hopen dat er een app-devolper is die een app maakt om het mogelijk te maken om je iPhone te verbinden via de root-accespoint.
Dat wil je toch niet! Je boordcomputer jailbreaken?
En je garantie dan ?
Stel dat je motor heet word, maar er is geen signaal afgegeven naar de bestuurder.
Jup, Android kennende zal dat vast wel komen.
Lijkt me niet in fabrieksauto's. Alleen al de aansprakelijkheid zal een te groot risico vormen.
Bij de combinatie auto + Google denk ik al snel aan die zelfrijdende auto's van Google. Voor de gemiddelde file-rijder een droom, want dan kun je onderweg gewoon op de laptop doorwerken!

Maar een zelf-rijdende Ferrari, wie wil dat nou????
Nou niet echt met Google, Microsoft of Apple. Dat is voor de alle file rijders beter. Helemaal niet via een advertentie bedrijf. Dat is eerder een nacht merrie. Dat wil niemand! Beter laten we dat autonoom werken.
Nu al zijn de eerste gevallen bekend waar remote aangelogd was op een auto. Oeps.
Of zijn we echt te dom dat we niet snappen wat de consequenties kunnen zijn?

[Reactie gewijzigd door Tweaker1234 op 2 maart 2014 19:21]

Straks rijd tie autonoom naar een winkel waar naar jij hebt zitten googlen :+
Wat zou zo'n ding wel niet gaan kosten? Neem dan gewoon gelijk een chauffeur en een simpele auto.
Ik vermoed dat over tien jaar de meeste middenklassers te krijgen zijn met zo'n automatisch systeem. Zal niet heel goedkoop zijn, maar een chauffeur is pas echt een dure hobby.
Android en zelfrijdende auto's zijn twee heel verschillende dingen. Dat één bedrijf zich met alletwee bezig houdt betekent in dit geval absoluut niet dat het bij elkaar hoort.

Denk maar aan Nokia, die ook rubber laarzen en mobieltjes maakt(e), maar deze toch nooit gebundeld heeft :+.

Android heeft gewoon op het gebied van automotive processing niks te zoeken aangezien de requirements in die hoek compleet anders zijn.
Heeft niets te maken met niet genoeg tijd hebben maar met je tijd beter besteden.
Net als dat je nu meer tijd hebt dan in de tijd dat we onze kleding op de hand moesten wassen.

Zelf denk ik wel dat ferrari volvo en mercedes naar hun doelgroep hebben gekeken.
Maar er zal altijd wel een optie zijn om je android aan te sluiten, denk wel dat het een stuk minder is maar zal niet helemaal buitengesloten worden.
Het zal voorlopig wel vooral gaan om het streamen van muziek en navigeren, maar ik kan me niet voorstellen dat het daarbij blijft. De vraag is of dit samenwerkingsverband zover gaat. Mercedes en Volvo hebben al de eerste stappen gezet met 'driver - assistance' en daarbij willen ze vast niet afhankelijk zijn van Google.
Overigens hoef je natuurlijk niet te werken, internetten, filmpje kijken of gamen kan ook. En als je over 5G beschikt doe je dat online!
Uhm misschien kan die wel een uur eerder naar huis omdat ie 2x een half uur kan werken onder het 'rijden', heb je gewoon een uur extra vrije tijd...

Zelf zou ik nooit een baan nemen als de reisduur per dag meer dan een half uur is, dat is echt pure verneuking van mijn vrije tijd. TENZIJ ik in de auto door kan werken zodat ik korter op de zaak aanwezig ben, en dus thuis meer tijd over heb. Of in de auto kan genieten van mijn vrije tijd (gamen ofso :D).

Maargoed mijn reistijd is maar 10 minuten per dag dus voor mij maakt het nu niks uit.
Geinige dingen dit.
Alleen jammer dat het geen head up display is. Zoiets zou ik verwachten bij "projected mode"
Om naar mijn navigatie te kijken moet ik de focus van mijn ogen veranderen en dus even mijn ogen van de weg halen.
Als die info (inclusief snelheid!) in de voorruit geprojecteerd zou kunnen worden, zou dat flink schelen.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True