Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 109 reacties

Een ontwikkelaar heeft een video online gezet van iOS in the Car, de autovariant van Apples mobiele besturingssysteem. De software lijkt samen te werken met een iPhone op iOS 7.0.3. De iOS in the Car-software zou al in de sdk zitten.

In de video toont de ontwikkelaar, de Ier Steve Troughton-Smith, een emulator waarop de interface van iOS in the Car zichtbaar is naast die van een iPhone. De software heeft de karakteristieke homeknop onderin staan, in een statusbalk waarin verder onder meer tijd en connectiviteit zichtbaar zijn. Notificaties komen boven aan het scherm binnen.

Volgens de ontwikkelaar is de software nog beperkt. Zo ontbreken diverse apps van Apple zelf in de emulator, al is navigatie bijvoorbeeld al wel aanwezig. Bovendien kan iOS in the Car in deze versie niet multitasken; het kan alleen de app tonen die de iPhone op de voorgrond heeft draaien. De emulator ondersteunt touch en verschillende resoluties.

Apple ontwikkelt iOS in the Car als software die autofabrikanten kunnen inbouwen in toekomstige modellen. De ontwikkelaar zegt dat het 'veel werk' is geweest om de emulator in iOS 7 boven water te krijgen. Wanneer Apple de software uitbrengt, is onbekend.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (109)

Ik vind persoonlijk het concept erg tof. Alleen had ik liever gezien dat de app op de achtergrond van de Iphone draaide en dat alle instellingen via het navigatiescherm ingevoerd kunnen worden aangezien dit toch een Touchscreen zou zijn.

Het lijkt mij niet bevorderend voor de veiligheid dat men tijdens het rijden nog een reden heeft om eerder de iphone te pakken.

[Reactie gewijzigd door Greybeard op 28 januari 2014 12:45]

Waarom is die bovenste balk nog nodig vraag ik mij af.. De statussen staan nu toch in de onderste balk?
Je bedoelt die grijze? Dat is gewoon de rand van het venster met informatie over venster/scherm grootte.

[Reactie gewijzigd door Devin19 op 28 januari 2014 12:36]

Waarom is die bovenste balk nog nodig vraag ik mij af
Het speelt zich voor de demonstratie af op OSX zo te zien. Het is de bovenbalk van een OS X venster.

[Reactie gewijzigd door edwingr op 28 januari 2014 12:50]

En dit is hoe Apple je aan de iPhone wil houden.
Durf te wedden dat er geen Android/Windows Phone support komt...
Net zoals er in die Android car computers geen support voor WP en iOS komt?
Maar die android car computers zijn wel gewoon aan te sturen met apps voor WP en iOS.. Andersom zie ik niet zo snel gebeuren..
In de Renault R-Link systemen zit anders gewoon een identificatie chip van Apple (anders mag je het logo niet voeren). En WP, iOs, BB, Android en Symbian werkt gewoon via Bluetooth.
Deze draait op Android en is ontwikkeld door TomTom.

[Reactie gewijzigd door burgt op 28 januari 2014 15:02]

Wellicht.

Maar als die bedrijven nou een standaard ontwikkelen en zich daaraan houden zou je alle soorten apps op alle soorten apparaten kunnen draaien. Technisch is er geen enkele reden te bedenken waarom dat niet zou kunnen.

Tja, het is misschien wat meer werk voor Apple of Google, maar het scheelt veel meer werk voor alle app-ontwikkelaars die niet meer 2x dezelfde app hoeven te maken voor een verschillend platform.

Overigens is er allang een multi-platform omgeving die op alle systemen draait: HTML.
En voordat ze tot die standaard komen ben je jaren verder.
Op deze manier kunnen ze sneller innoveren en specifieker hun eigen USP's op de markt brengen.
Beide modellen hebben voor een nadelen. In het geval van commerciele bedrijven heeft het meer voordeel om niet te kiezen voor "standaarden" wanneer ze een nieuwe markt aan boren.
Yeah right, als Apple financieel voordeel zou kunnen behalen met een gedeelde standaard, dan hadden ze die allang gebruikt natuurlijk. Bovendien zijn die standaarden er allang, bijvoorbeeld: HTML+Javascript, Java, ... En niet aankomen met het argument van performance, want de meeste van die technologien zijn goed genoeg, en ik zeg ook niet dat er in bepaalde gevallen niet bepaalde extensies mogen worden toegelaten.
Ik denk dat Nemisis wel een punt heeft... wat dat betreft heeft Apple nooit naar de kosten gekeken. Apple is juist een bedrijf wat vooral zelf de dingen wil bedenken (of inkopen), de praktijk wijst ook uit dat Apple vrijwel nooit wil meelopen met dergelijke standaardiseringen die door een ander of een consortium worden bedacht. Makkelijkste voorbeeld is misschien wel het niet willen implementeren van micro usb... iedere fabrikant houd zich daar nu aan, behalve Apple. En ik zal nooit beweren dat micro-usb d oplossing is, verre van zelfs... maar het zijn wel gemaakte afspraken en wilden niet meelopen omdat ze liever een eigen stekkertje ontwierpen. En zo kan er een flink lijstje gemaakt worden van technieken en afspraken waar vrijwel iedere smartphone fabrikant zich aan houdt... behalve Apple. Activesync werkt nog steeds niet goed op iOS... hoe moeilijk is het nou om een agenda fatsoenlijk te synchroniseren? Alle andere fabrikanten werkt het feilloos...
Sterker, Apple heeft gewoon een licentie genomen op Activesync bij Microsoft. Hoe moeilijk is het nu om dit te implementeren? Ze hebben nota bene de specs gehad van Microsoft.
Nokia komt ook met een aangepaste variant voor in de auto!
Een aangepaste versie van wat? Windows Phone? Ik neem aan dat dat dan gewoon MS is?
Er is al een uitgebreide demo van gegeven. Het is software van Nokia aka NSN.
http://nsn.com/ Het Nokia na de verkoop van de telefoondevices afdeling aan Microsoft.

Op basis van Here services (denk Navteq, de kaarten zit in 80% van alle auto's)
Draait platform onafhankelijk. Ben de naam van die ontwikkelomgeving even vergeten. Maar draait boven op Linux of Windows o.i.d. Mede daarom IMHO de beste keus voor autosystemen. Nokia is daar o.a. met Continental (denk Volkswagen, Audi e.a.) mee bezig. Er is zelfs al een beta demo getoond.

Edit: link naar pers bericht
http://press.nokia.com/20...onnect-cars-to-the-cloud/

[Reactie gewijzigd door Tweaker1234 op 28 januari 2014 14:53]

Ik weet niet of je dit helemaal kunt vergelijken met de integratie van Smartphone OS'es, volgens mij is dit een opzichzelfstaand platform van Nokia en heeft dat verder niet zo heel veel te maken met de telefoontak van Nokia, dus ik denk niet dat je dit in dezelfde bak kunt schuiven.
Inderdaad staat het los van de telefoontak. En dat geeft: smartphone onafhankelijkheid. En met Car Automotive heb je geen los apparaat meer nodig.
Nouja, we gaan er tenminste niet op achteruit; het is niet alsof wat voor autosoftware dan ook met wat voor telefoon dan ook goed samenwerkt. Is beperkt tot handsfree bellen via bluetooth, en dat is redelijk universeel.
Muziek afspelen gaat gelukkig ook nog vrij aardig via Bluetooth en de meeste autosystemen kunnen via USB ook muziek afspelen van zowel iOS als Android apparaten.

Een echt 'slimme' verbinding is er helaas nog niet, ik ben zeer benieuwd naar de implementatie van iOS in the car en eventuele tegenhangers voor Android of Windows Phone.
Dat zal sterk liggen aan de autofabrikanten die uiteindelijk de beslissingen zullen nemen ofwel deze variant, of een mogelijk concurrerend product aan te bieden.

Apple heeft daarin niet een volledig zeggensrecht en als die bv het enkel met iPhone compatibiliteit aanbieden, valt te verwachten dat ze meer twijfels oproepen bij autofabrikanten.
Deze autofabrikanten zullen besluiten of ze een bepaald systeem _willen_ inbouwen.

Ik verwacht eerder dat er een zekere bredere compatibiliteit zal zijn Android en mogelijk Windows Phone ondersteuning, zodat het wel te benutten is, maar mogelijk deze voor iPhone's uitgebreider is en mogelijk ook wat stabielere en beter blijkt te functoneren.
En mogelijk de ondersteuning voor Tablets bv dan beperkt blijft tot de iPad en niet Android tablets.


Ik verwacht echter niet dat Apple erg veel ruimte heeft herin een monopolie-positie uit te buiten (of ooit te krijgen), dat zullen de autofabrikanten ook helemaal niet willen, dan zou hen namelijk ook in een lastige positie brengen. (die fabrikanten en autodealers hebben bv ook vaak leuke extra inkomsten dankzij die geintegreerde systemen en evt. onderhoud ervan, welke vaak ook sterk per automerk proprietair en weinig flexibel ingebouwd wordt).

Wel kan een deels gesloten en proprietair systeem ook de autofabrikanten bv een voordeel zijn, in tegenstelling tot meer 'open' android toepassingen.
tenzij hier bv Overheidsreguleringen roet in het eten zouden gooien (maar dat is niet te verwachten , dat is ook verder bij bepaalde reguleringen van autotechnieken een heikel punt, met recentelijk Mercedes die een EU-richtlijn doodleuk is gaan boycotten, omdat die hen niet past en daarbij steun krijgt van de duitse overheid)

[Reactie gewijzigd door RM-rf op 28 januari 2014 12:49]

(die fabrikanten en autodealers hebben bv ook vaak leuke extra inkomsten dankzij die geintegreerde systemen en evt. onderhoud ervan, welke vaak ook sterk per automerk proprietair en weinig flexibel ingebouwd wordt)
Zo zie je maar weer dat ook in een vrije markt met genoeg concurrentie de consument toch vaak niet krijgt wat hij eigenlijk wil.

Ik zie het trouwens al voor me dat we straks per aangeschafte app een deel moeten betalen aan zowel Apple als aan de autofabrikant.

[Reactie gewijzigd door twop op 28 januari 2014 13:42]

iOS in the Car is - zoals het er nu naar uitziet - een systeem/protocol waarmee specifieke in-car content van een iPhone/iPad op het in-car infotainment display weergegeven kan worden. Alle apps draaien hierbij gewoon op het iOS apparaat, maar worden dus weergegeven en bediend via het scherm in het dashboard. Autofabrikanten hebben dus niet te zeggen over de apps die op het systeem komen te draaien.

Sterker nog: ik denk dat auto(radio)fabrikanten bij Apple een licentie moeten nemen in dezelfde trant als AirPlay of Made for iOS. Hoe een dergelijk systeem functioneert als er gn iOS apparaat aan gekoppeld is is trouwens nog de grote vraag.
Autofabrikanten hebben dus niet te zeggen over de apps die op het systeem komen te draaien.
misschien zeg je het wat ongelukkig (autofabrikanten zijn idd geen 'eigenaar' van het OS dat ze implementeren in hun auto's).

maar te stellen dat ze 'niks te zeggen' hebben is gewoon onjuist, omdat de autofabrikanten gewoon de enige zijn die kunnen beslissen of deze apparaten standaard ingebouwd gaan worden.
Voorlopig (en dat was ook de essentie van het verhaal erover op de WWDC 2013 in juni) ontwikkeld Apple het samen met enkele fabrikanten (Audi, Chrysler, Chevrolet, Mercedes-Benz, Honda, Hyundai, Jaguar, Nissan en Toyota... later kwam ook BMW daarbij)

http://9to5mac.com/2013/0...aps-and-siri-integration/

Er lijkt niet direkt een teken te zijn dat Apple deze dingen 'los' wil gaan aanbieden, voor zelf-inbouw (dat past niet geheel bij de apple filosofie van 'kant-en-klaar producten ter gebruik)...

Maar Apple zal slim genoeg zijn om als het toegepast gaat worden, zelf hierin een sterke positie te wilen nemen en ook zelf zoveel mogelijk 'eigenaar' te blijven van de gebruikte apparaten en protocollen.

Apple heeft recentelijk ook enige patenten ingediend voor auto-gerelateerde digitale toepassingen, zoals bv het gebruik van je iPhone voor bv. het openen van de deur en starten van de motor
http://www.patentlyapple....ccess-control-system.html
Ik bedoel natuurlijk dat ze er in die zin niets over te zeggen hebben dat het meer een interfacemethode is dan iets anders. iOS en de bijbehorende apps draaien - in car-modus - gewoon op de iPhone/iPad.
De auto(radio)fabrikanten kunnen er voor kiezen het te implementeren of niet, maar iets als zeggenschap over individuele apps zie ik niet snel gebeuren, net zo min dat telefonieproviders ooit iets te zeggen hebben gehad over de apps die op een iPhone kunnen draaien. Er zijn dan ook nooit 'branded' iPhones geweest.
Da's meestal he; vendor lock-in zorgt voor minder universele bediening tussen verschillende apparaten. Maar als je Android wil, kan je ook de komende tijd je lol op qua ontwikkelingen:

http://www.usatoday.com/s...i-android-tablet/4358165/
http://www.businessweek.c...-to-bring-android-to-cars
Durf te wedden dat er geen Android/Windows Phone support komt...
Maar durf je er wel om te wedden dat de Android variant (Zoals aangekondigt op de CES) wel ondersteuning zal bieden voor iOS/Windows Phone/Tizen/... ?

(Zoals al meer mensen opmerken)
Het is niet aan Apple om auto fabrikanten en microsoft/google te pushen hun systeem zo danig aan te passen dat elke app een twee Car UI kan tonen zoals Apple nu doet. Er is hier nog absoluut geen sprake van monopoly met opzet
Die komt er misschien wel, maar dan moet je waarschijnlijk iTunes op je telefoon hebben met een abonnement o.i.d. Hoe dan ook, je betaalt de hoofdprijs
Hoeveel Android/ Windows apps werken op iOS? Zonder geport te zijn natuurlijk.
Leuk dat die optie in iOS 7 zit. Maar hoe gaat dit nu precies in de werking? Moet er een dumpclient in de auto geplaatst worden die zonder de iPhone niets kan? Of is dat op basis van bijvoorbeeld een ipad mini? Dat eerste zou ideaal en goedkoop zijn, vooral als je zelf makkelijk zo'n dumbclient zou kunnen maken.

Ik ben al een tijdje opzoek naar een bijpassende (DIY) navigatie voor in mijn BMW e46 uit 2004.
Moet er een dumbclient in de auto geplaatst worden die zonder de iPhone niets kan?
Wel zo prettig als er in auto's een "domme" interface komt, waar je met je iPhone/Windows Phone/Android gewoon aan kan koppelen (via Bluetooth).

Je vervangt je telefoon immers vaker dan je auto.

Ik stel me voor dat het een mooie basis kan zijn voor een universele standaard. In een vliegtuig, waarom zou je van een outdated in-flight entertainment systeem gebruik maken? Je koppelt je telefoon aan een scherm! In de trein...idem!

Aan de ene kant zou de wereld zomaar "Google Glass" kunnen worden, waarbij je zelf al je intelligentie bij je draagt en alle andere techniek overbodig wordt (Je TV wordt een wit scherm, je Google Glass projecteert daarop). Aan de andere kant zou de wereld meer "iBeacon/iOS-in-the-car" kunnen worden, waarbij je je telefoon op domme schermen projecteert.
Wellicht met het Airplay protocol via bluetooth. Dat zou overigens betekenen dat Android toestellen ook beeld kunnen streamen (er is onlangs hard gewerkt aan Airplay voor Android).
Misschien geef ik nu wel iemand het gouden idee... maar waarom moet zoiets compleet opnieuw ontwikkeld worden voor een in-car systeem? Dan heb je toch eigenlijk dubbele hardware?

Ik voel veel meer voor een 'eenvoudig touch monitor' in de auto die de taak van het scherm van mijn smartphone overneemt. Dus zodra ik de auto in stap maakt het scherm contact met de telefoon en die bedien ik dan dus ook via dat scherm... nieuwere versies van Android hebben zelfs al een speciale instelling voor onder het rijden... Google Drive.
Dat heet Mirrorlink en bestaat al een tijdje maar wilt maar niet van de grond komen.
Ik had daar nog niet van gehoord... daar ga ik mij eens in verdiepen. Ik zou het persoonlijk ideaal vinden, de enige echte oplossing wat mij betreft. Dan hoeft de auto wat betreft in-car entertainment alleen nog maar een degelijke versterker en een goed scherm te hebben, de echte hardware heb je in de zak zitten en zit je ook niet meer met dure updates voor je auto hifi. Ook geen dure ombouwkosten meer mocht je betere apparatuur willen hebben... je hifi in de auto is net zo luxe als de telefoon in je zak.

[Reactie gewijzigd door MicGlou op 28 januari 2014 15:10]

Bij samsung is een.soortgelijk idee uitgewerkt onder de naam allshare cast. Alleen is dat gericht op tv schermen. Voor android in het algemeen kun je eens kijken naar Miracast.
Ik heb ook het idee dat dit, meer als dat werkt. Het is geen speciale iOS build maar je iPhone stuurt gewoon een extra video signaal uit.

De iOS kan al een aardige poos meerdere display's aansturen namelijk (niet alleen mirroring)
Het wordt problematisch als iedere fabrikant voor zichzelf een standaard gaat bedenken... zonder namen te noemen kennen de meeste tweakers wel een aantal fabrikanten die ondanks een standaardisering of een aanloop daartoe, altijd eigenwijs doorgaan met het eigen plan. Daar zijn genoeg hele makkelijke voorbeelden in te vinden...

Het zou volledig universeel moeten zijn, dus niet gebaseerd op het systeem wat Apple ervoor heeft bedacht of het systeem waar Google mee komt... logos en chips zoals er nu voor iPhone ondersteuning gebeurd zou uit den boze moeten zijn. Op mijn pc monitor staat toch ook niet 'only compatible with...' die kan ik overal op aansluiten en geeft overal dezelfde mogelijkheden en beeldkwaliteit.

Ik denk alleen dat 'men' daar tegenwoordig niet meer toe in staat is, ze bevechten elkaar liever en willen alles zelf uitvinden... samenwerken in het belang van de klant ho maar.
Dan vind ik aftermarket ipad inbouwen een stuk leuker. je hebt alle apps etc.
Dan vreet het geen stroom van mijn telefoon als ik bezig ben met scherm.
Gewoon gescheiden apparaten. Wellicht een app ervoor zorgen dat je je telefoontjes kan forwarden naar je ipad in de auto.
Ik verbaas me er soms over hoeveel mensen in de auto ingewikkelde apparaten willen gebruiken. Ik heb ook een iPad en iPhone en ben er erg tevreden over, maar in de auto ga ik echt niet lopen spelen met een iPhone of iPad hoor. In een auto gelden hele andere eisen op het gebied van gebruiksgemak en bediening, en daar voldoet een iPad bij lange na niet aan.

Ik wil stuurbediening/spraakbediening met zo min mogelijk gedoe zodat ik me zoveel mogelijk op de weg kan focussen. Een iPad is dan (m.i.) geen volwaardig alternatief.
ik vind dat je helemaal gelijk heb, dan ben je vast ook geen fan van wat hier in dit artikel wordt besproken.
Dat ligt eraan hoe de bediening wordt.
Heel interessant voor de dieven ja. Als je ziet hoeveel gps'en er uit wagens gestolen worden is dit wel een heel slecht idee.
net als je radio uitneembaar? kliksysteem.
Of ipad dusdanig uitkleden, wanneer de autodieven hem toch eruithalen dat de behuizing ontbreekt, kunnen ze er niets mee.

[Reactie gewijzigd door Dabbel op 28 januari 2014 15:19]

Ik vind het er nou niet heel innovatief eruit zien. Er zit echt helemaal geen 'Wow' factor aan, terwijl ik Apple producten altijd wel erg leuk en fijn vind. Ik hoop sterk dat dit de pre-alpha versie is...
Waarom moet hier een WOW factor aanzitten? Het is gewoon Apple Maps, wat wil je er anders van maken? Zou lekker zijn als ze met een totaal afwijkende interface komen. Het is gewoon IOS7.
Een interface waarmee je direct je smartphone kan bedienen vanuit het infotainmentsysteem (de autoradio) van je auto. Je kan het niet innovatief vinden, maar eerder vertoond is het ook niet.
Volgens mij hebben jullie wat ontwikkelingen gemist?
http://en.wikipedia.org/wiki/IOS_in_the_Car
http://www.youtube.com/watch?v=_Jlib29dxTw

Car manufacturers
At the 2013 WWDC keynote, Apple's senior vice president (SVP) of Internet Software and Services, Eddy Cue, announced some of the many manufacturers that are planning to include the functionality from 2014 onwards.[1] Others, like BMW, initially announced they were not going to include the functionality, but later back-pedaled changing their position to possibly introducing the standard to their vehicles.[3][4] So far the list of manufacturers who have shown interest for iOS in the Car and/or Siri: Eyes Free includes:
Acura Audi BMW Chevrolet Chrysler Ferrari Ford Honda Holden Hyundai Infiniti Jaguar Kia Land Rover Mercedes-Benz Nissan Opel Toyota Volvo
Je kan zelfs al Siri Eyes Free voor de Opel Adam in laten bouwen als optie hier in Nederland
Natuurlijk was al bekend dat dit eraan kwam, maar een ontwikkelaar heeft de simulator van iOS in the Car kunnen activeren. Dat is het interessante aan dit nieuws, want waarom ondersteund de simulator iOS in the Car? Kunnen we straks ook App's hiervoor bouwen?
Ik twijfel altijd heel sterk aan OS in een auto.

Mijn auto is van alle gemakken voorzien en zeer luxe. Het enige dat ik nog hoef te doen is nagenoeg niets.

De airco regelt zelf het micro-klimaatje, op de stoel af. De lampen gaan aan omdat ik op een knop druk. En de auto start omdat ik aan een sleutel draai. De mp3 of radio gaat verder waar ik ben gebleven en als ik wat anders wil druk ik op een knopje op het stuur. En Maps bedien ik met mijn stem. Sterker: 90% van de tijd stuur ik alleen maar omdat Cruise Control mijn grote vriend is.

Al mijn fysieke handelingen kosten mij nog geen 1Kj.

Ben ik nu de enige die absoluut niet staat te wachten op een iOS (of anders Android) die zelfs die 1Kj aan lichaamsbeweging van mij gaat afnemen? Ben ik de enige die vind dat een OS aan boord van mijn auto een tikkeltje overdreven is? En tevens ook een privacy issue?

Wie kan mij in hemelsnaam een voordeel van iOS uitleggen tov wat ik nu heb?
Je auto heeft al een OS, iOS in the car zal alleen integratie bieden met andere apparaten. (al dan niet van Apple), en draaien in samenwerking met het OS van je auto.
Ik zie Apple nog niet gauw iets anders ondersteunen de iOs..

Standaard in Automotive wereld zijn WinCE, Linux, QNX en Android begint nu wat op te komen.
Min of meer hetzelfde als de Pioneer App Radio die ik zelf heb.
Is meer een extra scherm aan je iphone.
Mwah niet echt. De app radio werkt alleen samen met compatible apps en is dan slechts een mirror.
Ik zie iOS in the car meer als een soort synch met verschillende data op je iPhone. Waarbij de UI op het scherm in je auto ook iOS 7 is.
Ja dat zeg ik dus al.
De Pioneer App Radio doet dat namelijk ook.
Alleen met een select aantal apps en niet met native look.
Is dit niet gewoon x forwarding met mirroring? Dat zou als je android hebt en xserver geinstaleerd (en je zou tty kunnen gebruiken) Ook toe kunnen passen.

Je hebt xserver op je phone en x client op bijv. tty1 en xclient op tty2 in de auto. Dan xforward je de screen output en randsoftware naar je tty op je phone en in de auto. En input van je randsoftware evt. terug.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True