Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 202 reacties

Enkele autofabrikanten zouden naar verluidt volgende week tijdens de Geneva Motor Show een iOS-versie voor auto's demonstreren. Onder de autofabrikanten zouden Ferrari, Mercedes-Benz en Volvo zitten. Mogelijk valt de demonstratie samen met de release van iOS 7.1.

Het bericht over de demonstratie van 'iOS in the Car' komt van Financial Times. De fabrikanten wilden de geruchten niet bevestigen. In eerdere berichten werden Ferrari, Mercedes-Benz en Volvo al genoemd als partners van Apple, samen met Honda, Nissan, Chevrolet, Kia, Hyundai en Jaguar. Onbekend is of ook die fabrikanten met demonstraties komen.

Apple kondigde het platform in 2013 aan maar sindsdien bleef het stil rond de plannen. Wel noemde ceo Tim Cook de auto een belangrijke markt voor Apple. Met 'iOS in the car' kunnen daarvoor geschikt gemaakte auto's met een iPhone 5 en iOS 7 communiceren. Het beeldscherm in de auto kan dankzij de verbinding met de iPhone navigatie weergeven, maar kan ook gebruikt worden om muziek mee af te spelen, berichten te versturen, of om telefoongesprekken mee te voeren. De bediening kan op twee manieren verlopen; via de knoppen in de auto zelf, of via 'Siri Eyes Free', het stembesturingssysteem van Apple.

Mogelijk valt de introductie samen met die van iOS 7.1. Die versie van het OS wordt ook in maart verwacht.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (202)

Het wordt op maat afgeleverd want alles draait onder Blackberry QNX.

Blackberry QNX kan gewoon een app draaien welke een aantal zaken qua multimedia en maps kan draaien waar je dus google maps of ios maps te zien krijgt in een display zodat er meer uniformiteit is met je toestel.

Het gaat zelf zo ver dat als je vrouw een apple heeft en je hebt zelf een Blackberry dat het zich gewoon
aanpast aan de bestuurder.

Blackberry is hier al 3 jaar mee bezig qua ontwikkeling en alles is op basis van microkernels, container en ze zijn zo ver dat als je Blackberry volgt dat je weet dat je Blackberry 10 toestel ook ver voor oploopt qua aansturing en ook geen problemen heeft om android runtime (native apps) te draaien,

Ook als je kijkt naar de samenwerking op basis van platformen ondersteunt Blackberry iedereen met BES 10, QNX en zelfs op hun eigen mobiel draaien ze android en dat had ook net zo goed ios kunnen zijn. Blackberry moet nu nog android 4.3 krijgen op zijn toestellen met toepassingsmachtiging dan hebben ze het helemaal voor elkaar.

Blackberry is onzichtbaar behalve op de de markt van mobieltjes maar blackberry software zoals Blackberry 10 kennen zit als basis in het ruimtestation, vliegtuigen , medische apperatuur etc. maar
dat is wat Blackberry is.

Blackberry QNX support ios

Blackberry QNX Cars (Mercedes and android toestel) porsche and Blackberry QNX

Blackberry QNX medi op maat geleverde software

QNX 2.0 mei 2012 (de basis van blackberry 10)

[Reactie gewijzigd door nlb op 1 maart 2014 11:16]

Je hebt het hier hoofdzakelijk over de erfenis van QNX die mede dankzij Harman flink in de autoindustrie aan de man is gebracht. Helaas is de omzet van QNX sinds de overname door Blackberry niet verder meer gestegen. Het is dus maar de vraag in hoeverre Blackberry interesse heeft in markten anders dan phones & tablets. Hopelijk zien ze inderdaad de potentie en laten ze Android, iOS, etc. niet de boel voor hun neus wegkapen.

EDIT: ter verduidelijk: Harman was de vorige eigenaar van QNX.

[Reactie gewijzigd door xnpu op 1 maart 2014 12:57]

I know :) en het klopt dat de omzet niet is gestegen door veel investeringen in ontwikkeling kijk alleen al naar porsche,mercedes ,saab en speciale projecten voor ruimtevaart, medisch en ga zo maar door.

Ook de ontwikkeling van de basis van QNX 1.0 naar 2.0 op de Playbook was anders en dat begon in 2010 met veel geld en personeel tot in januari 2013 Blackberry 10 uitkwam vanuit de basis van de playbook. We zijn nu een jaar verder en Blackberry 10.2.1 loopt ver vooruit qua snelheid van zijn OS met real time multitasking en verslaat makkelijk een samsung S4 of iphone met zijn OS,

Ik heb geen enkele klant die meer terug kan naar android of ios ondanks de apps want ze vinden het allemaal geweldig en ook GSMinfo is compleet gedraaid na een paar weken testen.
http://www.gsminfo.nl/blo...118/blackberry-z30-review
conclusie review - gooi je android uit het raam en je iphone in de gracht en koop een Blackberry

de investeringen in een software wat ook in de ruimtevaart en in vliegtuigen wordt gebruikt waar apple bang voor was is vergruist en iedereen lacht maar ze weten niet
eens waarom want ze weten niet een was Blackberry 10 is.

Zie ook 5 daagse competitie waar ze de competite wegblazen
http://n4bb.com/blackberr...s-rivals-ces-competition/

De z10 heeft zelf een jaar na data de if award gekregen en is gekozen door 49 internationale expert en duizenden deskundigen uit 55 landen op gebied van
beste telecommunicatie toestel. Een jaar na data mede omdat de software goed is.

Tuurlijk kost investeren en uitbreiden geld en dat klopt xnpu .

[Reactie gewijzigd door nlb op 1 maart 2014 18:49]

Goede zaak. Heb een goede navigatie in mijn auto, maar het werkt niet zo goed als de TomTom app en helemaal niet als Waze. En bijvoorbeeld Flitsmeister. Zou dat graag als second screen op m'n scherm in de auto zien, is eigenlijk belachelijk dat ik in deze tijd nog steeds een telefoon met navigatie op de passagiersstoel heb liggen omdat die blijkbaar beter is dan die van de auto.

Zie het verder als een 'extra'. Net als je al een tijdje een iPhone aansluiting of blackberry houder kunt kiezen bij je auto, kun je zo als ťťn van de opties "iOS second screen" selecteren. Hoeft niet, de auto werkt ook goed zonder. Zit gewoon een audioplayer in, navigatie etc. Het wordt een (extra) optie.

Dat zoiets nu in samenwerking met Apple gemaakt wordt voor een beperkt aantal merken auto's, is alleen maar een start. Iedereen begrijpt wel dat het over een jaartje of twee gemeengoed wordt, dat op alle platformen en bij meerdere merken een soortgelijk systeem leverbaar zal zijn en dat steeds meer apps 'second screen' functionaliteit in zal bouwen.

Zonde dat dit soort ontwikkelingen door een aantal wordt afgekraakt, dat ze een beperking zien (alleen iOS!?), in plaats van blij zijn van elke vorm van ontwikkeling. Software in de auto voor de eindgebruiker blijft wat mij betreft al jaren achter, net als de mediaplayers in vliegtuigen bijvoorbeeld. Logge, trage en niet intuÔtieve software en nergens voor nodig. Ik zeg kom maar op met second screen!
Inderdaad, en wat betreft het afkraken van iOS. Er zijn waarschijnlijk ook zat auto's waar Windows embedded draait ;) Ford gebruikt volgens mij ook al flink wat jaren i.c.m. Sync.
Wat veel mensen vergeten is dat dit niet betekent dat er werkelijk IOS in de auto draait.
Als ik het concept goed begrijp is het een uitbreiding van de IOS ondersteuning die je hedendaags al in veel auto's ziet (muziek afspelen).
Het werkt via Airplay of USB, dus er is niet zonodig een Apple dedicated aansluiting voor nodig.
m.a.w. men kan dit implementeren in hun huidige systemen.
Dat betekent ook dat men uiteindelijk niet alleen IOS hoeft te ondersteunen.

http://youtu.be/_Jlib29dxTw
Maf besluit, dus zonder iOS, wiens marktaandeel nog steeds dalende is, heb je hier niks aan? Rij zelf BMW, die zijn ook al zo Apple gefocused. Meer mogelijkheden middels BT met een Apple, app ontwikkeling is primair voor Apple. Niet dat het niet kan met Android (of enig ander systeem), maar het lijkt wel of men alleen Apple ondersteunt.

Nou, ik heb geen Apple, wil geen Apple, en als de toekomstige systemen meer en meer functionaliteit bieden doch alleen volledig te ontsluiten zijn met een iOS apparaat, koop ik wel een andere auto. Zijn ze helemaal gek geworden?
Deze oplossing vervangt de huidige systemen NIET. Echter bieden ze iPhone gebruikers meer mogelijkheden.
Je moet dit bekijken als het mogelijk maken om je iPhone makkelijker te gebruiken via je navigatie/entertainment systeem. Deze laatste geeft gewoon weer wat je iPhone doorstuurt. (vergelijkbaar met AirPlay op de Apple TV)

Dit is niet, zoals bv. Audi nu mee aan het experimenteren is, het OS in je wagen veranderen in Android (in geval van Audi).
Aandeel van iOs daalt, maar het aantal gebruikers is juist gestegen. Het aandeel van Android bestaat voornamelijk uit goedkope telefoons en dat zijn niet de klanten van de luxe automerken. Dat is ook de reden dat app ontwikkelaars veel meer geld verdienen aan hun iOs versie, waardoor iOs bijna altijd prioriteit krijgt.
Zo zie je maar weer, want ik heb ook een BMW en wel een iPhone en vindt bijv de remote Control app een uitkomst.
maf besluit, dus zonder iOS, wiens marktaandeel nog steeds dalende is,
Je kunt de dag van vandaag geen mobiel meer kopen zonder dat het een smartphone is dus die daling is extreem relatief. In het lagere segment is het bijna allemaal android. Apple heeft geen interesse in die markt en dat weet iedereen.

Trouwens dat is geen maf besluit want ondanks het grote android aandeel brengt het een stuk minder op dan iOS. Ik doe zelf de android ports in projecten en vaak valt dat vies tegen of doet men geen moeite om de opdracht te geven voor een android versie of komt die een hele tijd later. Android is allesbehalve het land van melk en honing. MS producten - ondanks alle hoera berichten - is zelf nog een orde erger.

[Reactie gewijzigd door simplicidad op 1 maart 2014 09:53]

Het marktaandeel van iOS daalt waardoor? Door het aantal mensen dat zulke wagens niet kunnen betalen en die een low budget smartphone kopen. De verkoopcijfers van iOS toestellen zijn nog steeds in stijgende lijn. We hebben het hier dan ook over wagens die niet gekocht worden door mensen die kiezen voor budget smartphones. We hebben het hier over mensen die een kwaliteitsvolle wagen willen, het soort mensen dus dat ook eenzelfde kwaliteit van hun smartphone verwacht. En dan kom je niet uit bij mensen die op allerhande forums gaan zeuren dat een Galaxy evengoed is als een iPhone.
Het marktaandeel van iOS bij BMW rijders is ongetwijfeld veel hoger dan het gemiddelde. En hou nou eens op over marktaandeel. Dat doet er helemaal niet toe. Op basis van marktaandeel zou BMW ook beter de deuren kunnen sluiten.
Dus als je geen iPhone wil of hebt dan heb je er eigenlijk helemaal niks aan?
Nee, zo werkt het niet.

Het probleem voor de auto industrie is het maken en ontwikkelen van 'end user' software die een goede UI heeft en bruikbaar is voor al hun modellen en voor alle automobilisten. Autofabrikanten zijn bedreven in het ontwikkelen van motormanagement en 'voertuig specifieke ' (ABS, ASR, DTC, etc) software -wat een aparte set van kennis en vaardigheden met zich meebrengt- maar die niet nuttig zijn voor een 'end user.'

Introductie van de Iphone heeft in die zin ook wat parallellen, voor de introductie van de eerste Iphones werd alle software op de toen beschikbare mobiele (smart) phones ontwikkelt en gebouwd door de (smart) phone fabrikanten zelf waarbij bedrijven zoals Apple (maar ook Google) al veel betere software voor hun (smart) phones konden maken. Er is veel te zeggen over Apple en Google vwb 'vender lock in' en andere nare activiteiten van deze clubs , maar vwb kwaliteit van de software die ze maakten en beschikbaar kwam op de eerste smartphones, was deze ondanks alle tekortkomingen en nog relatief gebrekkige functionaliteit toch al veel beter dan de tot nu toe beschikbare besturings software van bestaande phone fabrikanten. Alleen BlackBerry had mogelijk een gezonde kans om mee te concurreren, maar door verkeerde strategische management beslissingen zijn ze een stuk minder relevant geworden, maar dat is een andere discussie.

Hetzelfde speelt in de auto industrie, een aantal merken willen maar al te graag wat meepikken hoe bedrijven zoals Apple, MS en Google eindgebruikers software maken. Apple ziet hier kansen in...

[Reactie gewijzigd door obimk1 op 1 maart 2014 10:10]

voor de introductie van de eerste Iphones werd alle software op de toen beschikbare mobiele (smart) phones ontwikkelt en gebouwd door de (smart) phone fabrikanten zelf
Ik kan me anders pre-iphone vooral veel windows mobile telefoons en pda's herinneren. Dat was universeel en van een ťchte softwaremaker. Maar verre van gebruiksvriendelijk als je het af zet tegen wat we vandaag hebben.

Maar ik ben het verder met je eens dat Apple en Google waarschijnlijk veel beter in staat zijn een goed bruikbare UI te maken dan autofabrikanten tot nu toe laten zien.

[Reactie gewijzigd door edwingr op 1 maart 2014 09:32]

Microsoft had denk ik op de mobiele markt gewoon een schop onder de kont nodig voor ze weer fatsoenlijk aan het werk gingen. WP is een mooi systeem maar was er vast niet gekomen zonder concurrentie van IOS en Android.

Zelfde als met de browers: nieuwste explorer is prima maar ze hadden firefox en chrome nodig om weer eens wat te gaan ondernemen.
Microsoft had denk ik op de mobiele markt gewoon een schop onder de kont nodig voor ze weer fatsoenlijk aan het werk gingen. WP is een mooi systeem maar was er vast niet gekomen zonder concurrentie van IOS en Android.
Deze podcast aflevering, een interview met Jeff McLeman, heeft een heel mooi verhaal van een ontwikkelaar die gewerkt heeft aan de NT kernel en wat inzicht biedt in de strategie van Microsoft in het Windows CE tijdperk. Tevens mooie inzichten over oudere besturingssystemen zoals VMS.

Windows CE (en Windows Phone) werd krampachtig ingeperkt om zo geen afbraak te plegen aan de traditionele Windows verkopen. De marges op Windows waren natuurlijk vele malen groter dan op de embedded versies, dus het was een moeilijk verhaal om dan fors in te zetten op mobiele ontwikkeling en je bestaande koninkrijk te kannibaliseren.
Tja Microsoft heeft te lang geprutst met windows mobile en toen Apple en Google met hun producten kwamen moest Microsoft wel iets nieuws maken. Toch weer leuk dat concurrentie vernieuwing met zich mee brengt.

Maar of ik op IOS in de auto zit te wachten weet ik niet.. Is het nou zo moeilijk om een simpel doch elegant osje te maken voor een navigatie / media scherm in de auto? Het stelt toch niet zo veel voor voor een groot bedrijf als Mercedes?
[...]

Dat was universeel en van een ťchte softwaremaker.
Tja en dat zegt genoeg. Met enkel software kom je ook niet ver. Apple is een echte hardware en software bouwer daarom dat het hen wel lukte een apparaat te maken dat de wereld veranderde.
Nou ja, de wereld veranderde? Het is puur dat de technologie net ver genoeg was om iets nieuws te kunnen, neem bijvoorbeeld de Multi Touch schermen, die waren er voordat Apple zijn eerste telefoon op de markt bracht nog niet. Maar is natuurlijk niet een product van Apple, ze hebben het enkel in hun product geÔmplementeerd. Ik zeg niet dat ze slecht zijn, maar ze kijken ook gewoon rond wat er al wel mogelijk is en wat niet, dat ligt meer aan de technologische innovatie welke Apple dan overneemt. Het zijn kwalitatief wel degelijke producten, dat wel!

[Reactie gewijzigd door Chaosstorm op 1 maart 2014 14:37]

Denk je niet dat die multi-touch schermen er misschien ook zijn omdat Apple de normale touch schermen niet goed genoeg vond en de fabrikanten pushte om beter schermen te maken? Het zelfde gebeurt nu met schermen van <6" met full-HD resolutie. Als Samsung en HTC niet pushte om deze te hebben, dan werden ze wellicht niet gemaakt.

[Reactie gewijzigd door zonoskar op 1 maart 2014 20:01]

Nee dat denk ik niet en heb je er bronnen van dan dat Apple dat heeft gedaan dan? Natuurlijk willen ze het beste scherm, dat is logisch waarom zou iemand expres inferieure schermen gebruiken als ze voor hun premium hardware bedoelt is. Maar ik stel alleen dat Apple het niet heeft uitgevonden.
Klopt volledig wat je zegt maar als je je goed informeert weet je ook dat er maar weinig anderen in die richting keken. Google zelf die toen al met Android bezig waren kregen een mokerslag toen ze de iPhone zagen en moesten terug van nul starten.

Kijk naar de iPad, de tablet was toen al commercieel uitgerold geweest en ook commercieel geflopt voor Apple er jaren later mee op de markt kwam. Eerste reacties van de concurrenten waren toen ook lacherig en wat zien we vandaag de dag?

Het feit dat het Apple wel lukte is dat ze niet of enkel op de hardware inzetten of enkel op de software. Dat is waarom Apple er wel in slaagde. Ze hebben het totaalplaatje op de markt weten te zetten. Daarom dat zij de wereld wisten te veranderen. Iets waar geen enkel andere partij in zou geslaagd zijn zonder de tussenkomst van Apple.
Nou ja, de wereld veranderde? Het is puur dat de technologie net ver genoeg was om iets nieuws te kunnen,
Daarmee suggereer je dat goede producten domweg een optelsom van hun losse technologieŽn zijn, en dat die in een soort organisch proces vanzelf bij elkaar komen, omdat het de meest logische optelling zou zijn.

Dat is een redenering waarmee je zoveel innovatieve bedrijven enorm tekort doet. En je leest het elke keer weer als mensen de iPhone tot iets onbenulligs willen wegredeneren. Ik denk echt dat je het ontwikkelen van een goed product zwaar onderschat.
Had m.i. meer te maken met het lef om een toestel te maken die koos voor een bepaald concept, wat anderen niet durfden, en niet het vermogen om een goed apparaat te maken. Dat hadden anderen immers ook wel. Maar de keus voor beperking van bepaalde functionaliteit, een beperkte accuduur, niet ondersteunen van 3G, etc. was iets anders. Ze hadden het concept juist. Hardware en software-technisch was het amper een novelty, behalve de gebruiksvriendelijke insteek.
Die "behalve de gebruiksvriendelijke insteek" was nochtans de bepalende factor. Was die er niet geweest was de iPhone gewoon geflopt hoor.
Jij zegt dat het ze lukte omdat ze een hard en softwarebouwer waren (wat sowieso een illegitiem argument is, aangezien bijv. Palm en Nokia dat ook waren). Maar het was juist het inzicht dat een gebruiksvriendelijk grafisch systeem gewild zou zijn, dat de iPhone tot een succes heeft gemaakt. Qua hardware was het niets nieuws, en qua mogelijke functionaliteit was het een stap achteruit.
En toch dankt nu elke telefoon zijn vorm en functionaliteit aan de iPhone. Blijkbaar nieuw genoeg om die grote stap voorwaarts te zijn die de smartphone industrie nodig had.
Zo'n goede hardware bouwer dat ze al hun hardware door onderandere samsung laten bouwen. Apple is goed met software, daar houdt het op.
Samsung bouwt geen hardware voor Apple. Samsung levert onderdelen voor hardware die ontworpen wordt door Apple. Bedrijven zoals Foxconn bouwen de hardware zoals ze dat ook doen voor bijna alle andere producenten.
Waar is dan het verschil? Apple zegt enkel 'dit onderdeel gaat daar, en die daar' aka de blueprints volgen. Echter worden alle componenten, ALLE componenten, geleverd door externe partijen. Apple maakt geen eigen hardware. Ergo, geen hardware bouwer.
Bijna elk groot bedrijf werkt met toeleveranciers dus je redenatie klopt niet. Apple levert eindproducten aan particulieren en bedrijven en is daardoor gewoon een hardware leverancier.
Mijn redenatie klopt als een huis. Uw vermogen om het verschil tussen "Hardware bouwer" aldus monojack tegenover wat u net zegt "hardware leverancier" deze twee dingen zijn totaal iets anders. Vandaar dat uw argument geen stand houdt.
Tesla heeft het goed begrepen, de bediening van de Model S werkt zeer goed, snel en intuÔtief.
Daar lijkt het inderdaad wel op! Dat zou ik persoonlijk zeer slecht vinden! Tenzij er iets generieke uit komt en je via apps op andere OS'n ook kunt communiceren. Maar iOS only zou echt slecht zijn. Net als Android of WP only!

Voor een auto heb je een generieke oplossing nodig als je het mij vraagt! In ieder geval voor de consumenten markt (laat Ferrari even buiten beschouwing).
Denk dat dit niet nodig is, de huidige entertainment systemen in de auto zijn ook niet flexibel en moet je nemen zoals je ze krijgt.
Zie dit systeem meer als een extra optie op de offerte bij entertainment systemen.
Als je hier geen behoefte aan hebt, neem je het traditionele systeem.
Voor iPhone gebruikers kan dit systeem dan weer interessant zijn.
Straks komt Audi met een systeem dat weer geschikt is voor android telefoons, heb je ook niets aan met een iPhone.
Het blijft hoe dan ook een optie, geen verplichting.
Mijn entertainment system met bluetooth werkt prima samen zowel met Android als IOS, zelfs voice control gaat tadeloos. Wat dat aangaat kunnen de meeste OSsen prima met elkaar lullen als dezelfde protocollen maar worden gebruikt.

Ik geloof niet dat het een probleem gaat worden als je een android auto met een iOS telefoon hebt of omgekeerd.
Je moet niet vreemd opkijken wanneer deze systemen standaard komen met een iPhone/iPod dock. Bluetooth is geen oplossing die je wil. Het verschil in geluidskwaliteit is daarvoor te goed merkbaar tussen draadloos en vast.
Dat geloof ik, ik hoor het zelf haast niet, dat verschil, maar ik heb dan ook geen perfect gehoor als het om muziek gaat. Maar een dock? Ik weet het niet, dan beperk je je auto wel heel erg, je vervangt vaker een je smartphone dan je telefoon en die laatste heeft nog wel eens de onhebbelijke neiging om de aansluitingen te wijzigen.

Een beetje auto gaat toch met gemak 10 jaar mee.
Klopt. Maar je zet het in veel auto's zitten. De 4C van Alfa bijv. en dat is geen implementatie die effe verwisseld kan worden. Maar ik zou het, zelfs als ik een iPhone had, dus zeker niet in mijn auto willen.
Kijkend naar huidige systemen geschikt voor Apple hou je vanwege bluetooth de standaard functies voor alle soorten telefoons. Zaken zoals audio streaming en handsfree telefoneren zullen gewoon mogelijk zijn. Zaken waar met name beelden overgezet worden zullen een Apple specifiek iets zijn.
laatst zo,n volvo gehad voor een paar dagen met zo,n touchscreen multimedia ding er in.
vond het er leuk uit zien maar ik heb niks met spotify en zeker niet met 10 diensten waar je g3 voor nodig hebt.

maar wat de optie als je dit niet neemt weet ik niet, een radio met cassette? het is vaak en of bij auto. je neemt en dit, of je hebt dat. tussen weg is er meestal niet. nu heb ik een hekel aan appel producten en ben bezig met een androide multimedia systeem. maar das nog niet een optie voor in een nieuwe bak gezien je (canbus) de halve auto over hoop haalt.

nu gaat de de leverancier bepalen welke telefoon ik moet hebben om het meeste uit mijn auto te halen, dat mag ik toch niet hopen.
Denk niet dat ze je een cassettedeck aan gaan smeren, de huidige systemen voldoen ook.
Dit is meer een extra optie diegene die geen hekel aan Apple hebben en dit graag als optie kiezen bij hun nieuwe auto.
Net als dat ze daarvoor al vrijwillig voor een iPhone hadden gekozen.
Ik ga er van uit dat je straks keuze hebt welk OS je wilt hebben. Kan me niet voorstellen dat bovenstaande fabrikanten zo ontzettend dom zullen zijn om bv android uit te sluiten terwijl android ook een enorm marktaandeel heeft.
Ben ook erg benieuwd naar de meerprijs van deze auto's met iOS, +10%?
Ik denk dat bij de gemiddelde ferrari en mercedes koper het aandeel van ios iets hoger ligt
En zoals je kunt lezen, gaat het ook om: Mercedes-Benz,Volvo, Honda, Nissan, Chevrolet, Kia, Hyundai en Jaguar. Genoeg Android liefhebbers die nu geforceerd iOS zouden moeten nemen dus.
Afgezien daarvan is het nogal kortzichtig om te denken dat mensen met geld alleen voor Apple gaan. Genoeg rijke mensen die met Android lopen omdat het voor hun de beste keuze is.

[Reactie gewijzigd door RebelwaClue op 2 maart 2014 12:38]

Niks geforceerd, je weet nog niet eens hoe het systeem eruit komt te zien en hoe het werkt en je gaat al kritiek leveren.

Wacht nou eerst maar eens af wat het gaat worden. En als je geen iOS-device hebt dan gebruik je het toch niet? Zal vast wel kunnen dat dat ook mogelijk is.
Ik heb het niet over geforceerd iOS smartphone. Ik heb het over de apparatuur in de auto. Dat het zal samenwerken met meer dan alleen IOS, ben ik van overtuigd.
Omdat android gebruikers minder geld hebben :?
Omdat (en dat geld natuurlijk niet voor alle) mensen die graag status tonen door zich te verplaatsen in de duurste auto's waarschijnlijk ook de duurste telefoon kopen. Natuurlijk zijn er duurdere telefoons maar de kans dat iemand hem dan herkend is kleiner wat het effect van de scoiale status ter niet zou doen.

Dat zegt niks over het budget dan wel de rekening van de Android gebruiker.

[Reactie gewijzigd door Rexus op 1 maart 2014 23:33]

Als je Ferrari rijder bent ga je sowieso niet met een goedkope iphone lopen...
Valt allemaal wel mee. Het ligt er natuurlijk aan in wat voor kringen je je begeeft, maar over het algemeen hebben diegene die Porsches, Ferrari's of Maserati's rijden gewoon normale telefoons.
Ik zie er genoeg die zelfs geen carkit hebben...
of ze dan al een iPhone hebben of niet, heeft geen belang. Ze gebruiken dat toch allen maar om te bellen in de hand.
Het is niet helemaal gekkigheid. Smaaksegment en doelgroepkenmerken tussen status- en lifestylemerken komen wel degelijk overeen. Bij zowel een Ferrari als een Apple zit er veel waarde bovenop de functionaliteit van het produkt alleen.

Of jij dat nou leuk vind of niet, de designaspecten en lifestylevereenzelviging van zowel een Apple als Ferrari's is een net zo belangrijk verkoopelement als het kale functionele product zelf en speelt bij deze 2 merken veel meer ivm een Nokia en een Dacia.

Je kan doen alsof dat afgunst en jaloezie is van een niet-applegebruiker, maar dit is gewone alledaagse marketing. Het is dan ook geen toeval of bijkomstigheid dat deze merken zich openlijk met elkaar willen verbinden.
Korte aanvulling; zelf ben ik ook een Iphone gebruiker, niet elke Ios gebruiker heeft dezelfde lifestyle maar veel die een door mij geschetste lifestyle volgen zullen een iphone hebben.
Haha. Hier moest ik even van gniffelen. Zou wat zijn.
Ik vond het ook een gepaste reactie op die 10% meerprijs die verkondigt werd.
;)
Ik meen te herinneren dat Nokia zo'n dergelijk systeem had die iedereen kon implementeren. Is echter nooit iets geworden. 8)7
Laten we gewoon een consortium oprichten dat een standaard ontwikkeld welke via Bluetooth of Wifi werkt, zodat alle slimmigheden van je telefoon gebruikt worden en dat de auto alleen maar een verlengstuk van je smartphone is met een paar knoppen en een scherm. Dan maakt het ook niet meer uit of het Android of iOS is zolang ze dezelfde standaard hanteren.
Neem je toch de niet iOS in the car versie van je nieuwe Ferrari ;)
Dat klopt, fabrikanten zullen waarschijnlijk jou een optie aanbieden welke OS jij graag zou willen draaien op jou auto.

Persoonlijk ben ik ontzettend benieuwd naar iOS in the Car. Het biedt een tal van nieuwe mogelijkheden aan en heeft een perfecte samenwerking met je iPhone! De huidige systemen dat autofabrieken gebruiken zijn lomp en duur in onderhoudt. Zo moet je voor een kaart update ongeveer 200 euro betalen. Dit heb je niet met iOS in the Car omdat het gebruik maakt van je internet verbinding op je telefoon. Dit soort dingen moet je mee nemen in het besluit, voor mij genoeg redenen om een auto te kopen met iOS.

[Reactie gewijzigd door Xieoxer op 1 maart 2014 10:41]

Net zo als je al jaren niets hebt aan de bediening van een iPod via knoppen op het stuur als je geen iPod hebt. Niks nieuws hoor. Aan de andere kant: het is al oneindig veel opener en flexibeler dan huidige (ingebouwde) systemen in auto's.

Het had ook Android kunnen zijn, maar kennelijk had Apple een beter verhaal dan Google richting deze fabrikanten.

[Reactie gewijzigd door GJvdZ op 1 maart 2014 11:16]

De boordcomputer zal hopelijk niet exclusief voor iPhone werken, dat zou toch helemaal gek zijn? iPhone niet bij of partner die de auto neemt en je krijgt gewoon een leeg scherm? Mij lijkt iOS voor de wagen een optie die de bestaande interface van het automerk vervangt wanneer je ook daadwerkelijk met je iPhone verbinding maakt met de wagen. In dat geval lijkt het me wel interessant, mits de meerprijs natuurlijk niet te hoog is :)

[Reactie gewijzigd door Terrestraeon op 1 maart 2014 09:47]

Het lijkt mij ook dat het zo gaat werken. Als je in je auto stapt en je auto herkent een iPhone die gepaird is, dan zal hij overschakelen naar iOS in the car. Anders zal er gewoon de interface blijven van de fabrikant zelf.
Monojack. Ik moet even zeggen dat ik vind dat je er een verschrikkelijk irritant toontje op nahoudt. Het zit je heel erg hoog schijnbaar, de vraag is waarom..

Waarom is het zo lastig op een normale manier te communiceren? Jij vindt Apple het meest geweldige ooit, dat is duidelijk, en dat mag ook! Maar het ontgaat mij even waarom je je adoratie moet stoelen door Android af te zeiken?

Je zou denken dat als Apple echt zo geweldig was, je het zou hebben over punten die intrinsiek goed zijn aan Apple.

Je beredeneert dat Apple goed is, door minpunten (veelal onwaar of overdreven) over Android te noemen. Als ik het heb over waarom ik Android eigenlijk meestal prefereer dan leg ik uit beiden extensief te hebben gebruikt en dan noem ik punten die mij bevallen, zonder de minpunten van Apple op te hoeven noemen.

En, ja, heb veel telefoons gehad want ik vind het leuk regelmatig te wisselen tussen telefoons, per jaar spendeer Ik gemiddeld 1.500 aan telefoons, gewoon hobbymatig.

Er zitten op mijn S4 een aantal leuke en fijne functies die op Iphones niet te krijgen zijn. Zo draai ik op het moment Youtube en Chrome tegelijk op 1 scherm.

Ik kijk dus op 1 telefoon YouTube terwijl ik op diezelfde telefoon dit bericht typ.

Apple loopt ver vooruit op materiaal gebruik maar als je Android gewend bent mis je voor je gevoel gewoon wel functionaliteit.

Daarnaast is het mijn ervaring dat iOS Apps vaker crashen. Ik heb het even nagezocht en het blijkt statistisch te kloppen.
http://www.infoworld.com/...ore-ios-6-234910?page=0,1

Nogmaals, prima als jij helemaal Apple fan bent maar heb even het fatsoen om geen onzin of leugens te gaan verkondigen. Het enige wat je doet is haat creŽren tegen mensen met een Apple telefoon in de hand. Ik gebruik mijn Android toestellen het meest maar die paar keren dat ik met een iPhone gezien wordt wil ik niet over 1 kam geschoren worden met mensen zoals jij.
Ik reageer in zijn algemeenheid.
Ik heb al je reacties gelezen.

Ik ben net uitsluitend Android gebruiker. Ik gebruik ook IOS....

Punt is gewoon dat jij erg kortzichtig en vervelend praat. Een zeer polarisende irritante insteek ook.

Hier op tweakers verwacht ik een intellectueel eerlijke discussie. Geen blind fanboyisme.

Je gaat voorbij aan alle punten die ik maak een nullificeert deze door te stellen dat ik geen humor heb.

Clown
Mensen in mijn omgeving die met wagens rijden uit het duurdere segment zijn veelal iPhone gebruikers. Ik vind het niet gek dat ze in de eerste plaats hun keuze hebben laten vallen op ios. Dat is een trend die ik wel vaker merk bij highend spul dat die koppeling er is met Apple hardware.

Het moet zijn dat er effectief een markt voor is waar men aan kan verdienen.
Ik denk niet dat het daarop gebaseerd is. Voor zover het uit een onderzoek zou blijken. zou het hoe dan ook raar beleid zijn wanneer je een ontzettend grote groep klanten zou uitsluiten. Je persoonlijke redenatie is verder natuurlijk ook niet veelzeggend. Ik ken twee mensen die in een Kia en Hyundai rijden, en die hebben allemaal een iPhone. Het bestaan van andere OS' hebben ze lang niets van geweten. Volgens hun is de laatste jaren Samsung wel met iets gekomen, als je begrijpt wat ik bedoel. Je zou ook kunnen zeggen dat mensen die wat meer van tech afweten, gemiddeld genomen meer verdienen en meer bekend zijn met alternatieven en de kans dus groter is dat zij voor iets anders gaan en het aantal mensen onder de betere verdieners die waarde hechten aan een mooi systeem met iets anders dan iOS, groter is en dat die merken dus juist meer belang hebben bij het bieden van een optie waarmee die mensen ook bediend worden. Kortom, ook als je wat verder nadenkt, is de redenatie die je maakt, niet zo treffend.

Maar sowieso zijn dit soort opties altijd optioneel. Standaard zit het er nooit in, en je hebt altijd de keus voor een ander systeem. Maar Apple heeft recentelijk aangekondigd te kijken naar de automarkt, en heeft dus partijen benaderd. Het is niet zo dat iOS het standaard systeem is. Zou een belachelijk gegeven zijn. Hoewel vaak genoeg er nog altijd partijen lijken te zijn die denken dat iOS het enige smartphonesysteem is, ook onder mensen die beleid moeten maken.

Overigens is mijn ideale idee gewoon iets als de Asus Transformerpad, waarbij mijn auto de Transformer is (Asus dus, die andere zou nog cooler zijn, maat dat zit er even niet in). Ik doe mijn smartphone in een dock, en heb gewoon alle gegevens en functionaliteit (voor zover redelijk; ik kan het begrijpen dat het kijken van video tijdens het rijden geblokkeerd wordt) van mijn telefoon tott mijn beschikking op een groter scherm met een interface die geoptimaliseerd is voor autogebruik. Vreemd dat de Pioneers, Blaupunkts, etc. van deze wereld daar nog niet mee zijn gekomen...

Overigens, een goedkopere oplossing is die van Sony, waarvan het ook vreemd is dat we die niet eerder hebben gezien.

[Reactie gewijzigd door RaJitsu op 1 maart 2014 14:05]

Ik zeg niet dat mensen die iets van tech weten meer verdienen, ik suggereerde dat ze gemiddeld meer verdienen, en ik trok die redenatie om een vergelijkende simplistische redenatie te trekken als die simplicidad maakte. Er is geen causaal verband, dat wilde ik aangeven. Kortom, je hebt mijn reactie niet echt begrepen....

Je maatschappelijke inzichten zijn overigens ook niet bepaald ontwikkeld gezien je ideeŽn over mijn persoon, je vermogen bepaalde texten in context te zien en je ideeŽn over 'arbeiders' en 'lagere bedienden' wat jouw beeld over de economisch mindere maatschappelijke lagen zijn. Mercedes is zo ongeveer een arbeidersmerk puur sang, een ontzettend populair merk onder mensen die met hun handen werken en het kunnen betalen. En dan heb ik het niet eens over occasions; maar zat bouwvakkers kopen nieuwe Mercedessen en dan heb ik het niet over de C-Klasse (die volgens mij in dezelfde klasse valt als een 3-serie en dus met een beetje moeite ook voor Jan Modaal prima haalbaar is aangezien ze onder de 30 beginnen). Verder heeft Mercedes ook op 'arbeid' gerichte modellen die gretig aftrek vinden, als de Sprinter en de Vito.
grappig, en laat het in mijn omgeving nou net Android telefoons zijn...
Dat vind ik ook vreemd. Je zou toch zeggen dat er (beperkte) functionaliteit in zit, zoals maps. De dataverbinding is dan al mogelijk, zoals Tomtom dat nu ook heeft.
Dat je content van je iPhone niet kunt afspelen, ok. Maar Navigatie lijkt me niet zo lastig.
Kia, Hyundai? Ze hebben ook wel wat duurdere wagens, maar high end zou ik het niet noemen. Honda en Nissan zullen die naam ook in veel markten en onder bepaalde consumenten nooit hebben. Misschien Acura en Infinity, maar die Acura's heten buiten de VS gewoon overal Honda.

Verder is zoals opgemerkt de iPhone niet de enige optie voor mensen die wat meer te besteden hebben en is de iPhone ook geen mindere optie voor mensen die wat minder te besteden hebben. Of dacht je dat de iPhone dat marktaandeel verworven heeft door alleen de markt te bedienen die per definitie voor 'high end' gaan?
Die redenatie klopt van geen kant. Mensen met een groter budget kunnen evengoed een high-end Android bezitten
Evengoed zeker.

Maar als je rondkijkt op plekken waar de beter gesitueerden zich verzamelen zal je amper Android zien. Voor de genoemde automerken is Apple absoluut een partner die vertrouwen geeft voor hun gebruikers. En zeker Ferrari kan wel iets beters gebruiken want wat ze gebruiken is rampzalig. Zelfs met de maandelijkse (!) updates lijken er meer bugs bij te komen.
ooh nee tuurlijk om er bij te horen als je geld hebt moet je een ipad een imac een macbook en een iphone hebben en tv kijken via apple tv, goh je hebt helemaal gelijk, :? :? :? :? :? :?
Ja want als je veel geld hebt loop je met een iphone rond...want die zijn zo lekker veilig |:(
Nochtans zegt Sundar Pichai van Google net hetzelfde hoor. Android is niet ontworpen om veilig te zijn. Het marktaandeel van 99% dat Android bezit in de malware industrie is er dan ook niet gekomen omdat het veilig is. Dat is er gekomen omdat het open is.
Het is echt van de gekke dat jij aanneemt dat mensen met geld zowiezo een apple product kopen...
Ik weet niet hoeveel mensen je kent met een hoop poen maar ik durf toch wel te stellen dat een hoop van deze mensen inderdaad iPhones bezitten ;)

Deze mensen willen vaak een product wat mooi is en gewoon goed werkt. Precies de doelgroep van Apple. En dat het ze een hoop geld kost interesseert ze helemaal niets.
Je lijkt er niet bij stil te staan dat er ook nog mensen zijn die wel een 'high end' iPhone kunnen betalen maar gewoon de voorkeur geven aan android (danwel windows phone). Er zijn genoeg redenen om niet voor apple te kiezen, en een HTC One doet imho qua feel en materiaalkeuze niet onder voor een iphone. In de auto een open api aanbieden waar op alle platformen apps voor gemaakt kunnen worden is gewoon een opener en eerlijker aanpak.. maar commercieel waarschijnlijk niet zo lucratief
ach, het feit dat jij denkt dat mensen die zulke auto's kunnen betalen alleen een iPhone kopen zegt meer over jouw bekrompen gedachtengang dan over de realiteit. Er zijn minstens zoveel mensen die zulke auto's hebben die gewoon een andere highend smartphone hebben als een iPhone, ik zou niet weten waarom ik een iPhone zou kopen, het type telefoon dat ik heb zegt niets over de auto die ik rijdt, en andersom.. maar laat me raden, jij hebt een iPhone.....
Het zijn slechts 3 automerken
Ze kiezen daarvoor omdat Apple bergen met geld naar hun toe gooit.
http://appadvice.com/appnn/2010/11/iphone-users-debt

http://www.dailymail.co.u...ok-rich-usually-poor.html

Puur status. Mensen die rijk zijn en goed omgaan met geld.. ( die ik persoonlijk ook ken met miljoenen op de bank ) Kopen geen dikke auto's... en geen iPhones.

Die kopen acer laptopjes, goedkope simpele midden klasser auto's enzo. Om er niet mee te pronken en om er lang van te kunnen genieten.

Mensen die in het onderste segment van "rijk" zitten... showen veel liever wat ze hebben.
Tevens arme mensen met dikke schulden willen niet slecht overkomen op de wereld. Daarom kopen ze status symbolen zoals iPhone, Merkkleding, een dikke auto die heel oud is met veel KM maar wel luxe is.

Als je weet dat je rijkt bent.. hoef je het niet te showen. Dan kan je net zo goed een Galaxy Gio kopen.
Er zijn er ook die nu nog een Motorola RAZR V3 gebruiken als telefoon. 8-)
Totdat volgende week het nieuwsbericht naar buiten komt waarin diverse autofabrikanten laat weten uitgebreide andoid ondersteuning te bieden.

Daarnaast bent u vast niet op de hoogte dat Audi al een aantal jaar de google maps applicatie gebruikt voor de navigatiesystemen in zijn auto's?
google maps was te benaderen via een website, ook op een pda of windows mobile 6.1
Wat een geld verspilling weer op 1 platform richten.
is het nu zo moeilijk 1 scherm in een auto te plaatsen met een universeel stekker.
dan zowel bij microsoft / google / apple dit af te geven met als opdracht.
dit is jullie scherm wil je dat wij je het me verkopen ontwikkel dan een module die er op aangesloten kan worden.
in verkoop/bestelling is het dan simpel aanvinken wat je voorkeur heeft.
de keuze van os wordt dan net zo simpel als de kleur van je auto.
Dat zal niet zo makkelijk zijn als je denkt. Tegenwoordig geeft dat centraal scherm veel meer weer dan multimedia beelden. Klimaatcontrole, boordcomputer, autoinstellingen,... Liever niet dat Google ook mijn BLIS, collision warning,... ook moet gaan beheren, of moet laten functioneren.
Daarbij, Google en Apple hebben standaard geen off-line navigatie. Wat de gebruiker op extra datakosten jaagt (en dan vergeten we nog de roaming)

Anders bestaat dit al: bluetooth...
Tja, wanneer is het geldverspilling. Apple neemt de ontwikkeling van iOS in the car voor zijn rekening, de fabrikanten kunnen straks dus meer opties aanbieden aan de klant zonder dat dit extra kost aan ontwikkeling.
Dit iOS in the car zal het niveau van de BT koppeling moeten ontstijgen om het bijzonder te maken.
We kunnen nu al met iedere willekeurige smartphone muziek luisteren, navigeren en telefoneren via BT.
Keuze OS zou ik niet voor gaan. Gewoon een generiek gedeelte waarmee je de verschillende OS-sen ondersteunt. Als je bij de aankoop aan moet geven welk OS dan is het later dorverkopen lastiger: iemand wil wel dezelfde opties maar een ander OS dus de verkoop ketst daarop af. Niet echt wat je leuk gaat vinden als je graag je auto kwijt wil.
Dat is een leuke optie voor tweakers. Maar die kopen slecht een hele kleine fractie van het aantal nieuwe auto's. Denk je nu echt dat de doorsnee autokoper een OS wil aanvinken op het formulier?
Wat een onzin. Menig tweaker heeft een lease auto en die zijn nieuw ;) En per saldo zijn er meer tweakers als 'managers' oid.
En natuurlijk niet afvinken. Het moet gewoon werken.
Geld verspilling? Reken maar dat het geld oplevert!

Het is echt niet zo dat deze automerken Apple-fanboys zijn ofzo. Ze hebben te maken met een vraag uit de markt en proberen daar een antwoord op te leveren.

Sowieso gaat het hier op een optie. Wil je geen iOS dan bestel je het niet. Zijn er voldoende klanten die om Android of Windows Phone vragen dan zul je zien dat ook die opties snel genoeg beschikbaar komen. Uiteindelijk is het gewoon geld verdienen.
Ik vind al het nieuwe spul prachtig, maar eerlijk gezegd, ik wil al die troep niet in m'n auto: de auto gaat een eind langer mee dan de software, als je de wagen >5 jaar hebt is die software verouderd en is het economisch niet meer rendabel om het te blijven ondersteunen. Als dat het dan ook nog eens zwaar op je telefoon leunt voor functionaliteit ben je helemaal in de aap gelogeerd. Moet je straks je oude iPhone bij een auto leveren anders doet de helft het niet meer... ;) Daarbij lijkt het weer een gesloten platform, werkt het niet op Android of Win8.

Je ziet het al gebeuren met in car navigatie, met een beetje mazzel krijg je nog je updates, maar na een aantal jaar ziet de interface er dan naar hedendaagse maatstaven domweg niet meer uit.
Denk dat in de auto alleen de koppeling zit, de 'intelligentie' komt uit de telefoon. Dus nieuwe iOS-en, neuwe apps etc houden juist je scherm in de auto helemaal up-to-date. Denk dat dus juist het omgekeerde van wat je beweert het geval is.
Aangezien Apple iOS in the Car maakt, zal het me niks verbazen als je gewoon updates blijft krijgen. Als er een nieuwe update is voor iOS en iOS in the Car, dan zou je telefoon dit gewoon door kunnen sturen naar je auto om zo een update uit te voeren.
Ik denk dat je hier de keerzijde van closed versus open software ziet. Ook Google is erachter open is leuk maar het betekent dat iedereen zomaar alle software kan installeren en dat jij aansprakelijk blijft voor garantie. Dat is dus precies waar een autofabrikant niet op zit te wachten. Ik denk de gebruiker ook niet. Ja mijn auto doet het niet want mijn zoontje heeft een foute app geÔnstalleerd wie gaat dat betalen?
Persoonlijk verwacht ik dat er ook een closed versie zal komen van Android samen met een gesloten app store. Misschien naast de open. Zou mooi zijn als er een keuze zou zijn, waarbij je ook duidelijk voor de gevolgen kiest.
Het principe open betekent dat er mee ontwikkeld kan worden door meerdere mensen, dit gaat over Android itself niet over de code die in de auto's zal draaien. Zoals op iOS en Android kan het systeem met een wachtwoord toegewezen krijgen, en een foute app installeren zou net zoals bij iOS en Android fout gaan.

Het gaat lijkt mij juist slim als autofabrikanten ťťn systeem ontwikkelen waarmee met Android, iOS, windows phone verbinding gemaakt. Op de manier bepalen zij juist dat jij een iPhone moet hebben wil je gebruik maken van een systeem waar bij je je smart phone kan verbinden met je auto en hierbij ook gebruik wil maken van navigatie.
Uhuh. Leuk in theorie, maar in de praktijk gebeurd dat niet. Android wordt voor 99,x% door Google gebouwd en niet door contributors.
De enige zinnige oplossing is iets als MirrorLink. Waarbij je telefoonscherm netjes op de interface van de auto wordt geduwt, zonder dat er meer nodig is dan Mirrorlink te kunnen babbelen.

Nokia heeft het, Toyota heeft het. Citroen heeft het. en ja, ook Android devices kunnen er met een App mee overweg.

Apple pusht zo te zien weer eens zn eigen standaarden, connectors en zut om klanten nog steviger vast te kunnen houden in t wereldje.

[Reactie gewijzigd door killercow op 1 maart 2014 09:46]

Net zoals dat een desktop ui niet op een telefoon werkt werkt ren telefoon ui niet op een beeldscherm in de auto.

Het is juist deze denkwijze die faalt, je moet kijken wat het beste / makkelijkst werkt en daar de noel op instellen. Anders krijg je alleen maar geklaag zoals het opdringen van een touch interface aan muis gebruikers. Waarnaa je alles via patches weer muis geschikt mag maken
Behalve dat dit beide touch interfaces zijn, beide tussen de 5" en 10" en beide apps proberen te hebben voor: bellen, navigeren, flitsmeldingen en muziek?

Nee, idd, laten we vooral per auto een uitgekozen merkje interface kiezen welke we daarna alleen met dat merkje telefoon kunnen gebruiken, dat is echt veel zinniger.

De auto zal grotendeels de zelfde apps willen aanbieden als smartphones, maar de smartphones zullen altijd meer app-development zien.

Besides, dat hele app gebeuren is al achterlijk genoeg, gezien je met html/js/css ook prima responsive applicaties kan ontwikkelen die jouw eerste punt al volledig omver gooien.
Ik zou echt niet weten wat mijn auto met IOS zou moeten? SMS'en en andere soorten berichten sturen is wel fijn op IOS, maar proberen we het typen tijdens het rijden van een auto juist niet te vermijden?

Maar met Siri lijkt dit wel leuk. En het afspelen van de muziek op je iPhone via je auto radio bestaat al, maar aangezien het nu ook beter zou worden weergegeven lijkt mij dit ook wel fijn om te hebben.

[Reactie gewijzigd door melksa op 1 maart 2014 12:39]

Siri? Ik denk ook niet dat SMS versturen het doel van deze implementatie is.
Het ondersteunt iMessage, maar ik vermoed dat dit alleen via Siri werkt. Zou anders erg raar zijn om Siri Eyes free mode te implementeren
Het is ideaal voor Navigate, hand-free bellen of muziek. Ik zie dat wel zitten eerlijk gezegd.

Van Wiki:

Integration is aimed for several functions that iOS devices currently incorporate, these include:
Siri: Eyes Free mode – for eyes-free and hands-free operation.
Satellite navigation (Satnav).
Telephony instruction and control.
Music control.
iMessage control and response.
Thx voor de Feedback! Zou eigenlijk een +3 moeten worden, maar jammer genoeg gaat dit dus niet.
Van Wiki:

Integration is aimed for several functions that iOS devices currently incorporate, these include:
Siri: Eyes Free mode – for eyes-free and hands-free operation.
Satellite navigation (Satnav).
Telephony instruction and control.
Music control.
iMessage control and response.

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True