Audi gaat Android-software in boordcomputers integreren

Audi heeft aangekondigd dat het samen met Google Android-apps op zijn boordcomputer zal integreren. Google zou ook met andere fabrikanten in de automobielindustrie onderhandelen om Android als platform naar voren te schuiven.

De aankondiging van de samenwerking tussen Google en de Duitse autofabrikant zal op de aankomende CES-beurs bekend worden gemaakt. Audi zou het Android-besturingssysteem willen gebruiken om de boordcomputers van zijn auto's toegang te geven tot apps die op Googles mobiele besturingssysteem draaien. De Duitse autofabrikant noemt onder andere navigatie-apps en mediasoftware als mogelijke toepassingen.

Hoewel het Android-besturingssysteem vooral op tablets en mobieltjes is gericht, is de verwachting dat Audi samen met Google het aantal apps voor zijn platform zal inperken. Daarnaast ziet Google ook Apple zich meer en meer bewegen op de markt van hardware en software die in auto's geïntegreerd kan worden. Het is dan ook niet uitgesloten dat de internetgigant op de CES ook met andere autofabrikanten deals zal sluiten.

Reacties (280)

[kevinwalter]

http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=2449005

Volvo heeft het al iets meer dan een jaar. Ding kan je inderdaad rooten dmv een draadloze verbinding.

[SirBlade]

Mag je met een auto die je geroot hebt eigenlijk wel op de openbare weg rijden? Of moet je hem eerst laten herkeuren? En kan de verzekering het gebruiken om een claim af te wijzen?

[MBV]

dit gaat over het entertainmentsysteem, niet over de ABS computer. Alle entertainment-zooi die niet met rijden te maken heeft zit zelfs op een aparte CAN-bus, dus als de 'firewall' tussen die twee netwerken goed in elkaar zit kan je hooguit wat instellingen veranderen, bijvoorbeeld dat de dagrijverlichting uit moet.

[Reactie gewijzigd door MBV op 25 juli 2024 02:46]

[koelpasta]

Uiteindelijk zijn die systemen gewoon electrisch met elkaar verbonden.
Er is niks geks aan de gedachte dat jouw CAN-bus via aarde een aanval kan uitvoeren op een ander IC, bv de ABS computer.
Autofabrikanten hebben zich in het verleden als slechte ontwikkelaars getoond (zie o.a. codeanalyse toyota gaspendaal) en het zou me helemaal niets verbazen als ze dit soort systemen niet genoeg geschieden krijgen.

Veruit het grootste probleem met zoiets als android in je auto is dat android eigenlijk veel te complex is voor de taak en dus ook een vrij grote kans heeft op nieuwe onbekende bugs.
Ik maak van mn auto (en mezelf) liever geen betatester (crash test dummy?)...

[MBV]

Je hebt gelijk over de kwaliteit van softwareontwikkeling in auto's, als dat al goed wordt gedaan is dat absoluut niet security-minded. Vroeger was er nog de air gap, je moest verbinding maken met de apparaten in de auto om ze te kunnen hacken, maar dat is steeds minder aanwezig.

Welk type auto rijd je? Dan zou ik kunnen nazoeken wat voor navigatiesysteem daarin wordt meegeleverd. Renault van voor de laatste Clio heeft in 9 van de 10 gevallen een Tomtom aan boord, gebaseerd op Linux, die via Bluetooth verbinding kan maken met je telefoon. Oh ja, en via GPRS halen ze HD traffic binnen. Theoretisch een apart netwerk, maar dat is vast te faken. De laatste Renault Clio draait al op Android, de Tesla bevat binnenkort Android, en er zijn volgens mij wel meer fabrikanten die plannen hebben. Volvo heeft een systeem om op afstand je standkachel aan te zetten of de auto te ontgrendelen. En elke auto heeft binnenkort verplicht een e-call systeem.
Het alternatief voor Android multimediasystemen is o.a. een navigatiesysteem van Continental, wat nog stamt uit de Philips Carin. Ik heb de code nooit gezien, maar het is ooit geschreven om zonder netwerk te werken, dus ik heb zo'n vermoeden dat die systemen nog veel gevoeliger zijn voor aanvallen via Bluetooth of e-Call verbindingen.

[asing]

Dit is wat je krijgt :

http://www.flitsservice.nl/repo_s/46/4620/2wmdi8l.jpg

http://www.flitsservice.nl/repo_s/46/4620/f2.jpg

Dat is Flitsnav (Android versie) op je Volvo.

[Verwijderd]

De meeste merken rijden met Blackberry QNX als boordcomputer. QNX maakt ook software voor vliegtuigen, raketten, atoomcentrale's meeste electronica voor ziekenhuizen en ook nog voor het ruimtestation ISS. Ook in je computer als je Intel draait.

QNX heeft net als Blackberry 10 een OS dat elke apps en systeem file apart plaatst in een afgeschermde containers en als een enkele container besmet of geraakt wordt door een fout dan zal deze zich zelf afsluiten en opnieuw starten. Het sleept op dat moment niet de hele software mee omdat Blackberry QNX (BB10OS ook) het afschermd zowel op processor niveau maar ook op geheugen niveau en dat is uniek tov software als windows ,apple en noem maar op.

QNX wat doen ze http://www.youtube.com/wa...er_embedded&v=rGW76JB90Ro

Je Android runtime om android apps te draaien zall ook afgeschermd en ook op de opslag van het geheugen dus mocht een android apps crashen of zelf android runtime zie je gewoon dat de app verdwijnt en de rest blijft gewoon werken zonder uberhaupt te weten dat het gecrasht is , dus geen paniek ,geen paniek Blackberry 10 werkt net zo met android apps tot 4.2.2.

Edit: even aangeven hoe groot android runtime is onder blackberry ; Dit is 88 Mb dus hiermee draai je dus android apps in een container onder blackberry QNX of 10. Zo kan er ook een runtime ingebouwd worden voor ios.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 25 juli 2024 02:46]

[mashell]

De meeste merken rijden met Blackberry QNX als boordcomputer.

Dat is een nogal ambitieus statement. Er zullen er veel meer zijn die met WinCE of Linux rijden dan met QNX. QNX is altijd een kleine speler geweest en sinds het opgekocht is door Blackberry effectief dood voor de automotive markt.

[Verwijderd]

Win CE is een hele kleine speler, QNX is vele malen groter en QNX zit zelf in apple

[mashell]

Win CE zit o.a. in de Conti RNS510, 1 miljoen van verkocht! QNX ben ik nog nooit anders als in demo's op beurzen tegengekomen.

[-Colossalman-]

je wilt niet weten wat er in de huidige auto's al voor je geregeld wordt wat je vroeger zelf moest doen..
- (adaptive)cruisecontrol
- airbag
- rds(radio)
- climate control
- elektrische ramen
- centrale deur vergrendeling
- automatisch stellen koplampen(xeon verlichting)
- nog veel meer...

als het een toevoeging is aan je auto waarom niet?
gemak dient de mens

[MadEgg]

Veel van de dingen die je noemt zijn nu nog steeds extra's in nieuwe auto's: cruise control, climate control, automatisch stellen koplampen.

In mijn auto (2005) moet ik ook nog zelf de ramen naar beneden draaien. Airbags heeft ie dan weer wel.

Toch is er wel een groot verschil tussen aanvullen / assisteren bij het rijden en het overnemen van het rijden. Assisteren heb ik weinig tegen (al gaan parkeersensors soms wel tegen mijn eergevoel/ego in ), maar de bestuurder vervangen dmv automatische besturing gaat mij ook veel te ver.

En om dan toch weer de link terug naar het artikel te maken, wat dan weer weinig met automatisch rijden te maken heeft: extra hulpjes in de auto zijn op zich welkom, zolang ze geen verbinding met internet / Google vereisen om hun ding te doen en geen data over je verzamelen. Ik zit niet te wachten op een cruise control die mijn profiel aanvult met hoe 'lui' ik ben in de auto en op welke tijdstippen, en of ik de cruise control wel eens op een te hoge snelheid instel. Om maar eens wat te noemen.

Roep je Android, dan roep je Google. Roep je Google dan roep je data verzamelen, en dan gaan bij mij alle alarmbellen rinkelen.

[Jeroenneman]

Uhm, je weet dat dit totaal niet met het nieuwsbericht te maken heeft?

Dit gaat niet over zelfrijdende auto's, dit gaat alleen over het entertainment systeem in de auto.

[Verwijderd]

In december 2013 las ik dit ook maar de operating system is Blackberry QNX met android ondersteuning en Apple is op dit moment ook aan het kijken om samen te werken voor apps op
QNX. Dus als iedereen kiest voor Blackberry QNX en net als met de Blackberry OS 10 kan blackberry zelfs apple ondersteuning inbouwen voor ios apps maar dat lijkt me gissen tot nu toe.

Ik ben benieuwd wat apple gaat doen met Blackberry QNX.

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 25 juli 2024 02:46]

[jip_86]

Bron? Lijkt me heel sterk dat Apple daar aan mee gaat werken eigenlijk.

[padrini]

Apple is al jaren een partner van QNX, was dit niet zo, had jij nooit je iPhone via een bluetooth verbinding aan je auto kunnen koppelen in een auto die QNX draait onder de motorkap.

Brond: http://www.qnx.com/partners/partner.html?partnerid=161700

[Reactie gewijzigd door padrini op 25 juli 2024 02:46]

[Verwijderd]

QNX zit ook in je Apple producten.

[jctjepkema]

Ik weet niet of dit wel slim is, straks kan je doormiddel van malware auto's hacken...

[Amanush]

En dat kan nu niet?

[jctjepkema]

zeker wel, maar minder snel naar mijn verwachting dan bij een android telefoon.

[Amanush]

Daar zit je fout. Een Android-apparaat is beter te hacken omdat het systeem wat erop draait (Android) een bekend systeem is. Daardoor komen de gaten sneller aan het licht en heb je meer kans op dat je een gat vindt welke je kan misbruiken.

In praktijk is het zo, dat als ik een gat vindt in de software van Toyota Avensis, dat ik op elke Avensis een bepaalde aanval kan doen en dus ook elke Avensis kan hacken.

Het grote voordeel van Android is dus: updates. Als je die niet krijgt kan je ze er ook zelf wel inzetten, trouwens.

[halofreak1990]

"Als je die niet krijgt kan je ze er ook zelf wel inzetten, trouwens."
Dit gaat hem natuurlijk niet worden. Een autofabrikant gaat de gebruiker echt niet met de boordcomputer laten klooien, met alle gevolgen van dien.

[HummerHealey]

Motormanagement wordt al volop gehackt om meer vermogen uit de motor te krijgen. Met name bij VAG auto's is dit het geval. In sommige gevallen laat de fabrikant dit zelfs toe.

[Amanush]

Een smartphonefabrikant gaat de gebruiker ook niet met een smartphone laten klooien, toch lukt het hem wel.. Zolang een "iets" eigendom is van een "iets" kan die "iets" dingen veranderen aan zijn "iets".

[halofreak1990]

Ja, maar of he wenselijk is, is een tweede.
Ik moet er niet aan denken dat ik regelmatig m'n auto moet gaan patchen. Doe mij maar lekker m'n huidige 'dumb car'. Veel minder kwetsbaar.

[Jeroenneman]

Android in een auto hoeft helemaal niet dezelfde risico's te kennen als op een telefoon.

Een auto hoeft iig geen Facebook of browser te hebben. Zolang de muziekspeler, adresboek en Maps maar goed afgeschermd zijn en geupdate worden...

[jctjepkema]

maar geupdate worden is makkelijker gezegd dan gedaan, ik denk niet dat je dat makkelijk kan updaten, misschien via een sd kaartje, dat zou nog een optie zijn maar autodealers zullen dat ook gaan doen en rekenen daar dan 150,- voor. Dan denk ik ook dat veel mensen die geen tweakers zijn er moeite mee zullen hebben. voor een simpele update waarbij ze zeggen maar het werkt nu toch ook? dan denken die laat maar.

[Clubbtraxx]

Hoezo niet? Komt gewoon een LTE ontvanger in te zitten en voila, OTA updates net als bij de meeste telefoons.

Tweakers noemt het hier 'boordcomputer' maar eigenlijk gaat dit inmiddels een week oude WSJ nieuwtje over een Android-based in-car entertainment system.

[QuikSoft]

Tweakers heeft wel vaker last de laatste tijd van onjuist vertalen of zo vertalen dat het verhaal uit zijn verband wordt getrokken.

[Jeroenneman]

Ja, en dan?

Of word je huidige auto-systeem wel elke paar maanden geupdate met nieuwe software.. dacht het niet.

En al die mensen met een Android telefoon op minder dan 4.4.2? Werken die telefoons opeens minder? Zijn die mensen opeens al hun geld kwijt?

Nope.

[HummerHealey]

Updates voor auto systemen gaan nu ook via SD kaartjes en USB sticks.

[Stefanxd]

Het lijkt me dan vooral belangrijk dat alles wat draadloos werkt geen controle over de besturing van de auto heeft.

[HummerHealey]

Het hangt van de fabrikant af. VAG heeft bijvoorbeeld een veel meer geintegreerd systeem dan mn Alfa. Er is voor sommige VAG modellen zelfs een hack waarbij de temperatuur display van de airco de snelheid aan kan weergeven.

[mashell]

Nou, nou wat een hack. Het CAN bericht met de snelheid wordt door de gateway gewoon naar de infotainment CAN en comfort CAN doorgestuurd. Is ook noodzakelijk voor snelheidsafhankelijke volume regeling.

[Rembert]

Uh, dat had destijds mijn Audi van 1997 ook al. Kon nog veel meer - ik had een probleem met mijn airco en via die 'hack' heb ik alle temperatuur sensoren kunnen uitlezen en kunnen ontdekken welke defect was. Die 'hack' maakt het mogelijk om allerlei waardes in de boordcomputer uit te lezen. Dat lukt ook met een vag-tool (maar die wordt nooit bijgeleverd).

[bonus]

Nog niet eens alleen hacken, wat dacht je van ontgrendelen / auto diefstal / inbraak ?
FF app instaleren via de achterduer en voila, de auto gaat open als jij met je phone langs komt.
Hmmm, hoop toch dat ze bepaalde dingen gescheiden houden of beter dichtzetten dan andere dingen. Als je het mijn vraagt worden over sommige dingen lang nog niet goed en diep nagedacht.

[Matthijzz]

Ik ben zelf ook tegen dit soort dingen het lijkt inderdaad handig maar of je het nou wil of niet er komen mensen die het gaan hacken en misbruiken.

[game91]

Vraag me dan af hoe lang ze updates voor die boordcomputer blijven aanbieden. Lijkt in begin leuk als je bijvoorbeeld in het begin de android 4.4 hebt, maar 4 jaar later rij je waarschijnlijk nog steeds in de zelfde auto(meeste mensen kopen geen nieuwe auto om de 1 a 2 jaar) en zit je met je verouderd 4.4 waar je misschien de nieuwste apps niet meer kan afdraaien en je boordcomputer een grote beveiligingsprobleem is.

[Stefanxd]

4 jaar vind ik nog vrij kort. Een goede auto moet wel 20 jaar te gebruiken zijn, en als je na 5 jaar geen updates meer kan krijgen omdat bijv de hardware te oud is kan je niet zo veel meer.

[vdvoort]

Je kan dan net zo veel als toen je de auto kocht. Enkel de nieuwe functies/apps kun je niet draaien. Ik verwacht van mijn oude radio ook niet dat deze ineens mp3 kan afspelen...

[Stefanxd]

Maar een gps systeem moet wel altijd nieuwe kaarten kunnen krijgen. Sommige dingen hebben gewoon updates nodig om te blijven functioneren.

[vdvoort]

? GPS veranderd niet, dus waarom zou daar een update voor moeten komen? Als ik mijn oude HTC Hero aanslinger dan weet die nog feilloos met de satellieten te communiceren. Als je het over kaarten zelf hebt dan lijkt me dat ook simpel op te lossen. Men gebruikt daar nu veelal cd/dvd voor en daar doen ze niks aan de firmware.

[bonus]

Er zal toch wel een soort van clausule in komen dat ze verplicht zijn bepaalde updates te leveren. Zeker als het gaat om het totaal functioneren van de auto of zelfs veiligheids dingen. Zou toch gek zijn als ineens je sensoren oid niet meer werken die verantwoordelijk zijn voor diengen als ABS, EPS en dergelijke...

[vdvoort]

Dat ligt dus aan de fabrikant maar volgens mij worden boordcomputers nu ook niet of nauwelijks geupdatet dus het is alvast een stap in de goede richting. Zolang het pul blijft draaien en zaken als kaarten maar up-to-date blijven.

[Rickkamminga]

De meeste Audi-rijders die ik ken kopen een nieuwe, zodra hun budget het toe laat. Ik denk dat dat voor een redelijk percentage van de Audi-rijders geldt.

[Mijzelf]

Ah, en de oude wordt dan verschrot? Anders schuif je het probleem alleen door.

[TheUninvited]

Budget, leasebudget wat maakt het uit? Haten om te haten...

Ik vind android een goede oplossing. Gewoon omdat je dan altijd zelf je persoonlijke voorkeuren kan aangeven en niet vast zit in een bepaalde visie van een fabrikant. Natuurlijk blijft de vraag of je het kan updaten, maar mij lijkt het makkelijker om android te updaten dan om een of andere custom software van je fabrikant. Maakt het ook goedkoper om te updaten, door dat gewoon door de gebruiker toe te staan en zo goed is dat nog niet geregeld tegenwoordig.

[bonus]

Dus straks bepaal je niet meer welke phone je leuk vind om te kopen maar degene die werkt met je auto of nog gekker omgekeerd ? Ik zag bij Mercedes ook al vergaande intergratie van iPhone.
En welke app's buiten navigatie gaan je dan gebruiken in je auto ? Ik neem aan dat het voornamelijk gaat om het scherm in je dashboard en niet de evt. display in de hoofdsteuenen voor de passagiers.

[Martinspire]

Ik denk dat het helemaal afhangt van hoeveel informatie er beschikbaar is via API's en of er apps specifiek voor auto-besturing worden ontwikkeld.

[ivdbroek]

flitsmeister ;-)

[Static Don]

Het lijkt me mooi als dit doorgroeit tot een volwassen geïntegreerd systeem!
Alleen nu nog hopen dat je bij de automerken mag kiezen tussen Android, iOS en Windows Phone. Aangezien iedereen een andere smartphone bij zich heeft, is het wel zo handig om dit OS aan te passen naar voorkeur.

En wat er al eerder hier gezegd is, het lijkt me vooral handig voor Navigatie, Muziek en draadloos Bellen.

[bonus]

Het lijkt me toch dat er in iedergeval een soort van generiek OS onderdeel komt zodat de systemen onderling wel werken. Dus iPhone met Android of Android met Windows, anders moet je echt je phone of auto aanpassen aan datgene wat je hebt of voorkeur heeft

[Static Don]

Of het automerk geeft je de keus; wil je iOS, Android of WP? Dan zorgen zij ervoor dat dit systeem in jouw auto komt.
Niet dat dit snel gaat gebeuren, maar dan ben je niet meteen gekoppeld aan bijvoorbeeld een Audi, Mercedes of Renault.

Ik neem namelijk aan dat als jij Android gebruikt, je ook graag een Android boordcomputer hebt. Voor iOS en WP geldt uiteraard hetzelfde en wil je gewoon dat je boordcomputer hetzelfde werkt als je smartphone.

[bonus]

Dan moeten ze dus voor 3 OS'en gaan ontwikkelen. Tja ik weet net of ze dat gaan doen, dat doen ze nu ook niet. Wat er in zit daar moet je hem maar mee doen
Zou mooi zijn natuurlijk, maar of ze het doen...

En ja tuurlijk wil je graag wat je gewend bent qua systeem.

Maar denk eens aan de 2dehands markt Dan koop je een auto waar al voor je gekozen is qua OS. Dan heb je denk ik niet zoveel te kiezen tenzij het omgebouwd kan gaan worden maar wat gaat dat kosten. We hebben het hier tot nu toen schijnbaar alleen over nieuwe auto's maar niet iedereeen koopt nieuw
Ik denk dat dat in de toekomst toch mee gaat spelen...

[The Zep Man]

Maar denk eens aan de 2dehands markt

1. Koop een tweedehands auto.
2. Koop een Proclip specifiek voor je auto en smartphone.
3. Al wil je waardes van je auto uitlezen (elke auto in Europa na ~1997) koop je een OBD2/EOBD Bluetooth adapter.
4. Voor audio integratie zijn verschillende Bluetooth oplossingen. Van DIN radio's met native Bluetooth (die niet eens zoveel kosten) tot adapters voor bestaande radio's.

Dit is universeel en geeft je zelf de keuze over wat voor software (OS, navigatie, etc.) je wilt draaien.

[Reactie gewijzigd door The Zep Man op 25 juli 2024 02:46]

[Teijgetje]

Wat een onzin, je koopt nu ook een occasion omdat die meer opties biedt voor minder geld of vanwege budget.
Daarnaast kies jij die occasion, niet iemand vóór jou.
Die boordcomputer werkt en is gewoon te syncen met alle gangbare smartphone OS-en.

En kies je voor iets dat je niet wilt, dan ben je imo sowieso dom bezig.

[Choasmarkk]

Zodat je tijdens het rijden adds op de voorruit krijgt geprojecteerd?

[calvinturbo]

Dat lijkt mij niet, Google Glass mag ook geen storende dingen weergeven.

[Choasmarkk]

Nu nog niet. Wanneer de consumenten eenmaal massaal gratis apps erop gaan zetten zijn de balkjes reclame een kwestie van tijd.
Op mijn eerste Android, de G1 had ik ook nauwelijks reclame in apps.

[calvinturbo]

Er zit echter een essentieel verschil tussen iets wat eigenlijk permanent voor je zicht zit en een telefoon. Het lijkt mij dus echt niet dat we echt balkjes met reclame in Google Glass krijgen. In de auto durf ik het niet zo te zeggen, op je voorruit zal je sowieso geen ads geprojecteerd krijgen, maar op je boordcomputer scherm wellicht wel bij third party apps.

[Choasmarkk]

Iets wat permanent een stukje van je gezichtsveld inneemt levert inderdaad veel meer op, dat is het verschil. Wanneer een paar miljoen mensen zo'n ding hebben zal dat snel volgen.

[JoostMagTWeten]

Of op billboards langs de weg. En streetview voortaan life?

[X-Fighter]

Kijk er wel naar uit wat Apple, Google, Microsoft en Nokia gaan verwezenlijken komende 5 jaar. Ik verwacht wel het minste van Apple zijn kant, en dat de meeste autofabrikanten eerder voor Nokia en Google gaan kiezen.

[Verwijderd]

Is helemaal niet de pioneer. Verreweg de meeste systemen draaien op een OS van Microsoft ie WinCE. Inclusief die van Pioneer

[TMC]

Uiteraard hebben de huidige systemen een OS. Maar dat is eigenlijk allemaal brak. Ik doel op Android/iOS-achtige systemen die daadwerkelijk fijn werken.

[X-Fighter]

Nee nee, Microsoft is er al veel langer mee bezig. En wat Apple nu doet met paar fabrikanten vind ik nog niet eens benoemenswaardig. Nokia is bezig met een volledig OS voor een auto, dat dan customizable is door de fabrikanten nog. Beetje zoals Android voor telefoons nu doet.

Apple doet maar wat kleine dingen

[HummerHealey]

Apple heeft al een systeem in Honda's, het Audi Google syteem is mog in ntwikkeling. Het verschil tussen de Google en de Apple implementatie lijk er op dat Google echt een os levert en Apple een koppeling met diepe integratie met het leverancier systeem.

Ik heb zelf inderdaad een systeem van Microsoft in de auto. Maar dat is niet te vergelijken met wat Apple en nu ook Google op het menu hebben. Het MS systeem beslaat met name het carkit deel, de navigatie is weer een andere module. Van apps is al helemaal geen sprake.

Hopelijk gaan deze systemen eindelijk wat meer waar voor hun geld bieden. Het systeem in mijn auto kost los €2300. In de Audi kom je al snel op het dubbele uit. Het systeem in mijn Auto is vreselijk snel, werkt in parkeergarages en het is geintegreerd in de auto met een wegklappend scherm. Maar dat zijn dan ook wel de enige voordelen tov een tom tom van 10% van de prijs.

[Reactie gewijzigd door HummerHealey op 25 juli 2024 02:46]

[X-Fighter]

Google doet het veruit beter dan Apple, Google maakt zoals je zegt, een volledig OS voor in de auto, zoals Nokia ook aan het doen is.

iOS in the car, zorgt gewoon voor communicatie tussen de telefoon en de auto zodat je je gsm kan besturen zonder je handen te gebruiken. Muziek en sms kan ik nu ook al gewoon met mijn stem en stuur als die verbonden is met mijn telefoon. Sorry maar dan vind ik dat Google veel beter is, hetzelfde geld voor Nokia.

[TMC]

Hoezo vind je dat beter dan? Ik snap dat het anders is, maar ik zie niet in waarom het één per se beter is dan het ander.

[X-Fighter]

Is het goed als ik hier ga reageren, ipv dat we twee gesprekken tegelijk voeren? Is iets makkelijker en overzichtelijker.

Het verschil tussen Google/Nokia en Apple zit zo:

Apple heeft iOS in the car, wat een uitbreiding is op het systeem dat de fabrikant al gebruikt. De mogelijkheid om dus te communiceren met je telefoon, iOS in the car is eigenlijk een link tussen de telefoon en je auto.

Google en Nokia willen het systeem ontwerpen dat de fabrikant gaat gebruiken. Alsof het achterliggend systeem van je auto dus gewoon Android is, dat is niet wat Apple doet.

Het verschil tussen Google en Nokia is dan weer dat Google met hun systeem zich weer vooral op apps richten, en Nokia eerder op navigatie. Uiteindelijk beide ook op autonome wagens.

[TMC]

Maar wat doen ze dan? Noem eens voorbeelden van auto's met software van MS of Nokia?

[X-Fighter]

MS software is hier onder al vernoemd geweest, maar Nokia heeft deze dingen:

nieuws: Nokia presenteert auto-software Here Auto

http://newsroom.nokia.nl/...e-verbinden-met-de-cloud/

http://www.autojunk.nl/20...es-s500-intelligent-drive

Groot gedeelte is toekomst, maar als je wilt weten welke software er nu al in de auto's zit. Zowat 4/5 navigatiesystemen van auto's is van Navteq, wat dus van Nokia is.

http://thenextweb.com/ins...eals-bmw-mercedes/#!rpaO0

[TMC]

Maar dat is allemaal met name op navigatie gericht. Wat is hier zo bijzonder aan verder?

Wat Apple, Google en Nokia doen is gewoon ongeveer gelijkwaardig.

[Verwijderd]

Ik hoop dat je dan de keuze kan krijgen uit IOS, Andriod, Windows, ik wil niet werken met andriod of ios, ik ben windows Phone en windows gewoon. Weeral al die verschillende instellingen, het word een grote klooiboel, de platformen worden in je strot geduwd. Bij een smartphone kies je voor de telefoon en het platform. Bij een auto neem je het platform erbij. Dus wordt in je strot geramd.

[Jeroenneman]

Jezus man.

Ben je nu ook elke keer gefrustreerd als je in je auto stapt?
Want daar draait natuurlijk ook geen Windows op.

"Al die verschillende instellingen"

Waarschijnlijk neemt Audi de bestaande instellingen en menu's en implementeert deze op de basis van Android. Dus merk je daar als eindgebruikers veel van? Waarschijnlijk niet eens.

Je kunt in het systeem van veel VAG concern auto's nu ook al dingen veranderen zoals de opstartlogo's van het systeem, de manier waarop de wijzers zich gedragen bij het starten en zelfs de geluidjes.

[S-Cript]

In de koreanen zit al jaren windows ce in de auto
http://youtu.be/VGaElOInRww


Blijft trouwens gek dat een merk als audi, toch wel een nice groep,
Zich verlaagd tot de google-groep

[Verwijderd]

Nee je basis is QNX en deze draait android runtime op android apps te draaien en daarnaast de basis dingen van je android, iphone zoals muziek,gesprekken ,etc