Solar Team Twente behaalt vijfde plek in zonnerace

Het Solar Team Twente is tijdens de World Solar Challenge in Australië als vijfde geëindigd. De universiteit moest de Japanse Ashiya University na een nek-aan-nekrace voor laten gaan. Het Belgische Umicore-team had minder geluk.

Het Twentse team eindigde na zes lange dagen op de vijfde plaats in de World Solar Challenge, een race van drieduizend kilometer tussen het Australische Darwin en Adelaide. Het team kampte vlak na de start van de wedstrijd met een opgeblazen motorcontroller, en kwam daardoor op de vijfentwintigste plek terecht.

Desondanks maakten de studenten een flinke inhaalslag. "We hebben geen lekke band gehad, geen mechanische defecten en fantastisch gereden als je naar de omstandigheden kijkt", zegt teamleider Siebe Brinkhof. Hij doelt daarmee op de bosbranden en de flinke wind die tijdens de zonnerace opstaken.

Aanvankelijk stond de Technische Universiteit Twente met hun 21Connect-zonneauto op de vierde plaats. Op de zesde en laatste racedag veranderde het weer echter; het begon te regenen. Door een technisch mankement bij het Japanse team kon Twente inhalen, maar het team moest deze positie na een nek-aan-nekrace weer inleveren. De teamleden zijn echter niet ontevreden; dit is de hoogste plaats die het Solar Team Twente ooit heeft behaald. In 2009, de voorlaatste race, kwam de ploeg op plek acht terecht.

Het Nuon Solar Team eindigde donderdag als tweede, achter het Japanse Tokai-team. Het team van TU Delft heeft de afgelopen zonneraces, die om de twee jaar worden gehouden, goed gepresteerd. Het Nuon Solar Team debuteerde in 2001 en wist toen meteen de titel op zijn naam te schrijven. In 2003, 2005 en 2007 prolongeerde de ploeg de titel. In 2009 moest het Nuon Solar Team de titel voor het eerst afstaan aan de Tokai University uit Tokio.

Het Belgische Umicore Solar Team had minder geluk. De Leuvense Groep T was net met een inhaalslag bezig, toen de wagen door de regen vastliep. Daardoor ontstond er een probleem met de accu's. De bestuurder ademde daarbij giftige dampen in. Hij werd samen met zijn negen teamleden, die kwamen helpen, naar het ziekenhuis gebracht.

Hoewel het er een tijd naar uitzag dat de Belgen moesten opgeven, konden ze de race later weer hervatten omdat de schade aan de accu's mee zou vallen. Het Umicore Solar Team zal de resterende tweehonderd kilometer nog afleggen.

Foto: Johnny Bolk

Reacties (34)

[Verwijderd]

Met veel spijt het raceverslag van Umicore solar Team:

Raceverslag – Dag 6
Ingezonden door Joost Noyen op 21. oktober 2011 - 10:33

Vanochtend ging het Umicore Solar Team op pad om via de laatste mediastop in Port Augusta tot in Adelaide te geraken. Donkere wolken ontnamen niet enkel ons zonlicht, maar zorgden ook voor regen. Zonder veel problemen geraakte de Umicar Imagine tot aan de eerste mediastop. Vanaf Port Augusta begint de bewoonde wereld terug en zo moeten de zonnewagens opnieuw door het verkeer laveren.

Niet ver na de mediastop glipten we voorbij het Japanse Ashiya-team en de collega’s van Solar Team Twente. Niet veel later sloeg het noodlot echter toe. De Umicar Imagine was gehuld in een rookwolk afkomstig uit het batterijpakket. Brecht, de piloot, kon snel op eigen krachten uit de wagen ontsnappen. Het team reageerde snel en gedecideerd. Het batterijpakket werd uit de auto genomen en in de kant gelegd om geblust te worden. Niet veel later arriveerden de politie en brandweer. Zij zorgden verder voor de batterijen en regelden het verkeer.

De piloten en enkele teamleden hadden rook ingeademd en werden onderzocht in een ambulance. Later werden ze naar het ziekenhuis gebracht voor verdere controle. Veel last ondervinden ze echter niet. Nadat de zonnewagen op de trailer werd gezet, trok ook het team naar het hospitaal om de rest te vervoegen. De verslagenheid was groot doordat de race net iets meer dan tweehonderd kilometer stopgezet moest worden.

Vandaag kregen we bericht van de wedstrijdorganisatie dat de zonnewagen veilig verklaard is en het team de race -indien ze willen- verder mogen rijden. Uiteraard lieten we ons dat geen twee keer zeggen. Morgenvroeg wordt het reservepakket in de auto gestoken en kunnen we opnieuw op pad. Ze gaan heel wat meer uit de kast mogen halen om het Umicore Solar Team van finishen te weerhouden.

Bron:http://www.solarteam.be/2011/blog/?page=1

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 24 juli 2024 08:41]

[Keypunchie]

Dramatisch einde. Ik hoop maar dat niemand iets blijvends heeft door die dampen. Dat is geen fijn spul dat je dan inademt.

Ook een punt van aandacht voor de ontwikkeling van elektrische en hybride auto's is om de veiligheid van batterijen te verbeteren.

[Rigs]

weer jammer voor de belgen vorig jaar ook al troubles gehad, proficiat nederland

ps: op vlaamse krant staat het volgende, Even zag het er naar uit dat de race hier zou eindigen voor het Leuvense team, maar na controle heeft de wedstrijdorganisatie de wagen opnieuw veilig verklaard zodat er morgen mag verder gereden worden met de reservebatterijen en hier staat, Hoewel het er een tijd naar uitzag dat de Belgen moesten opgeven, konden ze de race later weer hervatten omdat de schade aan de accu's meeviel.

bron: http://www.hln.be/hln/nl/...d-en-rook-in-cabine.dhtml

edit: hieronder@ slam dunk zal we de correcte info zijn

[Reactie gewijzigd door Rigs op 24 juli 2024 08:41]

[the_shadow]

Mooi resultaat, maar toch vraag ik me af wat het was geworden als die motorcontroller niet stuk was gegaan. Dan was het misschien wel een eerste plek geworden.

[Verwijderd]

Nee, dat is niet waarschijnlijk.
De eerste 3 wagen hadden een enorme voorsprong en ook vrijwel continu een vel hogere snelheid op de weg.
De wagen van Twente was ook flink zwaarder dan de 3 eerste wagens die lek zo rond de 140-150kg wogen.

[achtbaanfreak]

Deze conclusie vind ik erg voorbarig. Realiseer je als eerst dat ze de testronden als allersnelste hebben afgelegd. Vervolgens zijn ze als eerste gestart en doordat ze vervolgens 20 minuten stil hebben gelegen zijn ze in het drukke verkeer/de file terecht gekomen -> nog meer vertraging. Vervolgens hebben ze de eerste dag even rustig om een nabij de 18 teams ingehaald.

Dag twee verliep ook al niet zo soepel. De heel ochtend hebben ze rustig aan gereden om in de middag goed door te kunnen rijden. Echter mochten ze die middag niet rijden door de bosbranden. Alle energie die ze 's ochtends dus hadden bespaard was voor niks. Als ze die ochtend gewoon goed door hadden gereden waren ze zeker 4de geworden.

De dagen daarna reed de kopploeg in veel beter weer (lees als: meer zon) dan twente.

Het feit dat ze niet in de top3 zijn geëindigd (of eerste, iets wat ik niet voor onmogelijk heb gehouden) komt dus voornamelijk door een opstapelijk van pech in plaats van een inferieure zonneauto.

't Feit dat de auto zwaarder was zie is inderdaad waar. Hij was echter ook aerodynamischer. De rolweerstand (die lineair is aan het gewicht) zal dus hoger zijn geweest. De luchtweerstand (die kwadratisch is aan de snelheid) zal dus lager zijn geweest. Zeker bij hogere snelheden zal twente dus een substantieel voordeel hebben gehad.

[MrPepper]

Dat de auto zwaarder was werd deels gecompenseerd doordat het erg aerodynamisch was. Er was dus extra rolweerstand maar minder luchtweerstand (vergeleken met bijvoorbeeld Tokai en Delft). Bovendien is het weer tijdens een zonnerace erg verschillend per locatie, de verschillen in snelheden zeggen daarom niet echt veel over het kunnen van een auto (mits ze niet in dezelfde weerzone zitten). Hier komt ook nog eens bij dat vanwege de stillegging (vanwege de branden) de kopgroep een nog grote voorsprong heeft gekregen dan het al had. Ik vind het dus erg voorbarig om te concluderen dat het niet waarschijnlijk was dat Twente niet eerste had kunnen worden.

[BoF]

Niet echt een goede prestatie van TU Twente. Had veel meer verwacht!

[RocketKoen]

5e van de wereld slecht? Ik vind het een mooie prestatie van een (relatief) kleine uni.

[Buggle]

Dat is zeker waar, wij missen hier een essentiele studie zoals ruimtevaarttechniek en consorten, wat tot gevolg heeft dat die solar auto eigenlijk helemaal niet bij specialismes van de UT hoort (wat overigens niet wil zeggen dat we die niet aan het ontwikkelen zijn - er is bijvoorbeeld al een tijdje een spin-off voor de bouw van een auto aan de gang, of iets in die geest).
Waar we bijvoorbeeld wel bij de internationale top horen is betonkanoracen. Dat komt ook omdat er een actieve onderzoeksgroep achter zit met enkele betongoeroes. Er zit heel veel kennis en kunde op dat gebied.

Je ziet het opzich ook wel terug her en der, zoals MESA+, dat met nanotechnologie toch een bijdrage kan leveren aan de coating van de auto. Nanotechnologie is waar de UT echt tot de wereldtop behoort.
De hightech zit bij ons gewoon maar in een paar onderdelen voor zo'n solar auto, terwijl de TU een veel bredere hightech competentie heeft die bij een dergelijk project aansluit.

[Verwijderd]

Ik vind het toch echt een sublieme prestatie die de twentenaren hebben neergezet.
Twente is toch een beetje "the underdog" van de World Solar Challenge.
Ik denk dat de huidige top 3 zich terecht een beetje zorgen mag gaan maken.
Vandaar dat delft maar is met twente om de tafel moet gaan zitten.
Wederom wens ik ze over 2 jaar een plek in de top 3.
Peace out

[Marc050]

Aantal deelnemers? 25? Maakt wat uit. Wel goed, 2 keer in de top 5 .

[Reactie gewijzigd door Marc050 op 24 juli 2024 08:41]

[Verwijderd]

Van plek 25 naar plek 4 en dan ingehaald worden door japan, zeker netjes.
Hopen dat ze volgend jaar de 1e en 2e plek behalen.
Fijn om te horen dat onze jongens het zo goed doen in deze competities.
Misschien moet delft maar is met twente om de tafel gaan zitten.
Keep up the good work !

[Reactie gewijzigd door Verwijderd op 24 juli 2024 08:41]

[Buggle]

Als Twente doorgaat op het ingeslagen pad moet dat zeker te doen zijn. Ze hebben veelal steeds weer nieuwe concepten, in tegenstelling tot bijvoorbeeld de Nuna, die al een veel langere tijd een evolutie is van in essentie hetzelfde ontwerp.
Ik denk dat de 21Connect de volgende keer zeker een derde plek moet kunnen verkrijgen.

[Egocentrix]

alleen heet die volgende keer dan geen 21Connect hè?
in ieder geval mooie prestatie, ga eens nadenken of ik mee wil doen volgende keer

[MSalters]

Waarom zou Delft met Twente om tafel moeten gaan zitten? 't Is een competitie voor studenten, en al te veel afkijken is niet op z'n plek. Leer zelf maar slimme oplossingen bedenken, dat is tenslotte het doel van je studie.

[rolfkunst]

Het nieuws roept de hele tijd dat ze tweede geworden waren. Vreemd..

[boner]

das was delft.....

[Silasje]

Jammer, was anders een mooi feestje geweest bij ons op school, volgend jaar beter mensen!

[maartend]

Zal minstens een jaartje later zijn ;

die om de twee jaar worden gehouden

[pindonoot2]

Het is een tegenstrijdige zin.

"Het Belgische Umicore-team moest opgeven."

en

"Hoewel het er een tijd naar uitzag dat de Belgen moesten opgeven, konden ze de race later weer hervatten omdat de schade aan de accu's meeviel. Het Umicore Solar Team zal de resterende tweehonderd kilometer nog afleggen. "

[oohh]

Hier melden: Nieuws I/O -> Feedback!

[Ossebol]

We hebben Delft gisteren al genoemd (zie link in het artikel)

edit: zie het bericht van Olaf

[Reactie gewijzigd door Ossebol op 24 juli 2024 08:41]

[Verwijderd]

Als ik me niet vergis reed Vanina Ickx de dochter van Jacky Ickx voor de Belgische team.