Minister: NS-treinen krijgen voorlopig nog geen internet

Minister Eurlings van Verkeer weet nog niet wanneer reizigers in NS-treinen draadloos kunnen internetten, zo heeft de bewindsman de Tweede Kamer gemeld. Volgende maand hoopt Eurlings de Kamer nadere informatie te kunnen geven.

De regering heeft al enige tijd plannen om het gebruik van de trein te stimuleren door de passagiers te voorzien van internettoegang, maar de NS is nog niet begonnen met de daadwerkelijke implementatie. In treinen van Connexxion kan al wel worden geïnternet, wat voor Tweede Kamerlid Diederik Samsom aanleiding was Eurlings te vragen waarom dit in de voertuigen van de NS nog steeds niet mogelijk is. De PvdA'er wees de minister erop dat er eind vorig jaar vijftien miljoen euro is vrijgemaakt voor dit doel.

Eurlings heeft in een brief aan de Tweede Kamer laten weten te vermoeden dat dit onder meer komt door de veel kleinere omvang van de Connexxion-vloot, waardoor er zonder aanbestedingstraject een systeem kon worden aangeschaft. Het vervoersbedrijf zegt slechts enkele duizenden euro's per trein te hebben geïnvesteerd. Ook de wens van de NS om het internetsysteem te combineren met informatieschermen in de trein, zou een extra complicatie opleveren ten opzichte van de relatief eenvoudige voorziening waarvoor Connexxion heeft gekozen.

Samsom verzocht de minister de NS te bewegen snel met de installatie van internet in de treinstellen te beginnen, maar volgens het vervoersbedrijf moet daar, onder meer door de omvang van de investering, een onderzoeksfase aan vooraf gaan. De NS kan al wel melden dat er tien marktpartijen geïnteresseerd zijn om het project uit te voeren. Mogelijk kan de NS echter niet zomaar een van die partijen selecteren, maar zal het project Europees moeten worden aanbesteed. Een inschatting van de tijd die zal verstrijken voordat de eerste NS-reizigers het internet op kunnen, zegt het vervoersbedrijf dan ook nog niet te kunnen maken. In oktober zal de NS-directie een beslissing nemen over de technische en financiële richting die het project op moet. Op basis daarvan hoopt Eurlings de Kamer nader te kunnen inlichten, zo zegt de minister in antwoord op de Kamervragen.

Reacties (132)

[Andros]

Laat ze nou es beginnen om die treinen te laten RIJDEN. Echt elke keer dat ik ermee te maken krijg is het weer gedonder van defecte zooi, vertragingen, treinen die uberhaupt niet rijden etc. Gister een half uur lopen kloten op het station van Breda om een vriend van me naar Lelystad te krijgen. Na een hoop gedonder van defecte treinen, wissels en treinen die niet eens op komen dagen hebben we dat kaartje terug ingeleverd en heb ik em per auto ff naar Lelystad gebracht. En dat is zomaar een willekeurige woensdagmiddag. Heb nog nooit een vlekkeloze treinreis binnen NL meegemaakt, en ik reis erg random, verschillende tijden etc. Buitenland nooit problemen. Laat ze daar es mee beginnen voor ze met internet komen, dat heb ik in me auto al lang...

[Ypho]

Aan je leeftijd te zien heb je of krijg je binnenkort een OV kaart, dus kun jij gratis reizen. Het gros van de mensen gebruikt de trein voor woon-werk/woon-school verkeer, dus krijgen alles 100% vergoed, binnenkort MBO wellicht ook (grotendeels). De dagjesmensen zal het wat uitmaken of een kaartje die ene keer een euro duurder is.

Maar je hebt gelijk, de trein wordt steeds duurder. Maar als op deze manier meer mensen met de trein gaan, betekent dat meer omzet (winst wellicht?) voor de NS, dus kunnen op den duur de kaartjes weer goedkoper worden.

Maar als internet in de trein bekostigd kan worden door bijvoorbeeld 5 euro per maand te laten betalen, worden zo de kosten wel gedekt, en hoeven er geen prijzen te stijgen.

Het eerste dat de NS wel eens mag doen is zorgen voor meer of langere treinen in de spits. Want staand internetten in de drukte is ook geen succes dunkt me

[Reactie gewijzigd door Ypho op 24 juli 2024 15:43]

[ATS]

100% vergoed bij woon-werk verkeer? In welke fantasiewereld leef jij? Dat kost gewoon bakken met geld bij het gros van de werkgevers.
Nee, de trein is gewoon voor veel dingen te duur. Het moet een significant financieel voordeel opleveren om met de trein te gaan voordat je mensen uit de auto krijgt en je het gemak van deur tot deur en het comfort van je eigen coconnetje om je heen laat liggen. Dat is er nu gewoon niet. Het kost bijna net zo veel om met de trein te gaan als met de auto, en als je met meer dan één persoon bent is het gewoon duurder. Maargoed, de NS is helemaal niet geïnteresseerd in meer reizigers, en zeker niet in de spits. Een grote toestroom zou de NS helemaal niet aan kunnen. Investeringen om de capaciteit uit te breiden (zowel qua treinen als qua infrastructuur) worden wel gedaan, maar dat is een kwestie van lange adem.

[freedragon]

Ik win minstens een half uur per dag door met de trein te gaan, krijg alles 100% vergoed en mag de tijd dat ik in de trein werk (2 maal een half uur) als werktijd opvoeren. heb dan ook een werkgever die reizen met het openbaar vervoer probert te stimuleren.
PS En ik woon niet op een station. Files en werk-aan-de-weg vreten dagelijks gewoon tijd.

[Auryon]

In België is het in ieder geval zo dat je werkgever je volledig vergoedt voor je verplaatsing. Ik snap trouwens ook niet waarom treinreizen in Nederland zoveel duurder is dan in België. Hier betaal je in 2de klas maximaal 7,10 euro voor een enkele reis. En hoewel er op bepaalde regionale trajecten in België nog heel oude treinstellen rondrijden, zou ik niet durven zeggen dat in het algemeen de Nederlandse treinen zoveel moderner zijn dan de Belgische (kijk binnenkort maar, als de bladeren weer beginnen vallen ;-)).

Internet op de trein kan het reizen alleen maar aangenamer maken, zolang het niet ten koste gaat van de algemene dienstverlening.

[francisp]

Hey, je woont blijkbaar in een ander België dan ik. Max 7,10 voor een enkele reis? Ik denk dat de loketbediende mij zal uitlachen als ik dit opwerp de volgende keer dat ik een kaartje koop.

[Auryon]

Heel simpel... je koopt een RailPass voor 71 euro en daar kan je 10 enkele reizen mee maken. Wel zorgen dat je een pen bij hebt ;-). Maar zelfs als je gewone kaartjes koopt, dan kan de auto in België niet op tegen de trein (als je alleen reist). Zelfs nu de prijs van diesel/benzine terug laag staat

[Jelle E]

Die stijgen altijd al, daar hoeft geen internet voor in de trein te komen.

[Verwijderd]

Nee daar hebben we de OV-chipkaart voor