Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 56 reacties

De Belgische krant De Standaard schrijft dat het Belgische spoorwegbedrijf NMBS overweegt om draadloos internet in treinen te gaan aanbieden. Momenteel wordt een studie uitgevoerd naar de noodzaak en de haalbaarheid van dit project.

Gisteren nog raakte bekend dat een soortgelijk project in Nederland spaak was gelopen. Toch meent NMBS-woordvoerder Jochem Goovaerts dat er duidelijk vraag is naar internettoegang in de trein. Op de stations is het al een aantal jaar mogelijk om draadloos te surfen door een samenwerking met kabelprovider Telenet, maar steeds meer reizigers willen ook in de trein kunnen surfen.

De NMBS bestudeert daarom op welke spoorverbindingen internettoegang gewenst is en op welke tijdstippen deze het meest gebruikt zou worden. Ook hoeveel de consument bereid zou zijn te betalen voor internettoegang wordt onderzocht. Of het internetproject daadwerkelijk uitgevoerd wordt, is nog lang niet zeker, aldus de woordvoerder.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (56)

Snap de negatieve kritiek hier niet zo. Persoonlijk denk ik dat internet op de treinen belangrijker is voor veel personen als stiptheid, 10 minuutjes extra wachten op een trein die meer als een uur onderweg is kan ik mee leven. Maar als je vandaag elke dag een uur verloren laat gaan terwijl je op de trein zit zou je dan met wifi op de trein gemakkelijk al wat werk kunnen verzetten op je laptop. Vroeger wou ik altijd zo snel mogelijk op mijn bestemming zijn, nu ik de laptop steeds meeneem wou ik soms dat de treinritten net iets langer duurden zodat ik kon afwerken waar ik mee bezig was voor ik moet afstappen :)
En ik ben denk ik niet de enige want je ziet steeds meer en meer mensen laptoppen op de trein.
ipv. internet op de trein kunnen ze ook al kleine dingen aanpassen zoals meer stopcontacten voorzien, nu zijn de plaatsen waar er 1 is bijna altijd bezet.
Natuurlijk moeten ze tegelijkertijd zo stipt mogelijk proberen rijden, maar sommige vertragingen kun je echt niet vermijden,ongelukken kunnen altijd gebeuren en zelfdodingen spijtig genoeg ook.

[Reactie gewijzigd door DieterDHoker op 4 december 2007 12:40]

Die '10 minuutjes' zijn nochtans vrij storend voor mensen die een aansluiting (of meerdere) moeten hebben op een andere trein hoor aangezien je dan simpelweg je trein mist.
Ik vind wel (na al dat geklaag) dat ik moet zeggen dat al die vertragingen pas het laatste jaar zijn beginnen op te treden, ik hoop dat ze dat met de nieuwe dienstregeling volgende week opgelost krijgen!
De discussie over stipte treinen en internet op de trein staan trouwens volgens mij echt los van elkaar.

On-topic: Ik vind het toch wel interessant hoor, zeker en vast op de lijn Antwerpen-Brussel. Ik zie elke ochtend en avond zeer veel mensen op de trein met hun laptop werken (zakenmensen, Ambtenaren & studenten) en voor die mensen zou het zeer handig zijn dat er internet was. Langs de andere kant denk ik dat internet op de trein door velen als te duur zal worden beschouwd en dat het toch niet zo'n succes zou zijn.
De discussie over stipte treinen en internet op de trein staan trouwens volgens mij echt los van elkaar.
Is dat zo? Volgens mij is er een omgekeerd evenredig verband tussen onderhoud en uitval.....laat het onderhoud de laatste jaren in de Benelux zwaar achter op schema liggen...

Als beide bedrijven dan ergens een zak geld aan gaan uitgeven, laat dat dan ajb 't spoor zijn, en niet het internet...
Snap de negatieve kritiek hier niet zo. Persoonlijk denk ik dat internet op de treinen belangrijker is voor veel personen als stiptheid, 10 minuutjes extra wachten op een trein die meer als een uur onderweg is kan ik mee leven. Maar als je vandaag elke dag een uur verloren laat gaan terwijl je op de trein zit zou je dan met wifi op de trein gemakkelijk al wat werk kunnen verzetten op je laptop. Vroeger wou ik altijd zo snel mogelijk op mijn bestemming zijn, nu ik de laptop steeds meeneem wou ik soms dat de treinritten net iets langer duurden zodat ik kon afwerken waar ik mee bezig was voor ik moet afstappen :)
[...]
Natuurlijk moeten ze tegelijkertijd zo stipt mogelijk proberen rijden, maar sommige vertragingen kun je echt niet vermijden,ongelukken kunnen altijd gebeuren en zelfdodingen spijtig genoeg ook.
Het omdraaien van oorzaak gevolg lijkt me niet slim als argument: OmdŠt de treinen te laat zijn moeten ze meer inversteren in W-lan zodat je tenminste iets kan doen ondertussen?

Niet iedereen zit te w88 op een rijdend kantoor...ik iig niet. Ik ben liever sneller op mijn werk...tis tussen arnhem en doetinchem de afgelopen 2 weken elke dag raak, als het niet smorgens is, dan is het wel op weg naar huis(en reken maar dat als het smorgens al raak is, je 's avonds beter kan lopen...).
Dit wordt waarsch zoals alle verhalen met de NMBS, veel beloven maar weinig doen, ik ga alle dagen naar het werk met de trein en de trein waar ik mee rijd lijkt (of is :) )al 20 jaar oud.
Ze zouden inderdaad beter eens investeren in nieuwe en stipte trein ipv w-lan.

Al bij al is dit een mooi idee maar volgens mij zal dit in praktijk niet haalbaar zijn, mischien vallen de kosten wel mee als ze dit enkel doen voor de lange reizen zoals van treinen van brussel naar antwerpen of van antwerpen naar amsterdam enz ...
De afschrijvingstermijn van treinmateriaal is 50 jaar, na ongeveer 25 jaar krijgen alle treinen een grondige revisie waarbij de trein helemaal gestript word en enkel een metalen geraamte overblijft. Ook word er continue geÔnvesteerd in nieuw materiaal zoals de nieuwe dubbeldekkers en binnenkort het treinmateriaal voor het GEN netwerk (opvolger van de CR).

Als het project er komt zal het in eerste instantie ook enkel op de drukste lijnen zijn. Er zijn tegenwoordig een hoop mensen die met een laptop of smartphone op de trein zitten gedurende een half uur of meer. Voor hen zou het een meerwaarde zijn om te kunnen surfen en mogelijk kan dit ook nieuwe klanten aantrekken.
Och, in Nederland rijden treinen rond die al 40 jaar oud zijn, met het comfort (of gebrek daaraan) dat bij die leeftijd hoort. Ik reis dagelijks met de trein en als ik om me heen kijk in de spits is er geen enorme behoefte aan draadloos internet, afgaande op het aantal mensen dat met een laptop bezig is. Als dat 1 op de 10 is, is het veel, waarbij opvalt dat veel studenten die tijd in de trein vaak graag besteden aan het kijken naar films.

Ik zou het zelf handig vinden als ik via een VPN bij mijn e-mail zou kunnen komen, maar ik behoor, denk ik, tot een minderheid van de treinreizigers. Mijn beeld van de NS is iets positiever dan gemiddeld, maar ik heb dan ook twee voordelen: ik hoef nergens over te stappen en op mijn traject rijdt het nieuwste materieel.
Op de stations is het al een aantal jaar mogelijk om draadloos te surfen door een samenwerking met kabelprovider Telenet
Toch een voordeel als je naast 't station zou wonen! }>

@Hieronder: Tsjonge, wat een prijzen! Ik dacht dat 't een gratis service was. Met die prijzen kan je in veel gevallen beter via je mobiel internetten...

[Reactie gewijzigd door EIo op 4 december 2007 13:11]

Wat is het voordeel dan precies? Ik weet niet hoe het in BelgiŽ precies is, maar in Nederland betaal je 10 euro voor 100 minuten 8)7
Ik dacht dat het §25/uur was, vroeger zelfs §50. Behalve als je het duurste inet abbonement hebt van TN, dan surf je gratis in de stations.
Niet dus. Met een voucher kost het 9.99 euro voor een uur, in delen te gebruiken gedurende negentig dagen na de eerste login. (Alle Telenet-klanten krijgen nog eens korting ook) Goedkoper per uur is de eenmalige toegang van twee uur voor vijf euro.

Met een kredietkaart betaal je twintig euro voor een dag. De tarieven die jij noemt zijn dan ook fel overdreven. Beter hier kijken voor exacte informatie: http://www.telenethotspots.be/php/kost_methodes.php?lang=nl

Zelf gebruik ik ze af en toe (gratis bij mijn thuisabonnement inbegrepen) en ik heb er geen klachten over.
Het duurste abo maakt dat het gratis is. Toch wel hoor.
Mja, lang geleden dat ik er nog op ingelogd heb. Helemaal in den beginne was het wel degelijk §50 voor een uur en de laatste keer ik het gebruikte was §25.

Maar het is goed om zien dat de prijzen eindelijk betaalbaar zijn.
Hier ongeveer hetzelfde, gewoon internet thuis nemen is veel goedkoper dan naast een station gaan wonen
Vergis je niet...de huizen naast het spoor zijn relatief goedkoop...
Woon je naast een station?
Misschien een "Fonera" hotspot plaatsen en richten op dat station...zodat gelijkgezinden 3 euro/dag betalen aan jouw ipv 9,99euro aan telenet ook en zijn die me voor slechts 60 minuten... dan verdien je er nog iets aan! (info-nl@fon.com)
Ze zijn weer goed bezig hier in ons apenland.
Er moet inderdaad nog veel gebeuren om de treinen op tijd te laten rijden en een aantal stations moeten dringend gerenoveerd worden. Maar nee, wat gaan ze doen, draadloos internet op de treinen en volgend jaar de tickets weer schandalig veel duurder.

Laat de treinen dat doen waarvoor ze dienen, mensen vlot op hun bestemming laten aankomen, die uitdaging is blijkbaar al moeilijk genoeg voor de nmbs.
Dat internet gaat eerder geld opleveren in the long run. Die treinen die op tijd laten rijden behoot wss tot een ander departement. Ik zou er precies toch contenter mee zijn om ook op internet te kunnen op de trein. Ze rijden in mijn ogen toch vrij redelijk, ma bon, das ook maar persoonlijk natuurlijk.
Zal in Belgie wel net zo gaan als in Nederland.... Eerst uitdenken en dan komen ze erachter dat het toch een tikkie te duur word..
Mja het zal wel een mooie investering zijn maar ik zie ook de prijs van de kaartjes stijgen.

Laat ze maar eerst met betere prestaties komen. Daarna luxe.
prijsstijging van tickets is bij wet vastgelegd en volgt gewoon de index. Enkel bij zeer goede stiptheidscijfers (die men toch niet haalt) kan er een extra stijging zijn.
Er is al sprake om de prijs van de tickets te verhogen omdat de electriciteitsprijzen aan het stijgen zijn (en die zit niet in de index).
Misschien kunnen wij Nederlanders straks wel profiteren van de opgedane ervaring. Zie nieuwsbericht van gisteren: http://life.tweakers.net/...n-de-trein-ontspoort.html

[Reactie gewijzigd door Postmen op 4 december 2007 12:40]

Met een 3G-verbinding kun je toch ook wel in de trein internetten? Dat kun je gewoon bij je telco bestellen en klaar is kees.
Maar werkt niet zo goed. Ikzelf doe het nog met een EDGE verbinding en de dekking is niet zo goed. Goed genoeg om te bellen, maar een stabiele data verbinding is uitgesloten.
EDGE is geen 3G, lijkt me dan ook sterk dat je die 2 met elkaar kunt vergelijken. EDGE schijnt in Europa ook maar weinig aanwezig te zijn, dit i.t.t. bv. de VS.

Heb er overigens geen enkele ervaring mee, woon niet in Europa of de VS.
Heb in 70% van alle gevallen nogthans EDGE op mijn N95, dus zo'n slechte dekking zal het wel niet zijn.
Is geen 3G maar zou op dit moment toch nog altijd een betere dekking moeten hebben in dit apenland dunkt mij. Over 3G hoor je hier in BelgiŽ absoluut niets.

multimediacar, een kleine gat tussen 2 zendmasten is voldoende om de aanmelding opnieuw te moeten doen hier. Als ik hier in mechelen de trein naar huis zie ik op mijn GSM wel dat ik dekking heb, maar de PC worstelt er enorm mee. Tussen kontich en lier is het problematisch en rond wolfstee en tussen herentals en tielen is het al helemaal hopeloos.

[Reactie gewijzigd door Blokker_1999 op 4 december 2007 13:47]

Om de eoa reden kan ik me niet voorstellen dat als je 'smorgens opeengepakt in de trein _staat_ er een behoefte zou bestaan om te gaan internetten .. %-(
Maar als de NS het zou doen, zou je uit oudere artikels kunnen zeggen dat de titel zou luiden:
"NS overweegt internetaanbod in treinen"

Waarom wordt dit 'Belgisch spoorwegbedrijf' (ik denk zelfs het enigste?) dan niet gewoon bij naam genoemd in de titel? Het is ofwel NS en NMBS of je gaat volledig "Nederlands/Belgisch spoorwegbedrijf, ..." schrijven. Maar aub niet deze inconsistentie aanhouden aub.

(Ik refereer even naar de update aan Tweakers.net, gelijk met de omschakeling naar de nieuwe site. Alles werd professioneler, en de founders zeiden ook dat dit was voor het internationale karakter dat T.net beslaagt te benadrukken. 'Nederlandse sites' zou vanaf dan slagen op websites met Nederlandstalige content. Zodoende zou ook berichten als "De kamer beslist..." veranderen in "De Nederlandse Kamer" of "De Belgische Kamer", om duidelijkheid te scheppen).

[Reactie gewijzigd door Mizitras op 4 december 2007 16:15]

Proef is 6 jaar geleden in de VS mislukt.
Proef is 5 jaar geleden in de UK mislukt.
Proef is 3 jaar geleden in NL mislukt stukje Hengelo - Enschede
Proef is dit jaar weer in NL mislukt.
En nu gaat Belgie het maar weer eens proberen.

Jammer geld allemaal.
"Weer" proberen? Waar is onze eerste poging dan geweest in het verleden???
Zouden de Belgen dit op abonnementsvorm kunnen aanschaffen? En zouden ze hierbij een datalimiet hebben? Of stel ik mezelf de verkeerde vragen bij het lezen van het nieuwsbericht? ;)

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True