Cookies op Tweakers

Tweakers maakt gebruik van cookies, onder andere om de website te analyseren, het gebruiksgemak te vergroten en advertenties te tonen. Door gebruik te maken van deze website, of door op 'Ga verder' te klikken, geef je toestemming voor het gebruik van cookies. Wil je meer informatie over cookies en hoe ze worden gebruikt, bekijk dan ons cookiebeleid.

Meer informatie

Door , , 48 reacties
Bron: The Register

Thalys heeft samen met Nokia Siemens Networks, het Britse 21Net en het Belgische Telenet een samenwerkingscontract gesloten om zijn reizigers nog voor het einde van dit jaar breedbandinternet aan te bieden.

ThalysDe vier bedrijven hebben de handen ineen geslagen om de hogesnelheidstreinen tussen Parijs, Brussel, Amsterdam en Keulen te voorzien van een wifi-netwerk dat zelfs in tunnels en bij snelheden van 300km per uur verbonden is met het internet. Hiermee is Thalys het eerste transportbedrijf dat dit soort diensten levert op internationale basis.

De drie telecombedrijven verzorgen elk een deel van het gehele project. Nokia Siemens Networks leidt het project en is tevens verantwoordelijk voor het beschikbaar stellen van de bandbreedte langs de routes. Het bedrijf 21Net levert de mogelijkheid om verbindingen te leggen via satellieten en Telenet verzorgt de internettoegang.

Thalys zal deze maand een proefperiode starten, waarin internet zal worden aangeboden in de Comfort 1- en 2-wagons, samen met stopcontacten om de gebruikte laptops van stroom te voorzien. Het systeem kan gebruik maken van satelliet-, umts- en gprs-verbindingen en zal, afhankelijk van de dekking, kiezen voor de optimale techniek.

Het is nog niet bekend hoeveel de reizigers zouden moeten betalen om te kunnen genieten van internet onderweg, maar de prijs zou volgens Thalys niet veel afwijken van het bedrag dat hotels, vliegvelden en andere openbare gelegenheden vragen voor soortgelijke diensten.

Naar verwachting zal de eerste trein met de internetverbinding in de herfst van dit jaar voor het brede publiek toegankelijk zijn. In een later stadium hoopt Thalys ook Video-on-demand en ondersteuning voor videogames te kunnen bieden.

Moderatie-faq Wijzig weergave

Reacties (48)

een wifi-netwerk dat zelfs in tunnels en bij snelheden van 300km per uur verbonden is met het internet
Dat wifi netwerk binnen in de trein laten werken heeft natuurlijk niks met tunnels of snelheid te maken. Dat gaat over de externe verbinding.
Het systeem kan gebruik maken van satelliet-, umts- en gprs-verbindingen en zal, afhankelijk van de dekking, kiezen voor de optimale techniek.
In de auto wordt de snelheid van een UMTS verbinding al gauw een factor 20 lager. Bij mijn weten is de enige die zal werken bij volle snelheid de satelliet verbinding. Weet iemand hier meer details over?

[Reactie gewijzigd door s463042 op 7 september 2007 15:27]

Goed plan, al kunnen tunnels of gebieden met slechte dekking (kloven e.d.) een probleem gaan vormen. Aan de andere kant neem ik aan dat de treinmachinist ook geen momenten van radiostilte tijdens zijn rit heeft. De externe verbinding zal imo waarschijnlijk via het spoor zelf of de elektrische aansluiting gaan.

De ICE in Duitsland heeft zoals al aangegeven stopcontacten en (redelijk) ruime tafels (!) Dat laatste is toch echt een must voordat ik uberhaupt met mn laptop in de trein ga werken.
Het is leuk, maar het zou echt gratis moeten zijn. Hier is gratis WiFi inderdaad nogal ongebruikelijk, maar in de VS bv is WiFi in hotels al een tijd gratis...
Het moet imo dus niet als een nieuwe aparte dienst gezien worden, maar als nieuw onderdeel van de service.

[Reactie gewijzigd door kiang op 7 september 2007 17:04]

In 2005, van ongeveer mei tot en met december, had Thalys tussen Amsterdam en Paris al internet op bijna dezelfde wijze....
nieuws: Thalys krijgt internet via de satelliet
Of het succesvol was? Het werkte prima naar mijn mening. Maar Thalys heeft het proef project toen stopgezet zonder iets te laten weten. Ze gaan het nu dus weer proberen.
Dus veel mensen gaan nu heel belangrijk doen in de trein. Kranten en boeken worden notebooks en telefoons.

Ik vind het eerlijk gezegd ietwat onnuttig op zo'n korte afstand, maar toch een leuk initiatief. :)
Korte afstand? Je zit drie uur en 50 minuten in die trein. Lijkt me meer dan voldoende om even wat online-zaken af te handelen.

Daarbij is het een goed alternatief voor UMTS en andere mobiele data-verbindingen. Die rekenen internationaal gezien namelijk een schrikbarend hoog tarief.

[Reactie gewijzigd door sopsop op 7 september 2007 14:25]

Dat deden ze al. In Duitsland zitten in de ICE overal stopcontacten en tafels om aan te werken. We liggen wat dat betreft gewoonweg achter -- de NS innoveert totaal niet. Een stopcontact is bij ons zelden te vinden. Zal nog wel even duren voordat wij Internet in onze treinen hebben.
inderdaad, ik snap niet dat de NS zo achterloopt.

Als ze nu internet in treinen aanbieden zit je ook niet meer per se vast aan de 9-5 tijden. De verspreiding van reizigers wordt dan beter (korte treinen in de spits zijn op dit moment dodelijk) en men zal eerder kiezen voor de trein omdat je nog wat werk kunt doen evt.
In duitsland zit het in de ICE, de lange afstandstrein dus... Nederland heeft geen echte lange afstandstrajecten (met erg weinig stops en relatief weinig in-en uitstappers per stop) en daarom ook geen lange afstands treinstellen. Het is dus niet zozeer een gebrek aan innovatie maar een gevolg van de afmetingen en bevolkingsdichtheid van Nederland.
Daarnaast is het ontbreken van een ICE achtig super-intercitty spoorwegnet natuurlijk niet de schuld van de NS maar van Prorail (de staat dus).

Zeker als Groninger zou ik willen dat het anders was, hebben we Nederland nu eenmaal niet dusdanig ingericht.
In Duitsland zit het ook in de normale intercity's hoor, alleen slechts in het midden van de wagon, bij de tafeltjes.
Welke korte afstand? Daarnaast, nu kun je je "verloren" tijd nuttig gebruiken. En die tijd hou je aan het eind van de dag dus ergens anders voor over :)
heel erg benieuwd, in normale treinen zijn dit soort projecten al meerdere malen gesneuvelt omdat de verbinding te vaak verloren ging, lijkt me een behoorlijke uitdaging om het met 300 kilometer per uur wel voor elkaar te krijgen.

Daarnaast is het natuurlijk erg aantrekkelijk voor zaken mensen om over verbinding met thuis te beschikken als je een paar uur in de trein zit.
Het voordeel hier is dat men slechts een beperkt aantal treinstellen moet voorzien van internet mogelijkheden. Bij een proefproject in Nederland hebben ze geprobeerd met wifi hotspots naast het traject, maar door de beperkte afstand en de hoge snelheid bleek zoiets onmogelijk te zijn. In de Thalys trein is de belangrijkste methode via een sattelietschotel.
satteliet maar ook dus umts en gprs. vanwegen de stuk grote dekking van die 2 technieken tenopzichte van wifi zouden die wel een optie zijn, ook bij een hoge snelheids trein.
Ik meen (weet ik zo goed als zeker!) dat een aantal trajecten in Duitsland al voorzien is van mobiel internet. Hieronder valt geloof ik ook het traject Keulen - MŁnchen waar de ICE ruim 300KM/h haalt. (Dit haalt ie vanaf amsterdam tot keulen nergens, Amsterdam - Oberhausen == max. 160KM/h en daarna gaat ie tussen de 180KM/h en 200KM/h, vanaf Frankfurt naar Stuttgart rijdt de trein vervolgens 250KM/h)
Het systeem kan gebruik maken van satelliet-, umts- en gprs-verbindingen en zal, afhankelijk van de dekking, kiezen voor de optimale techniek.
Ik vraag me toch af hoe ze er in zullen slagen om een hele trein breedband aan te bieden via gprs... :/
In open gebied word er gewoon gebruik gemaakt van de satteliet verbinding. Er is een schotel speciaal geplaatst voor internet toegang op de thalys trein.
een schotel? moet zo'n ding niet altijd buiten staan, en is dat niet erg zinloos op een een HS-trein? ;)
Ik veronderstel dat ze wel meerdere gprs verbindingen tegelijk zullen kunnen aanleggen.
Het systeem zal wel iets geavanceerder zijn de gemiddelde gsm op pda.

Stel bijvoorbeeld dat het systeem 100 stabiele verbindingen tegelijk kan openhouden.
Dan heb je toch al een aardige bandbreedte, en niet iedereen op de trein zal tegelijk zijn internet verbinding tegen volle snelheid nodig hebben.

Ik denk dat dit dus echt wel zal meevallen ;)
Ook bij de snelheid die een trein heeft (zie mijn post hierboven)?
Zal niet gaan, via satteliet zit je met een reactietijd van seconden ipv miliseconden op een gewone verbinding
Met 600ms lag nog goed te doen in de trein via mijn mobieltje, zolang de lag maar constant is en de bandbreedte ok valt wow te spelen.
Hotelprijzen, hmm ... Dat doe je dus alleen als je het kan declarere.
LAN Party in de trein, eindelijk :9

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.



Apple iOS 10 Google Pixel Apple iPhone 7 Sony PlayStation VR AMD Radeon RX 480 4GB Battlefield 1 Google Android Nougat Watch Dogs 2

© 1998 - 2016 de Persgroep Online Services B.V. Tweakers vormt samen met o.a. Autotrack en Carsom.nl de Persgroep Online Services B.V. Hosting door True