Nieuwe 3d-navigatie in Google Maps moet afslaan en invoegen duidelijker maken

Google Maps krijgt meerdere upgrades, waaronder 'Immersive Navigation'. Daarmee krijgen gebruikers een nieuwe 3d-weergave van de kaart te zien, die het makkelijker moet maken om te navigeren tijdens het rijden.

Volgens Google maakt Immersive Navigation het makkelijker om je omgeving te herkennen. De 3d-weergave laat bijvoorbeeld nabijgelegen gebouwen, bruggen en andere bezienswaardigheden zien, zodat gebruikers zich makkelijker kunnen oriënteren. De kaart laat ook duidelijker verschillende details van de wegen zien, zoals rijstroken, stoplichten en zebrapaden.

De 3d-kaart is gemaakt op basis van satellietfoto's, beelden van Google Street View en luchtfoto's die zijn geanalyseerd door Google Gemini-modellen. Naast de 3d-kaart biedt Immersive Navigation ook andere nieuwe functies. Zo geeft de kaart een bredere weergave van de route, waardoor het makkelijker wordt om te zien wanneer gebruikers moeten afslaan of invoegen. De functie gaat ook duidelijker aangeven waarom alternatieve routes worden aangeraden.

Verder krijgt Google Maps een nieuwe Ask Gemini-functie. Die laat gebruikers vragen stellen aan Gemini vanuit de Maps-app. Google geeft voorbeelden als 'Waar kan ik mijn telefoon opladen' en 'Is er een tennisbaan met verlichting waar ik vanavond kan spelen'. Gemini geeft dan antwoord en laat een kaart zien met mogelijkheden.

Immersive Navigation komt beschikbaar voor smartphones, Android Auto, Apple CarPlay en auto's met Google ingebouwd. De functie wordt vanaf nu uitgerold in de Verenigde Staten, maar de beschikbaarheid wordt 'in de komende maanden' uitgerold. Ask Gemini komt in eerste instantie beschikbaar in de VS en India.

De gewone navigatieweergave (boven) en Immersive Navigation. Bron: Google

Reacties (70)

[Llopigat]

Huh had Google dit nog niet? Toen ik nog een auto had 10 jaar geleden toen zat dit allang in de app die ik gebruikte (weet niet meer precies welke dat was, sygic geloof ik).

Sommige kenmerkende gebouwen waren zelfs van textures voorzien in plaats van grijze blokken.

Ik gebruik sindsdien nooit navigatie meer maar het verbaast me dat dit niet standaard is gebleven.

[Reactie gewijzigd door Llopigat op 12 maart 2026 18:53]

[reinier68]

Sygic had het, maar Navigon had het ook. Zowel in de hardware navigatie als de app.
Kortom: niks nieuws :-)

[Llopigat]

Oh ja! Navigon heb ik ook nog gehad. Van een Ibood aanbieding, apparaatje met ingebouwde RDS. Dat werkte ook heel goed. En die had dat idd ook.

Ff opgezocht nu je die noemt, heb hem gekocht in 2008 🤭 En toen zat dat er al in.

[Reactie gewijzigd door Llopigat op 12 maart 2026 21:00]

[robenroute]

<OT> Ah, zucht… Navigon. Voor mij de fijnste, duidelijkste en prettigste navigatie-app op mijn iPhone ooit. Zo ontzettend jammer dat die niet meer bestaat. Ik wissel al jaren tussen alles wat er nog is: Apple Maps, Google Maps, Waze, TT, Sygic, Magic Earth, FM, Here, Organic Maps, etc., etc. Niets, maar dan ook niets bevalt zo goed als Navigon ooit deed. </OT>

Sorry, moest het even kwijt…

[nnndoh]

Tom tom op mijn pocket pda had dit ook

[nms2003]

Ook Apple Maps had dit al.

[sebastienbo]

tomtom en sygic

[CPV]

Mazda's eigen navigatiesysteem al jaren.

[RogerWilco2]

TomTom deed dit al in 2009, ik denk mogelijk eerder, maar ik gebruik het sinds 2009 op mijn iPhone,

[CPV]

De functie gaat ook duidelijker aangeven waarom alternatieve routes worden aangeraden.

Ik wil gewoon invloed hebben op het kiezen van een soort route. De keuze van Google is vaak duister of lijkt iets snels of zuinigs te zijn, waarbij je door een kleine plaats met stoplichten kruisingen etc. heen wordt geleid, terwijl de borden een rondweg aangeven, die een stuk sneller is, maar misschien 100 meter langer.

In mijn Mazda kan ik 5 soorten routes kiezen (snel, kort, makkelijk etc.) Ik wil niet dat Google dat voor me bepaalt.

[LongJoy1980]

Google kiest gewoon de snelste route van A naar B waar je het minst last hebt van opstoppingen.

[Miglow]

TomTom Go Fleet voor vrachtwagens heeft ook nog steeds geen andere opties dan snelste of kortste en als je die blind volgt rij je lekker toeristisch met 50 ton en wringende assen over rotondes en door stads/dorps centra omdat dat seconden sneller of meters korter is dan de rondweg om het centrum heen of over het industrieterrein.

[HijDieAllesWeet]

Het is niet altijd duidelijk vind ik hoor. Laatst nog een heel stuk om gestuurd omdat ik een afslag miste gewoon op een klein weggetje. Ik doorrijden omdat ik dacht dat ie al een andere route had gepakt. Bleek ik bijna een kilometer verderop naar een rotonde te rijden en dan weer de zelfde weg terug. Terwijl ik prima gewoon gelijk had kunnen keren.

[beeldbuijs]

OK, maar dat is een bewuste keuze van Google. Doorrijden naar de volgende rotonde is veiliger dan keren en met de auto is 2 km rijden op de rest van de rit verwaarloosbaar.

De pijn zit meer in de soms minder logische, standaard route-keuzes. Als je bijvoorbeeld naar Brielle rijdt, word je vanuit het zuiden een afslag te vroeg van de rijksweg gestuurd en kilometers over een smalle, slingerende polderweg geleid. Tegelijkertijd word je op andere stukken waar de 60-km polderweg ook een optie is, gewoon over de rijksweg gestuurd, dus ik begrijp de logica daar niet van.

[HijDieAllesWeet]

Het is denk niet echt een bewuste keuze. Op die plek zijn meer dan genoeg plaatsen waar je even een heel klein stukje op iemand zijn oprit kan achteruit steken om direct om te draaien. Ik snap dat Google Maps dat niet weet. Laat wel zien dat je er niet blind op kan vertrouwen.

[Kastermaster]

Ik heb het gevoel dat als op bijvoorbeeld de Rijksweg 3 autos langzaam rijden en Google dat detecteert je meteen al over een alternatieve route geleid wordt. Is bij Sliedrecht ook heel vaak.

[beeldbuijs]

Dat is ook een van de omstandigheden waar Maps rekening mee houdt en dat is prima wat mij betreft. Er worden vaak ook meerdere routes getoond, bij aanvang en zelfs tijdens het rijden, maar ik heb daar meer dan eens gereden terwijl het rustig was en toch kiest hij dan voor de polder. Ik kan de logica er niet in ontdekken.

[mphilipp]

Ja, dat denkt ie. Maar stiekem snapt ie niet helemaal zo ver mogelijk over de snelweg sneller, makkelijker, zuiniger en comfortabeler is dan eerder de weg af en binnendoor, met stoplichten, drempels enzo. Dat heb ik steeds als ik naar huis rijdt, dan wil Maps er al af bij Heiplaat, terwijl als ik doorrijdt (Rotterdam-Zuid, Ahoy), de aankomsttijd hetzelfde is en ik gewoon door kan rijden. Misschien is de afstand korter op zijn manier, maar ik kan niet lekker doorrijden. Onhandige route dus.

En wat opstoppingen betreft heb ik altijd mijn bedenkingen. Ik kan het nooit controleren, maar ik weet ook niet wat ie als een opstopping/file ziet. Gaat ie pas een alternatieve route aanbieden als het meer dan 5 minuten langer is? Wat is zijn criterium? Ik wil dat weten, want soms gaat die omleiding door 'de jungle' van nauwe straatjes, mega drempels en 20 keer afslaan, waardoor ik soms betwijfel of ik wel korter onderweg ben.

[telenut]

Maar niet iedereen wil altijd de snelste route... het verbruik via de snelste route is bij mij soms het dubbele van een een andere route die maar 2 minuten langer duurt!

[JeroenH]

Die 3D-weergave ziet er nog wel uit als een wijziging die wat kan toevoegen, vooral als een stuk weg ingewikkeld is.

Maar die Gemini AI... Pfff ik wil minder AI, niet meer. Ik hoop maar dat dit voor mij niet het begin van het einde wordt van Google Maps.

We gaan het zien.

[sebastienbo]

Het lijkt dus op wat tomtom al jaren heeft

[Ruffian]

En ook de enige reden dat ik TomTom nog 'koop'. Als dit net zo goed wordt dan is dit ook het laatste jaar dat ik dat doe. Want ondanks dat ze goed zijn in drukte meting e.d. denk ik toch dat ik veel mis van actuele dingen die naast de weg gebeuren. Sowieso mis ik bij TT een fatsoenlijke meld functie zoals Google en Waze dit heeft.

[rescue]

De gratis TomTom-app op Android is tegenwoordig een uitstekend alternatief voor Flitsmeister en Google Maps. De app heeft een sterke meldingsfunctie voor flitsers en ongelukken en is in Nederland goed op de hoogte van geplande wegwerkzaamheden en trajectcontroles. Voor mijn gevoel wordt Google steeds onbetrouwbaarder; het lijkt te veel op AI te leunen en de informatie over de maximumsnelheid klopt vaak niet. Hoewel TomTom heel soms waarschuwt voor spookfiles, valt er op zo’n gratis product verder weinig aan te merken.

[Yariva]

Wat ik vooral mis bij TomTom is met Android Auto een knopje om de route opnieuw te laten berekenen / 3 alternatieve routes te zien zodat je zelf een inschatting kan maken. Een functie die ze op je normale telefoon al jaren hebben. Erg frustrerend gezien andere apps deze functie al jaren hebben op Android auto.

[shades]

Waarom opnieuw laten herbereken?
Als je de TomTom app instelt op Instellingen -> Routeplanning -> Route herbereken (Automatisch) dan heb je er geen omkijken naar. Wat ik meer irritant vind is dat bijna de hele GUI op je infotainment is uitgeschakeld tijdens het rijden. Ik kan mijn "automaat" niet eens vertellen - voer even dit adres in.

[peverix]

Komt door EU regelgeving denk ik, Waze kan dit nu ook niet meer.
Sta je stil krijg je toetsenbord begin je te rijden dan enkel het microfoontje

[Marcel Br]

Komt door android auto, TT op het scherm van de telefoon (dus AA helemaal niet gebruiken) laat veel meer zien.

[sebastienbo]

Veel lost het niet op vind ik want als je iets zegt dan moet je toch weer text lezen voor te zien of het je wel begrepen heeft.

En je moet al in je entertainment computer gaan om je airco te bedienen, want knoppen dat kost te veel...

Ik wil terug knopjes ! 😂

[Yariva]

Vrij eenvoudig: het gebeurd mij vaak dat ik in de spits rijd en de voorkeur gaat naar snelweg A. Maar uit ervaring op de trajecten weet je dat ondanks snelweg A misschien 1 minuut sneller is, die over 10 minuten (zodra ik aan kom sluiten) inmiddels de file flink is gegroeid. Dan gaat mijn persoonlijke voorkeur uit voor snelweg B, ondanks dat deze met een momentopname langzamer lijkt dan de snelste keuze.

[Largamelion]

Ik had TomTom recent ook nog eens geprobeerd, maar wat me wellicht het meest stoorde was de snelheidslimiet die letterlijk de helft van de tijd verkeerd werd aangeduid. Bij Waze staat die (zeker in België) zo goed als overal correct en GM doet het op zich ook niet slecht, maar TomTom sloeg de bal zoveel mis dat het voor mij geen alternatief was. Tuurlijk kan je ook gewoon zelf naar de borden kijken, wat ik ook doe, maar ik ben er intussen zo aan gewend om de correcte snelheidslimiet op mijn navigatie te zien dat ik niet meer terug wil.

Beste functie van TomTom vond ik zelfs de full screen weergave van de snelheidslimiet en het weergeven van de gemiddelde snelheid in trajectcontroles. Helaas heb je daar dus weinig aan als dit de helft van de tijd verkeerd is of de trajectcontroles gewoon niet in de app zitten.

Deze immersive navigation van GM ziet er wel mooi uit, maar ik gebruik zelf altijd de satellietweergave en die is niet te combineren met 3D-gebouwen, dus ik verwacht ook niet met deze nieuwe immersive navigation. Hopelijk heb ik ongelijk en kan het toch, want ik vind de satellietweergave rustiger ogen.

[RogerWilco2]

De TomTom app is minder goed dan in het verleden*, maar ik vind hem nog steeds een stuk beter dan de alternatieven zoals Google Maps, met name ook in de gesproken instructies. Maar mogelijk is het maar wat je gewend bent,

*) Ze hebben een paar jaar geleden de ondersteuning voor fiets en voetgangers verwijderd omdat "bijna niemand" dat gebruikte. Ik gebruikte het ook niet vaak, maar vond het wel handig, met name in het buitenland op plekken zonder internet. Zal wel een kosten ding geweest zijn. Fouten in de kaart doorgeven is ook een stuk lastiger geworden.

[Wailing_Banshee]

Lijkt erop ja, maar ik vind dit van Google weer veel te druk. TomTom laat de wegen zien, niet alle gebouwen die er omheen staan. Zelfs deze wijziging zou mij nog niet bij TomTom weg laten gaan.

[moonlander]

Ahh, nog meer redenen voor Google om meldingen te tonen dat 3d uitgeschakeld wordt om de telefoon prestaties te verbeteren ivm de warmte.

Pixel 9 wordt gewoon zo warm wanneer ik Google maps op Android auto draai, en Flitsmeister op de telefoon scherm. Met een usb kabel erin anders is de accu zo leeg.

[Reactie gewijzigd door moonlander op 12 maart 2026 23:15]

[Lau1406]

Ik had hier ook specifiek last van op een Pixel 8 Pro. Uiteindelijk bleek Flitsmeister het probleem te zijn. Sinds overstappen naar Waze heb ik geen last meer van een telefoon die overhit met Android Auto of snel leeg gaat.

Flitsmeister heeft natuurlijk veel voordelen in Nederlands, maar misschien een poging waard om te kijken of het bij jou ook door Flitsmeister komt.

[WillySis]

Flitsmeister is wel een beruchte energie verbruiker.

[moonlander]

Ik heb Waze gebruikt icm Flitsmeister. En heb Flitsmeister een tijdje aan de kant gelegd. Vind het toch wel handig nu met die slechte wegen om dat dan ook te weten. Waze doet dat slecht. Ook ambu/politie heb ik bij Waze nog niet gezien. Daarom draai ik liever 2 naast elkaar.

[William_H]

Ambu/hulpdiensten wordt wel degelijk aangegeven in Waze, maar de betreffende hulpdienst moet dat wel aan hebben staan/geïntegreerd hebben in z'n voertuig.
Slechte wegen kan Waze ook gewoon aangeven.

[xoniq]

Ik hoop dat Google het team van Waze nog wat dingen laat fixen. Met namelijk de iconen in de HUD van de auto. Normale afslag gaat goed, maar bij veel navigatie instructies klopt de icoon van geen kant.

[Glodenox]

Dat zal bij Waze vooral beter zijn aangezien vrijwilligers daar voor elke bocht nakijken wat de meest duidelijke instructie zou kunnen zijn, terwijl Google Maps daar volledig op algoritmes voor vertrouwt. De grote meerderheid van de afslagen zullen daarmee in orde zijn, maar de meest onduidelijke en speciale (net waar je het meest die duidelijke instructies nodig hebt) kunnen dan fout gaan.

[William_H]

Daarom gebruik ik al jaren Waze.
Dat community deel is rdaad fantastisch.
Maar ook de betere weergave van afslagen is al jaren een voordeel van Waze ten opzichte van Maps. Die laat/liet het altijd veel te veel van boven zien, ipv vogelvlucht zoals Waze.

[cdwave]

Ik heb Google navi in de auto en het is met afstand de slechtste die ik ooit gehad heb. Met name dit, de aanwijzingen rond afslagen kloppen vaak voor geen meter (de rotonde op de N2 bij Leenderheide heeft volgens Google 5 rijstroken die allemaal rechtsaf gaan) en de aanwijzingen zelf komen op onvoorspelbare momenten, soms veel te vroeg en soms te laat.

[Gandalf68]

Persoonlijk vindt ik de Tom Tom app voor Android overzichtelijker en Rustiger, qua beeld en afleiding, goede rijbaan begeleiding en ook de keuze in routes kan je zelf gemakkelijk bepalen. Je kan kaarten offline downloaden en werkt snel.

Ja het kost 20 euro per jaar maar ik heb er al heel wat tijd mee bespaart om het er uit te halen. Tijden zijn akelig nauwkeurig...

Ik zal niet zeggen dat Google maps slecht is maar soms heb ik hele rare dingen gezien qua routes, maar ieder zijn eigen voorkeur.

[cdwave]

Ik zal niet zeggen dat Google maps slecht is

Ik wel.

Google maps is duidelijk ontworpen als kaartprogramma om restaurants te zoeken op je dikke PC. Naderhand is er navigatie in geprutst, maar 't is duidelijk nooit vanaf de grond af bedoeld voor live navigatie.

[Frij5fd]

Ik gebruik de TomTom app ook liever. Helaas is deze op mijn Pixel 8 met GrapheneOS soms erg lang bezig om op te starten

[darkreptile]

klinkt goed, soms met weg werkzaamheden ect wil dit nog wel eens lastig zijn.

[SunnieNL]

Ik denk dat ik door die 3d weergave alleen maar meer afslagen ga missen

De huidige 3d weergave in verschillende map applicaties blokkeert een 3d gebouw altijd een deel van het zicht op de map, zelfs met half doorzichtige gebouwen. Dat gaat deze zo te zien niet echt oplossen.

[Stukfruit]

Die nieuwe weergave ziet er geweldig uit, het is alleen zo jammer dat dit...

Know before you go: Get insider tips from real people, powered by Maps’ community of contributors.

...niet erg nuttig is omdat het grootste deel van de toevoegingen die door "real people" gedaan worden min of meer grotendeels nep zijn. Dan kun je "AI" toevoegen, maar het doet weinig voor de informatievoorziening terwijl dat het doel is.

[marapuru]

Ik begrijp de frustratie, heb het zelf ook meermaals gehad. Maar ik betrapte mij er achteraf op dat ik de afslag en invoegstroken al had kunnen zien aankomen als ik op de verkeersborden en bewegwijzering had gekeken én beter op de weg had gelet.