Europese auto-industrie kritisch op Nederlandse overname van Nexperia

De Europese auto-industrie is kritisch op de Nederlandse overname van chipbedrijf Nexperia. Door de overname van het door een Chinese eigenaar beheerde bedrijf in Nederland komt de Europese auto-industrie naar eigen zeggen mogelijk op den duur chips tekort.

Nexperia Nijmegen
Het hoofdkantoor van Nexperia in Nijmegen.
Bron: Nexperia

In een statement aan Reuters laat de autobranchevertegenwoordiger European Automobile Manufacturers Association, afgekort ACEA, weten dat er 'grote zorgen' zijn over de belemmering van chipfabrikant Nexperia. Volgens de organisatie zijn autofabrikanten op geïnformeerd dat Nexperia niet meer kan garanderen dat alle processors geleverd kunnen worden.

Volgens Duitse media zoals de Frankfurter Allgemeine hebben bedrijven als Volkswagen en BMW naar verwachting nog vier tot zes weken toegang tot chipvoorraden. De autofabrikanten zouden zich voorbereiden op de mogelijkheid dat er binnenkort te weinig processors en andere chips beschikbaar zijn. Volkswagen erkent tegen Reuters dat er rekening mee wordt gehouden, maar dat de productie van auto's vooralsnog niet wordt beïnvloed.

Op 13 oktober werd bekend dat de Nederlandse overheid het beheer van chipbedrijf Nexperia overnam. Dit deed zij op basis van een nooit eerder gebruikte wet, in een reactie op 'acute signalen van ernstige bestuurlijke tekortkomingen en handelingen'. Later werd duidelijk dat de ceo zich mogelijk schuldig maakte aan belangenverstrengeling en enkele kritische bestuursleden wilde ontslaan, zo schreef Tweakers in een achtergrondartikel. De Nederlandse overheid zou verder vrezen dat cruciale kennis naar China doorgespeeld zou worden. China heeft inmiddels exportrestricties afgekondigd voor chips die door Nexperia in China worden gemaakt.

Nexperia is gevestigd in Nijmegen en komt voort uit een afdeling van Philips. Het bedrijf is sinds 2018 in handen van Chinese eigenaars.

Door Yannick Spinner

Redacteur

16-10-2025 • 21:02

38

Submitter: Joesv

Reacties (38)

Sorteer op:

Weergave:

Ik snap niet dat er steeds over 'chips' en 'processoren' gesproken wordt als het om Nexperia gaat. Nexperia is afgesponnen van het deel van NXP en Philips dat discretes doet. Diodes, transistoren, FET's, voedings-IC's.

Hooguit zijn die IC's dan chips te noemen. Wij gebruiken ze op het werk ook. Het voordeel van de discretes markt is dat veel (zoniet alle) parts standard shapes, footprints, specificaties en features hebben. Dat is juist reden om ze te nemen. Diodes, FETs, voedingsIC's, levelshifters. Wat Nexperia heeft, daar hebben TI, STMicro, OnSemi, Infineon en anderen vaak een drop-in replacement voor. Geweldig als je grote aantallen doet, want je kunt vanuit meerdere bronnen een geschikt part krijgen.

Processoren maken ze in ieder geval zéker niet (dat is NXP) en hoewel het vervelend is om een alternatief voor je BOM te zoeken, valt de impact al met al wel mee denk ik. Er valt een bron weg. Maar voor verreweg de meeste dingen die ze produceren niet de enige bron.
Nexperia maakt veel IC's/Chips die hun eigendom zijn, zoals CANBUS tranceivers, I2C toepassingen, USB toepassingen, switches, multiplexers en andere vormen van toepassingsspecifieke IC's/Chips (hoe je het beestje wil noemen).


https://www.nexperia.com/...,c=,rpp=,fs=0,sc=,so=,es=

https://www.nexperia.com/...,c=,rpp=,fs=0,sc=,so=,es=

Buiten dat alles, de producten die hun produceren zijn geaccrediteerd en bewezen. Ook al gaat het om domme logica of analoge componenten, dan nog wil je een bepaalde norm van betrouwbaar en een bewezen MTBF. Dit ivm garantie en/of kritische toepassingen die veilig kapot moeten gaan.
Als het het allemaal zou eenvoudig is te vervangen waarom is er dan een wet nodig uit 1952 om bestuur van Nexperia over te nemen vanwege een noodsituatie en weglekken van kennis ?
Ik kan niet in het hoofd van degenen kijken die deze beslissing gemaakt hebben maar ik kan me een paar dingen bedenken.
  • Niet begrijpen wat discretes zijn t.o.v. microcontrollers en processoren. Voor veel mensen (getuige dat ook hier 'processors' wordt aangehaald) is dat onderscheid lastig te waarderen. En dat was voornamelijk mijn punt.
  • Wanbestuur zoals waar eerder over is bericht.
  • Protectionisme aangestuurd vanuit Amerika, in een wereld waar de belangen van China en het westen steeds verder uit elkaar drijven.
  • Nexperia doet grote aantallen, ze zijn een grote speler. We hebben dus wel belang bij behoud daarvan.
Wat ik bedoel met 'impact zal wel meevallen': Er is nu een exportverbod vanuit één van de landen waar Nexperia productie doet. Waarschijnlijk valt er een groot deel van het aanbod van Nexperia weg doordat China veel produceert. Het op gang komen van aanbod vanuit andere landen en fabrikanten zal best wel even duren. Maar het gaat hier niet om complexe processoren die één fabrikant hebben. Het gaat om discretes die vrij algemeen zijn.

Ik zeg niet dat er een makkelijke situatie ontstaan is, maar wel dat de situatie die men rond dit verhaal in het hoofd heeft, nog veel vervelender zou zijn en gelukkig niet speelt. Een processor vervang je niet even. Dan moet je hele codebase, productontwerp en validatie op de schop. Voor discretes geldt dat meestal niet.

Wij gebruiken verschillende discretes en IC's van Nexperia. Overal hebben we (vanaf design) pin-compatible alternatieven voor van andere grote namen. Die zullen wellicht wat lastiger verkrijgbaar zijn, maar ze bestaan.

Als NXP had gezegd 'we stoppen ermee' hadden we een veel groter probleem gehad. Hadden we alle software over kunnen zetten naar een andere microcontroller. Daar ben je veel meer tijd aan kwijt.
Klopt grotendeels, maar het is wel iets complexer: Een standaardchip zoals de 74HC273 kan je van veel fabrikanten kopen. Van Nexperia, van Texas Instruments, van een Chinees merk zoals Xinbole en zelfs JSC Integral uit Wit-Rusland maakt deze chip.

Omdat Nexperia automobielfabrikanten als klant heeft, is van veel chips een versie beschikbaar die aan automotive-kwaliteitseisen voldoet, voor de 74HC273 is dat het geval. Bovendien maakt Nexperia als A-merk de chip in meer bouwvormen dan andere fabrikanten. Bijvoorbeeld je kunt hem bij Nexperia in DHVQFN20 krijgen, als je een extreem compacte printplaat wilt maken.

En dan kan je, ondanks dat het chipje bij minimaal 10 fabrikanten te koop is, toch wel eens het chipje niet zo maar vervangen. In hoeverre elke chip automobielgecertificeerd moet zijn is natuurlijk een andere discussie: Het is vaak eerder een kwestie van kwaliteit garanderen dan dat het chipje daadwerkelijk fysiek anders is, de gewone 74HC273 en de automotive-versie zijn zeer waarschijnlijk dezelfde die. Naar een andere bouwvorm overstappen vereist het opnieuw ontwerpen van de printplaat.

Op korte termijn kan er dus wel degelijk een probleem zijn, op net iets langere termijn zijn de producten van Nexperia in merendeel goed vervangbaar.
Qualificatie van chips in automotive kunnen naar ik begrijp jaren duren...
IC staat toch voor Integrated Circuit en dat is toch een synoniem van (micro)chip?
Integrated Circuit betekent eigenlijk gewoon een serie aaneengeschakelde componenten in één huisje om een doel te dienen. Een simpele AND-gate of een flipflop is al een IC, maar in feite is het niks meer dan een klein aantal aaneengeschakelde transistortjes of FETjes. Om dat 'chip' te noemen gaat m.i. wat ver.

Zeker een diode, transistor of FET zou ik geen chip noemen. Laat staan 'processors' wat ik in veel berichtgeving rondom Nexperia zie staan. Ook hier op T.net.

[Reactie gewijzigd door Aardedraadje op 16 oktober 2025 21:47]

IC betekent eigenlijk gewoon een serie aaneengeschakelde componenten om een doel te dienen. Een simpele AND-gate of een flipflop is al een IC, maar in feite is het niks meer dan een klein aantal aaneengeschakelde transistortjes of FETjes. Om dat 'chip' te noemen gaat m.i. wat ver.
Je definitie van wat een IC is, is wat mij betreft te beperkt. Wat jij omschrijft is een circuit maar niet per se een integrated circuit. Het is een IC als er een substraat is waar de componenten op gemonteerd worden, dat is waar de naam chip überhaupt vandaan komt.
Zeker een diode, transistor of FET zou ik geen chip noemen. Laat staan 'processors' wat ik in veel berichtgeving rondom Nexperia zie staan. Ook hier op T.net.
Ik snap wel een beetje wat je bedoelt, maar processor is eigenlijk óók gewoon een heel erg breed begrip. Er zijn ook gewoon heel simpele processors.
Er zijn heel simpele processoren, maar het woord heeft een betekenis: Een ding dat informatie verwerkt. Daar is bij logicachips geen sprake van, die dingen leveren logica die wellicht kunt gebruiken om gegevens te verwerken, maar het is gewoon logica. EN-poort, OF-poort, dat door zaken.
Er zijn heel simpele processoren, maar het woord heeft een betekenis: Een ding dat informatie verwerkt. Daar is bij logicapoorten geen sprake van, [...]
Klopt, ik wilde ook niet suggereren dat de simpele componenten die Aardedraadje noemde wel een processor zijn (of daar al bij in de buurt komen, wat dat betreft). Het was voor mij een stukje duiding, een processor is niet per definitie zo complex dat het volledig onbestaanbaar is dat een bedrijf als Nexperia zoiets maakt. Neemt niet weg dat het best kan dat het nog steeds niet iets is dat ze maken.

Ik ken verder de productcatalogus van Nexperia eigenlijk amper, misschien weet jij of ze iets maken wat een processor te noemen is?
Als je op de webstek van Nexperia kijkt dan zie je veel categoriën van losse componenten zoals diodes, transistoren en MOSFET's en is er slecht één hoofdcategorie met chips, met daaronder analoge en logicachips. Daar zit voor zover ik zie niets tussen wat de naam "processor" kan dragen.
Even muggenziftend : Alle IC's verwerken informatie (analoog of digitaal). Dat is waar de logica op toegepast wordt. Een processor heeft een instructieset en heeft geheugen nodig om te kunnen werken.
Er zijn inderdaad definities, maar dan mag jij mij vertellen waar die specifieke definitie vandaan komt want ik heb IC en chip altijd als synoniem voor elkaar aanzien en er zijn vele bronnen op het internet te vinden die dat ook doen.
IC en chip zijn synoniem, maar chip en processor zijn dat zeker niet. Ik heb al logicabouwstenen genoemd als chips die geen processor zijn, maar nog enkele chips uit het aanbod van Nexperia die geen processoren zijn:
  • Spanningsregelaars
  • Analoge schakelaars
  • Multiplexers
  • Busschakelaars
  • Voltage-converters
  • Synchrone gelijkrichters
  • Besturingschip schakelende voeding
  • Gelijkstroomomzetters
  • Elektronische zekeringen
Je hebt gelijk. Wat ik in eerste instantie nog had willen toevoegen aan mijn reactie (maar vergat) is dat het gaat om de ervaring die mensen hebben bij woorden als "chip" en "processor".

Mensen denken dan aan CPU's, geheugen, rekenkracht, complexe dingen. Men raakt in paniek; niet weer een supply-chain voor auto's die instort zoals in 2021. Dit terwijl het gaat om vrij simpele chips en IC'tjes.

Ook vervelend als die chain instort, maar wel een andere orde van grootte en ééntje die sneller kan herstellen.

Op het werk laten we dit nieuws in ieder geval links liggen. Paniek is m.i. niet nodig.

Of we zitten er naast en dan eet ik over een paar maanden graag m'n schoen op ofzo :)

[Reactie gewijzigd door Aardedraadje op 16 oktober 2025 22:28]

Het heet "chip" omdat het een dun schijfje semiconductor materiaal betreft. Het heeft helemaal niets te maken met processors of zo. Dus het stukje semiconductor in een willekeurig IC kan je gewoon chip noemen.
Een diode, transistor of FET zijn inderdaad geen chip. Maar @Patriot heeft wel gelijk, chip komt van microchip en is een synoniem voor een IC. De woorden zijn onderling uitwisselbaar en slaan op een combinatie van onderdelen op 1 substraat welke je als 1 geheel kunt gebruiken.

Hoe complex of eenvoudig die chip is maakt daarbij niet uit. Zelfs de simpelste schakeling mag zichzelf al een chip noemen, een woordt dat voortkomt net uit het kleine stukje substraat waarop je de schakeling integreert.
Afhankelijk hoe kritisch een product is kan het zijn dat stuklijsten worden vastgelegd. Bvb CE certificeringen worden gedaan met bepaalde firmware versies. Dan is die versie goed gekeurd. Afhankelijk wat die firmware doet kan je wel of niet last hebben van EMI problemen.
Ditzelfde geldt dan ook voor stuklijsten met discrete onderdelen. Een rectifier diode vervangen met een Schottky variant kan op papier beter lijken, maar ook een bak ringing toevoegen. Of een logic translator met te scherpe edges die voor reflecties zorgt. Dat kost een bedrijf ook extra administratie om dit uit te zoeken, documenteren en eventueel hercertificeren.

Maar verder idd, echt programmeerbare processoren maken ze zelf niet. Wel steeds meer exotisch gespecificeerde onderdelen, zoals SiC halfgeleiders, of uW energy harvesters of quad-SPI multiplexers om tussen memory devices te kunnen schakelen. Dat zijn niet altijd chips waar je zomaar 2nd sources voor kan vinden. Daarmee verbreden ze zich iets meer naar de meer high-end component leveranciers zoals Analog of TI, want die lukt het zelfs/ook niet om pin-compatible upgrades van hun eigen producten te maken 8)7 .
Maar ik vermoed dat op deze producten flink wat meer marge op zit dan al dat centenwerk wat ze in Azie ook heel goed kunnen.

[Reactie gewijzigd door Hans1990 op 17 oktober 2025 00:43]

Het is toch China die hier de boel bestiert? Waarom maakt de auto-industrie dan nog mot met de staat hier? Lijkt mij weer een typisch gevalletje aandeelhouder(s) die enkel aan geld denken ongeacht personeel, staatsveiligheid, toekomstbestendigheid, etc.
Omdat de auto industrie nu er problemen mee heeft. En korte termijnsdenken dat je liever nu door de zure appel heen bijten dan dat het later steeds erger wordt snappen ze niet. Of snappen ze wel, maar snappen de aandeelhouders niet, die nu winst willen, niet volgend jaar, laat staan over 10 jaar.
De Chinese overheid is een extreem onbetrouwbare partner. Diefstal, spionage, ze gaan alleen maar voor de “kill”. Met elk land land heb je stevige onderhandelingen, maar China wil er vooral meer uit halen dan de handelspartner. De de door de Chinese staat aangestuurde Chinese baas van Nexperia is het bedrijf aan het uithollen, waarop een volkomen logisch besluit van de NL staat komt. Vervolgens doet de Chinese regering alsof ze miskend worden en komt met een zwaar overdreven reactie. Doe geen zaken met onbetrouwbare mensen, daar krijg je spijt van.
Helaas hebben die onbetrouwbare Chinezen een paar heel interessante voordeeltjes, zoals goedkope arbeid, geen nare regeltjes voor milieu, veiligheid of goed werkgeverschap, en als de overheid er haar gewicht achter zet heb je opeens alle ruimte op hun kapitaalmarkt. Daarnaast hebben ze gewoon bakken geld over voor onze speeltjes, en gezien wij netjes kapitalistisch spelen heeft geld het laatste woord.

Op 1 uitzondering na dus, de overheid hier, die nu daadwerkelijk ingrijpt, omdat er iets uit de hand dreigt te lopen. Zover ik de signalen begrijp is dat vooral het gevolg van de handelsoorlog tussen de VS en China, maar alsnog zit Nexperia er lelijk tussen.
Lijkt me hoog tijd dat de Europese autobouwers een keer zelf de broek gaan ophouden. Toyota doet het met hun partnership met Denso (beide Japans) een stuk slimmer door de productie veel in eigen huis te doen. Tijdens Corona was dit al een groot probleem, nu is er "even" een hickup bij 1 leverancier en de boel lijkt weer te gaan stagneren. Vraag me af of er in de tussentijd überhaupt enige actie voor zelfredzaamheid is gestart of dat ze vrolijk op dezelfde voet zijn doorgegaan. Ze zijn groot genoeg om hier wat mee te gaan doen, zeker in Europees verband.
Ze blijven voor de korte termijn winst gaan ook al heeft ze die naïviteit al veel gekost.
Precies nu niet huilie huilie gaan doen maar wakker worden en zorgen dat we de afhankelijkheid van China beginnen af te bouwen.
De geest is uit de fles. Dat China terugslaat is natuurlijk een te verwachten reactie. Een goede oplossing is er niet meer. Dit had je tig jaar geleden mogen bedenken toen je kritieke infrastructuur aan China verkocht.
Hier had natuurlijk veel eerder al moeten worden ingegrepen en nu dit zo laat is gebeurd is de schade alleen maar erger.

Niet ingrijpen was ook geen optie meer.
De auto-industrie, en dan vooral de Duitse, zou je moeder nog verkopen als dat betekent dat ze een extra auto in China kunnen verkopen. Dus natuurlijk gaan ze lopen zeuren. Het is hoog tijd dat de Europese auto-industrie leert dat de tijden zijn veranderd. Dit is zeg maar de nieuwe industriële normaal.
De reden die wordt gegeven voor de annexatie van Nexperia is al even ridicuul: de CEO bevoordeelde zijn eigen bedrijf en had inspraak in het personeelsmanagement. Volgens mij is dat de taak van een CEO.

Dit lijkt zeer sterk op illegaal overheidbeleid en ik denk dat de werkelijke reden voor de onvrede van de afnemers is dat de chinezen nu de levering van chips en ontwerpen voor Nexperia stoppen.
Nee, de CEO bevoordeelde een van zijn andere bedrijven (WSS) door veel meer wafers te bestellen dan Nexperia nodig had. Toen zijn financiële topmannen daar tegenin gingen werden ze aan de kant gezet voor marionetten.

In Nederland geldt dat je als bestuurder moet handelen in het belang van het bedrijf. Dus ook al ben je de directeur en/of eigenaar, kun je niet zomaar alles doen. En anders krijg je dus de ondernemingskamer op je dak. Zie ook Centric.
Nou ja.. er is iets nodig om bedrijven over strategische afhankelijkheden te laten nadenken. Als het nooit misgaat globaliseren ze er fijntjes op los, dus in zekere zin is dit wel even goed. Ik denk niet dat deze kwestie heel lang gaat duren.
Het is een legale sanctie tegen belangenverstrengeling.

De CEO kon zich ook gewoon aan de wet houden.


Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn