'DJI Mini 5 Pro beschikt over 1"-sensor en verbeterde koeling'

Er zijn nieuwe details van de vermoedelijke DJI Mini 5 Pro opgedoken. Het apparaat zou een 1"-camerasensor en een verbeterde koeling krijgen. Uit uitgelekt materiaal blijkt ook dat DJI aan een Avata 3- en Neo 2-drone werkt en een Osmo Nano-actiecamera ontwikkelt.

DroneXL claimt dat de DJI Mini 5 Pro momenteel in productie is. De techwebsite ging er eerst van uit dat het toestel in september zou verschijnen, maar sluit niet uit dat de release eerder plaatsvindt. Daar lijken documenten van de FCC immers op te wijzen. Het apparaat zou een grotere cmos-camerasensor meekrijgen die ongeveer 1 inch groot zou moeten zijn. De Mini 5 Pro zou ook krachtigere motoren meekrijgen, die tevens beter gekoeld kunnen worden. DJI zou tot slot een lidarsensor hebben toegevoegd en de kans bestaat volgens de website dat het apparaat meer dan 249g weegt. Uit gelekte FCC-documenten blijkt dat de accucapaciteit 4680mAh bedraagt. Ter vergelijking: de DJI Mini 4 Pro had een accucapaciteit van 2690mAh.

De website meldt ook de komst van de DJI Avata 3. Deze drone zou dezelfde formfactor als de DJI Avata 2 krijgen. Het nieuwe toestel zou ook een verbeterde camerasensor en grotere gimbal bevatten. De positie van de accu zou gewijzigd zijn, waardoor er meer ruimte zou zijn voor een grotere camerabehuizing. De nieuwe variant zou ook propellers met vier propellerbladen meekrijgen, wat tot betere vliegprestaties moet leiden.

Op de beelden die DroneXL had geanalyseerd, zou ook een prototype van de DJI Neo 2 te zien zijn. Er zijn voorlopig weinig details bekend over dit model. De website verwijst ook naar een opvolger van de DJI Action 2: de DJI Osmo Nano. Deze actiecamera is in FCC-documenten opgedoken en krijgt naar verluidt een ingebouwd display mee. Het is niet duidelijk wanneer deze nieuwe drones op de markt verschijnen en hoeveel de apparaten zullen kosten.

Reacties (95)

[arjandijk162]

Als een mini meer dan 249g weegt koopt niemand m meer. Ik weet dat hij in andere markten wel met grotere accu te krijgen is, maar in Europa betekent een hoger gewicht dat je dronediplomas moet halen voor gebruik. Sterkere beter gekoelde motoren zijn zeker welkom. De 4 moet hard werken als het 4bft of meer waait

[turkeyhakan]

Zolang het gewicht onder de 900 gram zit, hoef je in principe alleen maar online een cursus te volgen. Als je hiervoor slaagt, krijg je vervolgens een drone bewijs dat geldig is in de EU. En je moet natuurlijk je remote id uitzenden tijdens het vliegen. Maar voor de rest weinig beperkingen t.o.v. een drone onder de 250 gram.

[marcovit]

Beperking tussen A1 (< 250gr ) en A2 is afstand van 50m bij mensen, mits ze een low speed mode hebben 5m.

https://droneland.nl/eu-d...20mensen%20en%20bebouwing.

[Reactie gewijzigd door marcovit op 26 mei 2025 13:23]

[DeNachtwacht]

Niks persoonlijks, maar wat je zegt is irrelevant, want boven de 250 gram ga je van categorie C0 naar C1, en dat is allebei in categorie A1.

@turkeyhakan wat jij zegt klopt wel, maar het cruciale verschil is nu juist dat als de drone boven de 250 gram is, hij in C1 valt en je niet meer boven (kleine groepjes) mensen mag vliegen. Met C0 mag dat wél, dus dat is echt een belangrijk argument om onder 250 gram te blijven. Voor mij geldt dat een 5 pro dan inderdaad helaas af gaat vallen, en ik denk voor heel veel hobbyisten.

Ik snap DJI ook niet zo goed, en hoop dus ook dat het gerucht niet klopt, want áls ik dan een drone boven de 250 gram zou kopen, dan ga ik natuurlijk niet voor +/- 1299 een mini 5 kopen, want voor 1599 heb je een fly more combo met een Air 3S die flink wat meer gewicht heeft en dus stabieler in de lucht is, én meerdere cameralenzen.

Maar ik vrees met grote vrezen dat DJI inderdaad een Flip 2 gaat/wil uitbrengen die in de plaats van de oude M4P zat.

[turkeyhakan]

De Flip is pas net uit? Ik wilde zelf ook graag voor de Air 3S gaan, maar de registratie/toestemmingsverplichting in Turkije heeft mij helaas weerhouden.

Nu moet ik zeggen dat ik de Mini 4 Pro FMC ook voor €899 heb kunnen kopen. Dus het scheelt ook een bak met geld ;-)

[DeNachtwacht]

weet jij wat de droneregels in Turkije zijn, is dat min of meer hetzelfde als in Europa? en gelden Europese certificaten / registraties? Dat laatste lijkt mij niet maar hoe doet de casual toerist het dan daar?

[turkeyhakan]

Wat ik heb gelezen is dat als je drone onder de 500 gram is, je deze niet hoeft te registreren en je geen toestemming nodig hebt. Je mag uiteraard niet vliegen op plekken waar het niet mag (vliegvelden etc). Bij registratie moet je volgens mij de Turkse nationaliteit hebben.

Ik lees diverse berichtgevingen over de douane. Zoals het in beslag nemen van je drone bij binnenkomst. Wat ik dan weer bijzonder vind..

[turkeyhakan]

Ik houd liever de website van de Rijksoverheid aan. Daar staat: vlieg zo weinig mogelijk over omstanders als extra notitie. Maar persoonlijk zou ik ook nooit over andere mensen vliegen.

https://www.rijksoverheid...%20leeftijd%20dronepiloot

[BLACKfm]

Zijn subjectieve termen, maar dat maakt die 50 meter inderdaad wat minder relevant. En tenzij je het goed kunt meten met een afstand vanaf 0 (baselocatie) is dat ook lastig in te schatten. Is een probleem op 45 meter afstand dan ineens fout?

Ik heb geprobeerd het 'subjectief' te krijgen, maar zelfs dan word ik vaak geconfronteerd met een '1:1' houding. 30 meter hoog, 30 meter afstand.

Wat verder een andere website zelf benoemd als 'normen en waarde' of aanbevelingen heb ik niet zoveel aan.

[supersnathan94]

"over" andere mensen vliegen is dan ook relatief.

over het algemeen is een driehoek het slimste om te doen. Per hoogtemeter, 1 horizontale meter afstand. Als dat ding dan met hoge wind uitvalt waait ie niet zomaar tegen iemand aan.

[pete7feet]

De air 3s is sub 900 gram en valt met C1 gewoon in de A1 categorie. De mini 5 is dus weinig anders dan de mini 4 met C0 label. Je mag alleen niet echt over mensen vliegen maar er wel zo goed als naast vliegen. 50 of 30 meter afstand houden van mensen is in A2 met bijvoorbeeld de mavic 4 pro

https://www.dronewatch.nl...rie-indeling-okt-2020.jpg

[Reactie gewijzigd door pete7feet op 26 mei 2025 16:28]

[arjandijk162]

dat is toch een behoorlijke stap ivt kopen en vliegen. Het zou me verbazen als meer dan 20% van de mini vliegers deze cursus hebben gevolgd.

[turkeyhakan]

Persoonlijke mening: ik vind het geen behoorlijke stap. Zo'n cursus kost € 99 en je bent een paar uurtjes verder i.v.m. inlezen/test afleggen. Als je voor deze investering een veel betere drone terugkrijgt, waarom niet? Zo wilde ik graag voor de Air 3S gaan, maar deze is weer zwaarder dan 500 gram en dan gelden er in Turkije strenge regels.

[jvbragt]

99 euro, je kunt hem gewoon gratis online halen

[turkeyhakan]

Gratis? Waar? :-)

[Kapitein187]

https://dac.gouvernement.lu/en/drones/train-where-how.html

[turkeyhakan]

Dus via de Remote Pilot Certificate die je dan ontvangt kun je bij de RDW een drone bewijs aanvragen? Zo ja, is dit wel heel netjes!

[RobinF]

Nee je krijgt een Luxemburgs certificaat die je in de EU mag gebruiken.

[naaitsab]

Kan je daarmee ook een exploitantnummer opvragen bij de RDW? De meeste zullen het toch wel in die combinatie gaan gebruiken. Tenzij je met de drone van iemand anders vliegt natuurlijk, dan is dit een mooie oplossing.

[RobinF]

Jahoor maar exploitant nummer kan sowieso toch?

[naaitsab]

Ik was in de veronderstelling dat de aanvraag altijd is gekoppeld aan de aanvrager zijn/haar vliegbewijs. Al kan ik hier niet echt goeie informatie over vinden, dus vandaar de vraag. Het zijn geen schokkende bedragen maar als het niet kan moet je alsnog een NL certificaat halen en een nieuwe registratie aanvraag à €23,- als deze wordt afgewezen (geen geld terug policy)

[Tadango]

Die 2 dingen staan compleet los van elkaar.

[djunicron]

RDW registratie is eigenlijk vooral als je ook exploitant wilt zijn. En dat is eigenlijk vooral voor A2 en A3 klasse vliegen relevant. Het certificaat is voor de hele EU. En eigenlijk kan je in de hele EU ook gratis A1 en A3 halen, maar in NL is het toegestaan dat "scholen" er geld voor vragen en vraagt de RDW je ook registratiekosten.

Maar goed, via DutchDroneAcademy kom je uiteindelijk nog steeds onder die €99 uit. Nu vond ik de training van Luxemburg (gratis) via Learningzone eigenlijk wel beter...

[anpat]

Klopt ik heb die daar ook gehaald, en bij controle van de lokale politie hier (Belgie) werd deze gewoon aanvaard 5 jaar geldig!

[arjandijk162]

Ik snap dat je het persoonlijk de moeite waard vind, maar ik vermoed dat veel potentiële kopers erop zullen afhaken.

[TheVMaster]

je kunt de cursus ook gratis doen via de Luxemburgse variant. Cursus is hetzelfde en je krigjt eenzelfde certificaat die gewoon in heel Europa geldig is.

[turkeyhakan]

Goede tip.

Dank @Kapitein187

[SultanPindakaas]

Klopt, je mag hem niet meenemen via de doanne maar wel eentje daar aanschaffen voor 3x de winkel prijs van NL. En Jan darma (stad’s boa’s) schieten hem zo uit de lucht zonder eerst naar je papieren te vragen.

[turkeyhakan]

Jandarma is geen stad boa, maar de politie voor buiten de stad (dus alle omliggende dorpen). En waarom zou je geen drone mogen meenemen?

[DutchEZmoder]

Had zelf zo'n examen gedaan, duurde 20 minuten. Niks geleerd, ChatGPT en Google ingeschakeld bij elke vraag. En nu ben ik in het bezit van een drone certificaat. €10 om bij de RDW een nummertje te krijgen

[Reactie gewijzigd door DutchEZmoder op 26 mei 2025 12:27]

[Myrdhin]

Succes met A2 (die werd in mijn geval afgenomen met "proctoring", i.e. digitaal toezicht).

[DutchEZmoder]

Hoe werkt dat dan? Digitaal toezicht? Ik heb geen webcam

[Myrdhin]

Geen idee of je dan uberhaupt het examen op die manier kan afnemen. Bij mijn omgeving stonden webcam en microfoon aan en werd de browser geforceerd in een full screen modus anders startte het examen niet.

Misschien dat je dan naar zo'n bedrijf moet gaan waarbij je in zo'n cubicle het examen doet, dat heb ik in het verleden wel eens gehad met bepaalde certificeringen voor mijn werk.

[DutchEZmoder]

Hmm oke, geen last van gehad tijdens het basis examen. Dat kon zonder toezicht. A2 hoeft van mij toch niet op het moment.

[Myrdhin]

Voor A1/A3 is het niet nodig, pas bij A2 loop je ertegenaan.

Edit: ik zag in een andere post dat je ook een Mavic 4 Pro hebt. Als je die wilt vliegen in de A2 categorie zodat je minder restricties hebt, is een A2 certificering wel handig. Maar je kan uiteraard prima in A3 vliegen, alleen wat meer restricties.

Edit 2: A2 valt overigens ook wel mee. Ze vragen wat meer dingen over het weer enzo. Als je die termen een beetje weet te onthouden is het behalen van het certificaat niet zo heel moeilijk. Ik heb beide certifceringen in een avondje behaald.

[Reactie gewijzigd door Myrdhin op 26 mei 2025 17:02]

[Wolfensteijn]

Dat nummertje krijg je alleen digitaal van RDW en moet je zelf op je drone aanbrengen op een manier die voor jou werkt. Ik heb een goede labelprinter gebruikt en het label op mijn Mini 3 geplakt bijvoorbeeld.

Maar als je zit te wachten totdat je iets fysieks van RDW krijgt, kan je heel lang wachten .

[Reactie gewijzigd door Wolfensteijn op 26 mei 2025 13:17]

[DutchEZmoder]

Ja na het typen ging ik even door m'n mail zoeken en zag ik een mail van de RDW, daarom had ik het alweer verwijderd

[Wolfensteijn]

[ManiacsHouse]

En je hebt er daadwerkelijk ook iets van opgestoken?
Nu kun je veilig vliegen en weet alle regels?

[Reactie gewijzigd door ManiacsHouse op 26 mei 2025 18:25]

[BLACKfm]

Als je je in het autoverkeer mengt heb ik meer twijfels hoe sommige mensen aan hun papieren komen

Het is voor sommige noodzakelijk kwaad. Netjes 10 voor 2 tijdens het examen en de dag erna met de stoel in standje vrijdagmiddag en 1 handje aan het stuur met 50 door de woonwijk scheuren.

[DutchEZmoder]

Met een beetje logisch nadenken kun je al veilig vliegen. Alle DJI drones zijn erg makkelijk te besturen met uitzondering van hun FPV drone, en ook die heeft een noodstop.

Op de controller van de drone staat ook aangegeven hoe hoog je mag, of je een gebied nadert waar je niet mag vliegen, of er een bemand toestel in de buurt is etc. Dus het word je al heel makkelijk gemaakt.

Zo'n examen vind ik zelf een beetje onzin en veel vragen waren ook niet relevant.

Ter vergelijking kan ik met mijn Mini 3 Pro zonder certificaat vliegen, dat ding heeft meer last van de wind dan m'n Mavic 4 Pro, minder sensoren, zend dacht ik ook geen info uit naar DJI. En dan moet ik opeens wel een certificaat omdat de Mavic een paar honderd gram meer weegt.

[ManiacsHouse]

Mmm tja. Certificaten zijn er niet voor niets gekomen zou ik denken. Teveel gekloot en stunts op plekken waar het gevaarlijk is of gewoon niet toegestaan. En meer uniformiteit zodat je in (bijna) heel Europa makkelijker vluchten kunt maken. Maar als vervolgens iedereen met chatgpt die cursus en examen gaat zitten doen is dat hetzelfde als in Swahili goedkoop je rijbewijs halen en dan in NL gaan rijden.
Daarbij is er ook niet voor niks verschil in klasse gewicht wat je er wel of niet mag/kunt. Krijg maar eens een mini 4 of een Air 4 op je kneiter zit wel wat verschil tussen. Maar okay dat soort dingen leer je dus in een cursus en krijg je met afleggen van die proef. En gaan ze er vanuit dat je het weet. Bij je rijexamen kun je lastig cheaten of het de auto over laten nemen. Wat mij betreft mag het drone certificaat wel strenger worden dan als ieder nitwit het kan halen dmv chatgpt en vervolgens lalala toch lekker in natuurgebieden gaat lopen kutten of op plekken waar het niet mag of gewoon gevaarlijk is. Iemand er op wijzen nemen ze je ook niet in dank af helaas.

[Reactie gewijzigd door ManiacsHouse op 26 mei 2025 18:34]

[naaitsab]

Dat is niet zo handig gezien de boete minimaal 350,- betreft. Nog even los van eventuele bijkomende issues met justitie en/of verzekering als je brokken maakt. Omdat je iets bestuurt wat onderhevig is aan een eis voor bediening. Je verstiert het ook voor andere, deze categorie is nu nog een soort gedoog categorie voor met name kinderen en starters van de hobby. Als er veel gedoe ontstaat kan je natuurlijk verwachten dat hier ook strengere regels voor gaan komen of dat deze categorie helemaal komt te vervallen.

Wil je niet aan extra kosten of papieren, blijf dan bij "speelgoed drones". Dan hou je het leuk voor iedereen.

[xoniq]

Waar reageer je eigenlijk op? Hierop?

Het zou me verbazen als meer dan 20% van de mini vliegers deze cursus hebben gevolgd.

Want dat is toch niet gek? Ik heb ook geen cursus gevolgd, maar komt ook omdat ik enkel een operator ID nodig heb, en die staat keurig op m'n drone. Hoef helemaal geen cursus o.i.d. te doen voor de Mini.

Waarom zou je een cursus doen die geld kost, als het helemaal niet hoeft bij een mini. Je wordt al genoeg ingeperkt in waar je wel en niet mag vliegen.

[naaitsab]

Ik had de opmerking geïnterpreteerd, als de Mini inderdaad 250+ gram gaat worden en dus een C1 classificatie krijgt waar dit artikel over gaat. Dat dan een groot deel dat aan zijn laars gaat lappen. Maar doelend op het huidige model ga ik er inderdaad ook vanuit dat weinig tot geen Mini vliegers de A1/A3 of zelfs A2 certificering hebben behaald. Tenzij ze ook andere drones hebben.

[Omega]

Ik heb me recent ingelezen op dit onderwerp, en vrijwel iedereen geeft aan dat het halen van het A en C certificaat appeltje eitje is.

Als iemand echt wil vliegen met zo'n drone dan is dit een kleine moeite. Mensen met voorkennis van dronevliegen schrijven zich in voor de cursus, studeren 2 uurtjes, en maken het examen met een 100% eindscore, allemaal op dezelfde dag. De lat voor A en C ligt zeer laag.

[Xfade]

Die cursus is dan ook niet voor mini gebruikers, maar voor boven 250gr. Minigebruikers betalen gewoon een bedrag per jaar voor een registratie.

[arjandijk162]

Er wordt hier gesteld dat de Mini boven de 250gr komt, vandaar dat de cursus boven kwam

[Xfade]

Zouden ze het Midi moeten noemen

[Dark Angel 58]

Zolang het gewicht onder de 900 gram zit, hoef je in principe alleen maar online een cursus te volgen. Als je hiervoor slaagt, krijg je vervolgens een drone bewijs dat geldig is in de EU. En je moet natuurlijk je remote id uitzenden tijdens het vliegen. Maar voor de rest weinig beperkingen t.o.v. een drone onder de 250 gram.

Online cursus? Dus je hoeft het niet bewijzen dat je drone kunt vliegen?

[Reactie gewijzigd door Dark Angel 58 op 26 mei 2025 13:51]

[DLeijen]

Klopt. Voor A2 moet je wel een "praktische zelfverklaring" kunnen overhandigen, categorie wij van wc-eend.

[itlee]

Remote ID uitzenden werkt niet in nederland. Ik heb een remote ID en die kan ik niet ingeven en accepteren in mn mavic 3 pro.

[turkeyhakan]

Dat is bijzonder! Meer mensen met dezelfde ervaring?

Edit: mogelijk omdat je drone van voor 1/1/2024 is? Zie: https://www.rijksoverheid...atie-op-afstand-remote-id

[Reactie gewijzigd door turkeyhakan op 27 mei 2025 02:59]

[itlee]

is inderdaad van voor jan 24. wat ik ook doe, het nr wordt niet geaccepteerd. t is wat t is.,... ik gebruik toch mn verstand met filmen. Zelfs in dubai mn permit aangevraagd bij de autoriteiten omdaar te mogen vliegen. (wat gelukt was)....

[Sme4gle]

Naast het halen van je vliegbewijs dien je als je drone een camera heeft ook een exploitantennummer aan te vragen bij het RDW. Ik ken maar bar weinig mensen die dat uberhaupt doen.

[arjandijk162]

Let op: Heb je een speelgoeddrone mét een camera, die minder dan 250 gram weegt? In dit geval heb je geen exploitantnummer nodig.

Wanneer is een drone geen speelgoed meer?

[turkeyhakan]

Een speelgoeddrone is ontworpen en bedoeld voor kinderen jonger dan 14 jaar. De fabrikant is verplicht om de leeftijdsinformatie bekend te maken. Deze informatie staat meestal op de verpakking van de drone, maar kan ook vermeld staan in de handleiding of op de website van de webshop.

Drones krijgen tegenwoordig een leeftijdscategorie mee. De DJI Mini 4 Pro is bijv. geschikt voor 16 jaar en ouder.

[arjandijk162]

Ahh, die informatie kende ik niet

[Oon]

Ik ben al een tijdje aan het overwegen om er een drone bij te halen voor zakelijk gebruik, maar dan ga ik ook netjes mijn papieren halen en alles registreren. Tegenover de kosten van een degelijke drone met fly more pack en alles is zo'n vliegbewijs halen en je registreren maar een kleine moeite en weinig geld.

[Carino]

dan te bedenken dat het een extreem kleine moeite is... kost ook bijna niks, maar zorgt er wel voor dat de verantwoordelijke drong-piloot te achterhalen is bij roekeloos / gevaarlijk gedrag.

[xoniq]

Ik heb een tweedehands mini 2 gekocht een paar maanden geleden, puur voor de leuk. Heb keurig 10 euro aan de RDW betaald, en een nummertje uitgeprint op de label printer van het werk. Die zit vanaf dag 1 netjes op de drone.

Ik ken er genoeg die zelfs in mijn woonwijk vliegen met een FPV drone die helemaal niet in een woonwijk mag, of zelfs een ongeregistreerde grote drone.

Dus misschien heb je gelijk, ik ken eigenlijk ook niemand die legaal vliegt behalve ikzelf. Maar komt ook omdat ik het leuk vind om evenementen vast te leggen (niet boven mensenmassa's vliegen, dat is verboden). Daar komt het zomaar voor dat je gemopper krijgt, en dan is het prettig dat je gewoon in je recht staat.

[BLACKfm]

In je recht staan en iemand die die rechten respecteerd is nog een heel verschil. Maar ik begrijp je punt.

Ik heb geen reden om te twijfelen aan jouw legale praktijken, maar ik zie soms wel eens foto's of videobeelden voorbij komen in de media van 'Jan op de hoek' die met zijn drone leuke shots heeft gemaakt waarbij ik dan soms omstandigheden zie waarvan ik denk 'Dit mag niet zomaar'.

Ik krijg altijd een heel erg groot 'Ja, maar hunnie doen het ook' gevoel als ik zelf de regeltjes 'buig'.
Tuurlijk, hele 'mooie' shots als je een ramplocatie in beeld brengt, maar dan blijkt dat net een no-fly zone te zijn of een andere reden waarom het discutabel zou zijn om daar te vliegen.

Het gaat uiteraard goed totdat het fout gaat en die enkele misstap zal niet gelijk voor problemen zorgen, maar ik denk ook dat er veel 'ik houd mij aan de regels'-piloten zijn die ook wel soepel omgaan met de regeltjes.
Als iets 'nu' gebeurt heb je niet altijd tijd en zin om een formele aanvraag te doen of een ontheffing/vergunning aan te vragen, want 'het is toch maar voor een paar minuten'.

[xoniq]

In je recht staan en iemand die die rechten respecteerd is nog een heel verschil. Maar ik begrijp je punt.

Ik bedoel ook niet als wijsneus "mijn rechten!!11!!1!" zuigerig gedrag ofzo. Meer dat als je gewoon netjes aan de regels houdt, en je filmpje of foto's maakt, is het toch een prettiger gevoel dat je gewoon aan alles voldoet qua de regels.

[BLACKfm]

Zeker, als je zelf met een (redelijk) schoon geweten je acties uitvoert is dat in geval dat er ergens een probleem van wordt gemaakt in ieder geval weinig reden tot discussie .

[TheVMaster]

Mensen nemen dat risico, maar voor die 25 euro per jaar wil ik het risico niet lopen. Als je wordt gepakt zijn de boetes volgens mij niet mals...

[emeralda]

Is dat een probleem? Mensen kopen ook nog steeds autos.

[arjandijk162]

maar mensen gaan geen rijbewijs halen om vervolgens een 45km mobiel te kopen.

De Mini is populair omdat je verder geen diplomas nodig hebt, dat argument verdwijnt meteen als de drone 1 gram zwaarder wordt.

[MornixRS]

Ik heb een pro dus moest ook gaan voor het diploma. In de praktijk nooit gecontroleerd en de meerwaarde van het diploma daar kun je vraagtekens bij plaatsen.

[arjandijk162]

Een mini 4 pro? Daar heb je geen diploma nodig toch?

[MornixRS]

Klopt. Maar mijn punt is of je je er wel zo druk om moet maken als het met de 5 wel nodig is.

[arjandijk162]

ik denk dat bovenstaande informatie daarom onlogisch en daarmee incorrect is, de mini5 zal onder de 250 blijven. Volgens mij gaat een drone boven de 249g alleen maar vliegen als je je diplomagegevens invoert, dus volgens mij is vliegen zonder diploma lastig

[Reactie gewijzigd door arjandijk162 op 26 mei 2025 15:50]

[ManiacsHouse]

Euhm nee dat is niet zo. Alleen remote id afhankelijk van type drone invoeren. Maar zonder dat vliegtie ook hoor.

[MornixRS]

Eh daar heb ik nog nooit iets over gehoord. Is dat iets nieuws of recents?

[arjandijk162]

"DJI zou tot slot een lidarsensor hebben toegevoegd en de kans bestaat volgens de website dat het apparaat meer dan 249g weegt. Uit gelekte FCC-documenten blijkt dat de accucapaciteit 4680mAh bedraagt. "

[rvt1]

Een drone diploma kun je met twee vingers in je neus halen. Het probleem is denk ik dat je RemoteID moet gebruiken, en dat de controlerende macht er iets van kan zeggen als je iets dit wat illegaal is… of als je geen RemoteID gebruikt dat ze er ook iets van kunnen zeggen…

Heb helaas vaak genoeg gezien dat een een of andere gek op 1000ft vliegtuigen aan het filmen was…
En als je denk dat dit weinig gebeurt…. Zou ik een beelden van een drone radar opzoeken, er is ontzettend veel activiteit binnen een CTR (waar ik dan mee bekend is) dat eventueel tot gevaarlijke situaties kan lijden…

[naaitsab]

Je geeft in je 2e alinea gelijk aan waarom het (helaas) nodig is. Zoals het gezegde gaat: "This is why we can't have nice things". Nu hou je dingen als neppe RemoteID bij volhardende types niet tegen maar de RemoteID helpt denk ik wel dat de normale gebruiker het geheel serieus neemt. Ik zie het als een kentekenplaat op je auto, die komt ook met een stukje verantwoording (aflegging) voor je gedrag.

[DutchEZmoder]

Had mijn mini 3 pro in IJsland gebruikt bij een zware storm. Dat ding vloog direct na opstijgen 20 meter verder door de wind. Beeldmateriaal is nog steeds erg stabiel en dat ding kon nog net goed genoeg terugvliegen in Sport mode. Verbazingwekkend goede drone.

[arjandijk162]

Ik heb met mn mini4pro op Fuerteventura bij 5-7bft gevlogen achter windsurfers aan en de beelden zijn echt prima, maar de vliegtijd gaat naar minder dan 8 minuten en tegen de wind in vliegen is bijna niet te doen en een windsurfer volgens is behoorlijk lastig. Op YT zie ik regelmatig dronebeelden van Windsurfers die gezien de wind en snelheid van de drone met een sterker model moeten zijn gemaakt.

Maar al met al: Hele toffe mogelijkheden met een mini drone.

[elsinga]

Die cursus kun je online volgen en nog voor niks ook. Niet in Nederland, maar wel in Luxemburg, Frankrijk en Oostenrijk. Ook in Engeland, maar ik twijfel of deze in de EU geldig is. Dus om de kosten hoef je dit niet te laten.

[TheNightbringer]

Vergeet ook niet dat door het gewicht er meer beperkingen aan de drone zit. Zoals het vliegen boven mensen mensen.

[SanderB89]

Je kunt gratis de a1a3 cursus volgen, en met behulp van chatgpt heb je het zonder moeite.

Kost je alleen wat tijd en voilla

[naaitsab]

Ben vooral benieuwd naar de Avata 3. De 2 staat al even op het verlanglijstje maar gezien de 3 kennelijk andere propellers krijgt dan de 2 nog maar even wachten met de aanschaf. Hopelijk zijn deze minder gevoelig voor wind. Wat een van de minpunten is van de 2. Laat het in Nederland nou best vaak waaien. De camera is volgens mij al een van de betere in de FPV markt. Nog beter beeld c.q. lens is natuurlijk altijd mooi meegenomen.

Benieuwd of er ook nog een Goggles 4 en FPV controller 4 bij gaat komen, of dat ze bij de 3 blijven.

[ZpAz]

Zit net te kijken naar een Osmo Pocket, maar zul je zien, dat er een nieuwe wordt aangekondigd twee week nadat ik de knoop heb doorgehakt.

[RagnaRock]

Er zat ongeveer drie jaar tussen de Pocket 2 en 3, de 3 is nu anderhalf jaar uit dus ik denk dat die nog een tijdje het recentste model blijft. Ook omdat de 3 een grote stap voorwaarts was lijkt het me een grote verrassing als ze dit jaar al een (significante) opvolger klaar hebben staan.

[cupra4]

Het schijnt dat de Pocket 4 pas in 2027 komt dus ik denk dat het wel meevalt.

[beezjeh]

Ik heb deze meerdere keren overwogen, maar er toch telkens vanaf gezien omdat de Pocket 3 niet waterdicht is. Misschien ook voor jou een reden om op de Pocket 4 te wachten en ik ga er vanuit dat de 4 wel waterdicht is....

[ZpAz]

Verwacht hem niet echt in de regen of in het water te gebruiken. Maar als dat wel iets is wat je wil kan ik me voorstellen dat je daar wel op zou wachten.

[lithiumangel]

Waarom ga je ervanuit da de 4 wel waterdicht zou zijn als 1-3 dat niet zijn out of the box, en wetende dat DJI geen enkele andere gimbal verkoopt die waterdicht is ?

De Osmo pocket 1-3 kunnen wel waterdicht zijn, met een waterdichte case die je apart kan kopen.
DJI maakt voor de 1 en 2 officiele cases, en voor de 3 alleen 3rd party beschikbaar.

[beezjeh]

Omdat er doorontwikkeld moet worden en men vooral met nieuwere modellen ook echt hiermee bezig is, en vooral als er 2/3 jaar tussen zit.

Als voorbeeld.
Bij de Insta360 X1, X2, X3 en X4 kon je de lenzen niet wisselen. Mijn X4 is door een stom ongelukje van de auto gevallen en heeft het asfalt goed gekust afgelopen vakantie. De lens aan de voorzijde was beschadigd, en de achterlens had een krasje(was nog gewoon te gebruiken de X4, alleen bij fel zonlicht iets zichtbaar bij opnames bij de voor camera). Het middle frame was ook beschadigd, net als het achterklepje. Toch besloten om deze te laten repareren en inmiddels verkocht.
Dat heeft me €247 gekost, waarvan €30 voor verzending en onderzoek. De camera kwam wel echt als nieuw terug.

Wat ik eigenlijk wil zeggen: de X5 heeft iets gekregen wat niet direct werd verwacht.

Dus ja, mijn verwachting is dat de Pocket 4 op z’n minst waterdicht is. En dan bedoel ik niet dat je ermee moet kunnen duiken, maar gewoon dat ie tegen regen of een ongelukje kan....

[turkeyhakan]

Dit is redelijk oud nieuws voor wat betreft de Mini 5 Pro. Deze foto's zijn al veel eerder gespot.

[Reactie gewijzigd door turkeyhakan op 26 mei 2025 11:50]

[Greetoz]

De fotos wel, maar de FCC info niet, dat betekend wel dat de release aanstaande is.

[Kimbo72]

De sensor niet.

[Chrismaclinux]

Ik heb kort geleden een action camera gekocht
Insta Ace Pro 2 zeer tevreden ermee.
Met opklapbaar scherm en heeft pre recording die instelbaar is tot 120 seconden.
En maakt betere nacht opnames met Pure Video bij weinig licht dan een DJI of GoPro

[Reactie gewijzigd door Chrismaclinux op 26 mei 2025 15:07]

[Kimbo72]

Zal wel zo'n 1500 euro gaan kosten.
Ik vind 1000 euro al niet leuk meer.

[Brilsmurfffje]

Het zou echt een gamechanger zijn als DJI de camera van de drone separaat maakt van de drone, ik heb zelf een mini 3 en de drone is helemaal prima maar voor foto's zou de camera wel wat beter mogen zijn